Джета VS5 давно уже шутливо называют автомобилем, который покупаешь за немецкие технологии, а машину получаешь в подарок. Эта шутка показывает, что этот автомобиль надежен. В продаже имеется модель 2019 года, которая вышла в сентябре 2019 года. Мне особенно нравится автоматическая версия, которая, на мой взгляд, имеет наилучшее соотношение цена/качество. Сейчас на этот автомобиль нет значительных скидок. В середине прошлого месяца я консультировался с дилером в провинции Хэнань, и цена без учета скидок была на 3-5 тысяч юаней ниже рекомендованной. Если рассматривать максимальную скидку в 5000 юаней, то стоимость автомобиля составляет 90 800 юаней. Вместе с налогом на покупку в 8000 юаней, страховкой в 4600 юаней, обязательной страховкой в 1870 юаней, налогом на транспортное средство и расходами на регистрацию, общая стоимость автомобиля составляет около 105 000 юаней. Это цена на уровне семейных кроссоверов и не считается слишком высокой.
(Плюсы)
1. Мощность действительно является преимуществом Джеты VS5. Хотя это двигатель 1.4T, он обеспечивает достаточно мощности на средних и высоких скоростях, не уступая двигателям 1.5T отечественных марок. Мощность в 150 лошадиных сил и крутящий момент в 240 Нм: при старте автомобиль может быть немного вялым, но после достижения скорости 10 км/ч реакция на акселератор становится очень отзывчивой, особенно при нажатии в пол, и это вполне хватает для нужд семьи.
2. Немецкие двигатели Volkswagen экономичны, и с этим трудно поспорить. При весе 1355 кг расход топлива в городском режиме составляет около 7 литров, а при пробках возможно удерживать его в пределах 8.5 литров. Зимой теплый обогреватель почти не влияет на расход топлива, летом может немного увеличиться из-за кондиционера, но в целом топливо экономится.
3. С тех пор как Джета выделилась в отдельный бренд, её внешний вид начал приобретать китайские черты, со временем внешний вид стал более привлекательным и молодёжным, с более смелыми решениями по цветам кузова. Джета VS5 сочетает в себе силу и стиль, а передняя оптика выглядит очень агрессивно, что привлекает молодежь.
4. Пространство в Джета VS5 в общем достаточное для семьи. Хотя колесная база - 2630 мм, ширина кузова составляет значительные 1841 мм, что позволяет разместить на заднем сиденье трех взрослых без ощущения тесноты. Место для ног не самое большое, всего полторы ладони, но для семейного пользования его более чем достаточно. Багажник тоже довольно вместительный, а со сложенными задними сиденьями можно разместить более крупный багаж.
(Минусы)
1. Звукоизоляция в Джете VS5 оставляет желать лучшего. Во время движения отчетливо слышен шум от колес и ветра, хотя двигатель не особенно громкий, звук становится заметным только при резком разгоне.
2. Дизайн интерьера остался в стиле Volkswagen - много пластика, который выглядит довольно дешево на вид. Расположение кнопок тоже соответствует старому стилю Volkswagen и не выглядит современно. Единственное, что выделяется, это экран мультимедийной системы, который немного придает классу. Сиденья обтянуты тканью, не так приятны на ощупь как кожа.
3. Комплектация этой модели довольно скудная. Как и указывалось, покупая Джету VS5, получаешь основные технологии, поэтому оснащение автомобиля минимально. Камера заднего вида и задние парктроники отсутствуют, зеркало заднего вида не складывается автоматически, но есть круиз-контроль, который действительно полезен.
Честно говоря, стоимость эксплуатации Джеты VS5, на мой взгляд, вполне приемлема. Первичное ТО бесплатное, масло и фильтр меняются каждые 10 000 км. Джета требует основного техобслуживания лишь раз в 10 000 км, что выгодно на фоне автомобилей, требующих обслуживания каждые 5000 км. Стоимость обслуживания немного выше, на комплексное ТО требуется более 1500 юаней (замена масла и фильтров), а на небольшое ТО (масло и масляный фильтр) — около 900 юаней.
В целом, приобретение Джеты VS5 — это выгодное вложение, несмотря на недостаточную комплектацию и шумоизоляцию. Автомобиль надежный и экономичный в плане расхода топлива, а техническое обслуживание проводить проще, так как интервал 10 000 км.
