Отзывы об автомобилях (68)

Jetta VS5 2024

【Покупка автомобиля】 В последнее время я изучал Jetta, не видел автомобиль вживую, сразу отправился в автосалон и договорился о покупке на месте. 【Цена автомобиля】 Итоговая стоимость составила 11.5, я внес 1.78, взял кредит на 7.9 на пять лет, ежемесячный платеж составляет 1631. 【Пространство】 Не очень большое, но достаточно для использования. 【Динамика】 Очень мощный двигатель, реагирует мгновенно, если не скупиться на педаль газа, скорость 160-170 вообще не проблема. 【Управляемость】 Ключевая особенность - это стабильность, подвеска ощущается очень устойчиво.

Jetta VS5 2024

Снаружи машина обычная, но если смотреть долго, то она выглядит довольно хорошо. Интерьер немного лучше, чем у версии 23 года. Центральная консоль теперь обита мягкими материалами, однако мягкая обивка есть только на двух передних дверях, а сзади - нет. Пространство в салоне для компактного внедорожника действительно неплохое: когда садишься сзади, остается пространство примерно в одну ладонь для ног. Что касается комплектации, то она вполне удовлетворительная. Я купил эту машину, потому что она надежная и рассчитана на долгий срок службы, а остальные мелкие недостатки можно принять. Мы же покупаем машину для спокойствия. Также я рассматривал покупку Bora с мотором 1.2, но в итоге выбрал Jetta. Сейчас единственной машиной с 1.4-литровым мощным двигателем осталась только Jetta. С мощностью двигателя нет проблем, расход топлива составляет 0.4 - 0.5 юаня. В общем, это неплохая машина.

Jetta VS5 2024

В наше время я все еще покупаю автомобиль с механической коробкой передач, это абсолютная любовь. Во-первых, в машине с механической коробкой мои родственники не укачиваются; во-вторых, у нее высокая эффективность передачи, автоматы все же немного медлительны; и в-третьих, я хочу удовлетворить это увлечение, пока еще можно купить Volkswagen с механикой. Если бы не было программы обмена старого автомобиля, я, конечно, продолжал бы ездить на своем Viaco с ужасным шасси; а VS5 с механикой в базовой комплектации стоит всего на 10 тысяч дороже, чем VA3, и это действительно выгодно; но такой большой автомобиль весит столько же, сколько и Golf, с такими же моторным отсеком и шасси, так что можно догадаться, сколько он потерял в комплектации.

Jetta VS7 2024

Передняя и задняя часть автомобиля выглядят немного затянутыми, профиль на высшем уровне. Кроме высоты автомобиля, всем остальным очень доволен. Внутреннего пространства более чем достаточно. По сравнению с предыдущей версией, в интерьере значительно увеличилось количество мягкой обшивки. Функции мультимедийной системы достаточны, но не слишком разнообразны. Подвеска, двигатель и трансмиссия на очень хорошем уровне. У двигателя нет турбошума, он работает тихо. На высокой скорости шум ветра от шин заметно выше.

Jetta VS7 2024

У автомобиля нет больших проблем, просто сидеть в нем неудобно, разгоняется плохо, переключение передач происходит не очень хорошо. Управление одной рукой и одной ногой в основном без нареканий.

Jetta VS7 2024

Я являюсь давним владельцем Jetta VS7 [последние три фото - мой старый Jetta VS7], и всегда хотел попробовать, каков же новый Jetta VS7 2024 года [первые шесть фото - это 2024 год]. Сегодня у меня наконец-то появилась такая возможность! Купленный в подарок на страховку купон на техническое обслуживание у дилера, если я его не использую, вскоре истечет. Сегодня я пришел на обслуживание и заодно попробовал 2024 года Jetta VS7, чтобы понять, стала ли она лучше или хуже! 【Внешний вид】 Начнем с внешнего вида. На мой взгляд, самое большое изменение - это решетка радиатора. У моей старой модели решетка шестиугольной формы с ромбовидными вставками! А в версии 2024 года используется дизайн решетки без границ, где вся передняя часть автомобиля объединена в одно целое, а боковая защитная панель окрашена в цвет кузова, как и машина. Это создает более массивный вид. Хотя я спросил у нескольких человек, они сказали, что модель 2024 года красивее моего старого Jetta, но я так не считаю. Для меня моя старая машина все же красивее, наверное, это из-за привязанности, так как у меня нет новой модели. Пока не признаю, что новая модель красивее! Оценка - 4,5 из 5. 【Интерьер】 Что касается интерьера, ох, двухцветный коричнево-черный салон 2024 года действительно на порядок выше. Панель приборов мягкая, некоторые зоны имеют отделку из алькантары, все там, где можно коснуться, мягкое. Не знаю, не является ли это влиянием моего старого интерьера, но новый интерьер можно сравнивать с машинами за 30 с лишним тысяч. Водительская кабина моего старого Jetta с черным интерьером словно напоминает цемент, как комната без отделки, а интерьер новой версии 2024 года - это "люксовый ремонт". Хотя полностью сравнивать нельзя, утешает то, что мой старый салон легче в уходе и износостоек. Это не оправдание зависти! Не даю максимальную оценку, чтобы она не возгордилась! 【Комплектация】 Такое как 360-градусный обзор, круиз-контроль, электропривод сидений и пр. - это лишь основные функции для машины с максимальной комплектацией. Что касается мультимедийной системы, там довольно много изменений! Во-первых, панель приборов теперь цифровая, к которой я изначально привыкал. Помимо этого, в машине добавлено множество функций, таких как голосовое управление, произнесите команду, и она сработает. Это забавно! Навигация теперь быстрее, чем у моего старого Jetta VS7, и она может взаимодействовать с телефоном и обмениваться с другими автомобилями Jetta. Также имеется светодиодная подсветка, меняющаяся в такт музыке, что здорово вечером. Изменений много, нужно конкретнее протестировать на реальном автомобиле. Еще есть функция напоминания о незакрытой передней и задней крышке, беспроводной доступ для пассажиров без ключа и блокировка - некоторые машины такой функции не имеют. Оцениваю в 4,5 из 5. 【Пространство】 Jetta VS7 - это среднеразмерный внедорожник с колесной базой 2,7 метра, на задних сиденьях осталось около двух кулаков до переднего. Мой рост 1,78. Пространство особо не комментирую, ведь все, кто сидел, знают, что оно достаточно просторное. Единственное, что может вызвать вопросы у новых покупателей, - это центральный выступ. Если на задних сиденьях обычно сидят трое, стоит рассмотреть вариант с ровным полом, если двое или меньше, об этом можно не беспокоиться. Этот выступ делает днище машины более ровным и увеличивает общую прочность автомобиля, но доставляет неудобства тому, кто сидит в центре заднего ряда. За это снимаю 0,5 балла. 【Вождение и управляемость, расход топлива и пр.】 Ощущения от вождения и пассажирские впечатления от Jetta VS7 2024 года: мощность та же, что и у старых моделей, мотор 1.4T, но ощущается небольшая настройка, передача работает быстрее и точнее. Не знаю, связано ли это с тем, что машина новая или производитель что-то оптимизировал, но общий уровень шума существенно снизился. Передние сиденья стали более удобными. Расход топлива такой же, около 7,8 в городе. Могу сказать, что 2.0T привлекла бы больше, ведь людям нравится больший объем двигателя! Конечно, можно было бы хотя бы 1.8T добавить, так как некоторая часть потребителей готова к немного большему расходу топлива ради большего объема. Если было бы несколько опций объемов двигателя, я бы поставил пятерку. Но так 4 из 5. 【Общий вывод】 Честно говоря, по всем аспектам новая Jetta VS7 превосходит мою старую модель, кроме мощности - её не оптимизировали, но остальные части были улучшены. Единственное, что немного смущает - это время выхода на рынок, в то время когда электрические автомобили становятся популярными, не было выпущено электрической версии. Если бы она вышла в 2021 году, я бы, наверное, стоял в очереди на обслуживание.

