Отзывы об автомобилях (747)

Haval F7X 2021

Внешний вид и интерьер безупречны, но тормоза у этой машины не очень: при медленной скорости машина кивает, а на высокой скорости — третья часть педального пути остается холостой. Встроенная аудиосистема неплохая, но для комфортного прослушивания нужно настроить звук на высокое качество, иначе уши будут уставать. Рулевое управление имеет значительный люфт, и помощники не могут быть полностью отключены; после 60 км/ч автоматическое управление рулем включается. Что касается расхода топлива, то для городских пользователей следует рассчитывать на 13 литров, а в сельской местности или при частых поездках по шоссе — примерно 8 литров. Если есть возможность, лучше брать версию с двигателем 2.0T, так как это двигатель от модели VV6; хотя у него есть тенденция к потреблению масла, при использовании хороших масел это не будет критически проблемой. Двигатель 1.5 действительно недостаточен для этой машины, при низких скоростях он расходует больше топлива по сравнению с 2.0.

Haval F7X 2021

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид довольно внушительный, очень стильный и соответствует современным вкусам молодежи. Острые фары выглядят очень выразительно, линии кузова плавные. На улице такая машина сразу узнаваема, и выезжать на ней престижно. С точки зрения пространства она вполне подходит для семейного использования: сидеть в салоне комфортно, достаточно места для головы и ног, на заднем сидении можно даже закинуть ногу на ногу, ездить на такой машине очень приятно. Что касается динамики, ее вполне хватает – машина хорошо разгоняется, динамика очень стабильная, управлять ей приятно. 【Менее удовлетворительное】 Запах новой внутренней отделки довольно сильный, но друзья и семья этого особо не замечают. Возможно, я более чувствителен к этому запаху. Однако, после небольшой обработки стало гораздо лучше.

Haval H5 2013

Это внедорожник начального уровня для развлечений, также с довольно хорошим соотношением цены и качества: полный привод, дифференциал, автоматические дворники, сиденья с электрической регулировкой, люк на крыше — все необходимое присутствует. Надежность неплохая, мощность и расход топлива тоже приемлемы. Недостатки: отсутствует автоматическая трансмиссия, полный привод нужно переключать вручную, для развлечения это подходит, но в реальных условиях не всегда хватает времени. Кроме того, качество сборки нуждается в улучшении, и к тому же размеры кузова автомобиля немаленькие, а пространство внутри только едва достаточно. Детали определяют успех! Лично я считаю, что от модели Safe до H3 и H5, с 2001 по 2018 год, прошло более десяти лет, и автомобиль с историей и возрастом прошел через испытание постоянными улучшениями и эволюцией. Напоследок: хороший продукт, помимо постоянного совершенствования для удовлетворения постоянно меняющихся требований рынка, также требует времени на развитие. Интересно, почему производство Haval H5 должно было быть прекращено? H9 также потребовалось много лет, чтобы быть признанным на рынке! Так возникает вопрос, почему нельзя было обновить и модернизировать H5, чтобы сохранить его место на рынке? Очень жаль, что классическая модель завершила свою историю... ✊✊✊

Haval F7X 2021

Довольно хорошая, просторная, сзади много места, комплектация богатая, и подходит для женщин, моя жена водит, если впереди опасность, машина подаст сигнал или затормозит, 360 градусов обзор тоже очень удобен. Но через год после покупки появился шум в рулевом колесе, а на холостом ходу обороты скачут, чувствуется что-то странное, покрытие довольно тонкое, мощность особенно большая, расход топлива может быть как маленьким, так и большим, от 8,6 до 17.

Haval Chitu 2022

【Покупка автомобиля】 Самым ожидаемым для меня было получить лицензию на машину, а потом с удовольствием забрать автомобиль! Перед покупкой, как и большинство людей, я сидел на различных автомобильных приложениях, читал отзывы и смотрел модели. Поскольку дома уже есть седан, в этот раз я больше склонялся к SUV: подходящая стоимость, расход топлива примерно такой же, пространства достаточно для основной перевозки. Я смотрел и сравнивал такие модели, как Changan CS75, CS55, Changan Oshan X5, GAC Trumpchi GS4, Roewe RX5, MG One и другие. И вдруг однажды меня поразил внешний вид Rabbit! 【Пространство】 По сравнению с другими моделями, этот автомобиль немного короче и ниже: длина - 4470 мм, высота - 1625 мм, но колесная база примерно такая же, и простор внутри всё равно хороший (я не высокий и не крупный). Хотя багажник относительно небольшой, но для повседневного использования сойдет: можно положить детскую коляску или 4-5 чемоданов по 20 дюймов. Обычно я не вожу много вещей, да и переезжать не собираюсь, но если нужно что-то крупное, то можно сложить задние сиденья. Если бы он был на 10 см больше и с более выраженными углами, был бы идеален! 【Цена внедрения】 Сравнил несколько предложений и купил по подходящей для меня цене за 1,120,000 рублей. 【Впечатления от вождения】 Только что проехал 180 км за два дня, что само по себе немало. Я обычно езжу по кольцевым дорогам, которые менее загружены, чем в центре, так что машина едет нормально. Когда я сначала читал отзывы в сообществе, то меня больше всего волновали две вещи: тормоза и шум от шин. Тормоза: не такие, как у японских автомобилей, где нужно слегка нажать, чтобы резко остановиться. Тормоза на этом автомобиле более соответствует моему стилю вождения: умеренное ускорение-замедление. Чем сильнее нажимаешь, тем более заметен эффект. Хотя еще не приходилось резко тормозить, так что пока не комментирую. Шум от шин: при скорости 80-90 км/ч в салоне не слышно звуков, как в нашем японском автомобиле (стоимостью около 1,500,000 рублей, с пробегом 50,000 км). Достойно приемлемо! (О! Пожалуйста, не осуждайте меня, у меня не так много денег) 【Мощностные характеристики】 Это было моим наибольшим соображением при выборе между Golden и Purple Copper Rabbit. У одного 180 л.с., у другого — больше 150 л.с. Думаю, это важно и для многих других, кому нужен Purple Copper. Давайте я поделюсь впечатлениями. При старте, когда нажимаешь газ, обороты растут до 2000, идет автоматическое переключение передачи, и обороты падают до 1300, затем снова увеличиваются. Процесс переключения передач занимает 1-2 секунды, в это время скорость нарастает медленно, не так быстро, как у нашего седана (1.8 атмосферный двигатель). После 30 км/ч ускорение становится более приемлемым, можно разогнаться и обгонять на 80 км/ч и выше. На эстакадах у автомобиля разгон немного вялый, но если хотите, можете «топнуть» газом, чтобы разогнаться. И на старте, когда загорается зеленый свет, можно быстро вырваться вперед. Думаю, для обычного семейного пользования этого вполне хватит. Те, кто ищут ускорение до 100 км/ч за несколько секунд, могут пройти мимо, электромобили быстрее. Кроме того, Purple Copper легче на 100 кг, чем Golden. Это сказывается на характеристиках ускорения. Также у Golden позже, примерно после 1350 оборотов, вступает в действие турбина, поэтому, возможно, он быстрее набирает скорость. 【Расход топлива】 Я в основном езжу по кольцевым дорогам, периодически попадаю в пробки, так что предлагаю диаграмму: полная заправка 55 литров, проехал 180 км, осталось 43 литра. Выходит, расход около 6-7 литров, если датчик не врет. 【Что не устраивает】【Техническое обслуживание】【Стоимость ремонта】 Пока машина новенькая, такие детали интересуют мало, расскажу позже!

