Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (1056)

Отзыв покупателя

淡泊明志宁静致...

21.04.2021

4.3

Haval F7X 2021

Честно говоря, купил этот F7x, ориентируясь на репутацию Great Wall, его внешний вид и комплектацию. Он очень красивый! Я родился в 90-х, это моя вторая отечественная машина (первая была Lifan 620 2009 года, которую купил мне отец на свадьбу). Я знаю, что многие ругают китайские автомобили, мол, они никуда не годятся, но я верю, что по-настоящему судить могут только те, кто на них ездил, не так ли? На предыдущем автомобиле (Lifan 620) я ездил почти 12 лет. Не было ни одной большой поломки, хотя мелкие неприятности случались постоянно, такие как неплотно закрывающаяся задняя дверь, медленный разгон. Но по комплектации ей не придерешься: автомобиль 2009 года, а уже с люком, парктроником, системой блокировки двигателя и автоматическим подъёмом стекол! Что касается моего текущего F7x, мы с женой посмотрели его в автосалоне всего полчаса, а на следующий день уже оформили документы в обед и забрали машину в тот же день после обеда. Я считаю, что машина должна быть той, которая тебе нравится. Можно прислушиваться к советам других, но в конечном итоге выбор должен быть своим, так ведь? Единственное, что я не могу принять, знаешь что? Оказалось, что функция автоматического подъема стекол не закрывает люк!

Отзыв покупателя

开房车游天下

19.04.2021

4.3

Haval H5 2015

Какого уровня автомобиль Great Wall Haval H5? Это машина для перевозки рабочих и грузов на маленькой стройке? Какие условия на стройке? Какое состояние дорог? Эта машина - второй автомобиль Great Wall в нашей семье. До этого я приобрел восемь автомобилей Great Wall для друзей на работе, поэтому я довольно хорошо знаком с качеством автомобилей этой марки и уверен в их надежности. Я использую эту машину для бездорожья и автопутешествий, и я уверен, что она не подведет меня из-за поломки в дороге. С ручным подключением полного привода, ее внедорожные способности очень хорошие. Автомобили Great Wall имеют большую популярность, система послепродажного обслуживания развита, филиалы распределены равномерно, а стоимость обслуживания доступна. Что касается ремонта, так этому автомобилю шесть лет, он еще не ремонтировался. Другая машина в нашей семье, H3, использовалась десять лет, после чего мы купили автодом для путешествий, и машина стала не нужна. Продали её за 28 тысяч, она лишь проходила техобслуживание, заменены шины и аккумулятор, остальное не ремонтировалось. Что касается внешнего вида автомобиля, я не могу сказать, что он мне нравится, но и не вызывает отвращения. Интерьер вполне приемлем; я не придаю этому большого значения. Главное, чтобы был кондиционер и обогрев - остальное для меня не важно. Управляемость определенно хорошая, хотя полноприводный автомобиль не должен сравниваться с седанами по этому параметру. Пространство в салоне можно считать достаточным, хотя немного узковато, но для внедорожника это скорее преимущество. Мощность средняя, но выше среднего, ее достаточно, чтобы справиться с путешествиями и активным отдыхом. Что касается комфорта, я ездил и на других машинах, и H5, несомненно, обеспечивает достойный уровень комфорта, хотя, опять же, не стоит его сравнивать с седанами. Покупка H5 стоит потраченных денег.

Отзыв покупателя

用户10406...

18.04.2021

4.6

Haval F7X 2021

В плане внешнего вида, сразу понравился, он отвечает вкусу многих молодых людей, сочетание смелости и простоты. Внутренний интерьер у китайских автомобилей также неплохой, довольно богатый, но выглядит аккуратно, без лишней сложности. В плане комплектации, с ростом популярности китайских автомобилей, совершенствуются и опции, и при сравнении с автомобилями того же ценового диапазона у них есть преимущество. Что касается пространства, для моего роста в 175 см - вполне подходящее, не слишком просторное, но и не тесное. Управляемость неплохая, возможно, из-за того, что я вожу машину спокойно, некоторые водители жалуются на недостатки, которые обычно проявляются при агрессивном вождении. Я в основном езжу в родной город, не быстро, примерно 50 км в одну сторону, нормальный расход топлива около 9 литров. Динамика и комфорт соответствуют цене, хотя задняя спинка сидений довольно прямая, что создает некоторый дискомфорт при длительных поездках. Недостатки: сильный запах в салоне, немного громкий шум от шин на высокой скорости, но это не критично.

Отзыв покупателя

电掣

18.04.2021

3.6

Haval H4 2020

В последние два дня один из моих друзей спрашивал меня о том, каков Haval H4, и сегодня я как раз прошел тест-драйв в дилерском центре Haval, чтобы поделиться с вами своим опытом. Пространство: Длина кузова Haval H4 составляет 4410 мм, а колесная база – 2660 мм, что относится к компактной категории. Для примера, с моим ростом 175 см, передние сиденья настроены на самый низкий уровень, и запас пространства над головой составляет один кулак и три пальца. При оставлении передних сидений на месте, в заднем ряду запас пространства над головой составляет один кулак и один палец, а запас пространства для ног – один кулак и три пальца. Пространство приемлемое, но не производит впечатления. Мощность: Haval H4 оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем, в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, который выдает максимальную мощность в 150 лошадиных сил и пиковый крутящий момент в 210 Нм. В сравнении с аналогами в классе общая мощность неплоха. Педаль акселератора в Haval H4 достаточно легкая, при легком нажатии можно получить хорошее ускорение. В городских условиях обгон дается легко, но после скорости 80 км/ч из-за ограниченного объема двигателя ускорение на высоких скоростях не такое резвое. Тормоза: Ход педали тормоза в Haval H4 весьма чувствительный, а эффективность торможения хорошая. При экстренном торможении стабильность кузова сохраняется, клевки в салоне не сильно выражены. Однако при многократном торможении заметен эффект термической деградации. Интерьер: Внутреннее оформление Haval H4 довольно изысканное. Хотя качество исполнения и используемые материалы обычные, общий дизайн достаточно стильный, что легко привлекает молодую аудиторию. Шум: Уровень шумоизоляции в Haval H4 средний, кроме явно выраженного ветрового шума, также немного слышен шум от шин. Однако это не мешает общению в салоне, так что считаю уровень приемлемым. Стоимость: Рекомендованная цена на Haval H4 2020 года в версии Enjoy с механической коробкой передач составляет 73 900 юаней. В настоящее время скидка 4000 юаней, и цена автомобиля составляет 69 900 юаней. Добавив налог на покупку в 7000 юаней, транспортный налог в 480 юаней, обязательное страхование в 950 юаней, коммерческую страховку около 2000 юаней и регистрационный сбор около 500 юаней, общая стоимость составляет 80 830 юаней. Заключение: Haval H4 2020 года в версии Enjoy с 1,5Т механической трансмиссией – это компактный SUV с хорошим соотношением цены и качества. Несмотря на средние показатели пространства, его достаточно для использования в качестве семейного авто. Хотя мощность и не очень высокая, она все равно удовлетворяет потребности семейного автомобиля. Молодежный дизайн интерьера оставил у меня приятное впечатление о Haval H4. Если вы ищете отечественный SUV с молодежным интерьером, привлекательным внешним видом и доступной ценой, Haval H4 стоит рекомендовать!

