Отзывы об автомобилях (56)

Haval H6 2024

我 считаю, что третье или четвертое поколение Haval H6 должно иметь рейтинг выше 3.8, старые модели слишком сильно его тянут вниз! 【Опыт покупки】 Рассматривал много вариантов, искал хорошее соотношение цены и качества при общей стоимости около 100 000 юаней. В мой бюджет входили модели Chery Arrizo 8, Geely Xingrui в базовой комплектации, BYD Qin и другие. Среди SUV были Haval H6 и GAC Trumpchi GS7. Обычно, по моему опыту, кроссоверы одного класса стоят на несколько тысяч дороже седанов, но в итоге оказалось, что SUV не только дешевле, но и лучше оснащены. Не понимаю, почему так. С традиционными авто на бензине можно не переживать о резком падении цен, а вот электромобили буду рассматривать только когда они достигнут нужного уровня зрелости. Для меня, с пробегом 5-6 тысяч километров в год, бензиновые машины более экономичны и надежны. Опыт покупки в целом был обычный, дилеры хитрые, всегда оставляют пространство для маневра в плане цены, так что не достиг самой низкой цены. 【Цена автомобиля】 После субсидий 90 000 юаней. Всегда нужно смотреть на соотношение цены и качества. У третьего поколения Haval H6 привлекательный внешний вид, достаточно места, прочный и надежный двигатель. Шасси по качеству можно считать вторым среди китайских автомобилей, управление хорошее: при поворотах и на холмах машина стабильна и поддерживает дорогу. Самым важным для безопасности является качество материалов, и здесь компания Вэй молодцы. Поскольку таких машин много, обслуживание тоже должно быть дешевым. Расход топлива 8-9 литров — это не много, а с учетом общей цены это является хорошим выбором. Лучше за эти деньги не найдешь, а если лучше — то и дороже. 【Пространство】 Места вполне достаточно, много отсеков для хранения. 【Стоимость обслуживания】 Из-за большого количества таких автомобилей обслуживание и ремонт определенно недорогие. 【Двигатель】 Двигатель 1.5T с мощностью 184 лошадиные силы — вполне достаточно для семьи. 【Расход топлива】 На новой машине по скоростным дорогам минимально 7 литров, в городе 9. Со временем расход наверняка еще снизится. 【Наибольшие неудобства】 Медиасистема модели 2021 года иногда подвисает, физических кнопок немного, из-за чего регулировка воздухообмена и температуры занимает больше времени.

Haval H6 2024

Haval H6 Classic Edition можно назвать автомобилем, который отличается превосходными характеристиками во многих аспектах, особенно в части пространства и оснащения. Среди SUV той же ценовой категории, мало кто может с ним сравниться. Возможно, это связано с тем, что в нашей семье все невысокие, поэтому внутри кажется действительно просторно! Поскольку автомобиль у нас недавно и пробег еще небольшой, до сих пор не возникло никаких проблем. Многие, включая друзей и родственников, говорят, что расход топлива у этой модели немного высоковат, поэтому сейчас я немного беспокоюсь о том, не увеличится ли расход топлива в будущем. Из-за этого я стараюсь нажимать на педаль газа осторожно и разгоняться медленно, возможно, еще и потому, что жалею новый автомобиль и не хочу резко нажимать на газ. Внешний вид автомобиля — одним словом, шикарный! Причина, по которой я не выбрал новое поколение H6, не в деньгах, а в том, что мне не по душе внешний вид новой модели, включая интерьер. У новой модели нет физических кнопок, очень большой экран и кнопка-коробка передач, что для меня немного трудно принять, хотя я и не считаю себя приверженцем традиций. Но мне кажется, что в новой модели нарушена гармония. Что касается мощности, то она устраивает, значительно мощнее, чем в моей предыдущей машине с 1.5-литровым атмосферным двигателем!

Haval H6 2024

1. Внешний вид очень доволен, можно сказать, особенно впечатляют передняя часть и линии боковой стороны кузова. 2. Интерьер стандартный, функциональный и приятный на вид. 3. Двигатель 1.5T достаточно мощный, но старты слегка запаздывают. 4. Пространство внутри очень просторное, достаточно мест для хранения, как спереди, так и сзади, а также большой панорамный люк делает его светлым. 5. Комфорт сидений средний, угол наклона задних сидений чуть прямой, а передние сиденья не очень обволакивают. 6. Управляемость не сравнится с немецкими седанами, при поворотах немного недостаёт поддержки, возможно, это характерно для SUV, но я не имел опыта вождения других SUV. 7. Интенсивный запах новой машины, зимой через несколько дней использования почти исчезает, надеюсь, летом он не вернётся. 8. Зазор между шинами и кузовом кажется немного негармоничным, отсутствует защитная подкладка на внутренней стороне задних колес, задняя часть автомобиля выглядит несколько громоздкой. 9. В салоне много черных глянцевых акриловых панелей, нужно самому позаботиться об их очистке, иначе они легко пачкаются, появляются царапины и остаются отпечатки пальцев. 10. Передняя часть автомобиля высокая, что смотрится хорошо, но из-за этого в салоне может быть сложно видеть из-за больших мёртвых зон при поворотах. 11. Несмотря на размер автомобиля и большие мёртвые зоны, наличие панорамной камеры спасает ситуацию, изображение достаточно чёткое. 12. Система автомобиля сначала казалась хорошей, но после сравнения с системой четвёртого поколения её уровень кажется обычным. 13. Расход топлива: после выхода из автосалона с 5 километрами пробега, бак почти пустой, потребовалось 55,3 литра топлива, после 170 километров в баке осталось 41 литр, в основном ездил по городу, стараюсь экономить топливо, следя за плавностью нажатия на педаль газа и заранее снижая скорость, после заполнения первого бака фиксирую данные и продолжаю следить. 14. Обязательно пристегнуть ремень безопасности водителя для того, чтобы начать движение, иначе нужно сначала вручную отключить электронный ручник, чтобы тронуться, что особенно неудобно при коротких поездках или при парковке на короткие расстояния, хотя само это требование логично. 15. Зимой при запуске холодного двигателя шум двигателя слегка завышен, но при езде на скорости до 90 км/ч в городе или на трассе шумоизоляция вполне приемлемая. 16. Руль лёгкий, направляемость хорошая, но радиус поворота немного велик. 17. Панель приборов: хотелось бы, чтобы вместо цифровых индикаторов скорости и оборотов были стрелочные, пока не привык. 18. Функция беспроводной зарядки телефона хороша, хотя и говорят, что заряжает медленно, моя жена не верит в такую возможность, к сожалению, наши телефоны не поддерживают беспроводную зарядку, так что показать не могу. 19. Подарки от автосалона не порадовали, использую как есть, позже заменю, бесплатная тонировка – это ловушка, предложенные мне плёнки не устраивают, пришлось доплатить 400 за более-менее приемлемый вариант, еще 700 за получше, выбор из трёх вариантов или никак, раз уж приехал, выбрал за 400, пока не знаю, насколько она защитит от солнца летом. 20. Качество звука среднее, для меня это не столь важно, так как в закрытом пространстве автомобиля усиление басов уже создаёт нужный эффект. 21. Звуковой сигнал отвратительный, сравним с тем, как будто высокий человек с мощной фигурой имеет тонкий голосок. 22. Внимательно следил за серией Н6 с выхода третьего поколения, долго сомневался перед покупкой из-за разных факторов, но в итоге цена сыграла свою роль, за Н6 за 110 тысяч юаней я бы беспокоился о расходе, но после учёта всех скидок цена оказалась меньше 80 тысяч, так что это стало решающим. 23. Перешёл с небольшого Volkswagen на H6, сравниваю это как переход с маленькой квартиры в третьем кольце Пекина на большую квартиру с ремонтом в четвертом кольце. 24. Нет электрического багажника, системы контроля полосы и HUD, отсутствия этих полезных функций немного жаль, так как мало езжу по трассам, и L2 уровень вождения особо не помогает, хотелось бы обменять пустые места на полезные функции. 25. Пробег на новом автомобиле всего 170 километров, пока всё устраивает, автомобиль радует.

Haval H6 2024

Внешний вид прост и сдержанный, типичный для этого бренда, и в целом соответствует моим эстетическим предпочтениям. Было бы лучше, если бы в интерьере было больше физических кнопок. Пространство соответствует ожиданиям и подходит для семейных поездок, но немного меньше, чем у первой версии с красной эмблемой H6, что является небольшим шагом назад. Комплектация действительно впечатляет: поддержка удержания в центре полосы, адаптивный круиз-контроль и беспроводная зарядка и многое другое. По мощности для повседневного использования достаточно, и если надавить на педаль, то ее более чем хватает. Единственное, что вызывает небольшие нарекания, это плавный старт и движение задним ходом, которые требуют определенной сноровки. Расход топлива не удивил, он хуже, чем у гибридов и электроавтомобилей. На скорости 110 км/ч по трассе расход составляет около 7.3 литров, а по городу на работу и обратно примерно 9 литров, согласно моим измерениям. Я владелец модели H6 первой серии с ручным управлением, прошедшей 300,000 километров за восемь лет, и я доверяю качеству этой модели. Никаких крупных ремонтов не было, только мелкие проблемы, которые легко решаются, а затраты на ремонт и запчасти невысоки. Надеюсь, классическая модель сумеет сохранить отличное качество.

