Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (44)

Отзыв покупателя

暗号地带

16.12.2021

2.8

Jetta VS5 2021

Внешний вид Внешне автомобиль выглядит хорошо, весьма стандартно. Нельзя сказать, что он бросается в глаза, но и назвать его уродливым нельзя. Он действительно соответствует общим эстетическим предпочтениям. Интерьер Интерьер вполне удовлетворительный. Хотя он весь из жесткого пластика, за свои деньги он все же значительно лучше по сравнению с японскими автомобилями аналогичного ценового сегмента. Особенно полезна мультимедийная система с поддержкой CarLife и CarPlay. Пространство Места достаточно. Мой рост 1.83 м, и я не испытываю проблем с недостатком места, 1.8-метровым пассажирам будет также комфортно. В основном использую машину для поездок на работу. Мощность Мощности хватает. Я в основном езжу на работу, половину по городу, половину по пригородным районам. Скорости мне вполне хватает. Недостатки: Здесь мне есть что сказать! 1. Сажевый фильтр - это головная боль. Я проехал чуть больше 2000 километров, и он уже забился. Я живу в поселке, добираюсь до работы за 30 минут по хорошей дороге. Лично я не считаю свои поездки медленными и короткими, но фильтр все равно забивается. Если он забился один раз, то будет забиваться снова. Важная вещь - машина это инструмент. Если она неудобна, то какой смысл в ее покупке? 2. При переключении с парковочного режима (P) на нейтраль (N) все время застревает и не переключается. Удается только после нескольких попыток. Я не знаю, в чем проблема. Спрашивал у техников в официальном приложении Jetta, они сказали идти в сервис, но я планирую подождать первое ТО. Потому что живу в Байшане, а на ТО надо ехать в Чанчунь. Это далеко. 3. У меня расход топлива явно выше, чем у остальных. Может, кто-то из пользователей проверял так, как я? Я езжу в типичных для многих условиях - маленький поселок без светофоров, работа в пригороде, средняя скорость 40-50 км/ч. Но расход не падает. Да, я езжу расслаблено - без резких ускорений и торможений, не пытаясь экономить топливо целенаправленно. Честно говоря, автомашина - это инструмент, а эта машина не так хороша в использовании. Уходит слишком много времени и сил, особенно проблема с сажевым фильтром настораживает. Постоянно ездить по трассе, чтобы прожигать фильтр, невозможно. Стараюсь быть объективным в своих словах.

Отзыв покупателя

阿甘谈车

01.12.2021

3.7

Jetta VS5 2021

【Самое лучшее】 1. Система привода: автомобиль базируется на платформе Volkswagen MQB, основные три компонента разделены с Volkswagen, что вызывает определенное доверие. Двигатель 1.4T из серии EA211 от Volkswagen с максимальной мощностью 110 кВт, при условии сильного нажатия на педаль газа, производительность довольно мощная; трансмиссия - 6-ступенчатая автоматическая от Aisin — на высококлассных моделях Volkswagen используется именно такая коробка передач с двойным сцеплением, настройка довольно плавная. Официально заявленный расход топлива составляет 6.8 л на 100 км, фактический расход около 7.2 л. 2. Пространство для пассажиров: что касается использования пространства, это также один из плюсов немецких автомобилей. Сев в первый ряд (мой рост 180 см), остается пространство для головы в один кулак; при настройке сиденья первого ряда, для ног второго ряда остается два кулака, для головы больше одного кулака. 【Внешний дизайн】 Дизайн экстерьера также выполнен в минималистичном немецком стиле. В передней части шестиугольная решетка радиатора с ромбовидным хромированным декором внутри. Линии кузова и задней части автомобиля довольно просты. 【Дизайн интерьера】 Войдя в кабину: многофункциональный руль, 8-дюймовый центральный экран, физические кнопки управления кондиционером и т. д. довольно обыденны; 8-дюймовый центральный экран слегка наклонен в сторону водителя для удобства управления. Есть отзывы автовладельцев, что материалы интерьера достаточно жесткие, но, как бы там ни было, для автомобилей этого ценового диапазона это все-таки «стандартная комплектация». 【Комплектация】 Помимо упомянутого выше, включает: предупреждение о фронтальном столкновении, активное торможение, сигнал о усталости водителя, передние/задние парковочные датчики, камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль, помощь при подъеме, систему «Старт-стоп», багажные рейлинги на крыше, бесключевой доступ в зону водителя, запуск без ключа, дальний/ближний светодиодные фары, автоматические фары, регулировку высоты фар, задержку выключения фар, атмосферное освещение салона, датчики дождя, двухзонный кондиционер и многое другое, комплектация довольно богатая и также на уровне ведущих моделей в своем классе. 【Заключение】 В целом, сильные стороны Jetta VS5 заключаются в том, что она использует тот же двигатель, трансмиссию и шасси, что и Volkswagen, а также предоставляет хорошее пространство для пассажиров. Что касается интерьера и оснащения, они находятся на уровне ведущих моделей в своем классе.

Отзыв покупателя

般若zxy

27.11.2021

3.9

Jetta VS5 2021

Делюсь опытом владения Jetta VS5 ручной коробка передач, цвет платиновый серый. 【Опыт покупки】 Не о чем особо говорить, у меня в кармане было столько денег, что я смотрел только машины стоимостью до миллиона юаней. После долгого выбора, всё-таки решил, что у VS5 высокое соотношение цена/качество, и сделал заказ. Это моя вторая машина, предыдущая тоже была Jetta. Можно считать, что я опытный владелец автомобиля этой марки. 【Впечатления от вождения】 Так как коробка передач механическая, при поддержании оборотов от 1300 и выше, мощность доступна почти мгновенно. Пока что не ездил по трассе, передвигаюсь в основном по городу, максимальная скорость была 80 км/ч. В будущем поделюсь более подробными впечатлениями. Что касается шумоизоляции, на низких скоростях всё вполне удовлетворительно, но на высокой ещё не тестировал. Мультимедийная система поддерживает CarPlay, что очень удобно, но экран сравнительно небольшой, и требуется подключение через USB, без возможности использования беспроводного соединения. При этом все провода забивают отделение для хранения, создавая беспорядок. Рулевое колесо очень легкое, можно управлять даже одним пальцем. Оно стандартное для серии Volkswagen. Если понадобятся накладки на рулевое колесо, можно смело брать те, что подходят для Volkswagen, в форме D. Удобный нюанс — при старте на первой передаче обороты автоматически повышаются на 300-500, что облегчает начало движения и снижает риск заглохнуть или откатиться назад. Это большой плюс. 【Самое неудовлетворительное】 Руль не имеет подсветки, вечером не светится. Это небольшой недостаток, но со временем запоминаешь позицию, и можно управлять без взгляда. Стоит упомянуть, что для держателя телефона места не предусмотрено, а подходящие модели слишком удалены, аж до другой стороны консоли. Долго искал, но так и не нашел подходящий. Приборная панель и дверные панели почти полностью из жесткого пластика, напоминают прежние модели Volkswagen. Но, в конце концов, это особенность бюджетных автомобилей, миримся с этим. 【Внешний вид】 Внешний вид — дело вкуса. На мой взгляд, у VS5 неплохой дизайн, не стоит обращать внимание на эмблему, это не имеет значения. Важно то, что ты купил свою машину на свои деньги и не стоит париться из-за мнения других. 【Опыт эксплуатации】 На второй день после получения машины произошел небольшой казус: камера заднего вида не работала при включении задней передачи. Долго выяснял, в чем проблема, пока не обнаружил, что багажник был неплотно закрыт. После этого всё нормализовалось. Также заметил запотевание фар, а поддержка говорит, что это из-за того, что машина новая и на дворе зима. Надеюсь, со временем пройдет. 【Заключение】 В общем, Jetta VS5 — это неплохая машина, SUV в пределах миллиона юаней, и по многим параметрам значительно лучше, чем Skoda Kamiq на 1.6. Правда, это не касается бренда (хотя и Skoda не особо славится своим брендом). Хочется пожелать всем автолюбителям найти и приобрести автомобиль, который будет по душе. Если есть вопросы, оставляйте комментарии. Всем приятного вождения!