Jetta VA3 2024

Нет особых опций, внешний вид тоже обычный. Основные преимущества: низкий расход топлива, низкая вероятность поломок, большой багажник. Этот автомобиль отлично подходит для домашнего использования, для поездок в магазин и с детьми. Заправил полный бак, проехал по загруженному городу и пригородам в общей сложности более 960 километров, осталось только одно-две маленьких деления топлива.

Jetta VS7 2023

Смотрю на эту машину и думаю, что она просто стабильная. 1. Во-первых, внешний вид. Черная версия 2023 года выглядит немного неоднозначно: на солнце блестит чернотой, а в пасмурную погоду или если машина грязная - кажется серой. Лично мне кажется, что это некрасиво. На задней части есть красная полоса, не знаю, как она называется, но по сути это что-то вроде светоотражающей полоски. В 2022 году светоотражающая полоса была ровной, а в 2023 году изогнутая по краям и выглядит ужасно, но в целом дизайн нормальный. 2. Внутренний интерьер. При покупке машины не обратил внимание, позже захотел купить очечник, зашел на Taobao, чтобы заменить ручку, но вернувшись, не нашел ручку для водителя. Видимое сокращение оснащения налицо. У меня версия High Gloss Delight. На табло указано, что есть одноцветная атмосферная подсветка, но ночью заметил, что есть только по одной лампе на каждой из передних дверей. Это просто смешно. И еще о машине за более чем 100 тысяч: в козырьках нет подсветки, что довольно разочаровывает. 3. Информационно-развлекательная система нормальная, нет ничего особо примечательного и не на что сильно жаловаться. Возвращаясь домой, я протестировал систему: "Привет, Jetta, пожалуйста, открой окно", и в ответ: "Извините, не могу открыть окно во время движения, сделайте это на парковке". Я остановился, но все еще нужна помощь? Разница с отечественными автомобилями очевидна 😂. Самое важное, что в 23-й версии через приложение можно просматривать статус автомобиля, но после аутентификации я все равно ничего не вижу. Хотелось бы увидеть фотографии с Jetta app car networking в 2023 году. 4. Что касается расхода топлива, при обычной езде он около 8 литров, возможно, экономнее будет около 7 литров. На трассе при постоянной скорости 120 км/ч расход тоже чуть больше 7 литров. Не знаю, связано ли это с первым обслуживанием, если кто-то в курсе, дайте знать. 5. Багажник достаточно просторный, но хотелось бы, чтобы задние сидения складывались ровно. Если у кого-то есть надежный багажный органайзер из TPE, напишите в личку, хочу купить. 6. Если кто-то может посоветовать, что еще можно добавить в новый автомобиль. За 1000 юаней я наклеил квантовую пленку, установил TPE коврики за 270 юаней, и за 35 юаней взял подставки для хранения в дверные ручки и в центр, что оказалось удобно для телефона. Купил брызговики, пока не знаю, какие еще приобретения сделать.

Jetta VA3 2021

23 года, в конце июля купил Jetta VA3. Расскажу с нескольких аспектов. [Впечатления от вождения] Купил автоматическую версию, конечно, она лучше для езды, чем ручная. Jetta VA3 оснащена автоматической коробкой передач 6AT, и процесс переключения передач чувствуется довольно плавно. Начало движения достаточно устойчивое, шум при движении небольшой, а основные функции версии VA3 Yue удобны. [История выбора автомобиля] Как обычный рабочий, возможно, за всю жизнь я куплю только одну машину. Денег не много, поэтому приоритетом было выбрать экономичный и практичный автомобиль. После сравнения моделей стоимостью до 100 тысяч юаней и рассмотрения американских, японских и немецких автомобилей в этом ценовом сегменте, учитывая пространство и надежность, Jetta VA3 показалась наилучшим выбором на данный момент. [Комплектация Jetta VA3] Что касается комплектации автомобиля, то по сравнению с другими некоторые аспекты такие как двигатель EA211 тоже неплохие. Сравнив двускоростную коробку передач, CVT и AT, выбор 6AT был правильным. Что касается шасси, репутация немецких автомобилей в этом плане неплохая, так что VA3 в основном удовлетворяет этим требованиям. [Процесс покупки] Довольно гладкий процесс. Нашел консультанта по продажам, он оказался честным и деловитым. Покупка прошла без особых хлопот, все документы оформили быстро. Осмотрели весь автомобиль, включая шасси. Дата получения автомобиля была соблюдена, что избавило от многих хлопот. [Замечания о бренде] Jetta, как старый бренд в рамках бывшего Volkswagen, имела хорошую репутацию. От старой Jetta до нынешнего самостоятельного бренда — все это теперь называется Jetta, с новым логотипом вместо старого Volkswagen. Эти изменения сделали бренд менее знакомым. В сравнении с автомобилями, продвигаемыми в интернете, он менее популярен. С учетом маркетинговой битвы электромобилей, традиционные методы испытывают натиск новых технологий. Возможно, у молодежи сейчас не так много эмоций по поводу старых автомобилей. Теперь автомобили обновляются быстро, как смартфоны, каждые несколько лет. Надеюсь, хорошие автомобили будут сохранять высокое качество, чтобы люди могли меньше беспокоиться и тратить свое время.

