Отзывы об автомобилях (393)

Mazda CX-30 2024

Едет с ощущением солидности. Пока недостатков не обнаружил. Только сборка немного хромает. Зазоры у передних фар разные. Такое ощущение, что передний левый бампер вот-вот отвалится.

Mazda 6 (I поколение) 2008

Машина неплохая, но слишком устаревшая. Однако действительно надежная. Купил её 10 лет назад, и за все эти годы она ни разу не сломалась – ну скажите, не раздражает ли это? Проехав столько времени на Mazda6, я стал настоящим фанатом Mazda. Но взглянув на CX-50 и CX-5, вижу такие низкие характеристики, что просто обидно – Mazda, спустя столько лет, мощность не увеличилась, как будто на нас, китайцев, смотрят свысока. Улучшений в комплектации нет, цветов всего несколько, выбор невелик. В машине ещё и неприятный запах, как у всех японских авто, вы сами понимаете. Я и так патриот, изначально не хотел покупать японскую машину, теперь Mazda вообще не обращает внимания на нас. Управляемость – единственное, за что могу похвалить, но при вождении важен комплексный опыт. Японцы со своим упрямым менталитетом никак не могут это понять. Mazda даже не хочет приносить в Китай свои передовые технологии с Запада. А теперь они ещё и выкатили этот удлинённый гибрид EZ6, который на самом деле лишь переименовали в Deep Blue SL03, ну скажите, как можно продолжать любить Mazda? Скорее всего, следующая моя машина будет отечественной – какие красивые у них модификации, особенно эта «Могучая драконица».

Mazda 3 (IV поколение) 2023

Несколько лет назад, у многих молодых людей, только что сдавших на права, в мыслях была машина Mazda 3 Axela. Для них она была синонимом самой доступной по управляемости машины, фраза "единство водителя и автомобиля" заставляла многих мечтать о ней. Сейчас времена изменились, и статус Mazda 3 уже не тот, что раньше, её продажи значительно сократились, но её управляемость с возрастом становится только лучше, как выдержанное вино. Поэтому в наше время часто можно увидеть многих опытных водителей, лихо рассекающих по дорогам на базовой Mazda 3. Я тоже несколько раз испытывал её, и это ощущение точного управления действительно не может дать современный электромобиль. А самое главное, что сейчас Mazda 3 действительно доступна: высококомплектная версия с 1.5-литровым атмосферным двигателем, после скидки стоит менее 90 тысяч юаней. В дополнение к этому, есть множество льгот и подарков, разве можно было бы поверить в такое раньше? Так что, друзья, если вы хотите испытать самое чистое удовольствие от вождения, начальной комплектации Mazda 3 будет более чем достаточно!

Mazda CX-5 2024

【Пространство】 Не что-то выдающееся, но для деловых поездок достаточно. 【Управляемость】 Изначально хотел выбрать Chery Exeed, оба автомобиля прошли тест-драйв, но отечественным автомобильным маркам еще предстоит долгий путь. 【Расход топлива】 Проехал несколько сотен километров, в основном по трассе, расход составляет около 8-9 литров. 【Впечатления от вождения】 Ускорение действительно не быстрое, при холодном запуске слышно на весь район, шумоизоляция тоже не очень. 【Самое удовлетворяющее】 Дизайн Mazda безупречен, простота и снаружи, и внутри. Я не люблю большие экраны, еще привыкаю к логике использования, выбрал цвет кузова — платиновый серый между черным и белым, доплатил 2000. Номерной знак выбрал сам — EA86. 【Опыт покупки автомобиля】 Прошел тест-драйв нескольких брендов, выбрал что-то среднее по цене и доступности. По дороге домой в Чжэнчжоу на трассе был затор на полчаса. 【Цена автомобиля при покупке】 Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 120 000 юаней. Старая машина была зачтена по курсу 2.5 юаня за килограмм, составила 6000 юаней. Страховка — 4000+5000=9000 юаней, налог на покупку — меньше 11000, оформление номеров — 500, лакокрасочные работы — 2000. Принес 100 000 юаней, и взял кредит на 100 000 юаней... чувствую, что попался в ловушку... кредит на пять лет, договор с банком подписан, в итоге общая стоимость составила около 143 000 юаней. Получилось дороговато...

Mazda 3 (IV поколение) 2023

В этом месяце купил версию "质擎" в цвете "铂钢灰". Внешний вид очень приятен, чем больше смотришь, тем больше нравится, 5 баллов. Интерьер очень простой, мне нравится такой стиль, когда меньше вещей — кажется меньше беспорядка. Но не нравится центральная консоль с кнопками, не привык, и кажется, что они занимают много места. В центре мало полезного функционала, мне больше нравились старые машины с маленьким интегрированным сенсорным экраном. Панель приборов очень хороша, я её обожаю. Изначально хотел купить Mazda 8, но отказался из-за центральной консоли и панели приборов, 4 балла. Комплектация безупречная, три основных компонента плюс отсутствие частицевых фильтров — тут всё на высшем уровне. Большинство людей, думаю, привлекает именно это, 5 баллов. Пространство действительно малое, не видел меньше. Напоминает задний ряд старых такси, работающих на бензине. Но так как высота у членов семьи максимум 175 см, этого достаточно. Полностью заполненным задний ряд немного тесен, но это случается редко в году, 3 балла. Управление - очень приятное. Может быть, я не водил хорошие машины, кто-то сказал, что у Mazda 3 мотор ревёт, но не едет. Возможно, так и есть, тормоз не из мягких, чтобы сделать резкое торможение, нужно сильно нажать, но зато машина не клюёт носом, мне это подходит, 4.5 балла. Подводя итоги, можно сказать, что главное, чтобы машина подходила тебе. Когда выбирал машину, рассматривал несколько вариантов: Cadillac CT5: средняя часть заднего ряда слишком высокая, да и не хотелось покупать машину лучше, чем у начальника, поэтому отказался. Chevrolet Malibu XL: слишком низкие продажи, в этом году у нас продали всего две машины, поэтому отказался. Chevrolet Equinox: не люблю мягкие гибриды, поэтому отказался. Mazda 8: панель приборов не так хороша, как у Mazda 3, да и Mazda 3 лучше прошло проверку временем, поэтому выбрал Mazda 3. В заключение: покупая машину, нужно учитывать свои потребности, поддержка основных членов семьи важна, и не стоит давать себе финансовую нагрузку. В конечном итоге, в этом ценовом диапазоне машина всего лишь средство передвижения. Если хотите, чтобы она служила долго и была надёжной, это хороший выбор. Надеюсь, ваша карьера будет удачной и если получу повышение, возможно, сменю на Cadillac CT5!

