Отзывы об автомобилях (29)

Haval H6 2021

Автомобиль у меня уже 7 месяцев, пробег составляет более 3200 км, H6 третьего поколения, 2.0TMAX. В основном использую для пригородных поездок и на шоссе (маршруты заранее распланировал перед покупкой автомобиля, по городу Сиань ездить слишком утомительно). Внешний вид (4.5 балла): Я считаю, что H6 третьего поколения — самый красивый из всей серии Haval. Семья советовала купить белый — легко и для последующей перепродажи, и для подкраски. Я хотел увидеть автомобиль вживую, но, по-видимому, из-за съемки или компрессии изображения, цвет сильно отличался от реального, а зеленый протеин трудно было встретить вживую. К счастью, в сентябре 2022 года, когда я заказывал автомобиль, в салоне 4S уже был образец новой энергии H6, и именно в цвете зеленого протеина. Мне он очень понравился, и если кто-то еще присматривается к этому цвету — не сомневайтесь. На любом парковке легко найти свою машину. Спереди и сбоку все выглядит отлично, только задняя часть могли бы сделать поаккуратнее, но в целом — ничего. Что касается подкраски, этот цвет уже является главным для новых моделей, так что проблем не будет. Цвет достаточно яркий и будет заметнее при плохой видимости по сравнению с темными цветами. Интерьер (4 балла): Начну с недостатков. 1 балл снял за запах, который трудно выветрить. С тех пор как я забрал машину в октябре прошлого года, запах уменьшился только наполовину, но все равно чётко ощущается, особенно когда открываешь дверь после стоянки на улице. Летом запах может уменьшиться быстрее из-за повышенной температуры. Никаких посторонних шумов внутри автомобиля нет, зазоры не проверял, но по сравнению с предыдущей машиной — отца с механической коробкой передач — всё намного лучше. В целом качественный интерьер, но есть недостаток — трудно найти подходящее место для держателя телефона. Оптимально купить держатель с липучкой и поставить его на приборную панель. В общем, интерьер вызывает положительные эмоции. Однако сиденья выглядят достаточно просто, по сравнению с другими автомобилями в этом ценовом сегменте сиденья ничем не выделяются. Комплектация (5 баллов): 1. Камера 360° очень полезна. После езды на маленькой машине отца, H6 кажется большой, и трудно оценить расстояние. Камера 360 решает все проблемы. Если у вас есть узкие дороги или оживленные участки, попросите друга помочь с темным предметом и изучите крайние расстояния на камере, чтобы лучше чувствовать габариты. У меня комплектация MAX, есть система предупреждения расстояния сзади, но спереди нет, обращайте внимание! 2. HUD-дисплей очень полезный, можно настроить отображение всей необходимой информации (например, ограничения скорости и обороты двигателя) по вашему росту. При превышении скорости будет звуковое уведомление, и значок ограничения скорости на дисплее будет мигать. 3. Помощь при вождении. Проверял на дорогах с небольшим трафиком, включается на скорости выше 60 км/ч. Сначала кажется стабильной, но на участках с многочисленными перекрестками может слегка корректировать рулевое управление. Помните, не используйте его для расслабления при вождении. Лучше всего активировать на дорогах с небольшим трафиком и хорошим покрытием. Рекомендую ознакомиться с усилием рулевого управления на дорогах с небольшим трафиком. 4. Система автоматического торможения активировалась у меня один раз на скоростной дороге в Сиане, когда я из-за недостаточной реакции не успел затормозить перед внезапной остановкой автомобиля впереди. Это очень полезная функция, она служит дополнительной страховкой. Все эти функции очень полезны, и, если вы только что купили авто, рекомендуется изучить их возможности в меню автомобиля и ознакомиться с инструкцией. Тогда у вас будет полное понимание особенностей автомобиля. Пространство (5 баллов): Пять баллов за пространство без сомнений. Особенно заметно при сравнении на парковке с другими автомобилями. Внутри автомобиля ощущение простора, если открыть шторку на крыше, будет казаться еще больше. После установки детского кресла оно все равно можно перемещать, не теряя в комфорте. Багажник позволяет легко разместить комплект для отдыха — складные стулья, столик, детскую коляску и прочее. Можно использовать различные слои для размещения вещей, не влияя на обзор заднего вида. Например, ширина складного столика составляет метр, он умещается вертикально. Единственное, на поворотах нужно следить, чтобы вещи не перемещались. Все это делает автомобиль отличным выбором для семейного использования. Впечатления от вождения (4 балла): Шум в автомобиле намного ниже по сравнению с предыдущим, управляемость хорошая. Переключение передач плавное, но при сильном нажатии на газ наблюдается некоторое замедление, к которому нужно привыкнуть. Особенно это чувствительно при включенном кондиционере. Важно привыкнуть к педали газа, особенно на дорогах с большим потоком. Передние сиденья удобные и регулируемые. Задние сидения показались жесткими, угол наклона прямой, не комфортно наклоняться назад. На поездках из Сиана в Ханьчжонг родители жаловались на дискомфорт в спине, пришлось покупать поясничные опоры. Проблема скольжения сидений возникает только если не пристегнуты ремни безопасности, для решения этого можно использовать чехлы. Шум от шин на трассе кажется довольно тихим, хотя у меня нет опыта вождения более дорогих автомобилей. Подвеска мягкая, что делает автомобиль особенно подходящим для семейных путешествий. Расход топлива: на текущий момент пробег составил 3200 км с расходом 8.4 л/100 км. Во время поездки из Сиана в Ханьчжонг (280 км) расход составлял 7.7 л/100 км, что стоило около 167 юаней. Таким образом, стоимость километра составляет около 0.59 юаней, что довольно экономично для автомобиля такого веса. Спасибо администратору сообщества H6 «90 после, кто не может себе позволить BMW», за рекомендацию!

Haval H6 2021

Сначала итог: взял 2.0T Max, чёрного цвета. Место покупки: Шицзяжуан. От заказа автомобиля до получения прошло около 4 дней. До покупки пересмотрел много автомобилей, как внедорожников, так и седанов. Среди внедорожников смотрел CR-V, H6, Lynk & Co 02, KIA и Oushang. Из седанов рассматривал 03, Civic, Sagitar. Смотрел автомобили перед Новым годом, но получил на седьмой день после праздника. Моя семья предложила мне задуматься о том, какую машину купить, и когда я увидел H6, у меня сразу возникло желание его купить. Изначально думал забрать до Нового года, но по некоторым причинам задержался, так что после праздников, когда 4S-центр открылся, сразу поехал забирать. Цвет стал дилеммой: не мог определиться между серым и черным. Мне больше нравится серый, но его не было в наличии, нужно было ждать. Увидев черную машину в наличии, я понял, что мне она нравится больше, потому что выбрал двигатель 2.0T, а это черные диски + черный салон. Это же настоящий "черный рыцарь", и тогда я сразу оплатил картой. Теперь поделюсь впечатлениями от использования. Проехал уже 4000 км, половина по трассе, половина по городу. Показатель расхода топлива 10.5 — не так уж и много, учитывая, что китайские машины обычно кушают больше. Я готов это принять. Больше всего мне нравится HUD и ACC. Сейчас я уже почти не смотрю на приборную панель, хватает HUD. Когда сел за руль машины друга и не нашел HUD, немного расстроился. А еще ACC удивил при первом использовании. Раньше всегда сам газовал на трассе, а теперь сразу включаю ACC — очень удобно, маст-хэв для ленивых, и ноги отдыхают. **О пространстве** Пространства более чем достаточно. Я 185 см и 140 кг. В седанах упирался головой в потолок, а в H6 места еще много. Задние сиденья тоже просторные, у меня между коленями и передним сиденьем пару кулаков умещается. Багажник просто громадный. Недавно перевозил вещи для жены, сложил задние сиденья, и все уместилось. **Что не нравится** Навигация в автомобильной системе вызывает неудовольствие. Навител, возможно, устарел, на трассе просит развернуться, что меня просто ошарашило. После этого больше его не использую. Кажется, это общая проблема для H6. **Обслуживание** В начале августа сделал первый техосмотр, сам при этом не присутствовал из-за работы, поэтому особых впечатлений нет. Только отметил, что в сервисе немного снизили давление в шинах. Других изменений не заметил. **О производительности** О мощности стоит упомянуть. Изначально отец советовал 1.5s+, но я посмотрел комплектацию и понял, что 1.5s+ и 2.0 Max стоят одинаково, так что выбрал 2.0 Max. Мощность может не нужна каждый день, но отсутствие было бы ощутимо. Посмотрите на моего "черного рыцаря" H6. Первая фотография — это момент, когда я его впервые увидел. Спасибо администратору группы H6 "Не могу позволить себе БМВ 90-х годов" за рекомендацию.

Haval H6 2021

Покупка автомобиля: С детства я жил с дедушкой, и так как его здоровье сейчас не очень, решил купить машину, чтобы было удобнее возить его в больницу. Я живу в Нанкине, и когда учился, увидел на улице у учителя автомобиль Haval H6 и сразу влюбился. В то время я ничего не понимал в машинах, знал только легковые и большие автомобили, но мне очень понравился Haval H6. Таким образом, когда я решил приобрести машину, выбор пал на Haval H6. Я также рассматривал другие марки, например, Changan CS75 PLUS, но когда увидел ее вживую, мне показалось, что пространство в ней немного тесновато. Возможно, именно поэтому я так полюбил Haval H6, и CS75 мне не понравился. Поэтому не раздумывая, выбрал Haval H6. Внешний вид: Вживую серый цвет автомобиля я не видел, но белый смотрится очень красиво. Однако на фотографиях серый цвет мне показался более привлекательным и приятным. Поэтому при заказе автомобиля я спросил у продавца, что он думает о сером цвете. Он согласился, что серый тоже красивый, но таких автомобилей не было в наличии, пришлось бы подождать. Я решил, что готов подождать, потому что серый цвет придаёт солидности и отлично смотрится как сбоку, так и спереди. Интерьер: Когда я заказывал машину, немного торопился и выбрал черный интерьер. Возможно, другой цвет смотрелся бы привлекательнее, но сиденья оказались довольно удобными. Задние сиденья тоже неплохие, но есть запах в салоне, и даже спустя два месяца после покупки, запах кожи никак не исчезнет. Заходишь в машину, и этот запах так бьёт в нос. Оснащение: Конфигурация автомобиля довольно богатая, всё необходимое имеется. Правда, не хватает переднего радара, что немного расстроило. Зато камера кругового обзора очень пригодилась, особенно для новичка. Каждый раз, проезжая узкие места в жилом комплексе, проверяю с помощью камеры, чтобы случайно не задеть автомобили по бокам. Без камеры кругового обзора я даже не знаю, смог бы ли я парковаться. Всё время смотрю на камеру, в зеркала практически ничего не вижу. Боюсь, что если камера сломается, я не смогу парковаться. Адаптивный круиз-контроль очень полезен для езды по трассе. Пространство: У Haval H6 очень просторный салон. При моем росте 178 см впереди места достаточно, в отличие от легковых машин, где всегда коленками цепляешься за руль. Я выбрал внедорожник именно потому, что в легковушке чувствовал себя стеснённо. По сравнению с автомобилем моего коллеги, мой выглядит гораздо больше, и он сам говорит, что у меня большой автомобиль. Места на задних сиденьях также очень много. Вождение: Я не так часто вожу машину, и сразу заметил, что у неё довольно большие слепые зоны, что требует определенной сноровки. По сравнению с легковыми автомобилями, угол поворота больше, а капот мешает обзору впереди. Однако камера чуть-чуть решает эту проблему. У меня двигатель 2.0, и при нажатии на газ разгон довольно неплохой, хотя есть лёгкие задержки, скорость набирается через секунду-другую. Шумоизоляция слегка слабенькая, при скорости 80-90 км/ч шум в салоне ощутим, но при включенной музыке терпимо. Расход топлива: В одну сторону на работу мне ехать всего 14 км, из них 2 км – хорошая дорога без особого движения, где можно разогнаться до 80-90. Расход топлива в среднем около 10 литров на 100 км, что не так уж плохо. Обычно я люблю энергично разгоняться, но если ехать медленно и плавно, с максимальной скоростью 70-80 км/ч, расход мог бы быть и ниже. За 1700-1800 км у меня расход топлива B составляет 9.9 литра. Возможно, это связано с тем, что я пару раз выезжал на трассу. Если ехать аккуратно и не ускоряться резко, расход можно снизить. Продавец очень хороший, впервые покупал машину, и мне попался замечательный менеджер. Хотя он не досконально знал всю конфигурацию автомобиля, но по отношению к клиентам был на высоте. Я даже хочу порекомендовать его тем, кто собирается покупать Haval. Если в будущем буду менять машину, обязательно обращусь к нему. Некоторые автолюбители в интернете жаловались, что навигация в автомобиле плохо работает. В первый месяц у меня проблем не было, и я думал, что моя навигация в порядке. Но однажды на трассе она неожиданно изменила маршрут и предложила развернуться, отчего я сильно удивился. Теперь понимаю, о чём говорили эти люди. Особо не мешает, ведь когда доезжаешь домой, уже и так знаешь, куда ехать. Пользоваться навигацией можно, хоть и есть некоторые недостатки. Спасибо администратору групп H6 в интернете под ником "90-е, которые не могут себе позволить BMW" за рекомендацию.

