Отзывы об автомобилях (912)

Haval F7X 2021

За месяц проехал 1600 километров, в целом ощущения хорошие. Спешил с получением машины, на серый цвет нужно было ждать больше месяца, белый был готов через 20 дней, так что взял белый. Установил электрическую крышку багажника, полностью черный интерьер дополнил ярко-красными сидениями и ковриками. Не ездил по скоростным трассам, в основном по городу и национальной дороге, средний расход топлива составил 11,6 литров на 100 км в стандартном режиме. Недавно сбросил средний расход топлива, проехал более ста километров, и средний расход составил около 11 литров. За месяц машину дважды поцарапали у дома, однако повреждены были только пластиковые части бамперов, до грунтовки. Налепил на них Пикачу.

Haval F7X 2021

Внешний вид: Выбор этой машины был случайностью, я всегда присматривался к третьему поколению Haval H6, но в автосалоне сразу приглянулся 7x. Когда узнал цену, оказалось, что есть хорошие скидки и субсидии. Ознакомившись с комплектацией, выяснил, что не хватает нескольких опций, но цена на тридцать тысяч юаней ниже! Главное, мне понравился внешний вид! Есть индивидуальность! Интерьер: Передние сиденья не очень хорошо обнимают, при поворотах приходится сильно опираться руками. Материалы довольно мягкие, спинки задних сидений слишком вертикальные, если сидеть долго, устаёшь! Двери переднего ряда покрыты мягкими материалами, тогда как задние двери — пластиковыми. Впрочем, эта машина больше для водительского удовольствия, поэтому задний ряд меня особо не волнует, ведь за рулём я сижу чаще. Оснащение: Хотя комплектация значительно богаче, чем у моей предыдущей машины, в ней нет функции автоматической блокировки дверей и подъёма стёкол, к которой я привык. Теперь часто забываю закрывать окна и запирать машину. Другие опции весьма обычные, без них сложно, но имея их, используешь нечасто. Пространство: Задний ряд ниже, чем у f7, ради внешнего вида пришлось смириться. Спинки задних сидений можно разложить почти вровень с полом. Вопреки видеообзорам, если нажать чуть сильнее, спинки защёлкнутся, так что поверхность становится практически ровной. Мой рост — метр семьдесят три, если не двигать передние сиденья, ноги можно вытянуть, только под голову нужно что-то подложить. В целом пространство вполне приличное! Управление: Есть небольшая люфт, совсем чуть-чуть. Тормоза кажутся мягкими, возможно, машина слишком тяжёлая, так что тормозной путь ещё не освоился. Педаль газа вызывает недоумение, иногда обороты растут, а машина не ускоряется, хотя коробка передач работает нормально. Жду ответов от опытных водителей! Мощность: Медленная реакция, при нажатии на педаль газа звук двигателя постепенно нарастает, и только тогда появляется мощность. Нет ощущения мгновенного рывка вперёд, как у моей прошлой Elantra. Но на средних скоростях мощности хватает. На скорости от 100 до 120 км/ч машина уже не так хороша, двигатель шумит, мощность падает! Комфорт: Хотя подвеска жестковатая, мне кажется, что она лучше поглощает неровности по сравнению с Elantra. Возможно, это из-за хорошей звукоизоляции. Дополнительно: Маленькие бардачок и подлокотник, даже меньше, чем у Elantra. Звук системы средней паршивости, но в общем устраивает. На дороге машина привлекает много внимания, люди часто интересуются и окружает её. Пока никаких проблем с качеством и посторонних шумов нет. Если вам нравится такой дизайн, не сомневайтесь, f7 слишком обычная и массовая модель. Я, как Лев, люблю индивидуальность!

Haval F7X 2019

Внешний вид достаточно стильный, но дизайн задних фонарей и нижней накладки заднего бампера, выполненной в том же стиле, что и передняя, не так красивы и практичны, как аэродинамические элементы. Отсутствие внимания к деталям в эффекте подсветки задних фонарей говорит о нехватке дизайнерского подхода. В интерьере боковые края экранов центральной консоли слишком широкие. Хотя в модели 2021 года это было улучшено, найти подходящее место для крепления автомобильного держателя для смартфона всё ещё сложно. Конфигурация в целом богата, но хотелось бы подчеркнуть отсутствие автопарковки, полностью контролируемой системой (ускорение, торможение, переключение передач, поворот), как у других. Здесь же водителю всё ещё требуется мануально переключать передачи и управлять педалями. У других автомобилей задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию, а здесь она остаётся ручной, что неудобно для высоких задних дверей. Система мультимедиа часто подвержена зависаниям, сбоям и проблемам, как сообщают различные форумы и блоги. Перейти на модель 2021 года тоже проблематично, так как нужно полностью заменить приборную панель, оставив владельцев модели 2019 года на второстепенном уровне. Пространство внутри среднее... В угоду дизайну фастбэка пришлось пожертвовать комфортом. Управляемость оставляет желать лучшего, несмотря на спортивный внешний вид, реальное управление разочаровывает! Например, тормоза слишком мягкие, колёса не успевают за торможением, колея сужена. Если увеличить ширину шин, машина будет ещё более медленной при разгоне и потреблять больше топлива. В общем, недостаточная мощность и отсутствие уверенности в торможении! Оценка мощности создаёт неловкость. С одной стороны, турбонаддув добавляет энергии, но расход топлива слишком велик, а на высоких оборотах турбина ослабляется. Ожидалось, что SUV предоставит хороший комфорт, но это конкретное авто — исключение… Дизайн фастбэка больше всего повлиял на заднее сиденье и багажное отделение, что делает использование не самым удобным. Передние сиденья также неудобны, долгое время занимая неудобное положение из-за ограниченности по высоте.