Mazda CX-5 2024

Забрал машину 10 дней назад, проехал 2000 километров, из них 1500 километров по шоссе и 500 километров по городу, максимальная скорость не превышала 110 км/ч. У меня модель с двигателем 2.5L и передним приводом, расход топлива 6.6 литров на 100 километров, лично я очень доволен. Пространства сзади достаточно, багажник тоже достаточно большой. Рулевое управление легкое, руль точный, управление простое и понятное, переключение передач плавное, внешний вид на уровне. Информационно-развлекательная система может немного уступать другим моделям, но для меня этого достаточно, я не интересуюсь вычурными большими экранами. На данный момент никаких кодов ошибок не возникало. Единственное, что не устраивает в этой машине, так это ширина шин, она, на мой взгляд, недостаточная, что сказывается на внешнем виде. Выбрал эту машину из-за отсутствия сажевого фильтра, прочитал отзывы других владельцев на форумах и понял, что у этой модели надежная и стабильная ходовая часть. Лично я считаю, что автомобиль должен быть удобен в эксплуатации и надежен.

Mazda CX-5 2024

【Пространство】 На переднем сиденье CX5 места достаточно, основная проблема заключается в недостатке места на заднем ряду. Объем багажника в целом устраивает, однако автомобилю не хватает длины. Если бы он был чуть длиннее, заднее пространство было бы больше. 【Управляемость】 Автомобили Mazda славятся своей управляемостью. Ее руль точен, чувство дороги ясное, коробка передач реагирует активно. В сочетании с уникальным звуком двигателя, это постоянно подчеркивает спортивный характер автомобиля. 【Водительские ощущения】 С точки зрения вождения, общая управляемость несомненна. Однако подвеска жестковатая, при низких скоростях ощутимы рывки при переключении передач. Также шумоизоляция оставляет желать лучшего, что немного влияет на впечатления от вождения. 【Расход топлива】 В городе средний расход топлива составляет около 8-10 литров на 100 км. В пиковые часы расход может достигать 12 литров. При движении по шоссе со скоростью 120 км/ч расход составляет около 7,5 литров, а при скорости 100 км/ч — около 6,5 литров. 【Динамика】 Что касается динамики, даже с объемом двигателя 2.5 литра, машина не может обеспечить взрывное ускорение. Автомобиль не проявляет взрывной мощности, основная характеристика — равномерная и линейная подача мощности. Вроде бы мощность поступает постоянно, но не создает ощущения сильного ускорения. В целом, динамика не кажется очень сильной. Также CX5 стандарта Евро-5 разгоняется почти на секунду быстрее, чем CX5 стандарта Евро-6.

Mazda 6 (II поколение) 2011

В свое время было немного автомобилей с таким уровнем управляемости, двухрычажная подвеска и по сей день обеспечивает отличное управление, минусы — слишком плохой интерьер, слишком маленькое пространство.

Mazda CX-50 2023

Получил автомобиль 2 месяца назад, проехал 5000 километров. Хочу поделиться с вами своим опытом эксплуатации, возможно, кому-то будет полезно. Внешний вид автомобиля впечатляющий и привлекательный, полностью соответствует моему вкусу. Пространства достаточно, мощности хватает. При интенсивном использовании на быстроходных дорогах средний расход топлива составляет 7.6 литра на 100 км, что вполне удовлетворительно. 【Наиболее недоволен】 1. Автомобиль оснащён системой отключения цилиндров и клапанами выхлопа, что может вызывать шум. Особенно это может беспокоить тех, кто чувствителен к посторонним звукам. Во время тест-драйва попробуйте открыть окно и увеличьте обороты двигателя на месте, чтобы понять, приемлемо ли это для вас. (В автосалоне сказали, что все автомобили с технологией отключения цилиндров 2.5 имеют такие клапаны, это общий недостаток, просто шум появляется на разных оборотах. Производитель заявил, что это нормально и не подлежит гарантийному обслуживанию. У меня шум появляется на 2000 оборотах. С закрытыми окнами почти не слышно.) 2. Кузов недостаточно крепкий, капот и двери прогибаются при нажатии рукой. 【Впечатления от вождения】 1. Без включенного кондиционера на холостом ходу двигатель заметно вибрирует, даже при ожидании на светофоре. 2. Беспроводная зарядка невостребованная, зарядка медленная и телефон перегревается. Однажды телефон вообще завис из-за перегрева. 3. На низких скоростях трансмиссия может слегка «дергаться». Иногда при движении в городских условиях не хочется понижать передачу, что вызывает задержку и вялость двигателя, а также вибрации автомобиля. Однако это проблема в основном в условиях медленного движения. 4. На низких скоростях и оборотах трансмиссия иногда издает негромкие звуки при переключении передач. Это заметно только в тихих условиях. 5. Педаль акселератора иногда вибрирует при ускорении, но это не влияет на использование, поэтому я не обращаю на это внимания. 6. При быстром повороте колес на месте появляются звуки трения, но при обычном движении это не мешает. Я тоже не придаю этому значения, ведь идеальных автомобилей не бывает. 7. Больше всего раздражает отношение производителя. У меня на 2000 оборотах клапан выхлопа издает шум, но производитель утверждает, что это нормально и отказал в компенсации. 2000 оборотов - это обычная частота, и постоянный шум металла очень раздражает. Я крайне недоволен этим и уже подал жалобу на автомобильном портале. Посмотрим, будет ли какой-то результат. Итак, это примерно всё. Автомобиль мне всё же очень нравится, но шум от клапанов выхлопа серьёзно снижает его класс.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