Haval H6 2021

【Покупка автомобиля】 У меня в руках были небольшие деньги, тратить я привык много, поэтому накопить не получалось. Подумал, что было бы удобно купить машину для поездок домой, и в итоге пересмотрел много автомобилей, в основном Volkswagen и некоторые китайские бренды. Мои друзья водят Bora, и я часто езжу на ней, так что сначала я смотрел на Haval, но из-за некоторых особых причин долго не мог определиться с покупкой. Одновременно проверял форумы, смотрел автомобили, обсуждал цены. Многие из окружения говорили, что у Haval высокий расход топлива и советовали взять Volkswagen, но, почитав оценки и отзывы других владельцев, я посчитал, что расход еще можно терпеть. Походил, посмотрел и другие варианты, как Geely Xingrui, Changan CS75, Tiggo 8 PLUS, но в итоге вернулся к Haval H6. Так начал серьезно обсуждать цену. Изначально предложили скидку в 10 тысяч юаней, до 142 тысяч, но это показалось мне дорогим, и я продолжил обсуждать по WeChat. В итоге, благодаря локальной акции в нашем регионе, предложили бензиновую карту на 3000 юаней или шопинг-карту на 3000 юаней и снизили цену до 139 тысяч с бесплатной карточкой, что оказалось немного ниже моих ожиданий. Затем я проверил цены в ближайших городах и узнал, что одна из ближайших областей предлагала цену до 136 тысяч. С этим ожиданием удалось договориться на 137.4 тысяч, хотя и немного устал от переговоров, и в итоге оплатил. Советую не торопиться с деньгами, пока они у вас в руках. Помните, что нужно четко объяснить продавцу, что настроены на покупку, но не дайте им заложить процент, иначе они могут настаивать на своей цене. 【Цены на приобретение】 В итоге договорились на 137.4 тысяч юаней с бесплатной картой на 3000 юаней, включая купон на 500 юаней по программе партнеров Haval, что дает итоговую цену на уровне 139 тысяч. Без надбавок цена составила 123.9 тысяч, плата за кредитование 2000 юаней, стоимость страховки более 4600 юаней (300 000 - на третье лицо). Про страховку также можно торговаться, но в итоге зависит от того, хотите ли деньги или скидку в автосалоне. Налог на покупку должен составлять менее 5500 юаней. Плата за регистрацию 200 юаней, пакет услуг 1300 юаней (бесплатное пожизненное ТО, но на месте нужно продлить страховку, знаю, что не имеет особой пользы, но снижает плату за кредит на 1000 юаней, изначально плата составляла 3000, поэтому не имеет значения, так как дополнительно в магазине за 300 купил вторую страховку). 【Впечатления от вождения】 Чувствую себя нормально, раньше водил только седаны, впервые за рулем внедорожника. Немного сложно оценить расстояние в узких местах, но у авто есть камера 360, что помогает. Многие владельцы говорят, что капот довольно высокий и может ограничивать обзор, особенно сложно оценить расстояние до следующей машины. Советуем несколько раз провести тест-драйв, чтобы посмотреть, насколько это вас беспокоит. В целом, за пару дней езды это немного мешает, но не критично! По поводу шума от шин, так как я мало ездил, не сталкивался с плохими дорогами, кажется, что все нормально, по сравнению с Bora 2021 года в городе шума вроде бы меньше (не спрашивайте, почему сравниваю с седаном, я чаще на Bora ездил). Что касается навигации, показаний системы, треска в интерьере - не сталкивался с этими проблемами, надеюсь, и дальше не увижу, так как мало ездил, еще не готов говорить об этом. Что до шумов при повороте руля до упора - столкнулся в первый же день. Когда тормозишь, слышно, как что-то трещит, но при отпускании тормоза нет. Один владелец рассказал, что в сервисе сказали, что причина в том, что тормоз не до конца нажимается, не уверен. Это проблема, надеюсь, что китайские марки будут более строго контролировать качество, чтобы улучшаться! 【Пространство】 Много пространства как спереди, так и сзади. Я крупный человек весом около 90 кг, и мне вполне комфортно впереди, голова не касается потолка. После настройки водительского кресла перемещению назад тоже удобно, пространства достаточно. Пол также полностью плоский, что добавляет комфорта. 【Расход топлива】 На данный момент расход A примерно 11, B около 13 - это при включенном кондиционере в смешанных условиях (90% загородного движения). Загородные дороги не такие гладкие, как в городе, но средняя скорость около 50 км/ч. Слышал, что лучше не беспокоиться о расходе топлива на первой тысяче километров. Надеюсь, позже снизится. В общем, расход, по моему мнению, немного высок, но не так, как пишут в интернете. Это было немного хаотично, просто записал, что пришло в голову, прошу прощения. В целом, H6 - строгий автомобиль, без явных недостатков или преимуществ, подобно Xiaomi - достаточно хороший, но не выдающийся, и не так плох, как пишут в интернете (может, потому что мало ездил?). Если возникнут новые проблемы, поделюсь ими с вами. Надеюсь, китайские автомобили продолжат улучшаться и каждому удастся выбрать машину по вкусу! Закращая двери автомобиля, будьте в безопасности. В заключение благодарю администратора H6 на форуме "Невозможность купить BMW поколения 90-х" за рекомендацию.

Haval H6 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала расскажу об опыте покупки: с июня 2021 года появилась идея сменить автомобиль. Ранее я водил Chevrolet Malibu, но поскольку дети растут, пятеро из нас в машине чувствовали себя тесно. Поэтому, посоветовавшись с семьей, решили поменять машину. Руководство поддержало идею замены и предоставило бюджет в 200 тысяч юаней. Первая машина была седаном, и нам хотелось чего-то с большим пространством, поэтому решили выбрать кроссовер. В последнее время китайские автомобили быстро развиваются, по качеству они ничуть не уступают совместным проектам, и материалы у них более прочные, поэтому решили поддержать отечественного производителя. Следующим этапом был выбор автомобиля. Вначале рассматривали Geely Xingyue L, впечатления от вождения хорошие, интерьер красивый, но время ожидания было слишком долгим, а обслуживание машины обходилось дорого. Посоветовавшись, решили отказаться. Затем обратили внимание на Changan CS75 Plus второй генерации. Внешний вид поразителен, а также стандартно для всех комплектаций идет коробка Aisin 8AT, но после тест-драйва машина не оправдала ожиданий, не раскрыв потенциал 8AT, поэтому решили отказаться и от нее. В конце концов, мы остановились на третьем поколении Haval H6, который уже долгие годы занимает лидирующие позиции по продажам. Войдя в автосалон, несмотря на незагруженный сезон, продавец не произвел особого впечатления, все выглядело лениво, возможно потому что я выгляжу молодо (мне 28 лет). Только через 5 минут подошел продавец и поинтересовался, какую модель я рассматриваю, предложив пройти тест-драйв. Я сразу же спросил, есть ли Haval H6 в наличии, на что получил утвердительный ответ и возможность провести тест-драйв. Общие впечатления от машины были хорошие, не удивительные, но и без явных недостатков, особенно порадовала настройка шасси, обеспечивающая комфортное вождение. Также остались довольны интерьером и внешним видом, плюс репутация H6 как лидера по продажам говорит о качестве. Поэтому решили приобрести именно этот автомобиль. 【Цена приобретения】 Теперь о цене. Автомобиль обошелся в 130 900 юаней, налог на покупку составил 11 000, страховка — 4 700, регистрационный сбор — около 500. Общая сумма составила 147 000 юаней, при этом нам подарили пленку, коврики, видеорегистратор и 6 базовых ТО. Цены в регионе Цзянсу и Чжэцзян зачастую выше, все автосалоны в Сучжоу принадлежат одному владельцу, поэтому везде были одинаковые цены. Мы не смогли воспользоваться государственной политикой по сокращению налога наполовину, но покупка уже была совершена, так что сожалеть нет смысла. 【Пространство】 Пространством остались очень довольны: в водительском кресле можно вытянуть ноги, что очень комфортно. Несколько раз сидел на переднем пассажирском сиденье, его конструкция удобная, с мягкой обивкой, напоминая сидение на диване. Пока не сидел на задних сиденьях, но по отзывам семьи, впечатления хорошие. Жаль, что спинки задних сидений не регулируются, на длинных расстояниях это, возможно, будет некомфортно. 【Расход топлива】 Показатели расхода удобоваримы, около 9 литров на 100 км в городе. В пробках, конечно, возрастает, но расход у каждого по-разному из-за стиля вождения. Два идентичных автомобиля на той же дороге могут показать разный расход топлива. Мне приемлема такая цифра, учитывая размеры машины. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Наименее удовлетворительным моментом оказался автомобильный интернет. Несколько раз сталкивался с проблемой отсутствия сети, данные не загружались, требовалась перезагрузка системы. Также возникали проблемы с навигацией, особенно на шоссе, когда она предлагала развернуться. Это оставалось неразрешенным со стороны производителя, и теперь приходится пользоваться навигацией на телефоне, что делает центральный экран по сути ненужным. Еще система удаленного управления Haval иногда отказывается работать, часто показывая, что машина якобы находится в движении. Но я не считаю это серьезной проблемой, ведь даже автомобили не идеальны. Если выбрал этот автомобиль, нужно принимать его с мелкими недостатками, потому что в ближайшие годы он будет тем, кто защищает меня и мою семью от дождя и ветра, ждет, когда я поздно возвращаюсь домой. И, наконец, добро пожаловать в нашу семью, Ху Сяо Лю. В дальнейшем мы будем стараться вместе.