Отзыв покупателя

车知灼见

18.04.2021

3.6

Haval H4 2020

В сегменте компактных кроссоверов Китая всегда присутствует множество "сильных игроков", таких как Honda CR-V, Haval H6, Changan CS75PLUS и другие модели, которые практически каждый месяц демонстрируют довольно хорошие показатели продаж. На самом деле, даже сейчас, когда на рынке компактных кроссоверов много продукции, потребительский спрос на покупку не снизился значительно, поэтому у этого сегмента все еще есть большой потенциал для развития. Haval H4 — это компактный кроссовер от Haval, принадлежащий к "новым силам" в семействе. Недавно я был приглашен на тест-драйв модели Haval H4 2020 года, и ниже я поделюсь отчетом о тест-драйве. Тестируемая модель: 2020 версия Enjoy 1.5T DCT Цена: официальная рекомендованная цена этой модели составляет 98,9 тысячи юаней, и в настоящее время в пекинском регионе предоставляется скидка около 10 тысяч юаней, что ставит цену машины без учета дополнительных затрат на уровне примерно 88,9 тысячи юаней. В дополнение необходимо будет оплатить обязательные расходы в 9737 юаней (включая налог на покупку, обязательную страховку), а также коммерческую страховку в 4566 юаней, если вы выберете полную оплату автомобиля, то конечная стоимость составит примерно 103203 юаня. Пространство: Размеры кузова Haval H4 составляют 4410×1845×1695 мм, колесная база — 2660 мм. В тестируемой модели использованы сиденья из искусственной кожи, комфортность которых заслуживает похвалы. Кожа на ощупь довольно приятная, а боковая поддержка у сидений хорошая. Однако немного разочаровывает, что в этой модели отсутствует регулировка водительского и пассажирского сидений в электрорежиме. Что касается пассажирского пространства, то при моем росте 178 см, с сиденьем переднего пассажира в нижнем положении, остается место примерно в кулак над головой, однако поза водителя кажется слегка высокой. При той же позиции переднего сиденья, пассажир, севший на заднее сиденье, будет иметь запас пространства в три пальца над головой и один кулак с тремя пальцами для ног. Центральная часть заднего дивана довольно мягкая и по комфорту практически не уступает боковым сиденьям. Важно отметить, что пол сзади полностью плоский, что предоставляет достаточно пространства для ног. Силовая установка: Тестируемая модель оснащена 1.5-литровым турбодвигателем с максимальной мощностью 150 л.с. и пиковым крутящим моментом 210 Н·м. Коробка передач — 7-ступенчатая роботизированная с двойным сцеплением. Хотя параметры данного двигателя могут показаться не впечатляющими, для повседневной эксплуатации он более чем достаточен. Впечатления от вождения: Стиль вождения Haval H4, по моим ощущениям, слишком склонен к спортивности, особенно на старте; наблюдается легкая задержка в передаче мощности. Когда турбина начинает работать, ускорение становится резким, и ощущается так, будто это не небольшой двигатель. Запаса мощности хватает для уверенного обгона на дороге, и для повседневного использования его достаточно. Коробка передач демонстрирует средние показатели, плавность переключения передач могла бы быть лучше, особенно при резком ускорении, когда переход с первой на вторую передачу проходит с некоторой задержкой. Шасси: Haval H4 оснащен передней подвеской Макферсон и задней двойной поперечной рычажной подвеской, что делает настройку шасси довольно надежной; поддержка подвески хорошая, что позволяет эффективно сохранять устойчивость кузова на поворотах. Однако с мелкими неровностями на дороге шасси справляется не так хорошо, особенно на участках с последовательными качками, где в задней части чувствуется легкое потряхивание — задняя подвеска кажется жестковатой. Шум: Основной шум в салоне Haval H4 исходит от шин во время движения. Уровень звукоизоляции является средним для своего класса. По данным тестирования, уровень шума в состоянии холостого хода составляет 42,8 дБ; на скорости 60 км/ч — 58,7 дБ; на 80 км/ч — 61,5 дБ; на 120 км/ч — 67,3 дБ. Обслуживание: Согласно руководству по обслуживанию Haval H4, первое ТО необходимо при пробеге 3000 километров, а последующие каждые 5000 километров. При достижении пробега 40000 километров необходимо заменить моторное масло, фильтр, тормозную жидкость, жидкость для гидроусилителя рулевого управления и свечи зажигания, что будет стоить примерные 209 юаней (включая оплату труда). Запчасти для Haval H4 недороги, такой как полусинтетическое моторное масло стоимостью 126 юаней за канистру и свечи зажигания по 16 юаней за штуку. В целом, расходы на обслуживание ниже среднего по сравнению с конкурентами.

Отзыв покупателя

车之映象

18.04.2021

3.6

Haval F5 2020

Haval F5 позиционируется как компактный внедорожник, ориентированный на молодую аудиторию, с главными преимуществами в виде высокого уровня оснащения и индивидуального дизайна. 【Внешний вид】Дизайн внешности Haval F5 действительно выделяется. Передняя часть отличается решеткой радиатора в виде точечного матрицы, чётко отличающейся от моделей серии H. Выразительный дизайн нижнего бампера привносит сильный визуальный эффект. Линии боковой части плавные и элегантные, создавая впечатление наклона, что обеспечивает отличный спортивный вид, хотя некоторые могут посчитать такой дизайн несколько массивным. Задняя часть имеет округлую форму с хорошей многослойностью, двойные хромированные выхлопные трубы придают изделию изысканный вид. 【Интерьер】Интерьер автомобиля использует множество мягких материалов, приборная панель имеет хорошую многослойность. Электронный рычаг переключения передач и трехспицевый мультируль не оставлены без внимания. Однако дисплей центральной консоли не отличается яркостью цвета, а плавность управления оставляет желать лучшего. Конструкция управления климат-контролем сенсорная, выглядит хорошо, но может быть неудобной в слепую во время движения. 【Оснащение】Оснащение является сильной стороной Haval F5, даже средняя комплектация i潮 предлагает функции помощи в вождении, включая предупреждение о выходе из полосы, систему удержания в полосе и активное торможение. Отсутствие адаптивного круиз-контроля можно было бы назвать недостатком, но учитывая стоимость чуть выше 110 тысяч юаней, такое оснащение является вполне приемлемым, и даже можно сказать, что оно щедрое. 【Пространство】В плане пространственного комфорта Haval F5 не выделяется. Сотрудник ростом 1,7 м при размещении на заднем сиденье имеет около полуторного расстояния до переднего сиденья по длине ног, что нельзя назвать выдающимся среди одноклассников, но тоже не вызывает чувства тесноты. Центральный тоннель имеет определенный подъём, что ограничивает место для ног, и длительные поездки могут снижать комфорт. Впрочем, мягкие наполнители сидений и длинные подушки добавляют баллов в копилку комфорта — сидеть приятно. 【Комфорт】Шасси производит впечатление солидности, фильтруя неровности дороги. Подвеска среднего уровня жесткости; дорожных колебаний внутри практически не ощущается. Задняя независимая подвеска обеспечивает лучшую управляемость по сравнению с большинством моделей с задней балочной подвеской в данном классе; по крайней мере, при проезде "лежачих полицейских" задняя часть автомобиля не соверлает поперечных подскоков. Звукоизоляция также на высоком уровне: шум ветра и резины незначителен, а среди аналогичных моделей это хороший показатель. 【Динамика】Динамические характеристики автомобиля представлены 1.5T двигателем, знакомым многим, с максимальной мощностью 169 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 285 Н·м. Он соединен с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Этот показатель находится на среднем уровне для данного класса, также как и опыт вождения. Разгон с места ощущается несколько вялым, педаль акселератора не отличается чувствительностью, но на средних скоростях динамика вполне приемлемая; в городской среде не испытываешь недостатка мощности. Однако, сходу управления коробки передач требует оптимизации. Повышение передачи происходит активно, а при ускорении снижение передачи требует времени, оставляя чувство небольшой задержки. На малых скоростях с частыми остановками ощущаются задержки, что может повлиять на комфорт от вождения. Средний расход топлива составляет около 9,5 литров на 100 км, что говорит о невысокой топливной экономичности, и среди аналогичных моделей это выше среднего. 【Резюме】В целом, Haval F5 является продуктом, отличающимся щедрым оснащением и привлекательной внешностью, но ни пространство, ни динамика не отличаются выдающимися показателями для своего класса, а расход топлива несколько завышен. Если вы цените внешний вид, то этот автомобиль стоит рассмотреть. Однако, если важнее простор и экономичность, в повседневном использовании он может оказаться не совсем подходящим.

Отзыв покупателя

月是故乡明79...

