Второй раз я увидел его случайно и сразу влюбился, особенно в рычаг переключения передач и сиденья, просто в восторге. Изначально планировал дождаться середины года, когда будут скидки, чтобы купить, но не смог дождаться, так как машина мне слишком понравилась. В последний день 31-го числа, пока действовали субсидии, отправился просто посмотреть, а неожиданно для себя взял машину.
Цена автомобиля не вызывает нареканий, есть субсидии на замену и государственная субсидия. Конфигурация без дополнительных опций, сразу взял имеющуюся в наличии машину. Если добавлять опции, нужно ждать поставки, а государственная субсидия утрачивается. Было бы хорошо, если бы в 4S центре можно было бы установить опции. Обещание продавца о бесплатной мойке и доливе жидкости в бачок стеклоомывателя остается под вопросом, так как это не прописано в контракте, и это не окончательное решение. Второй день приехал, чтобы забрать машину, благодаря электричеству 4S даже топливо сэкономили, бак, видимо, на 5 литров. При запуске постоянно напоминает о необходимости заправки. Первоначально ездил только на электричестве, а когда оставалось 15 км запаса хода, заправил немного и подзарядил. Показания оставшегося запаса хода, кажется, точные. В сервисе сказали, что первые 2000 км нельзя превышать скорость 100 км/ч. Первое ТО на 5000 км, второе через 7500 км пробега надо пройти, почему бы не делать это по километражу двигателя и менять масло, ведь ТО включает замену масла. Но все же это вопрос личный. Ездить на электричестве — это действительно удовольствие, машина быстро разгоняется без колебаний, двери хорошо изолируют шум, внутри тихо, и в городе почти нет шума. Салон тоже выглядит качественно, без неприятных запахов, с легким приятным ароматом. Постепенно буду делиться впечатлениями о вождении и расходе топлива.
Опыт вождения на электричестве отличный, о дальнейшем расскажу позже. Ручки над кнопками управления окнами немного мешают, находятся слишком близко, если бы кнопки были чуть впереди, было бы лучше. О характере машины расскажу позже.
