Внешний вид
Внешне автомобиль выглядит хорошо, весьма стандартно. Нельзя сказать, что он бросается в глаза, но и назвать его уродливым нельзя. Он действительно соответствует общим эстетическим предпочтениям.
Интерьер
Интерьер вполне удовлетворительный. Хотя он весь из жесткого пластика, за свои деньги он все же значительно лучше по сравнению с японскими автомобилями аналогичного ценового сегмента. Особенно полезна мультимедийная система с поддержкой CarLife и CarPlay.
Пространство
Места достаточно. Мой рост 1.83 м, и я не испытываю проблем с недостатком места, 1.8-метровым пассажирам будет также комфортно. В основном использую машину для поездок на работу.
Мощность
Мощности хватает. Я в основном езжу на работу, половину по городу, половину по пригородным районам. Скорости мне вполне хватает.
Недостатки:
Здесь мне есть что сказать!
1. Сажевый фильтр - это головная боль. Я проехал чуть больше 2000 километров, и он уже забился. Я живу в поселке, добираюсь до работы за 30 минут по хорошей дороге. Лично я не считаю свои поездки медленными и короткими, но фильтр все равно забивается. Если он забился один раз, то будет забиваться снова. Важная вещь - машина это инструмент. Если она неудобна, то какой смысл в ее покупке?
2. При переключении с парковочного режима (P) на нейтраль (N) все время застревает и не переключается. Удается только после нескольких попыток. Я не знаю, в чем проблема. Спрашивал у техников в официальном приложении Jetta, они сказали идти в сервис, но я планирую подождать первое ТО. Потому что живу в Байшане, а на ТО надо ехать в Чанчунь. Это далеко.
3. У меня расход топлива явно выше, чем у остальных. Может, кто-то из пользователей проверял так, как я? Я езжу в типичных для многих условиях - маленький поселок без светофоров, работа в пригороде, средняя скорость 40-50 км/ч. Но расход не падает. Да, я езжу расслаблено - без резких ускорений и торможений, не пытаясь экономить топливо целенаправленно.
Честно говоря, автомашина - это инструмент, а эта машина не так хороша в использовании. Уходит слишком много времени и сил, особенно проблема с сажевым фильтром настораживает. Постоянно ездить по трассе, чтобы прожигать фильтр, невозможно. Стараюсь быть объективным в своих словах.