Haval F7X 2021

Что касается Haval F7x, вы можете рассматривать его как более индивидуализированную версию Haval F7. Наиболее заметным является использование дизайна с покатой крышей, а также небольшой спойлер, что придает автомобилю более спортивный вид. Колесная база превышает 2,7 метра, и после фактического опыта поездки выяснилось, что в области головы остается достаточно места, а в области ног - около одного кулака, что вполне неплохо для купе-кроссовера. Центральный экран в интерьере обновлен до 12,3 дюймов, добавлены серебристые декоративные линии, что делает автомобиль более молодежным. Кроме того, автомобиль оснащен приложениями iQiyi, Douyin, Bilibili и другими, что повышает его развлекательные возможности. Комбинация мотора 2.0T и 7-ступенчатой автоматической коробки передач обеспечивает плавное ускорение, разгон до 100 км/ч по реальным испытаниям занимает менее 7 секунд. Подвеска автомобиля очень жесткая, при резких поворотах крен кузова минимален, поддержка высокая. При прохождении ухабов и неровных дорог вибрация гасится достаточно эффективно, без заметных передач на сиденья. Маленькие люфты руля и умеренное сопротивление делают вождение уверенным.

Haval Jolion 2021

Этот автомобиль сразу заявляет о своей целевой аудитории — молодых людях. Конечно, имя "Первая любовь" ограничивает аудиторию: старшим людям, возможно, неинтересно, молодежи может показаться "неловким", а те, кто это осознает, или те, кто действительно переживает первую любовь, могут таким образом выразить свое "особенное" мнение. Шестиугольная решетка радиатора является фирменной чертой Haval, а в сочетании с поднимающимися фарами создается впечатление бодрости и индивидуальности автомобиля. Общие линии кузова весьма элегантные; задние фонари и передние фары имеют форму, напоминающую бумеранг, что добавляет динамичности, а матричные светодиоды делают автомобиль и практичным, и красивым. Интерьер и центральная консоль находятся на высоком уровне среди конкурентов: все касаемые поверхности выполнены из мягких материалов, в сочетании с прошивкой это придает интерьеру визуальную и тактильную утонченность. 12.3-дюймовый экран центральной консоли работает гладко и отличается высоким качеством изображения. Уникальный дизайн рулевого колеса также хорошо продуман: он удобный для хвата и прост в управлении благодаря интегрированным кнопкам. Комплектация автомобиля тоже заслуживает внимания, например, 6 подушек безопасности, панорамная камера 360 градусов, автоматическое удержание на месте и помощь при подъеме. Для начинающего водителя такие функции очень уместны. Такие функции, как антиусталостная система и дистанционный запуск, соответствуют желанию молодежи, увеличивают безопасность и добавляют интереса. Передние сиденья имеют достаточно много места и оснащены подогревом и вентиляцией, что является приятным бонусом для владельца; задние сиденья также просторны: при росте 175 см колени остаются на расстоянии двух кулаков от передних сидений, и пол в задней части плоский, что подчеркивает комфорт. Сиденья из кожи, акцент сделан на комфорте, наполнение довольно мягкое, сидеть долгое время удобно. Автомобиль оснащен двигателем GW4G15K объемом 1.5T и мощностью 150 лошадиных сил, который отличается плавной мощностью и хорошей динамичностью в среднем диапазоне. 7-ступенчатая мокрая коробка передач двойного сцепления обеспечивает плавную езду. На низких скоростях при сбросе газа нет особых рывков; подвеска мягкая и ориентирована на комфорт, шасси тоже отличается качеством. Недостатки: 1. Траверсная балка не дает полной независимой подвески, что несколько снижает комфорт. 2. На скорости более 80 км/ч шум от шин значительно увеличивается. 3. Заявленный расход топлива составляет 6.7 литров на 100 км, но на практике превышает 8 литров. В целом, этот автомобиль обладает высоким дизайном, богатой комплектацией, пространством и динамикой. Если название не имеет для вас принципиального значения, это отличный выбор среди SUV.

Haval F7X 2021

Прежде всего, снаружи машина выглядит хорошо, если не смотреть на нее сзади. Корма может быть приподнята, но это напоминает кошку в период течки, приподнятая слишком высоко. Комплектация автомобиля относительно хорошая, элементы безопасности и технологии на уровне. Если несколько водителей вздумают похвастаться, они могли бы почувствовать некоторую гордость. Интерьер чистый и аккуратный, если бы определенные части были побольше и мягче, а атмосферная подсветка длиннее, вы могли бы подумать, что водите машину стоимостью за 30 тысяч. Для долгих поездок сиденья вполне хорошие, мягкие. Что касается пространства, для спортивных автомобилей оно на хорошем уровне. Задний отвес снижает пространство над головами задних пассажиров. По мощности 2.0T, хорошо подходит для частых поездок по шоссе, но для повседневных поездок на работу не стоит рассматривать 2.0. Экономичный режим потребляет примерно 13-14 литров на 100 км. При ускорении ощущается рывок, но потом тяга нормализуется. Подвеска жесткая, в поворотах на скорости 60 км/ч не стоит заигрывать, а на 40 км/ч еще терпимо. На дороге музыку нужно включать громче, потому что шум ветра, шины и двигатель создают ощущение, словно находишься летом и слушаешь хор цикад!