Я забрал машину 29 февраля 2024 года, сейчас проехал почти 10 тысяч км. 【История покупки】 В ценовом диапазоне от 100 до 150 тысяч юаней смотрел автомобили Qin, Civic, Lingpai и Mazda. Изначально хотел гибридный Civic или Lingpai, но продавцы Honda оказались совсем непрофессиональными. По телефону называли скидку 35-40 тысяч юаней, а в салоне уже говорили только о 20 тысячах. В итоге стоимость составила бы около 155 тысяч юаней, да еще и машины в наличии не было. Почти купил, но потом решил, что сэкономленные на топливе деньги не компенсируют разницу с Mazda 3. В итоге пошел в соседний салон и заказал Mazda 3. В Ханчжоу дилеры Honda таким образом обманывают клиентов. Про Qin особо говорить нечего, зашел в салон, посмотрел и всё. 【Требования】 Машина используется для ежедневных поездок на работу, около 50 км в день. Электромобили не рассматривал, так как у них есть ограничение в 15-20 тысяч км в год, после чего гарантия не действует. 【Впечатления от вождения】 Ощущения можно описать двумя словами: легко управлять. Ездить на работу и обратно на этой машине одно удовольствие, несмотря на то, что мощность двигателя не очень большая, это не мешает обгонять. 【Управление】 Это моя первая машина, поэтому сложно что-то сказать, но управляется она очень хорошо, откликается точно, чувствуешь, что контролируешь её полностью. 【Расход топлива】 При получении машины был расход 12 литров, после 3000 км снизился до 8,2, а спустя время и поездку по трассе, упал до 7,2. Сейчас, правда, езжу более агрессивно, поднялся до 7,5. Исходя из моего выбора при покупке, машина должна быть стабильной и экономичной. 【Наименее удовлетворительное】 Машина полностью отвечает моим требованиям, нет особых нареканий. Заднее сиденье используется редко, знал заранее, что там мало места. Единственное, что меня немного огорчает — отсутствие кнопки открытия багажника из салона. Это моё мнение о машине. О многом другом не упомянул, приглашаю всех обсудить в комментариях. И ещё раз выражаю резкое осуждение дилерам Honda — в этой жизни я больше никогда не куплю их машину.

Mazda 6 (II поколение) 2015

Управляемость действительно хорошая, и автомобиль имеет высокий потенциал для развлечений, но немного прожорлив в плане расхода топлива. Если это не волнует, то можно смело приобретать. Однако, стоит отметить, что остаточная стоимость этого автомобиля довольно низкая, и я не понимаю, почему такая хорошая машина не продается в нашей стране. Запчасти также довольно трудно найти. Руководитель компании действительно имеет страсть и не занимается всякими трюками, а сосредоточен на создании двигателей. Честно говоря, материалы, используемые в этом автомобиле, намного лучше, чем те, что используются в автомобилях Honda и Toyota. Это не потому, что они не могут сделать электромобили или легкие гибриды, а из-за их внимания на роторные двигатели. Я уже десять лет владелец Mazda, и понимание рынка в нашей стране действительно слишком низкое, возможно, потому что это японский автомобиль. Что уж говорить, они действительно вкладывают душу в создание автомобилей. Хорошие автомобили проверяются временем, и мы не преувеличиваем, в любом случае, пока я водил этот автомобиль, никогда не было проблем, только регулярное обслуживание и замена шин. Если спрашивать, какой автомобиль я выберу следующим, то это будет снова Mazda.

Mazda CX-5 2024

《Покупка автомобиля》 Так как скоро женюсь, основной выбор пал на SUV. Ранее я занимался ремонтом автомобилей, поэтому решительно отказался от SUV с фильтром твёрдых частиц. Покупка автомобиля для меня не маленькое дело, я смотрел машины почти целый месяц. 1 июня мы с невестой как раз были в отпуске, и продавец из дилерского центра Mazda сказал, что 1 июня будет акция. Я немного почитал о Mazda CX-5 онлайн и мы отправились в дилерский центр. Продавец, которого мы заранее забронировали, позвонил и очень радушно нас встретил. Он подробно рассказал нам о машине, а затем организовал тест-драйв. Я за рулем абсолютно не чувствовал нехватки мощности у этого SUV, переключения передач в CX-5 были достаточно плавными. Моя невеста тоже прокатилась и сказала, что автомобиль легко управляется. Я также был весьма доволен пространством в автомобиле, есть отдельное крепление для детского сиденья в заднем ряду, что меня особенно устроило. Затем мы сели и обсудили цену и комплектацию автомобиля, и в итоге выбрали CX-5 Smart Pro, потому что он оборудован системой L2, что удобно для моей невесты. Прошло уже чуть больше полутора месяцев с тех пор, как мы приобрели автомобиль. «Управление» Чувствуется, что автомобиль идет как по маслу, на северном диалекте я бы сказал, что управлять им — одно удовольствие. Особенно радует плавность разгона с помощью педали газа. «Расход топлива» По городу — около 7 литров, на трассе — примерно 6.5 литров. Для SUV это очень экономно. «Пространство» Пространства внутри автомобиля не так много, но когда мы садимся вместе с родителями, все умещаются. Однако расположение сидений можно было бы сделать более удобным, планируем обратиться за этой услугой в дилерский центр.

