【Внешний вид】 Общий стиль дизайна Jetta VS5 склоняется к строгой и стильной линии, передняя часть автомобиля обладает узнаваемостью, дизайн весьма хорош, линии кузова очень четкие, во многих местах присутствует ощущение угловатости, в том числе и на решетке радиатора. Дизайн автомобиля в целом соответствует современным эстетическим стандартам. Кроме того, боковые линии кузова простые и плавные. В общем, Jetta VS5 соответствует общественным эстетическим предпочтениям.
【Пространство】 Пространство внутри довольно неплохое. Я имею рост 178 см, и на передних сидениях места хватает, после регулировки передних сидений на заднем сиденье остается около 1 кулака и 4 пальцев для ног и 1 кулак и 2 пальца для головы. Задний багажник тоже вполне вместительный, без проблем можно отвезти чемодан.
【Динамика】 Я доволен динамикой, этот 1.4T турбонаддувный двигатель развивает максимальный крутящий момент 250 Нм, максимальную мощность 150 л.с., педаль газа настроена достаточно чувствительно, поэтому разгон и обгоны даются легко, глубокий нажатие на газ вызывает очень прямую реакцию двигателя. Однако старт чуть медленный, требуется 2-3 секунды для отклика, но как только турбина вступает в действие, динамика значительно улучшается.
【Управляемость】 Управляемость Jetta VS5 в целом хорошая, рулевое колесо обладает хорошей точностью, практически нет люфта, тормоза предсказуемы и упруги. Однако центр тяжести слегка высоковат, поэтому при поворотах есть небольшое кренение. При старте и торможении слышен скрип, неясно, является ли это общепринятой проблемой.
Теперь о нескольких недостатках этого автомобиля:
1. Явный шум. В автомобиле плохо проводится работа по снижению шума, кажется, что шумоизоляция была усечена, при глубоком нажатии на газ слышен значительный шум, а также на высокой скорости шум от шин весьма ощутим.
2. Интерьер средний. В интерьере часто используется жесткий пластик, выглядит он дешево и не престижно, только на подлокотниках дверей небольшие участки обтянуты кожей. В общем, интерьер создает среднее впечатление.
3. Посадка в центре заднего ряда не совсем комфортная, пол сильно выступает, неудобно ставить ноги, также сиденья довольно жесткие, поэтому при продолжительных поездках это вызывает дискомфорт. Если сидят 3 человека, комфорт заднего пассажира не так велик.
Стоимость приобретения:
Полная стоимость автомобиля VS5 составляет 102 800 юаней по заводским рекомендациям, после скидки в 3 000 юаней цена без учета надбавок составляет 99 800 юаней, регистрация обойдется примерно в 200 юаней, налог на покупку составит около 8 800 юаней, а страховка автомобилей - около 4 500 юаней. Полная стоимость на дороге будет чуть больше 120 000 юаней, скидка не слишком велика.
Заключение:
VS5 - это подходящий для семейного использования SUV, три главные составляющие автомобиля соответствуют стандартам, в целом он практичный и реалистичный, соответствует философии компании Volkswagen. В общем, соотношение цены и качества неплохое, однако существуют некоторые объективные недостатки, поэтому предлагается принимать решение об этом автомобиле в зависимости от своих реальных потребностей.
