Отзывы об автомобилях (26)

Jetta VS5 2024

【Покупка автомобиля】 В последнее время я изучал Jetta, не видел автомобиль вживую, сразу отправился в автосалон и договорился о покупке на месте. 【Цена автомобиля】 Итоговая стоимость составила 11.5, я внес 1.78, взял кредит на 7.9 на пять лет, ежемесячный платеж составляет 1631. 【Пространство】 Не очень большое, но достаточно для использования. 【Динамика】 Очень мощный двигатель, реагирует мгновенно, если не скупиться на педаль газа, скорость 160-170 вообще не проблема. 【Управляемость】 Ключевая особенность - это стабильность, подвеска ощущается очень устойчиво.

Jetta VS5 2024

Снаружи машина обычная, но если смотреть долго, то она выглядит довольно хорошо. Интерьер немного лучше, чем у версии 23 года. Центральная консоль теперь обита мягкими материалами, однако мягкая обивка есть только на двух передних дверях, а сзади - нет. Пространство в салоне для компактного внедорожника действительно неплохое: когда садишься сзади, остается пространство примерно в одну ладонь для ног. Что касается комплектации, то она вполне удовлетворительная. Я купил эту машину, потому что она надежная и рассчитана на долгий срок службы, а остальные мелкие недостатки можно принять. Мы же покупаем машину для спокойствия. Также я рассматривал покупку Bora с мотором 1.2, но в итоге выбрал Jetta. Сейчас единственной машиной с 1.4-литровым мощным двигателем осталась только Jetta. С мощностью двигателя нет проблем, расход топлива составляет 0.4 - 0.5 юаня. В общем, это неплохая машина.

Jetta VS5 2024

В наше время я все еще покупаю автомобиль с механической коробкой передач, это абсолютная любовь. Во-первых, в машине с механической коробкой мои родственники не укачиваются; во-вторых, у нее высокая эффективность передачи, автоматы все же немного медлительны; и в-третьих, я хочу удовлетворить это увлечение, пока еще можно купить Volkswagen с механикой. Если бы не было программы обмена старого автомобиля, я, конечно, продолжал бы ездить на своем Viaco с ужасным шасси; а VS5 с механикой в базовой комплектации стоит всего на 10 тысяч дороже, чем VA3, и это действительно выгодно; но такой большой автомобиль весит столько же, сколько и Golf, с такими же моторным отсеком и шасси, так что можно догадаться, сколько он потерял в комплектации.

Jetta VS5 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал купить машину в конце года, но из-за необходимости для работы решил купить ее сейчас. Неожиданная покупка сбила мой план по приобретению автомобиля, и из-за того, что бюджет ограничен, я не могу позволить себе новые машины, которые смотрел в интернете. Также рассматривал варианты с подержанными автомобилями, но не нашел подходящего: или цена высокая, или качество не то, и, боясь купить проблемный автомобиль, остановился на новых моделях. В нашем небольшом городе 18 уровня мало приличных автосалонов, некоторые из них продают машины нескольких марок 😅. Поскольку автомобиль нужен для работы, я искал более длинную модель и изначально думал о Baojun 730, но в салоне сказали, что она снята с производства. Затем посмотрел Wuling Xingchen, но хотел сравнить и с другими брендами, зашел в салон Volkswagen и увидел Jetta. Ранее в интернете про Jetta не искал информацию, только знал, что это дочерний бренд Volkswagen, бренд хороший. Также сравнивал с другими марками: Changan, Geely, Chery, Nissan и другие. У большинства автомобилей с аналогичной комплектацией оказалась цена выше, поэтому в итоге выбрал Jetta. Автомобилей Volkswagen очень много у нас на дорогах, и моя семья тоже считает этот бренд хорошим. Хотя Jetta не совсем Volkswagen, но брендовая репутация повлияла на выбор. 【Цена автомобиля】 Jetta VS5 22 модель, механическая коробка передач, версия для начинающих Стоимость без учета допов: 82,600 Дополнительно установлена камера заднего вида за 500, страховка 4500 Всего с учетом всех доплат обошлось более 97,000 Скидка составила около 4000. После просмотра цен на форумах понял, что немного переплатил 😷. 【Динамика】 Это мой первый автомобиль, права получил чуть больше года назад. До этого водил машину с автоматической коробкой, хотя учился на механике, и экзамены сдал сразу. Верю, что от механики больше удовольствия, как и пишут на форумах. В выборе модели руководствовался отзывами, что Jetta VS5 с механикой — наилучший по соотношению цена-качество, поэтому взял именно ее. На второй день после получения машины, выехал в сельскую местность. Впечатления от первых двух дней эксплуатации: старт динамичный, быстр. Переход с 1 на 3 передачи ощущается явное ускорение, на скоростях 4 и 5 передача — более плавный ход. Пока не привык к механике, бывало, что переключался на 3 тысячи оборотов 😂, немного опасаясь, что еду слишком агрессивно. 【Ощущения от вождения】 Управление очень легкое, машина маневренная, ощущается не тяжелой. На поворотах на скорости 30-40 км/ч держится стабильно, а на 70 км/ч еще не пробовал. 【Вместительность】 Салон стандартный, заднее сиденье немного высоковато, вместимость — трое пассажиров в порядке, четверо уже будет тесновато. Заметил сегодня, что наклон заднего сиденья достаточно большой, возможно, для удобного положения лежа.

Jetta VS5 2022

Уже больше полутора месяцев прошло с момента получения машины, рассказываю о своем опыте покупки и использовании автомобиля. 【Опыт покупки】 Не планировал покупать автомобиль, считал, что моя старая машина 307 вполне достаточно для нужд, лишь изредка отвожу детей и иногда езжу на дальние расстояния, к автомобилям особого интереса не питаю. Но после нового года однажды машина сломалась на полпути, позвонил, чтобы вызвать ремонтную службу, а жена вдруг предложила: "А почему бы нам не поменять машину?" Это натолкнуло меня на мысль, загрузил приложения "Гуацзы" и "Жэньжэньчё", а также "Dǒngchēdì". "Dǒngchēdì" использовал для сравнения текущей цены автомобилей и цены, когда модель впервые появилась. Рассматривал несколько моделей китайского производства, такие как Changan 55, 75, Haval H6, Roewe RX5 и другие. Хорошие автомобили стоили от пяти до шести с лишним тысяч. Одна из машин понравилась, даже внес задаток, но потом вернул его, так как у подержанных машин, как правило, нужно менять некоторые детали. Подумал, что на такие деньги лучше взять новый автомобиль. Начал искать модели, которые мне интересны, на "Dǒngchēdì" - все те же Changan 55, 75, Roewe RX5, Haval H6, "Первая любовь", "Красный заяц" и так далее. Среди иностранных брендов выбрал Honda XR-V и этот Jetta VS5, учитывая качество и характеристики автомобилей, решил пойти посмотреть на Jetta VS5. Из-за занятости на работе было мало времени, и до получения автомобиля успел лишь попробовать Jetta, но она мне понравилась. С продавцом прокатились на скорости 120 км/ч, также проехались по разбитой дороге, чтобы проверить подвеску, стартовая мощность достаточная, ускорение очень стабильное, подвеска на высоте. 【Пространство】 Пространства достаточно, среди компактных машин это хороший вариант. 【Цена получения】 Покупка в рассрочку на два года, с государственными субсидиями 4500 и компенсацией за замену 2500, окончательная цена составила 10.7. В подарок получил коврики, пленку для машины, видеорегистратор, шумоизоляцию для моторного отсека. Не знаю, считается ли это существенным, пока из-за пандемии пленка и регистратор не установлены, все лежит дома. 【Впечатления от вождения】 Мой предыдущий 307 был с ручной коробкой передач, ездил на нем больше десяти лет, на других автомобилях не ездил, тем более на автоматах. Пробовал только во время тест-драйва, когда продавец меня обучал. У машины стабильный старт и ускорение, и хотя я не ездил на других хороших автомобилях, мне понравилось. 【Расход топлива】 Так как это новая машина, используется нечасто, после прогрева двигателя расход составляет от 6.4 до 6.7. Не городской режим, а провинциальные дороги и национальные шоссе, пробок не много, 1.4т - отличный вариант для семейных поездок. Некоторые владельцы добавляют 95-й бензин, а когда я получал машину, вместе с продавцом заправили 92-й и он сказал, что этого достаточно, машина не привередливая, все время заправляю 92-м. 【Наименее довольный аспект】 Как бы это сказать, наименее доволен функцией автоматического отключения и включения. Не хочу ее использовать честно говоря, но каждый раз приходится заранее выключать, что немного раздражает. В остальном за короткий срок нет серьезных замечаний, посмотрим, как будет дальше.