Haval H6 2021

На побережье, окруженном морем с трех сторон и с одной стороны соединенном с сушей, величественный Лаошань гордо возвышается над морем. Пейзажи Чиндао, с его зелеными горами, бирюзовым морем, зелеными деревьями и красными зданиями, создают приятное впечатление, где мы встретились с третьим поколением H6 2.0MAX в высоком сером цвете (далее "маленький серый 6"). После всех перипетий, наконец, в конце весны и начале лета в мае исполнилось мое желание. За месяц с лишним вождения "маленький серый 6" набрал 2662 километра. Поделюсь своими впечатлениями от вождения, чтобы помочь тем, кто выбирает автомобиль. **Расход топлива** В условиях, когда один бак бензина стоит как грамм золота, расход топлива стал популярной темой для разговора. Выше был упомянут расход топлива "маленького серого 6", и мнения на разных платформах отличаются. Только реальные владельцы автомобиля в реальных условиях эксплуатации могут дать объективный отчет о расходе топлива. На более чем 2000 километров, включая городские улицы, автомагистрали и быстрые дороги, с преобладанием шоссе и быстрых дорог, расход составил 7.9 литров на 100 км. Оцените сами, высок ли это расход для автомобиля весом 1.6 тонны с мотором 2.0T. Лично я считаю, что в условиях интенсивного городского движения расход составит около 11 литров. **Цена автомобиля** 1. Цена на момент покупки: 145,000 юаней (включая 500 юаней за тонировку стекол) Автомобиль без учета накладных расходов: 127,000 юаней Страховка: более 3900 юаней Налог на покупку: 11239 юаней Комиссия за рассрочку: 1500 юаней Регистрация: 500 юаней 2. Дополнительные расходы после покупки Накладки на сиденья: 259 юаней Закаленное стекло: 29 юаней Видеорегистратор скрытого типа: 498 юаней Двухслойные коврики TPE: 589 юаней Ароматизатор: 69 юаней Чехол для ключей: 49 юаней Наклейка на центральную консоль под черный шлифованный алюминий: 89 юаней USB-флешка для музыки без потерь 64G: 99 юаней Пылесос: 78 юаней Мойка для машины Lvtian 1700 W: 459 юаней **Впечатления от вождения** 1. Подвеска: Регулировка подвески у "маленького серого 6" ориентирована на комфорт. Шумоизоляция на шоссе средняя, но приемлемая. 2. Коробка передач: При трогании с места реакция на подачу газа немного медленная, если добавить газа - может дернуть. Неизвестно, обстоит ли дело так же у моделей с двигателем 1.5. Как показывают эксперименты других владельцев, смена режима вождения может решить эту проблему. В остальном переключение передач является активным и плавным. При интенсивном нажатии педали газа понижение передачи происходит с небольшим запозданием. 3. Различные режимы вождения, подходящие для разных условий, и несколько режимов настройки руля повышают впечатления от вождения. **Пространство** В классе компактных внедорожников "маленький серый 6" имеет одну из лучших планировок пространства, несмотря на компактный размер кузова с колесной базой 2738 мм. Просторная передняя часть и пространство над головой. В области под рычагом коробки передач предусмотрены места для максимальной выгоды от пространства: сверху отсек для беспроводной зарядки телефона, а внизу место для сумок и других вещей. Наличие демпфирующей крышки на подстаканниках придает автомобилю ощущение премиальности. У всех четырех дверей есть места для хранения, удобные для размещения бутылок воды, полотенец или зонтов. Задняя часть имеет полностью плоский пол, что добавляет комфорта и подчеркивает пространство, хотя единственным недостатком является низкое расположение выхлопной трубы, что может вызывать проблемы на непокрытых дорогах. На задних сиденьях могут комфортно разместиться четыре человека ростом 170 см со стандартным весом. Глубина багажника составляет почти 1 метр, ширина - более метра, а высота - более 70 см. Кроме того, пол имеет двойной слой, что позволяет получить больше места. Для семейного использования этого более чем достаточно. **Динамика** Хотя двигатель 2.0T имеет низкую мощность, с 211 лошадиными силами и крутящим моментом 325 Нм, он обеспечивает хорошую реакцию на запрос энергии. Особенно в части ускорения на высоких скоростях, обгоны на шоссе не представляют трудностей. Переход от двигателя 1.5MAX к 2.0 точно не вызовет разочарования, так как вы получаете мощный мотор, шины 19-го радиуса и еще и Bluetooth-ключ, даже аккумулятор имеет емкость 75 ампер. **Особенности** 1. Bluetooth-ключ: Забудьте ключи, смело используйте только мобильный телефон. Открывайте и управляйте автомобилем благодаря интеллектуальной системе. 2. Камеры кругового обзора: Для новичков или тех, кто переключается с небольших автомобилей на "маленький серый 6", такие аспекты, как встречные машины, парковка и разворот на ограниченном пространстве, значительно облегчаются. Другие важные функции включают ассистенты парковки и вождения, которые в принципе являются стандартными. По количеству функций "маленький серый 6" можно назвать лидером среди автомобилей на том уровне цены и в той же категории. **Самое приятное** Наибольшее удовлетворение доставляет внешний вид. Внешность "маленького серого 6" может быть и не столь поразительной, но создает запоминающееся впечатление, притягивая взгляды. Автомобиль относится к тем, которые становятся лучше с течением времени. Также радуют пространство и функциональность. **Самое неподходящее** 1. Лакированная поверхность под рычагом: собирает отпечатки пальцев. 2. Скрытые выхлопные трубы: если сделали выхлоп с двух сторон, почему не сделать так, чтобы трубы немного выступали? Почему, когда скрытый дизайн так моден, дверные ручки не сделать тоже скрытыми? 3. Задние сиденья: немного короткие сиденья, не регулируются, что снижает комфорт. В общем, H6 - это хороший автомобиль без серьезных дизайнерских промахов. Некоторые небольшие проблемы неизбежны среди множества деталей, составляющих автомобиль. Даже в роскошных автомобилях стоимостью миллионы встречаются такие проблемы, так что если это вас устраивает, H6 - стоящий автомобиль. Вышеуказанное мнение является исключительно лично моим, не обессудьте!

Haval H6 2021

【Пространство】 Отличное пространство в классе, переднее сидение просторное, особенно для моего невысокого роста — очень удобно! Сиденье пассажира также достаточно просторное, моя жена довольна. Задний пол плоский, без выступов, поэтому сидеть втроем очень комфортно. Я перевозил четырех коллег-девушек, и места было достаточно. Багажник аккуратный, для перевозки грузов вместительный. Если потребуется перевезти что-то габаритное, задние сиденья можно сложить в пропорции. При переезде перевозил одеяла и одежду благодаря этому автомобилю. Также отличное место для хранения — на центральной консоли имеется большой вырез для сумок небольшого размера. Перчаточный и подлокотный ящики тоже вместительные, на центральной консоли есть два подстаканника и углубление для телефона. В дверных панелях предусмотрены места для хранения, туда можно положить зонты и полотенца. 【Управляемость】 Есть три режима на выбор. Для поездок на работу чаще всего использую стандартный режим. Новый 2.0-литровый двигатель в режиме eco настроен так, что педаль газа реагирует вяло, и только через секунду начинается отклик при резком ускорении, на скоростной трассе не рекомендуется использовать. Медленно нажатая педаль газа приводит к медленному выходу мощности, рекомендуется в пробках, помогает сохранить топливо и избежать резких торможений и столкновений с идущей впереди машиной. В стандартном режиме мощность доступна по требованию, выход мощности довольно линейный, что делает обогналки уверенными, если добавлять газ. Спортивный режим использовал только на скоростной трассе, педаль газа настроена остро, при небольшом нажатии машина рвется вперед с хорошим чувством ускорения, что подходит для активного вождения. Коробка передач переключается между 5-6 передачами, всегда готова к ускорению. С текущими высокими ценами на топливо, хотя спортивный режим нравится, расход топлива выше. Для большинства дорог стандартного режима хватает. 【Расход топлива】 На сегодняшний день пройдено 16480 км, 7.1 была сделана третья плановая проверка, по шоссе проехано около 2500 км, остальное — поездки на работу. С момента покупки использую приложение для отслеживания расходов, средний расход топлива 8,45, для такого большого внедорожника я более чем доволен, стоит отметить заслуги новой третьей платформы лимона, наша отечественная марка постоянно прогрессирует. 【Наиболее понравилось】 Безопасность Haval. Третье поколение использует новую платформу лимон, которая снижает вес кузова без использования дешевой легкой пленки, как это делают некоторые иностранные компании, участвующие в создании автомобилей, забывая об экономии топлива. Хотя вес кузова снижен на 100 кг, используется высокопрочная сталь, что повышает жесткость корпуса и снижает расход топлива. Haval заслуживает похвалы в этом отношении, ведь никто не хочет ездить на автомобиле с тонким ломким кузовом, пусть это и сэкономит немного, но может стоить жизни. 【Менее понравилось】 1. Задние сиденья нельзя отрегулировать. Неудобно для задних пассажиров, хотелось бы, чтобы в следующей версии это исправили. 2. Скрытый выхлоп Для отечественного автомобиля того же класса это немного мелочно, у двигателя 2.0, но даже нет выхлопной трубы. 3. Неизвестные 8 динамиков Я всегда слушаю музыку в автомобиле, и это для меня важно. Есть планы установить свои, но пока нет средств. 4. Нет вентиляции сидений На юге вентиляция важнее подогрева. Было бы хорошо, если бы подогрев заменили на вентиляцию, летом спина и сиденье промокают от пота. 【Мощность】 Кто ездил на 2.0, знает. Подъемы и обгоны даются легко. Тем, кто еще не купил машину, советую сразу брать 2.0. Многие, кто купил 1.5, жалуются, что недостает мощности, так что с 2.0 не ошибетесь. 【Техническое обслуживание】 Уже провел три ТО, первое на 5000 км или через полгода, я сделал чуть более 5000. Второе ТО на 10000 км, третье на 16000 км, 7.1 только что завершено. При покупке производитель подарил 12 бесплатных технических обслуживаний. Включая первое бесплатное ТО, всего 13 бесплатных базовых ТО, что экономит средства. Пока что проведено три ТО, и за них не потрачено ни гроша. Спасибо владельцу H6 — [не могу позволить себе BMW из 90-х]!

Haval H6 2021

买车初衷：到了而立之年，上有老下有小，考虑到全家的出行需求，从去年八月开始把买车提上了日程，然后就是各种逛论坛，刷视频，看评测。本着“有多大屁股穿多大裤衩”的原则，预算定在了15万以内，这期间看了很多款车型，合资的看过之后直接否掉了，作为一个有12年驾龄的老司机，真的接受不了这个价位合资车动力较弱和配置较低，再加上内饰塑料感强，显得老旧，所以把目光投向了国产车。近几年自主品牌的车企发展可谓是突飞猛进，早已不是当年到处被人诟病的“工业垃圾”，再加上自己没什么品牌信仰，也不认为合资车就一定好于国产车。横向对比了同样热度很高的长安CS75plus，最终还是觉得哈弗H6很符合自己的审美！终于在今年4月27日下订单，30号办手续提车，整车落地价14.3万。 优点：其实不用多说，广大车友选择它的理由大体都一样。空间大：尤其是后排地台纯平，坐三个人也不嫌拥挤，后备箱更是可以满足一家人出行所带的行李。配置高：能想到的功能基本齐全，360度全景影像和抬头显示更是用了就离不开的配置。动力强：2.0T 211马力，油门响应灵敏，只要舍得给油，SUV也一样有推背感，高速超车完全无压力。 不足：人无完人，同样一辆车也不可能没缺点。 1. 取消掉了安全带和后排座椅可调节功能，尤其是后排座椅靠背过于直，长途坐车感觉累。 2. A柱宽导致盲区大，车头过高导致盲区大，虽然有360度全景影像的加持，在狭窄地方转弯还是心里没底。此外，千万别过于依赖360度全景影像，实测误差约在十公分左右，搞不好现实中已经撞上了，中控屏看着还没啥事。 3. 方向盘转向存在一定虚位，需要一定过程来适应。 4. A柱附近风噪明显，尤其是赶上大风天或高速行驶时，前工作台多少有点异响，夏天开空调时尤其明显，网友解读说是热胀冷缩导致，多少有点牵强。 油耗：目前一千多公里，这个里程连磨合期都没过，谈油耗没有太大意义。综合显示8.1，路况以高速路和快速路居多，市区的工况估计得在10个往上，毕竟走走停停油耗确实高，仅供参考！ 写在最后：H6不是一款完美的车，也有它自己的不足和短板，但在这个价位可选的车型里，仍然不失为一款特别值得考虑的车。