Haval H6 2024

В этом году я задумался о покупке автомобиля. Поскольку покупка не требовала срочности, я потратил несколько месяцев на выбор подходящей модели. Первоначально я планировал купить гибридный автомобиль, но из-за отсутствия возможности установить зарядную станцию и редкого использования машины в итоге отказался от этой идеи и решил выбрать бензиновую модель. Бюджет на покупку был ограничен, поэтому я рассматривал модели только до 130,000 юаней. В итоге мое внимание привлекли Geely Boyue L в версии Luxury 2024 года и Haval H6 1.5T MAX 2024 года. У каждой из моделей свои плюсы и минусы, и после переговоров в автосалоне разница в цене была незначительной — Boyue L стоил примерно на 4,000 юаней дороже. Я предпочитаю тишину, поэтому звуки кондиционера в Boyue L казались мне слишком громкими, а также охлаждение и обдув водительского места были не на должном уровне, поэтому я выбрал Haval H6. Заказ был сделан 19 октября на модель 1.5T MAX по цене 123,900 юаней, с учетом скидки в 22,200 юаней за автомобиль без дополнительных комплектов, страховых выплат в размере 4,520 юаней, налога в 9,000 юаней и регистрации за 150 юаней. После учета правительственной субсидии в 3,000 юаней, итоговая цена составила 112,400 юаней. Я выбрал серый кузов и чёрно-коричневый салон. У меня были сомнения по поводу комплектации с комплектом High Gloss Silver, поскольку я хотел серебристые диски, но не хотел серебристые оконные планки. Кроме того, изображения автомобилей с данным обвесом в интернете на момент заказа найти так и не удалось, поэтому я в итоге отказался от этой комплектации. Автомобиля в наличии в салоне не было, и мне пришлось ждать его около 20 дней. Внешний вид автомобиля показался мне обычным, без особых акцентов, хотя, по моему мнению, внешность в стиле Boyue L была бы гораздо эффектнее. Салон автомобиля выглядит довольно опрятно и просто. В новой модели мне понравился переключатель под рулем; он очень удобен в использовании. Также удобно использование проекционного дисплея, это позволяет не отвлекаться на показатели скорости. Однако производителю следовало бы доработать функцию, так как навигация отображается на дисплее только при использовании встроенного в систему приложения Gaode Maps. При подключении телефона и использование Gaode Maps с него, навигация не отображается. Встроенная система также не поддерживает навигацию по полосам и отображение времени на светофоре, что для новичков было бы очень полезно. Панорамная камера 360 работает четко и добавляет уверенности при движении по узким дорогам. Ее можно быстро включить через кнопку, что очень удобно. Встроенный видеорегистратор дает очень четкую картинку, но записи сохраняются в памяти бортового компьютера, которую нельзя изменить на карту памяти. Это может быть улучшено, так как переживаю, что избыток данных может сказаться на быстродействии, а объем памяти в системе не очень велик — всего 128 ГБ, из которых часть занята встроенными приложениями. В новой модели были удалены физические кнопки ручного тормоза, автоматической остановки и кондиционера. Лично я считаю, что кнопки ручного тормоза и автоматической остановки желательно оставить, хотя на экране можно добавить виджеты для ручного тормоза, автоматической остановки и освещения. Эти функции можно вызвать, потянув вниз меню, но это не очень удобно, особенно для новичков на загруженных дорогах. Если система автоматической остановки не выключена, при неверном контроле усилия можно легко совершить ошибку. Управление кондиционером через бортовую систему имеет свои особенности — нажимая на значок кондиционера, система автоматически включается. Чтобы полностью выключить кондиционер, достаточно удерживать действие на показателе мощности — это экономит время. Что касается расхода топлива, я успел проехать на автомобиле только дважды. При начальном пробеге в 6 км, на момент осмотра одометра он показывал 118 км. Компьютер показал среднюю скорость 14 км/ч и расход 13.1 литров. На скоростных дорогах средняя скорость составила 24 км/ч, а расход 8.6 литра. Считаю, что такие показатели вполне приемлемы для новой машины и со временем они должны снизиться. И, наконец, расскажу одну грустную историю: уже в день получения авто я поцарапал его. Когда спускался в подземный паркинг, задев зеркало об ограничитель, то оно отогнулось на 45 градусов. К счастью, повреждения были незначительными, только краска стерлась. Большую часть удалось убрать, натерев тряпкой с зубной пастой.

Haval H6 2023

【Покупка автомобиля】 В прошлом году в это время я решил купить автомобиль, так как моя жена забеременела, и нам срочно понадобился семейный автомобиль. Посмотрел много автомобилей, но не удалось сторговаться по цене, так как наш бюджет был до 100 тысяч юаней. Многие машины превышали эту сумму, что было выше наших ожиданий. В итоге мы выбрали Haval, потратили деньги на действительно нужное. Это мой первый автомобиль, и на самом деле я больше всего хотел купить Haval Big Dog. Однако, бюджет был ограничен и ничего нельзя было сделать. 【Цена автомобиля】 Когда я покупал эту машину, скидка составила 23,000 юаней, и цена "голого" автомобиля была более 74,000. Страховку нужно было оформить в салоне, а налог на покупку я оформлял сам, как и регистрационный номер. Общая стоимость составила 86,000, что для меня не было дорого. 【Пространство】 Если честно, пространство в этой машине довольно большое. В июне я путешествовал с семьёй из трёх человек, и хотя багажник и задние сиденья были полны вещей, не возникало ощущения тесноты. Даже когда они увешаны, передние сиденья остаются просторными. Покупая эту машину, главное — её просторность. 【Динамика】 Динамика у неё средняя, но в режиме "спорт" мощности хватает. Признаюсь, мощность немного слабовата, так как двигатель 1.5T, но для семейной машины это нормально. Ведь цена всего семь-восемь тысяч юаней. 【Удобство сидений】 Сидения здесь очень удобные, сидушкa имеет сетчатую вентиляцию. Летом в этом нет влажности. 【Расход топлива】 В экономичном режиме она действительно экономит топливо. Расход в городских условиях составляет 7 литров, на трассе — 6 литров. В режиме "спорт" расход — 7.5 литров, а на трассе — 6.5 литров. Интересно, что иногда создаётся иллюзия, что режим "спорт" экономнее, и при этом мощность тоже достаточная. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание недорогое, надо обслуживать машину раз в полгода, и это стоит около 340 юаней. Как и мой мотоцикл, каждое обслуживание обходится примерно в 300 юаней. Для семейного автомобиля это действительно экономично. Два обслуживания в год обойдутся всего в 700 юаней, и платить за это не нужно, так как автоцентр предлагает бесплатное обслуживание. В заключение: Практика показала, что я не ошибся, купив этот автомобиль. В марте я попал в небольшую аварию, к счастью, это было лишь царапина. После ремонта в автоцентре я проверил износ деталей, и они действительно оказались очень прочными. Я один не смог поднять даже дверцу, в её конструкции есть поперечные стальные трубы, защита выполнена на высоте. Этот автомобиль был со мной более года и надеюсь, что он продолжит быть моим надежным спутником в будущем.

Haval H6 2024

【Опыт покупки】 Идея о смене автомобиля сразу заставила меня искать варианты в интернете. Хотя было немного сложно от обилия информации, но внешность Haval H6 сразу привлекла мое внимание. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных расходов составила 116 800 юаней, общая стоимость — 121 200 юаней. 【Динамика】 На трассе или при необходимости обгона я переключаюсь в спортивный режим, и тогда двигатель становится более мощным, а отклик на педаль газа значительно улучшает ощущение ускорения. Однако в спортивном режиме иногда ощущается легкий рывок, но в целом впечатления остаются положительными. 【Впечатления от вождения】 Тормоза настроены очень хорошо, без резких ударов при торможении, они работают очень линейно. Новичкам или тем, кто впервые садится за руль внедорожника, возможно, потребуется немного времени, чтобы привыкнуть к размерам автомобиля и расстояниям, но в целом ощущения от вождения очень приятные. 【Расход топлива】 Согласно бортовому компьютеру, расход топлива составляет 8,4 литра на 100 км. Это вполне приемлемо, и, вероятно, после первого техобслуживания расход можно будет уменьшить до 8 литров и ниже. 【Пространство】 При моем росте 1,8 метра в автомобиле достаточно места над головой и для ног, нет ощущения тесноты, в отличие от моего предыдущего Chevrolet Sail, и сидеть за рулем намного комфортнее. На водительском месте достаточно свободного пространства для головы и ног, обзорность также хорошая, ничего не стесняет. Заднее пространство также впечатляет, особенно благодаря плоскому полу без выступов, и достаточно пространства для ног между задними сидениями и передними, что не создает чувства тесноты.