Отзыв покупателя

Koala考拉...

09.06.2021

4.3

Jetta VS5 2019

Опыт покупки: Я живу в Сиане, и поскольку машину покупал исключительно для перевозки пожилых людей и детей, а также для поездок, я долго изучал разные модели на портале "Dongchedi", но не мог решить, какой автомобиль мне действительно нужен. В марте этого года я начал посещать автосалоны крупных брендов и обнаружил, что автомобили стоимостью около 100 тыс. юаней уже вполне хороши. Хотя все хвалят японские машины, я к ним отношусь с недоверием по причинам, которые здесь не буду объяснять. Я последовательно протестировал Taokan, Yinglang, Emgrand GS, Song Pro и Jetta VS5. Taokan и Yinglang сразу отсеялись из-за слабой мощности, а поскольку я предпочитаю коробку передач AT, после долгих раздумий отказался от GS и Song Pro. Честно говоря, эти машины неплохие, но Jetta VS5 показала себя просто потрясающе. Дизайн обсуждать не буду — это дело вкуса, но мне понравился. Парень, проводивший тест-драйв, продемонстрировал резкое ускорение, экстренное торможение, устойчивое поведение на высоких скоростях, прохождение серпантина и в завершение красивый дрифт — это было впечатляюще! После серьезного торга я купил модель автомат Progress за 101 тыс. юаней, в дополнение получив пленку на всю машину, защиту двигателя из смолы, двухслойные коврики, видеорегистратор и многое другое. Впечатления от вождения: Говоря о вождении, это самая главная причина, почему я выбрал VS5. Высокопроизводительный двигатель Volkswagen EA211, платформа MQB a1, третье поколение коробки передач Aisin 6AT и независимая подвеска спереди и сзади обеспечивают превосходные впечатления от вождения. Даже новички чувствуют себя как единое целое с автомобилем. Он передает ощущение уверенности, стабильности, точности и неагрессивности в управлении. Сев за руль, вы действительно почувствуете уверенность. То, что понравилось больше всего: Это новый бренд под эгидой Volkswagen, основанный в феврале 2019 года. Название Jetta вызывает у китайского населения сильные эмоции, и теперь оно снова оживляется с новой силой. Можно сказать, что Volkswagen создал доступную высококачественную модель по очень низкой цене — автоматизированный иномарочный автомобиль, который стоит до 100 тыс. юаней. По своему оснащению он не уступает отечественным автомобилям в той же ценовой категории. Что касается расхода топлива, который всех интересует, он тоже очень хорош. В городе, при движении в пробках, расход составляет около 8 литров. Однажды я проехал 400 км с четырьмя взрослыми пассажирами, с работающим кондиционером, по городским, национальным дорогам и по горным маршрутам, и средний расход составил 6,4 литра. На скоростных участках в городе удалось достичь рекордно низкого значения 5,4 литра, так что этот автомобиль действительно экономичен. То, что не понравилось: Всё-таки есть свои недостатки. Подвеска немного жестковата, и плохо поглощает дорожные неровности, иногда при запуске и остановке автомобиля возникают звуки, а интерьер полностью пластиковый, что не создает ощущения премиум-класса. Но за такую цену не стоит ожидать слишком многого. В завершение скажу, что в целом я очень доволен. Критика в адрес фильтра твердых частиц пока себя не оправдала — при пробеге в 3600 км проблем не выявлено. Раз уж выбрал, нужно принимать недостатки. Нет ни идеальных людей, ни идеальных автомобилей. На этом пока всё.

Отзыв покупателя

无膩猫

27.05.2021

3.4

Jetta VS5 2019

Автомобиль был куплен в конце 2019 года, модель 2019 года с автоматической коробкой передач в комплектации "Юэшан". Немного жаль, что я не попал на первую волну бонусов для владельцев! Но удалось воспользоваться небольшой скидкой в 3 тысячи, так что цена без учёта страховки составила 102 800 юаней, а с учётом всех дополнительных сборов и страховки общая стоимость перевалила за 110 тысяч. Не уверен, что это не слишком много! За регистрацию в другом городе с меня взяли 2 тысячи юаней, и это чувствуется как внушительная наценка; кредит еще не полностью погашен, и это немного беспокоит. Прошло уже почти два года, и даже если убрать логотип с капота, мне всё равно нравится, как и в первый же раз. Особенно впечатляет изящная линия кузова; хромированная решетка радиатора добавляет машине дерзости; аккуратная задняя часть делает её ещё более уверенной на дороге. Соединение дерзости и уверенности в этом авто напоминает о настоящем шедевре кузнечного искусства! Но это без учета логотипа. С логотипом машина кажется обутой в чехол из детского мультфильма. Но стоит вспомнить, что за отсутствие значка VW я получил несколько тысяч скидки, и это уже не так плохо. Бедность действительно ограничивает мои эстетические взгляды! Функции такие как запуск с кнопки, бесключевой доступ, круиз-контроль, 18-дюймовые колеса и кожаные сиденья за эти деньги и мечтать было нельзя в автомобилях от иностранных производителей — это по-настоящему душевно! Однако большая часть торпеды и центральной панели сделана из жесткого пластика, что придает дешевизну. Просто надеюсь, что основные части сделаны из качественных материалов, и не было принято решения об экономии на этом. Но при сравнении с нашими китайскими авто, это всё же начальный уровень. Двигатель 1.4Т ea211 используется на многих моделях Volkswagen, и проблем со стабильностью и надежностью у него нет; в сочетании с 6-ступенчатой трансмиссией Aisin это практически мечта для поклонников немецких автомобилей. На низкой скорости, если сильно надавить на педаль газа, машина резко ускоряется, но после 80 км/ч становится гораздо более спокойной, и этой гениальной моментальной тяги уже нет! В праздничное время, при смешанном цикле — примерно 60% трасса и 40% город — средний расход топлива на 100 км составил чуть меньше 7 литров, что значительно отличается от результатов некоторых других водителей — 6 с небольшим. Может, мои навыки недостаточно хороши? По поводу пространства: центральный тоннель второго ряда сильно мешает комфортному размещению третьего пассажира, особенно для взрослых около 90 кг, это скорее 4-местный автомобиль. Хотя здесь и независимая подвеска на всех колесах, общая плавность хода не очень хорошая, жестковатая, и вместе с шумом от шин это делает авто сильно немецким. Не сравнится с "большим диваном" Nissan! Впечатляющие чувства от вождения: руль реагирует очень точно, тормоза моментально срабатывают, не подвластны электронике, в отличие от Tesla, где нужно учитывать компьютерные наклонности, и подвеска достаточно жесткая, чтобы машина не расхлябывалась на неровной дороге, даря спокойствие. Эта машина сможет сопровождать вас и в радости, и в печали, но сможет ли она вас обогатить, не известно. Ведь цена здесь вполне разумная, чуть более 100 тысяч, и вы получаете немецкое качество, превосходящее по своим характеристикам автомобили тех же ценовых категорий. В результате, с точки зрения ожидаемой стоимости, она даже превзошла ожидания. В конце концов, Jetta — это новый бренд, и в условиях стремительного роста отечественных автомобилей сегодня, продержаться на плаву возможно только предложив что-то значимое. Искренне надеюсь, что Jetta будет развиваться всё лучше, и мы — те, кто рискнул быть первыми её владельцами, будет гордиться нашим выбором и уверены в нём. Да даже если и не так, это не страшно, в свете укрепления позиций отечественного автопрома, будущее за ними! Ха-ха-ха!!!