Haval F7X 2021

Внутренний рынок SUV всегда был местом ожесточённой конкуренции. С появлением молодого поколения потребителей, стремящихся к спортивному стилю, более индивидуальные кросс-купе также выходят на сцену. Haval F7x – это такой автомобиль, который удовлетворяет стремление к спорту и хорошо подходит для семейного использования. 【Стильный и динамичный экстерьер】 С точки зрения внешнего вида, Haval F7x продолжает придерживаться эстетики космических технологий, в дизайн кузова интегрированы острые линии и хромированные элементы, что придаёт автомобилю привлекательный внешний вид и спортивную атмосферу. Особенно выделяется решетка радиатора со звездной сеткой и хромированными элементами, придающая машине механический вид. Узкие фары с четырьмя отдельными LED источниками света выглядят стильно и динамично. Передний бампер с асимметричным дизайном и противотуманными фарами делает автомобиль визуально более мощным. Рекомендуемая модель оснащена богатым набором светового оборудования, включая LED фары ближнего и дальнего света, дневные ходовые огни, адаптивные фары, автоматические фары, вспомогательные поворотные фары и передние противотуманные фары с возможностью регулировки высоты и отключением с задержкой. Узнаваемая линия кузова подчёркивает спортивный образ. Восходящие поясные линии придают ощущение готовности к движению, что дополняется выштамповками на нижней части кузова и многоспицевыми дисками, создающими современный образ. Задняя часть автомобиля имеет спортивную форму с аэродинамическим спойлером на крышке багажника и хромированными элементами выхлопной системы. Задние фонари не объединены общей линией, но соединены хромированной полосой, что придаёт им утончённый вид. Дополнительные возможности включают передние и задние парковочные датчики, 360-градусную камеру и систему предупреждения о боковом движении при заднем ходе. 【Молодой и интеллектуальный интерьер】 Интерьер был обновлен в деталях, теперь он более стильный и соответствует вкусу молодёжной аудитории. Центральная консоль выполнена в обнимающем стиле космической капсулы, ориентирована на водителя для удобства управления. В центральной панели добавлены серебристые металлические элементы и хромированные детали, придающие спортивную атмосферу. Особенностью является система распознавания лица на передней панели, которая отслеживает усталость водителя и напоминает об этом. Рулевое колесо с плоским дном обшито кожей, оснащено ручной регулировкой в четырёх направлениях и подогревом. За рулевым колесом расположены лепестковые переключатели, кнопки управления голосовыми командами, телефоном и адаптивным круиз-контролем. Центральная панель с 12.3-дюймовым цифровым дисплеем обладает технологичным интерфейсом, выводит разнообразную информацию и поддерживает мультимедийные функции. Центральный 12.3-дюймовый сенсорный дисплей оснащён системой Haval Fun-Life 2.0 с множеством приложений, таких как WeChat, QQ Music, Bilibili, Douyin, и K歌, а также обеспечивает плавное переключение между устройствами. Большой экран делает изображение с 360-градусной камеры более чётким. Физические кнопки сохраняются для управления климат-контролем, громкостью, режимами вождения и парковочными функциями. Под центральной панелью находится отсек для хранения телефона с функцией беспроводной зарядки, а также два передних разъёма питания и восемь динамиков по всему салону. 【Комфорт при посадке】 Версия 2.0T AWD Performance оснащена сиденьями с комбинированной отделкой из кожи и ткани. Тканевые вставки обеспечивают лучшую вентиляцию, а кожаные элементы придают посадке хорошую поддержку. Хотя сиденья не выглядят роскошно, они весьма комфортны. Передние сиденья регулируются электроприводами, а водительское сиденье имеет функции подогрева, вентиляции и памяти. Задние сиденья также обшиты комбинированной тканью, подушка сидений толще, что обеспечивает хорошую поддержку. Несмотря на уклон крыши, внутреннее пространство достойно похвалы: при росте 179 см, остаётся достаточно места над головой и для ног, а пол практически ровный, что позволяет комфортно разместиться трём пассажирам. Задние сиденья оснащены вентиляционными отверстиями кондиционера и USB-разъёмом. 【Вождение и производительность】 Версия 2.0T AWD Performance оснащена 2.0-литровым турбированным двигателем, развивающим мощность 224 л.с. и крутящий момент 385 Н·м. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и полноприводная система обеспечивают разгон до 100 км/ч за 6,6 секунды, с функцией запуска на высоких оборотах. При лёгком нажатии на педаль газа, автомобиль трогается плавно, но чувствуется запас мощности, подходящий для ежедневных перемещений по городу. В спортивном режиме автомобиль демонстрирует активный отклик и энергичное ускорение. Система подвески на основе передней Макферсонной и задней многорычажной конструкции настроена на жёсткость, что обеспечивает уверенную езду по неровностям без излишнего раскачивания. Замедление требует сильного нажатия на педаль тормоза, так что тормозить нужно заранее и более интенсивно. 【Рекомендуемая модель — 2.0T AWD Performance】 Рекомендуется обратить внимание на версию 2.0T AWD Performance, так как это единственная полноприводная версия в линейке, которая обеспечивает отличные спортивные характеристики. Она также оснащена более полным набором систем безопасности, такими как передние и задние боковые подушки безопасности, подушки безопасности для головы, помощь при перестроении, система автоматического торможения и функция автоматической парковки, что очень полезно для новичков. Кроме того, такие опции, как подогрев рулевого колеса, распознавание лиц, функции наружных зеркал и автомобильный очиститель воздуха, обеспечивают дополнительный комфорт. Если вы ищете индивидуальный, но при этом практичный семейный автомобиль, этот вариант стоит рассмотреть.