Haval H6 2024

Когда-то Haval H6 можно было назвать королём кроссоверов среди отечественных брендов и даже всего рынка, создававший невероятные показатели продаж. Однако с течением времени этот автомобиль подвергся значительным ударам, и его продажи даже выпали из основного сегмента. Тем не менее, бренд Haval не отказался от этого ветерана, добившегося выдающихся успехов, и недавно выпустил новое поколение модели H6. Поэтому я решил его протестировать, чтобы узнать, сможет ли он вернуться в число лидеров. Испытуемый автомобиль — это модель с двигателем 1.5T в максимальной комплектации Ultra с ценой 13.19 млн юаней (временно 11.79 млн). Двигатель мощностью 184 л.с. сочетается с семиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. По параметрам автомобиль внушителен, и в реальности динамика тоже неплохая — на скорости до 100 км/ч разгон достаточно хороший. Конечно, ожидать исключительной мощи не стоит, но для целевой аудитории он подходит. Машина плавно едет, хотя при старте есть небольшие вибрации, остальное работает гладко. Даже редкие рывки вы почти не почувствуете. Однако главный недостаток — это настройка педали газа: на начальном этапе хода нет никакой реакции, а затем, на определённом этапе, она внезапно ускоряется, особенно это ощутимо при ускорении в движении. Это делает управление сложным и неудобным. Отклик двигателя приемлемый, большие запросы на мощность удовлетворяются достаточно быстро. Неизвестно, является ли это индивидуальной особенностью (ведь на других моделях Haval с двигателем 1.5T таких проблем не было), но если это типично для всех, то для 2024 года это неприемлемо. О комфорте подвески. Если учитывать ценовой диапазон, то машина вполне достойная. Общая тяжесть дает уверенность, мелкие и средние неровности отрабатываются хорошо, крупные поглощаются мягко. Накиние вибрации оказывают быстрое реагирование, хоть и есть лишнее боковое раскачивание, но для этого класса это нормально. Ход подвески тоже хорош, даже при быстром проезде через крупные ухабы ощущается гладко. Что касается управляемости, она тоже на уровне. Автомобиль хорошо контролирует крены в поворотах на скорости, нет излишней отдачи, а предел возможностей на удивление выше ожидаемого. Это идет на пользу целевой аудитории, которая вряд ли будет экспериментировать с экстремальными манёврами. Управление рулем приятно — на малых скоростях оно легкое, а с увеличением скорости и угла поворота усилие возрастает. Для семейного автомобиля точность и реакция на рули достойные, автомобиль следует за рулём чётко и без задержек. Тормоза дают хороший отклик, что делает управление и торможение плавным и несложным для SUV домашнего использования. Шумоизоляция в общем и целом хорошая, окружающие звуки изолированы надежно. На низких и средних скоростях слышен шум двигателя, но на высоких скоростях он уходит на задний план. Ветер на скорости до 100 км/ч не досаждает, а управление дорожным шумом на должной высоте. Сзади можно почувствовать, что шум выше, чем спереди, но разница не критическая. Внешний вид новой машины имеет значительно больше решетку радиатора, чем раньше, что добавляет внушительности. Хотя видно преемственность с предыдущими моделями H6. Боковой вид остался простым, привлекательность которого на вкусе каждого. Интерьер выполнен в новом стиле, с акцентом на простоту, но, на мой взгляд, немного избыточно. В черном оформление ощущается скромнее, а светлая версия визуально выглядит лучше. Все функции интегрированы в центральный экран (к счастью, регулировка зеркал имеет физические кнопки). Работа машины без нареканий, логика меню и скорость отклика на высоте. В передних сиденьях эргономика накручена. Сиденья комфортные и легко найти удобную позу, но проблема наклонности рулевого колеса, как на других моделях Haval, остается. Руль сам по себе кажется большим, что выглядит немного странно. Задние сиденья просторные и комфортные для посадки, но угол наклона спинки слишком крутой и не регулируется. Багажник просторный. Максимальная комплектация имеет богатое оснащение. Вентилируемые сиденья работают хорошо, продавцы отмечают, что спинка охлаждается благодаря выдуванию воздуха. Беспроводная зарядка передних сидений обладает высокой мощностью (до 50W), что редко для традиционных брендов. Качество изображения камеры кругового обзора высокое — одно из лучших, что я встречал. Но нужно отметить, что у тестируемой машины был резкий запах, который вызвал дискомфорт. Если это не разовый случай, стоит обратить внимание. В целом, Haval H6 несколько уступает ожиданиям, но большинство аспектов проработаны хорошо. Однако странная настройка педали газа может негативно сказаться на опыте вождения. Машина сталкивается с жесткой конкуренцией не только со стороны традиционных соперников на бензине, но и среди ряда электрокроссоверов в близкой ценовой категории. Говорят, что H6 планируют оборудовать гибридной системой HI-4, возможно, это улучшит ситуацию.

Haval H6 2024

【Внешний вид】 Смотрится гораздо лучше, чем предыдущая модель. Решетка радиатора и фары очень узнаваемы, хотя нынешние разделенные задние фонари выглядят не так хорошо, как прежние сквозные. Дорожный просвет по-прежнему довольно высокий, что позволяет без проблем ездить на природу. 【Интерьер】 Произошли значительные изменения, в центре внимания находятся двойной экран и селектор на рулевой колонке. Вентиляционные отверстия кондиционера теперь проходят по всей ширине салона, интерьер выглядит очень минималистично. Под центральной консолью сделано пространство, а также имеются подстаканники, ящики для хранения и бардачок, так что место для хранения впереди заслуживает похвалы. Используемые материалы в основном мягкие, что придает ощущение высокого класса. А если учесть, что автомобиль стоит чуть больше 100 тысяч рублей, предложение очень интересное. 【Системы автомобиля】 Модель чипа неизвестна, но система работает достаточно плавно. Появилась поддержка Huawei HiCar, но, похоже, убрали CarPlay. Из-за того, что большинство физических кнопок в салоне были убраны, нагрузка на голосовой помощник значительна. Реакция на активацию голосом и последовательные команды быстрая, но многие встроенные приложения нельзя удалить, и на платформе приложений мало сторонних приложений. 【Комплектация】 Нечего и говорить, оснащение очень щедрое — начиная со стандартного набора, исключая только базовую версию. Включены такие функции, как автоматическое экстренное торможение, ассистент вождения второго уровня (L2), электрическая задняя дверь, проекционный дисплей (HUD), электропривод/подогрев передних сидений, подогрев зеркал и многое другое. 【Пространство】 Очень просторный, стандартная фигура удобно располагается на заднем ряду, место для головы и ног в избытке, ноги можно свободно просунуть под передние сиденья, а пол в задней части ровный. Однако, спинки задних сидений слишком вертикальны, что делает посадку не очень удобной, и при длительной поездке это становится утомительным. Багажник в своем классе стандартный, глубина достаточная, под полом есть запаска, а по бокам есть скрытые отсеки для мелочей. Задние сиденья можно сложить, но плоская поверхность не обеспечивается, есть небольшой наклон. 【Динамика】 Говоря о мощности, наш экземпляр с 2.0T, официальных данных по разгону до 100 км/ч нет, но по ощущениям это около 8 секунд. Мощности на высоких скоростях хватает, установлен 9-ступенчатый мокрый двойной сцепление собственной разработки Great Wall. В стандартном режиме переключения плавные, но при частом переключении в условиях торможения и разгона возможны небольшие задержки. Кроме того, рулевое колесо стало легче, а подвеска мягче, качество хода заметно улучшилось по сравнению с предыдущим поколением, особенно на высокой скорости автомобиль держится очень стабильно. Что касается версии с 1.5T, многие водители, которые тестировали, отмечают, что 7-ступенчатая передача не обеспечивает достаточную скорость переключения на средних и низких скоростях. 【Шумоподавление】 Несмотря на отсутствие шумоизоляционных стекол, шумоизоляция выполнена успешно, на скорости 80 км/ч в салоне нет значительных шумов от шин и ветра. Также 2.0T двигатель не издает громких звуков при динамикe на шоссе, что для этой ценовой категории уже хороший показатель. 【Самое приятное】 1. Молодежный внешний вид и интерьер, соответствует современным стандартам. 2. Места для хранения и пространства для пассажиров на высоком уровне, что подходит для семейного использования. 3. Отличное соотношение цена-качество: стартовая цена с учетом скидок менее 11 тыс., цена топовой комплектации менее 13 тыс., комплектация Max в среднем сегменте уже более чем достаточна. 4. Нужно только попробовать посидеть и поездить, чтобы понять, что качество вождения нового Haval H6 превосходит его цену. 【Наименее приятное】 1. Убрали большинство физических кнопок в салоне, что может быть некомфортно для целевой аудитории Haval H6. 2. Расход топлива немного высок, многие владельцы 1.5T сообщают о среднем расходе в 8.5-9.5L, а для 2.0T он наверняка будет выше. 【Итог】 Универсальный стартовый семейный внедорожник, без явных слабых мест. Если у вас бюджет слегка превышает 10 тысяч, и вы ищете бензиновый SUV, новая модель Haval H6 заслуживает внимания. 【Рекомендации по покупке】 Если бюджет ограничен и важна цена-качество, рекомендуем 1.5T переднеприводный Max. Если бюджет позволяет, и вы нуждаетесь в мощности или полном приводе, лучше выбрать топовую 2.0T полноприводную Max.