Отзыв покупателя

热血青年伊夫林...

15.04.2021

3.8

Jetta VS5 2019

Я изначально заинтересовался Jetta VS5, как только он появился на рынке, но не спешил с покупкой, просто наблюдал. Наверное, вы уже догадались почему — не хватало денег. Да, это так, не смейтесь! Но с появлением второго ребенка пришлось взять себя в руки и отправиться на тест-драйв в ближайший автосалон, поторговался и, в итоге, от тест-драйва до покупки машины прошло всего пять дней! Такой скорости я не ожидал! Расход топлива: Несмотря на использование 95-го бензина, мощность значительно выше, но стоит всего чуть больше, чем при использовании 92-го. На первый полный бак топлива за 310 юаней я проехал более 600 километров, всё время почти по трассе со средним расходом 7.8 литров на 100 км. Конечно, это только приблизительная цифра, так как у каждого свои привычки вождения. Сейчас, проездив около трех месяцев, средний расход составляет 7.2 литра, и для внедорожника это вполне приемлемо, на мой взгляд. Мощность: С двигателем 1.4T турбо она впечатляющая! Если не жалеть газа, обгон гарантирован, главное — соблюдать безопасное вождение! Интерьер: Весь автомобиль ощущается как сплошной пластик, но меня это не беспокоит, со временем можно будет добавить что-то свое. Внешний вид: Единственное, что мне не понравилось, это логотип, в остальном все в порядке! Ощущения от вождения: До скорости в 80 км/ч не заметно шумов от покрышек. После этой скорости шум становится более заметным, но если чуть увеличить громкость музыки, его не слышно. Если шум вас не смущает — можно просто не обращать на него внимание. Цена: Среди внедорожников того же уровня эта модель имеет высокое соотношение цена-качество. До Jetta я смотрел Mitsubishi Outlander, но он вышел намного дороже, да и просторней Jetta. Покупая автомобиль, я ориентировался на проверенные временем элементы от Volkswagen и на соотношение цена-качество. И хочу выразить благодарность сообществу, на этом сайте я познакомился со многими водителями и обсудил различные автомобильные вопросы! Первая фотография — перед тем как забрать машину, на мойке. Вторая — ожидание регистрации. Третья — расход топлива. Четвертая — возвращение домой на праздники. Пятая — фото с Volkswagen.

Отзыв покупателя

大唐天刀

09.04.2021

3.4

Jetta VS5 2019

В 2020 году, из-за пандемии, я долго планировал покупку автомобиля, рассматривая такие модели, как Honda XRV, Changan CS55P, Jetta VS5. Бюджет на покупку автомобиля был около 100 тысяч юаней. Через различные сравнения на платформе Dǒngchē Dì и после записи на тест-драйв в автосалоне я в итоге купил Jetta. Во-первых, насчет внешнего вида: он не слишком впечатляющий, но зато устойчиво симпатичный. Больше всего мне понравилась строгая боковая линия и многоуровневый дизайн задней части, а также большое и низко расположенное открытие багажника, что очень нравится женщинам. Интерьер можно описать как приемлемый, даже немного скудный, но с учетом стоимости, это приемлемо для меня. Даже если сравнить с другими моделями в семействе Volkswagen, интерьер использует в основном жесткие материалы, причем по сравнению с китайскими моделями это на несколько уровней хуже. Что касается пространства, я вполне доволен. В компактном SUV это вполне прилично для домашнего использования, но если в семье двое детей, лучше не рассматривать этот автомобиль. Эффективность использования пространства очень высокая, что характерно для стиля Volkswagen. По комплектации, за автомобиль в районе 100 тысяч юаней он предлагает три основных эффекта, а затем запуск одной кнопкой, автоматическое включение и остановка, светодиодные фары, бесключевой доступ, круиз-контроль, кожаные сиденья и так далее — это уже недурно. Единственным недостатком является отсутствие подогрева и складывания боковых зеркал заднего вида. Что касается двигателя, двигатель EA211 от Volkswagen более чем достаточно для этого небольшого автомобиля, но настройка трансмиссии, как мне кажется, имеет некоторые проблемы. Говорят, эту проблему уже исправили в версии 7, касательно недостаточно агрессивного переключения передач при резком ускорении, что приводит к заметной задержке. Кроме того, звук воздухозабора при ускорении очень неприятный, создается впечатление, что автомобиль просто бушует. В плане комфорта, в общем, ничего особенного: сиденья несколько жесткие, особенно при длительных поездках, но взаимодействие с автомобилем и эргономика выполнены хорошо, и машину легко водить. По управляемости, заложенные в шасси Volkswagen навыки заставляют себя почувствовать: на больших скоростях автомобиль ведет себя стабильно, на поворотах дает уверенность. Это мои выводы после года эксплуатации автомобиля. В целом, за 100 тысяч юаней, как семейный автомобиль, он не разочарует. Пожалуйста, не судите строго!

Отзыв покупателя

酷酷的mr唐

09.04.2021

4.6

Jetta VS5 2019

Здравствуйте, дорогие друзья! Судя по тому, что вы читаете эту статью, вы, вероятно, хотите узнать о реальном пользовательском опыте с этой машиной. Я поделюсь с вами своим опытом. Я приобрел автомобиль в октябре 2020 года в Шэньяне. Перед покупкой рассматривал несколько брендов и моделей, таких как Geely GS, Haval H6, Mitsubishi ASX и Baojun. Бюджет составлял около 100 тысяч юаней. Однако после сравнения в интернете и осмотра автомобилей лично я решил, что внешний вид VS5 лучше, чем у других моделей того же класса. Самое главное, что привлекло меня, — это знаменитая надёжность "трёх базовых агрегатов". Для меня было важно качество аппаратной части, а не бренд. В этой ценовой категории все думают так же, как и я: главное, чтобы соотношение цены и качества было на высоте, автомобиль был прочным и с малым количеством проблем. Если вам нужна более высокая остаточная стоимость, придётся добавить и купить японский автомобиль. На момент покупки я был безумно взволнован. В подарок мне предоставили плёнку 3M, защиту двигателя, видеорегистратор, 5 лет обслуживания с 10 визитами, коврики, брызговики и даже электрическую рисоварку. Я был доволен этими бонусами. Поскольку у меня была базовая комплектация с автоматической коробкой без камеры заднего вида, я купил её отдельно за 300 юаней на Taobao и установил в магазине (см. фото). Также на Taobao купил шумоизоляционную прокладку для двигателя, и, по-моему, с ней стало лучше. По внешности: я думаю, тут без комментариев — он выглядит практически как Tange, разве что с другим логотипом, белый цвет очень чистый, и он совсем не уступает в красоте. Посмотрите на мои фото ниже. Пространство: Размеры вполне удовлетворительные и просторные. Человек ростом 180 см сидит комфортно с запасом пространства над головой. На заднем сиденье трое человек могут разместиться нормально. Интерьер: За свои деньги он вполне достойный, но всё в духе фольксвагена — простой. Радует, что ручки дверей обтянуты мягким материалом. Мультимедиа: Музыка звучит отлично, качество звука на высоте, всего достаточно. Поддерживает Bluetooth и USB. Чувство управления: Двигатель 1.5T отлично работает на 2000 об/мин, ускорение заметно, а с режимом "S" обороты мгновенно повышаются, даже обгон достигается легко. Технология трансмиссии зрелая, переключение передач плавное, без толчков. Шасси сконструировано грамотно, я ещё во время тест-драйва ощутил, насколько оно устойчиво. Расход топлива: По туннелям и быстрым трассам в городе Шэньяне — 6,5-7 литров. В пробках и при частой остановке — 9 литров. Всё зависит от характера дороги, если это такой путь, будет выше расход. Старайтесь избегать резких стартов, поскольку тогда потребление значительно возрастает. В целом, для моих регулярных поездок на работу и обратно, 40 км в день, к настоящему времени я проехал 5000 км без поломок. Полного бака хватает на 550–580 км. Считаю, что для своих денег это достаточно выгодный автомобиль. И ещё раз подчеркну: три основных агрегата!! Хотелось бы только добавить, почему нет версии в чёрном цвете? Думаю, черный пользовался бы спросом. В общем, если вам важны соотношение цены и качества, хорошая управляемость и надёжность, я думаю, этот автомобиль стоит вашего внимания.