Haval Shenshou 2021

【Опыт покупки】 В начале, перед Новым годом, в последний день, когда цены на автомобили BYD ещё не поднялись, я заказал Song Pro. В конечном итоге мне не понравился его внешний вид - не достаточно современный, а интерьер действительно не привлекательный. Однако экран и мультимедийная система очень хорошие, по функционалу они значительно лучше, чем у Great Wall. Затем я выбрал Wey Latte DHT - внешний и внутренний вид меня полностью устроили, как и расход топлива. Я выбрал базовую комплектацию, но из-за неважного состояния на работе всё же решил взять что-то подешевле, сэкономленные деньги пойдут на топливо. 【Цена автомобиля】 Покупал машину в двух магазинах в Лючжоу, где два продавца конкурировали по цене. В итоге полная стоимость составила 148,5 тыс. юаней при условии взятия кредита на 40 тыс. без процентов. 【Впечатления от вождения】 Подвеска обладает определённой эластичностью, лучше, чем у некоторых моделей. Отфильтровывает мелкие неровности и крупные ямы на среднем уровне, однако амортизация не очень быстрая. В городе не знаешь, насколько велик уровень шума ветра и шин, а на трассе это становится понятно. Управляемость довольно маневренная, последние два дня, в командировке, я в основном ездил на Audi Q5L 2020 года, по трассам и по деревне. В сравнении она кажется менее устойчивой. Настройка системы старт-стоп и автоматического удержания автомобиля не самая удачная, на светофорах резкие старты - не так комфортно, как в Q5L. Плюс, более высокие обороты нужны для деактивации автоматического удержания, что может повлиять на расход топлива. Что касается пространства и интерьера, в этих аспектах автомобиль полностью соответствует, а умные технологии даже превосходят. 【Расход топлива】 На новой машине пробег немногим более 70 км, заправлялся топливом CNPC с 10% скидкой - 7,04 юаня за литр, в подарок дали салфетки и питьевую воду. После получения машины больше часа простаивал в пробке, приехал домой и сбросил счётчик. Сейчас расход показывает 8,9 л, средняя скорость 23 км/ч, но, поскольку поздно вечером дороги были свободными, кроме светофоров без пробок, с включённой системой старт-стоп, попользуюсь ещё пару дней в ежедневных поездках на работу и обратно, чтобы проверять расход топлива. Для сравнения добровольно катался на Audi Q5L с мотором 2.0T, две машины практически одинаковы по размеру, однако у соседа Q5L длиннее колесная база на 10 см, а полный привод весит на 200 кг больше. Однако на трассе на скорости 120 км/ч расход составляет 6,5 л, в маленьком городке около 11, при хорошем состоянии дорог - 9-10. Можно лишь сказать, что платформа GW4B+ Lemon от Great Wall проявляется средне. 【Запас хода】 После заправки дисплей показывает 720 км. 【Мощность двигателя】 Не хочется нажимать педаль в пол, мощности вполне хватает, поездка очень плавная, ещё более плавная, чем на любом другом автомобиле, который я водил ранее. Не знаю почему, но привык уже к электрокарам и действительно хочу, чтобы и в авто с ДВС была система рекуперации энергии, чтобы не терять потенциальную энергию. 【Наибольшие недостатки】 Средняя комплектация, дома оказалось, что нет переднего радара. Сколько же стоит такое авто, всё есть, а передний радар не придумали поставить! Это же копейки - 500 юаней для Great Wall? Для новичков это совсем не удобный момент. При поднятии осмотрел шасси - обнаружил много неприкрытых деталей, как и на Latte DHT; как на платформе Lemon - отсутствие теплоизоляционных экранов. По словам соседа "Дэдди-Латте", дистанция выхлопа от шасси достаточная для обеспечения отвода тепла, но по уровню ровности она уступает автомобилям Geely на платформе CMA. Если есть деньги, лучше выбрать Xingyue L за 155,2 тыс. юаней.

Haval F7X 2021

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид безупречен, линии плавные, агрессивные фары, уникальная задняя часть — всё выглядит очень круто, стильно, с уклоном в спортивный дизайн и не лишено модного чувства, весьма приятно для глаз. В плане пространства и в переднем, и в заднем рядах достаточно места для головы и ног, на заднем сиденье можно легко сидеть нога на ногу, багажник также весьма вместительный. 【Наименее удовлетворительное】 Эффект амортизации довольно плохой, каждый раз, когда возвращаюсь в родной город по горным дорогам с ямами, чувство тряски особенно заметно, сильно сказывается на комфорте как переднего, так и заднего ряда. При езде по шоссе шум ветра и шин также очень сильный, со временем он начинает раздражать!

Haval Shenshou 2021

【Покупка автомобиля】 У нашей семьи уже 9 лет есть Great Wall C30, и в последнее время начали возникать мелкие проблемы, поэтому мы задумались о замене автомобиля. Первоначально рассматривали такие седаны, как Camry и Passat. Хотя бюджет позволял, но как представитель рабочего класса не хотел выделяться слишком сильно. В тот момент вышла новая модель Haval Shenshou от Great Wall, которая полностью соответствовала по пространству и комплектации, и цена была ниже, чем у самой базовой версии Passat. Ведь это мои заработанные деньги, нет необходимости слишком сильно соревноваться. 【Цена покупки】 Я выбрал среднюю комплектацию с двигателем 1.5T. На нашем рынке Great Wall не так популярен, поэтому дилеры предоставляют немного скидок, а также это новая модель, поэтому покупка совершалась по рекомендованной цене. Рекомендованная цена составила 137,000 юаней, а в конечном итоге — чуть более 150,000 юаней. После заказа я увидел в интернете, что были предложения с итоговой ценой 147,000 юаней, и очень пожалел о своей поспешности, если бы я сравнил лучше, возможно сэкономил бы. 【Впечатления от внешнего вида】 Внешний вид автомобиля не вызывает вопросов, сначала он кажется большой игрушкой, но для домашнего использования выглядит вполне гармонично. Весь автомобиль излучает технологический дух, передняя световая полоса — моя любимая, есть эффект приветствия. Комплектация салона также удовлетворит большинство — мягкие облицовки, автомобильная сеть, голосовое управление, подсветка, 540°-голографическое изображение, система помощи водителю уровня L2+, все, что можно представить, есть. Полностью соответствует статусу флагмана Haval. 【Пространство】 Пространство чувствуется в самый раз, ни слишком большим, ни слишком маленьким. Задние сиденья плотно облегают тело, соотношение мягкости и жесткости не уступает японским авто такого же уровня. Площадь люка большая, практически доходит до спинок задних сидений, ощущение прозрачности хорошее. 【Расход топлива】 Я считаю, что этот автомобиль не является экономичным. По моим наблюдениям, в городе расходует 11-13 литров, в пригороде около 10 литров, а на шоссе 7-8 литров. По сравнению с Volkswagen или Toyota аналогичного ценового диапазона, экономичность можно еще улучшить. Надеюсь, после обкатки расход снизится. 【Впечатления от вождения】 Так как я вожу несколько нетерпеливо, сначала беспокоился, что мощности 1.5T будет недостаточно. После этого времени эксплуатации понял, что мои опасения были напрасны. Кроме плавного переключения коробки передач при трогании, мощность начинает проявляться после набора скорости, появляется некоторое ощущение характеристик. У маломощных двигателей недостаток задорности на высоких скоростях – общая проблема, поэтому для обгона на трассе рекомендую переключиться на спортивный режим и заранее планировать обгонную маневр. 【Наименее удовлетворительное】 В салоне нет физических кнопок ручного тормоза и автоматической остановки, на светофорах возникает ощущение, что автомобиль не полностью остановился. Также стойка А несколько закрывает обзор, при повороте приходится сильно наклонять голову, чтобы оценить ситуацию на дороге, что немного неудобно.