17.04.2021

4.1

Haval H6 2021

1. Затраты на покупку автомобиля. Стоимость автомобиля с оформлением составила 151 000 юаней с небольшим. Кто-то из пользователей спрашивал про стоимость страховки, она составила 4 001 юань. 2. Ситуация с использованием автомобиля. Машину забрали 1 февраля, на данный момент она пробежала 5 882 километра, проблем не возникало. 2 апреля я сам поцарапал задний датчик парковки, ремонт и настройка обошлись в 300 юаней. 4 апреля немного поцарапал правую сторону переднего бампера, не стал обращать внимания, подожду, пока кто-нибудь сзади врежется, тогда и будем решать. Первое техобслуживание на 5 000 километров, далее раз в 7 500 километров. 3. Проблема с расходом топлива - это то, что интересует многих. Я сам проверяю каждую заправку. Если говорить честно, расход топлива не так уж и велик, как утверждают в интернете. На данный момент мой максимальный расход на километр составил 0,6 юаня, минимальный — 0,45 юаня. На трассе при скорости от 100 до 110 км/ч расход составляет от 6,9 до 7,1 литров, а если ехать быстрее 110 и ближе к 120, расход немного больше, из-за возросшего сопротивления воздуха. Все же расход топлива во многом зависит от стиля вождения. Некоторые привыкли сразу давить на педаль газа и не отпускать, оттуда и большой расход, и они считают, что автомобиль неэкономичный. Я не опытный водитель, права получил только в прошлом году, но вожу аккуратно. Некоторые водители с самого начала жмут на газ, не отпуская. В таких ситуациях все автомобили идентичны. Если ты вжимаешь газ в пол и не отпускаешь, система считает, что ты нуждаешься в постоянной мощности, передачи не переключаются, и, естественно, расход увеличивается. Современные городские условия таковы, что, даже если у тебя мощный двигатель и ты сильно жмешь на газ, максимум, что ты можешь — это вырваться вперед на одной из перекрестков. Главное - набрать скорость, потом нужно уметь вовремя отпускать газ, а где надо - нажать его чуть сильнее. 4. Впечатления от вождения. Сиденья немного коротковаты, при длительных поездках ноги устают. Система помощи при вождении очень удобна, она лишает некоторых забот. На скорости 100 км/ч уровень шума в салоне приемлем, но при превышении этого значения шум увеличивается. Возможно, я больше терпелив в этом отношении, но не знаю, могут ли другие это принять. Конечно, уровень шума также сильно зависит от качества дорожного покрытия. 5. Недостатки. Уплотнение на переднем крыле не очень хорошее, грязь постоянно попадает в щели и забрызгивает пластиковую окантовку под передней дверью. Если вы собираетесь покупать машину, лучше сразу установить защиту от грязи. 6. В целом, автомобиль управляется неплохо, пока особых жалоб или восторгов нет. Основное использование - для передвижения, практично. Тем не менее, за последние годы есть прогресс в китайских двигателях, по крайней мере, в отношении расхода топлива! Раньше считалось, что китайские двигатели имеют высокий расход и слабую мощность. Но я не согласен, на трассе чувствуется запас мощности, по крайней мере, если я не хочу, чтобы ты обгонял меня справа, тебе придется подумать о мощности своего двигателя, а расход топлива в пределах допустимого. Что касается советов по выбору объема двигателя, я бы рекомендовал 2.0Т. Не стоит брать маломощную машину и ожидать, что двигатель не выйдет из строя быстрее и расход не будет выше, чем у 2.0. Не нужно полностью верить, что малый объем с турбиной обязательно экономит топливо.

Отзыв покупателя

瘦成一道闪电光

17.04.2021

4.5

Haval F7X 2019

Моя первая машина, внешний вид и интерьер хорошие, расход топлива немного высоковат, но приемлемый, соотношение цены и качества тоже хорошее. Система управления автомобилем не очень плавная, встроенная навигация неудобна, несовместима с iOS, чуть лучше совместима с Android. Говорят, что система управления автомобилем в модели 2021 года продолжает развиваться на базе Android, что хорошо. Техобслуживание на 10,000 километров обошлось в 855 юаней (делалось в дилерском центре). Я купил машину в родном городе Вэйхай, Шаньдун, использую её в Шанхае. В среднем расход топлива 9-11 литров на 100 км при средней скорости в 20 км/час. Помните, говорить о расходе топлива, не учитывая среднюю скорость — это пустые слова. На выходных при скорости 60-80 км/час на эстакаде минимальный расход был 6.1 литра. В целом машина едет бодро, я обычно использую обычный режим — его вполне достаточно. Перед покупкой я сравнивал различные модели: Chang'an CS85, Geely Xingyue — все они спортивные кроссоверы, но, по моему мнению, F7x выглядит лучше всего. Под солнцем машина в белом перламутровом цвете очень красива. Соотношение цены и качества высокое, хотя это субъективно: у каждого своё мнение. Подвеска настроена довольно спортивно, что приводит к небольшим тряскам. Рекомендовать ли эту машину молодым людям в качестве первого автомобиля — зависит от конкретной ситуации. Если бы у меня была ещё одна возможность выбора, возможно, я бы не выбрал эту машину. Не потому что она плоха, а потому что я обычный человек и только что купил дом в Шанхае, у меня сейчас большие финансовые нагрузки, и расход топлива для меня немного дороговат — 0.5 юаня за километр. Если бы у меня была ещё одна возможность, я бы, возможно, выбрал седан — стоимость обслуживания ниже (особенно в плане расхода топлива). В автомобиле иногда появляются посторонние звуки, двухсцепленчатая коробка передач иногда дает рывки, но это все в пределах допустимого. Не верьте всему, что говорят в интернете о страшных шуме и рывках — ничего страшного в этом нет. Это все мои впечатления от использования этого автомобиля, надеюсь, это поможет тем, кто хочет купить другую машину.

Отзыв покупателя

车纪元Car

17.04.2021

3.6

Haval F7 2021

Haval безусловно является лидером на рынке внедорожников в стране. Недавно у одного из моих знакомых появилась Haval F7 2021 года с 1.5T переднеприводной комплектацией iShow, и после долгих разговоров он наконец согласился одолжить мне ее на один день. Сейчас я расскажу вам о своем опыте тест-драйва. Во-первых, это 5-дверный 5-местный внедорожник, размеры которого очень конкурентоспособны в своем классе: длина 4620 мм, ширина 1846 мм, высота 1690 мм, а колесная база 2725 мм. Также на автомобиль предоставляется гарантия сроком на три года или 100 000 километров, что очень привлекательно. Официальная цена составляет 111 800 юаней, но у дилеров есть некоторые скидки. В Шаньси автомобиль стоит 91 800 юаней, налог на покупку составляет 8 124 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, налог на использование транспортного средства 420 юаней, обязательное страхование автогражданской ответственности 950 юаней, коммерческое страхование 4 275 юаней, общая стоимость покупки автомобиля за наличные составляет 106 069 юаней. Если у вас в данный момент нет достаточных средств, вы также можете рассмотреть возможность покупки автомобиля в кредит, что очень популярно среди молодежи. При процентной ставке кредита 4,75% и сроком на три года первоначальный взнос составит 27 540 юаней, а ежемесячный платеж будет 1 919 юаней, общая стоимость покупки автомобиля в кредит составит 110 893 юаня, что на 4 824 юаня дороже, чем при покупке за наличные. Ускорение: двигатель с турбонаддувом объемом 1.5 литра обеспечивает максимальную мощность 169 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 285 Нм. Система трансмиссии включает 7-ступенчатую мокрую двухдисковую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. При полном нажатии на педаль газа автомобиль стартует без пробуксовки передних колес, корпус автомобиля остается достаточно устойчивым. На начальном этапе разгона ощущается приличное ускорение, хотя на среднем и позднем этапе оно значительно ослабевает, что характерно для малолитражных двигателей. Испытания показали, что разгон с 0 до 100 км/ч занимает 8.91 секунды. Торможение: при полном нажатии на педаль тормоза из-за мягкой подвески возникает эффект "клевка". Педаль тормоза имеет сбалансированную мягкость и жесткость, система ABS вовремя вмешивается. Сила торможения распределяется плавно, что дает водителю уверенность в управлении автомобилем, шины имеют хорошее сцепление с дорогой. Испытания показали, что тормозной путь со 100 км/ч до нуля составляет 40.1 метра. Расход топлива: по данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход топлива составляет 6.8 литра на 100 км, что считается экономичным для этого класса автомобилей, делая его очень подходящим для семейного использования. Я провел тест в различных условиях, включая городские и шоссейные участки. В городских условиях я проехал 145.6 км со средней скоростью 36.7 км/ч, и фактический расход топлива составил 7.9 литра. На шоссе я проехал 135.7 км со средней скоростью 110 км/ч, и фактический расход топлива составил 5.8 литра. Уровень шума: звукоизоляция у Haval достаточно хорошая, в новой модели были проведены значительные улучшения и оптимизации. Шум двигателя подавляется, но при увеличении скорости становится заметно шумнее. Испытания показали, что на холостом ходу уровень шума составляет 40.6 децибел. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 57.8 децибел, при 80 км/ч - 59.2 децибел, а при 120 км/ч - 65.7 децибел.