Отзыв покупателя

小核桃R

09.04.2021

4.9

Jetta VS5 2019

Всем привет, я владелец Jetta VS5, и это моя первая машина. Сейчас я поделюсь своими впечатлениями об этом автомобиле. Я забрал машину 15 апреля 2020 года, и процесс покупки был очень стремительным: от решения купить до получения автомобиля прошло всего 3 дня. До этого я рассматривал такие модели, как Nissan Qashqai и Kicks, Hyundai ix35 и ix25, Kia Sportage и Tiguan. Поскольку жена хотела купить внедорожник совместного производства, мы ориентировались на бюджет около 120 тысяч юаней. Я изучал различные отзывы и статьи на форуме "Дунчеди", чтобы получить представление о различных коробках передач. Я решил, что мой первый выбор - AT, второй - CVT, а двухдисковую трансмиссию я не рассматриваю. Когда мы пришли в автосалон Jetta, нас с энтузиазмом встретили, предоставили информацию о стоимости и провели тест-драйв. Цена автомобиля без учета налогов составила 102 800 юаней, налог - менее 9000 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, налог на транспортное средство - 350 юаней, коммерческое страхование - 3500 юаней, постановка на учет - 650 юаней. Мы попросили мягкую обшивку на панель приборов, а также нам подарили боковые и задние защитные пленки, коврики и брызговики. Все это в целом соответствовало моим ожиданиям по бюджету. На Taobao я купил чехлы на сиденья, коврики в багажник, регистратор и другие аксессуары. Внешний вид: Мы с женой не фанаты внешнего вида, но дизайн VS5 произвел на меня впечатление. Я считаю, что у VS5 строгий, но элегантный внешний вид, с четкими линиями, но без излишней строгости. Хотя логотип Jetta не так привлекателен, как у Volkswagen, это неважно, так как важнее соотношение цены и качества. Белый цвет машины безопасен и легко поддерживается, а также может быть легко подкрашен, не создавая цветового несоответствия. Пространство: Основной особенностью является большой объем салона, который значительно превышает ix25, Honda HR-V и Tiguan в той же ценовой категории. Моему высокому росту в 185 см в этой машине комфортно, и мои длинные ноги успешно размещаются. Интерьер: В целом все просто и понятно, нет такого богатства комплектации, как у китайских автомобилей. Экран мультимедийной системы имеет заметные черные рамки, но звуковая система неплохая. Через кабель можно подключиться к телефону. Все это показывает простоту и практичность, типичные для немецкого стиля. Динамика: Большинство владельцев VS5, таких как я, ценят надежность основных компонентов. Двигатель EA211 высокой мощности, такой же, как в Audi A3, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin и платформа MQB – все это проверенные технологии, которые внушают доверие. На 1700 оборотах заметно ощущается включение турбины. Машина обладает мощной динамикой, на трассе можно легко обгонять, без задержек. Расход топлива: Я живу в новом районе, и до работы мне нужно ехать 15 минут. В летнее время расход составляет 8-9 литров, а зимой 10-11 литров - вполне приемлемо. Заправка 95-ым бензином тоже не является проблемой с учетом мощности двигателя. Один бак позволяет проехать около 500 километров. Послепродажное обслуживание: Поскольку обслуживание производится вместе с FAW-Volkswagen, в профессионализме нет никаких сомнений. На данный момент у меня было два небольших повреждения и три обслуживания, уже имел пять взаимодействий с дилером, и меня не оставили без внимания из-за того, что машина из вторичной линейки. Как в приемной, так и среди технических специалистов все очень профессионально. Недостатки: Небольшой уровень шума - включая ветер, шины и двигатель. Задние колеса легко забрасывают грязь на двери, и лакокрасочное покрытие тонковатое. В общем, эта машина управляется хорошо, прочная и надежная, хоть и имеет некоторые недостатки, но они в пределах моего терпения. Если кто-то спросит меня о внедорожнике совместного производства с бюджетом в районе 100 тысяч юаней, я порекомендую Jetta VS5. Стоит рассмотреть!

Отзыв покупателя

DaDa的车轱...

08.04.2021

4.1

Jetta VS5 2019

Машина у меня уже почти полтора года, на данный момент пробег 28000 километров, что можно считать нормальным. Каждый день верно служит мне в любую погоду: на работу и обратно, а по выходным выезжаю в загородные достопримечательности и иногда возвращаюсь в село. Расход топлива меня вполне устраивает, он на нормальном уровне и соответствует ожиданиям от первой купленной машины. В целом, это хороший автомобиль. Расскажу о своем опыте выбора автомобиля. Я планировал купить новую машину за десять тысяч, с простыми требованиями: надежность, долговечность и мощный двигатель. Как поклонник Honda, в этом ценовом диапазоне я рассматривал лишь Fit или City, но у них ESP устанавливалась только в топовых комплектациях, из-за чего отказался от них. В северных регионах иногда снег очищают не сразу, и наличие ESP становится особенно важным. В будущем планирую купить полный привод, чтобы можно было уверенно нажимать на педаль газа. В октябре 2020 года Jetta только что выпустила свой кроссовер, и когда коллеги порекомендовали мне изучить спецификацию, я, как опытный пользователь клавиатуры, сразу же выбрал его. Двигатель 1.4 Turbo с высокой мощностью тот же, что и у Audi Q3, шестиступенчатая коробка передач Aisin отличается надежностью, платформа MQB не устарела, светодиодные фары и независимая подвеска задних колес. Наиболее важным было то, что во всех комплектациях стандартно устанавливали ESP, что в те времена было редкостью среди моделей совместного производства. Я решительно записался на тест-драйв, чтобы оценить двигатель в деле, и остался доволен: динамики 0-100 км/ч за 9 секунд вполне достаточно, хотя до изобилия, как у Civic, еще далеко. Покупка машины была полтора года назад, так что я не все детали помню, но был готов закрыть глаза на скромный интерьер, шумоизоляцию и внешний вид, так как в кошельке было только столько денег, и нельзя было ожидать идеала. В период покупки цена на новую модель была достаточно устойчивой, кажется, что и сейчас так. Воспользовался акцией на День холостяка и получил скидку в 3000 за оплату в рассрочку, оформив пятитысячную рассрочку. В итоге цена машины составила чуть больше 110 тысяч. Сейчас кажется, что немного переплатил. Поделюсь впечатлениями и небольшими проблемами, которые возникли за время вождения: 1. Пространство внутри достаточно просторное, подходит моему росту 180 см, но в интерьере много пластика, склонного к скрипу. Обнаружил две таких области: одна на приборной панели, другая на окне водителя. Иногда пытался устранить скрип путем добавления демпфирующих панелей — не проблема. 2. На высокой скорости автомобиль устойчив, с привычной для Volkswagen управляемостью. Руль дружелюбен к новичкам, но не слишком точен, а коробка передач работает с аккуратными переключениями, без заметных рывков. При динамичном вождении в режиме 'D' коробка немного медлитела, особенно по сравнению с Mazda CX-5 друга. Однако в режиме 'S' на скоростях выше 60 км/ч обгон удается легко, благодаря автоматическому переключению передач. 3. Яркость фар удовлетворительная, без линз, но достаточно для использования. С приятно звучащей аудиосистемой, которую я настроил с акцентом на низкие частоты, ездить с музыкой стало удовольствием. 4. Комфорт передних сидений вполне приемлем, однако задние несколько жесткие и не могут раскладываться полностью. Благо, в остальном пространство достаточное, что позволяет перевозить мебель. 5. О дополнительных приобретенных аксессуарах на сумму около двух тысяч: a. Коврики от дилера были неважного качества, временно оставил. b. Пленка, подаренная дилером, была плохой в плане прозрачности и теплоизоляции, поэтому заменил на полусреднюю за 700, стало заметно лучше. c. Купил синие читальные лампы, комплект чехлов для сидений цвета сапфира, темно-синяя подлокотника, панель управления — около девятисот, результат порадовал. d. Заменил стоп-сигналы на яркие светодиоды, совсем недорого. e. Заказал через интернет декоративную панель с текстурой в центральной консоли, слегка улучшает внешний вид. f. Автоматические фары — большой плюс в плане удобства, всего стоили около сотни за переключатель. g. Поменял шины на зимние Goodyear, шум от протектора зимой стал меньше по сравнению с заводскими. На этом пока всё, рад буду пообщаться!