Haval H6 2021

Внешний вид: Перед выбором автомобиля я изучил 75P, который изначально поразил, но после многочисленных просмотров мне все же показался более привлекательным и устойчивым "Шестой". Затемненные колесные диски и затемненная решетка радиатора действительно пришлись мне по вкусу, но меня немного разочаровала массивная хромированная декоративная полоса на багажнике, которая выглядит слишком резкой и разделяет пространство. Это, конечно, мои личные ощущения, не воспринимайте слишком серьезно. Интерьер: Интерьер заслуживает отдельного внимания! Хотя могло бы быть и лучше, я не ездил на дорогих машинах, но видел некоторые из них. Тем не менее, качество изготовления явно заметно даже на глаз: даже при имитации кожаных швов и выбора цвета ниток в интерьере видно внимание к деталям. Общая планировка достаточно функциональна, все необходимое в наличии. Комплектация: Перед покупкой друзья советовали посмотреть несколько из автомобилей схожего ценового сегмента, но были разочарования: у них нет почти ничего. Для новичка это совсем не вариант! Тем не менее, в нашем случае у автомобиля "Шестой" за цена в 14 с небольшим есть все необходимое. Пространство: Я сам по себе не высокого роста, в среднем по семье, и поэтому места как для сидения, так и в багажнике вполне достаточно. Иногда, возвращаясь в родной город с большим количеством вещей, можно просто опустить полку багажника для увеличения пространства. Безусловно, заслуживает похвалы. Драйвер: Чувства за рулём, возможно, не выдающиеся, но и не плохие. При нажатии на педаль газа появляется соответствующий отклик, и при совершении обгонов, например, уверенности достаточно. Однако есть один нюанс, который хотелось бы отметить: на холостом ходу машина кажется немного быстрой, особенно когда стоишь в пробке, приходится контролировать тормоз. При движении задним ходом холостой ход тоже кажется немного быстрым. Возможно, это из-за моего недостатка опыта. Надежность: Авто у меня уже полгода, и только сейчас я решился написать отзыв, чтобы говорить из личного опыта. Современные системы активной и пассивной безопасности на удивление надежны. Один раз при парковке машина неожиданно затормозила с громким звуком, я испугался, думая, что что-то ударилось, но потом увидел, что был почти врезался в большой каменный столбик. Похвалы заслуживают системы, которые предупреждают о приближении других машин, хоть иногда и нервируют, но создают ощущение большей безопасности. Говорить о долговечности пока трудно, но на полгода использования жаловаться не на что. Расходы на эксплуатацию: Не помню, была ли акция на три года шести раз или шесть лет двенадцать раз обслуживания с автомобилем? Поэтому пока расходы связаны только с бензином. Используя автомобиль в Чэнду и периодически выезжая на шоссе, по городу расход составляет 7-9 л, а на шоссе 6-8 л. Пробег на данный момент около 7000 км, и компьютер показывает расход 7.8 л, но это может быть связано с моими привычками вождения. У моего друга, к примеру, тот же автомобиль, но расход немного выше. В целом, я с этим смирился.

Haval H6 2021

В начале года решил поменять машину, а после Нового года начал сравнивать, в основном рассматривал H6, CS75 Plus, Song Plus DM-i и другие основные модели китайских производителей, в итоге выбрал H6 2.0 MAX с передним приводом. Внешний вид: Вначале мне не очень понравился внешний вид третьего поколения H6, такие как дизайн противотуманок, большое расстояние между колесными арками, скрытый выхлоп и т.д. В первый раз, когда я пошел в автосалон, мне понравилась версия Guochao, но потом, после анализа и сравнения, всё же выбрал третье поколение H6 и привык к его внешнему виду. Интерьер: Лакокрасочное покрытие «пианино» (материалы S+ или H6S лучше), жесткий пластик на задних дверях не очень хороший, всё остальное нормально. Цветовая палитра «черный низ и бежевый верх» также приемлема (у предыдущей машины были бежевые сиденья, которые довольно легко пачкались), отказался от других цветовых опций из-за их длительного срока исполнения. Оснащение: Уровень удобства версии MAX уже достаточно богатый, 360-градусная камера, интеллектуальный круиз-контроль, Autohold и другое крайне полезны. Было бы лучше, если бы электрическая задняя дверь была установлена с завода, а также подсветка зеркала макияжа у пассажира и регулировка наклона спинок задних сидений. Пространство: Достаточно места для сидений и головы, багажник оказался меньше, чем ожидалось. Детский велосипед, который можно разместить в багажнике компактного седана, в багажник H6 не помещается (ширины и высоты недостаточно), приходится складывать задние сиденья. Управление: Мощности 2.0 достаточно, разгон до скорости 90 км/ч осуществляется легко (из-за пандемии еще не выезжал на шоссе, на скоростной дороге лимит скорости 90 км/ч). При резком ускорении иногда чувствуется задержка в отклике, затем машина резко ускоряется. При движении на низкой скорости в пробках не замечал ощутимой задержки (возможно, она и есть, но так как ранее водил машину с ручной коробкой передач, особой задержки не ощущаю). Чувствительность дорожного покрытия очень ясная, можно ощутить даже небольшие неровности и выбоины; при прохождении «лежачих полицейских» или сильно неровных участков дороги кузов машины значительно раскачивается, звук тоже громкий. Со второго полного бака при холостом ходе начал ощущаться легкий вибрации от шасси, не знаю, связано ли это с качеством топлива (второй бак куплен на China National Petroleum, первый и третий на Sinopec) или это нормальное явление. Расход топлива: За месяц эксплуатации, проехав 926 километров, средний расход топлива B показал 12,2 л/100 км; из-за пробок по пути на работу и с работы расход выше среднего. На скоростной дороге A расход может составить 6–7 л/100 км. Из-за существующих дорожных условий расход топлива B в ближайшее время, вероятно, стабилизируется на уровне около 12 л/100 км и вряд ли сильно снизится. Резюме: H6 не является идеальным, но при своей ценовой категории рекомендуется как хороший выбор.

Haval H6 2021

Я - житель Чжэцзяна, занимаюсь небольшим бизнесом в Дали. Обычно использую минивэн Chang'an, но у жены срок в октябре, и я подумал о поездках, например, на Новый год домой. Поэтому решил купить автомобиль для семьи. Основное внимание уделял удобству и вместительности, потому что у родителей много багажа - они хотят взять с собой всё, что возможно. После обсуждения с женой мы определили бюджет в 150 000 юаней и начали искать автомобиль в Интернете. Рассматривали модели H6, Chang'an CS75, Tiggo и Xingyue L. В итоге выбрали третий поколение H6 MAX. 【Опыт покупки автомобиля】 После выбора машины пошли в автосалон, но там не было машины 2.0 MAX с передним приводом - её нужно ждать полтора месяца. Посмотрели версию 1.5, тест-драйв не делали и вернулись домой. Через несколько дней в салоне сообщили об активности с имеющимися авто, тогда мы и оформили заказ. При получении возникли проблемы с банком, из-за чего пришлось подождать ещё один день, но в остальном всё прошло гладко. 【Цена покупки】 Сравнения цен проводили только в Интернете. Большинство указывало на стоимость в пределах 146-147 тысяч юаней, а так как я из Юньнаня, мы определили цену 150 тысяч юаней. Теперь понимаю, что следовало торговаться. Я с самого начала сказал, что устроит 150 тысяч, и потом было сложно сбивать цену. Советую покупателям не поступать так, как я. Лучше занижать ожидания цены, а если не устраивает - искать в другом месте. Моя итоговая цена - 150 000 юаней: голая машина стоит 130 900 юаней, налог - 11 500 юаней, страховка - 4 000 юаней, остальные сервисные и регистрационные сборы - 3 500 юаней. Подарили тонировку и коврики. 【Пространство】 Пространство действительно большое. Именно это стало решающим фактором для покупки. 【Наименее устраивающее】 Задние сиденья нельзя регулировать, из-за этого ощущается дискомфорт при долгом сидении. Проблемы с сигналом навигации, особенно в туннелях на шоссе, ведут в неправильные места. Подаренная тонировка стоила 1288 юаней, и это была самая простая версия. Для улучшенной пришлось дополнительно доплатить 1788 юаней - это обман. 【Расход топлива】 Показания на приборной панели - 7,8 литров на 100 км, что приемлемо для двигателя 2.0Т. Я точно не знаю, как рассчитывать расход, но он не должен сильно отличаться. Если результат будет выше, это расстроит, лучше оставить как есть. 【Впечатления от вождения】 На 1 и 2 передачах есть небольшие рывки. При остановке на светофоре и старте сложно контролировать подачу топлива - или двигатель не двигается, или резко ускоряется. Возможно, это связано с непривычностью к новому автомобилю. 【Динамика】 Мощности хватает и для города, и для загородных поездок. Для езды в городе достаточно и двигателя 1.5.

Haval H6 2021

Следующие высказывания являются исключительно личным мнением, если что-то сказано неверно, не судите строго. 【Сравнение автомобилей】: В общем, перед покупкой машины у меня было очень сильное желание её приобрести, и после покупки расходы оказались чуть больше, чем я ожидал, но, наконец, машина, о которой я мечтал, у меня в руках. Долго думал, два года сравнивал цены на автомобили, за это время я действительно приложил много усилий в этом вопросе. Думаю, если бы я учился так же усердно, как занимался подбором автомобиля, всё было бы ещё лучше. Мой предыдущий бюджет был около 150 000 юаней. Я сравнивал несколько авто: Haval H6, "Большая собака", CS55 Plus, CS75 Plus, Tiggo 8, Song Plus, Boyue X, Qashqai и Equinox. Относительно Tiggo 8 лучшее управление, расход топлива и мощность; Song Plus выглядит более элегантно. Говорят, что двигатели Blue Whale 2.0T на CS75 Plus потребляют больше топлива, поэтому я не рассматривал их. Я сравнил его с новым автомобилем у соседей на стоянке и считаю, что "Большая собака" выглядит лучше, но бюджет не позволял. При тест-драйве Qashqai в целом показался мне достойным вариантом, хотя я не слишком разбираюсь в автомобилях. Haval H6 чуть меньше, и комплектация немного уступает. CS55 Plus показался мне немного маловатым, его цена во втором поколении с интересующей меня комплектацией составляет около 130 000 юаней, и расход топлива не самый низкий, поэтому я его не выбрал. Boyue X для меня немного тесноват, из-за чего в него упираются ноги, так как я крупного телосложения. Equinox мне не позволили протестировать в салоне, поэтому я отказался от него. Позже, послушав советы родственников и друзей, я рассмотрел некоторые модели зарубежных производителей, такие как Škoda Octavia, Volkswagen Lavida, Bora и Jetta. Однако, сомневаясь, я всё-таки оформил заказ на Haval H6. Боялся, что если буду долго раздумывать, год куплю машину ещё не скоро. Далее я поделюсь ощущениями после доставки автомобиля и одного дня вождения, обновления будут позже. 【Опыт покупки автомобиля】: Мой опыт покупки автомобиля почти можно описать в автобиографии. Я действительно люблю машины, но дома были против. Потребовалось много времени на обсуждения, но я, наконец, решился. Цена относительно неплохая: 128 900 юаней за голый автомобиль, кредит без процентов на 30 000 юаней, общая стоимость с учётом налогов и страховки составила 142 000 юаней. Думаю, что цена адекватная, покупки не пожалел. Мне также обещали подарить 500-ююаневую карту технического обслуживания, коврики, боксы для хранения и инструменты, но пока их не получил. 【Общий внешний вид】: Мне действительно нравится цвет машины, 2.0T Max с чёрной решёткой радиатора выглядит непривычно вначале, но после мойки выглядит отлично. Внешний вид сбалансирован, особенно нравится смотрел сбоку. На платформе в автосалоне сравнивал с версией Guochao, и мне показалось, что зад автомобиля Guochao выглядит лучше. Но после получения, когда зажглись задние огни, я всё равно в восторге. 【Комфорт вождения】: Автомобиль для меня очень хорош. Перед покупкой я сравнивал несколько моделей, и хотя этот не самый просторный, но я чувствую себя в нём наиболее уютно. 【Комплектация】: На данный момент я чаще всего использую 360-градусную камеру, функция действительно стоящая. Предупреждение о движении в заднем ряду также полезное, помогает при смене полосы. Система управления относительно не очень плавная, поскольку я не водил другие машины, по сравнению с телефоном она, конечно, медленнее, но вполне достаточна. Иногда голосовой помощник не сразу реагирует, поэтому важно терпение. Подогрев и вентиляция сидений особенно удобны в морозную погоду. Пока я забираю девушку с работы, заранее включаю подогрев, и в машине сразу становится тепло, особенно когда на улице минус 20 градусов. Единственное, чего не хватает, это видеорегистратора. Моя комплектация предпоследняя, но видеорегистратора нет, теперь не могу решить, какой выбрать. 【Интерьер машины】: Интерьер довольно стандартный, не поражает воображение, но приятен глазу. Изготовление на хорошем уровне, местами мягкая обшивка, местами твёрдая пластмасса, ощущения от которой не такие хорошие, как от мягкой. На мой взгляд, за эту цену интерьер очень даже неплох. 【Динамика автомобиля】: Я выбрал версию 2.0T Max, так как 1.5T в наличии не было, а 2.0 появился как раз под руку. Меня отговаривали, чтобы не попасть в ситуацию, когда автомобиль окажется слабоватым для моих нужд. 2.0T показался мне очень мощным, мощность передается плавно и быстро. Но как новая машина, еду я в среднем 40-60 км/ч, в городе есть ограничения скорости, а начальный расход топлива составлял 16 л на 100 км, после 30 км он упал до 11 л, но пробег ещё недостаточен, чтобы делать выводы о расходе. Позже, когда пробег достигнет 2000 км, я снова поделюсь результатами снижения расхода. Надо учитывать, что с приростом мощности топливная эффективность может снижаться, первый бак залил на 423 юаня, посмотрим, насколько хватит. 2.0T действительно разбудил во мне азарт, и появилось желание поехать куда-нибудь. Сейчас я живу в Хух-Хото, если у кого-то появится желание совершить совместное путешествие в пригород или, может, в обозримом будущем отправиться в Тибет по шоссе 318, буду рад новым знакомствам. Впечатлений на данный момент достаточно, в будущем обязательно поделюсь новой информацией. Всё это основано на личных ощущениях, возможно, впереди меня ждут приятные сюрпризы или какие-то проблемы, которые я постепенно буду освещать.

