Отзывы об автомобилях (68)

Jetta VA3 2020

Jetta VA3 — это компактный седан марки Jetta, его цена является довольно доступной, и он в основном конкурирует с отечественными автомобилями того же уровня. Недавно мне удалось получить для тест-драйва модель 2020 года Jetta VA3, и ниже я поделюсь впечатлениями от вождения этого автомобиля. Тестируемая модель: 2020 год, 1.5L автоматическая версия "Вверх по жизни". Цена: Официальная рекомендованная цена на эту модель составляет 76,8 тыс. юаней, в настоящее время в Пекине действует скидка менее 10 тысяч юаней, ориентировочная цена без учета налогов — 70,8 тыс. юаней. Включая обязательные расходы в размере 8135 юаней (включая налог на покупку, обязательное страхование ответственности и т.д.), а также коммерческое страхование в размере 4184 юаней, если вы выберете покупку за наличный расчет, стоимость автомобиля составит примерно 83 119 юаней. Пространство: Габариты кузова Jetta VA3 составляют 4501×1704×1469 мм, колесная база — 2604 мм. Тестируемая модель оборудована сиденьями из тканевого материала, которые обеспечивают средний комфорт сидения. Что касается пассажирского пространства, при росте 179 см, при регулировке переднего сидения на самый низкий уровень, остается пространство около кулака над головой. При сохранении переднего сидения в том же положении, переходя на заднее сидение, остается пространство в четыре пальца над головой и пространство в кулак с четырьмя пальцами для ног. Jetta VA3 демонстрирует продуманность в плане посадочного комфорта — например, под передними сидениями достаточно места, чтобы пассажиры сзади могли вытянуть ноги, что увеличивает пространство для ног на задних сиденьях. Система привода: Тестируемая модель оснащена 1.5L атмосферным двигателем с максимальной мощностью 112 л.с. и пиковым крутящим моментом 145 Н·м. Трансмиссия — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Стоит отметить, что этот 1.5L двигатель оборудован технологией D-CVVT (непрерывный переменный фаз газораспределения). Водительский опыт: Если оценивать по стандарту семейного автомобиля, динамика Jetta VA3 не кажется слабой, изначальная настройка педали газа довольно активна, стартовый разгон легкий и быстрый. Однако при ускорении на средней и поздней стадии можно заметить недостаток резерва мощности, что характерно для многих маломощных атмосферных двигателей. Поведение 6-ступенчатой автоматической коробки передач действительно заслуживает похвалы — переключение передач активно, а плавность на высоте. Шасси: Jetta VA3 использует переднюю независимую подвеску типа Макферсон и заднюю полузависимую с торсионной балкой, что является стандартной настройкой для автомобилей такого ценового сегмента. Настройка шасси обладает привычным качеством немецких автомобилей, позволяя эффективно фильтровать мелкие вибрации на дороге и быстро возвращаться в исходное положение при амортизации. Однако на "лежачих полицейских" или участках дороги с большим уклоном задняя подвеска может показаться несколько жесткой, что уменьшает комфорт. Шум: Уровень шумоизоляции Jetta VA3 может быть значительно улучшен, особенно при движении на высокой скорости, когда шум ветра довольно выражен. По результатам тестов, уровень шума в состоянии холостого хода составляет 45,8 дБ; при скорости 60 км/ч уровень шума достигает 59,1 дБ; при 80 км/ч — 63,5 дБ; при 120 км/ч — 68,4 дБ. Обслуживание: Согласно руководству по обслуживанию Jetta VA3, первый сервисный осмотр проводится при достижении пробега 5000 км, следующие сервисные интервалы также составляют 5000 км. При пробеге 60000 км требуется замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, кондиционера, свечей зажигания, трансмиссионного масла, ориентировочная стоимость составляет 626 юаней (включая стоимость работы). Стоимость запчастей для Jetta VA3 сравнительно низкая, например, цена полусинтетического масла составляет 190 юаней за канистру, а фильтр — 66 юаней за штуку. В целом, затраты на обслуживание Jetta VA3 более выгодны по сравнению с другими конкурентными моделями.

Jetta VA3 2019

Сколько людей впервые познакомились с автомобилем благодаря Jetta? В скольких семьях первой машиной была Jetta? Я уверен, что ответ - многие. Несколько лет назад Volkswagen прекратил выпуск Jetta, но создал бренд Jetta, и в этом смысле название "Jetta" продолжило свое существование. Давайте теперь разберемся с Jetta VA3, я выбрал модель 2019 года с 1.5L автоматической трансмиссией версии Glory. Jetta VA3 позиционируется как компактный седан начального уровня с размерами 4501/1704/1479 мм и колесной базой 2604 мм. Внешний вид автомобиля очень простой, но в целом в очертаниях можно увидеть дизайн Volkswagen. Эта версия 1.5L автоматическая Glory входит в категорию высоких комплектаций, оснащенная парковочными датчиками, электрическим люком, автоматическими галогеновыми фарами, подогревом наружных зеркал и датчиками дождя. Учитывая ее позиционирование, такое оснащение действительно удовлетворительно. Дизайн интерьера также очень простой, с некоторыми молодежными элементами. Большая часть салона сделана из пластика, что придает ему немного дешевый вид. Центральная консоль на 8 дюймов — это довольно хитрое решение, поддерживающее Apple CarPlay и CarLife, что делает его очень функциональным. В машине установлены круиз-контроль, обогрев передних сидений и автоматический кондиционер, что обеспечивает базовые нужды в повседневном вождении. Как автомобиль начального уровня, не стоит ожидать от него впечатляющего пространства для сидения — для ежедневного передвижения его достаточно. При моем росте 175 см в переднем ряду остается место для трех пальцев над головой, а в заднем почти для кулака. Задние сидения не имеют откидывающейся спинки, что ограничивает возможности расширения багажного пространства. 1.5L двигатель имеет максимальную мощность 112 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 145 Нм. Трансмиссия — это 6-ступенчатая автоматическая коробка без ручного режима, но с режимом S. Эта комбинация предназначена для ежедневных поездок, поэтому не нужно ожидать от нее слишком многого. Низкий крутящий момент двигателя приемлем, и педаль газа довольно отзывчивая. Разгон до 100 км/ч занимает 12,87 секунд, что достаточно для повседневных поездок, хотя на шоссе для обгонов результативность снижена, особенно при полной загрузке. Шасси представляет собой наиболее распространенную для этого уровня автомобилей комбинацию передней независимой подвески типа McPherson и задней полунезависимой подвески с торсионной балкой. Несмотря на невысокий уровень, подвеска имеет типичный стиль Volkswagen с хорошей общей стабильностью. Амортизаторы поглощают большинство неровностей дороги, а управление легкое с минимальным люфтом. Изоляция от шума в салоне и шасси довольно средняя, на скорости 60 км/ч внутри становится шумно из-за смешения шума двигателя, шин и ветра. Но с учетом цены и назначения автомобиля как бюджетного средства передвижения, это приемлемо.

Jetta VS5 2019

Я изначально заинтересовался Jetta VS5, как только он появился на рынке, но не спешил с покупкой, просто наблюдал. Наверное, вы уже догадались почему — не хватало денег. Да, это так, не смейтесь! Но с появлением второго ребенка пришлось взять себя в руки и отправиться на тест-драйв в ближайший автосалон, поторговался и, в итоге, от тест-драйва до покупки машины прошло всего пять дней! Такой скорости я не ожидал! Расход топлива: Несмотря на использование 95-го бензина, мощность значительно выше, но стоит всего чуть больше, чем при использовании 92-го. На первый полный бак топлива за 310 юаней я проехал более 600 километров, всё время почти по трассе со средним расходом 7.8 литров на 100 км. Конечно, это только приблизительная цифра, так как у каждого свои привычки вождения. Сейчас, проездив около трех месяцев, средний расход составляет 7.2 литра, и для внедорожника это вполне приемлемо, на мой взгляд. Мощность: С двигателем 1.4T турбо она впечатляющая! Если не жалеть газа, обгон гарантирован, главное — соблюдать безопасное вождение! Интерьер: Весь автомобиль ощущается как сплошной пластик, но меня это не беспокоит, со временем можно будет добавить что-то свое. Внешний вид: Единственное, что мне не понравилось, это логотип, в остальном все в порядке! Ощущения от вождения: До скорости в 80 км/ч не заметно шумов от покрышек. После этой скорости шум становится более заметным, но если чуть увеличить громкость музыки, его не слышно. Если шум вас не смущает — можно просто не обращать на него внимание. Цена: Среди внедорожников того же уровня эта модель имеет высокое соотношение цена-качество. До Jetta я смотрел Mitsubishi Outlander, но он вышел намного дороже, да и просторней Jetta. Покупая автомобиль, я ориентировался на проверенные временем элементы от Volkswagen и на соотношение цена-качество. И хочу выразить благодарность сообществу, на этом сайте я познакомился со многими водителями и обсудил различные автомобильные вопросы! Первая фотография — перед тем как забрать машину, на мойке. Вторая — ожидание регистрации. Третья — расход топлива. Четвертая — возвращение домой на праздники. Пятая — фото с Volkswagen.