Отзыв покупателя

妖姐说爱车

17.04.2021

3.5

Haval H2 2018

在小型SUV领域,哈弗H2凭借品质和性价比,赢得不少年轻消费者青睐。作为一个职业测评人,下面妖姐就带大家解析一下哈弗H2 2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI这款车。 费用: 这款车定位为5门5座SUV,官方指导价9.59万元,在福州当地经销商报价约为9.59万元左右。由于上市时间较长,在购车时可以争取更多优惠,购置税约为8200元,上牌费500元,商业保险约为4600元,总共需要花费约11万元。 外观: 外观偏向于年轻运动的蓝标版设计,虽然缺乏新意,但整体设计还是属于比较耐看的类型。略长的前悬、短车尾是哈弗H2侧面造型的特点,五辐铝合金轮圈样式简洁,双边共两出的排气口,是蓝标车型的设计特点,而且两侧的镀铬排气装饰罩内,是真实的排气口。 内饰: 哈弗H2的整体内饰看起来挺舒服,对称式的中控台功能布局直观,没有廉价感。仪表采用机械指针搭配液晶行车电脑屏幕的样式,系统自带的语音识别功能并不是十分强大,预存的指令较少,而且当连接手机启用CarPlay功能时,即使退回系统界面状态,按下语音键时依旧激活的是苹果手机里的Siri。 空间: 体验者身高177厘米,将座椅调至最低且适当位置后,头部还有1拳两指的空余。保持前排位置不动,体验者来到后排,此时后排头部空间一拳,腿部空间一拳三指,对于一台小型SUV来说,哈弗H2有着紧凑型SUV的后排空间水平。受传动轴影响,后排座椅中部有明显的凸起,但后排中部座椅仍然适合短时间乘坐。后备厢可以轻松放下20、24、28英寸三个规格的行李箱,储物能力很强。 动力: 搭载的是1.5T 150马力 L4发动机,最大扭矩210N·m,匹配7挡双离合变速箱,涡轮介入前的扭矩输出略显单薄,介入之后的动力输出欠缺一点爆发力。换挡过程中动力衔接比较连贯,可以感受到变速箱的换挡逻辑,更加倾向于燃油经济性和顺畅度。变速箱换挡速度并不慢,切换至运动模式,无论升挡还是降挡,变速箱反应都是转瞬之间完成。 提速: 在从0到100公里/小时的加速测试过程中,关闭车身稳定后,在运动模式下,车辆允许以3000转/分钟的最高转速起步,起步时前轮没有打滑,加速过程感觉不到推背感,后半程加速力明显放缓。起步加速比较有力,最大加速g值0.58g,最后测得0-100公里/小时加速时间为11.96秒,这个加速成绩比较中规中矩。 保养: 车子的保养次数是按照行驶里程计算的,保养周期是每5000公里一次,每次小保养需要更换机油和机油滤芯,费用不贵,大约在400元左右。如果更换全合成机油的话,保养周期可以延长至每10000公里一次。

Отзыв покупателя

懂车人聊车

17.04.2021

3.6

Haval Jolion 2021

1. С точки зрения затрат, рекомендованная розничная цена производителя составляет 10,49 млн. В провинции Цзянсу цена автомобиля без учета дополнительных сборов также 10,49 млн. Налог на покупку автомобиля составляет 9283 юаня, регистрационный сбор - 500 юаней, транспортный налог - 420 юаней, транспортный налог - 950 юаней, коммерческая страховка - 4552 юаня. Для молодых потребителей покупка автомобиля в рассрочку — это один из хороших вариантов. При расчете по ставке на кредит 4,75% общие затраты на покупку автомобиля с учетом процентов составят 126,123 юаня, что на 5518 юаней больше, чем покупка за наличные. Ежемесячный взнос составляет 2193 юаня. 2. С точки зрения позиционирования, это компактный SUV с 5 дверями и 5 местами. Длина, ширина и высота составляют 4472×1841×1619 мм, колесная база — 2700 мм, вес автомобиля — 1,37 тонны. Автомобиль не кажется слишком тяжелым, и на него предоставляется гарантия на 3 года или 100 000 км пробега. 3. В плане мощности используется 1.5T турбированный двигатель, максимальная мощность которого составляет 110 кВт, максимальный крутящий момент — 220 Н·м. Трансмиссия сочетается с 7-ступенчатой "мокрой" двойной сцеплением коробкой. При полной нагрузке на педаль газа, мощность не демонстрирует значительной агрессии, но и не выглядит робкой, присутствует определенное линейное ощущение. Реакция на педаль газа очень активная, общее движение комфортабельное, переключение передач происходит достаточно плавно. По данным испытаний разгон до 100 км/ч составляет 9,96 секунды. 4. С точки зрения экстренного торможения, при полной нагрузке на педаль тормоза передняя подвеска обеспечивает хорошую поддержку, но зад автомобиля может немного подниматься. Внутренние пассажиры это почти не ощущают. Усилие торможения посредственное, устойчивость очень хорошая, значительных изменений в процессе торможения нет. По данным испытаний, тормозной путь от 100 до 0 км/ч составляет 38,8 метра. 5. Согласно Министерству промышленности и информационных технологий, средний расход топлива на 100 км составляет 6,7 литра. Оптимизация потребления топлива у автомобилей китайского производства беспокоит многих, но автомобиль имеет функцию автоматического остановки и запуска двигателя, что действительно помогает экономить топливо. Октановые числа топлива — 92. Я лично провел тесты на разных участках дороги: в городе проехал 72 км при средней скорости 38 км/ч, фактический расход составил 7,9 литра на 100 км. На трассе проехал 107 км при средней скорости 92 км/ч, фактический расход топлива составил 6,8 литра на 100 км. 6. С точки зрения шумоизоляции, Great Wall Haval First Love не подвергался особой оптимизации, но при фактической эксплуатации на низкой и высокой скоростях показывает хорошие результаты, как минимум на среднем уровне. Согласно данным испытаний, на холостом ходу уровень шума составляет 40,2 децибела. На скорости 60 км/ч уровень шума составляет 57,4 децибела. На скорости 80 км/ч уровень шума составляет 61,5 децибела. На скорости 120 км/ч уровень шума составляет 67,4 децибела.

Отзыв покупателя

车天车地扯大炮

16.04.2021

3.7

Haval F7X 2021

Haval F7X — компактный внедорожник, версия "двухприводный интеллектуальный увлекательный lite" имеет начальную комплектацию с объёмом 1.5T, официальная рекомендуемая цена составляет 119,900 юаней. Что касается обслуживания, первый раз его проводят на 10 тысячах километров, потом — каждые 12 тысяч километров. В базовое обслуживание входит замена моторного масла, топливного фильтра, фильтра кондиционера/воздушного фильтра, стоимость — около 760 юаней. На 22 тысячах и 46 тысячах километров осуществляют базовое обслуживание плюс замену охлаждающей жидкости и тормозной жидкости, стоимость каждой процедуры — около 1200 юаней. На 58 тысячах километров осуществляется базовое обслуживание плюс замена масла в коробке передач, стоимость — около 1150 юаней. Интервалы обслуживания приемлемые, не слишком частые. Стоимость также невысокая. Двигатель хороший. 1.5T L4 турбированный двигатель, максимальный крутящий момент — 285 Н·м. Разгон на средних и низких скоростях легкий, отклик на педаль газа довольно чуткий, при лёгком нажатии на педаль газа — мощность выходит плавно и быстро. Разгон на среднем участке также хороший, для повседневной городской езды очень подходит. В пробках при частых остановках и движении, автомобиль также достаточно маневренный, хорошо следит за ритмом движения. Разгон на высоких оборотах также хороший, мощности достаточно, при скорости 110 км/ч, при дальнейшем нажатии на газ — ощущение усталости отсутствует. Однако, коробка передач не отличается плавностью, на низких скоростях иногда ощущаются рывки, при резком разгонах — чувствуются толчки. Пространство устраивает. Высота кузова — 1660 мм, колесная база — 2725 мм. При росте 175 см на водительском месте, остаётся расстояние в ширину одного кулака и одного пальца до потолка, простор переднего ряда удовлетворительный. На заднем сиденье, расстояние до потолка — один кулак, колени находятся на расстоянии более двух кулаков от спинки переднего сиденья, места для ног сзади достаточно. Передняя подвеска — независимая типа МакФерсон, задняя — независимая двухрычажная, подвеска немного жесткая, ориентирована на спортивный стиль. На неровных дорогах ощущаются толчки внутри салона. При проезде по мелким неровностям дискомфорта внутри нет, но при прохождении крупных выбоин, подвеска не успевает сработать, в салоне ощущаются качания, что снижает комфорт. Тем не менее, поддержка шасси автомобиля превосходная, при поворотах на средней скорости автомобиль остаётся устойчивым, без явных наклонов.