Отзыв покупателя

入味倍至

08.04.2021

4.8

Jetta VS5 2019

Я приобрел автомобиль в апреле прошлого года. Сначала рассматривал модели XRV и Chery Tiggo 8, так как их цены были схожи. Также думал о Honda Vezel. Следил за новостями на про автомобиле Jetta до его выхода. В итоге цена и механика Jetta VS5 убедили меня выбрать его. После покупки, честно говоря, был немного взволнован, потому что теперь я стал автолюбителем, у меня появилось свое пространство для поездок на работу, и не нужно беспокоиться о погоде. Это мой первый автомобиль в жизни. Несмотря на то, что не имеет значка Volkswagen, он ощущается как такой — за исключением значка, все остальное похоже на Volkswagen. Я чувствую себя уверенно на дороге; для меня это хороший автомобиль с большим пространством и приятным внешним видом. Тем более, сзади же написано FAW-Volkswagen. Ощущения от автомобиля такие, что у меня получилось достичь минимального расхода топлива в 4.9 литра, хотя кто-то может не поверить. Я ездил по сельской асфальтовой дороге без светофоров, в городе это около 7 литров. У моей жены Focus, и его основное отличие — это то, что это седан, а мой — SUV. Автомобиль комфортный в своей ценовой категории, у него независимая подвеска. Некоторые водители говорят, что амортизация слабая, но все по своей цене: за десять с лишним лет назад что можно было купить за те же деньги? Сейчас все делают машины на платформах, и эта модель на платформе VW MQB — это нормально. Во время третьего техобслуживания я заменил нижнюю защиту двигателя на стальную, так как на дороге повредил пластиковую о большой камень. Поэтому рекомендую тем, кто приобретает VS5, обязательно заменить нижнюю защиту на металлическую бесплатно в автосалоне и проводить техобслуживание, это гораздо выгоднее. Когда я покупал машину, мой консультант не сделал этого бесплатно и только через год, на этапе обслуживания, я узнал, пришлось платить около 160 или 180 юаней с учетом работы. В конце хочу пожелать бренду FAW-Volkswagen Jetta больших продаж, чтобы у нас было больше единомышленников на дорогах. Ведь чем больше нас, тем ощутимее будет присутствие. Как вам такая мысль, друзья?

Отзыв покупателя

庆宇4

08.04.2021

4.3

Jetta VS5 2019

Пять лет ездили на легендарной Wuling Zhiguang, в общей сложности возраст автомобиля составляет семь лет, никаких проблем не возникало. Поскольку в будущем планируем поездки на природу с семьей, решили, что стоит приобрести автомобиль, с акцентом на безопасность в дороге. Бюджет составлял около 130 тысяч, требования не высокие - главное, чтобы было безопасно, удобно и недорого. В мае 2020, во время праздников, мы поехали в столицу провинции Гуйян. Жена любит внедорожники, поэтому я отказался от идеи покупки седана, посмотрели Volkswagen T-Cross и T-Roc, но они оказались вне бюджета. Из-за патриотических чувств японские автомобили не рассматривали. В итоге остановились на Jetta с хорошей репутацией, провели тест-драйв, все понравилось, и сделали заказ! Пространство: как для компактного семейного SUV, места достаточно как спереди, так и сзади, а также в багажнике. Мой рост 175 см, вес не скажу 😅. Динамика: двигатель 1.4T EA211 справляется с весом автомобиля (пять посадочных мест), который составляет 2 тонны. Легко трогается с места, в комплекте с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. На ровной дороге разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд (я не гонщик, поэтому особо не разгоняюсь). Расход топлива: говорят, что хорошие машины прожорливы, как и хорошие женщины 😁. Средний расход составляет 9 литров на 100 км, что вышло за рамки бюджета 😂. Чтобы защитить автомобиль, заливаю 95-й бензин, пробовал 92-й - двигатель работает громче, и скорость не набирает, так что рекомендую 95-й. Управляемость: при прохождении поворотов с дорожными ограничителями скорости, чувствуется, как кузов немного крутится - вероятно, из-за независимой подвески. Однако это не влияет на общий комфорт вождения. Коллега, который ездит на Geely Binyue, попробовав мой автомобиль, сказал, что он ощущается лучше 😀 Как опытный водитель, могу сказать, что от долгого пребывания за рулем даже в самой роскошной машине устаешь. Лично у меня появляется боязнь вождения после долгих поездок. Кто-то испытывает похожие ощущения? Внешний вид: у меня золотистый, вполне скромный, солидный, но не броский, для семейного автомобиля самое то. Интерьер: опытные водители не особенно обсуждают интерьер моделей Volkswagen; три слова: "из пластика". Конечно, если это не модели с буквами на заднице, которые мы не можем себе позволить! Итог: семьи со средним и низким доходом не пожалеют о покупке!

