Oтзыв владельца автомобиля Jetta VS5 2019

Jetta VS5 2024

【Покупка автомобиля】 В последнее время я изучал Jetta, не видел автомобиль вживую, сразу отправился в автосалон и договорился о покупке на месте. 【Цена автомобиля】 Итоговая стоимость составила 11.5, я внес 1.78, взял кредит на 7.9 на пять лет, ежемесячный платеж составляет 1631. 【Пространство】 Не очень большое, но достаточно для использования. 【Динамика】 Очень мощный двигатель, реагирует мгновенно, если не скупиться на педаль газа, скорость 160-170 вообще не проблема. 【Управляемость】 Ключевая особенность - это стабильность, подвеска ощущается очень устойчиво.

Jetta VS5 2024

Снаружи машина обычная, но если смотреть долго, то она выглядит довольно хорошо. Интерьер немного лучше, чем у версии 23 года. Центральная консоль теперь обита мягкими материалами, однако мягкая обивка есть только на двух передних дверях, а сзади - нет. Пространство в салоне для компактного внедорожника действительно неплохое: когда садишься сзади, остается пространство примерно в одну ладонь для ног. Что касается комплектации, то она вполне удовлетворительная. Я купил эту машину, потому что она надежная и рассчитана на долгий срок службы, а остальные мелкие недостатки можно принять. Мы же покупаем машину для спокойствия. Также я рассматривал покупку Bora с мотором 1.2, но в итоге выбрал Jetta. Сейчас единственной машиной с 1.4-литровым мощным двигателем осталась только Jetta. С мощностью двигателя нет проблем, расход топлива составляет 0.4 - 0.5 юаня. В общем, это неплохая машина.

Jetta VS5 2024

В наше время я все еще покупаю автомобиль с механической коробкой передач, это абсолютная любовь. Во-первых, в машине с механической коробкой мои родственники не укачиваются; во-вторых, у нее высокая эффективность передачи, автоматы все же немного медлительны; и в-третьих, я хочу удовлетворить это увлечение, пока еще можно купить Volkswagen с механикой. Если бы не было программы обмена старого автомобиля, я, конечно, продолжал бы ездить на своем Viaco с ужасным шасси; а VS5 с механикой в базовой комплектации стоит всего на 10 тысяч дороже, чем VA3, и это действительно выгодно; но такой большой автомобиль весит столько же, сколько и Golf, с такими же моторным отсеком и шасси, так что можно догадаться, сколько он потерял в комплектации.

Jetta VS5 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал купить машину в конце года, но из-за необходимости для работы решил купить ее сейчас. Неожиданная покупка сбила мой план по приобретению автомобиля, и из-за того, что бюджет ограничен, я не могу позволить себе новые машины, которые смотрел в интернете. Также рассматривал варианты с подержанными автомобилями, но не нашел подходящего: или цена высокая, или качество не то, и, боясь купить проблемный автомобиль, остановился на новых моделях. В нашем небольшом городе 18 уровня мало приличных автосалонов, некоторые из них продают машины нескольких марок 😅. Поскольку автомобиль нужен для работы, я искал более длинную модель и изначально думал о Baojun 730, но в салоне сказали, что она снята с производства. Затем посмотрел Wuling Xingchen, но хотел сравнить и с другими брендами, зашел в салон Volkswagen и увидел Jetta. Ранее в интернете про Jetta не искал информацию, только знал, что это дочерний бренд Volkswagen, бренд хороший. Также сравнивал с другими марками: Changan, Geely, Chery, Nissan и другие. У большинства автомобилей с аналогичной комплектацией оказалась цена выше, поэтому в итоге выбрал Jetta. Автомобилей Volkswagen очень много у нас на дорогах, и моя семья тоже считает этот бренд хорошим. Хотя Jetta не совсем Volkswagen, но брендовая репутация повлияла на выбор. 【Цена автомобиля】 Jetta VS5 22 модель, механическая коробка передач, версия для начинающих Стоимость без учета допов: 82,600 Дополнительно установлена камера заднего вида за 500, страховка 4500 Всего с учетом всех доплат обошлось более 97,000 Скидка составила около 4000. После просмотра цен на форумах понял, что немного переплатил 😷. 【Динамика】 Это мой первый автомобиль, права получил чуть больше года назад. До этого водил машину с автоматической коробкой, хотя учился на механике, и экзамены сдал сразу. Верю, что от механики больше удовольствия, как и пишут на форумах. В выборе модели руководствовался отзывами, что Jetta VS5 с механикой — наилучший по соотношению цена-качество, поэтому взял именно ее. На второй день после получения машины, выехал в сельскую местность. Впечатления от первых двух дней эксплуатации: старт динамичный, быстр. Переход с 1 на 3 передачи ощущается явное ускорение, на скоростях 4 и 5 передача — более плавный ход. Пока не привык к механике, бывало, что переключался на 3 тысячи оборотов 😂, немного опасаясь, что еду слишком агрессивно. 【Ощущения от вождения】 Управление очень легкое, машина маневренная, ощущается не тяжелой. На поворотах на скорости 30-40 км/ч держится стабильно, а на 70 км/ч еще не пробовал. 【Вместительность】 Салон стандартный, заднее сиденье немного высоковато, вместимость — трое пассажиров в порядке, четверо уже будет тесновато. Заметил сегодня, что наклон заднего сиденья достаточно большой, возможно, для удобного положения лежа.