Отзыв покупателя

车纪元Car

16.04.2021

3.5

Haval H4 2020

В последние годы Haval добился значительных успехов на внутреннем рынке, особенно в сегменте SUV. В качестве профессионального автомобильного критика сегодня мы рассмотрим модель Haval H4 2020 года, версия Enjoy Edition 1.5T с механической коробкой передач. Во-первых, она позиционируется как 5-дверный 5-местный SUV, размеры которого весьма конкурентоспособны в своем классе: длина, ширина и высота составляют 4410/1845/1695 мм, а колесная база достигает 2660 мм. Официальная гарантия составляет три года или 100 тысяч километров, что довольно выгодно. Рекомендованная розничная цена составляет 73,9 тысячи юаней, без скидок у дилеров. В провинции Шаньси цена без налогов составляет 73,9 тысячи юаней, налог на покупку - 6540 юаней, регистрационный сбор - 500 юаней, налог на использование транспортного средства - 420 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, а коммерческое страхование - 3892 юаней. Если покупать автомобиль за полную стоимость, то общая сумма составит 86,202 юаня. В случае, если текущего бюджета недостаточно, можно рассмотреть вопрос о покупке автомобиля в кредит. При расчете по кредитной ставке 4,75% на три года, первоначальный взнос составит 30% от суммы, то есть 22,170 юаней, и ежемесячный платеж будет 1545 юаней. Общие затраты на покупку в кредит составят 90,092 юаня, что на 3890 юаней больше, чем при покупке за полную стоимость. Ускорение: автомобиль оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 150 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом в 210 Нм. Трансмиссия - 6-ступенчатая механическая коробка передач. При полном нажатии на педаль газа передние колеса слегка проскальзывают, что находится в пределах ожидания, однако выходная мощность непоследовательна, в среднем и нижнем диапазонах может ощущаться некоторая нехватка динамики, что характерно для двигателей малого объема. Отдача не очень сильная. Согласно результатам тестов, время разгона до 100 км/ч составляет 10,54 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза, тормозная система реагирует активно, подвеска достаточно стабильна, позволяя сохранять устойчивое положение при экстренном торможении. Тормозное усилие, тем не менее, не внушает уверенности в управляемости. Серии тестов показали, что серьезного теплового затухания не наблюдалось, а дистанция торможения со скоростью 100-0 км/ч составляет 41,56 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 7,1 литра, что является хорошим показателем в этом классе, и подходит для использования в качестве семейного автомобиля. Я провел тесты расхода топлива на различных участках дороги, включая городские и шоссейные отрезки. В городе я проехал 145,6 км со средней скоростью 37,8 км/ч, фактический расход составил 8,9 литра. На шоссе я проехал 136,7 км со средней скоростью 6,5 литра. Шум: Haval постарался в вопросах контроля шума; новинка прошла оптимизацию в этом плане, но при наборе скорости внутри все равно становится шумно. При холостом ходе уровень шума составляет 41,6 децибела. На скорости 60 км/ч уровень шума составляет 57,8 децибела. На скорости 80 км/ч он составляет 60,7 децибела, а при скорости 120 км/ч — 66,4 децибела.

Отзыв покупателя

车纪元Car

16.04.2021

3.6

Haval H2 2018

В последние годы развитие Great Wall очевидно, серия Haval стала одним из самых популярных брендов среди китайцев. Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я хочу представить вам Haval H2 2018 года с двигателем 1.5T, механической трансмиссией, передним приводом в стильной комплектации и стандартом выбросов Euro VI. По расположению, это 5-дверный 5-местный внедорожник, его размеры имеют преимущество в своем классе: длина, ширина и высота составляют (мм) 4365/1814/1710, колесная база составляет 2560 мм. Кроме того, автомобиль поставляется с гарантией на три года или 100 тысяч километров, что весьма привлекательно. Официальная рекомендованная цена составляет 75,9 тысяч юаней, сейчас существует некоторая скидка у дилеров, в Шаньси цена без учета налогов составляет 74,9 тысяч юаней. Налог на приобретение составляет 6628 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование ответственности третьих лиц — 950 юаней, коммерческое страхование — 3912 юаней. Если покупать автомобиль полностью за наличные, его итоговая стоимость составит 87 310 юаней. Если бюджет ограничен, то покупка в кредит — неплохой выход. При процентной ставке по кредиту 4,75% и рассрочке на три года, первоначальный взнос составит 22 470 юаней, а ежемесячный платеж будет 1565 юаней, общие расходы на покупку в кредит составят 91 220 юаней, что на 3910 юаней дороже, чем полная оплата наличными. Ускорение: мотор оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность составляет 150 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 210 Нм. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая. При полной нагрузке на педаль газа и включении спортивного режима передние колеса не пробуксовывают, начало разгона мощное, но на высокой скорости ускорение замедляется, что типично для двигателей малого объема и не вызывает ярко выраженного толчка назад в сиденье. По результатам испытаний, разгон до ста километров в час занял 11,31 секунды. Торможение: При полной нагрузке на педаль тормоза поддержка передней подвески средняя, есть заметное качание вперед, но положение автомобиля стабильно, хотя и тормозная сила в целом средняя, что не может дать водителю достаточную уверенность в управлении. Шины показывают хорошее сцепление, по результатам испытаний тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки составил 43,34 метра. Расход топлива: Смешанный расход топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 7,1 л/100 км, что является хорошим показателем в своем классе, он экономичен в потреблении топлива, что не требует особых волнений по поводу расхода. Я сам провел тест на потребление топлива на различных участках дороги, включая городские и шоссе. В городских условиях автомобиль проехал 145,6 км со средней скоростью 36,78 км/ч, реальный расход топлива составил 8,5 л/100 км. На шоссе было проехано 145,7 км со средней скоростью 110 км/ч, реальный расход топлива составил 6,5 л/100 км. Уровень шума: Контроль шума в Haval неплох, и новый автомобиль был в этом аспекте улучшен, но при высоких скоростях становится шумно. По результатам испытаний, уровень шума на холостом ходу составляет 38,7 децибел. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 57,8 децибел. При скорости 80 км/ч — 60,9 децибел. При скорости 120 км/ч — 65,6 децибел.

Отзыв покупателя

车贩子帮买车

16.04.2021

3.7

Haval F7 2021

Great Wall Haval F7 позиционируется как компактный кроссовер с пятью дверями и пятью местами. Размеры кузова составляют 4620x1846x1690 мм, колесная база достигает 2725 мм. В настоящее время цена на этот автомобиль на рынке может быть снижена на 13 000 юаней, рекомендованная розничная цена нового автомобиля составляет 137 800 юаней, после скидки чистая цена автомобиля составляет 124 800 юаней. С учетом налога на покупку в 11 044 юаня, страховки около 5000 юаней и регистрационного сбора в 500 юаней, общая стоимость автомобиля составляет около 142 000 юаней. Автомобиль оснащен 2.0T турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 165 кВт, а максимальный крутящий момент — 385 Нм. Максимальные обороты при разгоне могут достигать 2200 об/мин. Полное нажатие на педаль газа показывает, что начальный разгон достаточно отзывчивый, устойчивость кузова хорошая. С точки зрения ускорения, на начальном этапе чувствуется незначительное отталкивание, но затем разгон становится более плавным и равномерным. По результатам тестирования, разгон до 100 км/ч занимает 8,58 секунд, что является хорошим показателем для такого большого кроссовера. Полное нажатие на педаль тормоза вызывает наклонение передней части автомобиля вперёд, что в основном связано с более мягкой настройкой передней подвески. Однако, тормозное усилие высвобождается достаточно устойчиво и сильно. Согласно тестовым данным, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 40,2 метра. По отзывам владельцев, заявленный смешанный расход топлива на 100 километров составляет 7,1 л, но в реальных условиях расход несколько выше. Новый автомобиль был протестирован на расход топлива без прохождения обкаточного периода: пробег составил 200 км, средняя скорость — 50 км/ч, включая как скоростные шоссе, так и городские дороги. Окончательный измеренный расход топлива составил около 9 л/100 км, что является приемлемым значением. Шумоизоляция не очень хорошая, но находится в пределах допустимого. При скорости менее 40 км/ч шум ветра и шин фильтруется довольно хорошо, но из моторного отсека доносится легкий рев. При скорости около 80 км/ч рев двигателя усиливается с увеличением скорости, шум от шин становится более заметным, но шум ветра по-прежнему неплохо подавляется. При скорости 120 км/ч становятся заметны шум шин, шума ветра и высокие обороты двигателя. Шасси значительно настроено для улучшения управляемости на дорогах. Пружины и амортизаторы хорошо согласованы и обладают высокой жесткостью. Поэтому мелкие вибрации и неровности дороги передаются как удары, а не значительное тряска. Передняя подвеска используется по типу Макферсона, задняя — двухрычажная независимая подвеска, что является обычным вариантом для автомобилей этого класса. Шасси обеспечивает как комфорт, так и управляемость. Комфорт повседневной езды заметно улучшился, особенно при проезде крупных неровностей, уменьшилось количество излишков отскока, амортизаторы эффективно фильтруют высокочастотные вибрации, что делает поездку более приятной как для водителя, так и для пассажиров. Первое техобслуживание производится бесплатно по инициативе производителя и должно быть завершено через 5000 км или 6 месяцев, включает замену масла и масляного фильтра. Второе ТО должно быть проведено через 10 000 км, далее обслуживание необходимо каждые 6 000 км. Малое ТО стоит около 530 юаней, крупное ТО — около 1200 юаней. Регулярное обслуживание следует проводить в соответствии с гарантийным руководством.