Отзыв покупателя

LP车话

01.04.2021

3.6

Jetta VS5 2019

Как профессиональный автообозреватель, сегодня я представляю разбор модели Jetta VS5 2019 года, модификации 280TSI с ручной коробкой передач. Это компактный кроссовер с пятью дверями и пятью сиденьями. Его длина, ширина и высота составляют (мм) 4419/1841/1616, а колесная база достигает 2630 мм. Заводская цена составляет 84,800 юаней. В провинции Хэнань на момент обзора скидок на эту модель не было. Налог на покупку составляет 7504 юаня, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческая страховка — 4146 юаней. Общая стоимость покупки автомобиля составляет 98320 юаней. Для тех, у кого бюджет ограничен, можно рассмотреть возможность покупки в кредит. При ставке по кредиту 4.75%, с первоначальным взносом в 30% (25440 юаней), кредит составит 59360 юаней с ежемесячным платежом 1772 юаня, что в конечном итоге обойдется в 102561 юань, на 4241 юань больше, чем при покупке за наличные. Сравнение: GAC Trumpchi GS4 на данный момент является популярной моделью и достаточно признана в Китае. Хотя по техническим данным показатели GS4 выше, чем у Jetta VS5, Jetta VS5 легче на 145 кг, что обеспечивает лучшую динамику разгона и более низкий расход топлива. Двигательная установка от Volkswagen используется во многих моделях марки на протяжении многочисленных лет, что свидетельствует о высокой надежности. Основанная на платформе Volkswagen MQB, Jetta VS5 заслуживает похвал в сегменте за свою мощность, управляемость, экономичность и надежность, что подтверждается многолетним опытом. Обслуживание: Интервал обслуживания автомобиля составляет 10000 км. У многих аналогичных моделей этот интервал составляет 5000 км, что оценивается как не дешевое удовольствие, но в целом затраты вполне сопоставимы, плюс вы избегаете лишних поездок в сервисный центр. Если брать пробег в 20000 км в год, то за три года общая стоимость технического обслуживания до 60000 км составит 6831 юань, в среднем 2277 юаней в год. Эта сумма не включает возможные скидки на сервисные пакеты или купоны, при использовании которых стоимость обслуживания может быть снижена. Качество: Как продукт Volkswagen Group, Jetta VS5 получает общую оценку 84.9%, что делает её не лучше, чем спорная модель Passat с оценкой за защиту пассажиров в 66.400 очков, в то время как у Jetta VS5 эта оценка всего 58.969, что вызывает вопросы к её безопасности. Ускорение: Двигатель Jetta VS5 — это 1.4T четырёхцилиндровый турбированный агрегат с максимальной мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 250 Н·м. В обычных условиях езды мощности вполне достаточно благодаря уровню отдачи на низких и средних оборотах, что характерно для таких моторов, обеспечивая легкость управления и своевременный отклик на педаль газа. Торможение: В тесте торможения при скорости 60 км/ч тормозной путь составил 13.97 м с ускорением торможения 10.29 м/с². При скорости 80 км/ч тормозной путь составил 25.82 м с замедлением 9.74 м/с². При аварийном торможении со 100 км/ч тормозной путь составил 39.77 м с замедлением 9.94 м/с². При тесте на скорости 120 км/ч тормозной путь составил 55.17 м с замедлением 10.27 м/с², что показывает высокие результаты в управляемости на всех скоростях. Расход топлива: Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, расход топлива составляет 6.2 л/100 км. При тестировании в городских условиях, расстояние которого составило 102.2 км и проходило через 16 светофоров при ограничении скорости 60 км/ч, автомобиль продемонстрировал средний расход топлива 6.8 л/100 км. Уровень шума: Jetta VS5 проявляет себя весьма хорошо на скорости 60 км/ч, создавая тихую и комфортную атмосферу. При увеличении скорости до 80-100 км/ч шумовые изменения остаются незначительными и равномерными. На скорости 120 км/ч, важной для проверки шумоизоляции, уровень шума составил 69.4 дБ. Тесты показывают, что Jetta VS5 демонстрирует отличные результаты по шумоизоляции, выделяясь среди аналогов.

Отзыв покупателя

小抖

24.03.2021

4.1

Jetta VS5 2019

Из-за пандемии выходить на улицу было крайне неудобно, поэтому я решил купить автомобиль. На тот момент у меня было только 100,000 юаней, и мы с женой предпочитаем внедорожники. Мне нравится их проходимость и возможность перевезти много вещей. Жена любит внешний вид SUV, смешно. Мои требования к автомобилю: обычные поездки на работу, праздники, поездки домой на праздники. Я не акцентирую внимание на внешнем виде и интерьере. Главное, чтобы он был надежным, экономичным и требовал минимального обслуживания. Желательно, чтобы автомобиль был большим, чтобы можно было много чего загрузить. Я упомянул о своих планах коллеге, и он порекомендовал KAMIQ. Затем я некоторое время следил за KAMIQ в интернете, всё было хорошо, но все говорят, что слабый двигатель. Я просто подумал, что если я загружу машину вещами или людьми и поеду в горку, может быть неудобно. Посмотрел рейтинги на платформе DONGCHE DI. Третье поколение Haval H6 превысило бюджет, второе имело не очень хорошие отзывы. Changan CS75 Plus превысил бюджет, а у CS75, кажется, не автоматическая коробка передач. В TikTok писали, что коробка передач часто ломается. Geely Boyue говорят, что имеет большой расход топлива, я подумал, что 1.8T будет расходовать много топлива. Про Geely X6 говорят, что устаревшая технология. Chery Tiggo 8 превысил бюджет, по причинам некоторых автомобильных критиков я не стал покупать Tiggo 7. Во время игры я познакомился с друзьями, которые рекомендовали Song Plus, но в автосалоне выяснилось, что это также выше бюджета, поэтому я испытал Song Classic, мощности немного не хватало. В это время коллега порекомендовал Jetta. Я сказал, что покупаю внедорожник, а не седан. Потом узнал, что Jetta тоже внедорожник. Чем больше изучал, тем больше она мне нравилась, хотя обнаружилась пара недостатков. В общем, учитывая мой бюджет, я принял решение. Недостатки: Плохая звукоизоляция: если быстро нажать на газ, сразу слышно звук двигателя. Сниженная комплектация: в моторном отсеке даже один винт не прикручен на батарейную площадку. Пока это единственное место, где я что-то заметил на новом автомобиле. Задний высокий порог - слишком сложно переместиться на другое сиденье, в середине взрослому сидеть очень неудобно. Самый серьезный недостаток, который я просто не смог выдержать, и о котором ни одна обзорная статья не сообщала. Если бы сообщили, возможно, я бы не купил эту машину. Нельзя заблокировать двери внутри машины: любой внутри может открыть дверь и выйти в любое время. Пусть это и частный автомобиль, но у него есть детский замок, как насчет поездок с родственниками или друзьями, которые выпили? Что если кто-то откроет дверь на высокой скорости? Не говорите, что мои 100,000 юаней - мало. Даже у машин за 30-50 тысяч есть функция блокировки дверей внутри. Плюсы: Хорошая мощность: кажется, что почти не нажимаешь на газ, а уже 80-90 км/ч. Хорошая управляемость. Очень довольны пространством. О, и ещё на 500 км пробега иногда слышен скрип при отпускании тормоза.

Отзыв покупателя

MT摩托大师

07.03.2021

3.6

Jetta VS5 2019

Джета VS5 давно уже шутливо называют автомобилем, который покупаешь за немецкие технологии, а машину получаешь в подарок. Эта шутка показывает, что этот автомобиль надежен. В продаже имеется модель 2019 года, которая вышла в сентябре 2019 года. Мне особенно нравится автоматическая версия, которая, на мой взгляд, имеет наилучшее соотношение цена/качество. Сейчас на этот автомобиль нет значительных скидок. В середине прошлого месяца я консультировался с дилером в провинции Хэнань, и цена без учета скидок была на 3-5 тысяч юаней ниже рекомендованной. Если рассматривать максимальную скидку в 5000 юаней, то стоимость автомобиля составляет 90 800 юаней. Вместе с налогом на покупку в 8000 юаней, страховкой в 4600 юаней, обязательной страховкой в 1870 юаней, налогом на транспортное средство и расходами на регистрацию, общая стоимость автомобиля составляет около 105 000 юаней. Это цена на уровне семейных кроссоверов и не считается слишком высокой. (Плюсы) 1. Мощность действительно является преимуществом Джеты VS5. Хотя это двигатель 1.4T, он обеспечивает достаточно мощности на средних и высоких скоростях, не уступая двигателям 1.5T отечественных марок. Мощность в 150 лошадиных сил и крутящий момент в 240 Нм: при старте автомобиль может быть немного вялым, но после достижения скорости 10 км/ч реакция на акселератор становится очень отзывчивой, особенно при нажатии в пол, и это вполне хватает для нужд семьи. 2. Немецкие двигатели Volkswagen экономичны, и с этим трудно поспорить. При весе 1355 кг расход топлива в городском режиме составляет около 7 литров, а при пробках возможно удерживать его в пределах 8.5 литров. Зимой теплый обогреватель почти не влияет на расход топлива, летом может немного увеличиться из-за кондиционера, но в целом топливо экономится. 3. С тех пор как Джета выделилась в отдельный бренд, её внешний вид начал приобретать китайские черты, со временем внешний вид стал более привлекательным и молодёжным, с более смелыми решениями по цветам кузова. Джета VS5 сочетает в себе силу и стиль, а передняя оптика выглядит очень агрессивно, что привлекает молодежь. 4. Пространство в Джета VS5 в общем достаточное для семьи. Хотя колесная база - 2630 мм, ширина кузова составляет значительные 1841 мм, что позволяет разместить на заднем сиденье трех взрослых без ощущения тесноты. Место для ног не самое большое, всего полторы ладони, но для семейного пользования его более чем достаточно. Багажник тоже довольно вместительный, а со сложенными задними сиденьями можно разместить более крупный багаж. (Минусы) 1. Звукоизоляция в Джете VS5 оставляет желать лучшего. Во время движения отчетливо слышен шум от колес и ветра, хотя двигатель не особенно громкий, звук становится заметным только при резком разгоне. 2. Дизайн интерьера остался в стиле Volkswagen - много пластика, который выглядит довольно дешево на вид. Расположение кнопок тоже соответствует старому стилю Volkswagen и не выглядит современно. Единственное, что выделяется, это экран мультимедийной системы, который немного придает классу. Сиденья обтянуты тканью, не так приятны на ощупь как кожа. 3. Комплектация этой модели довольно скудная. Как и указывалось, покупая Джету VS5, получаешь основные технологии, поэтому оснащение автомобиля минимально. Камера заднего вида и задние парктроники отсутствуют, зеркало заднего вида не складывается автоматически, но есть круиз-контроль, который действительно полезен. Честно говоря, стоимость эксплуатации Джеты VS5, на мой взгляд, вполне приемлема. Первичное ТО бесплатное, масло и фильтр меняются каждые 10 000 км. Джета требует основного техобслуживания лишь раз в 10 000 км, что выгодно на фоне автомобилей, требующих обслуживания каждые 5000 км. Стоимость обслуживания немного выше, на комплексное ТО требуется более 1500 юаней (замена масла и фильтров), а на небольшое ТО (масло и масляный фильтр) — около 900 юаней. В целом, приобретение Джеты VS5 — это выгодное вложение, несмотря на недостаточную комплектацию и шумоизоляцию. Автомобиль надежный и экономичный в плане расхода топлива, а техническое обслуживание проводить проще, так как интервал 10 000 км.