Haval F7 2021

Изначально я раздумывал о покупке Unit или GS4P, но потом увидел F7 и сразу влюбился. Прочитал много постов, где упоминали высокий расход топлива и посторонние шумы, но решил, что это не так важно, ведь пространство и комплектация устраивают, да и цена приемлемая. Хотел черный цвет, но в магазине были только белые модели i и i-Trend, в итоге взял i-Trend. Сейчас прошло уже неделю с момента приобретения, могу поделиться своими впечатлениями об использовании. 1. О расходе топлива: действительно немного высоковат. В настоящее время езжу как по городу, так и по трассам, средний расход около 10 литров на 100 км, в городе чуть больше 10, на трассе — 8. 2. По поводу мощности: так как это период обкатки, педаль газа сильно не нажимал, но при обгоне или старте машина несколько вялая. Немного жалею, что не взял 2.0T, подожду окончания обкатки и попробую нажать посильнее. 3. Шум: на трассе шум от шин и ветра несколько сильный, но в пределах допустимого. Возможно, это из-за того, что моя максимальная скорость около 100 км/ч, буду наблюдать дальше. Шум двигателя вполне приемлем. 4. Достоинства: у каждого свои предпочтения и критерии при выборе автомобиля, для меня важны пространство, внешний вид и безопасность. F7 в целом соответствует моим требованиям: пространство больше, чем у Unit, внешний вид и интерьер лучше, чем у GS4P. В топовой комплектации почти все есть, кроме автоматической парковки и электропривода задней двери. По отзывам кузов и материалы хорошие, значит, с безопасностью все в порядке, иначе это не оправдало бы расход топлива. Надеюсь, что все покупатели автомобилей не будут слишком полагаться на отзывы, ведь идеального автомобиля не существует. Выбирайте то, что вам больше нравится, и исходя из своего бюджета выбирайте те моменты, которые для вас наиболее важны. В общем, делайте все возможное, чтобы было подходяще.

Haval F7X 2021

【Внешний вид】 Будучи преданным фанатом Haval, я считаю, что этот автомобиль действительно потрясающий. Впервые увидев его на дороге, я подумал, что это новая модель BMW. Решив обогнать, понял, что это именно он. В следующий раз, когда я его увидел, с установленным задним спойлером, он был еще более впечатляющим. 【Пространство】 Пространство в задней части салона довольно среднее, но приемлемое. Переднее пространство довольно просторное и с хорошей обзорностью. 【Наименее понравившееся】 Если вы хотите купить эту машину, вам стоит хорошенько подумать. 1. Рамки дверей и окон кажутся серебристыми, сначала я думал, что они из металлического материала, но потом понял, что это пластик, потому что они порыжели, появилось множество маленьких ржавых пятен. 2. Лакокрасочное покрытие очень хрупкое, в северо-восточном регионе выпал снег, кто-то нарисовал сердце на моей машине, и на покрытии остался глубокий отпечаток. 【Ощущения от вождения】 Так как машину использую в Даляне, мне кажется, что это электрический автомобиль. Летом ездить хорошо, но зимой, даже при не очень низких температурах, машина показывает себя плохо. 1. Шум двигателя очень сильный, зимой при запуске двигатель работает очень громко, как будто напрягается изо всех сил, даже после длительной поездки его шум отчетливо слышен. 2. На подъемах машина слабая, стоит заехать на крутой подъем, двигатель гудит, как будто не хватает мощности. 3. Явная задержка при ускорении, раньше у меня был H2s, теперь 2.0T и полный привод, стало лучше, но все равно есть ощущение ступенчатого ускорения. 4. Множество вспомогательных систем бесполезны, лучше отключить их, можно посмотреть отзывы других владельцев. 5. Тормоза очень мягкие, ощущение, что можешь остановиться в любой момент, но я постоянно чувствую, что вот-вот врежусь в зад машины впереди, приходится давить педаль до упора. 【Расход топлива】 По поводу расхода топлива скажу честно, я не преувеличиваю. Я очень аккуратно езжу (потому что жалко тратить много топлива), и у меня расход 14 литров на 100 км. Совсем не вру, с предыдущим H2s у меня было 7,6 литра на 100 км, так что это меня шокировало. 【Наиболее понравившееся】 Кроме внешнего вида, мне нравится интерьер, музыкальная подсветка, вентиляция сидения водителя, обогрев передних сидений и удаленный запуск через приложение. Советую всем владельцам обойти эту машину стороной, кроме красивого внешнего вида, она ничего из себя не представляет.

Haval F7 2021

Мы пошли за скидкой. Скидка 15 тысяч, замена автомобиля тоже 15 тысяч. Внешний вид не такой уж и поразительный, но смотрится лучше, чем H6 — личное ощущение. Преимущества: Высокая стоимость-качество. Обычные люди не знают о таких вещах, как тепловая эффективность двигателя, стабильность коробки передач, фильтрация вибраций шасси и т. д. Честно говоря, когда мы ходили на тест-драйв, мы даже не поняли, что тестируем. Продукты в этом ценовом диапазоне на самом деле не сильно отличаются. Я бы хотел проверить его на трассе, но это нереально. Отклонился от темы... Кто заметит? Недостатки: Багажник не соответствует размерам машины. У такой большой машины багажник очень высокий. У друга в XRV багажник не такой высокий. Дверь багажника тяжело закрывать, приходится сильно толкать — сам виноват, что не выбрал электрическую дверь. Звукоизоляция на трассе не оправдала ожиданий, не так хороша, как у Chery Tiggo 7. Прохождение неровностей, вероятно, одинаково у всех. Это мой личный опыт. Не знаю, какие у вас ощущения. Есть еще одна проблема с аккумулятором. Если не трогать машину неделю, она может "обидеться" и не завестись. Не знаю, считается ли это разрядом батареи. Мои личные впечатления, надеюсь, они помогут тем, кто хочет купить машину. В заключение прилагаю несколько фото для оценки внешности.

