1. Затраты на покупку автомобиля. Стоимость автомобиля с оформлением составила 151 000 юаней с небольшим. Кто-то из пользователей спрашивал про стоимость страховки, она составила 4 001 юань.
2. Ситуация с использованием автомобиля. Машину забрали 1 февраля, на данный момент она пробежала 5 882 километра, проблем не возникало. 2 апреля я сам поцарапал задний датчик парковки, ремонт и настройка обошлись в 300 юаней. 4 апреля немного поцарапал правую сторону переднего бампера, не стал обращать внимания, подожду, пока кто-нибудь сзади врежется, тогда и будем решать. Первое техобслуживание на 5 000 километров, далее раз в 7 500 километров.
3. Проблема с расходом топлива - это то, что интересует многих. Я сам проверяю каждую заправку. Если говорить честно, расход топлива не так уж и велик, как утверждают в интернете. На данный момент мой максимальный расход на километр составил 0,6 юаня, минимальный — 0,45 юаня. На трассе при скорости от 100 до 110 км/ч расход составляет от 6,9 до 7,1 литров, а если ехать быстрее 110 и ближе к 120, расход немного больше, из-за возросшего сопротивления воздуха. Все же расход топлива во многом зависит от стиля вождения. Некоторые привыкли сразу давить на педаль газа и не отпускать, оттуда и большой расход, и они считают, что автомобиль неэкономичный. Я не опытный водитель, права получил только в прошлом году, но вожу аккуратно. Некоторые водители с самого начала жмут на газ, не отпуская. В таких ситуациях все автомобили идентичны. Если ты вжимаешь газ в пол и не отпускаешь, система считает, что ты нуждаешься в постоянной мощности, передачи не переключаются, и, естественно, расход увеличивается. Современные городские условия таковы, что, даже если у тебя мощный двигатель и ты сильно жмешь на газ, максимум, что ты можешь — это вырваться вперед на одной из перекрестков. Главное - набрать скорость, потом нужно уметь вовремя отпускать газ, а где надо - нажать его чуть сильнее.
4. Впечатления от вождения. Сиденья немного коротковаты, при длительных поездках ноги устают. Система помощи при вождении очень удобна, она лишает некоторых забот. На скорости 100 км/ч уровень шума в салоне приемлем, но при превышении этого значения шум увеличивается. Возможно, я больше терпелив в этом отношении, но не знаю, могут ли другие это принять. Конечно, уровень шума также сильно зависит от качества дорожного покрытия.
5. Недостатки. Уплотнение на переднем крыле не очень хорошее, грязь постоянно попадает в щели и забрызгивает пластиковую окантовку под передней дверью. Если вы собираетесь покупать машину, лучше сразу установить защиту от грязи.
6. В целом, автомобиль управляется неплохо, пока особых жалоб или восторгов нет. Основное использование - для передвижения, практично. Тем не менее, за последние годы есть прогресс в китайских двигателях, по крайней мере, в отношении расхода топлива! Раньше считалось, что китайские двигатели имеют высокий расход и слабую мощность. Но я не согласен, на трассе чувствуется запас мощности, по крайней мере, если я не хочу, чтобы ты обгонял меня справа, тебе придется подумать о мощности своего двигателя, а расход топлива в пределах допустимого. Что касается советов по выбору объема двигателя, я бы рекомендовал 2.0Т. Не стоит брать маломощную машину и ожидать, что двигатель не выйдет из строя быстрее и расход не будет выше, чем у 2.0. Не нужно полностью верить, что малый объем с турбиной обязательно экономит топливо.