Jetta VA3 2019

Сегодня мы представим модель Volkswagen Jetta VA3 2019 года в версии с автоматической коробкой переключения передач. Давайте посмотрим, как Jetta показывает себя после ребрендинга. Анализ модели: Какие модели входят в эту ценовую категорию? Например, Toyota Vios, Volkswagen Santana, Honda Fit и другие. Почему владелец выбрал именно этот автомобиль? Он рассказал, что среди автолюбителей распространена фраза: "Jetta невозможно сломать, а Zhonghua невозможно починить". Именно это представление о надежности Jetta глубоко закрепилось у владельца, и он даже не рассматривал более выгодную по цене Santana, сразу выбрав Jetta VA3. Цена на версию с автоматической коробкой передач составляет 83 800 юаней. В Тайюане скидка составила 3000 юаней, и итоговая цена автомобиля без учета налогов и сборов составила 80 800 юаней. Стоимость налога на покупку - 7150 юаней, страховка (включая обязательное страхование) - 5345 юаней, налог на использование транспортного средства - 420 юаней, регистрационные сборы - 300 юаней. В итоге стоимость полного оформления автомобиля составляет 94 000 юаней. Статическая часть: Начнем с размеров автомобиля. Jetta VA3 имеет длину 4501 мм, ширину 1704 мм и высоту 1479 мм, колесная база составляет 2604 мм. В интерьере можно заметить, что верхняя часть приборной панели выполнена из твердого пластика, ниже идет металлическая вставка, простирающаяся на 8-дюймовый экран в центре. Панель приборов представлена не полностью цифровым дисплеем, рулевое колесо выполнено из пластика и имеет плоское основание, ощущения от использования довольно обычные. В целом интерьер выглядит довольно простым и соответствует своей ценовой категории, но не может конкурировать с отечественными моделями в этой ценовой категории. Сиденья выполнены в смеси кожи и ткани, что придает им жесткость и среднюю комфортность при посадке. Настроив передние сиденья под мою посадку (мой рост 173 см, вес 55 кг), при минимальной высоте передних сидений до потолка остается 4 пальца. Без изменений переднего сиденья, проверим положение на заднем. Пространство для ног на заднем сиденье составляет кулак и 3 пальца, а до потолка - 3 пальца. Багажник выглядит довольно аккуратным. Динамическая часть: Jetta VA3 оснащена 1,5-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 82 кВт (112 л.с.), а максимальный крутящий момент - 145 Н·м. Тест разгона до 100 км/ч показал 13,6 секунды. Для повседневной езды этого достаточно, но не более того. Если ваш приоритет - это просто ежедневные поездки на работу, такой мощности будет достаточно. Подвеска представлена передними стойками типа Макферсон и задней торсионной балкой, что делает ее достаточно жесткой, что в целом приемлемо для города, но на неровных дорогах устойчивость может быть ниже желаемой. Звукоизоляция также не идеально проработана, но это ожидаемо для этой ценовой категории. Реальный расход топлива, измеренный в пределах Тайюаня, составил 6,1 л на 100 км. Интервалы техобслуживания - каждые 10 000 км, а стоимость одного базового обслуживания составляет 430 юаней. Заключение: Если вы хотите купить автомобиль Volkswagen для повседневных поездок и ваш приоритет - низкие расходы, низкий расход топлива и низкая частота поломок, я рекомендую вам протестировать Volkswagen Jetta VA3!

Jetta VS5 2019

В 2020 году, из-за пандемии, я долго планировал покупку автомобиля, рассматривая такие модели, как Honda XRV, Changan CS55P, Jetta VS5. Бюджет на покупку автомобиля был около 100 тысяч юаней. Через различные сравнения на платформе Dǒngchē Dì и после записи на тест-драйв в автосалоне я в итоге купил Jetta. Во-первых, насчет внешнего вида: он не слишком впечатляющий, но зато устойчиво симпатичный. Больше всего мне понравилась строгая боковая линия и многоуровневый дизайн задней части, а также большое и низко расположенное открытие багажника, что очень нравится женщинам. Интерьер можно описать как приемлемый, даже немного скудный, но с учетом стоимости, это приемлемо для меня. Даже если сравнить с другими моделями в семействе Volkswagen, интерьер использует в основном жесткие материалы, причем по сравнению с китайскими моделями это на несколько уровней хуже. Что касается пространства, я вполне доволен. В компактном SUV это вполне прилично для домашнего использования, но если в семье двое детей, лучше не рассматривать этот автомобиль. Эффективность использования пространства очень высокая, что характерно для стиля Volkswagen. По комплектации, за автомобиль в районе 100 тысяч юаней он предлагает три основных эффекта, а затем запуск одной кнопкой, автоматическое включение и остановка, светодиодные фары, бесключевой доступ, круиз-контроль, кожаные сиденья и так далее — это уже недурно. Единственным недостатком является отсутствие подогрева и складывания боковых зеркал заднего вида. Что касается двигателя, двигатель EA211 от Volkswagen более чем достаточно для этого небольшого автомобиля, но настройка трансмиссии, как мне кажется, имеет некоторые проблемы. Говорят, эту проблему уже исправили в версии 7, касательно недостаточно агрессивного переключения передач при резком ускорении, что приводит к заметной задержке. Кроме того, звук воздухозабора при ускорении очень неприятный, создается впечатление, что автомобиль просто бушует. В плане комфорта, в общем, ничего особенного: сиденья несколько жесткие, особенно при длительных поездках, но взаимодействие с автомобилем и эргономика выполнены хорошо, и машину легко водить. По управляемости, заложенные в шасси Volkswagen навыки заставляют себя почувствовать: на больших скоростях автомобиль ведет себя стабильно, на поворотах дает уверенность. Это мои выводы после года эксплуатации автомобиля. В целом, за 100 тысяч юаней, как семейный автомобиль, он не разочарует. Пожалуйста, не судите строго!

Jetta VS5 2019

Здравствуйте, дорогие друзья! Судя по тому, что вы читаете эту статью, вы, вероятно, хотите узнать о реальном пользовательском опыте с этой машиной. Я поделюсь с вами своим опытом. Я приобрел автомобиль в октябре 2020 года в Шэньяне. Перед покупкой рассматривал несколько брендов и моделей, таких как Geely GS, Haval H6, Mitsubishi ASX и Baojun. Бюджет составлял около 100 тысяч юаней. Однако после сравнения в интернете и осмотра автомобилей лично я решил, что внешний вид VS5 лучше, чем у других моделей того же класса. Самое главное, что привлекло меня, — это знаменитая надёжность "трёх базовых агрегатов". Для меня было важно качество аппаратной части, а не бренд. В этой ценовой категории все думают так же, как и я: главное, чтобы соотношение цены и качества было на высоте, автомобиль был прочным и с малым количеством проблем. Если вам нужна более высокая остаточная стоимость, придётся добавить и купить японский автомобиль. На момент покупки я был безумно взволнован. В подарок мне предоставили плёнку 3M, защиту двигателя, видеорегистратор, 5 лет обслуживания с 10 визитами, коврики, брызговики и даже электрическую рисоварку. Я был доволен этими бонусами. Поскольку у меня была базовая комплектация с автоматической коробкой без камеры заднего вида, я купил её отдельно за 300 юаней на Taobao и установил в магазине (см. фото). Также на Taobao купил шумоизоляционную прокладку для двигателя, и, по-моему, с ней стало лучше. По внешности: я думаю, тут без комментариев — он выглядит практически как Tange, разве что с другим логотипом, белый цвет очень чистый, и он совсем не уступает в красоте. Посмотрите на мои фото ниже. Пространство: Размеры вполне удовлетворительные и просторные. Человек ростом 180 см сидит комфортно с запасом пространства над головой. На заднем сиденье трое человек могут разместиться нормально. Интерьер: За свои деньги он вполне достойный, но всё в духе фольксвагена — простой. Радует, что ручки дверей обтянуты мягким материалом. Мультимедиа: Музыка звучит отлично, качество звука на высоте, всего достаточно. Поддерживает Bluetooth и USB. Чувство управления: Двигатель 1.5T отлично работает на 2000 об/мин, ускорение заметно, а с режимом "S" обороты мгновенно повышаются, даже обгон достигается легко. Технология трансмиссии зрелая, переключение передач плавное, без толчков. Шасси сконструировано грамотно, я ещё во время тест-драйва ощутил, насколько оно устойчиво. Расход топлива: По туннелям и быстрым трассам в городе Шэньяне — 6,5-7 литров. В пробках и при частой остановке — 9 литров. Всё зависит от характера дороги, если это такой путь, будет выше расход. Старайтесь избегать резких стартов, поскольку тогда потребление значительно возрастает. В целом, для моих регулярных поездок на работу и обратно, 40 км в день, к настоящему времени я проехал 5000 км без поломок. Полного бака хватает на 550–580 км. Считаю, что для своих денег это достаточно выгодный автомобиль. И ещё раз подчеркну: три основных агрегата!! Хотелось бы только добавить, почему нет версии в чёрном цвете? Думаю, черный пользовался бы спросом. В общем, если вам важны соотношение цены и качества, хорошая управляемость и надёжность, я думаю, этот автомобиль стоит вашего внимания.