Отзыв покупателя

电掣

07.03.2021

3.6

Jetta VS5 2019

【Внешний вид】 Общий стиль дизайна Jetta VS5 склоняется к строгой и стильной линии, передняя часть автомобиля обладает узнаваемостью, дизайн весьма хорош, линии кузова очень четкие, во многих местах присутствует ощущение угловатости, в том числе и на решетке радиатора. Дизайн автомобиля в целом соответствует современным эстетическим стандартам. Кроме того, боковые линии кузова простые и плавные. В общем, Jetta VS5 соответствует общественным эстетическим предпочтениям. 【Пространство】 Пространство внутри довольно неплохое. Я имею рост 178 см, и на передних сидениях места хватает, после регулировки передних сидений на заднем сиденье остается около 1 кулака и 4 пальцев для ног и 1 кулак и 2 пальца для головы. Задний багажник тоже вполне вместительный, без проблем можно отвезти чемодан. 【Динамика】 Я доволен динамикой, этот 1.4T турбонаддувный двигатель развивает максимальный крутящий момент 250 Нм, максимальную мощность 150 л.с., педаль газа настроена достаточно чувствительно, поэтому разгон и обгоны даются легко, глубокий нажатие на газ вызывает очень прямую реакцию двигателя. Однако старт чуть медленный, требуется 2-3 секунды для отклика, но как только турбина вступает в действие, динамика значительно улучшается. 【Управляемость】 Управляемость Jetta VS5 в целом хорошая, рулевое колесо обладает хорошей точностью, практически нет люфта, тормоза предсказуемы и упруги. Однако центр тяжести слегка высоковат, поэтому при поворотах есть небольшое кренение. При старте и торможении слышен скрип, неясно, является ли это общепринятой проблемой. Теперь о нескольких недостатках этого автомобиля: 1. Явный шум. В автомобиле плохо проводится работа по снижению шума, кажется, что шумоизоляция была усечена, при глубоком нажатии на газ слышен значительный шум, а также на высокой скорости шум от шин весьма ощутим. 2. Интерьер средний. В интерьере часто используется жесткий пластик, выглядит он дешево и не престижно, только на подлокотниках дверей небольшие участки обтянуты кожей. В общем, интерьер создает среднее впечатление. 3. Посадка в центре заднего ряда не совсем комфортная, пол сильно выступает, неудобно ставить ноги, также сиденья довольно жесткие, поэтому при продолжительных поездках это вызывает дискомфорт. Если сидят 3 человека, комфорт заднего пассажира не так велик. Стоимость приобретения: Полная стоимость автомобиля VS5 составляет 102 800 юаней по заводским рекомендациям, после скидки в 3 000 юаней цена без учета надбавок составляет 99 800 юаней, регистрация обойдется примерно в 200 юаней, налог на покупку составит около 8 800 юаней, а страховка автомобилей - около 4 500 юаней. Полная стоимость на дороге будет чуть больше 120 000 юаней, скидка не слишком велика. Заключение: VS5 - это подходящий для семейного использования SUV, три главные составляющие автомобиля соответствуют стандартам, в целом он практичный и реалистичный, соответствует философии компании Volkswagen. В общем, соотношение цены и качества неплохое, однако существуют некоторые объективные недостатки, поэтому предлагается принимать решение об этом автомобиле в зависимости от своих реальных потребностей.

Отзыв покупателя

无人知晓759

04.03.2021

4.5

Jetta VS5 2019

В качестве первой машины в жизни я провел много исследований и колебался какое-то время. Решившись, просто пошел смотреть и заказывать машину. В тот момент я пошел на тест-драйв с опытным другом-водителем. Он сказал, что машина хороша в управлении, имеет достаточную мощность и выглядит неплохо. Я получил водительские права два года назад, но ещё не водил машину. Если мне она понравилась, и друг тоже считает её хорошей, то всё в порядке — покупаю. С оформления документов и обучения вождению до сегодняшнего времени - два месяца опыта вождения в городских условиях и на шоссе. Мои впечатления такие: Прежде всего, внешний вид красивый (особенно диски в топовой комплектации просто отличные). Логотип машины оригинальный (некоторые говорят, что он некрасивый, но я не могу согласиться, логотип Volksvagen слишком заезженный). Интерьер хоть и не выделяется, но вполне приличный. Не понимаю, почему столько людей его критикуют. Теперь о комплектациях — они стандартные, следуют традиционному стилю Volkswagen. Я заменил родную мультимедийную систему на более умную, кажется, это значительно улучшило автомобиль. Теперь о мощности, как об одном из преимуществ, сначала я, как новичок, этого не замечал, просто старался вести машину плавно. После нескольких поездок по скоростным магистралям почувствовал мощное ускорение при обгоне — очень впечатляет. Управление: руль лёгкий на низкой скорости, устойчивый на высокой, точный, тормоз умеренной силы, педаль газа легкая. Теперь о спорных моментах. Шум — по сравнению с другими моделями почти одинаков, но я сам сделал шумоизоляцию дверных проемов. Другая шумоизоляция кажется более сложной и требует посещения магазина, что на мой взгляд неудобно и лишено смысла. Натекающая грязь между задними дверьми и задними колёсами — это конструктивная особенность, требует приобретения специальных защитных панелей. Полностью коврики, которые идут в комплекте, никуда не годятся — нужно купить более качественные ради безопасности. И если не жалко немного денег, то небольшой тюнинг салона значительно повысит уровень машины. И наконец, можно улучшить уровень сервиса. Люди с плохим характером могут легко потерять терпение, но в детали не вдаюсь. В общем, цена и качество на высоком уровне. В интернете много разных мнений, и, как владелец Jetta VS5, могу сказать: кто пользуется, тот знает!