Haval F5 2020

Haval F5 оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 169 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент — 285 Н·м. В паре с ним работает 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением. На пустой машине Haval F5 разгоняется довольно быстро, но при полной загрузке старт будет медленнее, хотя турбина подключается довольно оперативно. Главное — не жалеть топливо, тогда ускорение действительно впечатляет. Пробовал разгон на полную мощность — ощущения потрясающие, но это может повредить машину и повышает расход топлива. Разгон в Haval F5 довольно линейный, при сильном нажатии на педаль газа можно почувствовать приличное давление в спину. Машина управляется отлично, рулевое управление очень точное, моя жена, практически не имеющая опыта вождения, смогла быстро научиться водить Haval F5 после небольшого руководства. Я вполне доволен просторностью салона. Его длина, ширина и высота составляют 4470*1857*1638 мм, а колесная база — 2680 мм. Обычно я езжу один, чаще всего использую переднее пространство, и при моем росте 1,75 м оно кажется очень просторным. Если не двигать переднее сиденье, я имею пространство в один кулак над головой и два кулака в области колен на заднем сиденье, что действительно обеспечивает комфортное пребывание в машине. Однако на ухабистых дорогах в салоне слышны посторонние звуки, в основном из-за люка, и кажется, что зазор в области центральной консоли немного больше, чем хотелось бы, что указывает на не самую тщательную отделку.

Haval F7X 2021

Haval F7x — это кроссовер, и на мой взгляд, его конкурентоспособность достаточно хороша. Мне очень нравится его интерьерный дизайн: руль обтянут кожей, и его удобно держать в руках. Сиденья также обтянуты синтетической кожей, а передние сиденья оснащены функцией подогрева, что делает их очень комфортными. 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 12,3-дюймовый центральный экран обеспечивают отличный визуальный эффект, а уровень интеллектуальности системы высок. Управление навигацией и кондиционером осуществляется голосовыми командами, что очень удобно. 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает максимальный крутящий момент в 285 Н·м. В сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и независимой подвеской: передней типа Макферсон и задней с двойным поперечным рычагом, эта силовая установка демонстрирует отличную устойчивость на высоких скоростях, что придает уверенности в управлении. В городских условиях плавность хода также на высоком уровне, но при пробках может ощущаться небольшая задержка работы 7DCT. В целом, я считаю, что этот автомобиль обладает высокой конкурентоспособностью.

Haval F7X 2021

Недостатки: 1. Багажного отделения недостаточно, но это вынужденная жертва дизайна с покатой крышей, нельзя положить много вещей, но для обычного домашнего использования подходит, нужно просто рационально распределять пространство. 2. Мощности двигателя не хватает, с учетом размера и веса машины следовало бы взять 2.0T, текущий 1.5T немного слабоват, нет ощущения толчка при старте, возможно, из-за того, что не решаюсь сильно нажать на газ. Но реакция на педаль газа хорошая, очень чувствительная, откликается быстро, просто верхний предел мощности там, где он есть, нельзя сильно рассчитывать на высокий драйв. 3. Уровень отделки салона приемлемый, но кажется, что детали обработаны недостаточно качественно, сборка не очень аккуратная, некоторые стыки интерьера сделаны грубо, но это не влияет на общую картину, ощущение стиля присутствует. 4. Люк на крыше не панорамный, отверстие небольшое, с заднего ряда не получить хорошего обзора через люк. В общем: У автомобиля Haval есть недостатки, но его преимущества также очевидны, в сравнении с внедорожниками в той же ценовой категории он остается конкурентоспособным. Внушительный и стильный дизайн с покатой крышей, комфорт вождения, обширные интеллектуальные функции делают его очень подходящим для молодых людей, практичность впечатляет.

Haval F7X 2021

Дизайн Haval F7x выглядит очень внушительно. Передняя часть использует семейный дизайн, с широкой решеткой радиатора и хромированной окантовкой по краям, что придает высокую узнаваемость. По бокам установлены острые фары, создающие впечатляющий визуальный эффект, а уникальный нижний дизайн противотуманных фар добавляет полноты. Сбоку автомобиль имеет двойную поясную линию, которая тянется от передних до задних дверных ручек и переходит в заднюю часть, что делает весь автомобиль более объемным. Автомобиль оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Мощность неплохая, в городских условиях машина легко реагирует на нажатие педали газа и быстро разгоняется, что приносит определенное удовольствие от вождения. На шоссе автомобиль также не уступает: на скоростях от 40 до 100 км/ч ощущается самый сильный разгон и приятное ощущение ускорения. При скорости выше 100 км/ч глубокое нажатие на педаль газа позволяет провести вторичное ускорение без признаков «усталости» двигателя. Официальный комбинированный расход топлива составляет 7.8 литров, в городских условиях реальный расход составляет 8.9 литров на 100 км, а на шоссе — 7.5 литров на 100 км, что соответствует ожидаемым стандартам.