Jetta VS7 2022

Пространства действительно много. Я переделал багажное отделение, можно постелить постель и спать, еще остается место. С помощью рулетки измерил, получилось около 1,9 метра. Внешний вид и интерьер действительно средние, внешний вид немного устаревший; все говорят, что для моего возраста необычно покупать такую машину. В комплектации нет ничего лишнего, но все довольно практично, для повседневного использования достаточно. При езде на этой машине начальная тяга не особо большая, но в средней части из мотора можно извлечь хорошую мощность. Нельзя сильно давить на газ, иначе сразу переключится на вторую передачу и двигатель начнет реветь, обороты поднимаются до небес, пугает. Однажды на шоссе разогнался до 100 км/ч и резко дал газу, сразу перешло на вторую передачу и скорость поднялась до 100 с лишним, хорошо, что не вывело двигатель из строя. Что касается качества, могу сказать, что на данный момент я проехал более 12 тысяч километров, и никаких проблем не возникло. Расход топлива также неплох, иногда при спокойной езде это около 6 литров, при более агрессивной — больше 7. При пробках расход зависит от времени, при длительных пробках больше 10 литров, при коротких — больше 8. В среднем получается около 7 литров на 100 километров. Эту машину стоит рекомендовать, для семейных поездок и легких поездок на природу ее вполне достаточно, если дорога хорошая.

Jetta VA3 2021

Я выбрал цвет "жемчужное золото", который мне очень понравился. Большинство увиденных мною VA3 были белыми, но "жемчужное золото" — это металлическая краска, поэтому я не захотел белый цвет. Внешний вид по-прежнему сохранил стиль Jetta, но добавлены дневные ходовые огни и решетка радиатора в виде звездного неба, что делает его более динамичным, чем Jetta с эмблемой Volkswagen. Теперь об интерьере, хотя на бумаге колесная база не в преимуществе, но внутри пространства в переднем и заднем ряду более чем достаточно. Вы можете лично попробовать. Огромный багажник превосходит все автомобили того же класса. Он абсолютно сравним с автомобилями среднего класса. Интерьер самый обычный, даже можно сказать, что это стиль прошлого века, но можно утешить себя, что это сильное чувство ретро. Однако нельзя не признать того, что у него есть свои плюсы: все механические кнопки не так легко ломаются, в отличие от электронных, которые менее надежны. Этот автомобиль оснащен 8-дюймовым ЖК-экраном, можно слушать радио (антенна для радио скрытая, за это стоит похвалить), подключать телефон по Bluetooth для прослушивания музыки и совершения звонков. Если не боитесь хлопот, можно подключить CarPlay через USB, тогда можно отображать навигацию на экране и управлять через Siri (по Bluetooth Siri тоже доступна, но функциональность ограничена). Можно использовать карты, встроенные в iPhone, или другие карты, установленные на телефоне. Шумоизоляция на уровне лучших в своем ценовом классе. В моей машине нет никаких посторонних звуков, только на неровной дороге вибрации и шум от шасси могут быть неприятными. Но ведь в Германии нет таких плохих дорог. 😄 Управление типично для автомобилей Volkswagen, нареканий нет. Пробовал проходить крутые повороты на скорости 60 миль в час, это максимум. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач почти не дергается, если часто останавливаться и трогаться, расход топлива легко достигает 8-9 литров. Если двигаться по быстрой или скоростной трассе, минимальный расход составляет менее 5 литров. Один раз пробовал спортивный режим, легко превысил скорость, больше не рискую😭.

Jetta VS7 2022

【Покупка автомобиля】 Я давно хотел купить автомобиль, но не находил времени. Пришлось воспользоваться возможностью на автомобильной выставке в Цзинань, где я рассмотрел модели Tharu и Jetta. Я уточнил цены и конфигурацию пространства для обеих моделей. Jetta оказалась более привлекательной, и учитывая, что раньше в нашей семье была старая версия Jetta, выбор был сделан с ноткой ностальгии. 【Самое удовлетворительное】 Внутреннее пространство замечательное, очень комфортное, и ощущения от вождения также хорошие. Центральная консоль и функции тоже на уровне, особенно CarLife, что значительно улучшает впечатления от вождения. Что касается расхода топлива, то сейчас средний составляет около 10.6 л/100 км, но по дороге домой после получения автомобиля на пробеге в 60 километров средний расход составил 8.8 л/100 км, хотя я ехал по обычной дороге, а не по шоссе, поэтому для нового автомобиля такой расход вполне допустим. 【Самое неудовлетворительное】 В момент старта машина ощущается немного дерганной, а также у всех автомобилей Volkswagen с турбонаддувом необходимо заправляться бензином АИ-95. Хотя можно заливать и АИ-92, но я предпочитаю АИ-95 ради двигателя. Надеюсь, в будущем двигатель будет модернизирован, ведь новые версии Tharu и T-Cross могут работать на АИ-92. Еще одно замечание касается сиденья пассажира – оно слишком устаревшее, механическое. Было бы здорово, если бы его оснастили электрическим приводом. 【Производительность пространства】 Пространства много, да и ящиков для хранения достаточно, чтобы вместить много вещей. Если говорить о пассажирах, то человек ростом 190 см может с комфортом вытянуть ноги на переднем пассажирском сидении, а я, с ростом 183 см, могу отрегулировать водительское сидение так, чтобы пассажиры сзади могли удобно сидеть, скрестив ноги. 【Ощущения от вождения】 Мощность двигателя приемлемая, но при старте чувствуется легкая дерганность. Кажется, это характерно для автомобилей Volkswagen. Не следует давить педаль газа на старте слишком резко — это плохо для автомобиля. Во время движения лучше не использовать систему автоматической остановки, ведь она экономит топливо, но при этом вредит двигателю. На светофоре лучше пользоваться функцией автоматической удержки, хоть это и неудобно для ноги, но это менее вредно для двигателя. В конечном итоге, по сравнению с двигателем, эта проблема незначительна. 【Цена на момент получения автомобиля】 Автомобиль обошелся в 125 тысяч юаней, а окончательная стоимость — свыше 140 тысяч. Это вполне разумная цена по сравнению с Tharu. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал 363 км, средний расход составляет 10.6 л/100 км, что вполне допустимо для нового автомобиля.