Jetta VS5 2022

Уже больше полутора месяцев прошло с момента получения машины, рассказываю о своем опыте покупки и использовании автомобиля. 【Опыт покупки】 Не планировал покупать автомобиль, считал, что моя старая машина 307 вполне достаточно для нужд, лишь изредка отвожу детей и иногда езжу на дальние расстояния, к автомобилям особого интереса не питаю. Но после нового года однажды машина сломалась на полпути, позвонил, чтобы вызвать ремонтную службу, а жена вдруг предложила: "А почему бы нам не поменять машину?" Это натолкнуло меня на мысль, загрузил приложения "Гуацзы" и "Жэньжэньчё", а также "Dǒngchēdì". "Dǒngchēdì" использовал для сравнения текущей цены автомобилей и цены, когда модель впервые появилась. Рассматривал несколько моделей китайского производства, такие как Changan 55, 75, Haval H6, Roewe RX5 и другие. Хорошие автомобили стоили от пяти до шести с лишним тысяч. Одна из машин понравилась, даже внес задаток, но потом вернул его, так как у подержанных машин, как правило, нужно менять некоторые детали. Подумал, что на такие деньги лучше взять новый автомобиль. Начал искать модели, которые мне интересны, на "Dǒngchēdì" - все те же Changan 55, 75, Roewe RX5, Haval H6, "Первая любовь", "Красный заяц" и так далее. Среди иностранных брендов выбрал Honda XR-V и этот Jetta VS5, учитывая качество и характеристики автомобилей, решил пойти посмотреть на Jetta VS5. Из-за занятости на работе было мало времени, и до получения автомобиля успел лишь попробовать Jetta, но она мне понравилась. С продавцом прокатились на скорости 120 км/ч, также проехались по разбитой дороге, чтобы проверить подвеску, стартовая мощность достаточная, ускорение очень стабильное, подвеска на высоте. 【Пространство】 Пространства достаточно, среди компактных машин это хороший вариант. 【Цена получения】 Покупка в рассрочку на два года, с государственными субсидиями 4500 и компенсацией за замену 2500, окончательная цена составила 10.7. В подарок получил коврики, пленку для машины, видеорегистратор, шумоизоляцию для моторного отсека. Не знаю, считается ли это существенным, пока из-за пандемии пленка и регистратор не установлены, все лежит дома. 【Впечатления от вождения】 Мой предыдущий 307 был с ручной коробкой передач, ездил на нем больше десяти лет, на других автомобилях не ездил, тем более на автоматах. Пробовал только во время тест-драйва, когда продавец меня обучал. У машины стабильный старт и ускорение, и хотя я не ездил на других хороших автомобилях, мне понравилось. 【Расход топлива】 Так как это новая машина, используется нечасто, после прогрева двигателя расход составляет от 6.4 до 6.7. Не городской режим, а провинциальные дороги и национальные шоссе, пробок не много, 1.4т - отличный вариант для семейных поездок. Некоторые владельцы добавляют 95-й бензин, а когда я получал машину, вместе с продавцом заправили 92-й и он сказал, что этого достаточно, машина не привередливая, все время заправляю 92-м. 【Наименее довольный аспект】 Как бы это сказать, наименее доволен функцией автоматического отключения и включения. Не хочу ее использовать честно говоря, но каждый раз приходится заранее выключать, что немного раздражает. В остальном за короткий срок нет серьезных замечаний, посмотрим, как будет дальше.