Отзыв покупателя

野生11

15.04.2021

3.8

Haval Chitu 2021

С точки зрения мощности, Haval Chitu оснащен силовым агрегатом 1.5GDIT+7DCT, максимальная мощность двигателя может достигать 184 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент - 275 Н·м. Такой внушительный показатель вкупе с многочисленными технологическими решениями обеспечивает хорошую топливную экономичность. В реальном вождении Haval Chitu демонстрирует легкое и плавное начало движения, педаль газа откалибрована линейно, что предотвращает внезапные ощущения во время ускорения. Благодаря высокой мощности двигателя, средний диапазон ускорения также внушает уверенность водителю, обеспечивая маневренность на городских дорогах. Кроме стандартного режима, Haval Chitu предлагает три режима вождения: спортивный, экономичный и снежный. В спортивном режиме можно ощутить более быстрый отклик на ускорение. Интересно, что Haval Chitu предлагает функцию лонч-контроля, редкую для своего класса. Простой нажатием на педали газа и тормоза можно активировать эту функцию и достигать разгона до 100 км/ч за 7.7 секунды. Нельзя не упомянуть, что отличные характеристики Haval Chitu достигаются благодаря специально настроенной мокрой семиступенчатой АКПП с двойным сцеплением. Эта коробка передач оснащена новой системой управления гидравликой отечественной разработки, что позволяет увеличить скорость отклика на 30%, и даже в условиях плотного городского трафика передачи переключаются плавно без рывков. В отношении ходовой части, подвеска Haval Chitu эффективно поглощает вибрации разного размера, кроме того, она предоставляет достаточную боковую поддержку при движении на поворотах. Вместе с хорошими показателями мощности это пробуждает желание сесть за руль. Рулевое управление настроено на комфорт и предлагает выбор режимов, удовлетворяющих различные потребности водителей. С точки зрения шумов и вибраций, Haval Chitu проявляет себя достойно по сравнению с конкурентами в своем классе. Шум от шин и ветер в городских условиях контролируются достаточно хорошо, но из-за большого аэродинамического лобового сопротивления на высокой скорости в салоне все же слышен некоторый шум ветра. Кроме того, Haval Chitu оснащен множеством технологических решений, облегчающих вождение. Среди них три варианта интерфейса HUD (проекционный дисплей), система распознавания лица и эмоций водителя, автоматическая парковочная система на базе ультразвуковых датчиков, а также автоматическое вождение уровня L2, что делает управление автомобилем легче и комфортнее.

Отзыв покупателя

猪鼓励豆946

14.04.2021

3.2

Haval H5 2015

舒适ность: Через некоторое время вождения спина и грудь начинают болеть, основная причина в том, что сиденья недостаточно обволакивающие, как у минивэна. На заднем сиденье чувствуешь себя как на скамейке, если сидеть долго, ноги могут затечь, в основном из-за низкого и недостаточно глубокого сиденья. Мощность: Низкий крутящий момент слишком слабый, после 2000 оборотов мощность становится ощутимой. Если переключаться по подсказкам на приборной панели, это похоже на езду без передачи. Потом просто не смог терпеть, обновил программу ECU до первого уровня, низкий крутящий момент значительно улучшился, теперь переключение по приборной панели нормальное и передача не пропадает. Переход с 2-й на 3-ю передачу и с 3-й на 2-ю передачу также не требует контроля сцепления для сглаживания, переключение стало намного плавнее. Управляемость: Радиус поворота автомобиля слишком большой, по крайней мере, на 0,5 раза больше, чем у обычного кроссовера того же класса. Для обычной машины можно совершить разворот за один раз, а для H5 требуется сделать еще один маневр в обратном направлении. Пространство: По сравнению с другими кроссоверами того же класса, багажное отделение определенно большее. Однако переднее пространство для головы слишком малое, приходится наклонять голову, чтобы сесть. Кроме того, сиденье водителя находится очень близко к переднему лобовому стеклу, мало того, что тело наклонено вперед, так и рука, вытянутая прямо, касается переднего стекла. Оснащение: Десять лет назад это оснащение однозначно считалось высококлассным, а сейчас оно примерно на уровне базовой версии. Просто не дотягивает до самой низкой степени комплектации. Интерьер: Я считаю, что он все же неплохой, есть как мягкие, так и твердые элементы, он гораздо лучше, чем у иных кроссоверов того же класса иностранных марок. Внешний вид: Все еще довольно внушительный, но немного стройный. Хорошо, что я поднял его на дюйм и добавил боковые подножки, так что он стал выглядеть более гармоничным.

Отзыв покупателя

驾仕派

14.04.2021

3.9

Haval Chitu 2021

【Дизайн】 Haval Chitu использует новейший семейный дизайн марки, внешний вид и интерьер очень стильные и острые, но я все же считаю, что есть моменты, которые можно оптимизировать. Например, сочетание цветов в интерьере может подчеркнуть спортивную атмосферу, но над комбинацией цветов можно было бы подумать еще. Например, у испытанной нами машины был красный внешний вид, а линии интерьера были оранжевыми. Почему бы не сделать красно-черное сочетание? 【Ощущения от динамики】 Благодаря силовой установке 1.5T+7DCT и поддержке режима старта с места, Haval Chitu может разогнаться до 100 км/ч за 7,7 секунды, что сопоставимо с «суперкаром Civic». Однако стоит отметить, что результат 7,7 секунд до 100 км/ч можно достичь только в режиме старта с места, поэтому я считаю, что для повседневного вождения это значение имеет ограниченное практическое применение. Во время дальнейшего вождения по городским дорогам я почувствовал работу электронно управляемого турбокомпрессора VGT: этот 1.5T двигатель может выдавать пиковый крутящий момент 275 Н·м уже при 1500 об/мин, так что легко почувствовать «дикость» Chitu. Хотя пиковый крутящий момент достигается на ранних оборотах, внезапных всплесков мощности не происходит, я думаю, это благодаря линейной настройке педали акселератора, создающей общее постепенное ощущение. Стоит отметить, что когда я разгоняюсь «в пол», при оборотах двигателя ниже 1300 об/мин чувствуется некоторая задержка, но как только обороты превышают 1500 об/мин, мощность становится очень значительной. Конечно, чтобы избежать подобных ситуаций, вам необходимо включить спортивный режим. В спортивном режиме обороты двигателя автоматически возрастают на 500-800, то есть буквально легкое нажатие на педаль газа поднимет обороты двигателя до около 2300 об/мин. В то же время чувствительность педали газа увеличивается, а момент переключения передач откладывается, в результате чего Chitu становится похожим на «дикого коня». 【Ощущения от управления】 Усилие на руле Chitu можно регулировать в трех режимах: комфорт, стандарт и спорт. Конечно, к какому бы режиму я ни переключился, руль всегда легкий, как перышко. Но хорошо, что у Chitu практически нет люфта на руле, и передняя часть автомобиля быстро реагирует на команды, так что, с определенной точки зрения, его можно считать спорт-ориентированным SUV. Что касается подвески, Chitu использует независимую подвеску McPherson спереди и многорычажную сзади. Честно говоря, такая конфигурация (что выше по рангу, чем у модели Chulian) в этом классе встречается редко, это демонстрирует искренность Great Wall. При реальной езде я почувствовал, что его шасси явно более направлено на спорт: в начале хода подвеска мягкая, из-за чего при неровностях дороги демонстрируется отличная гибкость. Конечно, задняя подвеска настроена жестче передней, поэтому сидящие сзади могут чувствовать небольшой дискомфорт, и на это стоит обратить внимание.