Jetta VS7 2022

16 ноября 2022 года оформил документы, машину забрал 21-го числа. Из-за ситуации с масками процесс затянулся на несколько дней. Взял автоматическую версию в цвете "чёрный глянец" с мягкой обивкой салона и жидкокристаллическими приборами. За месяц проехал более 1200 километров. Внешний вид приятный, с резкими углами и солидным обликом, материалы кузова вполне достойные, капот очень тяжёлый. В салоне я выбрал мягкую обивку, доплатил за это 2000. В целом оснащение хорошее, потому что это версия с максимальной комплектацией, в которой есть всё необходимое: панорамный люк, подогрев сидений, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о столкновении, полный автопарковочный комплекс, 360-градусная камера, антибликовое зеркало, беспроводная зарядка, автоматический кондиционер, автоматическое складывание зеркал заднего вида, автоматические фары и многое другое. Все это обеспечивает очень высокую стоимость по отношению к уровню. У конкурентов с таким же уровнем оснащения цена была бы на 4-5 миллионов дороже. В салоне очень просторно, особенно на задних сиденьях. При моем росте 180 см, за мной еще остаётся место в три кулака. Длина автомобиля свыше 4,6 метра и колесная база 2,7 метра делают его очень удобным. Управляемость отличная и во многом похожа на автомобили Volkswagen: я раньше водил Volkswagen Jetta 2006 года и Superb 2010 года, поэтому привык к их управляемости. Теперь о недостатках: дверной проём без рамки на задних дверях - значительный минус, из-за этого на стекла может попадать грязь. В багажнике крышка может закрываться не плотно (возможно, это только у меня). Парктроник оснащён всего тремя датчиками и не имеет системы наблюдения за парковочным пространством (OPS). Встроенная система контроля давления в шинах является пассивной. В свое время с такой системой я повредил шину на своём предыдущем автомобиле. По моему мнению, она больше имеет символическое значение. Внутреннее оснащение не так ощутимо на вид. Сиденья в максимальной комплектации обтянуты качественной кожей. Теперь поговорим о головном устройстве - здесь я хотел бы обратить внимание на недостатки. Спустя больше месяца CarLife всё ещё не может подключиться к журнале. Были случаи, когда магнитола зависала, и даже после многократной перезагрузки автомобиля проблема не решалась. Лишь с помощью 4S сервиса удалось сбросить настройки головного устройства для устранения проблемы. Заказывался жидкокристаллический дисплей, который является минимальной версией 310, а по сравнению с 7xx от Volkswagen, у него значительно меньше функций. У подогрева сидений всего два уровня, и это отличается от более дорогих моделей. Двигатель немного слабоват, на подъемах и при ускорении на средней скорости ему не хватает мощности. Коробка передач функционирует в рамках нормы, но расход топлива в городе превышает 10 литров, а на скоростных дорогах составляет 5-6 литров. В общем, Jetta является автомобилем с хорошим соотношением цены и качества, о дальнейших проблемах эксплуатации я расскажу позднее.

Jetta VS7 2022

Высокая честь, версия в сером цвете Star River выглядит неплохо, затемненные фары придают спортивный вид. Хотя двигатель всего 1.4T, мощности для повседневной езды достаточно, ведь машина весит всего 1.4 тонны. Что касается интерьера, я добавил мягкую обивку и жидкокристаллический дисплей, в целом все устраивает. Звук штатной аудиосистемы не впечатлил, поэтому я поменял колонки на Focal, и результат оказался весьма достойным. Возможно, я не слишком притязателен к звуку. Также стоит отметить шумоизоляцию: до покупки я читал в интернете, что в машине нет шумоизоляционного материала, поэтому в первый же день после приобретения я установил шумоизоляцию на все четыре двери и крышку багажника, а также шумоизоляцию колес. На трассе шум приемлемый, не особо громко. Расход топлива высокий: на скорости 120 км/ч по трассе с адаптивным круиз-контролем и бензином АИ-95, без пробок, средний расход составил 8.2 литра. Может быть, это из-за того, что автомобиль новый. В 4S центре мне посоветовали немного поездить и посмотреть на расход после 5000 км. В целом, я доволен этой машиной.