Jetta VS5 2022

【Опыт покупки】 Полгода смотрел машины, и несколько моделей мне нравились. Позже отец предложил рассмотреть автомобили Volkswagen, так как он работает водителем такси и считает, что автомобили Volkswagen более надежны и не требуют частого ухода. Я снова обратил внимание на Volkswagen, но обнаружил, что они выходят за рамки моего бюджета. В итоге, я наткнулся на Jetta VS5 и показал ее отцу, который был доволен характеристиками. На следующий день мы пошли в автосалон посмотреть и попробовать. Семья осталась довольна, и мы начали обсуждать цену. 【Цена на момент покупки】 Цена была тем, что меня немного разочаровало. В районе юга провинции Сычуань итоговая стоимость составила 11.4 (включены дополнительные затраты на отделку салона, видеорегистратор, чехлы для сидений, тонировку, коврики). В других местах за эту цену можно купить машину средней комплектации, а я купил низкую комплектацию. Цена оказалась без скидок, и даже в местном центре автосалонов цена могла быть на 4000 ниже. В итоге, я заказал автомобиль. О цене долго переживал, особенно когда видел, что у других она ниже. Но со временем успокоился. 【Просторность】 Места водителя и переднего пассажира достаточно просторные, также два места позади по краям имеют достаточно пространства. Багажник не очень большой, но хватает. (У низкой комплектации в багажнике даже нет перегородки?) 【Наиболее недовольные моменты】 Больше всего не нравится выпуклость посредине заднего сиденья и то, что подлокотник слишком сдвинут назад, что сокращает пространство сзади. Также корпус слишком мягкий - при постукивании создается впечатление, что он полый. Зато основные агрегаты в порядке, и для меня это самое важное. Простота интерьера для меня не принципиальна, так как у меня не особо высокие требования к интерьеру. 【Впечатления от вождения】 Я новичок и в основном езжу на работу по горным дорогам. На острых поворотах машина показывает себя хорошо, управление точное, а мощность 1.4T справляется с подъемами. 【Наиболее довольные моменты】 В целом всем доволен, нет чего-то, что бы сильно не устраивало. Главное, чтобы собственная машина нравилась. Только когда вспоминаю про цену, становится немного жаль. Может, я был слишком тороплив и мог бы попытаться выбить лучшую цену.

Jetta VS5 2022

Сначала скажу вывод, общее впечатление – посредственность, но не посредственность. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально планировал купить Mazda 323 за 8 тысяч для практики, но из-за её возраста и необходимости проходить два техосмотра в год отец отказался. Потом начал рассматривать ближайшие к концу срока службы подержанные автомобили. В процессе поиска решил взять новый автомобиль, изучая сначала китайские марки, потом и совместные предприятия в ценовой категории от 50 до 100 тысяч. По началу, из-за скандала с Passat, полностью исключил Volkswagen из рассмотрения. Однако, затем решил взглянуть на автомобили этой марки и после ознакомления с Jetta VS5 появился этот отзыв. 【Цена автомобиля】 Место нахождения – на границе трёх провинций Юньнань, Гуйчжоу и Сычуань. Выяснилось, что цены на автомобилях в разных 4S-салонах этих трёх провинций отличаются незначительно. В Юньнаньском салоне автосалона тест-драйв оставил приятное впечатление. Вернувшись в провинциальный город, нашёл в нескольких автомагазинах белый автомобиль средней комплектации с автоматической коробкой. В итоге цена без учета различных скидок составила 100100 юаней, а полная стоимость вместе с регистрацией и другими необходимыми расходами – слегка выше 114000 юаней. В условиях того времени цена была достаточно привлекательной. 【Пространство】 В салоне и багажнике помещения достаточно для домашнего использования, пол багажника невысокий, удобно доставать вещи. Однако есть два недостатка: 1) пол в задней части кабины слишком высокий по центру; 2) задние сиденья стоят почти вертикально и не регулируются, а сложенные не делают пол багажника полностью ровным. 【Расход топлива】 Экономия топлива приемлемая, общее ощущение – между экономичным и не очень экономичным. На трассе 6 литров на 100 километров. Зимой при движении в пробках и ежедневном использовании расход варьировался от 8 до 10 литров на 100 километров, что вполне приемлемо. Общий расход при моем вождении составляет примерно 7,5–8,5 литров на 100 километров. 【Наименее удовлетворительно】 Мультимедийная система автомобиля слишком ограничена. Обманка в том, что для использования всех функций вы должны подключать свой Android-смартфон, по сути проецируя экран на систему автомобиля. Без подключения через приложение Jetta вы не можете использовать навигацию на большом дисплее или другие функции. В противном случае вы можете использовать только Bluetooth для воспроизведения музыки и радио. На правом зеркале заднего вида отсутствует изображение слепой зоны, что может быть проблематично для новичков или тех, кто берет автомобиль напрокат – легко зацепиться или попасть в дыру. Безопасные функции нельзя урезать! 【Впечатления от вождения】 Устойчивость – отличительная черта: от старта до разгона всё стабильно, как в семейном автомобиле. Нет страсти, но и сюрпризов вас не ждёт. Переключение передач происходит вяло, неохотно. На перекрёстках для переключения с 3 на 2 передачу нужно сильно нажимать на тормоз, а разгоняться с 2 на 3 передачу приходится с ручным вмешательством, иначе двигатель будет работать впустую, расходуя больше топлива. Это странно, но, хотя переключение передач неактивное, едет очень плавно, словно по воде. На ровной дороге в режиме D ездить плавно, но на подъёмах требуется переключение на S-режим. При обгоне имеется задержка в подаче мощности, необходимо, чтобы дорога была прямой и встречных машин не было, чтобы спокойно обогнать. 【Комфорт при езде】 Подвеска хорошая, но недостаточно мягкая – чувствуется, как будто едешь без шин, прямо на дисках, может быть из-за того, что автомобиль новый. Неизвестно, станет ли лучше после первого ТО. Сиденья средней комплектации не регулируются по поясничной поддержке, при длительном вождении спина начинает уставать. В целом автомобиль неприхотливый и надёжный, всё в нём находится на среднем уровне. За такую цену – вполне стоит внимания.