Haval H6 2024

Наконец-то забрал машину. Ранее водил подержанную Mazda 2 для практики, в этом году тоже присматривался к автомобилям, выбирая между гибридом и бензиновыми моделями. Бюджет был ограничен, поэтому смотрел на отечественные машины. Протестировал Geely Galaxy L7, Deepal S7, Changan CS75, Xingyue L, а также BYD Song. Среди автомобилей от совместных брендов присмотрелся только к Toyota RAV4 и Toyota Corolla Cross, также попробовал третье поколение Haval H6, но потом узнал, что скоро выйдет новая версия, и решил подождать. Зарегистрировался на акцию "99 взносов за 3000", подумав, а вдруг понравится. Xingyue L выглядит очень хорошо и комфортно в движении, но слегка выходит за рамки бюджета, а расход топлива слишком велик, поэтому больше не рассматривал его. Galaxy L7 тоже подошел неплохо, но в итоге отказался от сделки из-за небольшой скидки, которую они не захотели давать, а я не хотел быть заложником автомобилей без физических кнопок. На тест-драйв нового Haval H6 долго не было времени, но в июле нашел время. Акция за 99 продлилась до 15 числа, и продавец предложил протестировать как можно скорее. Меня беспокоило отсутствие физических кнопок, показавшееся неудобным. Но после тест-драйва я полностью влюбился в этот автомобиль. Хоть у него тоже нет физических кнопок, кроме аварийной кнопки, мультимедийная система очень плавно работает и проста в использовании, а рычаг переключения передач оказался удобным, и все сомнения отпали. В день получения машины залил полный бак! **Впечатления от вождения:** Звукоизоляция вполне удовлетворительная: на скорости около 80 км/ч проблем нет, хотя на большей скорости шумно. Звук работы двигателя не слишком громкий, машина устойчивая, переключение передач плавное, без заминок, мощности хватает. Перед покупкой хотел 2.0-литровый двигатель, но после тест-драйва 1.5 показался вполне достаточным. Сэкономленные деньги потратил на топливо — хватит надолго. За такие 100 тысяч зачем вообще нужен велосипед? **Расход топлива:** На данный момент проехал около 400 км. Ездил по городу, а также по шоссе. На автостраду пока не выезжал, не использовал агрессивное вождение. Сначала был расход 10 литров на 100 км, но сейчас среднее потребление стабилизировалось на уровне 8 литров. Это вполне приемлемо, учитывая размеры автомобиля и то, что он новый, а ездить по городу приходится с многочисленными остановками. **Пространство:** Места достаточно, салон просторный. Отделка тоже на уровне, как и заявляет производитель — с мягкими элементами. Есть беспроводная зарядка с нюансами: проем открывается автоматически, когда телефон заряжается, и в тишине слышен шум вентилятора. Телефон немного нагревается, но это помогает снизить перегрев. **Наименее удовлетворительные моменты:** Невозможно удалить предустановленные приложения в мультимедийной системе, такие как Kuwo Music, установленное по умолчанию, и его нельзя изменить или удалить. Himalaya и Tencent Video тоже уже загружены. Понимаю, что это сделано, чтобы не удалить важные приложения, но почему нельзя удалить развлекательные программы, которые нуждаются в трафике? Я не люблю смотреть видео в машине, достаточно радиослушать музыку. Еще один вопрос связан с памятью: объем составляет 128 ГБ, и только 8 ГБ доступны, что маловато.

Haval H6 2024

В конце апреля у меня произошла авария, и мой автомобиль M6 был разбит вдребезги (авария с тремя машинами, одна из которых была полуавтомобиль). К счастью, со мной все было в порядке, и я сразу решил приобрести третье поколение Haval H6. Зашел в дилерский центр посмотреть на третье поколение, обговорил цену и другие аспекты. Потом увидел новый Haval и, протестировав его, понял, что он лучше третьего поколения. Решил подождать объявления цены, так как в машине особо не нуждался. Когда 19 июня цену объявили, она мне показалась подходящей, и я решил взять новый Haval. Однако, из-за загруженности в конце месяца, покупка была отложена до 8 июля. Рассматривал золотой цвет, но семья сказала, что это слишком необычно, и посоветовала выбрать белый или черный. В тот день в дилерском центре я сказал, что золотой не беру, и выбрал белый кузов с черным интерьером. На тот момент у 4S-центра был автомобиль в наличии, и от переговоров по цене до момента выезда прошло меньше часа (я все время поддерживал контакт по телефону). Также со мной был профессиональный друг, который помогал торговаться. Рассматривал такие модели, как BYD Song Pro, Tang, Geely Xingyue L, Chery Tiggo 8 Pro, Exeed Lingyun и Changan UNK. Некоторые из них я тестировал, но не понравились, а другие отпугнули внешним видом. В итоге я снова остановился на Haval, возможно, из-за аварии. Мне кажется, Haval достаточно безопасен, и на рынке у него большая популярность. Что касается отзывов, все указывают на высокий расход топлива и отсутствие физических кнопок. Но для меня на первых местах безопасность и комфорт, а эти моменты не являются основными в моем выборе. В итоге, я доверяю Haval. **Цена автомобиля** Окончательная стоимость составила более 120 тысяч юаней, не буду указывать точную цену. Я видел сообщения, где 1.5T стоил дороже, чем мой 2.0T, не хочу, чтобы кто-то чувствовал себя обманутым. Кредит на 5 лет, погашение за 1 год. Обмена автомобиля не производилось.

Haval H6 2023

На данный момент проехал более тысячи километров, расход топлива в городе немного высок — 10.6 литров на 100 километров. По трассе расход составляет 6.1 литра на 100 километров. Возможно, после обкатки показатели улучшатся, посмотрю, как будет дальше. Я обычный человек, мне достаточно функциональности комплектации, а при выборе автомобиля самое важное — это безопасность. У Great Wall защита в виде противоударных балок изготовлена с заботой. Двигателя 1.5T достаточно для города, я постоянно езжу в режиме ECO, ведь в городе ездить быстро не удается, постоянно приходится чередовать педаль газа и тормоза. В стандартном режиме при обгоне, когда турбина включается, мощность также вполне приличная. Интерьер в основном из мягких материалов, сиденья выполнены из замши и кожи, что хоть и не слишком легко в уборке, но очень удобно и не скользит. Мой рост — 170 см, когда настраиваю водительское сиденье в обычное положение, то до коленей остается около двух-трех кулаков пространства. Однако, по моим ощущениям, заднее сиденье расположено слишком прямо, что характерно для всех пятиместных автомобилей. Багажник очень большой, я перевозил вещи для переезда, задние сиденья можно почти полностью опустить, что позволяет разместить несколько крупных коробок.