Jetta VS5 2019

Всем привет, я владелец Jetta VS5, и это моя первая машина. Сейчас я поделюсь своими впечатлениями об этом автомобиле. Я забрал машину 15 апреля 2020 года, и процесс покупки был очень стремительным: от решения купить до получения автомобиля прошло всего 3 дня. До этого я рассматривал такие модели, как Nissan Qashqai и Kicks, Hyundai ix35 и ix25, Kia Sportage и Tiguan. Поскольку жена хотела купить внедорожник совместного производства, мы ориентировались на бюджет около 120 тысяч юаней. Я изучал различные отзывы и статьи на форуме "Дунчеди", чтобы получить представление о различных коробках передач. Я решил, что мой первый выбор - AT, второй - CVT, а двухдисковую трансмиссию я не рассматриваю. Когда мы пришли в автосалон Jetta, нас с энтузиазмом встретили, предоставили информацию о стоимости и провели тест-драйв. Цена автомобиля без учета налогов составила 102 800 юаней, налог - менее 9000 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, налог на транспортное средство - 350 юаней, коммерческое страхование - 3500 юаней, постановка на учет - 650 юаней. Мы попросили мягкую обшивку на панель приборов, а также нам подарили боковые и задние защитные пленки, коврики и брызговики. Все это в целом соответствовало моим ожиданиям по бюджету. На Taobao я купил чехлы на сиденья, коврики в багажник, регистратор и другие аксессуары. Внешний вид: Мы с женой не фанаты внешнего вида, но дизайн VS5 произвел на меня впечатление. Я считаю, что у VS5 строгий, но элегантный внешний вид, с четкими линиями, но без излишней строгости. Хотя логотип Jetta не так привлекателен, как у Volkswagen, это неважно, так как важнее соотношение цены и качества. Белый цвет машины безопасен и легко поддерживается, а также может быть легко подкрашен, не создавая цветового несоответствия. Пространство: Основной особенностью является большой объем салона, который значительно превышает ix25, Honda HR-V и Tiguan в той же ценовой категории. Моему высокому росту в 185 см в этой машине комфортно, и мои длинные ноги успешно размещаются. Интерьер: В целом все просто и понятно, нет такого богатства комплектации, как у китайских автомобилей. Экран мультимедийной системы имеет заметные черные рамки, но звуковая система неплохая. Через кабель можно подключиться к телефону. Все это показывает простоту и практичность, типичные для немецкого стиля. Динамика: Большинство владельцев VS5, таких как я, ценят надежность основных компонентов. Двигатель EA211 высокой мощности, такой же, как в Audi A3, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin и платформа MQB – все это проверенные технологии, которые внушают доверие. На 1700 оборотах заметно ощущается включение турбины. Машина обладает мощной динамикой, на трассе можно легко обгонять, без задержек. Расход топлива: Я живу в новом районе, и до работы мне нужно ехать 15 минут. В летнее время расход составляет 8-9 литров, а зимой 10-11 литров - вполне приемлемо. Заправка 95-ым бензином тоже не является проблемой с учетом мощности двигателя. Один бак позволяет проехать около 500 километров. Послепродажное обслуживание: Поскольку обслуживание производится вместе с FAW-Volkswagen, в профессионализме нет никаких сомнений. На данный момент у меня было два небольших повреждения и три обслуживания, уже имел пять взаимодействий с дилером, и меня не оставили без внимания из-за того, что машина из вторичной линейки. Как в приемной, так и среди технических специалистов все очень профессионально. Недостатки: Небольшой уровень шума - включая ветер, шины и двигатель. Задние колеса легко забрасывают грязь на двери, и лакокрасочное покрытие тонковатое. В общем, эта машина управляется хорошо, прочная и надежная, хоть и имеет некоторые недостатки, но они в пределах моего терпения. Если кто-то спросит меня о внедорожнике совместного производства с бюджетом в районе 100 тысяч юаней, я порекомендую Jetta VS5. Стоит рассмотреть!

Jetta VS5 2019

Машина у меня уже почти полтора года, на данный момент пробег 28000 километров, что можно считать нормальным. Каждый день верно служит мне в любую погоду: на работу и обратно, а по выходным выезжаю в загородные достопримечательности и иногда возвращаюсь в село. Расход топлива меня вполне устраивает, он на нормальном уровне и соответствует ожиданиям от первой купленной машины. В целом, это хороший автомобиль. Расскажу о своем опыте выбора автомобиля. Я планировал купить новую машину за десять тысяч, с простыми требованиями: надежность, долговечность и мощный двигатель. Как поклонник Honda, в этом ценовом диапазоне я рассматривал лишь Fit или City, но у них ESP устанавливалась только в топовых комплектациях, из-за чего отказался от них. В северных регионах иногда снег очищают не сразу, и наличие ESP становится особенно важным. В будущем планирую купить полный привод, чтобы можно было уверенно нажимать на педаль газа. В октябре 2020 года Jetta только что выпустила свой кроссовер, и когда коллеги порекомендовали мне изучить спецификацию, я, как опытный пользователь клавиатуры, сразу же выбрал его. Двигатель 1.4 Turbo с высокой мощностью тот же, что и у Audi Q3, шестиступенчатая коробка передач Aisin отличается надежностью, платформа MQB не устарела, светодиодные фары и независимая подвеска задних колес. Наиболее важным было то, что во всех комплектациях стандартно устанавливали ESP, что в те времена было редкостью среди моделей совместного производства. Я решительно записался на тест-драйв, чтобы оценить двигатель в деле, и остался доволен: динамики 0-100 км/ч за 9 секунд вполне достаточно, хотя до изобилия, как у Civic, еще далеко. Покупка машины была полтора года назад, так что я не все детали помню, но был готов закрыть глаза на скромный интерьер, шумоизоляцию и внешний вид, так как в кошельке было только столько денег, и нельзя было ожидать идеала. В период покупки цена на новую модель была достаточно устойчивой, кажется, что и сейчас так. Воспользовался акцией на День холостяка и получил скидку в 3000 за оплату в рассрочку, оформив пятитысячную рассрочку. В итоге цена машины составила чуть больше 110 тысяч. Сейчас кажется, что немного переплатил. Поделюсь впечатлениями и небольшими проблемами, которые возникли за время вождения: 1. Пространство внутри достаточно просторное, подходит моему росту 180 см, но в интерьере много пластика, склонного к скрипу. Обнаружил две таких области: одна на приборной панели, другая на окне водителя. Иногда пытался устранить скрип путем добавления демпфирующих панелей — не проблема. 2. На высокой скорости автомобиль устойчив, с привычной для Volkswagen управляемостью. Руль дружелюбен к новичкам, но не слишком точен, а коробка передач работает с аккуратными переключениями, без заметных рывков. При динамичном вождении в режиме 'D' коробка немного медлитела, особенно по сравнению с Mazda CX-5 друга. Однако в режиме 'S' на скоростях выше 60 км/ч обгон удается легко, благодаря автоматическому переключению передач. 3. Яркость фар удовлетворительная, без линз, но достаточно для использования. С приятно звучащей аудиосистемой, которую я настроил с акцентом на низкие частоты, ездить с музыкой стало удовольствием. 4. Комфорт передних сидений вполне приемлем, однако задние несколько жесткие и не могут раскладываться полностью. Благо, в остальном пространство достаточное, что позволяет перевозить мебель. 5. О дополнительных приобретенных аксессуарах на сумму около двух тысяч: a. Коврики от дилера были неважного качества, временно оставил. b. Пленка, подаренная дилером, была плохой в плане прозрачности и теплоизоляции, поэтому заменил на полусреднюю за 700, стало заметно лучше. c. Купил синие читальные лампы, комплект чехлов для сидений цвета сапфира, темно-синяя подлокотника, панель управления — около девятисот, результат порадовал. d. Заменил стоп-сигналы на яркие светодиоды, совсем недорого. e. Заказал через интернет декоративную панель с текстурой в центральной консоли, слегка улучшает внешний вид. f. Автоматические фары — большой плюс в плане удобства, всего стоили около сотни за переключатель. g. Поменял шины на зимние Goodyear, шум от протектора зимой стал меньше по сравнению с заводскими. На этом пока всё, рад буду пообщаться!