Отзыв покупателя

有车视界

13.04.2021

3.6

Haval Jolion 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, меня заинтриговало название Haval Chulian. На прошлых выходных я наконец-то нашёл время для отдыха и пригласил своих друзей в автосалон, чтобы протестировать Haval Chulian 2021 1.5T с механической коробкой передач в версии Daban. Это дало мне новое представление о данной модели. Далее я расскажу о затратах на приобретение и своих субъективных впечатлениях после тест-драйва. Что касается расходов на покупку автомобиля, цена без учета скидок составила 86 900 юаней. Добавьте к этому налог на приобретение 7690 юаней, транспортный налог 420 юаней, регистрационный сбор 500 юаней и страхование около 5500 юаней, и общая стоимость будет около 100 000 юаней. Для отечественного автомобиля, выходящего на рынок по цене около 100 000 юаней, соотношение цена-качество всё-таки довольно неплохое и это вполне приемлемо. Что касается пространства, размеры автомобиля составляют 4472*1841*1619 мм. Внутреннее пространство довольно просторное. При моём росте 1.78 м в водительском кресле с наиболее комфортной позицией для вождения, до крыши остается одна фаланга и два пальца. Места на заднем сиденье также хватает — расстояние до потолка одна фаланга, а для ног остаётся одна фаланга и три пальца. Несмотря на отсутствие возможности закинуть ногу на ногу, вход и выход пассажиров всё равно остаётся довольно удобным. По части динамики, машина оснащена 1.5T турбированным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивающей максимальную мощность 150 лошадиных сил. Технология силового агрегата зрелая и надёжная, демонстрирует хорошую производительность. На низкой скорости наблюдается небольшое замедление, вызванное несвоевременным переключением передач, но как только скорость превышает 20 км/ч, замедление становится менее заметным. Педаль газа становится более отзывчивой, и при лёгком нажатии можно почувствовать хороший разгон. При достижении 1800 об/мин турбина начинает работать, что чётко ощущается по улучшенной тяге и хорошему отрывному эффекту. Когда скорость достигает 100 км/ч, разгон ощущается менее интенсивным, что ожидаемо, учитывая объём двигателя 1.5T. Агрессивные манёвры вождения не подходят для этого автомобиля. В городских условиях расход топлива составляет 8.4 л/100 км (по показателям бортового компьютера), на загородных дорогах — 7.9 л/100 км, а на шоссе — около 7.4 л/100 км. Конечно, конкретный расход топлива зависит от ваших привычек вождения и дорожных условий, указанные цифры предоставляются для справки. В части подвески, на мелких неровностях дороги она способна фильтровать некоторые вибрации, но не полностью. На волнистой дороге кузов может раскачиваться вверх-вниз, и при быстрой смене полос движения ощущается недостаток оперативности, из-за чего возникает лишняя раскачка. С точки зрения стандартов начального уровня компактных седанов, в подвеске отсутствует ощущение расхлябанности, а амортизаторы справляются с большими неровностями дороги, хотя внутри автомобиля ощущаются вибрации, что для этого ценового ряда приемлемо. Боковая поддержка также вполне достойная. Однако, в связи с ограничением объёма двигателя, запаса мощности в среднем и дальнем диапазонах скорости не достаточно, даже при глубоком нажатии на педаль газа. Тем не менее, автомобиль всё-таки подходит для повседневного вождения. Что касается шумоизоляции, внутри автомобиля изоляция выполнена достаточно хорошо. При скорости ниже 60 км/ч в салоне практически тихо. Когда скорость превышает 80 км/ч, шум двигателя проникает в салон, но не является очень заметным. Шум от шин и ветра также увеличивается с ростом скорости, но остается в допустимых пределах.

Отзыв покупателя

车天车地扯大炮

13.04.2021

3.7

Haval Jolion 2021

Haval Chulian компактный внедорожник, 1.5T автоматическая версия - это базовая комплектация, рекомендованная цена составляет 91,9 тысяч юаней. Что касается обслуживания, первое обслуживание проводится на 5000 километрах и оно бесплатно. Второе обслуживание проводится на 10 000 километрах. После этого обслуживать машину необходимо каждые 6000 километров. Основные мероприятия по обслуживанию включают замену масла и масляного фильтра, стоимость составляет примерно 270 юаней. На 10 000 километров также нужно дополнительно заменить фильтры кондиционера/воздуха и бензиновый фильтр, общая стоимость составляет 470 юаней. На 22 000 километров спектр работ становится шире, необходимо заменить антифриз и жидкости для системы, стоимость составляет примерно 820 юаней. На 55 000 километров задач также много: кроме повторения второго обслуживания, нужно заменить масло в коробке передач, что обойдется в общей сложности примерно в 1400 юаней. Периоды обслуживания стандартны, а затраты на уровне среднего показателя. Производительности достаточно, не подходит для динамичного вождения, но выдача мощности плавная. Двигатель 1.5T L4 с турбонаддувом, максимальная мощность 150 л.с., пиковый крутящий момент 220 Нм. При старте, при нажатии на педаль акселератора, ускорение линейное, мощность увеличивается постепенно и стабильно. После подключения турбины ускорение становится лучше. Отлично подходит для городской езды, будь то переполненные участки дорог с частыми остановками или участки с плавным движением, управлять автомобилем легко. На высоких скоростях также нет напряжения, достигается легко до 120 км/ч. Пространство внутри достаточно комфортное. Габариты кузова составляют 4472×1841×1619 мм, колесная база - 2700 мм. При росте 175 см, сидя на месте водителя, расстояние от головы до потолка составляет кулак и два пальца, переднее пространство достаточно хорошее. На заднем сиденье пространство для головы составляет кулак, расстояние от коленей до спинки переднего сиденья превышает два кулака, заднее пространство также удовлетворительное. Багажное отделение тоже хорошее, вмещает более 450 литров, достаточно для повседневного использования. Пол плоский, но колеса немного вторгаются внутрь. Спереди используется независимая подвеска типа МакФерсон, сзади - торсионная балка, не независимая. Настройка подвески ориентирована на комфорт, но не слишком мягкая, с определенной жесткостью. Мелкие неровности дороги обрабатываются четко, в салоне не чувствуется тряска. Автомобиль имеет низкий центр тяжести, поэтому на средней скорости в поворотах ведет себя хорошо, стабильно без значительного крена.

Отзыв покупателя

车天车地扯大炮

11.04.2021

3.7

Haval F7 2021

Haval F7 — это компактный внедорожник, модель с полным приводом и 2.0-литровым двигателем высокой комплектации, с официальной рекомендованной ценой 151 800 юаней. Двигатель 2.0T L4 с турбонаддувом, максимальный крутящий момент 385 Н·м. Запаса мощности достаточно, как для городской езды, так и для круизинга по шоссе. В обычном режиме отклик на нажатие педали газа не очень чувствителен на старте. При более сильном нажатии на педаль газа ускорение быстро повышается. Разгон в среднем и конечном диапазоне очень хороший. В городе ездить легко. При медленной езде в пробках автомобиль легко придерживается ритма движения. Ускорение на шоссе также простое, без ощущения недостатка мощности. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением тоже хороша, переключение передач плавное. В салоне отличное пространство. Высота кузова 1690 мм, колесная база 2725 мм. При высоте водителя 185 см, над головой остается свободное пространство в один кулак, а ноги можно свободно вытянуть, пространство переднего ряда довольно просторное. На заднем сиденье над головой еще остается четыре пальца пространства, колени также находятся на расстоянии четырех пальцев от спинки переднего сиденья. Места на задних сиденьях достаточно, даже высоким людям не будет тесно и неудобно. Багажное отделение также превосходное, визуально кажется, что его объем более 500 литров. Этого достаточно для повседневного использования и для длительных поездок. Пол багажника ровный, внутреннее пространство хорошо организовано, размещение вещей не вызывает трудностей. Передняя подвеска типа McPherson, задняя двойного поперечного рычага, обе независимые. Подвеска довольно сбалансирована. Амортизация хорошая. Мелкие ямы и неровности дороги обрабатываются хорошо, автомобиль не трясет, и ощущения дороги внутри салона практически нет. Крупные неровности дороги обрабатываются неплохо, при средней скорости прохождения крупных "лежачих полицейских" на задних сиденьях нет сильного подпрыгивания. Подвеска обеспечивает хорошую поддержку кузова, при поворотах на средних скоростях есть небольшой крен, но он незначительный, машина движется плавно и устойчиво.