Jetta VS5 2022

【Опыт покупки】 Полгода смотрел машины, и несколько моделей мне нравились. Позже отец предложил рассмотреть автомобили Volkswagen, так как он работает водителем такси и считает, что автомобили Volkswagen более надежны и не требуют частого ухода. Я снова обратил внимание на Volkswagen, но обнаружил, что они выходят за рамки моего бюджета. В итоге, я наткнулся на Jetta VS5 и показал ее отцу, который был доволен характеристиками. На следующий день мы пошли в автосалон посмотреть и попробовать. Семья осталась довольна, и мы начали обсуждать цену. 【Цена на момент покупки】 Цена была тем, что меня немного разочаровало. В районе юга провинции Сычуань итоговая стоимость составила 11.4 (включены дополнительные затраты на отделку салона, видеорегистратор, чехлы для сидений, тонировку, коврики). В других местах за эту цену можно купить машину средней комплектации, а я купил низкую комплектацию. Цена оказалась без скидок, и даже в местном центре автосалонов цена могла быть на 4000 ниже. В итоге, я заказал автомобиль. О цене долго переживал, особенно когда видел, что у других она ниже. Но со временем успокоился. 【Просторность】 Места водителя и переднего пассажира достаточно просторные, также два места позади по краям имеют достаточно пространства. Багажник не очень большой, но хватает. (У низкой комплектации в багажнике даже нет перегородки?) 【Наиболее недовольные моменты】 Больше всего не нравится выпуклость посредине заднего сиденья и то, что подлокотник слишком сдвинут назад, что сокращает пространство сзади. Также корпус слишком мягкий - при постукивании создается впечатление, что он полый. Зато основные агрегаты в порядке, и для меня это самое важное. Простота интерьера для меня не принципиальна, так как у меня не особо высокие требования к интерьеру. 【Впечатления от вождения】 Я новичок и в основном езжу на работу по горным дорогам. На острых поворотах машина показывает себя хорошо, управление точное, а мощность 1.4T справляется с подъемами. 【Наиболее довольные моменты】 В целом всем доволен, нет чего-то, что бы сильно не устраивало. Главное, чтобы собственная машина нравилась. Только когда вспоминаю про цену, становится немного жаль. Может, я был слишком тороплив и мог бы попытаться выбить лучшую цену.

Jetta VS5 2022

Сначала скажу вывод, общее впечатление – посредственность, но не посредственность. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально планировал купить Mazda 323 за 8 тысяч для практики, но из-за её возраста и необходимости проходить два техосмотра в год отец отказался. Потом начал рассматривать ближайшие к концу срока службы подержанные автомобили. В процессе поиска решил взять новый автомобиль, изучая сначала китайские марки, потом и совместные предприятия в ценовой категории от 50 до 100 тысяч. По началу, из-за скандала с Passat, полностью исключил Volkswagen из рассмотрения. Однако, затем решил взглянуть на автомобили этой марки и после ознакомления с Jetta VS5 появился этот отзыв. 【Цена автомобиля】 Место нахождения – на границе трёх провинций Юньнань, Гуйчжоу и Сычуань. Выяснилось, что цены на автомобилях в разных 4S-салонах этих трёх провинций отличаются незначительно. В Юньнаньском салоне автосалона тест-драйв оставил приятное впечатление. Вернувшись в провинциальный город, нашёл в нескольких автомагазинах белый автомобиль средней комплектации с автоматической коробкой. В итоге цена без учета различных скидок составила 100100 юаней, а полная стоимость вместе с регистрацией и другими необходимыми расходами – слегка выше 114000 юаней. В условиях того времени цена была достаточно привлекательной. 【Пространство】 В салоне и багажнике помещения достаточно для домашнего использования, пол багажника невысокий, удобно доставать вещи. Однако есть два недостатка: 1) пол в задней части кабины слишком высокий по центру; 2) задние сиденья стоят почти вертикально и не регулируются, а сложенные не делают пол багажника полностью ровным. 【Расход топлива】 Экономия топлива приемлемая, общее ощущение – между экономичным и не очень экономичным. На трассе 6 литров на 100 километров. Зимой при движении в пробках и ежедневном использовании расход варьировался от 8 до 10 литров на 100 километров, что вполне приемлемо. Общий расход при моем вождении составляет примерно 7,5–8,5 литров на 100 километров. 【Наименее удовлетворительно】 Мультимедийная система автомобиля слишком ограничена. Обманка в том, что для использования всех функций вы должны подключать свой Android-смартфон, по сути проецируя экран на систему автомобиля. Без подключения через приложение Jetta вы не можете использовать навигацию на большом дисплее или другие функции. В противном случае вы можете использовать только Bluetooth для воспроизведения музыки и радио. На правом зеркале заднего вида отсутствует изображение слепой зоны, что может быть проблематично для новичков или тех, кто берет автомобиль напрокат – легко зацепиться или попасть в дыру. Безопасные функции нельзя урезать! 【Впечатления от вождения】 Устойчивость – отличительная черта: от старта до разгона всё стабильно, как в семейном автомобиле. Нет страсти, но и сюрпризов вас не ждёт. Переключение передач происходит вяло, неохотно. На перекрёстках для переключения с 3 на 2 передачу нужно сильно нажимать на тормоз, а разгоняться с 2 на 3 передачу приходится с ручным вмешательством, иначе двигатель будет работать впустую, расходуя больше топлива. Это странно, но, хотя переключение передач неактивное, едет очень плавно, словно по воде. На ровной дороге в режиме D ездить плавно, но на подъёмах требуется переключение на S-режим. При обгоне имеется задержка в подаче мощности, необходимо, чтобы дорога была прямой и встречных машин не было, чтобы спокойно обогнать. 【Комфорт при езде】 Подвеска хорошая, но недостаточно мягкая – чувствуется, как будто едешь без шин, прямо на дисках, может быть из-за того, что автомобиль новый. Неизвестно, станет ли лучше после первого ТО. Сиденья средней комплектации не регулируются по поясничной поддержке, при длительном вождении спина начинает уставать. В целом автомобиль неприхотливый и надёжный, всё в нём находится на среднем уровне. За такую цену – вполне стоит внимания.