Haval H6 2021

Следующие высказывания являются исключительно личным мнением, если что-то сказано неверно, не судите строго. 【Сравнение автомобилей】: В общем, перед покупкой машины у меня было очень сильное желание её приобрести, и после покупки расходы оказались чуть больше, чем я ожидал, но, наконец, машина, о которой я мечтал, у меня в руках. Долго думал, два года сравнивал цены на автомобили, за это время я действительно приложил много усилий в этом вопросе. Думаю, если бы я учился так же усердно, как занимался подбором автомобиля, всё было бы ещё лучше. Мой предыдущий бюджет был около 150 000 юаней. Я сравнивал несколько авто: Haval H6, "Большая собака", CS55 Plus, CS75 Plus, Tiggo 8, Song Plus, Boyue X, Qashqai и Equinox. Относительно Tiggo 8 лучшее управление, расход топлива и мощность; Song Plus выглядит более элегантно. Говорят, что двигатели Blue Whale 2.0T на CS75 Plus потребляют больше топлива, поэтому я не рассматривал их. Я сравнил его с новым автомобилем у соседей на стоянке и считаю, что "Большая собака" выглядит лучше, но бюджет не позволял. При тест-драйве Qashqai в целом показался мне достойным вариантом, хотя я не слишком разбираюсь в автомобилях. Haval H6 чуть меньше, и комплектация немного уступает. CS55 Plus показался мне немного маловатым, его цена во втором поколении с интересующей меня комплектацией составляет около 130 000 юаней, и расход топлива не самый низкий, поэтому я его не выбрал. Boyue X для меня немного тесноват, из-за чего в него упираются ноги, так как я крупного телосложения. Equinox мне не позволили протестировать в салоне, поэтому я отказался от него. Позже, послушав советы родственников и друзей, я рассмотрел некоторые модели зарубежных производителей, такие как Škoda Octavia, Volkswagen Lavida, Bora и Jetta. Однако, сомневаясь, я всё-таки оформил заказ на Haval H6. Боялся, что если буду долго раздумывать, год куплю машину ещё не скоро. Далее я поделюсь ощущениями после доставки автомобиля и одного дня вождения, обновления будут позже. 【Опыт покупки автомобиля】: Мой опыт покупки автомобиля почти можно описать в автобиографии. Я действительно люблю машины, но дома были против. Потребовалось много времени на обсуждения, но я, наконец, решился. Цена относительно неплохая: 128 900 юаней за голый автомобиль, кредит без процентов на 30 000 юаней, общая стоимость с учётом налогов и страховки составила 142 000 юаней. Думаю, что цена адекватная, покупки не пожалел. Мне также обещали подарить 500-ююаневую карту технического обслуживания, коврики, боксы для хранения и инструменты, но пока их не получил. 【Общий внешний вид】: Мне действительно нравится цвет машины, 2.0T Max с чёрной решёткой радиатора выглядит непривычно вначале, но после мойки выглядит отлично. Внешний вид сбалансирован, особенно нравится смотрел сбоку. На платформе в автосалоне сравнивал с версией Guochao, и мне показалось, что зад автомобиля Guochao выглядит лучше. Но после получения, когда зажглись задние огни, я всё равно в восторге. 【Комфорт вождения】: Автомобиль для меня очень хорош. Перед покупкой я сравнивал несколько моделей, и хотя этот не самый просторный, но я чувствую себя в нём наиболее уютно. 【Комплектация】: На данный момент я чаще всего использую 360-градусную камеру, функция действительно стоящая. Предупреждение о движении в заднем ряду также полезное, помогает при смене полосы. Система управления относительно не очень плавная, поскольку я не водил другие машины, по сравнению с телефоном она, конечно, медленнее, но вполне достаточна. Иногда голосовой помощник не сразу реагирует, поэтому важно терпение. Подогрев и вентиляция сидений особенно удобны в морозную погоду. Пока я забираю девушку с работы, заранее включаю подогрев, и в машине сразу становится тепло, особенно когда на улице минус 20 градусов. Единственное, чего не хватает, это видеорегистратора. Моя комплектация предпоследняя, но видеорегистратора нет, теперь не могу решить, какой выбрать. 【Интерьер машины】: Интерьер довольно стандартный, не поражает воображение, но приятен глазу. Изготовление на хорошем уровне, местами мягкая обшивка, местами твёрдая пластмасса, ощущения от которой не такие хорошие, как от мягкой. На мой взгляд, за эту цену интерьер очень даже неплох. 【Динамика автомобиля】: Я выбрал версию 2.0T Max, так как 1.5T в наличии не было, а 2.0 появился как раз под руку. Меня отговаривали, чтобы не попасть в ситуацию, когда автомобиль окажется слабоватым для моих нужд. 2.0T показался мне очень мощным, мощность передается плавно и быстро. Но как новая машина, еду я в среднем 40-60 км/ч, в городе есть ограничения скорости, а начальный расход топлива составлял 16 л на 100 км, после 30 км он упал до 11 л, но пробег ещё недостаточен, чтобы делать выводы о расходе. Позже, когда пробег достигнет 2000 км, я снова поделюсь результатами снижения расхода. Надо учитывать, что с приростом мощности топливная эффективность может снижаться, первый бак залил на 423 юаня, посмотрим, насколько хватит. 2.0T действительно разбудил во мне азарт, и появилось желание поехать куда-нибудь. Сейчас я живу в Хух-Хото, если у кого-то появится желание совершить совместное путешествие в пригород или, может, в обозримом будущем отправиться в Тибет по шоссе 318, буду рад новым знакомствам. Впечатлений на данный момент достаточно, в будущем обязательно поделюсь новой информацией. Всё это основано на личных ощущениях, возможно, впереди меня ждут приятные сюрпризы или какие-то проблемы, которые я постепенно буду освещать.