Jetta VS7 2021

【Пространство】 Пространство бесспорно отличное, сиденья заднего ряда можно сложить, добавлен магический ящик, переделан багажник в спальник. Можно перевозить вещи, а также оборудовать спальное место; внутри достаточно ширины, чтобы два взрослых человека могли спать бок о бок, и длины, чтобы разместить холодильник объемом 240 литров. 【Наименее удовлетворительно】 Информационно-развлекательная система автомобиля. Бесплатный трафик на 3 года от производителя закончился менее чем за полгода, проблема до сих пор не решена! 【Процесс покупки】 Так как уже покупал много машин, теперь процесс не вызывает особых эмоций. От осмотра до завершения оформления ушло менее двух часов, в целом остался доволен. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена автомобиля — 126 800 юаней, с завода дополнительно установлен пакет мягкой обшивки за 4000 юаней, в итоге 130 800 юаней. В это время производитель проводил акцию со скидкой 8000 юаней, добавлена скидка 4000 юаней за обмен старого автомобиля, страховка около 4800 юаней, плюс налог на покупку автомобиля и прочие затраты. Полная стоимость автомобиля составила 138 800 юаней! 【Впечатления от вождения】 Организация и упорядоченность немецких автомобилей доставляют удовлетворение! 【Расход топлива】 На данный момент проехал почти 7000 километров, все передвижение по городу, по показателям расход топлива 9,2 л на 100 км, фактическая разница незначительна! 【Характеристики】 Для повседневного использования доступно все необходимое, вполне устраивает! Самое удобное — это бесключевой доступ и запуск автомобиля! 【Удобство посадки】 Салон просторный и светлый, независимая подвеска добавляет комфорта! А благодаря панорамному люку, освещение достаточное, в машине не ощущается угнетенность! 【Наиболее впечатляюще】 Высокая стоимость за свои деньги, доступно для простых людей! Ведь деньги не так легко заработать!

Jetta VS7 2022

Сначала о недостатках: 1. Шум от шин действительно довольно громкий, шумоизоляция в целом приемлемая, все-таки цена такая! 2. Скрип тормозов!!! Это немного раздражает??? Когда только заводишь машину и начинаешь движение, отпуская тормоз, слышится скрип, и при остановке тоже скрипит, но если проехать некоторое время, то скрипа нет. Не знаю, в чем причина? Это общая проблема? 3. Также при поворотах на месте тоже есть посторонние звуки!!! Не знаю, откуда исходят эти звуки, со временем разберемся! 4. Мне кажется, что кондиционер недостаточно охлаждает!!! Больше всего меня беспокоит скрип тормозов и звуки при поворотах на месте, слишком громкие!!! К остальному пока не придираюсь. Тепер о плюсах: 1. Дешевый, просто дешевый. 2. Пространства действительно много, мой рост 1.8 м, и мне кажется, что в салоне довольно просторно. Динамика разгона в начале немного медленная, но при наборе скорости довольно мощная! Но я думаю, вполне достаточно, для ежедневных поездок хватает, если не устраивает скорость, можно переключиться на режим S. 4. Шасси достаточно устойчивое! О расходе топлива не буду говорить, в период обкатки данные не точные! В целом довольно доволен, цена соответствует качеству. Фото сделать не успел, продавец девушка была очень приветливой, обслуживание на уровне!

Jetta VS7 2022

Сначала о проблемах: ① На S-режиме при переключении с 2-й на 3-ю передачу возникает рывок (предпочитаю ездить на S-режиме). ② При движении на D-режиме уменьшение скорости происходит нелинейно (поэтому предпочитаю переключать на N-режим). ③ Торможение не совсем линейное. ④ Подвеска немного жестковата. Теперь о плюсах: ① Поддерживает CarPlay!!! ② 1.4T мощности достаточно. ③ Большое пространство с излишками. ④ AutoHold — попробовав, больше не захочется отказаться. ⑤ У новой машины практически нет запаха. ⑥ Дизайн модели выглядит отлично! Расцветка "панда" — это фурор. ⑦ Руль очень легкий. ⑧ Хорошая шумоизоляция. ⑨ Долгое нажатие на кнопку разблокировки на пульте может открыть все окна автомобиля (включая люк). Обсудим цену: Цена без учета дополнительных опций — 118,500 юаней (2022 VS7 версия "Панда наслаждение"). Местонахождение — Яньтай, Шаньдун. Две местные дилерские 4S компании Jetta оставили не лучшее впечатление (обслуживание, цена, общение). После наблюдения в течение месяца я связался с @捷伴尔行, который смог связать меня с другой 4S компанией в пределах провинции. После выяснения цены был создан групповой чат (я и мой партнер, @捷伴尔行, хозяин 4S компании, директор по продажам 4S компании). Затем мы обсуждали цену примерно четыре-пять дней. После согласования цен в чате, мы, воспользовавшись праздником, съездили и забрали автомобиль. Честно говоря, я как потребитель, который не очень умеет торговаться, считаю, что @捷伴尔行 играл большую роль на этом этапе покупки автомобиля, делая процесс общения с 4S компанией более плавным, и избегая некоторых ненужных платных услуг. Это мои субъективные впечатления, личные предпочтения и процесс покупки. Пробег 2000 км, в общем, очень доволен. Два много обсуждаемых пункта, такие как фильтр частиц и 95-й бензин, меня не беспокоят.

Jetta VA3 2021

【Довольны】 1. Управляемость приемлемая, руль практически не имеет люфта, подвеска устойчивая, что соответствует стандартам немецких автомобилей. Для коротких поездок вполне подходит. Если планируете ездить на дальние дистанции, советую купить автомобиль побольше, это будет безопаснее и стабильнее. 2. Хорошая стоимость за свои деньги. Хотя Jetta сейчас является отдельным брендом и больше не носит эмблему Volkswagen, он остается немецким автомобилем. За менее чем 100 тысяч юаней вы можете ощутить немецкое качество, что довольно неплохо. 3. Пространство в автомобиле довольно обширное. Многие владельцы в городах третьего и четвертого уровня покупают этот автомобиль для работы в такси, что показывает его надежность и прочность. Пространство достаточно, чтобы разместить 4-х взрослых, не испытывая тесноты, а багажник достаточно большой, чтобы легко уместить 3 чемодана. 4. Расход топлива нормальный, не чрезмерный. В ежедневном использовании он составляет менее 7 литров на 100 км, что можно считать экономичным. 【Недовольны】 1. Шум двигателя очень сильный, особенно при ускорении, создается впечатление, что двигатель ревет, но машина не едет быстрее. 2. Подвеска устарела, амортизация аналогична качеству за такие деньги. Поскольку стоимость автомобиля менее 100 тысяч юаней, не стоит ожидать слишком многого. 3. Колесная база у этого автомобиля составляет 2601 мм. Заднее пространство не слишком маленькое, но и не очень просторное, кроме того, пол заднего сиденья имеет выступ в середине. Если рост пассажира превышает 1,75 м, это в какой-то степени повлияет на комфорт поездки. 4. Переключение передач не плавное, ощущается заметная задержка. 【Расход топлива】По нормативам NEDC, расход топлива составляет 5,6 литра на 100 км. В повседневной эксплуатации он обычно составляет около 7 литров. 【Скидка】В настоящее время предоставляется скидка на наличную покупку в размере 3000 юаней.