Jetta VS5 2021

Новый автомобиль проехал уже 3000 километров, и я хочу поделиться своими впечатлениями, чтобы дать некоторую информацию тем, кто ещё раздумывает. 【Опыт покупки автомобиля】 От момента желания купить автомобиль до просмотра и тест-драйва прошло два выходных. Для сравнения рассматривались модели Geely Emgrand S с тем же двигателем 1.4T. Тест-драйвы обеих машин показали, что у них хорошая динамика, но у Emgrand S задержка разгона при глубоком нажатии на педаль газа немного больше. Цены на обе машины были примерно сопоставимы, а их внешний вид и стиль - у каждой свой: одна модная и спортивная, другая впечатляет солидностью и устойчивостью. Некоторые люди клеят центральную решетку "Пяти" в черный цвет, что делает ее более стильной и современной, хотя и хромированные элементы также смотрятся привлекательно, так как они могут отражать окружающую среду и выглядеть по-разному - то темными, то яркими. В целом, внешний вид автомобиля практичен и устойчив к визуальному старению, хотя мне больше нравятся линии VS5. Окончательное решение было принято 30 октября 2021 года, цена составила около 106000 (автомобиль еще даже не прибыл на место, как уже стал считаться старой моделью), автомобиль был получен 24 ноября 2021 года. 【Интерьер и пространство】 Мягкий салон, кожаные сиденья, панорамный люк, бесключевой доступ и запуск, автоматическое освещение и климат-контроль - всё это у моей предыдущей машины уже было, поэтому большого впечатления не произвело, хотелось сэкономить, поэтому выбрал базовую комплектацию. На практике, когда подходишь к автомобилю, приходится искать ключи в карманах, особенно когда руки заняты, это не очень удобно. Еще один недостаток - центральный подлокотник расположен слишком далеко назад, и когда держишь руль, рука не опирается на него, что при длительных поездках утомляет. Из плюсов - большой багажник, что заслуживает высокой оценки! 【Опыт вождения】 Места предостаточно, поддержка сидений хорошая, но с моим ростом 168 см подголовник кажется слишком высоким, даже когда он опущен, он все равно давит на голову. Решил эту проблему установкой дополнительного подголовника на продольные направляющие (получил его в подарок от дилера). Задние сиденья удобны для двух пассажиров, но троим будет тесно при длительных поездках. Аудиосистема изначально была немного слабовата, но в целом приемлема, радио работает четко. Совместимость с устройствами Apple хорошая, но с Android удобнее использовать навигацию и слушать музыку через Bluetooth-связь. 【Впечатления от вождения】 Мой предыдущий автомобиль был Nissan Tiida, на котором я проехал 22 тысячи километров за 11 лет, так что впечатления в основном базируются на сравнении с этой машиной 2010 г.в. Сначала плюсы: 1. Руль легкий, управление точное. 2. Достаточная мощность, особенно когда включен S-режим, ускорение становится плавным и быстрым. 3. Отличное ощущение от шасси; это, пожалуй, самое впечатляющее, поскольку ощущение от машины начинается с момента движения, и ты постоянно получаешь ответную связь от нее, что на порядок лучше предыдущей машины. 4. Круиз-контроль удобен в использовании. 5. Для базовой комплектации есть интересная функция - при въезде в туннель или при наступлении темноты приборная панель автоматически гаснет (за исключением стрелок), напоминая водителю включить фары - это заслуживает похвалы! Теперь о минусах: 1. Тормозной путь больше, поэтому новичкам важно заранее рассчитать необходимое время и дистанцию для остановки. 2. Шумы и посторонние звуки: на определенной скорости или на разных дорожных покрытиях слышатся лёгкие вибрации в приборной панели, а при отпускании ножного тормоза при старте на светофоре слышится булькающий звук. 【Расход топлива】 В городских пробках в Гуанчжоу автомобили расходуют около 9 литров топлива на 100 км, на скорости 100-120 км/ч около 7 литров, а при скорости 60-80 км/ч расход может снизиться до 5 с небольшим литров. В сравнении с моей обычной манерой вождения на Tiida, средний расход которой по показаниям бортового компьютера составлял 7.4, "Пять" показывает в среднем 6.8, с минимальным однопоездочным значением в 4.8. Вот и всё, что я мог вспомнить. Надеюсь, производитель будет и дальше улучшать качество, и желаю вам приятных поездок!

Jetta VS5 2019

Я начал задумываться о том, какой должен быть мой первый автомобиль, большим игрушечным мальчиком. До этого я немного изучил и сравнил статистические данные в приложении Dongchedi, а также пообщался со многими автолюбителями, и выбрал Jetta VS5. Потому что он соответствует всем моим текущим требованиям: высокая стоимость, надежные три основных компонента, за два года поездил 40,000 километров, и это подтвердило, что никаких проблем нет, кроме простой и дешевой профилактики. Так как в начале мне нравилось управление с ручной коробкой передач, после женитьбы я решил перейти на автомат, и снова выбрал бы Jetta VS5. Некоторые коллеги выбрали другие модели, такие как Haval и Geely, но там либо высокая цена, либо постоянные мелкие проблемы. Ежедневные впечатления от использования автомобиля Когда я только пригнал машину, мне часто говорили, что нужно разогнаться на трассе, поэтому вместе с коллегой мы отправились на высокоскоростную дорогу к Баотоу и испытали скорость. На скорости 130-140 км/ч машина ехала легко, устойчива и с хорошим ускорением, и при этом низкий расход топлива. Путь от работы до дома у меня не с многими светофорами, но бывают самые разные дорожные условия: большие грузовики, участки плохой дороги, иногда узкие участки. На дороге при встрече с большой машиной можно выбрать подходящее место и ускориться на поднятие, и не беспокоиться о контакте с низким дорожным просветом на неровной дороге. Когда дорога узка, управление Jetta VS5 особенно отмечается. Вождение ощущается плавным, вы невольно начинаете получать удовольствие от вождения. Автопутешествия Автомобиль используется для многих целей, кроме поездок на работу и обратно, есть время для отдыха и отправиться в путешествие со своим любимым человеком. Помню, как в один раз с коллегой мы отправились на равнину, где на одном из склонов горы можно было заехать на автомобиле. Я поднялся на Jetta VS5 без проблем, в то время как их машины несколько раз останавливались на полпути, и только затем заезжали выше. Тогда я почувствовал мощность автомобиля, коллеги часто спрашивали о деталях машины. Видно было, как они признавали новый бренд Jetta. Когда есть возможность, едем заново, заезжаем на новые места, чтобы насладиться другой культурой и пейзажем. Модернизация и обслуживание После некоторого времени использования автомобиля заметил, что нужно приобрести много автотоваров для улучшения интерьера, добавить новые аксессуары на экстерьер. Интерьер включает защитную пленку на стекла от радиации, декор для панели приборов, чехлы для сидений, передние и задние видеорегистраторы — все это необходимо, поскольку никто не застрахован от неожиданностей. На экстерьере я добавил подножки для удобства вхождения/выхода и для эстетики. Шумоизоляция и защита двигателя — для защиты сердца автомобиля, уменьшения шума двигателя в пути, чтобы можно было разговаривать с семьей. Также установлены грязезащитные щитки для колес, которые в дождливую и снежную погоду предотвращают выброс грязи, а красные полоски на щитках предупреждают задние автомобили.

Jetta VS5 2022

Использую автомобиль месяц, только теперь решил написать отзыв! Внешний вид и интерьер 1. Общий внешний вид автомобиля можно оценить положительно! (Недостатки — тонкий металл, тонкая краска и значительные щели) 2. Интерьер не назвать уродливым, но центральная консоль полностью из твердого пластика (кстати, края дверных панелей обработаны не очень хорошо, очень грубо) 3. Поддержка сидений отличная, комфорт на уровне, но угол наклона не очень удачный 4. Пол в задней части поднимается слишком сильно, человеку посередине немного неудобно (в моей предыдущей машине пол был ровный, и даже четверо человек могли сидеть) 5. Объем багажника также неплох, хоть он и не такой большой, как багажник модели 7 (но больше, чем у моей предыдущей машины) Динамика и ощущения от вождения 1. Сразу как выехал из автосалона на дорогу, нажал на всю педаль газа (машина сразу потеряла передачу, потом после 1000 км проблема больше не возникала) 2. Логика переключения передач на D немного запутанная, на S работает нормально (на D разгон медленный, переключение передач замедленное, как и торможение) 3. Машина довольно мощная, разгоняется до 190 км/ч (без нагрузки, скорее всего, можно до 200 км/ч) 4. Управляемость хорошая, направление точное (при полной загрузке разгонялся до 190 км/ч, перестраивался без каких-либо колебаний, намного лучше, чем моя предыдущая машина) 5. Подвеска неплохая (до 40 км/ч) Расход топлива На 1800 км было потрачено 900 юаней на топливо (пока использую 95-й бензин) Недостатки 1. Слабые детали в отделке (это можно заметить по щелям и некоторым местам, где произошло упрощение) 2. Оснащение действительно хуже, чем у отечественных автомобилей 3. Шумоизоляция очень слабая 4. На высокой скорости руль начинает вибрировать (обратите внимание — это именно вибрация, а не тряска, плохая фильтрация дрожи) Заключение Изначально я не планировал менять машину в этом году, ведь моей предыдущей машине всего 4 года (из-за частых поездок на стройплощадки двигатель пришлось ремонтировать два-три раза, и в этом году он снова требует ремонта, поэтому решил заменить). Ранее рассмотрел множество автомобилей, начиная от 200 000 юаней и заканчивая моделями за 70-80 тысяч. Больше всего нравился Cadillac CT4 (не хватало нескольких десятков тысяч юаней, не хотел брать кредит, и помощи от родителей просить не хотел, хотя мог позволить себе его купить к концу следующего года, но решил, что это ни к чему). Затем посмотрел на Chery XC (еще не выпущен) и, наконец, Roewe RX5 (в салоне впечатлил, но не знаю, почему не купил). В итоге увидел VS5, узнал цену, немного поторговался и сразу купил, не колеблясь, оплатив полностью. Теперь, оглядываясь назад, не знаю, почему выбрал эту машину, наверное, понравился внешний вид! Несколько дополнительных замечаний! Эта машина заслуживает похвалы за расход топлива и динамику! Но кажется, что производитель не уделил достаточно внимания настройке трансмиссии! Сейчас проехал почти 2000 км, ездил и по трассе 315, были и хорошие, и плохие участки, никаких посторонних шумов в машине не было! Наконец, недавно заметил, что при переключении на P и быстром отпускании тормоза трансмиссия издает звук "тинг", и вы можете четко почувствовать, как что-то металлическое встало на рычаг! Эта ситуация происходит только на P, на других передачах не было. В целом, машина стоит своей цены! Соотношение цены и качества очень неплохое!