Jetta VS5 2019

Я приобрел автомобиль в апреле прошлого года. Сначала рассматривал модели XRV и Chery Tiggo 8, так как их цены были схожи. Также думал о Honda Vezel. Следил за новостями на про автомобиле Jetta до его выхода. В итоге цена и механика Jetta VS5 убедили меня выбрать его. После покупки, честно говоря, был немного взволнован, потому что теперь я стал автолюбителем, у меня появилось свое пространство для поездок на работу, и не нужно беспокоиться о погоде. Это мой первый автомобиль в жизни. Несмотря на то, что не имеет значка Volkswagen, он ощущается как такой — за исключением значка, все остальное похоже на Volkswagen. Я чувствую себя уверенно на дороге; для меня это хороший автомобиль с большим пространством и приятным внешним видом. Тем более, сзади же написано FAW-Volkswagen. Ощущения от автомобиля такие, что у меня получилось достичь минимального расхода топлива в 4.9 литра, хотя кто-то может не поверить. Я ездил по сельской асфальтовой дороге без светофоров, в городе это около 7 литров. У моей жены Focus, и его основное отличие — это то, что это седан, а мой — SUV. Автомобиль комфортный в своей ценовой категории, у него независимая подвеска. Некоторые водители говорят, что амортизация слабая, но все по своей цене: за десять с лишним лет назад что можно было купить за те же деньги? Сейчас все делают машины на платформах, и эта модель на платформе VW MQB — это нормально. Во время третьего техобслуживания я заменил нижнюю защиту двигателя на стальную, так как на дороге повредил пластиковую о большой камень. Поэтому рекомендую тем, кто приобретает VS5, обязательно заменить нижнюю защиту на металлическую бесплатно в автосалоне и проводить техобслуживание, это гораздо выгоднее. Когда я покупал машину, мой консультант не сделал этого бесплатно и только через год, на этапе обслуживания, я узнал, пришлось платить около 160 или 180 юаней с учетом работы. В конце хочу пожелать бренду FAW-Volkswagen Jetta больших продаж, чтобы у нас было больше единомышленников на дорогах. Ведь чем больше нас, тем ощутимее будет присутствие. Как вам такая мысль, друзья?

Jetta VS5 2019

Пять лет ездили на легендарной Wuling Zhiguang, в общей сложности возраст автомобиля составляет семь лет, никаких проблем не возникало. Поскольку в будущем планируем поездки на природу с семьей, решили, что стоит приобрести автомобиль, с акцентом на безопасность в дороге. Бюджет составлял около 130 тысяч, требования не высокие - главное, чтобы было безопасно, удобно и недорого. В мае 2020, во время праздников, мы поехали в столицу провинции Гуйян. Жена любит внедорожники, поэтому я отказался от идеи покупки седана, посмотрели Volkswagen T-Cross и T-Roc, но они оказались вне бюджета. Из-за патриотических чувств японские автомобили не рассматривали. В итоге остановились на Jetta с хорошей репутацией, провели тест-драйв, все понравилось, и сделали заказ! Пространство: как для компактного семейного SUV, места достаточно как спереди, так и сзади, а также в багажнике. Мой рост 175 см, вес не скажу 😅. Динамика: двигатель 1.4T EA211 справляется с весом автомобиля (пять посадочных мест), который составляет 2 тонны. Легко трогается с места, в комплекте с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. На ровной дороге разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд (я не гонщик, поэтому особо не разгоняюсь). Расход топлива: говорят, что хорошие машины прожорливы, как и хорошие женщины 😁. Средний расход составляет 9 литров на 100 км, что вышло за рамки бюджета 😂. Чтобы защитить автомобиль, заливаю 95-й бензин, пробовал 92-й - двигатель работает громче, и скорость не набирает, так что рекомендую 95-й. Управляемость: при прохождении поворотов с дорожными ограничителями скорости, чувствуется, как кузов немного крутится - вероятно, из-за независимой подвески. Однако это не влияет на общий комфорт вождения. Коллега, который ездит на Geely Binyue, попробовав мой автомобиль, сказал, что он ощущается лучше 😀 Как опытный водитель, могу сказать, что от долгого пребывания за рулем даже в самой роскошной машине устаешь. Лично у меня появляется боязнь вождения после долгих поездок. Кто-то испытывает похожие ощущения? Внешний вид: у меня золотистый, вполне скромный, солидный, но не броский, для семейного автомобиля самое то. Интерьер: опытные водители не особенно обсуждают интерьер моделей Volkswagen; три слова: "из пластика". Конечно, если это не модели с буквами на заднице, которые мы не можем себе позволить! Итог: семьи со средним и низким доходом не пожалеют о покупке!