Haval H6 2023

【Покупка автомобиля】 У нас при покупке автомобиля сотрудники, кроме проблемы обсуждения цены, предоставляют достаточно хороший сервис. По сравнению с представителями других брендов, где только спрашивают, когда собираешься оформить заказ и ни за что не дают минимальную цену, ссылаясь на то, что тестовой машины нет из-за низкой комплектации, мой менеджер по продажам, хоть и сказал, что тестовой машины нет, всё же нашёл в гараже машину такой же низкой комплектации. На безлюдной дороге рядом с их салоном провёл несколько тестов разгона 0-100 км/ч. Этот парень показался мне очень честным и надёжным. Но, поскольку мне нужно было срочно купить автомобиль, торговаться не удалось, итоговая цена составила 88 000 юаней. Учитывая потраченное на страховку в 300 000, общая стоимость составила примерно 89 000 юаней. Кажется, я переплатил несколько тысяч. 【Впечатления от вождения】 На скорости 120 км/ч обороты двигателя составляют около 2000 об/мин, и при равномерной скорости машина очень экономичная. На трассе в Юньнани много уклонов, особенно на старом трассе Ханчжоу-Жуйли от уезда Наньхуа до уезда Сянъюнь. На таких участках приходилось сильно давить на газ до 4000 об/мин, чтобы поддерживать скорость 110-120 км/ч. Это намного лучше, чем у моей старой машины с двигателем 1.5 литра без турбины! На ровной дороге разгон немного медленный, но все равно не отстаёт от бензиновых автомобилей на той же полосе. После 110 км/ч нужно немного сильнее нажимать на газ, хотя благодаря круиз-контролю это не проблема. С 360-градусной панорамной камерой и если пассажир рядом подскажет, маневрировать на узких дорогах и разъехаться с Audi A6 тоже несложно. 【Комфорт при езде】 Сиденье водителя немного узкое, так как у меня длинные ноги, я чувствую недостаточную поддержку левой ноги, и на трассе трудно найти удобное положение для неё. 【Расход топлива】 После первых 500 с лишним километров я сделал фото и заправил полный бак. Потом, проехав более 1000 километров, снова заправился и сделал фото. Общий пробег составил 650 километров, из которых 500 километров по дорогам типа старого Ханчжоу-Жуйли и автомагистрали Кунь-Мо, где в основном уклоны и две полосы, а не прямые участки, как в Северных равнинных регионах. Поэтому расход топлива был выше, ведь я всё время ехал на скорости 120 км/ч и выше, ещё и с кондиционером. Остальные 150 километров – это короткие поездки на 2-3 километра, например, от работы в центр города поесть, прогуляться или выпить кофе, либо просто прокатиться на работу из-за лени идти пешком полтора-два километра. В итоге расход составил чуть больше 7 литров на 100 километров, что меня полностью устраивает. Но только по городу машину лучше не покупать, ведь на коротких поездках, когда часто приходится включать и выключать двигатель, расход топлива увеличивается.

Haval H6 2023

Я родился в 1995 году и выбрал себе Little Six в качестве первого автомобиля в жизни. В то время у меня не было много денег, и я благодарен отцу за то, что помог мне с первоначальным взносом. Итоговая стоимость составила 92 000 юаней. Сначала о плюсах: пространство в H6 безупречное. При росте 183 см мне просторно как на переднем, так и на заднем сиденье. Багажник и перчаточный ящик достаточно большие, машина может вместить все мои вещи, и она уже стала моим вторым домом. В модели 2023 года в базовую комплектацию включены 360-градусные камеры, что является настоящим спасением для новичков, так как несколько раз помогали избежать аварий. Качество сборки тоже хорошее; с момента первого техобслуживания прошло более двух месяцев, и серьезных проблем не возникало. Единственное — время от времени в центральной консоли слышны звуки, вероятно, из-за теплового расширения и сжатия при работе кондиционера. Я обычно по городским дорогам и в пригороде езжу поровну. За 9 месяцев проехал 6465 километров, потратил 672 литра топлива. Расход составляет около 10,5 литров. Главный недостаток H6 — довольно высокий расход топлива. Летом на трассе он составляет минимум 5,8 литра (хотя я думаю, что это слишком оптимистичный расчет), но в северо-восточной части страны нужно менять резину на зимнюю, и зимой в городе с кондиционером расход не менее 14 литров. Кроме того, у автоматической версии GT City слабая динамика. Хотя двигатель 1.5t, но из-за веса автомобиля ощущается, что это будто маленькая лошадка тянет большую телегу. Все друзья, кто ездил со мной, говорят, что я вожу очень осторожно, ха-ха. Кроме того, шасси у этого автомобиля мягкое, шинный и ветровой шум довольно заметен, но, учитывая цену, эти мелкие недостатки вполне можно принять. В общем, H6 отлично подходит в качестве первого семейного автомобиля, особенно если вы часто ездите в пригород и по трассам. Жизнь с машиной и без машины — это совершенно разные вещи!

Haval H6 2023

В августе 2023 года я пошел забирать автомобиль. В тот же день, посмотрев тест-драйв, мы решили забрать машину на следующий день. До того как смотреть автомобиль, я рассмотрел модель Changan Yida, но не удалось договориться по цене, поэтому мы пошли посмотреть Haval H6. Бюджет составлял только 100 тысяч юаней, поэтому выбор автомобилей был ограничен. Для молодой пары это первый автомобиль, и соотношение цены и качества оказалось довольно приличным, пространство в салоне казалось очень большим. **Пространство в салоне:** Пространство действительно большое. Изначально я хотел купить седан, поэтому рассматривал немного моделей и не сравнивал много брендов. У многих моих родственников есть автомобили Haval, и мне кажется, что качество достаточно хорошее. Я также предпочитаю SUV и люблю автомобили с большим пространством, заднее сиденье этого автомобиля действительно очень большое. Объем багажника меня устраивает, а при необходимости для перевозки большого количества вещей можно сложить задние сиденья — по части пространства придраться не к чему. Мы быстро договорились о цене и забрали автомобиль, остались очень довольны пространством. **Опыт покупки автомобиля:** Это, наверное, мой первый автомобиль в жизни. С тех пор как я сдал на права в январе 2023 года, потратил 6300 юаней на покупку подержанного автомобиля с механической коробкой передач для практики. Через примерно 3 месяца, на обратном пути домой, я разбил автомобиль о гору. Мне также нужно было добираться на работу, а участок от общежития до офиса составляет 5 километров, было неудобно пользоваться транспортом коллег, поэтому в третий день после аварии я пошел в автосалон в Чжэньчжоу, чтобы посмотреть автомобиль. Мы быстро договорились о цене и оформили покупку в кредит, на следующий день я забрал автомобиль и поехал на нем на работу. Покупка заняла менее 3 дней. Смотрел автомобиль в обеденный перерыв, не идя на какие-либо скидочные мероприятия. Цену сбили, и окончательная стоимость составила 89000 юаней. В подарок шли комплект ковриков, огнетушитель и два техобслуживания. С покупкой автомобиля стало намного удобнее. Теперь, неважно, еду ли я домой или куда-то еще, не нужно ждать общественный транспорт. **Впечатления от вождения:** Это моя первая машина, и я очень ее берегу. Так как у меня нет большого опыта вождения, динамика 1.5Т меня полностью устраивает, разгон хороший. Передачу переключаю, не замечая рывков, наличие системы адаптивного круиз-контроля полного диапазона, функции удержания полосы и системы помощи водителю L2 делает вождение вполне удовлетворительным, на подъемах мощности достаточно. В общем, я доволен. **Расход топлива:** По данным из приложения, расход составляет около 8.9 литров — возможно, для SUV это не слишком много. На данный момент пробег составляет меньше 6000 километров, первое обслуживание пройдено, расход топлива приемлем, за 6000 километров было потрачено примерно 4100 юаней на заправку, возможно чуть больше 1 юаня на километр, может я просто люблю агрессивное вождение. **Недостатки:** Единственный недостаток — на второй день после получения машины, когда она стояла на парковке, к вечеру обнаружилось, что аккумулятор разрядился. Но автосалон быстро отреагировал, и на следующий день сервисная служба приехала и решила проблему. С тех пор ничего подобного не случалось. Также неудобна мультимедийная система, не поддерживает carlife, приложения устаревшие, хотя и уверяют, что система последняя версия. Надеюсь, Haval улучшит версию мультимедийной системы, потому что пользоваться ею сложно. У машины заявлен чип 8155, но он не сразу включается при подаче питания, есть небольшая задержка. Качество звука удовлетворительное, за 100 тысяч юаней особых претензий к звуку нет. **Преимущества:** 360-градусные камеры, система помощи водителю L2, передние и задние парктроники, адаптивный круиз-контроль полного диапазона, функция удержания полосы. Весь необходимый функционал подключенной машины имеется, и я доволен. В конце концов, это первая машина в жизни, в общем и целом я очень доволен.