Jetta VA3 2021

Внешний вид: Мне кажется, выглядит довольно симпатично, особенно радиаторная решетка и задняя часть, в общем, я доволен. Интерьер: Сплошной пластик, возможно, это связано с базовой комплектацией? В любом случае ощущается довольно дешево. Комплектация: Учитывая, что это базовая комплектация, не стоит ожидать чего-то особенного, все необходимое есть. Пространство: Достаточно просторный, для своего класса автомобиль достаточно большой, но центральный тоннель в задней части слишком выпуклый, вход и выход затруднены. Управляемость: Управляемость вполне на уровне, куда направишь - туда и идет. Мощность: В обычных условиях мощность приемлемая, но стоит только включить кондиционер – и все, совсем как будто два разных автомобиля. Комфорт: Обивка сидений неплохая, но немного жестковата, при долгом вождении начинает болеть спина. Надежность: Пробег 50 тысяч километров, пока что, кроме обслуживания, не было ремонта. Расход топлива: Поскольку я использую автомобиль как такси, в основном по городу, но бывают и дальние поездки, летом расход примерно 7 литров на 100 км, при большем количестве дальних поездок удается экономить. Сейчас один километр обходится в примерно 0.6 юаней, на самом деле не сказать, что экономично, Toyota Vios экономичнее примерно на 0.1 юаня. Шум: Шум от шин и ветра довольно заметный, но особенно громкий звук двигателя, особенно при старте, в режиме холостого хода ничего страшного. У Toyota Vios и Hyundai Solaris такого шума нет.

Jetta VS7 2021

Внешность: Этот автомобиль заявлен как среднеразмерный SUV, но внешне он не похож на внедорожник, больше напоминает универсал, и даже меньше по размеру, чем компактные SUV китайского производства! Интерьер: Интерьер этого автомобиля очень простой, везде жесткий пластик, вентиляционные отверстия кондиционера выглядят уродливо, центральная консоль очень простая, рычаг коробки передач тоже выглядит очень просто и дешево, большая центральная сенсорная панель практически бесполезна, словно подделка из Шэньчжэня, Carplay можно подключить только с помощью кабеля, а механическая приборная панель выглядит очень просто! Вся центральная консоль, приборная панель, интерьер в сравнении с китайскими автомобилями выглядят просто убого! Комплектация: Двигателя 1.4T едва хватает для повседневного использования, при полном загрузе или на подъеме мощности явно не хватает, 6-ступенчатая коробка передач Айсин неохотно переключает передачи, переключения сопровождаются вибрацией или ощущением тяги, эта коробка передач - начального уровня и отличается от той, что используется у Toyota, я консультировался в нескольких крупных мастерских по ремонту трансмиссий, все говорят, что качество этой коробки хуже, чем у Toyota! Пространство: Пространство нормальное, это единственное преимущество этого автомобиля! Впечатления от вождения: Мои основные впечатления при вождении - тормоза у этого автомобиля довольно мягкие, эффект торможения плохой, при ускорении более 80 км/ч педаль газа часто не отвечает, приходится нажимать несколько раз, чтобы она сработала, при легком нажатии реакции нет, нужно вдавить педаль до упора, тогда резко поднимаются обороты двигателя, из-за чего возникает рывок. На низкой скорости руль слишком легкий и нет ощущения управления! Подводя итоги: крайне недоволен, на данный момент прошло менее 5 месяцев с момента покупки, пробег составил чуть более трех тысяч километров, расход топлива на шоссе около шести литров, в городе - около одиннадцати-двенадцати, расход не низкий. Несколько дней назад поехал по небольшой кольцевой дороге, и возникли проблемы с двигателем, в первый день, когда пересек перевал Барэншань, вечером появилась ошибка о неисправности автоматического остановки двигателя, перезапускали несколько раз, ошибка сохранялась, спустя полчаса снова перезапустил двигатель – все стало нормально! Затем на второй, третий и четвертый дни снова возникали ошибки о неисправности автоматического остановки двигателя, все проблемы возникали после продолжительного движения, на холодном двигателе их не было. На пятый день уже часто появлялась ошибка автоматического остановки двигателя, а затем загорелся индикатор неисправности двигателя, находясь в Ганьцзы, я не мог доехать до дилерского центра, поэтому заехал в ближайшую мастерскую, чтобы считать коды неисправностей, и была показана случайная ошибка в цилиндрах 2 и 3. У моего автомобиля пробег всего 3000 километров, и уже возникли такие проблемы, стоит ли доверять качеству этой Джеты? Я рекомендую при выборе автомобиля смотреть и сравнивать больше моделей, не доверяйте этим сокращенным версиям автомобилей сделанных в партнерстве, я думал, что у этого автомобиля стабильное качество, и не придал значения простоте внутренней отделки, центральной консоли и приборной панели, кто мог подумать, что двигатель окажется настолько ненадежным! Искренне советую рассмотреть основные китайские автомобили, чтобы потом не жалеть как я, низкие продажи этой Джеты оправданы!