Jetta VS5 2021

Внешний вид: Придерживается традиционной концепции дизайна автомобилей Volkswagen - простой и элегантный. Концепция решетки радиатора была использована в новой модели Jetta и Passat, что делает её более современной. Интерьер: Я не обращаю особого внимания на материалы салона. Раз выбрал совместное предприятие, то если оно приемлемо, это не проблема. Комплектация: Ранее я водил Santana Zhijun, поэтому начал с низкой отметки. Таким образом, наличие круиз-контроля, парковочных датчиков и дневных ходовых огней на VS5 меня вполне устраивает. Я считаю, что самая минимальная комплектация всегда обладает наивысшей ценностью, так как у меня нет особых требований к оснащению. Пространство: Среднее, не большое и не малое, больше, чем компактный внедорожник, меньше, чем среднеразмерный - в полной мере достаточное. Управление/Динамика/Комфорт: Здесь я хочу рассказать о своём подходе к выбору автомобиля. Я являюсь ярым поклонником механической коробки передач, поэтому, те, кто утверждает, что управляют механикой из-за бедности, пожалуйста, проходите мимо. Получение удовольствия от вождения, рассматривая автомобиль как "игрушку", становится всё более редким явлением, и я никогда не стремился заставить кого-либо, кто считает вождение рутиной, понять, что такое подлинное удовольствие от вождения. Мы явно находимся в разных измерениях. Они не поймут, какое удовольствие приносит переключение передач, проскальзывание перед полным торможением, плавность работы коробки передач и тонкость сцепления, это опыт единства человека и машины, который присущ духу гонщика. Я уверен, что найдутся люди, которые скажут: "Настоящее удовольствие в больших объемах", я не буду спорить, но это время уже отходит в прошлое. Для меня важны три критерия: покупка нового автомобиля, предпочтение немецкой механической коробки передач и компромисс между моим желанием обзавестись седаном и предпочтением моей невесты к внедорожнику. Четвертый критерий заключается в том, что механическая коробка должна сопровождаться механическим ручным тормозом, чтобы иметь душу. Поэтому, когда я купил модель 2021 года, а в 2022 году механический ручной тормоз был отменен, я был доволен, что успел вовремя. Все говорят, что у Volkswagen лучшая механическая коробка, и 1.4Т от Volkswagen — настоящая классика, я охотно верю в это, поэтому и купил её. Я опасаюсь, что механические коробки постепенно исчезнут, и тогда вождение станет лишь рутинной необходимостью. Управляемость мне кажется адекватной, учитывая стоимость в девять тысяч юаней. Динамика — при механической коробке нет слабых авто, 1.4Т с 250 Нм крутящего момента, я уверенно давлю на педаль. Комфорт? Мне нужен контроль и сила; жесткая подвеска больше соответствует моим требованиям, в отличие от некоторых машин, которые сильно вибрируют. Расход топлива: на трассе, когда ездил со скоростью 150-160 км/ч, был менее 7 литров на 100 км. В условиях города не рассчитывал, недавно учил невесту водить, так что результаты были бы недостоверны. Единственный 1.4Т с механической трансмиссией от Volkswagen — это удачный выбор, я считаю, что стоит своих денег. Разгон со второй передачи до ста км/ч приносит массу удовольствия. И да, не стоит стесняться заливать 95-ый, поскольку это тот же двигатель, что и у Audi, согласитесь.

Jetta VS5 2021

【Покупка автомобиля】 Недавно я был немного занят на работе, и поэтому смотрел автомобили в интернете. Понравилось, и я дважды сходил в автосалон в обеденное время, после чего сразу же заказал машину. 【Главные особенности】 Если честно, сказать об этом особо нечего. 【Наименее понравилось】 1. Меньше недели прошло после покупки нового автомобиля, как при его запуске на заднем сиденье появился звук, похожий на вибрацию телефона. В автосалоне сказали, что это вибрация в районе топливного насоса, его переустановили, и звук исчез, но теперь снова вернулся, что немного раздражает. 2. Во время дождя шум стеклоочистителей довольно громкий. 3. Подлокотник в автомобиле оказался самым непрактичным. Он расположен немного сзади, а внутри глубокий и совершенно бесполезный. Производители, возможно, считают, что увеличили его объем, но это не так. 4. Нижняя часть задней двери всегда оказывается в грязи от колес во время дождя. 5. Парковочная камера не имеет направляющих, и разрешение на данном ценовом уровне немного низковато. 6. На светофоре при спуске с холма при нажатии на тормоз появляется звук "кача-кача". Спрашивал у сервисного обслуживания, они сказали, что для новой машины это нормально. 【Впечатления от вождения】 1. Мощность меня вполне устраивает, для семейного использования ее более чем достаточно, а надеяться на нечто большее от 1.4T не стоит. 2. Управляемость автомобиля мне показалась удобной и простой. Руль имеет оптимальный вес, и управление довольно хорошее. Надеюсь, все понимают, что я не специалист, и могу поделиться лишь общими впечатлениями. 3. Плавность переключения передач иногда вызывает задержки. 【Пространство】 1. Пространства на переднем сиденье вполне достаточно. Я полный человек, и даже после настройки своей посадки, на заднем сиденье место остается. Единственное неудобство в том, что я ростом менее 1.7 метра, и подголовник не опускается полностью, остается небольшой зазор до его верха, что немного неудобно. 2. Мои друзья говорят, что заднее сиденье немного низковато, и с учетом выступа в полу, среднему пассажиру довольно неудобно, но это не проблема, так как машина редко полностью загружена. 3. Я в целом доволен багажником. Он имеет углубленный дизайн, удобный для перемещения тяжелых вещей, и его объем полностью удовлетворяет требованиям для дома. 【Расход топлива】 Я уже отмечал этот аспект ранее; в целом он мне нравится. На 1000 юаней можно проехать около 1500 километров. С учетом скидок на топливо это составляет 0.6 юаня на километр.

Jetta VS5 2021

Внешний вид Внешне автомобиль выглядит хорошо, весьма стандартно. Нельзя сказать, что он бросается в глаза, но и назвать его уродливым нельзя. Он действительно соответствует общим эстетическим предпочтениям. Интерьер Интерьер вполне удовлетворительный. Хотя он весь из жесткого пластика, за свои деньги он все же значительно лучше по сравнению с японскими автомобилями аналогичного ценового сегмента. Особенно полезна мультимедийная система с поддержкой CarLife и CarPlay. Пространство Места достаточно. Мой рост 1.83 м, и я не испытываю проблем с недостатком места, 1.8-метровым пассажирам будет также комфортно. В основном использую машину для поездок на работу. Мощность Мощности хватает. Я в основном езжу на работу, половину по городу, половину по пригородным районам. Скорости мне вполне хватает. Недостатки: Здесь мне есть что сказать! 1. Сажевый фильтр - это головная боль. Я проехал чуть больше 2000 километров, и он уже забился. Я живу в поселке, добираюсь до работы за 30 минут по хорошей дороге. Лично я не считаю свои поездки медленными и короткими, но фильтр все равно забивается. Если он забился один раз, то будет забиваться снова. Важная вещь - машина это инструмент. Если она неудобна, то какой смысл в ее покупке? 2. При переключении с парковочного режима (P) на нейтраль (N) все время застревает и не переключается. Удается только после нескольких попыток. Я не знаю, в чем проблема. Спрашивал у техников в официальном приложении Jetta, они сказали идти в сервис, но я планирую подождать первое ТО. Потому что живу в Байшане, а на ТО надо ехать в Чанчунь. Это далеко. 3. У меня расход топлива явно выше, чем у остальных. Может, кто-то из пользователей проверял так, как я? Я езжу в типичных для многих условиях - маленький поселок без светофоров, работа в пригороде, средняя скорость 40-50 км/ч. Но расход не падает. Да, я езжу расслаблено - без резких ускорений и торможений, не пытаясь экономить топливо целенаправленно. Честно говоря, автомашина - это инструмент, а эта машина не так хороша в использовании. Уходит слишком много времени и сил, особенно проблема с сажевым фильтром настораживает. Постоянно ездить по трассе, чтобы прожигать фильтр, невозможно. Стараюсь быть объективным в своих словах.