Haval F7X 2021

Haval F7x использует кузов с кроссоверным дизайном, передняя часть которого выполнена в новейшем фирменном стиле Haval, с узкими и резкими фарами, придающими передней части автомобиля внушительный вид. Боковая часть кузова довольно объемная, а крыша имеет покатый дизайн, напоминающий BMW X6, что придает автомобилю молодежный и спортивный облик. Габариты автомобиля составляют 4620*1846*1660 мм, что обеспечивает очень просторный салон. Пространство для головы на задних сиденьях составляет около кулака с двумя пальцами, а для ног — два кулака с одним пальцем, что комфортно даже для крупных взрослых пассажиров. Стоит отметить, что объем багажника большой и с широким проемом, что позволяет размещать крупные вещи. Однако пол багажника немного высоковат, что может быть неудобно для водителей и пассажиров небольшого роста. Haval F7x оснащен 1,5-литровым турбодвигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, что обеспечивает неплохую мощность для городских и скоростных режимов езды. Скорость в диапазоне 40-80 км/ч наиболее мощная, с определенным эффектом ускорения, что обеспечивает приятные ощущения от вождения.

Haval F7X 2019

Внешний вид молодёжный. Передняя часть очень красивая. Большая решётка радиатора с декоративной сеткой выглядит очень дизайнерски и особенной. Форма фар тоже отличная, выглядит острой. При виде сбоку кажется, что штатные шины маловаты. Не хватает динамичности и энергии. Можно рассмотреть замену на более крупные. Дизайн интерьера обычный, но приятный. Однако мне не нравится декоративная планка возле пассажирского сиденья, немного не сочетается по стилю. Кажется, что ее существование незаконченно. Положение кнопок быстрого доступа немного неудобно, их слишком много, и использование не совсем удобно. Внутреннее пространство отличное, при росте 175 см и на передних, и на задних сиденьях достаточно места. Кроме того, сиденья достаточно широкие и поддерживающие, даже при долгих поездках не устаешь. Средняя мощность, разгон неплохой, в средней и задней части ускорение лучше. Для обычного домашнего использования и ежедневных поездок вполне достаточно. При поворотах ощущается лёгкость, крен небольшой, ощущение стабильности. Подвеска мягкая, при езде по плохим дорогам чувствуешь себя комфортно, без тряски. В целом, этот автомобиль имеет выдающийся внешний вид и комфортное сиденье. Интерьер обычный, мощности достаточно.

Haval F7X 2021

Для версии Haval F7x с двигателем 2.0T он действительно очень подходит для любителей спортивного стиля. В автосалонах Гуанчжоу сообщили, что на данный момент на эту модель предоставляется скидка от 10 до 15 тысяч юаней, что делает её цену достаточно доступной. Этот компактный кроссовер имеет максимальный крутящий момент в 385 Н·м, сочетаясь с 7-ступенчатой коробкой передач DCT, на высоких скоростях он действительно может дать почувствовать скорость и адреналин, а мгновенное ускорение на шоссе создаёт ощущение, что вас вдавливает в сидение. Однако в городских пробках 7DCT может время от времени давать замирания, но при обычной езде плавность хода достаточно высока. Интерьер мне очень нравится, практически все поверхности, до которых можно дотянуться, обиты мягкими или кожаными материалами, тактильные ощущения действительно приятные. 12,3-дюймовый центральный экран впечатляет, навигация, музыка и климат-контроль управляются буквально одним командным словом, уровень интеллектуализации действительно высок. Для этого автомобиля, с учётом известности марки Haval и его собственной значительной конкурентоспособности, его преимущества очевидны.

Haval H4 2020

【Преимущества】 1. Внешний вид Haval H4 немного схож с его братской моделью Haval H2S, дизайн также выделяется, продолжая семейный стиль Haval. Кузов достаточно полный, подходит для людей всех возрастов. 2. Размеры кузова средние, но в салоне чувствуется простор, особенно благодаря ширине 1845 мм, что делает пространство на задних сиденьях очень комфортным. Объем багажника также просторный, что полностью удовлетворяет повседневные потребности в хранении. Стоит упомянуть, что в салоне много маленьких отсеков для хранения, которые добавляют очков всему интерьеру машины. 3. Мощность двигателя впечатляет: при движении по городу чувствуется небольшое ускорение, легкое нажатие на педаль газа дает хорошее ощущение быстрого старта. На шоссе, достигая скорости выше 80 км/ч, при нажатии на педаль газа машина способна на вторичное ускорение; хотя оно может уступать первичному, все равно активно откликается на действия водителя. 4. Звукоизоляция оставила хорошее впечатление: в статичном состоянии в салоне тихо, практически полностью фильтруются посторонние шумы. В движении слышен дорожный шум от шин, но защита от ветрового шума отличная.