Haval H6 2021

【Покупка автомобиля】 Я купил автомобиль в мае 2021 года. До этого я около года смотрел различные модели на сайте Дунчеди (поскольку компания не платила зарплату в течение года, иначе бы купил раньше). Рассматривал много автомобилей, друзья рекомендовали Changan CS75, Roewe RX5, Honda XRV, у всех в окружении были такие. CS75 выглядел весьма круто, но мне не нравился черный цвет, а белая цветовая комбинация казалась странной. RX5 с нужной конфигурацией выходило за бюджет, а XRV был, как говорится, покупаешь двигатель, а остальное - просто обивка, не понравилось (в общем, я придирчив). Затем появилась модель Xingyue L, я хотел купить ее, но долго не было в наличии, потом услышал предполагаемую цену, была слишком высокой, и я решил от нее отказаться. После всех сравнений, в итоге остановился на Haval: хорошая комплектация и недорого. Перед Новым годом зарплата наконец-то начала поступать, и было решено покупать машину. Рассматривал F7, H6 и Haval Big Dog. У F7 были большие скидки, у H6 - новый двигатель, а Big Dog просто выглядел стильно. После тест-драйва всех трёх решил выбрать между H6 и Big Dog. В итоге выбрал H6, так как модель с двигателем 2.0 у Big Dog оказалась дороже при меньшем количестве функций. Затем начал искать, кто поможет торговаться по цене (назовем этого человека посредником). Через три дня уже были новости, поехал в салон за машиной, и как только подъехал, увидел её. Посредник подтвердил, что это моя машина. Провели осмотр, изучил информацию на табличке, машина была произведена в январе. Обнаружил небольшой 5 мм вмятину, которую видно только под определенным углом. Потребовал замену машины, новая была произведена в апреле и с пробегом 4 км, что меня устроило, остальных недостатков не нашли. Оплатил и поехал домой. 【Цена покупки】 Сначала сам пытался договориться о цене, оказалось, что разница с ценами на сайте Дунчеди была значительна. После этого попросил помочь посредника. В итоге удалось договориться на 142 000 юаней без дополнительных подарков. Сейчас скоро пора на второе техобслуживание. В приложении Haval увидел, что у меня есть 12 купонов на базовое техобслуживание, но не уверен, смогу ли их использовать, так как на первом техобслуживании никто не спрашивал (поскольку не было даже контакта с продавцом, и я не знал, к кому обратиться с вопросами). 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, и впечатления различаются у разных людей. Лично я ездил на Nissan Sylphy, CRV, Volkswagen Sagitar, Santana и Jetta. На мой взгляд, ощущение от вождения у перечисленных машин легкое, а у H6 ощущение стабильности, что мне по вкусу (ощущения веса и управления каждый должен испытывать сам, у всех разные представления). По комфорту водительского сидения он уступает модели Haval Chitu. Направленность руля и чувствительность педали газа меня вполне устраивают. Так как раньше я всегда водил небольшие автомобили или CRV, сначала было трудно контролировать ширину этого авто, но со временем привык. 2.0-литровый двигатель действительно хорош, при скорости 120 км/ч на трассе обгон без усилий, легко достигает 150 км/ч. Режим спорт летом с открытыми окнами — настоящее наслаждение. Покупать лучше с 2.0 литрами и более. 【Расход топлива】 На момент написания пробег составил 10 800 км. До этого не фиксировал данные о поездках, и вдруг данные перестали записываться. Затем записал показатели за 3 200 км, расход составил 8.6 л на 100 км, средняя скорость — 29 км/ч. Сегодня ездил по короткому маршруту, расход составил 9.1 л, 27.9 км проехал со средней скоростью 26 км/ч. Летом расход увеличивается примерно на 0.5 литра. Самый низкий расход, который я достигал, был 6.2 л на 100 км (но нет фото, так как старый телефон сломался), на скорости 100 км/ч на трассе Ляньхо на расстоянии около 140 км. В основном ездил в стандартном режиме, иногда в спортивном, экономичный режим не использовал. Привычно прогревать машину около 10 минут, летом даже дольше — до 15 минут (иначе слишком жарко, невозможно сидеть). 【Опыт использования】 Опыт использования машины сложно оценить, но я пару раз ночевал в машине из-за отключения электричества. Задние сиденья складываются в почти ровную кровать. Летом можно спать ночью, оставив щель в окне, и не будет холодно (это зависит от каждого). 【Пространство】 Являюсь инженером, иногда не хочу оставлять вещи в общежитии, поэтому вся одежда, обувь и чемоданы лежат в багажнике. Это очень удобно, и дома просто загружаю их в машину и еду. 【Недостатки】 Нет вентиляции сидений, из-за чего летом сиденья слишком горячие. Чтобы получить вентиляцию, необходимо покупать самую дорогую комплектацию с двигателем 2.0.

Haval H6 2021

【Опыт покупки】 1 января, в первый же день, рано утром пошел с женой смотреть машины в автосалоне. До этого я смотрел машины в интернете и был заинтересован в Haval H6, так как у нас двое детей, седаны мы не рассматривали, а сразу обратили внимание на кроссоверы. Поскольку раньше я никогда не ходил в автосалоны, решил посмотреть реальные автомобили на месте, чтобы иметь более полное представление! Посмотрел Changan CS75, Song, Geely Boyue и третье поколение Haval H6. Geely Boyue на внешний вид сразу отпал, Song предлагал скидку всего 2000 юаней, обговорить цену не удалось. Мой коллега купил флагманскую версию в октябре со скидкой 11,000 юаней, поэтому я сразу отказался. Changan CS75 и Haval H6 предлагали скидки в 3000 и 10000 юаней соответственно. Мне больше нравился Haval, поэтому я сразу заказал третье поколение Haval H6. Предпочитаю брать модель выше, чем ниже, поэтому сразу договорился о 2.0 модели Jiangsu Max. 【Цена на момент получения】 Скидка на авто 10,000 юаней, на условиях рассрочки на сумму 141,000 юаней, включая всё! Так как это был первый день нового года, предложенная цена тоже была подходящей, поэтому я сразу внес депозит! Машину можно забрать в течение 23 дней! В подарок дали видеорегистратор, защитную пленку и коврики! 【Расход топлива】 Один раз ездил на модели 1.5T. В центре города были небольшие пробки, расход топлива составил 10.2, а в пригороде около 9. В общем, доволен. 【Впечатления от вождения】 Один раз ездил на тест-драйве, мощность приходит сразу, есть небольшая задержка, но если не нажимать резко на педаль газа, её можно игнорировать. Ускорение отличное! Хотя куплен был для жены. Ха-ха. 【Наименее удовлетворенное】 Звук клаксона слишком тихий, задние сиденья невозможно регулировать. Капот держится не на гидравлических стойках, сэкономлено на мелочах! 【Комфорт посадки】 Мой рост 1.78 м, когда сел на заднее сиденье, ещё оставался запас в один кулак. Комфортно, хотя средняя часть заднего сиденья немного жестковата, в остальном всё хорошо! 【Пространство】 Задние сиденья складываются, образуя ровную поверхность! Для семейного использования вполне достаточно! Резюме: Конфигурация высокая, но боюсь, что будет много мелких проблем! Если в будущем будут проблемы, обновлю информацию. Подарок себе и семье на первый день Нового года! Отличный семейный автомобиль, нравится мне, больше не нужно толкаться в автобусе, хе-хе.

Haval H6 2021

Расход топлива кажется довольно большим, но мощность отличная, и пространство тоже хорошее, но топлива уходит немного многовато. 【Опыт покупки】 Изначально в рамках бюджета выбирал между Xingtu TXL и третьим поколением Haval H6. На самом деле, опыт вождения у Xingtu TXL лучше, чем у третьего поколения Haval H6, но потом выбрал Haval, потому что у Xingtu действительно слабые продажи, что не может дать уверенности владельцу. Боялся, что Xingtu станет вторым Qoros. Покупка автомобиля для простого народа — дело непростое, не хотелось рисковать. По пути посмотрел также популярную BYD dmi, но продавец сказал фразу, которая успешно отбила у меня желание рассматривать BYD. Он сказал, что dmi будет экономичным при пробках, но при хороших дорожных условиях, таких как на трассе, его преимущества невелики. Так как в нашем городе дорожные условия довольно хорошие, для меня это не имело значения, поэтому отказался. 【Выдающиеся функции】 Охлаждение сидений, нет электропривода багажника. Остальные функции в основном есть, но наличие не означает, что они удобны в использовании. Позвольте мне позже подробно выставить всё на обсуждение. 【Впечатления от вождения】 Чувствуешь мощность 2.0Т, если нажимать на педаль газа, тебя будет подбрасывать в кресло, как только загорается зелёный свет на светофоре, при желании обгон и другие действия возможны без проблем. Мощность не вызывает вопросов, но управляемость кажется средней. Во-первых, кажется, что передняя часть машины чуть выше, чем у обычного кроссовера, из-за чего мёртвая зона больше, и иногда возникает ощущение, что управляешь лодкой. Настройки педали газа тоже несогласованны — при низкой скорости движения не линейно, одна педаль кажется лёгкой, а другая тяжёлой. До покупки водил Ниссан X-Trail и Volvo S60/S90, и не было такого ощущения. 【Расход топлива】 Как было сказано ранее, в городе хорошее состояние дорог, в настоящее время средний расход топлива по данным приложения Little Bear составляет 11.4 л/100км. Я записал 12.7, потому что сейчас расход топлива на этом баке увеличился, и я добавил его. Совершил несколько поездок по шоссе, средний расход на шоссе должен быть около 7 л/100км, и думаю, это устраивает многие владельцев кроссоверов. 【Техническое обслуживание】 Пробег в данный момент 1500 км, еще не было первого ТО. 【Наиболее недовольные моменты】 Теперь об extensively обсуждаемых недостатках в дорогом, но непрактичном оборудовании третей генерации. Многие функции кажутся добавленными просто ради видимости и на самом деле не удобны. Например, система безключевого доступа. Когда только купил машину, идея казалась интересной, и хотелось не доставать ключ из кармана, но она часто не работает, оставляя тебя в неловкой ситуации, когда приходится несколько раз тянуть ручку, прежде чем, в конце концов, всё-таки достать ключ и открыть вручную. Продавец даже посоветовал лучше всего использовать ключ для открытия. Далее, беспроводная зарядка, телефон положив на нее, практически не заряжается, даже после часа или двух зарядки. Находясь в движении, из-за отсутствия вибрации и смещения телефона, контакт также часто прерывается: "зарядка началась". Уже оставил точку на этой бесполезной функции. И так далее, проблемы с электронными компонентами. Сказать, что сожалел о покупке – нет, но разочарование присутствует. Надеюсь, Great Wall впредь сконцентрируется не на количестве, а на качестве. Преимущество китайских автомобилей над зарубежными в настоящее время — богатство оборудования, но если подобные ситуации с некачественным оборудованием будут обычным делом, это похоже на то, как стрелять себе в ногу.