Jetta VS5 2021

【Самое лучшее】 1. Система привода: автомобиль базируется на платформе Volkswagen MQB, основные три компонента разделены с Volkswagen, что вызывает определенное доверие. Двигатель 1.4T из серии EA211 от Volkswagen с максимальной мощностью 110 кВт, при условии сильного нажатия на педаль газа, производительность довольно мощная; трансмиссия - 6-ступенчатая автоматическая от Aisin — на высококлассных моделях Volkswagen используется именно такая коробка передач с двойным сцеплением, настройка довольно плавная. Официально заявленный расход топлива составляет 6.8 л на 100 км, фактический расход около 7.2 л. 2. Пространство для пассажиров: что касается использования пространства, это также один из плюсов немецких автомобилей. Сев в первый ряд (мой рост 180 см), остается пространство для головы в один кулак; при настройке сиденья первого ряда, для ног второго ряда остается два кулака, для головы больше одного кулака. 【Внешний дизайн】 Дизайн экстерьера также выполнен в минималистичном немецком стиле. В передней части шестиугольная решетка радиатора с ромбовидным хромированным декором внутри. Линии кузова и задней части автомобиля довольно просты. 【Дизайн интерьера】 Войдя в кабину: многофункциональный руль, 8-дюймовый центральный экран, физические кнопки управления кондиционером и т. д. довольно обыденны; 8-дюймовый центральный экран слегка наклонен в сторону водителя для удобства управления. Есть отзывы автовладельцев, что материалы интерьера достаточно жесткие, но, как бы там ни было, для автомобилей этого ценового диапазона это все-таки «стандартная комплектация». 【Комплектация】 Помимо упомянутого выше, включает: предупреждение о фронтальном столкновении, активное торможение, сигнал о усталости водителя, передние/задние парковочные датчики, камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль, помощь при подъеме, систему «Старт-стоп», багажные рейлинги на крыше, бесключевой доступ в зону водителя, запуск без ключа, дальний/ближний светодиодные фары, автоматические фары, регулировку высоты фар, задержку выключения фар, атмосферное освещение салона, датчики дождя, двухзонный кондиционер и многое другое, комплектация довольно богатая и также на уровне ведущих моделей в своем классе. 【Заключение】 В целом, сильные стороны Jetta VS5 заключаются в том, что она использует тот же двигатель, трансмиссию и шасси, что и Volkswagen, а также предоставляет хорошее пространство для пассажиров. Что касается интерьера и оснащения, они находятся на уровне ведущих моделей в своем классе.

Jetta VS5 2021

Делюсь опытом владения Jetta VS5 ручной коробка передач, цвет платиновый серый. 【Опыт покупки】 Не о чем особо говорить, у меня в кармане было столько денег, что я смотрел только машины стоимостью до миллиона юаней. После долгого выбора, всё-таки решил, что у VS5 высокое соотношение цена/качество, и сделал заказ. Это моя вторая машина, предыдущая тоже была Jetta. Можно считать, что я опытный владелец автомобиля этой марки. 【Впечатления от вождения】 Так как коробка передач механическая, при поддержании оборотов от 1300 и выше, мощность доступна почти мгновенно. Пока что не ездил по трассе, передвигаюсь в основном по городу, максимальная скорость была 80 км/ч. В будущем поделюсь более подробными впечатлениями. Что касается шумоизоляции, на низких скоростях всё вполне удовлетворительно, но на высокой ещё не тестировал. Мультимедийная система поддерживает CarPlay, что очень удобно, но экран сравнительно небольшой, и требуется подключение через USB, без возможности использования беспроводного соединения. При этом все провода забивают отделение для хранения, создавая беспорядок. Рулевое колесо очень легкое, можно управлять даже одним пальцем. Оно стандартное для серии Volkswagen. Если понадобятся накладки на рулевое колесо, можно смело брать те, что подходят для Volkswagen, в форме D. Удобный нюанс — при старте на первой передаче обороты автоматически повышаются на 300-500, что облегчает начало движения и снижает риск заглохнуть или откатиться назад. Это большой плюс. 【Самое неудовлетворительное】 Руль не имеет подсветки, вечером не светится. Это небольшой недостаток, но со временем запоминаешь позицию, и можно управлять без взгляда. Стоит упомянуть, что для держателя телефона места не предусмотрено, а подходящие модели слишком удалены, аж до другой стороны консоли. Долго искал, но так и не нашел подходящий. Приборная панель и дверные панели почти полностью из жесткого пластика, напоминают прежние модели Volkswagen. Но, в конце концов, это особенность бюджетных автомобилей, миримся с этим. 【Внешний вид】 Внешний вид — дело вкуса. На мой взгляд, у VS5 неплохой дизайн, не стоит обращать внимание на эмблему, это не имеет значения. Важно то, что ты купил свою машину на свои деньги и не стоит париться из-за мнения других. 【Опыт эксплуатации】 На второй день после получения машины произошел небольшой казус: камера заднего вида не работала при включении задней передачи. Долго выяснял, в чем проблема, пока не обнаружил, что багажник был неплотно закрыт. После этого всё нормализовалось. Также заметил запотевание фар, а поддержка говорит, что это из-за того, что машина новая и на дворе зима. Надеюсь, со временем пройдет. 【Заключение】 В общем, Jetta VS5 — это неплохая машина, SUV в пределах миллиона юаней, и по многим параметрам значительно лучше, чем Skoda Kamiq на 1.6. Правда, это не касается бренда (хотя и Skoda не особо славится своим брендом). Хочется пожелать всем автолюбителям найти и приобрести автомобиль, который будет по душе. Если есть вопросы, оставляйте комментарии. Всем приятного вождения!

Jetta VS5 2019

Опыт покупки: Я живу в Сиане, и поскольку машину покупал исключительно для перевозки пожилых людей и детей, а также для поездок, я долго изучал разные модели на портале "Dongchedi", но не мог решить, какой автомобиль мне действительно нужен. В марте этого года я начал посещать автосалоны крупных брендов и обнаружил, что автомобили стоимостью около 100 тыс. юаней уже вполне хороши. Хотя все хвалят японские машины, я к ним отношусь с недоверием по причинам, которые здесь не буду объяснять. Я последовательно протестировал Taokan, Yinglang, Emgrand GS, Song Pro и Jetta VS5. Taokan и Yinglang сразу отсеялись из-за слабой мощности, а поскольку я предпочитаю коробку передач AT, после долгих раздумий отказался от GS и Song Pro. Честно говоря, эти машины неплохие, но Jetta VS5 показала себя просто потрясающе. Дизайн обсуждать не буду — это дело вкуса, но мне понравился. Парень, проводивший тест-драйв, продемонстрировал резкое ускорение, экстренное торможение, устойчивое поведение на высоких скоростях, прохождение серпантина и в завершение красивый дрифт — это было впечатляюще! После серьезного торга я купил модель автомат Progress за 101 тыс. юаней, в дополнение получив пленку на всю машину, защиту двигателя из смолы, двухслойные коврики, видеорегистратор и многое другое. Впечатления от вождения: Говоря о вождении, это самая главная причина, почему я выбрал VS5. Высокопроизводительный двигатель Volkswagen EA211, платформа MQB a1, третье поколение коробки передач Aisin 6AT и независимая подвеска спереди и сзади обеспечивают превосходные впечатления от вождения. Даже новички чувствуют себя как единое целое с автомобилем. Он передает ощущение уверенности, стабильности, точности и неагрессивности в управлении. Сев за руль, вы действительно почувствуете уверенность. То, что понравилось больше всего: Это новый бренд под эгидой Volkswagen, основанный в феврале 2019 года. Название Jetta вызывает у китайского населения сильные эмоции, и теперь оно снова оживляется с новой силой. Можно сказать, что Volkswagen создал доступную высококачественную модель по очень низкой цене — автоматизированный иномарочный автомобиль, который стоит до 100 тыс. юаней. По своему оснащению он не уступает отечественным автомобилям в той же ценовой категории. Что касается расхода топлива, который всех интересует, он тоже очень хорош. В городе, при движении в пробках, расход составляет около 8 литров. Однажды я проехал 400 км с четырьмя взрослыми пассажирами, с работающим кондиционером, по городским, национальным дорогам и по горным маршрутам, и средний расход составил 6,4 литра. На скоростных участках в городе удалось достичь рекордно низкого значения 5,4 литра, так что этот автомобиль действительно экономичен. То, что не понравилось: Всё-таки есть свои недостатки. Подвеска немного жестковата, и плохо поглощает дорожные неровности, иногда при запуске и остановке автомобиля возникают звуки, а интерьер полностью пластиковый, что не создает ощущения премиум-класса. Но за такую цену не стоит ожидать слишком многого. В завершение скажу, что в целом я очень доволен. Критика в адрес фильтра твердых частиц пока себя не оправдала — при пробеге в 3600 км проблем не выявлено. Раз уж выбрал, нужно принимать недостатки. Нет ни идеальных людей, ни идеальных автомобилей. На этом пока всё.