Jetta VA3 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Прибыл в автосалон в 9:30 утра, быстро осмотрел автомобиль. Особо нечего было смотреть, так как комплектация практически отсутствует, машина в базовом варианте. Главное, что у продукции Volkswagen надёжные и долговечные основные узлы, без всяких лишних излишеств. Осмотрел машину несколько минут и сразу начал говорить с консультантом по продажам о цене. После согласования цены пошёл оформлять кредит, в итоге кредит чуть более чем 2000 юаней дороже полной оплаты (немного переплатил). Затем ждал процессы проверки. Днём временные номерные знаки были напечатаны, затем сразу зарегистрировал машину в 4S салоне (необязательно, немного переплатил). Когда днём отдел автомобилей начал работать, загрузил видео для регистрации, после чего дождался завершения всех процессов. Консультант по продажам отвёл меня заправить автомобиль, и в итоге я уехал на нём. Честно говоря, в первый раз на дороге было немного волнительно, но освоился быстро. Для тех, кто хочет комплектацию, этот вариант не подойдёт - в этой ценовой категории китайские автомобили могут дать намного больше. Из-за личных причин и учитывая, что автомобиль - это в первую очередь средство передвижения, я купил экономичный и надёжный Jetta. Надеюсь, она будет со мной долгое время.

Jetta VS5 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал купить машину в конце года, но из-за необходимости для работы решил купить ее сейчас. Неожиданная покупка сбила мой план по приобретению автомобиля, и из-за того, что бюджет ограничен, я не могу позволить себе новые машины, которые смотрел в интернете. Также рассматривал варианты с подержанными автомобилями, но не нашел подходящего: или цена высокая, или качество не то, и, боясь купить проблемный автомобиль, остановился на новых моделях. В нашем небольшом городе 18 уровня мало приличных автосалонов, некоторые из них продают машины нескольких марок 😅. Поскольку автомобиль нужен для работы, я искал более длинную модель и изначально думал о Baojun 730, но в салоне сказали, что она снята с производства. Затем посмотрел Wuling Xingchen, но хотел сравнить и с другими брендами, зашел в салон Volkswagen и увидел Jetta. Ранее в интернете про Jetta не искал информацию, только знал, что это дочерний бренд Volkswagen, бренд хороший. Также сравнивал с другими марками: Changan, Geely, Chery, Nissan и другие. У большинства автомобилей с аналогичной комплектацией оказалась цена выше, поэтому в итоге выбрал Jetta. Автомобилей Volkswagen очень много у нас на дорогах, и моя семья тоже считает этот бренд хорошим. Хотя Jetta не совсем Volkswagen, но брендовая репутация повлияла на выбор. 【Цена автомобиля】 Jetta VS5 22 модель, механическая коробка передач, версия для начинающих Стоимость без учета допов: 82,600 Дополнительно установлена камера заднего вида за 500, страховка 4500 Всего с учетом всех доплат обошлось более 97,000 Скидка составила около 4000. После просмотра цен на форумах понял, что немного переплатил 😷. 【Динамика】 Это мой первый автомобиль, права получил чуть больше года назад. До этого водил машину с автоматической коробкой, хотя учился на механике, и экзамены сдал сразу. Верю, что от механики больше удовольствия, как и пишут на форумах. В выборе модели руководствовался отзывами, что Jetta VS5 с механикой — наилучший по соотношению цена-качество, поэтому взял именно ее. На второй день после получения машины, выехал в сельскую местность. Впечатления от первых двух дней эксплуатации: старт динамичный, быстр. Переход с 1 на 3 передачи ощущается явное ускорение, на скоростях 4 и 5 передача — более плавный ход. Пока не привык к механике, бывало, что переключался на 3 тысячи оборотов 😂, немного опасаясь, что еду слишком агрессивно. 【Ощущения от вождения】 Управление очень легкое, машина маневренная, ощущается не тяжелой. На поворотах на скорости 30-40 км/ч держится стабильно, а на 70 км/ч еще не пробовал. 【Вместительность】 Салон стандартный, заднее сиденье немного высоковато, вместимость — трое пассажиров в порядке, четверо уже будет тесновато. Заметил сегодня, что наклон заднего сиденья достаточно большой, возможно, для удобного положения лежа.