Jetta VA3 2020

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я расскажу вам о Jetta VA3 2020 года, версии 1.5L с автоматической коробкой передач. Это седан с 4 дверями и 5 местами, его габариты (мм) составляют 4501/1704/1469, а колесная база — 2604 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 76 800 юаней, в регионе Хэнань эта модель предлагается за 70 800 юаней, с временной скидкой 6 000 юаней. Налог на покупку составляет 6796 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, сбор за использование автотранспорта — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 3844 юаня, таким образом, полная стоимость автомобиля составляет 83 310 юаней. Если у вас сейчас нет достаточно средств, можно рассмотреть возможность покупки в кредит. При процентной ставке 4.75%, первый взнос на три года составляет 33 200 юаней, кредит — 49 560 юаней, а ежемесячный платеж — 1480 юаней. Общая стоимость автомобиля при покупке в кредит составит 86 480 юаней, что на 3170 юаней больше, чем при покупке за наличные. Сравнение моделей: сравнивая Changan Eado с Jetta VA3, Changan Eado — это отечественный автомобиль с хорошими опциями, а также хорошим пространством, мощностью и интерьером. Jetta VA3 — это автомобиль совместного производства, который стоит недорого, но он уступает Changan Eado по пространству, мощности и интерьеру. Однако у Jetta VA3 лучше настроено шасси и управляемость, чем у Changan Eado, такая же ситуация и с коробкой передач. Эти автомобили обращаются к разной аудитории: Changan Eado подходит для молодежи, а Jetta VA3 — для людей постарше. Обслуживание: интервал обслуживания VA3 составляет 10 000 км, что является преимуществом перед множеством конкурентов с интервалом в 5 000 км. Цена за небольшое техническое обслуживание составляет 412 юаней, самое дорогое обслуживание — 1386 юаней. Если проезжать 20 000 км в год, стоимость за три года, то есть до 60 000 км, составит в общей сложности 3678 юаней, в среднем 1226 юаней в год. Это если не учитывать покупку пакетов ТО или дисконтных купонов, что позволит еще больше снизить стоимость. Благодаря более длительным интервалам между обслуживаниями, стоимость обслуживания VA3 в среднем очень доступна. Проблемы с качеством: Jetta VA3 не нашла популярности на рынке по нескольким причинам; это в какой-то степени подтверждает тот факт, что бренд Jetta не признан и не принят. Кроме брендовых вопросов, у Jetta VA3 есть некоторые проблемы с качеством. Согласно данным сайта качества автомобилей, у Jetta VA3 имеются такие проблемы как срабатывание индикатора неисправности, неисправности люка, посторонние звуки в шасси и сбой AEB. Помимо этого, существует множество проблем и в послепродажном обслуживании: плохое отношение, бюрократия, мошенничества при продаже, продажа автомобилей со склада и принуждение к покупкам. В определенной мере, плохое отношение в послепродажном обслуживании еще больше осложняет ситуацию для Jetta VA3. Разгон: первое впечатление от Jetta VA3 — это достаточно комфортно, что проявляется в настроенном акселераторе и руле. Этот двигатель быстро откликается на начальном этапе мощности, делая вождение в городских условиях очень легким. Несмотря на объем двигателя всего 1.5 литра, благодаря его чувствительной настройке, вы постоянно будете чувствовать, что двигатель активно работает. Спаренная с ним шестиступенчатая коробка передач Aisin четвертого поколения обеспечивает очень плавное ускорение, почти без рывков при смене передач. Кроме того, Jetta VA3 оборудована режимом S, который держит позиции передач на более низком уровне, двигатель будет работать на частоте выше 2000 оборотов в минуту, а ускорение будет более впечатляющим, чем в обычном режиме. Торможение: при полном торможении распределение тормозной силы на четырех колесах Jetta VA3 довольно равномерное, автомобиль не отклоняется в стороны, даже если не крепко держать руль, машина способна остановиться по прямой линии. Наклон носа незначителен, как и подъем задней части автомобиля. Финальный результат торможения 41.24 метра является вполне приемлемым для данного семейного автомобиля. Кроме того, в течение всего процесса торможения, ускорение автомобиля в основном поддерживалось на уровне около -0.9g, что является довольно стабильным и линейным. При десятикратном повторном торможении, разница между самым коротким и длинным тормозными путями составляла менее двух метров, что показывает, что система торможения не демонстрирует значительного теплового угасания, и стабильность находится на хорошем уровне, что позволяет пассажирам чувствовать себя уверенно. Расход топлива: комбинированный расход топлива по данным Министерства промышленности и информатизации составляет 5.6 литров на 100 км, однако как комбинированный, так и равномерный режим из-за своих оценочных методик имеют определенные огрехи с практической точки зрения. Исходя из прагматичных соображений, я провел испытания расхода топлива на этом автомобиле. В соответствии с процессом тестирования, мы изучали потребление топлива на скоростях в 60 км/ч, 90 км/ч и 120 км/ч. 60 км/ч — это скорость, наиболее близкая к нашим повседневным условиям вождения, это также наиболее распространенное ограничение скорости на обычных городских дорогах, после калибровки спидометра скорость фиксировалась на уровне 60 км/ч, и по результатам тестирования расход топлива у Jetta VA3 составил 4.06 литра на 100 км. На тестировании на скорости 90 км/ч Jetta VA3 также показала хорошие результаты. Испытание производилось на городских скоростных трассах и закрытых участках шоссе. В этом тесте Jetta VA3 потребляла лишь 5.35 литров на 100 км. 120 км/ч — это максимальное ограничение скорости на шоссе в стране и является своеобразным испытанием для обычных семейных автомобилей. На таких скоростях двигателю необходимо поддерживать соответствующие обороты. По результатам тестирования, расход топлива Jetta VA3 составил 8.12 литра на 100 км. Шум: в ходе дорожных испытаний некоторое количество шума от шин передавалось в салон, но подавляющую часть шума составлял ветер — главный источник шума на высоких скоростях. По тестированию было выявлено, что на скорости 45 км/ч уровень шума в Jetta VA3 довольно равномерный, при увеличении скорости до 60, 90 и 110 км/ч уровень звукового давления менялся. Чем больше были различия, тем сильнее ощущался дискомфорт. В процессе тестирования у Jetta VA3 наблюдались некоторые колебания уровней звукового давления в пределах диапазона ±9, что позволило дать ей оценку в 4 звезды - "отлично".

Jetta VS5 2019

Как профессиональный автообозреватель, сегодня я представляю разбор модели Jetta VS5 2019 года, модификации 280TSI с ручной коробкой передач. Это компактный кроссовер с пятью дверями и пятью сиденьями. Его длина, ширина и высота составляют (мм) 4419/1841/1616, а колесная база достигает 2630 мм. Заводская цена составляет 84,800 юаней. В провинции Хэнань на момент обзора скидок на эту модель не было. Налог на покупку составляет 7504 юаня, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческая страховка — 4146 юаней. Общая стоимость покупки автомобиля составляет 98320 юаней. Для тех, у кого бюджет ограничен, можно рассмотреть возможность покупки в кредит. При ставке по кредиту 4.75%, с первоначальным взносом в 30% (25440 юаней), кредит составит 59360 юаней с ежемесячным платежом 1772 юаня, что в конечном итоге обойдется в 102561 юань, на 4241 юань больше, чем при покупке за наличные. Сравнение: GAC Trumpchi GS4 на данный момент является популярной моделью и достаточно признана в Китае. Хотя по техническим данным показатели GS4 выше, чем у Jetta VS5, Jetta VS5 легче на 145 кг, что обеспечивает лучшую динамику разгона и более низкий расход топлива. Двигательная установка от Volkswagen используется во многих моделях марки на протяжении многочисленных лет, что свидетельствует о высокой надежности. Основанная на платформе Volkswagen MQB, Jetta VS5 заслуживает похвал в сегменте за свою мощность, управляемость, экономичность и надежность, что подтверждается многолетним опытом. Обслуживание: Интервал обслуживания автомобиля составляет 10000 км. У многих аналогичных моделей этот интервал составляет 5000 км, что оценивается как не дешевое удовольствие, но в целом затраты вполне сопоставимы, плюс вы избегаете лишних поездок в сервисный центр. Если брать пробег в 20000 км в год, то за три года общая стоимость технического обслуживания до 60000 км составит 6831 юань, в среднем 2277 юаней в год. Эта сумма не включает возможные скидки на сервисные пакеты или купоны, при использовании которых стоимость обслуживания может быть снижена. Качество: Как продукт Volkswagen Group, Jetta VS5 получает общую оценку 84.9%, что делает её не лучше, чем спорная модель Passat с оценкой за защиту пассажиров в 66.400 очков, в то время как у Jetta VS5 эта оценка всего 58.969, что вызывает вопросы к её безопасности. Ускорение: Двигатель Jetta VS5 — это 1.4T четырёхцилиндровый турбированный агрегат с максимальной мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 250 Н·м. В обычных условиях езды мощности вполне достаточно благодаря уровню отдачи на низких и средних оборотах, что характерно для таких моторов, обеспечивая легкость управления и своевременный отклик на педаль газа. Торможение: В тесте торможения при скорости 60 км/ч тормозной путь составил 13.97 м с ускорением торможения 10.29 м/с². При скорости 80 км/ч тормозной путь составил 25.82 м с замедлением 9.74 м/с². При аварийном торможении со 100 км/ч тормозной путь составил 39.77 м с замедлением 9.94 м/с². При тесте на скорости 120 км/ч тормозной путь составил 55.17 м с замедлением 10.27 м/с², что показывает высокие результаты в управляемости на всех скоростях. Расход топлива: Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, расход топлива составляет 6.2 л/100 км. При тестировании в городских условиях, расстояние которого составило 102.2 км и проходило через 16 светофоров при ограничении скорости 60 км/ч, автомобиль продемонстрировал средний расход топлива 6.8 л/100 км. Уровень шума: Jetta VS5 проявляет себя весьма хорошо на скорости 60 км/ч, создавая тихую и комфортную атмосферу. При увеличении скорости до 80-100 км/ч шумовые изменения остаются незначительными и равномерными. На скорости 120 км/ч, важной для проверки шумоизоляции, уровень шума составил 69.4 дБ. Тесты показывают, что Jetta VS5 демонстрирует отличные результаты по шумоизоляции, выделяясь среди аналогов.