Mazda CX-50 2023

Фанат Mazda покупает новую машину: раньше ездил на двухдверной Mazda 3 в течение 15 лет. За исключением дорогих запчастей и некоторых деталей шасси, которые не совместимы с отечественными аналогами, особых проблем не было. Поэтому следующей машиной обязательно будет Mazda. Заказал машину в апреле, получил в мае, но из-за проблем с регистрацией отложил получение номеров до июня. Давайте сначала расскажу о недостатках этой машины. Первое - для снижения стоимости используется платформа гибридной версии, из-за чего задняя подвеска в середине пустая, а выхлопная труба идет в сторону. Чтобы защитить выхлопную трубу, сделали выпуклость, что портит внешний вид и ухудшает проходимость. Это действительно ошибка. Второе - задние сиденья не регулируются и их длина недостаточна. Для коротких поездок это не проблема, но при длительных поездках задние сиденья явно неудобны, даже хуже по сравнению с задними сиденьями моей Mazda 3. Третье - слишком большие черные колесные арки портят внешний вид. Почему бы не использовать дизайн колесных арок от CX-5? Это дало бы машине более широкий облик и позволило бы снизить кузов... Так жалко. Причина, по которой я не купил CX-5, кроется в пространстве, пространстве и еще раз пространстве. Изменения в CX-50 были сделаны действительно для удовлетворения китайских потребителей. Взгляните на американскую версию CX-50 и поймете. CX-50 основан на новейшей платформе Mazda, обеспечивающей высокую безопасность, современный интерьер и внешний вид (исключая колесные арки), и все световые источники, включая систему освещения, являются светодиодными. Мне лично это очень нравится. Вещи, конечно, лучше покупать новыми, а не старыми. Что касается жесткой подвески, как водитель с 20-летним стажем, ежедневно катающийся по городским дорогам, пока не чувствую разницы. По грунтовым дорогам еще не ездил, так как проехал всего 700 километров. Позже добавлю свои впечатления от вождения, просто хотел кратко написать это.

Mazda MX-5 2018

Mazda MX-5 - это мой первый купе, версия из Мексики, базовая модель с механической коробкой передач, стоимостью около 300 тысяч юаней в 2023 году, с красным внешним и черным салоном, кабриолет. Проехал несколько тысяч километров, в общем, ощущения такие: «Скорость у Mazda — это скорость, приносящая радость». 【Впечатления от вождения】 В целом, подвеска и рулевое управление очень хорошие, ведь у нее есть немного общего с BMW Z4. Особенно на горных дорогах автомобиль ведет себя очень маневренно. 【Наибольшее удовлетворение】 Больше всего доволен внешним видом и механической коробкой передач. Удовольствие от вождения можно описать как максимальное. На горных дорогах с открытым верхом — просто непередаваемое наслаждение. 【Наименьшее удовлетворение】 Наименьшее удовлетворение вызывает относительно слабая комплектация с точки зрения комфорта, но цена автомобиля говорит сама за себя.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

После двух лет наблюдений наконец-то купил машину, свою первую машину. Можно сказать, что личные предпочтения важнее показателей стоимости (в пределах экономической доступности). За эти два года я, конечно, просмотрел много машин, так как сам работаю в автомобильном постпродаже, поэтому у меня нет предубеждений против отечественных брендов — считаю, что все они одинаковые, ведь всегда есть обслуживание; если что-то не так — можно пойти и разобрать. 😂 Поэтому я сравнивал все машины (покупая машину, не стоит задумываться о её остаточной стоимости, я лично считаю, что это самое ненужное для рассмотрения, и причины обсуждать не буду). В итоге я рассматривал Yingbao, V, MG567, Hyundai и Civic. Можно сказать, что у Yingbao и Civic не было судьбы со мной. Четыре раза ездил смотреть Yingbao, и каждый раз не удавалось сесть в тест-драйв 1.5 (в один раз магазин загорелся, в другой раз тестовая машина была разбита владельцем, в третий раз её уже продали, а в последний раз просто не было 1.5 для тест-драйва). С Civic тоже самое: один раз не назначил встречу — не дали покататься, во второй раз тестовую машину продали. MG 567 сразу не рассматривался, когда увидел её вживую, а Model 7 на то время превысила мой бюджет. Hyundai не показался подходящим, поэтому его тоже исключил. Попал в тупик, и в этот момент друг купил Mazda, и я неожиданно вспомнил, что уже давно её смотрел, но она выходила за рамки моего бюджета, поэтому не следил за ней. Посмотрел снова — отлично подошла мне. Маленькое пространство, много шума — это для меня не проблема. Разве молодёжь старше двадцати лет может отказаться от звука двигателя? (Как в той рекламе — это действительно зацепило меня). Если учитывать только двух человек, место на заднем сидении тоже устраивает, я уже сидел в машине друга Mazda 3. Моей девушке тоже понравилось качество отделки салона, шум ей не мешает, она только сказала, что главное, чтобы мне нравилось, так как она не разбирается в машинах. В итоге я пошел смотреть цены и после посещения четырех магазинов в Чэнду успокоился. К концу мая казалось, что цена подходящая, и я решился. В Чэнду за 125 тысяч юаней получил полный набор с 10 бесплатными ТО и некоторыми базовыми аксессуарами типа плёнок и ковриков. Машина была выпущена в феврале, что за 3 месяца допустимо. Плюс, в этом месяце в Чэнду была субсидия в 2 тысячи юаней и региональная субсидия в тысячу юаней. Теперь о впечатлениях от использования машины: Внешний вид я оценил на 4 балла, а моя девушка оценила на 2 — тут всё субъективно. Интерьер безоговорочно наивысший балл от нас обоих, даже с дополнительными баллами за качество. Система Auto Carplay полностью удовлетворяет все мои потребности, единственная проблема — плохое соединение с WeChat-ом 🤫, и она не дружелюбна к Android, но как раз мой телефон служил 6 лет, поэтому я купил iPhone. Внутреннее пространство и мощность: можно сказать, что достаточно. Пространство, конечно, меньше, чем у многих в этом классе, но это зависит от ситуации, в которой вы используете машину, и требований вашей семьи. Мощность зависит от нажатия на педаль: хочешь быстрее — она поедет быстрее, но если сказать, что ускорение медленное, то да, оно медленное, иначе как в пробках стоять 🫠. В остальном - комфорт на ходу. Расход топлива сейчас около 8 литров. Другие аспекты оценю позже после долгого времени использования. Надеюсь, что все братья, которые ещё выбирают машину, найдут ту, которая им понравится.