Jetta VS5 2019

Автомобиль был куплен в конце 2019 года, модель 2019 года с автоматической коробкой передач в комплектации "Юэшан". Немного жаль, что я не попал на первую волну бонусов для владельцев! Но удалось воспользоваться небольшой скидкой в 3 тысячи, так что цена без учёта страховки составила 102 800 юаней, а с учётом всех дополнительных сборов и страховки общая стоимость перевалила за 110 тысяч. Не уверен, что это не слишком много! За регистрацию в другом городе с меня взяли 2 тысячи юаней, и это чувствуется как внушительная наценка; кредит еще не полностью погашен, и это немного беспокоит. Прошло уже почти два года, и даже если убрать логотип с капота, мне всё равно нравится, как и в первый же раз. Особенно впечатляет изящная линия кузова; хромированная решетка радиатора добавляет машине дерзости; аккуратная задняя часть делает её ещё более уверенной на дороге. Соединение дерзости и уверенности в этом авто напоминает о настоящем шедевре кузнечного искусства! Но это без учета логотипа. С логотипом машина кажется обутой в чехол из детского мультфильма. Но стоит вспомнить, что за отсутствие значка VW я получил несколько тысяч скидки, и это уже не так плохо. Бедность действительно ограничивает мои эстетические взгляды! Функции такие как запуск с кнопки, бесключевой доступ, круиз-контроль, 18-дюймовые колеса и кожаные сиденья за эти деньги и мечтать было нельзя в автомобилях от иностранных производителей — это по-настоящему душевно! Однако большая часть торпеды и центральной панели сделана из жесткого пластика, что придает дешевизну. Просто надеюсь, что основные части сделаны из качественных материалов, и не было принято решения об экономии на этом. Но при сравнении с нашими китайскими авто, это всё же начальный уровень. Двигатель 1.4Т ea211 используется на многих моделях Volkswagen, и проблем со стабильностью и надежностью у него нет; в сочетании с 6-ступенчатой трансмиссией Aisin это практически мечта для поклонников немецких автомобилей. На низкой скорости, если сильно надавить на педаль газа, машина резко ускоряется, но после 80 км/ч становится гораздо более спокойной, и этой гениальной моментальной тяги уже нет! В праздничное время, при смешанном цикле — примерно 60% трасса и 40% город — средний расход топлива на 100 км составил чуть меньше 7 литров, что значительно отличается от результатов некоторых других водителей — 6 с небольшим. Может, мои навыки недостаточно хороши? По поводу пространства: центральный тоннель второго ряда сильно мешает комфортному размещению третьего пассажира, особенно для взрослых около 90 кг, это скорее 4-местный автомобиль. Хотя здесь и независимая подвеска на всех колесах, общая плавность хода не очень хорошая, жестковатая, и вместе с шумом от шин это делает авто сильно немецким. Не сравнится с "большим диваном" Nissan! Впечатляющие чувства от вождения: руль реагирует очень точно, тормоза моментально срабатывают, не подвластны электронике, в отличие от Tesla, где нужно учитывать компьютерные наклонности, и подвеска достаточно жесткая, чтобы машина не расхлябывалась на неровной дороге, даря спокойствие. Эта машина сможет сопровождать вас и в радости, и в печали, но сможет ли она вас обогатить, не известно. Ведь цена здесь вполне разумная, чуть более 100 тысяч, и вы получаете немецкое качество, превосходящее по своим характеристикам автомобили тех же ценовых категорий. В результате, с точки зрения ожидаемой стоимости, она даже превзошла ожидания. В конце концов, Jetta — это новый бренд, и в условиях стремительного роста отечественных автомобилей сегодня, продержаться на плаву возможно только предложив что-то значимое. Искренне надеюсь, что Jetta будет развиваться всё лучше, и мы — те, кто рискнул быть первыми её владельцами, будет гордиться нашим выбором и уверены в нём. Да даже если и не так, это не страшно, в свете укрепления позиций отечественного автопрома, будущее за ними! Ха-ха-ха!!!

Jetta VS5 2019

Я изначально заинтересовался Jetta VS5, как только он появился на рынке, но не спешил с покупкой, просто наблюдал. Наверное, вы уже догадались почему — не хватало денег. Да, это так, не смейтесь! Но с появлением второго ребенка пришлось взять себя в руки и отправиться на тест-драйв в ближайший автосалон, поторговался и, в итоге, от тест-драйва до покупки машины прошло всего пять дней! Такой скорости я не ожидал! Расход топлива: Несмотря на использование 95-го бензина, мощность значительно выше, но стоит всего чуть больше, чем при использовании 92-го. На первый полный бак топлива за 310 юаней я проехал более 600 километров, всё время почти по трассе со средним расходом 7.8 литров на 100 км. Конечно, это только приблизительная цифра, так как у каждого свои привычки вождения. Сейчас, проездив около трех месяцев, средний расход составляет 7.2 литра, и для внедорожника это вполне приемлемо, на мой взгляд. Мощность: С двигателем 1.4T турбо она впечатляющая! Если не жалеть газа, обгон гарантирован, главное — соблюдать безопасное вождение! Интерьер: Весь автомобиль ощущается как сплошной пластик, но меня это не беспокоит, со временем можно будет добавить что-то свое. Внешний вид: Единственное, что мне не понравилось, это логотип, в остальном все в порядке! Ощущения от вождения: До скорости в 80 км/ч не заметно шумов от покрышек. После этой скорости шум становится более заметным, но если чуть увеличить громкость музыки, его не слышно. Если шум вас не смущает — можно просто не обращать на него внимание. Цена: Среди внедорожников того же уровня эта модель имеет высокое соотношение цена-качество. До Jetta я смотрел Mitsubishi Outlander, но он вышел намного дороже, да и просторней Jetta. Покупая автомобиль, я ориентировался на проверенные временем элементы от Volkswagen и на соотношение цена-качество. И хочу выразить благодарность сообществу, на этом сайте я познакомился со многими водителями и обсудил различные автомобильные вопросы! Первая фотография — перед тем как забрать машину, на мойке. Вторая — ожидание регистрации. Третья — расход топлива. Четвертая — возвращение домой на праздники. Пятая — фото с Volkswagen.

Jetta VS5 2019

В 2020 году, из-за пандемии, я долго планировал покупку автомобиля, рассматривая такие модели, как Honda XRV, Changan CS55P, Jetta VS5. Бюджет на покупку автомобиля был около 100 тысяч юаней. Через различные сравнения на платформе Dǒngchē Dì и после записи на тест-драйв в автосалоне я в итоге купил Jetta. Во-первых, насчет внешнего вида: он не слишком впечатляющий, но зато устойчиво симпатичный. Больше всего мне понравилась строгая боковая линия и многоуровневый дизайн задней части, а также большое и низко расположенное открытие багажника, что очень нравится женщинам. Интерьер можно описать как приемлемый, даже немного скудный, но с учетом стоимости, это приемлемо для меня. Даже если сравнить с другими моделями в семействе Volkswagen, интерьер использует в основном жесткие материалы, причем по сравнению с китайскими моделями это на несколько уровней хуже. Что касается пространства, я вполне доволен. В компактном SUV это вполне прилично для домашнего использования, но если в семье двое детей, лучше не рассматривать этот автомобиль. Эффективность использования пространства очень высокая, что характерно для стиля Volkswagen. По комплектации, за автомобиль в районе 100 тысяч юаней он предлагает три основных эффекта, а затем запуск одной кнопкой, автоматическое включение и остановка, светодиодные фары, бесключевой доступ, круиз-контроль, кожаные сиденья и так далее — это уже недурно. Единственным недостатком является отсутствие подогрева и складывания боковых зеркал заднего вида. Что касается двигателя, двигатель EA211 от Volkswagen более чем достаточно для этого небольшого автомобиля, но настройка трансмиссии, как мне кажется, имеет некоторые проблемы. Говорят, эту проблему уже исправили в версии 7, касательно недостаточно агрессивного переключения передач при резком ускорении, что приводит к заметной задержке. Кроме того, звук воздухозабора при ускорении очень неприятный, создается впечатление, что автомобиль просто бушует. В плане комфорта, в общем, ничего особенного: сиденья несколько жесткие, особенно при длительных поездках, но взаимодействие с автомобилем и эргономика выполнены хорошо, и машину легко водить. По управляемости, заложенные в шасси Volkswagen навыки заставляют себя почувствовать: на больших скоростях автомобиль ведет себя стабильно, на поворотах дает уверенность. Это мои выводы после года эксплуатации автомобиля. В целом, за 100 тысяч юаней, как семейный автомобиль, он не разочарует. Пожалуйста, не судите строго!