Haval Chitu 2021

【Цена покупки】 Автомобиль стоил 11.43, регистрация 500, страховка 3100, налог 10115, и в конечном итоге общая стоимость составила 12.8. Поскольку при рассрочке нужно было платить за обслуживание, мне это показалось невыгодным, поэтому я занял несколько десятков тысяч у родственников и купил за наличные. В комплекте были пленка, коврики и подголовник, больше ничего. Это не основная модель на рынке, поэтому акций никаких не было, можно только сказать, что цена Haval очень стабильна. 【Пространство】 Пространство в переднем и заднем ряду хорошее, багажник немного мал, но для меня это не важно, поскольку я не покупал машину для перевозки грузов, в повседневной жизни достаточно. 【Что не понравилось】 Голосовой помощник не может выполнять многие функции, не открывает и не закрывает окна. 360-градусная камера не включается на скорости выше 20 км/ч, даже если включить, она сразу выключается, приложение не имеет особых функций и кажется бесполезным, а функций у звездочки настраивать могут не так уж и много, в этом отношении уступает BYD. Также у меня только один ключ. 【Опыт покупки】 После того как я немного покатался на Wuling Hongguang, управление седаном показалось мне неудобным из-за низкой посадки, поэтому я решил рассматривать только SUV. Сначала я смотрел на машины в районе 8 тысяч, например, Chery Tiggo 5X, и они выглядели неплохо. Затем я узнал, что с турбированным двигателем динамика лучше и обгоны быстрее, что подходит мне, поскольку я каждый день езжу по дорогам второго класса, и чем быстрее обгоню, тем безопаснее, тем более, когда увидел такие характеристики, как 1.5 двигатель с высокой мощностью, прямой впрыск и многорычажная подвеска, добавил бюджет и посмотрел на Chery Tiggo 7 Plus 1.6 и BYD Song Pro Xiaoyun Luxury. Обслуживание в Chery было очень плохим, когда я пришел в автосалон для тест-драйва, менеджер спросил у меня мой бюджет, я сказал, что около 11-12 тысяч, и он ответил, что на эти деньги я не смогу купить машину, и тестировать ее не нужно, из-за чего я сразу ушел. BYD — это бренд, который я изучил больше всего, мой двоюродный брат и мой одноклассник работают в BYD и тоже ездят на машинах BYD. Изначально я рассматривал DMI, думая, что сэкономленные деньги на топливе можно добавить в ежемесячные выплаты кредита, только заряжая машину, расходы каждый месяц будут практически одинаковыми, поэтому я решил подождать Song Pro DMI, но в итоге понял, что не смогу себе его позволить. В Гуанси очень редко можно получить скидки на BYD, и только после долгих поисков нашел один вариант за 12.6, но после заказа через 3 дня из-за эпидемии в Сиане доставка задержалась до Нового года, в итоге пришлось отказаться от покупки. Позже в Интернете я наткнулся на Haval Chitu Golden Rabbit и обнаружил, что у него именно те характеристики, которые я ищу: 1.5 двигатель с высокой мощностью, отличная комплектация и 360-градусная камера, и уже после тест-драйва принял решение купить Golden Rabbit. 【Управление】 За одну-две недели до Нового года начались дожди, и до сих пор не прекращаются, еще хорошо, что на Новый год я мог взять машину двоюродного брата, но после праздников, когда он уехал в Гуандун, я должен был продолжать ездить на своем 10-летнем электросамокате с двигателем 48V в обе стороны на работу каждое утро и вечер, преодолевая 30 км, под палящим солнцем и дождем, это было ужасно. После того как я забрал машину, я наконец-то избавился от жары и дождя. За рулем чувствуется, что подвеска немного жесткая, хотя мелкие неровности все равно проходит довольно комфортно, намного лучше, чем у BYD. Отклик педали газа немного запаздывает, не возникает ощущения мгновенной реакции, шум от шин довольно заметен. 【Расход топлива】 В первый день, когда я забрал машину, ездил около трех часов по второстепенным дорогам, среди которых был участок на полчаса по очень разбитой дороге, где даже грузовики могли перевернуться, в остальное время ездил за грузовиками, ночью сложно было обгонять, и общий расход топлива составил 12.7. 【Основные особенности】 Автоматические фары кажутся очень удобными, при встречной машине автоматически переключаются на ближний свет, но когда я возвращался домой, похоже, были включены только дневные ходовые огни, я подумал, что фары плохо светят, но потом, когда дома проверил еще раз, понял, что неправильно их включил, после правильного включения они светят очень ярко, с линзами, намного лучше, чем у моего кузена на Song Plus DMI. —————————————————— Пока машина у меня только один день, позже расскажу, если найду что-то еще.

Haval F7 2019

Давайте сначала поговорим о преимуществах: 1. Динамика: Силовой агрегат 1.5T с двойным сцеплением работает уверенно, на высокой скорости обгонять не составляет никаких проблем. 2. Управляемость: Управляемость хорошая, машина точно следует за рулем. Для автомобиля в этом ценовом сегменте это вполне приемлемо. 3. Внешний вид: Внешний вид машины дело вкуса, у каждого своя эстетика, но большинству нравится. 4. Интерьер: Даже по сравнению с новыми машинами трехлетний автомобиль не выглядит устаревшим, материалы используются качественные, большинство поверхностей на ощупь мягкие. 5. Общее качество автомобиля: При низких скоростях удары на дорожных неровностях ощущаются довольно сильно, но на высоких скоростях они менее заметны. Возможно, это и есть причина прочности Great Wall. Недостатки: 1. Прежде всего, стоит упомянуть о мультимедийной системе. Невозможно не критиковать - покупал версию 2019 года, где рекламировалось умное ИИ, но сейчас это больше похоже на «тупой» ИИ. 2. Расход топлива: Если водить осторожно и не обгонять, в городских условиях можно держаться ниже 10 литров на 100 км. На трассе при скорости 120 км/ч расход составляет около 8 литров.

Haval H5 2018

В прошлом году поехал с женой и тещей в поездку, проехали почти 2000 километров. Машина была арендованная, поэтому не буду говорить о ее новизне или износе. Управление очень устойчивое, поначалу было сложно привыкнуть к сцеплению, но постепенно все стало гладко. Сначала о внешнем виде: выбрал эту машину из-за пространства и функциональности, внешность не так важна. Интерьер: нет явных недостатков, но и без особых сюрпризов, по качеству чувствуется чуть лучше некоторых совместных брендов, если уж надо описать, то скажу — чуть больше, чем просто практично. Комплектация вполне удовлетворительная, есть все, что нужно, в этом китайские производители не подводят. И хотя машина была старая, все функции работали нормально, ничего не отказало. Пространство заслуживает высокой оценки: багаж для троих людей занял лишь небольшую часть, думаю, что можно поместить багаж шести человек. Водительское и пассажирские сиденья тоже очень просторные и высокие, при вождении чувствуешь себя в боевой машине. Наконец, впечатления от вождения: при работе турбонагнетателя очень мощная, при повышении оборотов переключаюсь на 5-ю передачу, на высокой скорости машина чрезвычайно чувствительна при разгоне и торможении. Единственное, что портит ощущение — расход топлива, сначала гоняешь, а потом жалеешь о потраченном бензине. Фото я не делал, добавлю несколько снимков из интернета.

Haval F7X 2021

Эта машина понравилась мне, когда только появилась, забрал её только в 2021 году, ожидал три месяца, но оно того стоило. Впечатления в целом очень хорошие, но иногда возникают небольшие проблемы с бортовым компьютером, особенно с интернет-соединением автомобиля, несколько раз не было связи. Надеюсь, Haval сможет это улучшить!

Haval H5 2012

【Расход топлива】 Из-за частых поездок по шоссе и пригороду, расход топлива составляет около 8 литров. Поскольку дизельное топливо относительно дешевое, ежедневные эксплуатационные расходы очень низкие. 【Комфортность при вождении】 Сиденья с кожаной обивкой добавлены для комфорта, хотя сиденья не совсем соответствуют принципам эргономики, после длительного вождения болит спина, требуется подушка для поясницы. 【Стоимость обслуживания】 На данный момент пробег составляет триста пятьдесят тысяч километров, двигатель и трансмиссия не подвергались капитальному ремонту. Начиная с седьмого года и примерно двухсот сорока тысяч километров, некоторые запчасти постепенно достигли конца срока службы, но к счастью, запчасти в основном есть в наличии. 【Впечатления от вождения】 Кузов автомобиля довольно тяжелый, разгоняется медленно, но после набора скорости даже при загрузке в багажник более полутонны груза машина справляется. Интерьер старых китайских автомобилей содержит много пластиковых деталей, и из-за некачественного производства они очень рано начинают издавать посторонние звуки. Однако к шуму дизельного двигателя со временем привыкаешь. 【Наиболее удовлетворяет】 Багажник особенно вместителен, задние сиденья складываются, и благодаря хорошей мощности дизеля и прочности автомобиля он особенно подходит для перевозки грузов. К сожалению, модель снята с производства, иначе при замене я бы снова выбрал H5.