Mazda CX-5 2024

Первый раз пишу отзыв, если что не так, прошу извинить. С 2018 года читаю "Dongchedi", не пишу статьи, просто читаю и не комментирую. Моя первая машина была Lifan 320 2014 года, купленная за три тысячи юаней, с 1.3-литровым двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач. На ней проездил целых десять лет, машина маленькая, легко маневрирует, но ни мощности, ни шумоизоляции. На восьмом году эксплуатации начались частые поломки и ремонты, а к 2024 году многие запчасти для 320 уже не найти, так что пришлось задуматься о замене машины. ## Опыт покупки На "Dongchedi" пересмотрел много моделей, но больше всего понравилась недавно вышедшая Dongfeng Peugeot 408X с уникальным дизайном и ярким салоном. На местной автовыставке это была единственная машина, которую я пошел смотреть. К сожалению, я не являюсь владельцем старого французского авто, поэтому не мог воспользоваться выгодной программой замены, из-за чего пришлось бы доплачивать два-три тысячи юаней за эту же модель. Это меня сильно разочаровало. Дальше я обратил внимание на двухдверный Honda Civic 6MT, но, позвонив в местный автосалон, узнал, что машин в наличии нет по всей стране. Продавец даже не попытался узнать, когда появится новая партия, так что я решил не связываться с этой моделью. Поскольку я десять лет ездил на механике, к MT у меня особое пристрастие. Собирался смотреть Mazda 3, но жена заметила CX-5 и сказала, что ей больше нравятся внедорожники. Так что начали переговоры о покупке CX-5. Переговоры длились четыре раза, финальную цену согласовали (салон находится всего в километре от дома). Без скидок для крупных клиентов и с шестью тысячами юаней в виде компенсации за старую машину. Выбрал белый цвет (так как без доплаты), оформление кредита в банке, полная стоимость 128 тысяч юаней, с тринадцатого месяца можно досрочно погасить без штрафов (это было устно подтверждено банком, в договоре не проверял). Машина произведена в феврале 2024 года. ## Впечатления от вождения Простор мне кажется средним, но значительно больше, чем в предыдущей машине; сзади достаточно места для супруги и ребенка, я тоже один раз сел сзади, при росте 1.72 метра, ощущение комфорта. Никогда не водил дорогие машины, этот CX-5 едет очень приятно, коробка передач переключается в зависимости от силы нажатия на педаль газа, что очень умно. Так как долго водил механику, обращаю внимание на соответствие оборотов при переключении передач. Сравнивая с предыдущей машиной, показатели примерно аналогичны: при умеренном вождении переходит с 1800-2000 оборотов, на скорости 120 оборотов около 2550. Шумоизоляция значительно лучше, чем в предыдущей машине, но все равно не соответствует моим ожиданиям. В своем классе Mazda считается достаточно хорошо защищенной от шума. При скорости 60-80 км/ч ощущается шум от шин, но включение музыки временно решает проблему; на скорости 120 музыка уже не помогает. ## Расход топлива Прошло почти два месяца с момента покупки (получил машину 16 апреля), четвертый бак топлива, каждый раз около четырехсот километров, сейчас проехал 2400 км, отображаемый расход топлива 7.4 литра. В основном езжу по городу на работу и обратно (в час пик), три раза выезжал на трассу около 300-400 километров. Отображаемый расход топлива чуть ниже фактического, который составляет 7.6-7.7 литров — вполне доволен. До покупки многие говорили, что у внедорожников высокий расход топлива. Предыдущая машина после ремонта с 1.3-литровым двигателем показывала расход 8.5-9 литров — вы можете в это поверить? ## Выделяющиеся характеристики Атмосферный двигатель, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, отсутствие сажевого фильтра, отсутствие систем помощи водителю (я предпочитаю самоуверенное вождение), отсутствие люка (непрактично), механическая панель приборов, отсутствие большого центрального дисплея (не нужен телевизор). Все это — плюсы этой машины для меня. ✌️