Haval F7X 2021

Во-первых, скажу, что это моя первая машина в жизни, и я ею очень доволен, как ни посмотрю, так радуюсь. Первый раз я пошел в автосалон во второй половине 2019 года, посмотрел Haval H2, он показался мне небольшим, подходит для меня, как для новичка, и для моей жены тоже. Едва я подошел к салону, как увидел Haval F7x, он был очень внушительным, высоким и большим, влюбился с первого взгляда, но думал, что не смогу его себе позволить, и это посеяло семена желания у меня в голове. Потом началась пандемия, и я долго не мог купить машину. Когда ситуация с пандемией немного улучшилась, я посмотрел Changan Oshan X7, он показался более выгодным по соотношению цена-качество, но был слишком громоздким, многие говорили, что это переоборудованный микроавтобус, и я перестал обращать на него внимание. Потом вышел Oshan X5, но я не мог больше ждать, и тоже перестал его рассматривать. В моем ценовом сегменте около 100 тысяч юаней было немного вариантов. Затем я долго присматривался к электромобилям, типа Geely Geometry, Eian S и прочим, все их тестировал, и ощущения от вождения электромобилей были потрясающими, но в Пекине у меня не было квоты на покупку. Потом посмотрел Nissan Sylphy, на самом деле он был моим предпочтительным выбором, но не хватило несколько тысяч юаней бюджета, и я отказался от этой идеи. Когда я уже собирался купить Changan Eado Plus, рядом увидел автосалон Haval, зашел, побеседовал, и цена полностью соответствовала моему бюджету, так что я сразу внес залог. Мне очень нравится стиль внедорожников с купе, но Xingyue и CS85 были слишком дорогими, и единственным доступным выбором был Haval F7x, так что я не раздумывал. Поскольку покупка происходила в другом городе, работаю я в Пекине (без квоты), а машину покупал в Ханьдане, пришлось ездить туда по выходным, почти месяц ушло на то, чтобы привезти машину домой. Теперь расскажу о впечатлениях: я новичок, мощности для меня вполне достаточно, раньше я водил небольшую старую машину, у которой мощность была меньше 100. Что касается расхода топлива, это вопрос, который волнует многих, но для меня расход не имеет значения, не могу отказаться от удовольствия вождения из-за расхода, к тому же я езжу мало, сумма выходит небольшая. Накатал пока 400 км, расход около 8 литров на 100 км, и это меня вполне устраивает. Что касается пространства, так как вскоре женюсь, покупал машину для семьи, моя жена говорит, что боковая подножка очень нужна, садиться и выходить сложно 😄 (при покупке эту опцию подарили, хотя еще не установили). Что касается внешнего вида, все говорят, что машина красивая, на деревне выглядит престижно, люди окружают и спрашивают, сколько стоила, я говорю, что 150 тысяч юаней, и некоторые верят 😄 Теперь о комплектации, я считаю, что комплектация Trendy вполне достаточна, есть все нужные функции, редко используемые вещи не беру, любители новых технологий могут выбрать более высокую комплектацию. В итоге, по этому ценовому диапазону я очень доволен, соотношение цена-качество отличное, естественно, у каждого свой вкус, возможно, кому-то нравится F7, но мне не нравится, я люблю только купе, ведь у меня есть мечта о спортивном автомобиле 😄

Haval F7X 2021

Хавал F7x с двигателем 2.0T имеет значительно лучшее ускорение на высокой скорости по сравнению с моделью 1.5T, однако на низких и средних скоростях разница в ощущении мощности не так заметна — здесь настройка больше ориентирована на плавность выхода мощности, а не на резкий прирост. Настройка коробки передач больше направлена на плавное переключение, а не на максимальную скорость переключения. Однако при езде в режиме "старт-стоп" и частом переключении передач возникают заметные задержки и рывки при переключении. При проезде дорожных стыков и небольших неровностей амортизаторы F7x охотно поглощают вибрации, обеспечивая комфортное вождение. Для комфортного семейного SUV важна правильная калибровка системы рулевого управления, и в этом плане F7x справляется довольно хорошо. На низкой скорости рулевое колесо легко поворачивается, а при увеличении скорости усилие на руле изменяется по линейной шкале, без резких скачков. Насколько чётко передаются ощущения от дороги, для повседневного автомобиля не столь важно.

Haval F7X 2021

F7x里面的x代表着Coupe，也就是说这是F7的Coupe版本。除了车尾设计以外，基本和F7没有差别，所以价格也没有太大差异。如果你年龄低于25岁，我强烈建议你多花几千块买F7x。外观真的很酷，F7可能是一个稍微有点个性的小伙，但F7x就是整条街上最靓的仔。 这里特别要称赞一下这台2.0T发动机，224马力/385牛·米，放在任何一台不超过2.5吨的车上都会显得有力。起步时油门稍微踩大一点就会窜出去，如果是像我这种之前开日系车的人，千万不要猛踩油门，那感觉完全不一样。与强劲发动机相反的是变速箱的拖沓，我理解双离合会有顿挫感，但降挡不果断这点我真的没想到，深踩油门之后大约会有半秒的停顿，变速箱这时候才反应过来，哦，是要加速啊，这时候转速也降了，涡轮还要启动。有几次超车的时机都差点耽误掉。 强劲的动力也不是免费的，长城在这个价格下也无法控制油耗。百公里10L以上的油耗很常见，如果大部分时间在市区行驶，大概能达到15L，真是快哭了。隔三差五就要进加油站，几个加油站的姐姐都认识我了。 这车配置很高，对比过CS75和RX5。有6个气囊、盲区监测、车道偏离警报、电子手刹，反正配置很全，但不如CS75 PLUS高，因为我这车是四驱，CS75 PLUS只有两驱，普通路况下当然看不出区别，但在特殊情况下可能就会是请不请全村吃饭的问题了。 接下来要吐槽了，各位水军退散！ 第一是内饰的气味，我对气味不太敏感，就这样拿到新车后还是觉得很难受。质感什么的我觉得还行，估计是成本没法平衡，只能在质量和质感当中选其一。 第二是各种部件的质量问题，全景影像出现过摄像头损坏，主动安全系统出现过报错，刷了程序后好了，但我还是不太敢用了，毕竟涉及到安全。中控死机黑屏这种事情就不说了，很常见的事。 第三不能算大问题，就是车门很难关，要用很大力气，我耳朵不好，气压一下子变强会让我很不舒服，所以无论是严寒酷暑，只要有人下车，我都会把车窗打开，这样会好一点。 如果哈弗能提高这车的质量，就凭这外观，这动力，谁不爱呢？油耗高点我认了，要省油我买日系车不就好了，您说是吧。