Jetta VS5 2019

Здравствуйте, дорогие друзья! Судя по тому, что вы читаете эту статью, вы, вероятно, хотите узнать о реальном пользовательском опыте с этой машиной. Я поделюсь с вами своим опытом. Я приобрел автомобиль в октябре 2020 года в Шэньяне. Перед покупкой рассматривал несколько брендов и моделей, таких как Geely GS, Haval H6, Mitsubishi ASX и Baojun. Бюджет составлял около 100 тысяч юаней. Однако после сравнения в интернете и осмотра автомобилей лично я решил, что внешний вид VS5 лучше, чем у других моделей того же класса. Самое главное, что привлекло меня, — это знаменитая надёжность "трёх базовых агрегатов". Для меня было важно качество аппаратной части, а не бренд. В этой ценовой категории все думают так же, как и я: главное, чтобы соотношение цены и качества было на высоте, автомобиль был прочным и с малым количеством проблем. Если вам нужна более высокая остаточная стоимость, придётся добавить и купить японский автомобиль. На момент покупки я был безумно взволнован. В подарок мне предоставили плёнку 3M, защиту двигателя, видеорегистратор, 5 лет обслуживания с 10 визитами, коврики, брызговики и даже электрическую рисоварку. Я был доволен этими бонусами. Поскольку у меня была базовая комплектация с автоматической коробкой без камеры заднего вида, я купил её отдельно за 300 юаней на Taobao и установил в магазине (см. фото). Также на Taobao купил шумоизоляционную прокладку для двигателя, и, по-моему, с ней стало лучше. По внешности: я думаю, тут без комментариев — он выглядит практически как Tange, разве что с другим логотипом, белый цвет очень чистый, и он совсем не уступает в красоте. Посмотрите на мои фото ниже. Пространство: Размеры вполне удовлетворительные и просторные. Человек ростом 180 см сидит комфортно с запасом пространства над головой. На заднем сиденье трое человек могут разместиться нормально. Интерьер: За свои деньги он вполне достойный, но всё в духе фольксвагена — простой. Радует, что ручки дверей обтянуты мягким материалом. Мультимедиа: Музыка звучит отлично, качество звука на высоте, всего достаточно. Поддерживает Bluetooth и USB. Чувство управления: Двигатель 1.5T отлично работает на 2000 об/мин, ускорение заметно, а с режимом "S" обороты мгновенно повышаются, даже обгон достигается легко. Технология трансмиссии зрелая, переключение передач плавное, без толчков. Шасси сконструировано грамотно, я ещё во время тест-драйва ощутил, насколько оно устойчиво. Расход топлива: По туннелям и быстрым трассам в городе Шэньяне — 6,5-7 литров. В пробках и при частой остановке — 9 литров. Всё зависит от характера дороги, если это такой путь, будет выше расход. Старайтесь избегать резких стартов, поскольку тогда потребление значительно возрастает. В целом, для моих регулярных поездок на работу и обратно, 40 км в день, к настоящему времени я проехал 5000 км без поломок. Полного бака хватает на 550–580 км. Считаю, что для своих денег это достаточно выгодный автомобиль. И ещё раз подчеркну: три основных агрегата!! Хотелось бы только добавить, почему нет версии в чёрном цвете? Думаю, черный пользовался бы спросом. В общем, если вам важны соотношение цены и качества, хорошая управляемость и надёжность, я думаю, этот автомобиль стоит вашего внимания.

Jetta VS5 2019

Всем привет, я владелец Jetta VS5, и это моя первая машина. Сейчас я поделюсь своими впечатлениями об этом автомобиле. Я забрал машину 15 апреля 2020 года, и процесс покупки был очень стремительным: от решения купить до получения автомобиля прошло всего 3 дня. До этого я рассматривал такие модели, как Nissan Qashqai и Kicks, Hyundai ix35 и ix25, Kia Sportage и Tiguan. Поскольку жена хотела купить внедорожник совместного производства, мы ориентировались на бюджет около 120 тысяч юаней. Я изучал различные отзывы и статьи на форуме "Дунчеди", чтобы получить представление о различных коробках передач. Я решил, что мой первый выбор - AT, второй - CVT, а двухдисковую трансмиссию я не рассматриваю. Когда мы пришли в автосалон Jetta, нас с энтузиазмом встретили, предоставили информацию о стоимости и провели тест-драйв. Цена автомобиля без учета налогов составила 102 800 юаней, налог - менее 9000 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, налог на транспортное средство - 350 юаней, коммерческое страхование - 3500 юаней, постановка на учет - 650 юаней. Мы попросили мягкую обшивку на панель приборов, а также нам подарили боковые и задние защитные пленки, коврики и брызговики. Все это в целом соответствовало моим ожиданиям по бюджету. На Taobao я купил чехлы на сиденья, коврики в багажник, регистратор и другие аксессуары. Внешний вид: Мы с женой не фанаты внешнего вида, но дизайн VS5 произвел на меня впечатление. Я считаю, что у VS5 строгий, но элегантный внешний вид, с четкими линиями, но без излишней строгости. Хотя логотип Jetta не так привлекателен, как у Volkswagen, это неважно, так как важнее соотношение цены и качества. Белый цвет машины безопасен и легко поддерживается, а также может быть легко подкрашен, не создавая цветового несоответствия. Пространство: Основной особенностью является большой объем салона, который значительно превышает ix25, Honda HR-V и Tiguan в той же ценовой категории. Моему высокому росту в 185 см в этой машине комфортно, и мои длинные ноги успешно размещаются. Интерьер: В целом все просто и понятно, нет такого богатства комплектации, как у китайских автомобилей. Экран мультимедийной системы имеет заметные черные рамки, но звуковая система неплохая. Через кабель можно подключиться к телефону. Все это показывает простоту и практичность, типичные для немецкого стиля. Динамика: Большинство владельцев VS5, таких как я, ценят надежность основных компонентов. Двигатель EA211 высокой мощности, такой же, как в Audi A3, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin и платформа MQB – все это проверенные технологии, которые внушают доверие. На 1700 оборотах заметно ощущается включение турбины. Машина обладает мощной динамикой, на трассе можно легко обгонять, без задержек. Расход топлива: Я живу в новом районе, и до работы мне нужно ехать 15 минут. В летнее время расход составляет 8-9 литров, а зимой 10-11 литров - вполне приемлемо. Заправка 95-ым бензином тоже не является проблемой с учетом мощности двигателя. Один бак позволяет проехать около 500 километров. Послепродажное обслуживание: Поскольку обслуживание производится вместе с FAW-Volkswagen, в профессионализме нет никаких сомнений. На данный момент у меня было два небольших повреждения и три обслуживания, уже имел пять взаимодействий с дилером, и меня не оставили без внимания из-за того, что машина из вторичной линейки. Как в приемной, так и среди технических специалистов все очень профессионально. Недостатки: Небольшой уровень шума - включая ветер, шины и двигатель. Задние колеса легко забрасывают грязь на двери, и лакокрасочное покрытие тонковатое. В общем, эта машина управляется хорошо, прочная и надежная, хоть и имеет некоторые недостатки, но они в пределах моего терпения. Если кто-то спросит меня о внедорожнике совместного производства с бюджетом в районе 100 тысяч юаней, я порекомендую Jetta VS5. Стоит рассмотреть!