Haval F7 2019

Моя первая машина, я влюбился в нее с первого взгляда в салоне, так как это была лимитированная версия, не было смысла сомневаться. Внешний вид красивый, цвет мне нравится, выглядит молодо, интерьер тоже довольно роскошный, пространства достаточно. За 2 года проездил 30 тысяч километров, объехал с ней пол-Китая, все еще очень мне нравится, ни разу не доставила проблем. Недостаток — это высокий расход топлива в городских условиях или при пробках, иногда на приборной панели показывается даже 27,8. Была разрыв шины, и при замене обнаружил, что запаска не полноразмерная, производитель очень хитрый в этом плане, поставлю минус. Что касается мощности, то она средняя, раньше ездил на механике, больше внимания уделял разгону, но SUV все-таки имеет тяжелый корпус, нужно обращать внимание на безопасность вождения, для семейного использования этого хватает. Комфорт тоже на уровне, кожаные сиденья, ощущения при нажатии хорошие, часто сплю в машине при езде по трассе, не чувствую боли в пояснице или ягодицах, значит все в порядке. Пространство в целом среднее, мой рост 1,7 метра и вес около 150 кг, никаких проблем. Багажник вмещает два больших чемодана, и он заполнен. Насчет затрат — обслуживание приемлемое, ремонтов и замен пока не было, цену не знаю. Заправлять, правда, приходится часто, бак на 55 литров в городских условиях, для поездок на работу и иногда вечером домой — приходится часто ездить на заправку. Бак маленький, высокий расход топлива - настоящее мучение, стоимость заправки слишком высокая, одного бака хватает примерно на неделю.

Haval Shenshou 2021

Работал полгода, добавил накопления и приблизительно хватило, давно хотел купить свой автомобиль. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце 2021 года решил купить машину, осмотрел много моделей. Сразу отказался от седанов: средне и крупногабаритные слишком дорогие, а маленькие слишком малы, поэтому смотрел только внедорожники. Рассматривал Changan CS75, Changan Oushang X5, Geely Boyue, Geely Xingyue L, Haval H6, BYD Song DMI и несколько японских компактных внедорожников. Смотрел и смотрел, и вот, машины Changan по качеству материалов слишком не надёжны, зато недорогие. Xingyue L на несколько десятков тысяч дороже, в интернете отзывы только хвалебные, что даже боязно становится. Ждать BYD слишком долго, а фанаты BYD очень шумные. H6 слишком слабая... и так далее, не то чтобы эти автомобили плохие, просто не подходят мне. Потом в салоне заметил Shen Shou, сел в неё и не хотелось выходить. 【Цена на момент покупки】 Цена без скидок составляла 15,15. В подарок дали всю машину с оригинальной плёнкой 3M, стеклянную плёнку, первый технический осмотр, коврики, чехлы на сиденья — новому автомобилю такие подарки обычно делают. 【Отношение продавцов】 Продавец, господин Фань, имел отличный клиентский подход, был очень доброжелателен, и так торговался, что даже старший брат продавца не выдержал, ха-ха-ха. Кстати, он мне ещё должен одну курицу по-линчжи. Моё ощущение такое, что, возможно, можно было бы выбить ещё более низкую цену. 【Впечатления от вождения】 2.0T + Super Sport, мощность впечатляющая, не уступает 80% машин на дорогах, по крайней мере, мне кажется, что она действительно быстрая, обгонять легко, нажимаешь на газ, турбонаддув имеет небольшую задержку, примерно на миг? Трудно сказать, но потом мощность моментально включается, и эффект от ускорения ощущается реально. Мой мотоцикл разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунд, думаю, эта машина может разогнаться за 7 с копейками, но не ручаюсь, лучше дождаться реального теста. L2 интеллектуальная помощь вождения отличная, как только забрал автомобиль, чуть не врезался в A6L, автоматическое торможение спасло! Удержание полосы, круиз-контроль, автоматическое торможение, радарная помощь, предупреждение о перекрестном движении – всё это сэкономило много сил на шоссе, один проехал 750 км до дома без особых усилий (это был мой первый длинный поезд). Бесключевой доступ и автоматическая блокировка при уходе уже стандарт, функцией приветствия большие автомобили тоже обладают, смотрится круто. Зеркальный переключатель коробки передач удобен, всё-таки и у Mercedes он тоже зеркальный, так никто и не критикует Mercedes... 【Проявление пространства】 По данным, он крупнее других внедорожников Haval, но из-за дизайна, наклонное переднее стекло, скошенная задняя часть, фактическая высота ниже Xingyue L на 2-3 см, так что пространство не самое большое, но вполне достаточно, передняя стойка немного заслоняет обзор. 【Расход топлива】 В центре Пекина трафик очень плохой, средняя скорость не превышает 10 км/ч, расход 12 л, а если сильно газовать, то до 16 л. Загородные дороги и хайвей – 7,9 л, средний расход около 10 л. 【Запас хода】 На шоссе может пройти 800 км, в городе около 500 км, бак 60 л, рассчитайте ближайший расход сами. 【Комфорт вождения】 Мягкость материала на сиденьях немного уступает, но остальное всё вполне комфортно, пространство большое, как впереди, так и сзади, не тесно. 【Самое удовлетворительное】 Дизайн классный, внешний вид (задние фонари Changan выглядят неординарно, и всё же признаюсь, что Changan хорошо выглядит, даже если это копия), фары, салон, освещение атмосферы, розово-белый интерьер выглядит очень стильно и т.д. Если бы эта модель была более известной, можно было бы продать её дороже. Сильная мощность – об этом я уже говорил. 【Самое не удовлетворяющее】 Расход топлива немного выше, отсутствие физических кнопок, но я уже привык, и вроде ничего. Голосовые команды + жесты + кнопки на руле, если этого недостаточно, можно отрегулировать на светофоре. Первая машина в жизни, вспоминается мой первый мотоцикл GSX250, хотя я его уже продал, но он был моим большим другом, когда у меня не было ни пинта. Молодость, невежество, мечты – всё это был он, рядом только он, зимой и летом, в горах и реках, он всегда был со мной. Сейчас у меня первая машина, и хотя она не самая лучшая, это мой выбор, мне она нравится. Надеюсь, что каждый найдёт свою любимую машину!