Haval F7 2021

Преимущества: 1. Внешний вид молодой и стильный, с решеткой радиатора в форме щита и узкими светодиодными фарами, что в целом соответствует эстетике молодежи. Боковые линии также просты и в меру спортивны благодаря возвышающейся линии окон. 2. Пространство приемлемое. Габариты Haval F7 составляют 4620/1846/1690 мм, колесная база — 2725 мм, что вполне достаточно для компактного кроссовера. Мой рост 180 см, и пространство в переднем ряду очень просторное. Моя жена с ростом 173 см, в заднем ряду расстояние до потолка составляет две с половиной ладони, а ноги можно свободно вытянуть. 3. Качество интерьера неплохое. Среди автомобилей в том же классе интерьер Haval F7 действительно на хорошем уровне. Центр консоли немного наклонен к водителю, что вкупе с плоским рулевым колесом создает спортивное ощущение. Однако следует отметить, что сиденья Haval F7, даже в максимальной комплектации, выполнены не из натуральной кожи, а из кожзаменителя, что может не подойти некоторым покупателям. 4. В аспекте динамики автомобиль в целом проявляет себя хорошо. При движении Haval F7 производит впечатление мощного и напористого автомобиля: он быстро разгоняется даже в загруженном состоянии, без проблем обгоняет другие машины. Мне также нравится настройка педали тормоза - она комфортна в использовании и обеспечивает равномерное замедление. 5. Подвеска мягкая, общая комфортность на высоте, хорошо фильтрует дорожные неровности. Однако из-за мягкости подвески пределы прохождения поворотов низкие, и если ехать быстрее по горным дорогам, кузов может раскачиваться. Недостатки: 1. 7-ступенчатая двойная сцепление имеет задержки. Несмотря на мощность, трансмиссия вызвала у меня некоторое разочарование - на низкой скорости она производит существенные задержки. Конечно, возможно, это проблема не только Haval F7, ведь большинство автомобилей с 7-ступенчатой двойной сцеплением сталкиваются с этим. 2. Новый салон имеет сильный запах. В машине, на которой я проходил тест-драйв, запах был все еще интенсивным, хотя прошло два месяца с момента покупки. 3. Шумоизоляция посредственная. На высокой скорости двигатель и шины издают значительный шум. Даже при ускорении можно отчетливо услышать, как шум двигателя проникает в салон через противопожарную перегородку. 4. Управляемость не на высоте, недостаток обратной связи от дороги, присутствует люфт в центральном положении руля, общая направленность посредственная, реакция передней части также не быстрая. В общем, для Haval F7, который стоит около миллиона, нельзя ожидать совершенства. Преимущества и недостатки очевидны, и в зависимости от ваших потребностей вы можете рассмотреть возможность его приобретения. Если вы собираетесь использовать его для семейных поездок, то я вполне рекомендую Haval F7.