Haval H6 2021

【Покупка автомобиля】 После того как решил сменить машину, провел некоторое время на автомобильных форумах, в основном изучая китайские марки, потому что в этом ценовом диапазоне у совместных моделей слишком низкое оснащение. Кроме того, моя предыдущая машина также была от Great Wall, и за 10 лет использовалась без серьезных проблем, поэтому я предположил, что за это время китайские автомобили должны были серьезно улучшиться. Хотел приобрести SUV, рассматривая третье поколение модели 6, CS75 Plus, Tiggo 8 и Song Plus. В итоге, выбрал третье поколение модели 6. Было небольшое колебание между 1.5 и 2.0, но потом, взвесив все за и против, остановился на 2.0 по следующим причинам: 1. Моя старая машина была с 1.5 литровым атмосферным двигателем и иногда не хватало мощи, особенно при полной загрузке. 2. На модель с двигателем 2.0 предоставляется 6 лет и 12 бесплатных техобслуживаний. 3. По отзывам владельцев, расход топлива для 2.0 незначительно превышает 1.5, и консультант в автосалоне подтвердил это. 【Достоинства оснащения】 У меня версия 2.0 с двухколесным приводом Max, комплектация довольно богатая и подходит для начинающих водителей. Если бы фары были чуть ярче, а дальний свет можно было настроить выше, было бы еще лучше (проверил, можно регулировать только высоту ближнего света). Также в салоне нельзя отключить напоминание о пристегнутых ремнях безопасности на задних сиденьях или хотя бы убрать звуковую сигнализацию. Ручное переключение передач сначала казалось бесполезным, но сейчас, после эксплуатации в городских пробках, ручной режим M становится предпочтительнее D-режима. Проблем с батареей пока не возникало, хотя многие предупреждают о ее разрядке. Вчера я обратил внимание, что после четырехдневной стоянки заряд аккумулятора увеличился с 87 до 90, это странно. После ночной стоянки сегодня утром он показывает 89. 【Впечатления от вождения】 Коробка передач работает плавно, без рывков. Единственное, при холодном запуске после нормализации холостых оборотов, переключение с первой на вторую передачу кажется немного медленным, но, возможно, это еще период обкатки. 【Расход топлива】 Пробег уже более 600 км, все в стандартном режиме. Первый раз заправился до полного бака, второй раз тоже до полного, расход 8.21 л/100 км, что ниже, чем показывает компьютер 8.7 л/100 км, что приятно удивило (хотя большую часть времени это было сочетание городского и пригородного движения, в чисто городских условиях расход достигает 10). Надеюсь, после обкатки расход снизится. 【Показатели пространства】 Пространство в автомобиле отличное, задний ряд сидений очень просторный, я доволен. 【Самое большое удовлетворение】 Простор и оснащение на достойном уровне, впечатления от вождения тоже положительные. Цвет кузова выбран "звездно-серый", практичен с точки зрения загрязнений, прошли две недели с момента покупки автомобиля, не нуждается в частой мойке и выглядит хорошо.

Haval H6 2021

【Покупка автомобиля】 Предыдущая машина у меня тоже была отечественной, но это была малая Jac S3. Так как ребенок растет, а родители стареют, наша машина стала тесной для частых поездок. Мы решили, что пришло время сменить машину на более просторный отечественный внедорожник. Честно говоря, сначала мы не планировали покупать H6, рассматривали Song DMI от BYD и новую Changan CS75. Но Song нужно было ждать более трех месяцев, да и стоит он намного дороже, а продавец Changan не хотел снижать цену. Поэтому я продолжил искать машину на автомобильном рынке. И вдруг — судьба, наверное — после просмотра Dongfeng Fengshen DX7, которая не впечатлила своим видом, я заметил огромный знак Hafer на другой стороне улицы. Мы с женой тут же вспомнили об этой народной машине, которая была лидером продаж десять лет. Мы сразу пошли смотреть! Как только вошли, сразу заметили черную H6 с красными сиденьями внутри. Внешний вид — солидный. Мне было все равно, а вот жена влюбилась сразу, она быстро проверила салон и базовые характеристики. Это действительно народная машина без явных недостатков, и мы решили, что это именно то, что нам нужно! 【Цена автомобиля】 После выбора H6 начали переговоры по цене. Я обошел четыре автосалона в Ухане. Сначала рассматривали 1.5 третьего поколения с ценой 138 000 юаней с учетом обмена и необходимостью продать старую машину дилеру. Поскольку свою машину я уже продал, это не подходило. Пришлось торговаться с каждой из четырех салонов, используя низкую цену одного, чтобы снижать цену в следующем. В итоге договорились на 133 000 юаней с учетом обмена и без требования продажи машины дилеру. Я подписал контракт и внес депозит, чтобы дилер начал обмен с покупателем моей машины. Ближе к Национальному дню, случайно заглянув на сайт, я заметил, что за 2.0 машину предлагают 12 бесплатных технических обслуживаний. Я сразу связался с продавцом, пересмотрел контракт, добавил 9 000 юаней и поменял 1.5 на 2.0. В итоге конечная цена составила 142 000 юаней с учетом обмена. 【Производительность пространства】 Здесь практически нет недостатков. Передние сидения очень просторные, задний ряд имеет ровный пол, и в нем легко могут разместиться три взрослых человека. Высота багажника средняя из-за небольшого выступа внизу. Задние сиденья не могут быть полностью сложены, но в общем пространстве все удовлетворительно. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.0T оказывает отличное впечатление, и стоит лишь слегка нажать на педаль газа, как ощущается сильная отдача. Опережение и ускорение даются легко — не приходится даже полностью выжимать педаль. Рулевое управление на выбор из трех уровней силы, поэтому можно легко удерживать машину в нужном направлении. Учитывая, что я достаточно высокий, мне не особо важно учитывать слепые зоны перед машиной. Да и камера 360 градусов предотвращает слепые зоны при медленном движении. 【Комфорт во время поездки】 Передние сидения очень комфортные, хотя бы проблем с дизайном нет. Поддержка в поясничной области достаточна, но если есть желание, можно дополнительно купить подушку-опору для спины. Электрические регулировки и вентиляция появляются в необходимых местах. Единственный недостаток задних сидений — невозможность регулировки наклона, что несколько неудобно. 【Расход топлива】 Прошло 10 месяцев с момента покупки и пройдено почти 8000 км. Поскольку я не часто пользуюсь машиной, средний расход был обнулен во время первого технического обслуживания и составил 9.0 для последних 3000 км. Для первых 5000 км до первого обслуживания расход составлял 8.2 литров. В общем, с учетом размеров машины и городского режима, оценка расхода менее 10 литров вполне заслуживает похвалы. 【Особенности и комплектация】 Интеллектуальный круиз-контроль, 360-градусная панорамная камера, предупреждение при смене полосы, автоматический ручной тормоз, интеллектуальное экстренное торможение, предупреждение о столкновении сзади — это функции, которыми я часто пользуюсь за весь год вождения. Это действительно удобно и служит отличным подспорьем для новичков. Я, даже как опытный водитель, нашел их полезными. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Наиболее понравились мощность двигателя, электронная начинка и расход топлива. Оснащение машины полное, двигатель мощный. Старая Jac S3 с двигателем 1.5L и вариатором требовала полной выжимания газа для обгона, но результаты были медлительными. Эта же машина резко и быстро достигает 80-100 км/ч. Электронные технологии помогают в управлении, и практически все функции полезны и востребованы. С расходом менее 10 литров на 100 км я более чем доволен. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Наибольшее недовольство вызывает система мультимедиа — иногда включает радио или музыку самопроизвольно, карту навигации иногда задерживает на несколько секунд. Однажды на шоссе чуть не пропустили съезд. Кроме того, посадка задних сидений не регулируется и немного неудобна. В шумности шин на высокой скорости есть место для улучшения — штатные шины довольно посредственного качества. В целом, за десять месяцев и 8000 км пробега с этой H6 могу сказать, что это не идеальная машина, но одна из самых сбалансированных. Она отлично справляется с расходом топлива, динамикой, оснащением и вместительностью — ключевыми аспектами. Несмотря на мелкие недостатки, они не мешают повседневной эксплуатации. На мой взгляд, этот автомобиль заслуживает звания народного лидера! Особая благодарность руководителю сообщества H6 «90-е, не могут позволить себе BMW» за рекомендации!

Haval H6 2021

Причина покупки автомобиля в основном связана с тем, что шурин в июле купил F7, и после нескольких дней использования я понял, что, кроме расхода топлива, всем остальным он полностью доволен. С тех пор я задумался о замене автомобиля и успел забрать машину за пару дней до автосалона в Цзинане в сентябре. Теперь расскажу о впечатлениях от использования H6 за почти месяц. **[Цена автомобиля]** Обычно в начале сентября в Цзинане проходит автосалон. Изначально я не планировал покупать машину, но после пятичасовых переговоров с продавцом я купил H6 третьего поколения с 2.0 литровым двигателем за 145 000 юаней. Старый автомобиль обменяли в салоне за 41 000 юаней (включая 4000 юаней компенсации). Считал, что цена вполне подходящая, поэтому сразу заказал автомобиль, и на следующий день забрал его. Кроме автомобиля, производитель предоставил шестилетнее обслуживание, три главные части с пожизненной гарантией, салон подарил комплект оригинальных аксессуаров на 3980 юаней, защитную пластину для двигателя и страхование, а также 500 юаней на топливную карту. **[Пространство]** Самое удовлетворяющее в H6 — это пространство. Машина полностью разрушила мое прежнее представление о компактных автомобилях: переднее пространство огромное, задние сиденья также очень просторны. Для нашей семьи из пяти человек, четверо взрослых и один ребенок, места в машине предостаточно и все отмечают, что очень комфортно. **[Пассажирский комфорт]** Комфорт при поездках на высоте; семья говорит, что ездить в машине очень даже хорошо, по крайней мере, нет тесноты. **[Впечатления от вождения]** Честно говоря, из-за наличия интеллектуальной поддержки при вождении и помощи при смене полосы, автомобиль управляется очень комфортно. Однако стандартные шины от Hankook скользят, особенно на мокрой дороге, и при резких маневрах создаётся ощущение заноса, что не добавляет уверенности. **[Самое неудовлетворительное]** Самое неудовлетворительное — это низкий подлокотник на левой двери водительского сиденья, локтю некуда деться, и это утомительно при долгом вождении. Кроме того, в новой машине очень сильный запах, а учитывая частые дожди в Цзинане в августе и сентябре, внутри автомобиля это очень заметно и неприятно. **[Расход топлива]** Расход топлива у H6 действительно высокий. Новая машина ещё не выезжала на трассу, а в городской черте Цзинаня её расход составляет в среднем 13-15 литров на 100 км. Честно говоря, это немного расточительно. Однако при высокой тяге в 2.0T двигатель действительно отличаетcя мощностью. Хотя двигатель не всегда мгновенно откликается, но разгоняется очень быстро и легко набирает свыше 100 км/ч, что добавляет удовольствия от вождения, ха-ха.