Haval H6 2023

Выбор автомобиля: в первую очередь бюджет не превышает 100 000 юаней. В этом ценовом диапазоне рассматривались Geely Coolray, Haval H6, Changan CS75, Changan CS55 и Chery Tiggo 7. У Geely Coolray приемлемый внешний вид, молодёжный и стильный, но места действительно маловато, ведь это компактный внедорожник. Что касается CS75, то конфигурация и цена подходят, но внешний вид совсем не в моём вкусе. А версия "plus" превышает бюджет. Конфигурация Chery Tiggo 7 тоже неплохая, но опять же не нравится задняя часть автомобиля. Потом я посмотрел на Haval H6 в версии "National Trend". Цена и конфигурация вполне устраивают, 90 000 юаней, и есть панорамная камера и передние подушки безопасности — это очень неплохо. Я считаю, что недостаток этой машины в том, что двигатель старой версии, но новый двигатель за такую цену, конечно, не получится. Процесс покупки: сначала посмотрел машину на месте, узнал цену, сказали, что можно уложиться в 90 000, но местный сервис оставляет желать лучшего, кажется, что в любой момент могут закрыть, поэтому не стал покупать на месте. Позже, когда выделил время, поехал в Чунцин, где общая стоимость составила 86 000 с установкой ковриков, пленки и защитой днища, всего 88 200. Хотя думаю, что можно было бы ещё немного поторговаться, не удалось хорошо сыграть. Эксплуатация: честно говоря, динамика немного слабоватая, но у меня спокойный характер, могу смириться. Что касается расхода топлива, то у новой машины он действительно немного высок, если чуть сильнее нажать на педаль, сразу идёт больше 20 литров, но после обкатки должно стать лучше. В среднем около 10 литров на 100 км. Пространства на передних и задних сиденьях, а также в багажнике достаточно. Запах у новой машины не сильный, в пределах допустимого. Сейчас прошло две недели с момента покупки, и я проехал не более 200 километров. Обычно, если хорошая погода, на работу езжу на электровелосипеде, использую машину только в плохую погоду или для дальних поездок, пока других проблем не обнаружил.

Haval H6 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Обошел три автосалона, в последнем были более прямолинейными, сразу предложили самую низкую цену из всех салонов. Потом съездил еще раз, подал заявку и, так как автомобиль соответствовал моему личному бюджету, сразу его купил. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без учета налогов составила 73,000 юаней. С учетом налога на покупку, страховки и сервиса в 3,000 юаней он обошелся в 87,000 юаней. Рассрочка на два года без процентов, в подарок дали коврики, защитную пленку и видеорегистратор. 【Пространство】 По сравнению с ранее используемыми седанами и внедорожниками, пространство меня устраивает. Багажник достаточно вместителен для повседневных нужд. 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, за рулем не так давно. В интернете пишут, что слабая мощность, я не агрессивный водитель, и, действительно, старт может быть медленным, но в движении все нормально. Обгон и ускорение - без проблем, это субъективный опыт. Были случаи, когда ехал по плохой дороге в деревне, на подъемы заезжает нормально. В целом, никаких проблем, для семьи этого автомобиля достаточно. Не ездил на других машинах, так что впечатления субъективны. 【Расход топлива】 Проехал всего 1100 километров, на бензин потратил около 700 юаней, четверть бака еще осталась. Получается, расход топлива приемлемый, компьютер показывает 7.8. Просто езжу на машине, цены на топливо меняются часто, заправляюсь, когда необходимо. Машина ведь большая, а я не езжу каждый день, так что расход устроил. 【Комфорт при поездке】 Передние сидения регулируются и довольно комфортные, но действительно, на SUV при длинных поездках устаешь. Все говорят, что ездить на седане удобнее, а сидеть в SUV комфортнее - это правда. Задние сидения не регулируются, поэтому на длительных поездках сидишь неудобно. Но за такие деньги, это нормально, я это принял. 【Достоинства оснащения】 Интересный момент - это система кругового обзора, которая действительно помогает новичкам. Это больше вспомогательная функция, но она полезна при движении по узким дорогам и на низкой скорости, чтобы избежать царапин. 【Недостатки】 Фары галогенные, если перед машиной попадает свет другой машины или яркий свет, то еще нормально, но в вечернее время в городе, где много машин, это мешает. Но для этой цены это стандарт. Думаю, можно заменить фары на более яркие. 【Эксплуатация】 С июля 2023 года прошло почти год, наездил около 20,000 километров. В основном, ездил по загородным трассам, сейчас компьютер показывает расход 6.6. Приложение Xiaoxiong Oil показывает чуть больше 7, считаю, это экономично для SUV. Зимой расход больше, летом с кондиционером тоже увеличивается, пробки тоже влияют - всё это нормальные явления, даже если расход больше 8, я готов с этим мириться. Иногда резко ускорялся, проблем с набором скорости нет, хотя есть задержка в одну секунду. Был случай, когда разрядился аккумулятор, не завелся. Обратился в сервисный центр, ночью помогли зарядить аккумулятор, сказали, что часто совершал короткие поездки. Других проблем не возникало, я доволен.

Haval H6 2023

Первая машина у меня была легковая, поэтому, покупая вторую, я решил выбрать внедорожник. Haval был моим первым выбором. У многих моих друзей именно такая машина. Я пришел в этот салон по рекомендации друга. Когда я пришел впервые, не разобрался, что за машина, спросил у продавца, но цена оказалась другой. Заодно оценили мою старую машину, но предложенная цена меня не устроила — в прошлом году кто-то давал за нее десять тысяч, а теперь сказали только четыре тысячи, я реально не мог это принять. Позвонил другу, но и он не смог объяснить. Я ушел из салона, немного осмотревшись. 18 июля продавец снова позвонил и спросил, как идут дела с выбором машины. Так как страховка и техосмотр моей старой машины скоро истекали, решил поменять машину. 19 июля поехал в Хуайхуа на осмотр и после нескольких часов обсуждений договорились о цене, в итоге я был доволен и заключил сделку. В нашем городе есть два салона, я оставил номера на сайте, и оба раза звонили девушки, но эта предложила более приемлемую цену, поэтому я выбрал этот салон. Я выбрал день, чтобы забрать машину, и весь процесс прошел относительно гладко, занял два-три часа. Особенно тронуло, когда моя дочь уснула на диване, сотрудница перенесла другой диван, чтобы соединить их и положила мою дочь в центре, укрыв одеялом. Я как раз вышел, чтобы получить номера для машины, и был тронут этой картиной. Дедушка ребенка даже не заметил, что она уснула, наверное, мы, мужчины, действительно не умеем ухаживать за детьми. Что касается самой машины, то пространство в ней намного больше, чем в моей предыдущей. В целом, опыт покупки был очень положительным, выдача машины прошла быстро, и я доволен. Единственное, что этот салон Haval DeRong находится слегка на отдалении. Оказывается, здесь пять салонов, принадлежащих их же компании Dezhong Group. Было много людей, когда мы были на оформлении, но сотрудник предложил нам пройти через окно для клиентов без очереди, иначе пришлось бы долго ждать. **Пространство** Очень просторное. **Впечатления от вождения** Сидеть очень комфортно, особенно приятен материал в середине сиденья, напоминающий плюш, зимой можно не беспокоиться, что будет холодно детям.

Haval H6 2023

Я забрал машину 20 апреля 2023 года, и вот уже почти три месяца прошло с моим маленьким Haima 6. На данный момент я проехал 3132 километра. Я купил модель Haima 6 Guochao 1.5 T Automatic Champion Edition. В основном ездил по ровным дорогам, без агрессивного вождения и без дорог с глубокими ямами. Внешний вид: спереди автомобиль выглядит внушительно и красиво, без недостатков. Боковая линия, проходящая через весь кузов, придает модный и спортивный вид. Задняя часть автомобиля высокая, но не громоздкая, с интегрированными задними фонарями. Я выбрал черный цвет, так как белых автомобилей не было в наличии. Причины выбора: 1. Я не люблю слишком яркие и вычурные цвета. 2. Черный и белый цвета лучше сохраняют свою остаточную стоимость. 3. Хотя белый немного менее маркий, мне нравится черный. Интерьер в китайском стиле мне очень понравился, в том числе за счет цифровой приборной панели и большого экрана, который позволяет пользоваться приложениями как TikTok и WeChat. В салоне есть легкий запах нового автомобиля, который исчезает через несколько дней при открытых окнах на солнце. Внутри также есть много элементов из алькантары, что очень красиво, и матовая деревянная отделка, которая не выглядит как дескать из пластика. У автомобиля удобная ручка переключения передач («куриная ножка»), а 360-градусная камера включается автоматически при парковке и поворотах, что удобно для новичков и женщин-водителей. Функции, которые мне понравились: 1. Автоматические дворники и фары, которые включаются в зависимости от погоды и освещенности. 2. Автоматическое зеркало заднего вида с антибликовым эффектом, что повышает безопасность в темное время суток. 3. Голосовое управление облегчает некоторые операции, повышая безопасность и удобство. 4. Удаленное управление через смартфон позволяет закрывать окна или запирать автомобиль, а также запускать двигатель в зимнее время или включать кондиционер летом. 5. Поворотные фонари включаются автоматически при повороте, что повышает безопасность. По поводу пространства: Haima H6 не нуждается в дополнительных комментариях — оно очень большое. С моим ростом 170 см в водительском кресле чувствую себя комфортно, запас до потолка — две кулака. Задние сидения также просторны, даже когда они заполнены, а багажник тоже великий, как лодка. Езда: мощности 1.5 T мне вполне хватает, хотя разгон может быть медленным. Но если нажать на педаль газа, автомобиль обладает достаточной силой для обгона и перестроения, а плавность передачи мощности хорошая. Сенсорные педали газа и тормоза работают четко. Подвеска мягкая, на сельских ухабистых дорогах машина идет плавно. Уровень шума приемлемый, и если использовать шумоизоляцию, его можно снизить. Комфортность зависит от того, с чем сравнивать, но в своем классе это одна из лучших моделей, хотя, конечно, уступает легковым автомобилям в плане длительных поездок. Расход топлива: на данный момент — 9 литров на 100 км, в основном по трассе, надеюсь, что после первого ТО он уменьшится. Цена: 11.6 (в тысячах).