Отзыв покупателя

懂车人聊车

10.04.2021

3.6

Haval H4 2019

Как профессиональный автообозреватель, сегодня хочу с вами обсудить модель Haval H4 2019 от компании Great Wall в версии 1.5GDIT DCT Super Luxury Intelligent. Как и Haval H6, она позиционируется как компактный 5-дверный 5-местный внедорожник, но немного меньше по размеру: 4410×1845×1695 мм с колесной базой 2660 мм. Гарантия составляет 3 года или 100,000 км пробега, а вес автомобиля, являющегося верхней моделью в линейке, составляет 1.611 тонн. Рекомендованная цена производителя составляет 115,000 юаней, цена без учета налогов 101,000 юаней, налог на приобретение 8,938 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, транспортный налог 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческая страховка 4,471 юань, и, таким образом, полная стоимость автомобиля составляет 116,279 юаней. Если приобретать автомобиль в кредит при процентной ставке 4.75% на 36 месяцев с первоначальным взносом 30% в размере 30,300 юаней, итоговая цена с учетом процентов составит 121,575 юаней, что на 5,296 юаней больше покупки за полную стоимость, с ежемесячным платежом 2,111 юаней. Обслуживание: циклы обслуживания-замену масла и масляного фильтра следует проходить каждые 5000 км, первое обслуживание на 3000 км стоит 176 юаней. Цены на запчасти довольно приемлемы: масло 126 юаней, масляный фильтр 20 юаней, воздушный фильтр кондиционера 31 юань, тормозная жидкость 38 юаней, жидкость для усилителя руля 48 юаней, воздушный фильтр 46 юаней, топливный фильтр 18 юаней, масло трансмиссии 150 юаней, свечи зажигания 16 юаней, охлаждающая жидкость 60 юаней. Ускорение: Автомобиль оснащен турбодвигателем 1.5T, с максимальной мощностью 124 кВт и максимальным крутящим моментом 285 Нм, а также 7-ступенчатой мокрой двухсцепленной трансмиссией. При полном нажатии педали газа, трансмиссия поддерживает старт с лаунч-контролем на 2000 об/мин. Ускорение начальное хорошее, хотя на средних и высоких оборотах динамика постепенно снижается, но для езды по городу ее вполне достаточно. По результатам тестов разгон до 100 км/ч составляет 9.1 секунды. Тормоза: Ощущения от торможения средние по жесткости, при полном нажатии стабильность автомобиля сохраняется хорошо, только легкие кивки. Мощность тормозов распределяется умеренно и не совсем линейно, что вызывает некоторые колебания в процессе. По результатам замеров, тормозной путь со скорости 100 до 0 км/ч составляет 41.01 метр. Расход топлива: Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая, расход составляет 6.8 литров на 100 км. Я сам ездил по разным маршрутам, в том числе городским и шоссейным. По городу я проехал 102 км со средней скоростью 39.2 км/ч, реальный расход составил 7.9 л на 100 км. На шоссе я проехал 162 км со средней скоростью 101 км/ч, реальный расход 6.4 л на 100 км. Шум: После запуска двигатель довольно шумный, а при движении не хватает изоляции от шума ветра и шин. По результатам замеров: на холостом ходу уровень шума составляет 42.6 децибела, при скорости 60 км/ч — 59 децибелов, при 80 км/ч — 61.9 децибела, при 120 км/ч — 68 децибелов.

Отзыв покупателя

懂车人聊车

10.04.2021

3.6

Haval H4 2020

Как профессиональный обозреватель, сегодня я хочу поговорить о модели Haval H4 2020 года в версии Enjoy 1.5T с механической коробкой передач. Это самая бюджетная модель в семействе, которая позиционируется как компактный кроссовер с 5 дверьми и 5 сиденьями, размеры которого составляют 4410×1845×1695 мм, а колесная база — 2660 мм. Автомобиль оснащен гарантией на 3 года или 100,000 км пробега. Цена относительно доступная: рекомендованная розничная цена производителя — 73,800 юаней, цена без учета налогов в регионе Цзянсу — 59,900 юаней. Стоимость налога на приобретение составляет 5,301 юань, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование автогражданской ответственности — 950 юаней, а коммерческая страховка стоит 3,594 юаня. Общая стоимость покупки автомобиля составит 70,665 юаней. Конечно, для покупателей с ограниченными средствами возможна покупка в кредит. При ставке 4.75% на 36 месяцев, первоначальный взнос составит 17,970 юаней, а окончательная стоимость включая проценты — 73,807 юаней, что на 3,142 юаня больше полной покупки. Ежемесячный платеж составляет 1,252 юаня. Ускорение: Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 110 кВт и максимальным крутящим моментом 210 Н·м. В связке с ним идет 6-ступенчатая механическая коробка передач. При полном нажатии педали газа, обороты на старте могут достигать 2000 об/мин, передние колеса могут слегка проскальзывать, но это не влияет на устойчивость корпуса. Во время разгона переключение передач не самое быстрое, что несколько снижает динамику разгона. По результатам тестов, разгон до 100 км/ч занимает 10.5 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза, подвеска обеспечивает хорошую поддержку, так что на положение кузова это особо не влияет. Сила торможения ощущается плавной, сцепление шин с дорогой среднее. По результатам тестов, остановочный путь со 100 до 0 км/ч составляет 41.8 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход топлива составляет 7.1 л/100 км. Я провел тесты в различных условиях, включая городские и шоссейные дороги. На шоссе преодолено 162.5 км со средней скоростью 102 км/ч, реальный расход топлива — 6.6 л/100 км. В городских условиях преодолено 88 км со средней скоростью 38.7 км/ч, расход — 8.6 л/100 км. Шум: Несмотря на то, что модель является бюджетной, уровень шума от шасси контролируется хорошо, а шум ветра на высокой скорости сниженный. По тестовым данным, уровень шумности на холостом ходу составляет 42.1 децибел. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума — 58.9 децибел, на скорости 80 км/ч — 62 децибела, на скорости 120 км/ч — 67.8 децибел.

Отзыв покупателя

有车视界

09.04.2021

3.6

Haval H4 2020

Как профессиональный автожурналист, я несколько дней назад протестировал и провел тест-драйв Haval H4, и эта модель мне действительно понравилась. Лично я считаю, что она ничем не уступает Haval H6. Сначала о расходах на покупку автомобиля: я тестировал версию 2020 года в комплектации Le Enjoy с 1.5T турбированным двигателем и механической коробкой передач. Рекомендованная производителем цена — 8.19 млн юаней, скидка составляет 4000 юаней, итоговая цена на автомобиль составляет 7.79 млн юаней. Прибавим налог на покупку в размере 6894 юаней, транспортный налог 420 юаней, стоимость регистрации 500 юаней и страховку около 5000 юаней. Полная врезка в итоге примерно около 9 млн юаней. Что касается внешнего вида, Haval H4 продолжает классический семейный дизайн. Передняя часть оснащена широкой решеткой радиатора с горизонтальными хромированными полосами, которые в сочетании с большими фарами по бокам придают автомобилю очень стильный вид. Внизу предусмотрен уникальный воздухозаборник, что еще больше улучшает общую эстетику автомобиля. Боковая часть кузова имеет мягкие линии талии, ясно обозначенные градации, а задняя часть продолжает семейный стиль дизайна Haval, с хромированной полосой в центре и большими задними фонарями по бокам, которые создают очень модный и элегантный облик, выделяющийся среди аналогичных моделей. Что касается пространства, размеры автомобиля составляют 4410*1845*1695 мм, и внутренняя вместимость хорошая. При моем росте 1.78 м, сидя на переднем водительском сиденье, верхнее пространство составляет примерно кулак и три пальца, а пространство для ног довольно просторное. В заднем ряду пространство для головы составляет примерно кулак и один палец, в целом это достаточно прозрачно и не угнетающе. Пространство для ног в заднем ряду оставляет около кулака и трех пальцев, хотя оно не очень широкое, но вполне удовлетворяет для домашнего использования или личного вождения. Объем багажника просторный, а его внутренняя конструкция позволяет легко размещать крупногабаритные вещи. В плане производительности, автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность достигает 150 лошадиных сил. Динамика приятная, педаль акселератора настроена на средний уровень, без резких изменений, сцепление также хорошо связано с педалью. При вождении в черте города нет ощущения усталости, переключение передач выполняется плавно и легко. На скорости выше 60 км/ч при интенсивном нажатии на педаль акселератора можно почувствовать хорошую отдачу мощности, сопровождающуюся эффектом приятного ускорения, что является заслугой 1.5T турбированного двигателя. На скорости выше 100 км/ч желание обгона или повторного ускорения меня не разочаровало, всё можно выполнять довольно плавно. И даже на высокой скорости тихость в салоне на удивление высокая, за исключением заметного шума от шин, шум ветра и двигателя хорошо фильтруется. Поскольку передняя подвеска McPherson и задняя подвеска двойными рычагами, автомобиль хорошо справляется с мелкими неровностями на дороге, и в салоне практически не чувствуется тряска или колебания. Проезд по лежачим полицейским был удивительно комфортным; я ожидал большего колебания в заднем ряду, но это оказалось легким покачиванием без резких движений. В этой области Haval H4 значительно превосходит сопоставимые модели.