Jetta VS5 2021

Новый автомобиль проехал уже 3000 километров, и я хочу поделиться своими впечатлениями, чтобы дать некоторую информацию тем, кто ещё раздумывает. 【Опыт покупки автомобиля】 От момента желания купить автомобиль до просмотра и тест-драйва прошло два выходных. Для сравнения рассматривались модели Geely Emgrand S с тем же двигателем 1.4T. Тест-драйвы обеих машин показали, что у них хорошая динамика, но у Emgrand S задержка разгона при глубоком нажатии на педаль газа немного больше. Цены на обе машины были примерно сопоставимы, а их внешний вид и стиль - у каждой свой: одна модная и спортивная, другая впечатляет солидностью и устойчивостью. Некоторые люди клеят центральную решетку "Пяти" в черный цвет, что делает ее более стильной и современной, хотя и хромированные элементы также смотрятся привлекательно, так как они могут отражать окружающую среду и выглядеть по-разному - то темными, то яркими. В целом, внешний вид автомобиля практичен и устойчив к визуальному старению, хотя мне больше нравятся линии VS5. Окончательное решение было принято 30 октября 2021 года, цена составила около 106000 (автомобиль еще даже не прибыл на место, как уже стал считаться старой моделью), автомобиль был получен 24 ноября 2021 года. 【Интерьер и пространство】 Мягкий салон, кожаные сиденья, панорамный люк, бесключевой доступ и запуск, автоматическое освещение и климат-контроль - всё это у моей предыдущей машины уже было, поэтому большого впечатления не произвело, хотелось сэкономить, поэтому выбрал базовую комплектацию. На практике, когда подходишь к автомобилю, приходится искать ключи в карманах, особенно когда руки заняты, это не очень удобно. Еще один недостаток - центральный подлокотник расположен слишком далеко назад, и когда держишь руль, рука не опирается на него, что при длительных поездках утомляет. Из плюсов - большой багажник, что заслуживает высокой оценки! 【Опыт вождения】 Места предостаточно, поддержка сидений хорошая, но с моим ростом 168 см подголовник кажется слишком высоким, даже когда он опущен, он все равно давит на голову. Решил эту проблему установкой дополнительного подголовника на продольные направляющие (получил его в подарок от дилера). Задние сиденья удобны для двух пассажиров, но троим будет тесно при длительных поездках. Аудиосистема изначально была немного слабовата, но в целом приемлема, радио работает четко. Совместимость с устройствами Apple хорошая, но с Android удобнее использовать навигацию и слушать музыку через Bluetooth-связь. 【Впечатления от вождения】 Мой предыдущий автомобиль был Nissan Tiida, на котором я проехал 22 тысячи километров за 11 лет, так что впечатления в основном базируются на сравнении с этой машиной 2010 г.в. Сначала плюсы: 1. Руль легкий, управление точное. 2. Достаточная мощность, особенно когда включен S-режим, ускорение становится плавным и быстрым. 3. Отличное ощущение от шасси; это, пожалуй, самое впечатляющее, поскольку ощущение от машины начинается с момента движения, и ты постоянно получаешь ответную связь от нее, что на порядок лучше предыдущей машины. 4. Круиз-контроль удобен в использовании. 5. Для базовой комплектации есть интересная функция - при въезде в туннель или при наступлении темноты приборная панель автоматически гаснет (за исключением стрелок), напоминая водителю включить фары - это заслуживает похвалы! Теперь о минусах: 1. Тормозной путь больше, поэтому новичкам важно заранее рассчитать необходимое время и дистанцию для остановки. 2. Шумы и посторонние звуки: на определенной скорости или на разных дорожных покрытиях слышатся лёгкие вибрации в приборной панели, а при отпускании ножного тормоза при старте на светофоре слышится булькающий звук. 【Расход топлива】 В городских пробках в Гуанчжоу автомобили расходуют около 9 литров топлива на 100 км, на скорости 100-120 км/ч около 7 литров, а при скорости 60-80 км/ч расход может снизиться до 5 с небольшим литров. В сравнении с моей обычной манерой вождения на Tiida, средний расход которой по показаниям бортового компьютера составлял 7.4, "Пять" показывает в среднем 6.8, с минимальным однопоездочным значением в 4.8. Вот и всё, что я мог вспомнить. Надеюсь, производитель будет и дальше улучшать качество, и желаю вам приятных поездок!