Haval H6 2021

Честно говоря, машина принесла мне только приятные сюрпризы! Процесс выбора автомобиля был довольно простым: я читал форумы и отзывы на Dazhongdian (Dongchedi). В салон сходили только один раз, чтобы увидеть настоящую машину, это была версия 1.5 max, потом я узнал, что у 2.0 max черная решетка радиатора и колеса. Купил 2.0 главным образом потому, что моя предыдущая машина была с двигателем 1.5 (медленный старт, слабое ускорение, сложно обогнать). После обсуждения с женой мы установили бюджет в пределах 150,000 юаней. Хотелось купить SUV. У нас в семье все высокие, поэтому на автосалоне посмотрели на Tan Yue, Zhizhan и Enkweit - хотя они заявлены как среднеразмерные SUV, мне показалось тесновато. На Haval третий серии наткнулся случайно, пролистывая видео на Douyin. Решил посмотреть на настоящую машину и был удивлен - пространства действительно много. Мой рост 185 см, вес 100 кг, на переднем сиденье не нужно двигать сиденье до конца назад, а на заднем есть две сложенные кулаки от колен до переднего сиденья. Мои критерии при выборе машины - мощность и пространство, плюс привлекательный внешний вид Haval и настойчивость продавца тоже сыграли свою роль в выборе автомобиля. Сейчас расход топлива по городу составляет 13 литров на 100 км. Ускоряется быстро, обгон без проблем. С закрытыми окнами изоляция шума отличная. Что касается онлайн отзывов о посторонних звуках при повороте руля, разряде аккумулятора, задержке ускорения, скрипах тормозов - пока ничего такого не наблюдалось. На момент покупки я не сильно интересовался электрооборудованием, но выяснилось, что электроника очень удобна в использовании, особенно автоматическая парковка и камера заднего вида. Соседи, глядя на мою машину, говорят, что она большая и внушительная, и стоит недешево, а ведь они приверженцы автомобилей совместного производства! Если же говорить о недостатках, это поиск "пятен на солнце", как говорится - у новой машины есть специфический запах, и присутствуют мертвые зоны обзора. Что касается цены, покупал в фирменном магазине, так что цена ориентировочна - в обычных магазинах таких скидок нет. Скидка на голую машину составила 10,900 юаней, компенсация при замене старой машины - 4,000, регистрация - 500, страховка - 4,000, налог - более 10,800, комиссия за беспроцентный кредит на сумму 60,000 составила 3,000, ничего в подарок не дали, общая стоимость составила 140,500 юаней. Помимо этого, работал с 2012 по 2015 в Haval в Тяньцзине, качество продукции в Great Wall очень строго контролируется, корпоративная культура тоже на уровне, Great Wall постоянно учится у Toyota. Покупка популярной модели - беспроигрышный вариант, так как производитель будет зарабатывать деньги для исследований и решения послепродажных вопросов. Онлайн-отзывы стоит воспринимать с осторожностью, я спрашивал своих бывших коллег, и они сами покупают эту машину, разве можно беспокоиться? В завершение, добавляю несколько фотографий автомобиля, если у кого-то будут вопросы, пишите комментарии, постараюсь ответить. Сегодня вечером шел дождь, включал кондиционер, фары, дворники, радиоприемник, проехал 10 километров, попал на 7 светофоров, максимальная скорость была до 60 км/ч, средняя скорость примерно 45 км/ч, расход топлива составил 8,7 литров. Днем потребление может быть ниже 8 литров.

Haval H6 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Мне было восемнадцать, когда я служил в армии в Шэньяне. Командир нашего взвода машин был опытным водителем, который ездил для начальства до того, как стал обучать новобранцев. Тогда я понял, что мужчина за рулем — это по-настоящему круто, особенно если он в военной форме. После распределения в подразделение я часто наведывался к начальнику, чтобы научиться водить. В итоге, благодаря настойчивости и во время службы в армии, я получил военные водительские права. После демобилизации я вернулся в родной город и обменял свои права на гражданские. Работал усердно и заработал достаточно, чтобы купить свою первую машину, «маленького белого» — BAIC Senova X25. Это было выражение моей любви к армии и отечественному производству. За четыре года, кроме замены дневных ходовых огней и дважды замены дворников, я не тратил никаких дополнительных средств — машина держится отлично. Те методы ухода за автомобилем, которые меня научил начальник в армии, до сих пор полезны. Я женился, у нас появился ребенок, и теперь мощности и пространства «маленького белого» уже не хватает. Багажник постоянно полон — детские игрушки, повседневные вещи, коляска и т.д. Ясно, что для семьи нужно больше. Мы с женой решили приобрести другую машину. Бюджет был около пятнадцати тысяч, с акцентом на пространство и мощность. Месяц назад начали смотреть машины, обошли практически все местные дилерские центры BAIC, Lynk & Co, Changan, Geely и Great Wall. После долгих тест-драйвов остановились на третьем поколении Haval H6 2.0. После переговоров с продавцом машину заказали в середине августа и сообщили, что она приедет 30-го числа. В последний день месяца наконец получили машину — с утра до вечера ушло время на всю бумажную работу. 【Динамика】 Мощь 2.0 можно описать коротко: быстро, стабильно, мощно. Мощность ощущается постоянно. 【Впечатления от вождения】 Одним словом, когда нажимаешь на педаль, машина буквально «плывет» вперед. Интеллектуальные помощники работают как часы. Подвеска и шумоизоляция мне очень нравятся. 【Пространство】 Мой рост — 180 см, вес — 190 кг, и мне в машине просторно, никакого чувства сжатости. Жена также очень довольна, несомненно, это отличный выбор. 【Цена покупки】 Скидка на покупку составила 10 тысяч плюс 4 тысячи за сдачу старой машины, и того 14 тысяч. Различные накладные расходы на регистрацию и кредит — 2,6 тысячи. Налог чуть больше 10 тысяч. Страховка — у знакомого за 3 тысячи. В итоге полная стоимость чуть меньше 140 тысяч. 【Расход топлива】 При поездке домой и час пик по национальным трассам и при городских пробках расход топлива составил около 13 литров. Больше пока не ездил, так что детали будут позже. 【Наименее удовлетворительное】 Дорога домой показала, что сигнал машины недостаточно громкий, неясно — это из-за хорошей шумоизоляции или сам сигнал. Планирую заменить его на более звучный. Служая в армии, я привык к громким звукам, и тихий звук сигнала немного раздражает. 【Наиболее удовлетворительное】 Китайские автомобили в последние годы стали всё лучше, и, на мой взгляд, могут составить конкуренцию другим брендам, особенно с точки зрения соотношения цены и качества. Это гордость нашего народа, и их успех за границей — это наша цель. Важно, чтобы наши соотечественники поддерживали отечественное производство. Разумеется, машины не идеальны, и если в процессе эксплуатации возникнут проблемы или недостатки, буду рад обсудить их с вами. В конце добавлю фото моего «маленького белого» на память. С уважением, Салют!

Haval H6 2021

Выбор этого автомобиля был действительно сложным! 【Опыт покупки】 После получения водительских прав я купил подержанный автомобиль Volkswagen Lavida 2013 года, на котором проездил 4 года. Но этот автомобиль стар, и его мощность и оснащение уже не соответствуют современным требованиям. Поэтому я решил сменить автомобиль, и сначала планировал купить подержанный автомобиль, ведь это дало бы возможность сэкономить на налоге на покупку. Однако, когда недавно пытался продать свою старую машину, оказалось, что она была в аварии. Поэтому я теперь боюсь покупать подержанные автомобили! Когда пришло время замены, мне удалось выручить за старую машину всего 35 000 юаней, что стало для меня шоком. Я также рассматривал Xingyue L и очень интересовался им на начальном этапе, но в итоге отказался из-за неприятного маркетинга и низкой оценки за обмен в 4S-центре. К тому же, мне показалось, что общая стоимость в 180 000 юаней слишком высока! Тогда я начал изучать модели с аналогичной комплектацией на "Домжэцзи", такие как BYD Tang и Changan UNI-T, но в итоге H6 стал моим выбором. Хотя я выиграл купон на 4000 юаней у Xingyue, я решил пойти другим путем после трех месяцев размышлений. Я побывал в двух салонах Haval и в итоге выбрал один не из-за цены, которая была похожей в обоих местах, а из-за удобного расположения. Посещал салон в Ухоу тричи: первый раз просто развлечься, второй раз переговоры затянулись, хотя и с некоторым прогрессом, а на третий раз все объяснили, и я сделал заказ. Они постоянно навязывают установку дополнительного оборудования, что немного раздражает. В конце концов, я выбрал коврики, в том числе в багажник, пленку на стекла, включая люк, электрические подножки и дверной замок. Это не дешево. В итоге я их уговорил не устанавливать защиту днища и покрытие шасси, за что они просили 500 юаней. Поскольку я заказал белый цвет, пришлось ждать автомобиль всего неделю. Машина была собрана в конце июня, и у нее было 10 км пробега. В день получения автомобиля у меня началась головная боль, потому что для переезда из другого города в Чэнду я оформил только местную прописку, но не паспорт. Утром пришлось делать временное удостоверение личности, что заняло время до 10 утра, а затем в салоне я оформлял кредит и вносил остаток. Сам процесс получения кредита затянулся, а вечером пришлось ставить машину на учет. Я получил временные номера и уехал на новой машине домой. Когда я уезжал, случайно забрал с собой портативное зарядное устройство продавца. Не знаю, сколько с меня удержали за это, хотя изначально собирался вернуть его после заправки, но забыл. 【Ощущения от вождения】 Впервые сел за руль H6 после его покупки, так и не проехав на тест-драйве. По дороге домой, хотя она была короткой, я был немного нервным. После получения прав 3 года не водил, потом сразу поехал на Volkswagen Lavida по трассе, и тоже было волнительно. Однако управление автомобилем требует уверенности и внимательности. В итоге благополучно припарковал машину в подземном гараже. Машина оказалась легкой в управлении. В течение последующей недели я почти не использовал автомобиль, так как был занят заботой о двухлетнем ребенке и не было времени поставить номера. 【Подготовка после покупки】 Только к концу июля у меня появилось время, чтобы поставить номера, наклеить пленку, установить подножки и др. Август стал временем, когда мой Taobao был буквально завален аксессуарами для H6: наклейки на панель, чехол на руль, задние брызговики, накладки на колонки, дождезащитные козырьки, очиститель воздуха, видеорегистратор (отдельно купленный, потому что штатный мне не понравился) и самодельная подсветка (использовал подсветку от старой машины, сначала хотел купить такую же новую, но потом решил сэкономить. Однако на Taobao она оказалась в два раза дешевле, чем три года назад, что меня расстроило). Качество всех этих аксессуаров оказалось очень хорошим, в том числе и гидравлических упоров для капота. 【Расход топлива】 Если говорить о расходе топлива, то в чисто городских условиях он составляет около 10 литров. На трассе удается снизить до 8 литров и даже меньше. В начале месяца мне пришлось ехать по автомагистрали Тяньфу, где расход топлива оказался именно таким, на трассе еще ниже. 【Критика】 1. Каждый раз при запуске режим вождения сбрасывается на стандартный. Я часто использую этот режим, но раздражает, что настройки не сохраняются. 2. Руль издает слабый звук при начале движения, особенно при повороте, что немного беспокоит. На скорости это исчезает. 3. На средней скорости шум возрастает, что оставляет негативное впечатление. В дальнейшем дополню другими моментами, весьма словоохотливым стал.