Jetta VS5 2019

Из-за пандемии выходить на улицу было крайне неудобно, поэтому я решил купить автомобиль. На тот момент у меня было только 100,000 юаней, и мы с женой предпочитаем внедорожники. Мне нравится их проходимость и возможность перевезти много вещей. Жена любит внешний вид SUV, смешно. Мои требования к автомобилю: обычные поездки на работу, праздники, поездки домой на праздники. Я не акцентирую внимание на внешнем виде и интерьере. Главное, чтобы он был надежным, экономичным и требовал минимального обслуживания. Желательно, чтобы автомобиль был большим, чтобы можно было много чего загрузить. Я упомянул о своих планах коллеге, и он порекомендовал KAMIQ. Затем я некоторое время следил за KAMIQ в интернете, всё было хорошо, но все говорят, что слабый двигатель. Я просто подумал, что если я загружу машину вещами или людьми и поеду в горку, может быть неудобно. Посмотрел рейтинги на платформе DONGCHE DI. Третье поколение Haval H6 превысило бюджет, второе имело не очень хорошие отзывы. Changan CS75 Plus превысил бюджет, а у CS75, кажется, не автоматическая коробка передач. В TikTok писали, что коробка передач часто ломается. Geely Boyue говорят, что имеет большой расход топлива, я подумал, что 1.8T будет расходовать много топлива. Про Geely X6 говорят, что устаревшая технология. Chery Tiggo 8 превысил бюджет, по причинам некоторых автомобильных критиков я не стал покупать Tiggo 7. Во время игры я познакомился с друзьями, которые рекомендовали Song Plus, но в автосалоне выяснилось, что это также выше бюджета, поэтому я испытал Song Classic, мощности немного не хватало. В это время коллега порекомендовал Jetta. Я сказал, что покупаю внедорожник, а не седан. Потом узнал, что Jetta тоже внедорожник. Чем больше изучал, тем больше она мне нравилась, хотя обнаружилась пара недостатков. В общем, учитывая мой бюджет, я принял решение. Недостатки: Плохая звукоизоляция: если быстро нажать на газ, сразу слышно звук двигателя. Сниженная комплектация: в моторном отсеке даже один винт не прикручен на батарейную площадку. Пока это единственное место, где я что-то заметил на новом автомобиле. Задний высокий порог - слишком сложно переместиться на другое сиденье, в середине взрослому сидеть очень неудобно. Самый серьезный недостаток, который я просто не смог выдержать, и о котором ни одна обзорная статья не сообщала. Если бы сообщили, возможно, я бы не купил эту машину. Нельзя заблокировать двери внутри машины: любой внутри может открыть дверь и выйти в любое время. Пусть это и частный автомобиль, но у него есть детский замок, как насчет поездок с родственниками или друзьями, которые выпили? Что если кто-то откроет дверь на высокой скорости? Не говорите, что мои 100,000 юаней - мало. Даже у машин за 30-50 тысяч есть функция блокировки дверей внутри. Плюсы: Хорошая мощность: кажется, что почти не нажимаешь на газ, а уже 80-90 км/ч. Хорошая управляемость. Очень довольны пространством. О, и ещё на 500 км пробега иногда слышен скрип при отпускании тормоза.

Jetta VA3 2020

В 2020 году выпущен только один вариант модели Jetta VA3, который называется 1.5L Automatic Up-Life Edition, рассчитанный в основном на обычные семьи, стремящиеся к практичности. В настоящее время Jetta VA3 ориентирован на низший сегмент автомобильного рынка, и с точки зрения практичного использования в домашних условиях, модель 2020 года Jetta VA3 1.5L Automatic Up-Life Edition имеет очень хорошее соотношение цены и качества. (Стоимость покупки) Официальная рекомендованная цена на Jetta VA3 1.5L Automatic Up-Life Edition составляет 76,800 юаней. В настоящее время скидка в районе Хэнань, где я нахожусь, составляет около 6,000 юаней, что делает базовую цену автомобиля 70,800 юаней. С добавлением налога на покупку 6,565 юаней, регистрационного сбора 500 юаней, налога на транспортное средство 420 юаней, обязательного страхования 950 юаней и коммерческого страхования 4,184 юаней, окончательная сумма составляет около 83,000 юаней. Для большинства обычных домохозяйств в нашей стране цена более 80,000 юаней весьма доступна, и это еще и немецкий автомобиль. (Стоимость обслуживания) Покупатели Jetta VA3 обычно выбирают эту модель из-за стабильного качества, без крупных проблем, обеспечивающего спокойствие при эксплуатации. Затраты на обслуживание должны быть сведены к минимуму. Jetta VA3 предлагает достаточно выгодные условия обслуживания: первое обслуживание через 5,000 км бесплатно, регулярное небольшое обслуживание через 10,000 км с заменой масла и фильтра будет стоить чуть больше 300 юаней. Впоследствии тоже каждые 10,000 км с заменой масла и фильтра стоимость составит от 300 до 400 юаней. Если присовокупить замену свечей зажигания, комплексные затраты составят около 500 юаней. На пробеге в 60,000 км необходимо провести основательное обслуживание, включая замену свечей и тормозной жидкости, при общих затратах около 900 юаней. Если сравнить со средними затратами на обслуживание каждые 5,000 км, разовая стоимость обслуживания примерно 300 юаней, что весьма низко для домашнего использования. Преимущества модели: (Отличная управляемость) Jetta VA3 1.5L Automatic Up-Life Edition стоит чуть более 80,000 рублей, и это автомобиль с автоматической трансмиссией, который прост в управлении, даже для женщин. Самые заметные черты вождения — это чувствительное и точное управление рулем, дорога ощущается очень четко, и вождение не вызывает затруднений. Также ходовая часть автомобиля унаследовала характерную для немецких автомобилей надежность и устойчивость на дороге. (Экономичный расход топлива) Владельцы семейных автомобилей много внимания уделяют расходу топлива, особенно если бюджет на покупку автомобиля не слишком велик. В Jetta VA3 1.5L Automatic Up-Life Edition установлен двигатель объемом 1.5 литра с естественным впрыском, что в тандеме с легким весом автомобиля в 1,125 кг дает средний расход топлива в городских условиях около 6.6 литра. В пробках расход увеличивается чуть более 7 литров, что в целом не создает экономических трудностей. Jetta VA3 определенно является экономичным автомобилем в плане расхода топлива. Недостатки: (Низкая комплектация/Бюджетный интерьер) Сама марка Volkswagen Jetta и цена чуть более 80,000 рублей неизбежно говорят о скромной комплектации. В салоне нет даже большого экрана на центральной консоли, из вспомогательных функций лишь помощь при подъеме и система остановки и запуска двигателя, но нет навигационной системы или подобных функций. Внутренние материалы преимущественно из пластика, рулевое колесо также пластиковое, визуально и тактильно воспринимается достаточно дешево. Сиденья обтянуты обычной тканью, легко пачкающейся, поэтому советую по возможности использовать чехлы, чтобы сделать интерьер более привлекательным. (Среднее пространство на заднем сиденье) Длина автомобиля Jetta VA3 составляет 4,501 мм, ширина — 1,704 мм, высота — 1,469 мм, колесная база — 2,604 мм. При моем росте 1 м 76 см и весе 150 кг, в переднем ряду мне вполне комфортно, не тесно, но и не просторно. На заднем ряду ситуация похуже, расстояние от головы до крыши чуть больше половины кулака, если сесть прямо, почти достаешь головой до крыши. Пространство для ног относительно хорошее, около 10 см. Для двух человек на заднем сиденье вполне комфортно, но если садится третьим, будет тесно, и выступающая часть пола посередине ухудшает комфорт. (Заключение) Тем, кто выбирает Jetta VA3, в первую очередь важна надежность. Это классический бренд с гарантией качества и Jetta известна своей прочностью и долговечностью. Новая версия Jetta VA3 1.5L Automatic Up-Life Edition наиболее выигрышна в плане стоимости покупки и содержания, а также имеет экономичный расход топлива, что делает ее подходящей для обычных семей. Если у вас низкие требования к комплектации и ограниченный бюджет, Jetta VA3 — это хороший выбор для покупки.