Jetta VS5 2022

Использую автомобиль месяц, только теперь решил написать отзыв! Внешний вид и интерьер 1. Общий внешний вид автомобиля можно оценить положительно! (Недостатки — тонкий металл, тонкая краска и значительные щели) 2. Интерьер не назвать уродливым, но центральная консоль полностью из твердого пластика (кстати, края дверных панелей обработаны не очень хорошо, очень грубо) 3. Поддержка сидений отличная, комфорт на уровне, но угол наклона не очень удачный 4. Пол в задней части поднимается слишком сильно, человеку посередине немного неудобно (в моей предыдущей машине пол был ровный, и даже четверо человек могли сидеть) 5. Объем багажника также неплох, хоть он и не такой большой, как багажник модели 7 (но больше, чем у моей предыдущей машины) Динамика и ощущения от вождения 1. Сразу как выехал из автосалона на дорогу, нажал на всю педаль газа (машина сразу потеряла передачу, потом после 1000 км проблема больше не возникала) 2. Логика переключения передач на D немного запутанная, на S работает нормально (на D разгон медленный, переключение передач замедленное, как и торможение) 3. Машина довольно мощная, разгоняется до 190 км/ч (без нагрузки, скорее всего, можно до 200 км/ч) 4. Управляемость хорошая, направление точное (при полной загрузке разгонялся до 190 км/ч, перестраивался без каких-либо колебаний, намного лучше, чем моя предыдущая машина) 5. Подвеска неплохая (до 40 км/ч) Расход топлива На 1800 км было потрачено 900 юаней на топливо (пока использую 95-й бензин) Недостатки 1. Слабые детали в отделке (это можно заметить по щелям и некоторым местам, где произошло упрощение) 2. Оснащение действительно хуже, чем у отечественных автомобилей 3. Шумоизоляция очень слабая 4. На высокой скорости руль начинает вибрировать (обратите внимание — это именно вибрация, а не тряска, плохая фильтрация дрожи) Заключение Изначально я не планировал менять машину в этом году, ведь моей предыдущей машине всего 4 года (из-за частых поездок на стройплощадки двигатель пришлось ремонтировать два-три раза, и в этом году он снова требует ремонта, поэтому решил заменить). Ранее рассмотрел множество автомобилей, начиная от 200 000 юаней и заканчивая моделями за 70-80 тысяч. Больше всего нравился Cadillac CT4 (не хватало нескольких десятков тысяч юаней, не хотел брать кредит, и помощи от родителей просить не хотел, хотя мог позволить себе его купить к концу следующего года, но решил, что это ни к чему). Затем посмотрел на Chery XC (еще не выпущен) и, наконец, Roewe RX5 (в салоне впечатлил, но не знаю, почему не купил). В итоге увидел VS5, узнал цену, немного поторговался и сразу купил, не колеблясь, оплатив полностью. Теперь, оглядываясь назад, не знаю, почему выбрал эту машину, наверное, понравился внешний вид! Несколько дополнительных замечаний! Эта машина заслуживает похвалы за расход топлива и динамику! Но кажется, что производитель не уделил достаточно внимания настройке трансмиссии! Сейчас проехал почти 2000 км, ездил и по трассе 315, были и хорошие, и плохие участки, никаких посторонних шумов в машине не было! Наконец, недавно заметил, что при переключении на P и быстром отпускании тормоза трансмиссия издает звук "тинг", и вы можете четко почувствовать, как что-то металлическое встало на рычаг! Эта ситуация происходит только на P, на других передачах не было. В целом, машина стоит своей цены! Соотношение цены и качества очень неплохое!