Mazda CX-30 2022

【Пространство】 Я установил сиденье на удобное для меня положение (мой рост 173 см), и на заднем сиденье осталось четыре пальца до спинки. Комфорт на задних сиденьях не особенно хорош, при дальних поездках пассажиры могут устать. Ха-ха. 【Опыт покупки】 Из-за того, что нужно забирать ребенка из школы, одной машины в семье не хватает, бюджет около 15 тысяч. Полгода искал информацию на сайте Dоngchedi, изначально планировал купить электромобиль, но глава семьи был не в восторге от этой идеи. Рассматривали отечественные марки, пробовал тест-драйв Exeed TXL, который был очень надежен по материалам и имел хорошее качество езды. Geely Xingrui тоже понравился, красивый интерьер и экстерьер. Однажды она сказала, что Mazda выглядит стильно! Моим мыслям предстояло сбыться, и в тот же вечер я пригласил её на ужин в барбекю-ресторан самообслуживания. В выходной день пошли в автосалон на тест-драйв, модель понравилась внешне и по интерьеру, всё выглядело довольно роскошно и качественно. Добавили менеджера по продажам в WeChat и часто общались, всё было приятно. Второй раз пришли в автосалон и внесли депозит, выбрав цвет капри-синий... 【Управляемость】 Самым примечательным в этом автомобиле является его управляемость, двигатель 2.0 идеально подходит для этой модели. Хорошая связь между водителем и машиной. Точная рулевая система, комфортное усилие на руле. Маневренный в городских условиях, задняя часть автомобиля отлично следует за передней! 【Наименьшее удовлетворение】 Плохая видимость из-за передней стойки, возможно потому что машина низкая. Других недостатков нет, вероятно потому что машина мне очень нравится! 【Расход топлива】 Заправил полный бак 92-го бензина при покупке, дальше перешел на 95-й. Сейчас пробег более 20 тысяч километров, на приборной панели отображается средний расход 7.3 литра. В основном машина используется для поездок за ребенком в школу по достаточно плотному городскому трафику, водитель ездит аккуратно. Если бы водителем был мужчина, расход мог бы быть выше, так как мужчины предпочитают более динамичный стиль вождения - Zoom Zoom Zoom. 【Наибольшее удовлетворение】 Проехал на этой машине около тысячи километров, больше всего рад довольству прямо улучшающему простоте, и основные функции. Камера заднего вида выдаёт четкой картинкой, а самое главное - дисплей находится на одном уровне с боковыми зеркалами, так что при проецировании навигации не нужно наклоняться. Прекрасная идея дизайна! Шумоизоляция тоже хорошая, по крайней мере лучше, чем у японских аналогов этого класса. 【Впечатления от вождения】 Mazda - это не просто машина, это гоночный болид! Благодаря умной коробке передач чувствуешь, что с мощностью всё в порядке. В сравнении с другим автоматом, который напоминает грубого парня, Mazda - это заботливый кавалер, который понимает, что ты хочешь сделать! Всегда хочется выехать на ней, особенно радует момент, когда садишься в машину, пристёгиваешься, включаешь музыку и погружаешься в атмосферу Zoom Zoom Zoom.

Mazda CX-5 2024

Получил машину ровно месяц назад, уже проехал более 2000 километров, расход топлива 7.1 литра, очень доволен этим показателем. На этапе выбора автомобиля видел много отзывов о высоком расходе топлива, поэтому мой показатель в идеальном диапазоне. Люблю рыбалку, часто езжу по плохим дорогам, подвеска отлично справляется, намного лучше, чем у моего предыдущего Tucson. Багажное отделение достаточно большое, рыболовные снасти помещаются без проблем. Внешний вид солидный, линии кузова красивые, интерьер с раздельным экраном, который мне нравится, легко освоить управление, после нескольких использований можно работать вслепую. Я выбрал комфортный вариант, основной материал интерьера пластик, руль тоже пластиковый, хотя не очень красивый, зато практичный, легко чистится от грязи. Мощности двигателя достаточно, 155 лошадиных сил, в полной загрузке на подъем в гору тяжеловато, но я обычно езжу один, при покупке важнее было стабильность. 【Пространство】 Мой рост 178 см, над головой еще целый кулак расстояния, точно не будет задевать, потому что нет люка, и без люка пространство кажется больше. На заднем сиденье сын с ростом 180 см чувствует себя немного тесно, если сидит прямо, над головой еще один кулак пространства, не давит. Багажник очень большой, у меня для рыбалки много принадлежностей, контейнеры, снасти, стульчики — все прекрасно помещается. 【Управляемость】 Рулевое управление точное, для меня руль не тяжелый, очень легкий. Шасси прочное, жестковатое, но стабильное. При выборе машины также обращал внимание на модели, но из-за подвески, так как для рыбалки часто езжу по грунтовым дорогам и ухабам, выбрал много рычажную подвеску, отказавшись от модели 50. При скорости 50-60 миль в час машина в поворотах не сильно наклоняется. Коробка передач переключается чисто и быстро, без ощущения задержки, очень отзывчивая. Эта коробка передач умная, приспосабливается к привычкам водителя, важный момент — при нажатии на педаль газа не раздумывайте, иначе коробка передач не поймет, что вы хотите, и не повысит передачу, а затем может снизить передачу и побояться, что вы нажмете глубже. Электронный мозг коробки передач может запутаться от ваших действий. Если привыкнете к спокойному стилю вождения, снизится и расход топлива. Тормоза, по сравнению с моим предыдущим Tucson, кажутся жесткими. 【Динамика】 Использую двигатель 2.0, в начале разгона есть небольшой провал, но в среднем и дальнем диапазоне мощности хватает, у атмосферного двигателя не ожидайте мгновенного ускорения. При перестроении на скорости 100 миль в час, если утопить педаль газа, звук двигателя станет громким, но мощность будет соответствовать. За время эксплуатации заметил, что машина на оборотах ниже 3000 не особо тяговита, мощность проявляется после 3 тысяч оборотов. 【Расход топлива】 В данный момент расход топлива 7.1 литра, в городских пробках 7.9, на трассе 6.8, в среднем около 7 литров с небольшим. За несколько дней до фотографирования я проехал более 100 километров по трассе, расход топлива снизился до 7.1 литра, думаю, что в среднем будет около 7.5 литра. 【История покупки】 До покупки особо не смотрел другие автомобили, у друга был -5, пробовал его водить, было очень комфортно, друг тоже высоко оценил, хорошие управляемость и качество, в течение 10 лет никакие проблемы не возникали. Хотя в нашем регионе нет дилера, все равно выбрал Mazda. Утром поехал за машиной в Чэндэ, после обеда уже в 5 часов новой машиной вернулся домой. 【Наиболее недовольный】 В нашем регионе нет дилера, сложно с обслуживанием, подарок на обслуживание просто компенсировали деньгами, жалею, что не взял белый цвет, серый оказался слишком маркий. Подключение телефона было сложным, в итоге сын помог настроить. Хотел установить багажник, оказалось можно, но он не выдерживает вес, тогда зачем он нужен! Насчет люка и багажника, завод мог бы предложить их как дополнительные опции, было бы удобнее. Второе — интерьерные материалы действительно дешевые, нет ощущения качества.