Jetta VA3 2019

С момента начала производства в 1991 году, вторая генерация Jetta выпускалась на внутреннем рынке Китая почти 28 лет, общий объем продаж превысил 4 миллиона единиц, и, как и ее "брат" Santana, она стала известной каждому, завоевав прозвище "чудо-машина". А текущая модель Jetta VA3 ориентирована на рынок семейных автомобилей. Среди множества версий Jetta VA3, лично я рекомендую модель 2019 года 1.5L с автоматической коробкой передач в версии Glory. (Стоимость покупки) Производитель рекомендует цену 9.28 миллионов юаней для модели 2019 1.5L автомат Glory, она не превышает 10 миллионов юаней, поэтому я советую выбрать топовую версию. В моем регионе, Хэнань, дисконт на эту машину составляет около 6000 юаней, что делает цену автомобиля без учета налогов 8.68 миллионов юаней. Налог на покупку составляет 7681 юаней, регистрационные сборы и транспортный налог — 920 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, а полная страховка около 4500 юаней. Таким образом, общая стоимость автомобиля на дорогу составит чуть более 10 миллионов юаней. Для обычной китайской семьи это вполне доступно, и, к тому же, это немецкая машина, что означает более надежное качество по сравнению с отечественными автомобилями. (Ежедневное обслуживание) Первое техническое обслуживание Jetta VA3 бесплатное. После этого, второе ТО проводится через 10 000 км, а затем каждые 10 000 км, что является одним из плюсов немецких автомобилей — не нужно так часто проводить техническое обслуживание. Простое техническое обслуживание, включая замену масла и фильтра, стоит чуть более 400 юаней. Если добавить замену различных фильтров, стоимость составит около 600 юаней. На 30 000 км производитель рекомендует заменить свечи зажигания, что может стоить немного дороже, около 200 юаней, но общая стоимость обслуживания не превысит 800 юаней. Полное обслуживание на 60 000 км, включая замену масла и фильтров, свечей зажигания, тормозной жидкости, трансмиссионной жидкости и антифриза, обойдется в 1400 юаней. Поскольку техническое обслуживание проводится каждые 10 000 км, финансовая нагрузка на семью невелика. 6 раз обслуживание, кроме первого бесплатного, стоит около 4000 юаней, каждое обслуживание в среднем обойдется в 600 с небольшим юаней, что составляет всего 300 с небольшим юаней за обслуживание по расчету в 5 000 км. (Опыт вождения) У Jetta VA3 почти нет удовольствия от вождения, за исключением довольно точного управления. Основное, что можно отметить, это точное рулевое управление, в городской среде оно легкое, поэтому водить эту машину несложно, особенно для новичков или тех, у кого ограниченный бюджет, но кто хочет надежную семейную машину. (Оснащение автомобиля) Что удивило меня в комплектации Jetta VA3, так это наличие подогрева сидений, что редко встречается в моделях в пределах той же серии от Volkswagen. Кроме того, в комплекте есть круиз-контроль, который облегчает вождение на шоссе. Эти два элемента мне особенно нравятся, и они стоят своих денег. В остальном оснащение не сильно отличается от обычных моделей Volkswagen, и ярких особенностей мало. (Внутреннее пространство) Jetta VA3 имеет длину кузова 4501 мм, ширину 1704 мм, высоту 1469 мм и колесную базу 2604 мм, что в целом соответствует старой версии Volkswagen Jetta. Пространства достаточно для удовлетворения повседневных семейных нужд, но не с акцентом на комфорт. Единственное неудобство — высокий центральный выступ на заднем ряду, который снижает комфортность для сидящего посередине пассажира. (Дешевизна интерьера) Все еще старая концепция. Внутри автомобиля чувствуется дешевизна материалов — это жесткий пластик, и новый автомобиль имеет довольно резкий запах. К тому же, на шоссе шум ветра и шин достаточно заметен. При стоимости автомобиля около 10 миллионов юаней, из-за ограниченной стоимости и традиционного стиля Volkswagen, эти недостатки стали практически стандартными. (Заключение) В традиционном представлении Jetta — это выносливый, экономичный и прочный автомобиль по разумной цене. Старая версия Jetta стала свидетелем борьбы поколения 60-х и 70-х годов и сопровождала рост поколений 80-х и 90-х, став культовой моделью. Несмотря на то, что с экономическим ростом возможности автомобиля и уровень его оснащения и мощности не претерпели значительных изменений, он остается выбором многих обычных семей как надежный “напарник”. Среди прагматичных автомобилей совместного производства Jetta все еще остается довольно рекомендованным выбором.

Jetta VA3 2019

1. Преимущества: 1) Jetta - это действительно надежный автомобиль, и я думаю, что этому есть несколько причин: (1) По сравнению с отечественными автомобилями в той же ценовой категории, у Jetta действительно низкий уровень комплектации. Они экономят на всем, где только можно, поэтому здесь не так много электронных деталей, и, следовательно, меньше вероятность поломок и мелких неисправностей. (2) Я купил машину с механической коробкой передач, техника здесь простая и очень надежная. Лично мне кажется, что без проблем можно проехать как минимум 150 тысяч километров. (3) Технологии Volkswagen давно проверены и по надежности опережают отечественные автомобили в той же ценовой категории. Лично мне кажется, что если не попадать в аварии и нормально эксплуатировать машину, то до 150 тысяч километров не придется ее ремонтировать. (Я подчеркиваю 150 тысяч не потому, что считаю, что после этого будет плохо, просто я проехал 130 тысяч и никаких проблем не было, поэтому осторожно называю цифру 150 тысяч километров) 2) Мощность впечатляющая, она действительно сильнее, чем у отечественных автомобилей в той же ценовой категории, как маленький тигренок. 2. Три недостатка: 1) Такое ощущение, что у Jetta не очень хорошее шасси, при вождении оно не вызывает уверенности, но это не мешает вождению. 2) На высокой скорости шум ветра и шин довольно сильный. 3) Простая комплектация и слишком средний внешний вид. 3. В заключение: В конце концов, это легендарная модель, и я все еще высоко ценю Jetta. Для автомобиля в этом ценовом диапазоне самое важное - это соотношение цены и качества и надежность, и Jetta обеспечивает это. Многие электронные функции в автомобилях, на мой взгляд, избыточны и не так часто используются, и я думаю, что решение Jetta отказаться от них для снижения стоимости - правильное. Jetta надежна в эксплуатации, имеет мощный двигатель - именно это важно для нас, людей с ограниченным бюджетом. Однако, я считаю, что Jetta должна поработать над улучшением шасси и внутреннего уровня шума. В целом, я считаю, что Jetta - это машина, стоящая своей цены.

Jetta VA3 2019

Сегодня мы тестируем Jetta VA3, модель 2019 года с объемом 1.5L, автоматическая версия Honor. Приблизительная стоимость автомобиля с полной оплатой: Официальная рекомендованная цена составляет 92 800 юаней. На данный момент на этот автомобиль нет больших скидок, но вы можете договориться с дилером о дополнительных подарках, таких как накладки на сиденья, чехлы на рулевое колесо, пленка на стекла, карты для ТО и купоны на обслуживание. Таким образом, цена без учёта скидки составляет примерно 92 800 юаней, налог на покупку около 8 200 юаней, коммерческая страховка около 4 200 юаней, регистрация 500 юаней. Официальная цена с полной оплатой — около 107 000 юаней. Пространство: Размеры кузова автомобиля 4501*1704*1479 мм. Пространство нельзя назвать особенно большим, но для повседневного использования в качестве семейного автомобиля оно вполне достаточное. С учетом роста водителя 180 см, на переднем сиденье, установленном в самое низкое положение, остается два пальца пространства над головой, что не так много. Заднее пассажирское место при той же настройке сиденья имеет четыре пальца над головой и пространство в одну сжатую руку и три пальца для ног, что является приемлемым показателем для компактного седана. Высота центрального тоннеля на заднем сиденье довольно велика, поэтому сидящим в центре пассажирам не слишком удобно ставить ноги на пол. Автомобиль оснащен электролюком с площадью освещения 0,17 квадратных метров, который предотвращает чувство стеснённости в салоне. Под центральным подлокотником есть неглубокое отделение для хранения, в котором можно разместить телефон без особых проблем. Для большинства автовладельцев, которые чаще всего ездят в одиночку, это пространство вполне приемлемо. Трое взрослых на заднем сиденье будут сидеть тесно. Хотелось бы, чтобы багажник был чуть больше — это позволило бы брать с собой больше вещей в редкие поездки. Динамика: Оснащен 1.5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с естественным всасыванием, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 82 кВт, максимальный крутящий момент — 145 Н·м, максимальная мощность — 112 л.с. Динамика у автомобиля средняя. Когда вам нужен разгон, он в большинстве случаев сможет это обеспечить, для повседневной городской езды это вполне достаточно. Если же вы ожидаете ощущения резкого ускорения, он может это не обеспечить. На старте у светофора нет взрывной мощности, но воздух, проходя через фильтр, дроссельный клапан и цилиндры, обеспечивает более плавное и отзывчивое распределение мощности при трогании. Недостатки: 1. Интерьер сделан слишком просто, отделка не особо качественная, выглядит несколько грубо, на уровне такси. 2. На ухабистых дорогах внутри автомобиля сильно ощущается тряска. 3. Небольшие скидки и малое количество автомобилей в наличии в дилерских центрах.