Jetta VS7 2021

По внешнему виду видно, что этот среднеразмерный внедорожник, разработанный под руководством главного дизайнера бренда Volkswagen Клауса Бишоффа, не только сохраняет дизайнерский стиль Volkswagen, но и добавляет в него уникальный язык дизайна. В передней части шестиугольной решетки радиатора интегрированы ромбовидные хромированные накладки, которые сочетаются с творческим логотипом бренда Jetta, создавая общее визуальное впечатление. Фары у Jetta VS7 выполнены в форме "Y", внутри установлены полностью светодиодные фары ближнего и дальнего света, в которых способ расположения лампочек тщательно продуман. Сбоку кузова наиболее привлекает внимание острая линия пояса, которая тянется от передней фары до хвоста автомобиля, проходя через весь кузов. Несмотря на то, что общий стиль все еще соответствует языку дизайна Volkswagen, ощущение спортивности более выражено, чем у других моделей. Дизайн задней части более "скомфортный" по сравнению с передней. Задние фонари в форме "Y" перекликаются с передними фарами, что повышает узнаваемость. Задняя часть автомобиля оснащена скрытым выхлопом, но, чтобы подчеркнуть спортивность и стильность, в нижней части дизайна предусмотрены два декоративных выхлопных отверстия. В общем, интерьер этого автомобиля выполнен в минималистичном стиле, похожем на другие модели Volkswagen. В центральной консоли есть хорошо выраженные уровни и нет лишних кнопок, все выглядит просто и опрятно. На верхней части центральной консоли установлена 10-дюймовая дисплея, доступная только в высококлассных моделях, с высоким разрешением и быстрым откликом на прикосновения. В нем встроена система J-CONNECT, которая поддерживает голосовое управление, онлайн-навигацию Amap, CarPlay и CarLife. Что касается автомобильных развлечений, то в нее встроены Kuwo Music, Himalaya FM и Tencent News. В плане оснащения, автомобиль оборудован адаптивным круиз-контролем ACC, системой безопасности до столкновения Front Assist, электронной системой стабилизации ESP, предупреждением о усталости водителя, 360-градусной панорамной камерой и шестью подушками безопасности. В части внутреннего пространства, поскольку Jetta VS7 позиционируется как среднеразмерный внедорожник, его длина, ширина и высота составляют 4624/1841/1644 мм, а колесная база — 2730 мм, это не только позволяет сделать кузов больше и длиннее, но и обеспечивает достаточно пространства внутри. Задний ряд сидений просторный и не вызывает чувства стеснения, а багажник соответствует повседневным потребностям. Автомобиль, на котором я проводил тест-драйв, оснащен высокомощным двигателем Volkswagen 1.4TSI, способным развивать максимальную мощность 110 кВт и крутящий момент 250 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает менее 10 секунд, а расход топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет всего 6,7 литра. В трансмиссии используется хорошо зарекомендовавший себя шестиступенчатый автомат Aisin, обеспечивающий плавные переключения передач и минимизирующий ощущение толчков. На старте, из-за раннего включения турбины, автомобиль обладает хорошими показателями при низком крутящем моменте, педаль газа линейна, поэтому весь процесс старта ощущается легким, без резких ускорений и толчков от переключения передач. Следует отметить, что педаль газа Jetta VS7 хорошо реагирует на ногу, и даже при легком нажатии можно ощутить обратную связь в виде мощности. При выходе на высокие скорости, при глубоком нажатии на педаль газа можно почувствовать довольно мощную отдачу в виде ускорения. Однако, в это время звук двигателя и шум от ветра и шин проникают в салон, уровень тишины можно назвать средним. По личному мнению автора, это в пределах допустимого. Конечно, учитывая индивидуальные различия и уровень приемлемости потребителей, если вам часто приходится ездить на высоких скоростях, стоит самостоятельно провести тест-драйв для принятия решения. Поскольку Jetta VS7 ориентирована на комфортабельный опыт вождения и управляемость, руль легкий на ощупь, а кожаные сиденья обеспечивают достаточный комфорт, чтобы не почувствовать усталость после часа езды на высокой скорости. Шасси Jetta VS состоит из передней независимой подвески типа MacPherson и задней многорычажной независимой подвески, что является довольно обычной комбинацией для автомобилей этого класса, при этом стабильность и гибкость на должном уровне. В горной местности, переключение коробки передач в режим S позволяет педали газа реагировать быстрее, и в сочетании с текущими настройками управления, даже на крутых поворотах автомобиль демонстрирует хорошую управляемость.

Jetta VA3 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Я - молодой сотрудник частной компании, женился в ноябре 2020 года, ни у меня, ни у жены не было водительских прав. Жена всегда была осторожной и надеялась, что я пойду учиться на права и куплю машину, но я был ленив и считал, что ездить на электроскутере на работу - это прекрасно. В марте 2021 года жена забеременела, и я осознал, что пора обживаться. Зимой на электроскутере действительно холодно, к тому же коллеги говорили, что мужчине надо уметь водить машину. По разным причинам я пошел учиться на права, легко сдал первые два экзамена, но в июне провалился на третьем и начал искать машину в интернете. Искал только автоматы стоимостью до 100 тысяч юаней с полной оплатой. Сначала понравился Hyundai Verna, который можно было купить за 80 тысяч юаней, но в 4S-службе сказали, что модель снята с производства, так что я отказался от этой идеи. Потом обратил внимание на Toyota Vios, но сиденье на заднем ряду мне, при росте 170 см, оказалось неудобным, и я отказался от него. Посетил много 4S-магазинов, посмотрел на Faw Volkswagen VA3, но не впечатлился. Позже спросил о Volkswagen Santana, понравилась автоматическая комплектация, но цена была 100 тысяч юаней, что было слишком дорого. Также рассмотрел Bora, Lavida, Corolla, но они были за пределами бюджета. В конце концов, случайно наткнулся на Toyota Yaris X и понравился ее внешний вид. В процессе изучения информации снова наткнулся на VA3, и он мне показался выгоднее по качеству и цене в сравнении с Bora и Lavida, хотя эмблема менее престижная. После долгих раздумий между Yaris X и VA3, пошел снова в салон и выбрал VA3 из-за его более высокого уровня комплектации и большего пространства. В итоге перешел на Chevrolet Cavalier, дешевле на 9000 юаней за счет меньшего расхода топлива, и решил взять VA3, так как у Chevrolet был выше расход топлива, и трансмиссия GM 6AT уступала Aisin 6AT. В октябре сдал последний экзамен по вождению, в ноябре получил права, а в декабре поехал в Чжэнчжоу, где машины дешевле, чтобы купить машину с тестем. 【Цена на автомобиль】 Кто бы мог подумать, что менеджер по продажам может обмануть: обещали полную стоимость 88 тысяч юаней, а в Чжэнчжоу она оказалась 91 тысяча. Я собирался поторговаться до 86 тысяч, но был слишком неопытен для этого. К счастью, тесть уже покупал машины и правильно все организовал. Хотели предложить кредит, но тесть сказал, что это ловушка, и мы решили платить наличными. Итоговая стоимость составила 88,500 юаней. Чистая цена автомобиля - 78,000 юаней, страховка (обязательная и коммерческая) - 3,700 юаней, налог на покупку - 6,800 юаней. Позже регистрация обошлась в 250 юаней, оригинальный экран и камера заднего вида - 500 юаней, тонировка стекол - 300 юаней. Итоговая стоимость приблизилась к 90 тысячам юаней. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 4000 км, расход топлива 6.1 литра на 100 км, преимущественно езжу по национальным трассам, иногда по городу. 【Самое удовлетворительное】 Наиболее доволен экономичностью. При текущих высоких ценах на топливо, этот автомобиль относительно экономичен, по крайней мере, более экономичен, чем китайские аналоги в этой ценовой категории. 【Впечатления от вождения】 Я новичок и никогда не водил другие автомобили, но этот автомобиль простой в управлении, как и автомобили в автошколе. На третий день после покупки я уже поехал на ней на работу. 【Наименее удовлетворительное】 Считаю, что у этого автомобиля слабая мощность, но учитывая мои финансовые возможности, мне приходится мириться с этим.