Haval H6 S 2022

Хавал H6 можно назвать легендой продаж среди нашего отечественного бренда, но для современных молодых покупателей не привлекателен автомобиль, который встречается на каждом углу. Они больше предпочитают спортивный стиль, поэтому выход модели Хавал H6S предоставляет им больше выбора. Всего для модели Хавал H6S выпущены 5 комплектаций, с двумя вариантами мощности, а ценовой диапазон варьируется от 138,9 тысяч до 164,9 тысяч юаней. **Внешний вид: спортивный и брутальный** На самом деле, по внешнему виду Хавал H6S явно тяготеет к более холодному и модному стилю, чем Хавал H6, который имеет зрелый и устойчивый вид. Передняя часть имеет многослойную решетку радиатора, с ромбовидной структурой внутри трапециевидного воздухозаборника, что придаёт бóльший объем. Над эмблемой есть дополнительный воздухозаборник с плоским дизайном, подчеркивающим динамичность. По сторонам большие декоративные воздухозаборники плавно интегрированы с передними светодиодными противотуманными фарами, создавая острый дизайн с высокой боевой готовностью. Агрессивные передние фары имеют светодиодные ближние и дальние фары, дневные ходовые огни, адаптивные дальние и ближние фары, автоматические фары и поворотные фонари. В плане комплектации модель находится на высоком уровне для своего ценового диапазона. Сбоку Хавал H6S выглядит наиболее привлекательно с его покатой крышей, что придаёт большего динамичного очарования. Большинство моделей имеют покатую линию, начиная с B-стойки, но у Хавал H6S она начинается с C-стойки, и линии более прямые и жёсткие, что позволяет сохранить пространство для головы на заднем сиденье. Вытянутые чёрные арки, матовые черные колёса и красные тормозные суппорты придают автомобилю спортивный вид. Задняя часть также обладает высокой узнаваемостью, оснащена спойлером на крыше и поднятым задним кантом в форме утиного хвоста с двухслойным дизайном, который добавляет изюминку. Впрочем, Хавал H6S не имеет сквозных задних фонарей, вместо них предусмотрено украшение под карбон. Наша выбранная 2.0T модель оснащена четырёхтрубной выхлопной системой, но вы видите только два декоративных элемента, настоящие выхлопы скрыты снизу. В плане вспомогательных опций наша рекомендованная модель оснащена задним парктроником, 360-градусным панорамным изображением и системой бокового предупреждения при парковке. **Интерьер: спортивные детали** Внутреннее оформление Хавал H6S напоминает Хавал H6, но с большей породой спортивных элементов и следованием моде. Центральная консоль покрыта мягкими материалами и кожей с карбоновым узором, что наощупь более утончённое. Прямые линии центральной консоли расширяют горизонтальную визуальную перспективу во внутри салона. Кожаный руль ощутимо тонкий и скользкий, что может показаться неподходящим для спортивного автомобиля. Добавлены флуоресцентные строчки, что придаёт новизну. Физические многофункциональные кнопки большие, легко управлять при вождении. 10,25-дюймовая цветная цифровая приборная панель чёткая, с простыми анимациями интерфейса, создавая ощущение автомобиля на чистой энергии. Мы выбрали топовую комплектацию с HUD-дисплеем. Центральная консоль оснащена 12,3-дюймовым парящим сенсорным экраном, который включает последнюю систему автомобиля, с полной функциональностью. Современная онлайн-навигация, подключение смартфона, голосовое управление и автомобильный интернет поддерживаются всеми популярными приложениями, что очень удобно. Экран качественно отображается с минимальными рамками. Управление кондиционером можно осуществлять на экране, а внизу расположены физические кнопки. В большинстве новых моделей Хавал используется поворотный переключатель скоростей, что выглядит более утончённо. В передней части множество отделений для хранения, в которые удобно помещать телефон, а наша рекомендованная модель также оснащена беспроводной зарядкой для телефонов переднего ряда, а также двумя USB-портами, обеспечивая удобство для ежедневного использования, с восемью динамиками по всему автомобилю. **Сиденья: спортивные и просторные** Сплошные спортивные сиденья выглядят очень спортивно, с комбинацией кожи и Алькантары, и с флуоресцентными зелеными строчками и ремнями, что создаёт отличную визуальную картину. Общий опыт езды на них не полностью нацелен на мягкость и комфорт, но обладает хорошей поддержкой и отвечает позиционированию модели. Задние сиденья также выполнены в одном стиле с флуоресцентными ремнями, с удлиненными боковыми подушками, что дает отличную поддержку для ног. Однако фиксированные подголовники могут быть менее удобными, и среднее место лишено подголовника. Тестировщик ростом 175 см, сидя сзади, не имеет проблем с пространством: более двух кулаков в районе ног и один кулак для головы, простор обеспечен. Центральное напольное возвышение низкое, что позволяет без труда сидеть трем людям. Сзади установлены вентиляционные отверстия кондиционера и два USB-порта. **Мощность 2.0T** Хавал H6S предлагает два варианта мощности: 1.5T гибрид и 2.0T + 7DCT. У 2.0T двигателя максимальная мощность 211 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 325 Нм, в паре с семиступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. На практике мощность распределяется очень линейно, турбонагнетатель не создаёт внезапных выходов. Хотя переключение передач с семиступенчатой коробкой не самое быстрое, но плавность исполнения на высоте. В режиме трека автомобиль проявляет активность в разгоне, коробка передач резка и мощна, а открытые клапаны выхлопной системы усиливают звук, создавая отличную спортивную атмосферу. Несмотря на приверженность спортивному стилю, мягкая подвеска снижает поддержку и не подходит для агрессивного вождения. Однако для домашнего использования эта настройка обеспечивает максимальный комфорт. **Итог** Хавал H6S аккуратно балансирует между спортивной модностью и домашним комфортом. Он включает современный молодёжный дизайн и достойные показатели мощности. Он также предлагает простор и богатую комплектацию для семейного использования. Поэтому, устали от повсюду видимых H6? Попробуйте H6S.

Haval F7X 2021

【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное – это то, что ширина шин немного узкая, сзади они кажутся слишком маленькими. Кроме того, шум от шин весьма значительный, особенно на высокой скорости. 【Расход топлива】 Расход топлива не такой ужасный, как пишут в интернете. За девять месяцев пробег составил двадцать тысяч километров, расход топлива – 8,4 литра. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1,5T полностью удовлетворяет повседневным нуждам, а при агрессивном вождении мощности тоже хватает.

Haval F7X 2019

Цена низкая, комплектация высокая, производительность сильная. Но есть и недостатки. Недостатки: 1. Звукоизоляция немного слабая. 2. Аудиосистема очень плохая (я немного доработал её позже). 3. Колеса кажутся немного "тонкими", сзади машина выглядит как большой толстяк с ногами в форме буквы "X", и сцепление с дорогой тоже не очень. 4. Мощность в принципе хорошая, разгон резкий, но кажется, что мощность передается немного резко, не совсем линейно. И еще одна большая проблема — подключение автомобиля к интернету... Недавно обновил систему до последней версии, но после обновления невозможно использовать функцию дистанционного запуска, а встроенная сеть тоже работает нестабильно. Новая система очень удобная, но из-за того, что невозможно использовать подключение к интернету и дистанционный запуск, это вызывает беспокойство. Спрашиваю в приложении, рекомендуют обращаться в сервис. Из-за работы и новогодних праздников так и не успел, когда будет время, нужно заняться этим. В остальном всё нормально, в любом случае, этот автомобиль всё еще очень хороший. По крайней мере, материалы и качество изготовления в видимых местах достаточно добротные. В конце концов, за цену 150 тысяч юаней получаешь внешний вид, производительность и комплектацию, так что требования не могут быть слишком высокими.

Haval F7X 2019

Машина в порядке, проехала больше тридцати тысяч километров, без каких-либо поломок. Машина очень прочная, однажды столкнулась с пожарным гидрантом, гидрант сломался, а машине ничего не случилось, к тому же у нее очень много места.