Mazda CX-50 2023

Купил этот автомобиль, потому что предыдущий был седаном, а теперь захотелось SUV. Рассматривал RAV4, Tiguan, также посмотрел Honda CRV и Mazda CX-5, но в итоге купил Mazda CX-50. Внешний вид у 50-го более стильный, чем у CX-5, и мне кажется, что атмосферные двигатели более стабильные. CX-50 также оснащен технологией отключения цилиндров, что снижает расход топлива. В городе потребление топлива обычно составляет около 9 литров, на шоссе — более 7 литров. В среднем получается 8,5 литров. Внешний вид У CX-50 внешний вид солидный и внушительный. Мне особенно нравится дизайн передней части, особенно решетка радиатора и фары, которые выглядят агрессивно. Однако задняя часть могла бы быть лучше, может быть, стоило сделать её более целостной — это просто мое мнение, у каждого оно может быть свое. Комплектация Я купил Mazda CX-50 в комплектации Smart. Считаю, что эта комплектация наиболее практична для меня. Экран диагональю 10,25 дюйма, три способа управления, использование действительно удобное. Он поддерживает функции CarPlay и CarLife, что позволяет использовать телефон прямо на экране, это очень удобно. Интерьер Дизайн интерьера сдержанный и классический, черный цвет подходит ко всему. Двигатель Двигатель объемом 2.5 литра с атмосферным впрыском, мощности хватает и для повседневного использования, и для поездок за город. Машина разгоняется быстро, в городских и загородных условиях проблем нет. Технология отключения цилиндров работает незаметно, а расход топлива для такого веса вполне приемлемый. Итог В целом машиной очень доволен, проехал уже более 10 тысяч километров, в основном использую её для поездок на работу и иногда для выездов на природу. На данный момент полный удовлетворен использованием! Надеюсь, смогу делиться с другими владельцами опытом эксплуатации!

Mazda CX-5 2024

【Пространство】 Когда покупали машину, я и разу её не видела, только пошла заплатить и забрать её. Как женщина, я в этом особо не разбираюсь, но ребёнок сидит внутри, и места достаточно много, возможно, потому что все в нашей семье худощавые. Для нашей первой машины пространство кажется очень большим и я очень довольна. 【Управление】 У меня самой нет водительских прав, но на Douyin видела, что это та же марка, что и у Mazda 6. Муж и дети говорят, что машина едет стабильно, и разгоняется не так медленно, как говорят другие. Это семейная машина, мы не будем устраивать гонки. Мне комфортно сидеть на заднем сидении. 【Что не нравится】 Единственное, что меня огорчило, это то, что ребёнок любит электрические сиденья, а у этой машины их нет. Чтобы купить модель с более высокой комплектацией, нужно доплатить более 10 тысяч, и ребёнок предлагает добавить немного денег и установит их снаружи, что не очень приятно. 【Опыт покупки】 Машина в целом неплохая, муж и дети выбрали её вместе. Муж был впечатлен качеством двигателя и автоматической коробкой передач без сажевого фильтра, а ребёнку понравился серый цвет, хотя он дороже на 2000, но действительно выглядит красиво. Кстати, на первомайской автовыставке можно было выиграть приз, а рассрочка была выгоднее, чем полная оплата, поэтому мы не стали ждать и сразу оформили покупку на выставке. 【Цена автомобиля】 Поскольку мы оформили рассрочку, с учётом процентов и всех расходов получилось около 150 тысяч, сам автомобиль стоит менее 130 тысяч. С налогами, страховкой, регистрацией и прочими расходами, включая проценты, общая стоимость около 150 тысяч. 【Впечатления от вождения】 У меня нет водительских прав, поэтому особых впечатлений нет, главное, что членам семьи нравится, как машина ездит. 【Расход топлива】 Мы владеем машиной около 20 дней и проехали примерно 300 километров. Один раз заправились, и пока снова не заправлялись, на дисплее показывается 8 литров на 100 км. Ребёнок говорит, что после обкатки расход топлива будет ещё меньше. 【Техническое обслуживание】 Производитель предлагает 5 лет/10 обслуживаний по акции для тех, кто купил машину в рассрочку, обходится примерно в 220 за одно обслуживание, что недорого. Спросили у опытных водителей, сказали, что это примерно та же цена, что и на стороне, поэтому мы решили воспользоваться акцией. Машина — это расходный материал, если можешь купить, то должен быть способен её содержать. 【Мощность】 Муж говорит, что 2.0-литровый объём двигателя вполне достаточно для семейного использования, без проблем можно ездить в горы на отдых. Объём двигателя 2.5 литра потреблял бы больше топлива и дороже в страховании каждый год. Как экономная домохозяйка, я, конечно, выбираю наиболее выгодный вариант.