Haval M6 2019

Преимущества: 1. Haval M6 сам по себе является компактным SUV, и его рекомендованная цена действительно довольно низкая. После определенных скидок цена автомобиля становится достаточно доступной, а по характеристикам у него есть независимая подвеска, помощь при подъеме, электрический люк, бесключевой запуск и вход, 8-дюймовый экран центральной консоли и т. д. Эти данные выглядят очень впечатляюще. Плюс, учитывая лидерство Haval в сегменте SUV, Haval M6 имеет очень сильные конкурентные преимущества. 2. В начальном уровне комплектации SUV оснащен 1.5T двигателем; в городских условиях его отзывчивость газа достаточна, мощность не кажется резкой, а 7DCT коробка передач обеспечивает достаточно плавное переключение в нормальных условиях. Для повседневного вождения рулевое управление легкое и достаточно просто контролируемое, так что управлять этой машиной приятно. 3. Как компактный кроссовер, он может похвастаться просторным пространством. Можно разместиться со 175 см высотой, оставляя 1 кулак и 1 палец пространства для задних пассажиров и около 2 кулаков пространства для ног. Плоский центральный тоннель в заднем ряду также похвально, поскольку даже при полной загрузке ноги пассажира на центральном месте будут иметь возможность свободного размещения. 4. Из-за рабочих и других причин часто приходится ездить в сельскую местность; его подвеска достаточно высокая, чтобы справляться с "плохими дорогами" в деревнях, практически исключая случаи касания днища, что заслуживает похвалы. Недостатки: 1. Интерьер кажется очень дешевым, практически все, к чему прикасаешься, выполнено из твердого пластика и ощущается жестким, не создавая приятных тактильных ощущений. Хотя установка 8-дюймового экрана значилась как преимущество, его чаще используешь для проигрывания музыки, а его общее визуальное качество не впечатляет, экран смотрится немного устарело и легко загрязняется отпечатками пальцев, что заслуживает критики. 2. Хотя машина оснащена двигателем 1.5T, технологии немного устарели; при максимальном крутящем моменте в 210 Нм мощности хватает для города, но на шоссе, после 90 км/ч, чувствуется нехватка мощности. Расход топлива также выше ожиданий. При стандартных городских поездках, заправив на 100 юаней, можно проехать около 190 км, что составляет средний расход около 9.5 литров на 100 км, что высоко для обычного семейного автомобиля и заметно выше по сравнению с VW T-Cross коллеги. 3. Комфорт при вождении, к сожалению, тоже не на высоте. Проходя через "лежачие полицейские" или мелкие неровности, задние пассажиры ощутят сильные удары, оставляя сомнения в эффективности независимой подвески; некоторые могут подумать, что это балка. После 50 км/ч также усиливается шум от шин и двигателя, общая комфортность поездки остается посредственной. 4. В 7DCT трансмиссии при застревании в пробках или на низких скоростях встречаются неприятные рывки при переключении с 1 на 2 передачу или при понижении с 3 на 2, что может раздражать. Мой совет: Я считаю, что эта машина подходит как обычный начальный уровень компактного кроссовера, и по невысокой цене не стоит ожидать многого. На данный момент машина пользуется большим спросом, поэтому, по моему мнению, в этой ценовой категории она стоит внимания.

Haval F7X 2021

Пространственные недостатки заключаются в двух моментах: 1. Спинка сиденья немного слишком прямая, при длительном сидении это вызывает дискомфорт, а пространство над головой немного ограничено, поэтому высоким людям может быть неудобно. 2. Немного критики в адрес багажника: поскольку это хэтчбек, ширина и длина багажника практически такие же, как у Haval F7, но разница в высоте багажника. Что касается комфорта, то есть один неприятный момент: При движении автомобиля отчетливо слышен стук песка или мелких камней о двери, что раздражает. Интерьер в целом приемлемый, но очень сильный посторонний запах, требуется частое проветривание. За мощность можно не переживать: 1.5T достаточно для повседневных нужд, а двигатель 2.0T с 385 Нм крутящего момента обеспечивает сильное ускорение. Внешний вид!!! Если вам меньше 30 лет, то вам он очень подойдет! Говорят, что его разработал тот же дизайнер, что и BMW X4, и хотя часто критикуют купе с покатой крышей, но я никогда не слышал критики в адрес BMW X6. Наконец, расход топлива! Возможно, из-за обкатки, при переключении между режимами ECO и обычным режимом, автомобиль показывает расход 15 л/100 км. Всё зависит от стиля вождения: разницы в расходе топлива между 1.5 и 2.0 не так много; если вы любите быстрое ускорение, выбирайте 2.0, а для спокойной езды и семейного использования достаточно 1.5.

Haval F7X 2021

Как для отечественного автомобиля, эта комплектация соответствует своей цене, управление довольно простое, расход топлива соответствует весу автомобиля. Это уже мой третий автомобиль, раньше ездил только на механике, будучи опытным водителем, у меня нет особых требований к управлению. Машина оборудована 360-градусным радаром, системой предотвращения столкновения с пешеходами, активным торможением, системой помощи водителю, различными режимами вождения, точкой доступа Wi-Fi, функцией голосового управления для выбора песен, фильмов, комедий и других контентов, что делает её очень функциональной. Что касается расхода топлива, на отечественные автомобили часто много спорят, некоторые люди даже не попробовав их в действии, сразу говорят, что расход высокий. Учитывая вес автомобиля в 1.67 тонны и двигатель 1.5T, купленный в 4S центре Цзаочжуан за 105,900 юаней, со скидкой на коврики и оклейку всей машины, расход на данный момент составляет 10 литров на 100 километров, что соответствует моим ожиданиям, и я этим доволен. Немного рекомендаций: добавить подогрев рулевого колеса и автоматическую крышку багажника.