Haval H6 2021

Я забрал автомобиль вчера. Если кто-то из Дунгуаня тоже планирует покупку автомобиля, в районе Ляобу и Далан может обратиться ко мне. Я могу поделиться опытом, потому что сам много сравнивал и бегал за машиной, и только потом забрал её. Я купил автомобиль серого цвета "Небесное облако". В моей комплектации он называется "серый Небесное облако", который является вторым поколением "Эллерс серого". Мне не очень нравится эксклюзивный "высший серый" для 2т, выглядит как синий. 【Отношение продавца】Не буду вдаваться в подробности о конкретном магазине, но если хотите связаться со мной – напишите в личку. Обслуживание отличное, нет какого-либо обмана или плохого отношения. Мне нужно было только оговорить цену, остальное продавец сделал за меня, в итоге всё прошло гладко и я забрал автомобиль. 【Цена покупки】 У меня это 2т передний привод max. На первой встрече продавец заявил цену более 16, но я даже не смотрел, потому что уже знал среднюю цену по стране для моей модели. Я знал, что она не превысит 14-15, поэтому сразу предложил продавцу свою цену. Я сказал, что могу купить за полную стоимость или по частям. Понимаю, что от рассрочки продавец заработает больше, поэтому, если хотят продать в рассрочку, то должны сделать мне скидку. В итоге сошлись на 14.5. Продавец больше не сбрасывал цену, сказав, что иначе не продаст. В итоге договорились на пожизненную гарантию на основные три компонента, бесплатное обслуживание, бесплатные ежегодные техосмотры, бесплатную помощь на дороге, полное оклейку автомобиля пленкой 3M, коврики, коврики для багажника, а также небольшие аксессуары типа подушек и ароматизаторов. 【Самая большая удовлетворенность】 Покупка была ориентирована на комплектацию этой модели, и оправдала ожидания. На тест-драйве попросил продавца показать все вспомогательные функции, и сразу же решил, что это мой выбор. Эта машина с интеллектуальными помощниками действительно дружелюбна для новичков. Функция поддержания полосы позволяет не беспокоиться о съезде с дороги, предупреждение об отклонении от курса сигнализирует о движущихся автомобилях при смене полосы и помогает избежать ошибок новичка, а интеллектуальный круиз-контроль облегчает жизнь на шоссе. Все эти фишки помогают новичкам быстро освоиться и стать опытными водителями. 【Впечатления от вождения】 Маленький совет для тех, кто планирует купить эту модель, – лучше отключать автоматическую парковку. При включенной автоматической парковке автомобиль остаётся на месте даже при отпускании тормоза, и для движения нужно нажать педаль акселератора. Это может быть проблематично для новичков, так как они могут не рассчитать силу нажатия, что приведёт к небезопасной ситуации. В плане мощности, так как я выбрал 2т max, я хотел брать модель выше, чем ниже, это стоит всего на несколько тысяч больше, чем топовая 1.5т. Расход топлива примерно аналогичный. Мощность 2т больше чем достаточно. На данный момент я езжу по городу и на национальных дорогах, и реакция на педаль газа мгновенная. На светофорах машина трогается сразу, и мне не нужно ждать или чувствовать давление от машин сзади. Скорость в 60-70 км/ч самая экономичная, но пока не могу точно судить о расходе топлива, так как проехал ещё не так много. Наверное, с увеличением пробега расход снизится. Пока не замечаю никаких мелких проблем о которых упоминали другие автовладельцы.

Haval H6 2021

【Опыт покупки】 Ранее управлял своим маленьким Great Wall M4 в течение 6 лет, особых проблем не было, но машина действительно маловата. Постоянно думал о том, чтобы сменить ее на что-то побольше, чтобы хотя бы задние сиденья не были слишком тесными в поездках. В итоге стал выбирать новый автомобиль, часто посещал форумы и читал посты, и в конце концов сузил выбор до моделей Havаl F7 и H6. Обе эти модели имеют двигатель 2.0, F7 немного мощнее, но третье поколение имеет новую платформу. Как говорится, лучше покупать новое, а не старое. Итак, остановился на третьем поколении, у которого высокий уровень комплектации и приятный внешний вид. Решил посмотреть машину в салоне. Пробные поездки и обсуждение цен не удивили, поэтому направился в автоцентр. Там мне предложили цену с учетом кредита 13.9 миллионов юаней, автомобиль — 2.0 MAX. Обратился на форум за мнением, приемлема ли такая цена, все пользователи сказали, что нормально, и я решил брать. Лично пошел забирать машину, обменяв старую с доплатой в 27,000 юаней. Доплата сразу вычитается из цены автомобиля, без ожидания одобрения от производителя. Все прошло гладко, и я вернулся домой на новом автомобиле. 【Пространство】 Колесная база компактного класса достигает 2738 мм, и этого действительно достаточно. В сравнении с моим предыдущим маленьким авто, она намного больше. Пол в центре полностью ровный. Отлично! 【Впечатления от вождения】 Привыкнув к управлению небольшой машиной, сначала было неудобно водить более крупный автомобиль. И вообще третье поколение H6 создает ощущение большого автомобиля, интересно, было ли у других владельцев такое чувство. Даже на более крупных машинах раньше такого не испытывал. Руль немного имеет незатянутый люфт. Двигатель 2.0 тоже довольно мощный, для семейного использования более чем достаточно. О подвеске и амортизации ничего не могу сказать, это не моя тема. 【Расход топлива】 Сейчас проехал более 1000 км, расход топлива B показывает среднее 9.5 литров на 100 км. Заправил на 680 юаней, на телефоне осталось около 10 литров. Получается более 0.6 юаня за километр — приемлемо. 1000 километров включают половину пути по шоссе и половину по городу. 【Наименее понравившееся】 Что мне не нравится, так это ограниченный обзор из-за передних стоек, очень большие слепые зоны, к счастью, есть помощь 360 градусов. Почему 2.0 с черной решеткой радиатора и колесами, на мой взгляд, это не очень гармонично. Также между шиной и крылом есть большой зазор, примерно 13 см, выглядит дешево. 【Техническая оснащенность】 Комплектация действительно высока: ACC, помощь при смене полосы, удержание в полосе и прочее. 2.0 MAX имеет Bluetooth для телефона, так что с женой можно делиться без необходимости брать ключи от машины. Больше всего нравится проекционный дисплей, реально удобно. 【Цена автомобиля】 Почему цена ставится в последний пункт? Просто выше забыл написать. Цена на машину сначала была 123,900 юаней, но тот автомобиль продали, а автоцентр нашел новую машину, которая оказалась на 500 юаней дороже. Мне было все равно. С учетом комиссии за кредит в 500 юаней общая цена стала 124,900, это и есть цена на счете. Кредит без процентов на 60,000 юаней с ежемесячным платежом 2,500 юаней. Машина обошлась мне в 64,900 юаней, обмен моего старого автомобиля и депозит 2,000 юаней сократили это до 35,900 юаней. В магазине купил ОСАГО за 1,200 юаней. Купил КАСКО сам за 1,900 юаней. Налог составил около 11,050 юаней. Постановка на учет 120 юаней. Все вместе расходы на автомобиль составили менее 139,500 юаней. Культура моя ограничена, литературный талант у меня отсутствует, если текст не совсем ясен, прошу товарищей-автолюбителей отнестись к этому с пониманием.

Haval H6 2021

【Покупка автомобиля】 Лето в самом разгаре, самая жаркая пора года Наша семья купила свою первую машину 12 лет назад. Воспоминания о том времени вызывают ощущение, что тогда на дорогах было меньше машин, цены на бензин не такие высокие, и дороги казались шире. Первая машина была отечественной и стоила менее 50 тысяч юаней— это была Freedom Ship. Хотя она была дешёвая, но служила нашей семье надежной защитой от ветра и дождя на протяжении 12 лет. За это время она ни разу нас не подвела, даже когда родители встречали меня на вокзале после летних и зимних каникул в университете. Поэтому эта машина была не просто средством передвижения, а немного больше, она стала частью нашей семейной истории. Сегодня Freedom Ship уже в преклонном возрасте, но, на мой взгляд, отечественные бренды не хуже других, поэтому у меня есть симпатии к традиционным отечественным брендам. В это жаркое лето старый Geely с его кондиционером и мелкими проблемами вынудил нас принять окончательное решение не чинить, а заменить его новым автомобилем. Вначале я смотрел на KX11 — это был Xingyue L, но ждать его уже не хотелось. К концу прошлого лета третье поколение H6 только появилось и впечатление от его внешнего вида было ярким. 【Цена покупки】 Мы выбрали вариант полной оплаты. Цена на третье поколение H6 Xingyun серый 2.0T Max составила 137 тысяч юаней, старый Geely обменяли примерно на 6000 юаней. Из автосалона нам подарили тонировку, коврики, бронирование днища, пороги (я их не стал устанавливать). 【Динамика】 До покупки я протестировал 1.5 и 2.0, примерно раз пять. В общем, можно сказать, что 1.5 не слаб, для обычного вождения подходит. Передняя нагрузка: вождение на 2.0 кажется более комфортным, так как отклик на педаль газа у этих двух объёмов различается. У 2.0 отклик более линейный, у 1.5 — педаль газа сначала мягкая, ответа по мощности нет, но если надавить, создается ощущение рывка. Средняя нагрузка: различие между 1.5 и 2.0 незначительное, если нажать сильнее, то мощность у обеих вполне хорошая, ощущения от вождения примерно одинаковые, нет явной разницы. Задняя нагрузка: на 1.5 ощущение ускорения присутствует, но по сравнению с 2.0 она более мягкая, двигатель на 1.5 звучит более резко и громче, на 2.0 — более приглушенный и более тихий. В общем, оба объема достаточно мощные, но стиль вождения отличается, 2.0 более комфортен. 【Впечатления от вождения】 Подвеска третьего поколения H6 жестковата, поддержка хорошая, но комфорт слабый, при проезде через ухабы и на "лежачих полицейских" это явно ощущается, руль и общие ощущения хорошие, такие опции как Head-Up Display, 360-градусный обзор, помощь при смене полосы, голосовое управление довольно удобны. Переключение передач с поворотной ручкой сначала непросто, но после дня вождения привыкаешь. Контроль шума NVH нормальный, но качество звука аудиосистемы среднее. Меньше всего мне нравится малое количество физических кнопок, такие функции как регулировка силы и температуры воздуха, направления потока нужно настраивать через центральный экран. Хотя можно использовать голосовое управление, все же я предпочитаю непосредственное нажатие кнопок. Зеркальная поверхность центральной консоли и дверных ручек легко покрывается отпечатками пальцев и сильно отражает свет под определенным углом, это может слепить. Я использовал наклейки, чтобы решить эту проблему. 【Расход топлива】 Третье поколение H6 использует высокопрочную сталь, что уменьшает вес машины без потери прочности по сравнению с предыдущей моделью. Новое поколение двигателя 4N20 от Hive Yichuang с 7-ступенчатой мокрой коробкой еще более усовершенствовано; расход топлива в порядке, проехали уже 2000 км, в среднем около 8.7 литров на 100 км. Конечно, это зависит и от манеры вождения, при агрессивном вождении он будет выше. 【Вместительность】 Интерьер H6 достаточно просторный, задний пол плоский, в заднем ряду сидеть удобно, но важно пристегнуть ремень безопасности, иначе будет звучать сигнал. Отсеков для хранения много, хотя каждый из них не очень вместительный, но в целом их много. Под центральной консолью есть USB-разъемы для подключения освещения, а позади зеркала заднего вида можно подключить регистратор. Багажное отделение для повседневного использования тоже не маленькое, на праздники или для поездок более чем достаточно места. Во время дождя, если дорога грязная, нужно быть осторожным выходя из машины, на заднем пороге легко собрать грязь и пыль, конструкция уплотнения здесь имеет некоторые недостатки, и это может запачкать брюки и белую обувь. Свет от витрин уже пропитался вечерним небом, завершу. Третье поколение H6 по сравнению с ценой показывает себя очень достойно, в отличие от отечественных автомобилей 10 лет назад, нынешние модели действительно оставляют очень хорошее впечатление. Если покупать в этом ценовом диапазоне иностранный бренд, то платишь скорее только за бренд. Я представитель поколения 90-х и часто слышу, что китайские бренды ломаются через несколько лет, что с их основными узлами проблемы. На подобные комментарии я не обращаю особого внимания, времена меняются, знания следует обновлять, так же как и восприятие действительности, надо смотреть с перспективой развития, не просто повторять за другими. Какие-то вещи стоит самому почувствовать, понять, попробовать и составить собственное мнение и понимание. На этом я закончу свои наблюдения в летние ночи под звуки цикад. Пойду съем мороженое ^_^