Jetta VS5 2021

Внешний вид: Придерживается традиционной концепции дизайна автомобилей Volkswagen - простой и элегантный. Концепция решетки радиатора была использована в новой модели Jetta и Passat, что делает её более современной. Интерьер: Я не обращаю особого внимания на материалы салона. Раз выбрал совместное предприятие, то если оно приемлемо, это не проблема. Комплектация: Ранее я водил Santana Zhijun, поэтому начал с низкой отметки. Таким образом, наличие круиз-контроля, парковочных датчиков и дневных ходовых огней на VS5 меня вполне устраивает. Я считаю, что самая минимальная комплектация всегда обладает наивысшей ценностью, так как у меня нет особых требований к оснащению. Пространство: Среднее, не большое и не малое, больше, чем компактный внедорожник, меньше, чем среднеразмерный - в полной мере достаточное. Управление/Динамика/Комфорт: Здесь я хочу рассказать о своём подходе к выбору автомобиля. Я являюсь ярым поклонником механической коробки передач, поэтому, те, кто утверждает, что управляют механикой из-за бедности, пожалуйста, проходите мимо. Получение удовольствия от вождения, рассматривая автомобиль как "игрушку", становится всё более редким явлением, и я никогда не стремился заставить кого-либо, кто считает вождение рутиной, понять, что такое подлинное удовольствие от вождения. Мы явно находимся в разных измерениях. Они не поймут, какое удовольствие приносит переключение передач, проскальзывание перед полным торможением, плавность работы коробки передач и тонкость сцепления, это опыт единства человека и машины, который присущ духу гонщика. Я уверен, что найдутся люди, которые скажут: "Настоящее удовольствие в больших объемах", я не буду спорить, но это время уже отходит в прошлое. Для меня важны три критерия: покупка нового автомобиля, предпочтение немецкой механической коробки передач и компромисс между моим желанием обзавестись седаном и предпочтением моей невесты к внедорожнику. Четвертый критерий заключается в том, что механическая коробка должна сопровождаться механическим ручным тормозом, чтобы иметь душу. Поэтому, когда я купил модель 2021 года, а в 2022 году механический ручной тормоз был отменен, я был доволен, что успел вовремя. Все говорят, что у Volkswagen лучшая механическая коробка, и 1.4Т от Volkswagen — настоящая классика, я охотно верю в это, поэтому и купил её. Я опасаюсь, что механические коробки постепенно исчезнут, и тогда вождение станет лишь рутинной необходимостью. Управляемость мне кажется адекватной, учитывая стоимость в девять тысяч юаней. Динамика — при механической коробке нет слабых авто, 1.4Т с 250 Нм крутящего момента, я уверенно давлю на педаль. Комфорт? Мне нужен контроль и сила; жесткая подвеска больше соответствует моим требованиям, в отличие от некоторых машин, которые сильно вибрируют. Расход топлива: на трассе, когда ездил со скоростью 150-160 км/ч, был менее 7 литров на 100 км. В условиях города не рассчитывал, недавно учил невесту водить, так что результаты были бы недостоверны. Единственный 1.4Т с механической трансмиссией от Volkswagen — это удачный выбор, я считаю, что стоит своих денег. Разгон со второй передачи до ста км/ч приносит массу удовольствия. И да, не стоит стесняться заливать 95-ый, поскольку это тот же двигатель, что и у Audi, согласитесь.