Haval M6 2019

(Внешний вид) Haval M6 позиционируется как компактный кроссовер под маркой Haval. Дизайн внешнего вида очень современный, передняя часть использует новейший фирменный стиль, с большим шестиугольным радиатором, обработанным черной отделкой, что придает высокую узнаваемость. Боковой дизайн кузова насыщенный и многослойный, в сочетании с плавающей крышей и двойной линией пояса добавляет много модного и спортивного настроения. Задняя часть не содержит роскошных элементов, но аккуратный дизайн соответствует эстетическим стандартам молодежи. (Пространство/Сиденья) Пространство является самым большим преимуществом Haval M6 и одной из главных его особенностей. Интерьер очень просторный, мой друг с ростом 1,8 метра не чувствует себя стесненным на переднем сиденье, у него достаточно места для ног. При неподвижном положении передних сидений и с пассажиром сзади, расстояние для головы составляет примерно кулак с четырьмя пальцами, а для ног — около двух кулаков. По сравнению с моделями этого же класса, он имеет значительное преимущество в пространстве, а сиденья достаточно хорошо обволакивают, что обеспечивает комфортную посадку. (Мощность/Расход топлива) Haval M6 оснащен 1.5T турбированным двигателем в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Хотя это двигатель, "устаревший" от предыдущей модели H6, мощность и расход топлива не так впечатляют. Однако в процессе реального вождения мне кажется, что двигатель M6 не так плох, как говорят онлайн. При старте мощность слабоватая, и отклик на педаль газа не настолько быстрый, но общее ощущение от вождения неплохое. Особенно это удобно для новичков в условиях городского вождения, когда такая "ленивая" настройка делает управление более комфортным. Когда скорость увеличивается, турбина подключается, создавая сильное ускорение. При скорости более 100 км/ч может немного не хватать динамики для повторного ускорения, но в целом все неплохо. Официально заявленный комбинированный расход топлива составляет 6,9 л/100 км, в городских условиях он достиг 7,8 л/100 км, на национальных дорогах — 6,9 л/100 км, а на трассе — 6,6 л/100 км. По сравнению с аналогичными моделями такой расход приемлем. (Подвеска) Haval M6 использует переднюю независимую подвеску МакФерсон и заднюю независимую подвеску с двойными поперечными рычагами. При прохождении через значительные неровности, такие как лежачий полицейский, задняя подвеска не дает лишних колебаний. На высоких скоростях поведение шасси также очень хорошее: оно жесткое и упругое, хорошо фильтрует мелкие неровности дороги, обеспечивая комфорт в автомобиле.

Haval H8 2017

Haval H8 — это внедорожник, идеально подходящий для зрелых водителей, с превосходной производительностью в целом. Независимо от схожего с GLE шасси или идеально сбалансированной комбинации мощности и 8-ступенчатой автоматической коробки передач, он выделяется. Отличное качество звучания аудиосистемы и просторные сиденья делают его эталоном среди отечественных внедорожников. Однако есть и очевидные недостатки: 1. Плохая управляемость и тяжелые элементы подвески. 2. В первые месяцы после покупки могут появляться посторонние звуки тормозов. 3. На оборотах двигателя в районе 1500 об/мин заметна вибрация кузова. 4. В холодную погоду при запуске может возникать детонация. 5. При замене масла трудно снимать защитную панель, а сливной болт неудобен. Плюсы очевидны: 1. Платформа автомобиля схожа с Mercedes GLE, и при такой высокой степени сходства для H8 существует множество возможностей для модернизации. 2. Мощность и трансмиссия более чем на 90% схожи с прежней моделью Audi Q5, поэтому даже после снятия с производства не возникнет больших проблем с техническим обслуживанием, учитывая большое количество Q5 на рынке.

Haval M6 2019

Haval M6 — это базовый кроссовер от Haval, позиционируемый как компактный SUV. Цены начинаются с 66,000 юаней. Этот автомобиль часто продается в количестве более 10,000 единиц в месяц и пользуется популярностью у покупателей. Преимущества: 1. Доминирующее положение Haval на рынке SUV придает M6 определенное преимущество. За цену от 66,000 юаней в автомобиле есть независимая система подвески, безключевой доступ и запуск, 8-дюймовый центральный дисплей — всё это выглядит привлекательно. 2. Просторный салон среди компактных SUV. При росте 176 см после настройки сидений пассажиры заднего ряда могут свободно разместиться. Плоский пол сзади позволяет без проблем расположить ноги даже при полной загрузке. 3. Несмотря на низкую цену, в интерьере есть 8-дюймовый центральный дисплей с поддержкой CarLife, а также Bluetooth и телефонные функции. Это не просто "радио", автомобиль предлагает некоторые развлечения. 4. С двигателем 1.5T для городской езды мощность выходит плавной и не резкой. Механическая коробка передач с 6 ступенями позволяет легко манипулировать переключениями. Даже в пробках машину несложно водить. На трассе после 80 км/ч разгон также приличный, а независимая подвеска позволяет машине приспосабливаться к сельским дорогам, что является преимуществом для этой ценовой категории. Недостатки: 1. Хотя производительность приемлемая, технологически данный двигатель устарел, что приводит к высокому расходу топлива. В городских условиях 100 юаней на топливо хватит примерно на 190 км, средний расход составляет около 9.5 л на 100 км, что высоковато. 2. В интерьере используется жесткий пластик в таких местах, как руль, панель управления и дверные панели, что создает жесткое ощущение тактильного контакта и оставляет желать лучшего в плане качества материалов. Вдобавок, общий дизайн интерьера выглядит устаревшим и мало привлекательным. 3. Хотя автомобиль оборудован передней независимой подвеской МакФерсон и задней независимой подвеской с двойными рычагами, на неровной дороге и лежачих полицейских подвеска недостаточно хорошо фильтрует вибрации, а задние сидения проявляют выраженную скачкообразность. При скорости после 50 км/ч внутри салона слышны различные шумы, что снижает комфорт.