Jetta VA3 2019

【Стоимость】 Заводская рекомендованная цена составляет 83,800 юаней, скидка 2000 юаней, а цена автомобиля без дополнительных сборов - 81,800 юаней. Плюс налог на покупку 7239 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, страховка 5500 юаней. Общая стоимость автомобиля составляет примерно 95,000 юаней. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 112 лошадиных сил. Разгон плавный, в городских условиях водитель может легко держаться за потоком движения, и нет ярко выраженных рывков. На высокой скорости педаль газа также чувствительна, ускорение линейное. Отсутствует резкое ощущение ускорения, характерное для двигателей с турбонаддувом, что может не всем понравиться, но для семейного автомобиля такая силовая установка достаточно комфортна. Барение тормоза жестковато, но общая тормозная сила нормальная, она достаточно хорошая. Однако распределение тормозной силы в начальной и средней фазах неоднородно, на высокой скорости это незаметно. При низкой скорости трудно точно удерживать дистанцию до предыдущего и следующего автомобилей, и эта тормозная система требует более тонко настроенной работы, что может быть неудобно для обычных водителей. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция выполнена на хорошем уровне. При скорости до 60 км/ч двигатель остается в тихом состоянии, а проезжая по неровной дороге, из подвески может доноситься небольшое дрожание и шум шин, но это не сильно заметно. Когда скорость достигает 90 км/ч и выше, звук двигателя становится более заметным, но не раздражающим, а шум ветра доносится через боковые зеркала заднего вида, его легко подавлять музыкой. При скорости 120 км/ч шум шин и ветра становятся более заметными, также слышен шум двигателя из подкапотного пространства, но всё это в приемлемых пределах. 【Подвеска】 Используется комбинация передней подвески типа МакФерсон и задней полузависимой подвески с торсионной балкой. Настройки подвески в основном ориентированы на комфорт, хорошо справляются с поглощением как крупных, так и мелких неровностей дороги. Хотя настройки подвески сделаны в пользу комфорта, поддержка в поворотах также присутствует. При резких маневрах боковая устойчивость подвески может быть недостаточной, для гибридного семейного автомобиля манера управления должна быть более мягкой. Он отлично подходит для городских дорог, но при значительных перемещениях центра тяжести поддержка не такая уж хорошая. При пересечении "лежачих полицейских" может возникнуть скачок, поэтому скорость следует контролировать. В целом, стиль шасси адаптирован к условиям дорог в стране, виброизоляция на высоком уровне, шасси ведет себя плавно и собрано, мягко, но не разбросано.

Jetta VA3 2019

У меня есть автомобиль Jetta VA3 в базовой комплектации с ручной коробкой передач, купленный в июне 2020 года за 61,000 юаней, окончательная цена составила 70,000 юаней. В настоящее время расход топлива составляет 6.8 литров на 100 километров, при соотношении 70% поездок по внешнему кольцу и 30% в городских условиях. Даже во внешнем кольце дорога на работу может занимать 10-20 минут в пробке. На внешнем кольце расход топлива варьируется от 5.5 до 6.5 литров, в городе, при движении с частыми остановками и торможениями на светофорах, расход составляет около 8.5-9.5 литров. Сейчас пробег автомобиля составляет 4100 километров. В плане оснащения в автомобиле есть все необходимое; хотя салон достаточно простой, мне лично это нравится. По сравнению с китайскими автомобилями, которые могут быть очень цветастыми, но неустойчивыми и могут в любой момент остаться без запчастей из-за закрытия производителя, данная модель, прошедшая проверку временем, более безопасна, долговечна и дешева. Даже если бренд Jetta прекратит существование, автомобиль можно будет починить с использованием запчастей для Volkswagen Santana или Audi A3. Я обслуживаюсь и ремонтируюсь в 4S центре FAW-Volkswagen. В эксплуатации рулевое колесо очень легкое, значительно легче, чем у моего друга на Santana, педаль газа тоже более отзывчивая, однако скорости не хватает — на этом уровне ценного диапазона. Тормоза издают скрипящий звук, как и у Santana, вероятно, это звук от тормозного диска, как сказали в 4S центре. Звукоизоляция средняя: при скорости 80 км/ч шины начинают шуметь, но это в пределах допустимого. Что касается коробки передач, то переход с первой на вторую передачу при постоянной подаче газа происходит на 2000-2200 оборотах, с второй на третью — на 2300-2500 оборотах. Передачи 4, 5 и 6 в основном переключаются на 1500-1800. Логика работы коробки передач понятная: при подъеме на склоны она понижает передачу по необходимости. Однако задержка при понижении передач при торможении кажется типичной проблемой. При движении на оборотах ниже 2200 в салоне двигателя практически не слышно, я несколько раз подозревал, что не завел его. Мой рост 190 см, и у меня нормальное телосложение. В салоне голова сидит чуть менее полувостока кулака от потолка, все остальное пространство достаточно для использования. После настройки водительского сидения, человек нормального телосложения около 165 см ростом может сесть на заднее сидение и у него будет приблизительно в кулак пространства для ног. Багажник в пределах нормы для компактного автомобиля начального уровня, достаточно для 30 бутылок по 500 мл или примерно 8 коробок воды Nongfu Spring. Для любителей начального уровня немецких автомобилей, этот стоит покупать.

Jetta VA3 2020

Сегодня мы рассматриваем Jetta VA3, модель 2020 года, 1.5L с автоматической коробкой передач в версии "Вверх к жизни". Стоимость автомобиля и расходы на оформление: Рекомендованная розничная цена составляет 76,8 тысяч юаней. В настоящее время дилеры не предоставляют скидок на этот автомобиль, но можно попросить их добавить такие подарки, как накидки на сиденья, чехлы на рулевое колесо, коврик в багажник, коврик на центральной консоли, ваучеры на обслуживание и другие. Таким образом, цена за голый автомобиль составляет около 76,8 тысяч юаней, налог на покупку автомобиля — около 8,3 тысяч юаней, коммерческая страховка — около 4,2 тысяч юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, а общая стоимость автомобиля составит около 89 тысяч юаней. Внешний вид: Автомобиль снят в едином стиле марки: хромированная решетка радиатора выглядит целостно и подчеркивает престиж передней части автомобиля. Фары соединены с решеткой радиатора и оснащены галогенными лампами. Передняя часть автомобиля производит стабильное впечатление. Дизайн боковой стороны автомобиля прост, без лишних линий, а 14-дюймовые стальные диски выглядят немного простовато. Дизайн задней части автомобиля довольно слоистый. В целом, внешний вид автомобиля является нормальным. Интерьер и комплектация: Внутри, так как это бюджетная версия, отсутствует большой экран на центральной консоли, что выглядит немного просто. Что касается материалов, то они в основном из твердого пластика, но качество сборки для этого класса на высоком уровне. В плане комплектации авто имеет передние двойные подушки безопасности, сигнализацию давления в шинах, тканевые сиденья, светодиодные дневные ходовые огни и ручной кондиционер. Комплектация у этой версии достаточно скромная. Пространство: Габариты Jetta VA3 — длина 4501 мм, ширина 1704 мм, высота 1469 мм, а колесная база 2604 мм. Объем салона находится на среднем уровне для автомобиля компактного класса. Несмотря на это, место в салоне позволяет с комфортом разместиться семье из пяти человек. Багажник имеет большой проем, однако задние сиденья нельзя сложить. Динамика и расход топлива: Jetta VA3 оснащена 1.5L рядным 4-цилиндровым атмосферным двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность — 82 кВт, максимальный крутящий момент — 145 Нм, мощность двигателя — 112 л.с. Система питания — многоточечный впрыск. На старте мощности может не хватать, но она достаточно для ежедневных поездок и семейного использования. Экономичность топлива отличная, и официальная расходная норма составляет 5,6 литра на 100 км по данным Министерства промышленности и информации Китая. Подвеска и управление: Передняя подвеска Jetta VA3 — независимая типа МакФерсон, задняя — торсионная балка, не независимая. Тип усилителя руля — электрический, а привод передний. Подвеска настроена достаточно жестко, поэтому проезд по неровностям может причинять дискомфорт. Управление среднее, чувство от автомобиля удовлетворительное. Вес машины в порядке, хотя рулевое колесо тяжелее по сравнению с японскими автомобилями. Техническое обслуживание: Цикл ТО данного авто — каждые 5000 км пробега или раз в полгода. При обслуживании вам заменят масло, масляный фильтр, проверят свечи зажигания и другие элементы. Стоимость ТО у дилера составляет около 600 юаней, в обычных сервисах будет дешевле. Позиционирование продукта: Jetta VA3 версия "Вверх к жизни" добавляет разнообразие в линейку продуктов и снижает порог покупки автомобилей с автоматической коробкой передач. Однако комплектация этой модели остается очень базовой. Если вы не сильно цените систему привода марки Volkswagen, то в той же ценовой категории продукция отечественных брендов может предложить вам лучший опыт эксплуатации.