Mazda CX-50 2023

【Самое неудовлетворительное】 Задние сидения немного короткие, пространство над головой ограничено. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально планировал купить Honda CRV или Haoying, в начале также посещал автосалоны, но после сравнений выяснил, что автомобили Mazda обладают большей индивидуальностью, хотя их не так много, и соотношение цены и качества не самое лучшее. Однако трудно купить то, что мне действительно нравится! Я ездил в автосалоны в Урумчи и Корле, чтобы протестировать CX-5 и CX-50, и оба автомобиля мне понравились, но CX-50 оказался немного дороже бюджета, поэтому сначала я рассмотрел CX-5. В конце концов, меня покорил внешний вид CX-50, и я решил его купить! 【Цена покупки автомобиля】 С учетом различных скидок, бонусов за обмен и государственных субсидий, общая скидка составила 27 000 юаней! 【Впечатления от вождения】 Я только что проехал чуть больше ста километров после покупки, пока все езды были в городе, без опыта на трассе. В целом чувствую себя уверенно за рулем, иногда езжу агрессивно, и мне это нравится! Zoom-Zoom!!! 【Расход топлива】 В начале расход топлива был больше 20 литров, сейчас, после проезда 170 километров в городе, расход снизился до 13.9 литров на 100 километров. Ожидаю, что в дальнейшем он еще уменьшится. 【Комфорт при поездке】 Задние сидения кажутся немного короткими, мой рост 178 см, и я чувствую недостаточную поддержку в области колен. Нет такого комфорта, как у Honda или "больших диванов" Nissan! Но в нашей семье я самый высокий и сам вожу машину, остальным места хватает! 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов было довольно хорошим, они действительно старались продать машину. Я посетил автосалон 3-4 раза, после праздника первого мая снова осмотрел автомобиль, и продавец сам связался со мной, предложил нижнюю цену, а потом еще раз снизил цену на 5000 юаней по сравнению с предыдущими переговорами. Я посчитал, что цена приемлемая, и заказал машину! Планировал покупку на конец июня, но решил купить пораньше, чтобы наслаждаться автомобилем. После покупки уже не следи за ценами, кто понимает, тот поймет! 【Самое удовлетворительное】 Внешность! 6AT + атмосферный двигатель! Пространства тут больше, чем в любой другой Mazda, продающейся в Китае! Мощности тоже достаточно! До этого у меня был Suzuki SX4 1.6L, и разница ощутима!

Mazda CX-50 2023

Внешний вид Внешний вид 50-го с дизайном Soul of Motion очень привлекателен, линии плавные, дизайн простой и элегантный, при этом не теряет чувства силы и роскоши, получил множество похвал от семьи и друзей. Расход топлива Расход топлива немного выше, чем я ожидал, возможно, это связано с моими привычками вождения. В городе обычно 10.9 л/100 км, по сравнению с другими автомобилями того же размера, думаю, это приемлемо. На шоссе расход довольно низкий — примерно 7 л/100 км, благодаря поддержке технологии I-ELOOP. В целом, расходом топлива я доволен. Особенности Особенной особенностью 50-го является технология отключения цилиндров, а также мультимедийная система, поддерживающая беспроводной CarPlay, считаю, что это очень удобно. Впечатления от вождения Выступление двигателя 2.5 NA + 6AT оцениваю средне. Этот силовой агрегат кажется уже устаревшим, и в повседневном использовании показатели тоже средние. При низких скоростях ощущается, что мощность выходит неохотно, и максимальная мощность тоже невелика, даже при полной нагрузке все равно нет внушительной отдачи, примерно за 11 секунд разгоняется до 100 км/ч. Плавность работы силового агрегата на уровне: при стартах и остановках, а также при переключениях передач не ощущается значительных рывков, логика переключения передач тоже хорошая, при полной нагрузке быстро выполняет команду на снижение передачи, но мощность все равно слабая, даже на высоких оборотах нет резкого прироста мощности. В целом, коробка передач хорошая, но двигатель существенно подводит, мощность слабая и нет легкости в управлении, в основном, стабильность. Пространство По поводу пространства, скажу немного: достаточно для использования, но внешний вид автомобиля кажется больше, чем внутреннее пространство, хотя в целом хватает. В завершение, хотел бы сказать, что я, наверное, был одним из первых покупателей, поэтому никаких скидок не было, завидую нынешним ценам. Но зато раньше купил — раньше наслаждаюсь. Надеюсь, мой малыш 50-й будет со мной еще десять лет?

Mazda CX-5 2024

Наконец-то я стал владельцем машины моей мечты! Я всегда любил бренд Mazda, поэтому перед покупкой практически не рассматривал другие марки. Сначала долго сомневался между Mazda3 и CX-5. Лично мне больше нравится Mazda3, но в семье уже есть один седан, так что в итоге выбор пал на CX-5. Mazda CX-5 имеет определенные ценовые преимущества, к тому же она очень красивая и хорошо укомплектована. Мощность мне полностью подходит — двигатель 2.0 обеспечивает достаточную производительность для моих нужд. Я в основном использую машину для повседневных поездок на работу и обратно, часто езжу по городу, иногда выезжаю на шоссе. Даже когда машина полностью загружена, я не чувствую нехватки мощности. Когда двигатель набирает обороты, машина едет очень хорошо, и я этим очень доволен. Потребление топлива в настоящее время составляет немного более семи литров, что вполне приемлемо. Теперь о холодном запуске. Действительно, при холодном запуске звук довольно громкий. Каждый раз при запуске машины шум такой, что все коллеги знают, что я уже ухожу с работы, особенно в подземном паркинге звук становится еще более заметным. Но меня лично это не беспокоит, все зависит от восприятия. Многие считают, что интерьер Mazda слишком простой и дисплей маленький, но мне наоборот нравится эта минималистичность, выглядит более элегантно, а физические кнопки очень эргономичны. Мне это по душе. И наконец о управляемости. Часто слышал, что управляемость у Mazda хорошая, поэтому при пробной поездке специально испытал несколько поворотов. Машина проходит повороты очень уверенно, абсолютно без заносов — впечатления замечательные. В настоящее время я проехал 500 километров, и в целом моя оценка очень позитивная.

Mazda MX-5 2018

Эта машина с маленьким пространством, низкой комплектацией, повсюду пластик, за более чем 300 тысяч с трансмиссией как у Mazda 3. Так что позвольте мне сначала насладиться этим мучением (doge).