Haval H6 2023

【Пространство в салоне】 Пространство вполне приемлемое, не слишком большое и не слишком маленькое. 【Наиболее неудовлетворительное】 Внешний облик слишком устаревший. 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел автомобили полгода: сначала седаны Chevrolet Cruze, Buick Excelle, Buick Verano, Volkswagen Bora и Volkswagen Lavida. Семья легко укачивает в седане, возможно, из-за посадки и пространства. К тому же иногда ездим на рыбалку. В итоге решил выбрать внедорожник. Пробовал тест-драйв Changan CS55 и CS75, Geely Haoyue и Boyue L, Haval Big Dog. Больше всего мне понравились Big Dog и Boyue L. Haval H6 даже не рассматривал. Первоначально решил купить Haval Big Dog Border Collie, но за день до покупки вдруг изменил решение, хотя разница в цене всего около четырех тысяч. Однако я решил немного сэкономить. Хотелось бы следовать советам пользователей и купить то, что нравится, но в итоге решил быть более консервативным. Лучше немного сэкономить, вдруг потребуется на что-то деньги. Если в будущем будет возможность, сменю автомобиль. 【Цена при покупке】 На вечер перед покупкой сделали скидку в 19 тысяч, но без дополнительных подарков. Решил больше не размышлять, поскольку автомобиль мне действительно не нравится. 【Впечатления от вождения】 Хороших автомобилей не водил, мощности хватает, разгон тоже приемлем. 【Расход топлива】 В день покупки расход был 17 литров, сейчас проехал менее 300 километров и показывает чуть больше 10 литров. 【Комфорт в салоне】 Уровень комфорта средний. 【Наиболее удовлетворительное】 Выгодная цена. 【Динамика】 Хватает мощности.

Haval H6 2023

[Опыт покупки] В те дни, когда покупал автомобиль, посмотрел CRV, RAV4, Vilandar, Tucson, CS75 Plus и Tiggo 8. Изначально приглянулся Vilandar, но не было в наличии, поэтому вечером посмотрел H6 и без тест-драйва сразу купил его. Выбор пал на H6 из-за большого пространства, хорошей цены и качества автомобиля. Единственное сожаление – это то, что не доплатил за третье поколение H6, версия Guochao все же уступает третьему поколению. [Пространство] Пространства вполне хватает для семейного использования, для компактного SUV этот уровень неплохой. [Цена автомобиля] Полная стоимость без учета допов составила 80,900 юаней, итоговая цена — более 91,000 юаней, налог – 7400, полное страхование – 3200. [Расход топлива] Пробег составил 900 километров, не использовал спортивный режим, переключаюсь между стандартным и экономичным режимами. Заправлялся три раза, средний расход топлива 8.39 литров. В городе, вероятно, больше 10 литров, по сельским дорогам 7-8 литров, на трассе 6-7 литров, все же довольно прожорливый. [Впечатления от вождения] Впечатления от вождения не самые приятные, подвеска жестковата, разгон медленный, во время движения сложно сменить режим вождения. В экономичном режиме задержка отклика на педаль газа составляет 1-3 секунды, в стандартном иногда тоже есть задержка, но не такая долгая, не сильно влияет на вождение. Иногда при повышении оборотов не повышается передача, приходится сбросить газ, чтобы переключилась передача. Ручка переключения передач при старте легко перетягивается на ручной режим, что неудобно по конструкции. Система автомобиля простая, функций маловато, чтобы послушать музыку, часто требуется подписка. На трассе разгонялся до 160 км/ч, педаль газа еще не была в пол, кажется, что мог бы разогнаться до 180-190 км/ч. На скоростях 100-120 км/ч шумоизоляция в порядке. [Наименее удовлетворительные моменты] Разгон медленный, высокий расход топлива, жесткая подвеска, впечатления от вождения средние. [Мощность] На низкой скорости разгон медленный, ощущается, как будто маломощный двигатель тащит большую машину. Больше всего доволен высокой стоимостью за свою цену, большим пространством, привлекательным внешним видом и большим количеством на дорогах. В общем, достаточно приемлем в эксплуатации. Влажное двойное сцепление не вызывает рывков, как говорят в интернете, переключение передач ощущается плавным. На мой взгляд, за такую цену это очень достойный автомобиль – гордость отечественного производства.

Haval H6 2023

H6 City Edition: Работа по получению автомобиля В этом году моя жена сменила работу. Раньше мы работали в одной компании, и одной машины для нас было достаточно. Теперь, хотя все еще находимся в одном районе, наши графики не совпадают, и ездить вместе на работу не получается, поэтому мне пришлось пересесть на свой велосипед. Погода была плохой, а так как я изначально планировал купить машину ближе к концу года, чтобы подкопить денег, то решил ускорить этот процесс. Мои родители предложили финансовую помощь, и я, не откладывая, начал изучать варианты покупки. Коллеги из автопарка компании советовали покупать машину в Вэйфане или Шоугуане. Живя между этими двумя городами, я решил сэкономить время на выборе и изучал автоэкспертов в Интернете. 7 мая отправился в Шоугуан, посмотрел Dongfeng, MG, Changan — понравился Changan больше всех. Тем не менее, учитывая бюджет (не рассматривал совместные предприятия), решил последовать совету коллег и пошел в Haval. Первоначально выбрал модель M6 средней комплектации, выглядела она хорошо. Изучал обзоры несколько дней и на выходных снова отправился в Шоугуан. На платформе автопортала видел, что M6 предлагается со скидкой 8K RMB, а H6 — 15K RMB. Передумал и выбрал H6, внес депозит 10K RMB и узнал, что у них есть тест-драйв. Хотя я выбрал городскую версию, все тестовые автомобили были высокими комплектациями, но в целом езда была схожей. Насколько хватило мне драйва? В тест-драйве был момент наладки 360-градусных камер, который мне понравился. Руководящая цена на этот автомобиль составила 98.9K RMB, стоимость была снижена еще на 3K. В итоге сумма составляла 80 900 RMB, плюс 2 500 RMB за услуги по кредиту с беспроцентной рассрочкой на два года, и 500 RMB за оформление номеров. Плюс всякие мелочи в подарок (коврики, защитное покрытие и регистратор). В наличии автомобиля не было, пришлось ждать. Потом позвонил продавец, сообщив, что доступны новые купоны: скидка 2 000 RMB на неэлектрические автомобили стоимостью до 100K RMB. 15 мая прошло распределение, и мне повезло получить один из 1 700 купонов. Поехали с семьей на получение, так как страховкой должны заниматься на месте, потому что мой ID зарегистрирован в другом регионе. Из-за этого возникли трудности, хотя изначально полагали, что все уладим за полдня. Страховка обошлась в 4 116 RMB, затем поехали домой с временными номерами. Впечатления от вождения напоминали тест-драйв. Машина потребляла 7-8 литров на 100 км, а иногда и до 9, если много светофоров. Заправлялся местным недорогим бензином. Говорят, что для H6 1.5T мощности недостаточно, но на мой взгляд машина тянет хорошо, особенно когда машина стартует. Мой рост 180 см, вес около 200 кг, в машине мне комфортно, а в багажнике так много места, что туда можно положить 20 коробок содовой. Однако, у задних сидений слишком прямой угол, так что длительное время сидеть неудобно. Когда покупал цвет был только черный и белый — выбрал черный. Да, маркий, но мне нравится. Свет галогенный, планирую заменить на LED. Без излишеств в интерьере, всё черное, руль на четыре спицы, электронный переключатель передач и 12.3-дюймовый экран медиа. Сиденья покрыты искусственной кожей с замшевыми вставками, так что чехлы не понадобятся. По сравнению с моей старой Peugeot 408 управлять H6 гораздо проще, руль легкий, хотя кнопок на нём многовато. Поддержка голосовых команд, что очень понравилось, все команды от музыки до воздуха можно активировать голосом. Привык, что на Peugeot N-режим включаю на светофорах — теперь автоматическая остановка приостанавливает автомобиль после остановки. Процедура установки номерных знаков была утомительной — машина для печати номеров сломалась и пришлось ждать неделю. Установка антивандальных крепежей была сложной физически, было страшно повредить бампер, от чего пальцы позже болели несколько дней.