Отзыв покупателя

孤心枷锁

31.01.2021

3.5

Jetta VS5 2019

Личный опыт использования автомобиля за 8 месяцев и 12 тысяч километров: 1. Внешний вид: передняя решетка радиатора и дневные ходовые огни довольно некрасивы, фары с LED-источником света, но без линз, свет распыляется по земле. 2. Интерьер: эргономика салона оставляет желать лучшего, дизайн вентиляционных отверстий кондиционера сложно понять, эффективность охлаждения кондиционера слабая, используются недорогие материалы. Кнопки на многофункциональном руле без подсветки, кнопки управления окнами тоже без подсветки, подлокотник не регулируется по продольному направлению, приборная панель и дверные панели все из твердого пластика. Наибольшим недостатком является заднее сиденье: хотя его можно сложить, оно не образует ровной поверхности, что сложно принять. 3. Комплектация действительно неплохая, без ненужных излишеств: все окна снабжены функцией автоматического подъема, имеют защиту от зажима, многофункциональный руль, система старт-стоп, контроль давления в шинах, мультимедийное управление с большим экраном — все это стандартная комплектация, что очень приятно. 4. При моем росте 177 см и весе 56 кг в переднем ряду приятно находиться, так как руль регулируется по высоте и глубине, что нечасто встречается в автомобилях стоимостью до 10 тысяч. В переднем ряду достаточно комфортно, а в заднем ряду, если настроить переднее сиденье под меня, для ног остается примерно один кулак. Багажник сравнительно небольшой, но для компактного внедорожника это понятно. 5. Управляемость нельзя назвать ни очень хорошей, ни плохой: среди автомобилей до 10 тысяч, будь то отечественные или зарубежные, эта модель входит в пятерку лучших. 6. На тест-драйве был автомат: мощности достаточно, ведь это двигатель 1.4T с высокой производительностью от Volkswagen, такой же, как и у Jetta, с кодом EA211 под именем DJS. Конечно, его скорость отклика не сравним с Jetta, что ожидаемо, ведь это другой ценовой сегмент. При резком нажатии на газ руль становится внезапно тяжелее, к этому нужно привыкнуть, а при ускорении отклик коробки передач немного запаздывает. 7. Комфорт действительно средний: шум шин, ветер, жесткая подвеска и сиденья. Особенно раздражают шум ветра и двигателя: иногда на трассе мне кажется, что окно не закрыто. Когда убеждаюсь, что все закрыто, приходится включать музыку, чтобы заглушить шум. Я пробовал много резиновых уплотнителей, но они мало помогли. Звукоизоляция действительно плохая, не лучше чем в BYD F0, возможно, даже хуже. Остальное можно принять, учитывая ценовую категорию.

Отзыв покупателя

车侃锋说

27.12.2020

3.5

Jetta VS5 2019

Преимущества: 1. Исторический аспект Jetta VS5: у китайских потребителей есть особые чувства к автомобилям Jetta. Jetta VS5, будучи первой моделью после обретения брендом независимости, не разочаровала покупателей. Его комплектация и силовая установка действительно являются плюсом, а цена сравнительно низкая. 2. Оснащение: да, многие покупатели выбирают этот автомобиль именно из-за его комплектации. Он оборудован такими системами, как независимая подвеска на всех колесах, датчики парковки, круиз-контроль, помощь при подъеме на склон, центральный дисплей и т. д. Ранее мы частенько критиковали автомобили Volkswagen за недостаточное оснащение, но комплектация Jetta VS5 ничуть не слабее, чем у некоторых китайских автомобилей. 3. Силовая установка: двигатель 1.4T из серии VW EA211 и 6-ступенчатая коробка передач Aisin. Эта силовая установка действительно "непобедима"! В реальных условиях управления в городском режиме плавность хода очень высокая, коробка передач Aisin 6AT поднимает передачи практически бесшумно, на высокой скорости может понизить сразу на 3 передачи, чтобы обеспечить запас мощности, создавая ощущение контроля над вождением. Даже при движении по горным дорогам независимая подвеска в сочетании с этой силовой установкой работает идеально, мне нравится это управление. 4. Технологичность интерьера: я не ожидал, что Jetta сможет предложить мне какое-то технологическое наполнение интерьера, но Jetta VS5 изменила мое мнение об этом. Руль можно регулировать вверх-вниз и вперед-назад, что очень удобно. Кроме того, я не ожидал, что его 8-дюймовый центральный дисплей будет поддерживать CarLife и CarPlay, уровень интеллектуализации действительно высок. Недостатки: 1. Если говорить о реальном комфорте в салоне, то пространство на заднем сиденье немного мало. После настройки водительского сиденья под рост 176 см, над головой заднего пассажира остается всего 4 пальца, а пространство для ног составляет полторы ладони. Мой коллега с ростом 181 см, сидя на заднем сиденье, отметил, что ему тесновато. Центральный тоннель на втором ряду очень высокий, ноги приходится ставить по разные стороны от него, а жесткая спинка делает длительные поездки некомфортными. Я, например, через 2 часа поездки чувствую боль в спине и ногах. 2. Звукоизоляция оставляет желать лучшего. Когда скорость превышает 40 км/ч, двигатель и шум от шин становятся довольно заметными. В городских условиях на неровной дороге или при проезде лежачих полицейских заднее сиденье может немного прыгать, вызывая ощущения, будто используется торсионная балка. 3. Дизайн интерьера выглядит устаревшим, и панели центральной консоли, как и обшивка дверей, выполнены из жесткого пластика, из-за чего все кажется жестким на ощупь. Постукивание пальцем вызывает "кашляющий" звук, что делает интерьер более дешевым.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

19.12.2020

3.5

Jetta VS5 2019

【Управляемость】 Управляемость Jetta VS5 на низкой скорости легкая и непринужденная, с линейным увеличением усилия по мере роста скорости. На высокой скорости руль ощущается более уверенно, движения очень плавные, а возврат после поворотов осуществляется постепенно, без внезапных ощущений или странных чувств. В центральном положении рулевое колесо имеет небольшой люфт, что является обычной настройкой для семейных автомобилей и соответствует стандартам компактного автомобиля совместного производства. На высокой скорости система управления становится очень умной, и с изменением скорости автомобиля она становится все более устойчивой, обеспечивая отличное чувство управления. 【Шумовая изоляция】 Шум двигателя Jetta VS5 становится довольно громким при более чем 3000 об/мин, но благодаря хорошим показателям крутящего момента, в большинстве городских условий двигатель работает на менее чем 2000 об/мин, и шум двигателя не становится постоянным спутником. Шум от шасси является самым заметным, после превышения скорости 60 км/ч он становится отчетливо ощутимым, практически не создавая ощущения изоляции, что может повлиять на разговор пассажиров переднего и заднего сидений. Когда скорость достигает 120 км/ч, шум шин и ветер становятся довольно заметными, так же как и шум двигателя из моторного отсека, но всё это находится в приемлемых пределах. 【Пространство】 Jetta VS5 почти не имеет преимуществ в плане пространства: пространство переднего ряда среднее, задний ряд ощущается весьма тесным. Мой рост составляет 1,76 метра, при нахождении на заднем сиденье расстояние до крыши составляет примерно один кулак, а пространство для ног остается примерно на три пальца, поэтому сложить ноги «четыре» довольно сложно. Для индивидуального использования или семьи с детьми пространство еще приемлемо, но если в семье все имеют большой вес, пространство внутри покажется вам ограниченным, так как этот автомобиль позиционируется лишь как компактный. 【Подвеска】 Jetta VS5 оснащена передней независимой подвеской McPherson и задней многорычажной независимой подвеской, чья конструкция больше направлена на комфорт. При небольших вибрациях от дорожного покрытия амортизаторы легко справляются и не передают лишние вибрации в салон. При прохождении стыков и небольших неровностей дороги, амортизаторы предпочитают поглощать эти колебания, обеспечивая более комфортные ощущения при езде, что не часто встречается в малых SUV. На дороге автомобиль проявляет отличную упругость.