Автомобиль у меня уже 7 месяцев, пробег составляет более 3200 км, H6 третьего поколения, 2.0TMAX. В основном использую для пригородных поездок и на шоссе (маршруты заранее распланировал перед покупкой автомобиля, по городу Сиань ездить слишком утомительно).
Внешний вид (4.5 балла):
Я считаю, что H6 третьего поколения — самый красивый из всей серии Haval. Семья советовала купить белый — легко и для последующей перепродажи, и для подкраски. Я хотел увидеть автомобиль вживую, но, по-видимому, из-за съемки или компрессии изображения, цвет сильно отличался от реального, а зеленый протеин трудно было встретить вживую.
К счастью, в сентябре 2022 года, когда я заказывал автомобиль, в салоне 4S уже был образец новой энергии H6, и именно в цвете зеленого протеина. Мне он очень понравился, и если кто-то еще присматривается к этому цвету — не сомневайтесь. На любом парковке легко найти свою машину. Спереди и сбоку все выглядит отлично, только задняя часть могли бы сделать поаккуратнее, но в целом — ничего.
Что касается подкраски, этот цвет уже является главным для новых моделей, так что проблем не будет. Цвет достаточно яркий и будет заметнее при плохой видимости по сравнению с темными цветами.
Интерьер (4 балла):
Начну с недостатков. 1 балл снял за запах, который трудно выветрить. С тех пор как я забрал машину в октябре прошлого года, запах уменьшился только наполовину, но все равно чётко ощущается, особенно когда открываешь дверь после стоянки на улице. Летом запах может уменьшиться быстрее из-за повышенной температуры.
Никаких посторонних шумов внутри автомобиля нет, зазоры не проверял, но по сравнению с предыдущей машиной — отца с механической коробкой передач — всё намного лучше. В целом качественный интерьер, но есть недостаток — трудно найти подходящее место для держателя телефона. Оптимально купить держатель с липучкой и поставить его на приборную панель. В общем, интерьер вызывает положительные эмоции.
Однако сиденья выглядят достаточно просто, по сравнению с другими автомобилями в этом ценовом сегменте сиденья ничем не выделяются.
Комплектация (5 баллов):
1. Камера 360° очень полезна. После езды на маленькой машине отца, H6 кажется большой, и трудно оценить расстояние. Камера 360 решает все проблемы. Если у вас есть узкие дороги или оживленные участки, попросите друга помочь с темным предметом и изучите крайние расстояния на камере, чтобы лучше чувствовать габариты.
У меня комплектация MAX, есть система предупреждения расстояния сзади, но спереди нет, обращайте внимание!
2. HUD-дисплей очень полезный, можно настроить отображение всей необходимой информации (например, ограничения скорости и обороты двигателя) по вашему росту. При превышении скорости будет звуковое уведомление, и значок ограничения скорости на дисплее будет мигать.
3. Помощь при вождении. Проверял на дорогах с небольшим трафиком, включается на скорости выше 60 км/ч. Сначала кажется стабильной, но на участках с многочисленными перекрестками может слегка корректировать рулевое управление. Помните, не используйте его для расслабления при вождении. Лучше всего активировать на дорогах с небольшим трафиком и хорошим покрытием. Рекомендую ознакомиться с усилием рулевого управления на дорогах с небольшим трафиком.
4. Система автоматического торможения активировалась у меня один раз на скоростной дороге в Сиане, когда я из-за недостаточной реакции не успел затормозить перед внезапной остановкой автомобиля впереди. Это очень полезная функция, она служит дополнительной страховкой.
Все эти функции очень полезны, и, если вы только что купили авто, рекомендуется изучить их возможности в меню автомобиля и ознакомиться с инструкцией. Тогда у вас будет полное понимание особенностей автомобиля.
Пространство (5 баллов):
Пять баллов за пространство без сомнений. Особенно заметно при сравнении на парковке с другими автомобилями.
Внутри автомобиля ощущение простора, если открыть шторку на крыше, будет казаться еще больше. После установки детского кресла оно все равно можно перемещать, не теряя в комфорте.
Багажник позволяет легко разместить комплект для отдыха — складные стулья, столик, детскую коляску и прочее. Можно использовать различные слои для размещения вещей, не влияя на обзор заднего вида. Например, ширина складного столика составляет метр, он умещается вертикально. Единственное, на поворотах нужно следить, чтобы вещи не перемещались.
Все это делает автомобиль отличным выбором для семейного использования.
Впечатления от вождения (4 балла):
Шум в автомобиле намного ниже по сравнению с предыдущим, управляемость хорошая. Переключение передач плавное, но при сильном нажатии на газ наблюдается некоторое замедление, к которому нужно привыкнуть. Особенно это чувствительно при включенном кондиционере. Важно привыкнуть к педали газа, особенно на дорогах с большим потоком.
Передние сиденья удобные и регулируемые.
Задние сидения показались жесткими, угол наклона прямой, не комфортно наклоняться назад. На поездках из Сиана в Ханьчжонг родители жаловались на дискомфорт в спине, пришлось покупать поясничные опоры. Проблема скольжения сидений возникает только если не пристегнуты ремни безопасности, для решения этого можно использовать чехлы.
Шум от шин на трассе кажется довольно тихим, хотя у меня нет опыта вождения более дорогих автомобилей.
Подвеска мягкая, что делает автомобиль особенно подходящим для семейных путешествий.
Расход топлива: на текущий момент пробег составил 3200 км с расходом 8.4 л/100 км. Во время поездки из Сиана в Ханьчжонг (280 км) расход составлял 7.7 л/100 км, что стоило около 167 юаней. Таким образом, стоимость километра составляет около 0.59 юаней, что довольно экономично для автомобиля такого веса.
Спасибо администратору сообщества H6 «90 после, кто не может себе позволить BMW», за рекомендацию!