Haval H6 2023

【Пространство】 Пространство в автомобиле очень большое. При росте 1,8 м настройка переднего сиденья комфортная, а на заднем месте достаточно просторно. Багажник с лёгкостью вмещает повседневные вещи, безупречно по части пространства. 【Наименее удовлетворён】 В общем, нет ничего, что не понравилось. Единственное — купил рано, без особых скидок. Также приходится прикладывать усилия, чтобы плотно закрыть двери, иначе панель приборов показывает предупреждение. 【Опыт покупки автомобиля】 Лучше спросить в нескольких местах, чтобы сравнить цены. Мне не повезло — сначала пошел в Changan смотреть CS75, но там не было тестового автомобиля, удалось посмотреть только внешний вид и интерьер. Поэтому решил отправиться дальше. По соседству оказался дилер Haval, где менеджеры оказались очень приветливыми. Машина Haval в версии Guochao по внешнему виду и интерьеру действительно впечатлила. Стоимость составила 9,7 с 5 миллионами беспроцентного кредита. Во время тест-драйва осознал, что за 100000 юаней получаешь бензиновый SUV с городским функционалом и привлекательным видом. В режиме «Спорт» машина идет легко, нет чувства, что маломощная машина пытается тянуть тяжелый груз. Я сразу оставил задаток в 5000. Позже, узнав о возможных скидках в других местах, попытался вернуть задаток, но безуспешно. В итоге все равно сделал выбор здесь. Советую подписывать договор и вносить предоплату только после окончательного решения. 【Чувства за рулем】 Проехал более 1200 километров, дважды выезжал на автостраду. Обгон не представляет проблем, но круиз-контролем пока не пользовался. Вождение легкое и неутомительное. Шум от колес и ветер есть, но в пределах приемлемого. Считаю, что это лучше, чем отсутствие шумозащиты под капотом. Машины в диапазоне от 100000 до 200000 юаней на высокой скорости всегда издают некоторый шум. 【Расход топлива】 В городе около 10 литров, на автостраде — около 6,5-7,7 литров. Для меня расход топлива не имеет особого значения, так как езжу мало — максимум 3000 километров в год. Даже если рассчитывать один юань за километр, на год выходит всего 3000 юаней. С учетом данных Xiao Xiong, средний расход около 8 литров. 【Наиболее удовлетворён】 Большое пространство, удобство вождения, помощь при парковке 360°, что упрощает маневрирование для новичков. За 100000 юаней получил просторный и функциональный SUV с привлекательным видом. Галогенные фары работают хорошо, для ежедневного использования это идеальный вариант. Если бы пришлось выбирать снова, я, вероятно, опять выбрал бы H6. С учётом бюджета, смотреть на импортные марки нецелесообразно, а за 100000 юаней выбрать импортный SUV довольно сложно. 【Динамика движения】 Вполне приемлемо, для меня достаточно, я не участвую в автогонках. 【Стоимость обслуживания】 Машина недавно куплена, проехала всего 1200 километров, и пока не проводилось ни одного техобслуживания. В наши дни автомобили редко выходят из строя. Наконец, вот несколько фотографий.

Haval H6 2021

Автомобиль у меня уже 7 месяцев, пробег составляет более 3200 км, H6 третьего поколения, 2.0TMAX. В основном использую для пригородных поездок и на шоссе (маршруты заранее распланировал перед покупкой автомобиля, по городу Сиань ездить слишком утомительно). Внешний вид (4.5 балла): Я считаю, что H6 третьего поколения — самый красивый из всей серии Haval. Семья советовала купить белый — легко и для последующей перепродажи, и для подкраски. Я хотел увидеть автомобиль вживую, но, по-видимому, из-за съемки или компрессии изображения, цвет сильно отличался от реального, а зеленый протеин трудно было встретить вживую. К счастью, в сентябре 2022 года, когда я заказывал автомобиль, в салоне 4S уже был образец новой энергии H6, и именно в цвете зеленого протеина. Мне он очень понравился, и если кто-то еще присматривается к этому цвету — не сомневайтесь. На любом парковке легко найти свою машину. Спереди и сбоку все выглядит отлично, только задняя часть могли бы сделать поаккуратнее, но в целом — ничего. Что касается подкраски, этот цвет уже является главным для новых моделей, так что проблем не будет. Цвет достаточно яркий и будет заметнее при плохой видимости по сравнению с темными цветами. Интерьер (4 балла): Начну с недостатков. 1 балл снял за запах, который трудно выветрить. С тех пор как я забрал машину в октябре прошлого года, запах уменьшился только наполовину, но все равно чётко ощущается, особенно когда открываешь дверь после стоянки на улице. Летом запах может уменьшиться быстрее из-за повышенной температуры. Никаких посторонних шумов внутри автомобиля нет, зазоры не проверял, но по сравнению с предыдущей машиной — отца с механической коробкой передач — всё намного лучше. В целом качественный интерьер, но есть недостаток — трудно найти подходящее место для держателя телефона. Оптимально купить держатель с липучкой и поставить его на приборную панель. В общем, интерьер вызывает положительные эмоции. Однако сиденья выглядят достаточно просто, по сравнению с другими автомобилями в этом ценовом сегменте сиденья ничем не выделяются. Комплектация (5 баллов): 1. Камера 360° очень полезна. После езды на маленькой машине отца, H6 кажется большой, и трудно оценить расстояние. Камера 360 решает все проблемы. Если у вас есть узкие дороги или оживленные участки, попросите друга помочь с темным предметом и изучите крайние расстояния на камере, чтобы лучше чувствовать габариты. У меня комплектация MAX, есть система предупреждения расстояния сзади, но спереди нет, обращайте внимание! 2. HUD-дисплей очень полезный, можно настроить отображение всей необходимой информации (например, ограничения скорости и обороты двигателя) по вашему росту. При превышении скорости будет звуковое уведомление, и значок ограничения скорости на дисплее будет мигать. 3. Помощь при вождении. Проверял на дорогах с небольшим трафиком, включается на скорости выше 60 км/ч. Сначала кажется стабильной, но на участках с многочисленными перекрестками может слегка корректировать рулевое управление. Помните, не используйте его для расслабления при вождении. Лучше всего активировать на дорогах с небольшим трафиком и хорошим покрытием. Рекомендую ознакомиться с усилием рулевого управления на дорогах с небольшим трафиком. 4. Система автоматического торможения активировалась у меня один раз на скоростной дороге в Сиане, когда я из-за недостаточной реакции не успел затормозить перед внезапной остановкой автомобиля впереди. Это очень полезная функция, она служит дополнительной страховкой. Все эти функции очень полезны, и, если вы только что купили авто, рекомендуется изучить их возможности в меню автомобиля и ознакомиться с инструкцией. Тогда у вас будет полное понимание особенностей автомобиля. Пространство (5 баллов): Пять баллов за пространство без сомнений. Особенно заметно при сравнении на парковке с другими автомобилями. Внутри автомобиля ощущение простора, если открыть шторку на крыше, будет казаться еще больше. После установки детского кресла оно все равно можно перемещать, не теряя в комфорте. Багажник позволяет легко разместить комплект для отдыха — складные стулья, столик, детскую коляску и прочее. Можно использовать различные слои для размещения вещей, не влияя на обзор заднего вида. Например, ширина складного столика составляет метр, он умещается вертикально. Единственное, на поворотах нужно следить, чтобы вещи не перемещались. Все это делает автомобиль отличным выбором для семейного использования. Впечатления от вождения (4 балла): Шум в автомобиле намного ниже по сравнению с предыдущим, управляемость хорошая. Переключение передач плавное, но при сильном нажатии на газ наблюдается некоторое замедление, к которому нужно привыкнуть. Особенно это чувствительно при включенном кондиционере. Важно привыкнуть к педали газа, особенно на дорогах с большим потоком. Передние сиденья удобные и регулируемые. Задние сидения показались жесткими, угол наклона прямой, не комфортно наклоняться назад. На поездках из Сиана в Ханьчжонг родители жаловались на дискомфорт в спине, пришлось покупать поясничные опоры. Проблема скольжения сидений возникает только если не пристегнуты ремни безопасности, для решения этого можно использовать чехлы. Шум от шин на трассе кажется довольно тихим, хотя у меня нет опыта вождения более дорогих автомобилей. Подвеска мягкая, что делает автомобиль особенно подходящим для семейных путешествий. Расход топлива: на текущий момент пробег составил 3200 км с расходом 8.4 л/100 км. Во время поездки из Сиана в Ханьчжонг (280 км) расход составлял 7.7 л/100 км, что стоило около 167 юаней. Таким образом, стоимость километра составляет около 0.59 юаней, что довольно экономично для автомобиля такого веса. Спасибо администратору сообщества H6 «90 после, кто не может себе позволить BMW», за рекомендацию!