Jetta VS5 2019

Машина у меня уже почти полтора года, на данный момент пробег 28000 километров, что можно считать нормальным. Каждый день верно служит мне в любую погоду: на работу и обратно, а по выходным выезжаю в загородные достопримечательности и иногда возвращаюсь в село. Расход топлива меня вполне устраивает, он на нормальном уровне и соответствует ожиданиям от первой купленной машины. В целом, это хороший автомобиль. Расскажу о своем опыте выбора автомобиля. Я планировал купить новую машину за десять тысяч, с простыми требованиями: надежность, долговечность и мощный двигатель. Как поклонник Honda, в этом ценовом диапазоне я рассматривал лишь Fit или City, но у них ESP устанавливалась только в топовых комплектациях, из-за чего отказался от них. В северных регионах иногда снег очищают не сразу, и наличие ESP становится особенно важным. В будущем планирую купить полный привод, чтобы можно было уверенно нажимать на педаль газа. В октябре 2020 года Jetta только что выпустила свой кроссовер, и когда коллеги порекомендовали мне изучить спецификацию, я, как опытный пользователь клавиатуры, сразу же выбрал его. Двигатель 1.4 Turbo с высокой мощностью тот же, что и у Audi Q3, шестиступенчатая коробка передач Aisin отличается надежностью, платформа MQB не устарела, светодиодные фары и независимая подвеска задних колес. Наиболее важным было то, что во всех комплектациях стандартно устанавливали ESP, что в те времена было редкостью среди моделей совместного производства. Я решительно записался на тест-драйв, чтобы оценить двигатель в деле, и остался доволен: динамики 0-100 км/ч за 9 секунд вполне достаточно, хотя до изобилия, как у Civic, еще далеко. Покупка машины была полтора года назад, так что я не все детали помню, но был готов закрыть глаза на скромный интерьер, шумоизоляцию и внешний вид, так как в кошельке было только столько денег, и нельзя было ожидать идеала. В период покупки цена на новую модель была достаточно устойчивой, кажется, что и сейчас так. Воспользовался акцией на День холостяка и получил скидку в 3000 за оплату в рассрочку, оформив пятитысячную рассрочку. В итоге цена машины составила чуть больше 110 тысяч. Сейчас кажется, что немного переплатил. Поделюсь впечатлениями и небольшими проблемами, которые возникли за время вождения: 1. Пространство внутри достаточно просторное, подходит моему росту 180 см, но в интерьере много пластика, склонного к скрипу. Обнаружил две таких области: одна на приборной панели, другая на окне водителя. Иногда пытался устранить скрип путем добавления демпфирующих панелей — не проблема. 2. На высокой скорости автомобиль устойчив, с привычной для Volkswagen управляемостью. Руль дружелюбен к новичкам, но не слишком точен, а коробка передач работает с аккуратными переключениями, без заметных рывков. При динамичном вождении в режиме 'D' коробка немного медлитела, особенно по сравнению с Mazda CX-5 друга. Однако в режиме 'S' на скоростях выше 60 км/ч обгон удается легко, благодаря автоматическому переключению передач. 3. Яркость фар удовлетворительная, без линз, но достаточно для использования. С приятно звучащей аудиосистемой, которую я настроил с акцентом на низкие частоты, ездить с музыкой стало удовольствием. 4. Комфорт передних сидений вполне приемлем, однако задние несколько жесткие и не могут раскладываться полностью. Благо, в остальном пространство достаточное, что позволяет перевозить мебель. 5. О дополнительных приобретенных аксессуарах на сумму около двух тысяч: a. Коврики от дилера были неважного качества, временно оставил. b. Пленка, подаренная дилером, была плохой в плане прозрачности и теплоизоляции, поэтому заменил на полусреднюю за 700, стало заметно лучше. c. Купил синие читальные лампы, комплект чехлов для сидений цвета сапфира, темно-синяя подлокотника, панель управления — около девятисот, результат порадовал. d. Заменил стоп-сигналы на яркие светодиоды, совсем недорого. e. Заказал через интернет декоративную панель с текстурой в центральной консоли, слегка улучшает внешний вид. f. Автоматические фары — большой плюс в плане удобства, всего стоили около сотни за переключатель. g. Поменял шины на зимние Goodyear, шум от протектора зимой стал меньше по сравнению с заводскими. На этом пока всё, рад буду пообщаться!

Jetta VS5 2019

Я приобрел автомобиль в апреле прошлого года. Сначала рассматривал модели XRV и Chery Tiggo 8, так как их цены были схожи. Также думал о Honda Vezel. Следил за новостями на про автомобиле Jetta до его выхода. В итоге цена и механика Jetta VS5 убедили меня выбрать его. После покупки, честно говоря, был немного взволнован, потому что теперь я стал автолюбителем, у меня появилось свое пространство для поездок на работу, и не нужно беспокоиться о погоде. Это мой первый автомобиль в жизни. Несмотря на то, что не имеет значка Volkswagen, он ощущается как такой — за исключением значка, все остальное похоже на Volkswagen. Я чувствую себя уверенно на дороге; для меня это хороший автомобиль с большим пространством и приятным внешним видом. Тем более, сзади же написано FAW-Volkswagen. Ощущения от автомобиля такие, что у меня получилось достичь минимального расхода топлива в 4.9 литра, хотя кто-то может не поверить. Я ездил по сельской асфальтовой дороге без светофоров, в городе это около 7 литров. У моей жены Focus, и его основное отличие — это то, что это седан, а мой — SUV. Автомобиль комфортный в своей ценовой категории, у него независимая подвеска. Некоторые водители говорят, что амортизация слабая, но все по своей цене: за десять с лишним лет назад что можно было купить за те же деньги? Сейчас все делают машины на платформах, и эта модель на платформе VW MQB — это нормально. Во время третьего техобслуживания я заменил нижнюю защиту двигателя на стальную, так как на дороге повредил пластиковую о большой камень. Поэтому рекомендую тем, кто приобретает VS5, обязательно заменить нижнюю защиту на металлическую бесплатно в автосалоне и проводить техобслуживание, это гораздо выгоднее. Когда я покупал машину, мой консультант не сделал этого бесплатно и только через год, на этапе обслуживания, я узнал, пришлось платить около 160 или 180 юаней с учетом работы. В конце хочу пожелать бренду FAW-Volkswagen Jetta больших продаж, чтобы у нас было больше единомышленников на дорогах. Ведь чем больше нас, тем ощутимее будет присутствие. Как вам такая мысль, друзья?

Jetta VS5 2019

Пять лет ездили на легендарной Wuling Zhiguang, в общей сложности возраст автомобиля составляет семь лет, никаких проблем не возникало. Поскольку в будущем планируем поездки на природу с семьей, решили, что стоит приобрести автомобиль, с акцентом на безопасность в дороге. Бюджет составлял около 130 тысяч, требования не высокие - главное, чтобы было безопасно, удобно и недорого. В мае 2020, во время праздников, мы поехали в столицу провинции Гуйян. Жена любит внедорожники, поэтому я отказался от идеи покупки седана, посмотрели Volkswagen T-Cross и T-Roc, но они оказались вне бюджета. Из-за патриотических чувств японские автомобили не рассматривали. В итоге остановились на Jetta с хорошей репутацией, провели тест-драйв, все понравилось, и сделали заказ! Пространство: как для компактного семейного SUV, места достаточно как спереди, так и сзади, а также в багажнике. Мой рост 175 см, вес не скажу 😅. Динамика: двигатель 1.4T EA211 справляется с весом автомобиля (пять посадочных мест), который составляет 2 тонны. Легко трогается с места, в комплекте с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. На ровной дороге разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд (я не гонщик, поэтому особо не разгоняюсь). Расход топлива: говорят, что хорошие машины прожорливы, как и хорошие женщины 😁. Средний расход составляет 9 литров на 100 км, что вышло за рамки бюджета 😂. Чтобы защитить автомобиль, заливаю 95-й бензин, пробовал 92-й - двигатель работает громче, и скорость не набирает, так что рекомендую 95-й. Управляемость: при прохождении поворотов с дорожными ограничителями скорости, чувствуется, как кузов немного крутится - вероятно, из-за независимой подвески. Однако это не влияет на общий комфорт вождения. Коллега, который ездит на Geely Binyue, попробовав мой автомобиль, сказал, что он ощущается лучше 😀 Как опытный водитель, могу сказать, что от долгого пребывания за рулем даже в самой роскошной машине устаешь. Лично у меня появляется боязнь вождения после долгих поездок. Кто-то испытывает похожие ощущения? Внешний вид: у меня золотистый, вполне скромный, солидный, но не броский, для семейного автомобиля самое то. Интерьер: опытные водители не особенно обсуждают интерьер моделей Volkswagen; три слова: "из пластика". Конечно, если это не модели с буквами на заднице, которые мы не можем себе позволить! Итог: семьи со средним и низким доходом не пожалеют о покупке!