Больше месяца езжу на Big Dog PHEV: мои настоящие впечатления
С точки зрения внешнего вида — это сугубо субъективно, кому нравится, те просто обожают.
В интерьере в сравнении с совместными моделями уровень намного выше, можно дополнительно установить всякие мелочи, и будет очень неплохо. Хотя места выхода звука по бокам всё же немного пластиковые, но это не критично, я не придирчив в этом плане, говорю как думаю.
Что касается интеллектуальной комплектации, то здесь есть практически всё, что должно быть. Мультимедийная система — это проблема, на которую многие жалуются, проблемы в целом одинаковые.
По пространству вопросов нет, место водителя достаточно просторное для человека роста 180 см, весёлый смайлик.
Запас хода на чистом электричестве — до 100 км, каких-либо проблем с этим не возникало. В Гуанчжоу не очень холодно, поэтому запас хода особо не снижается.
Поначалу в университете я увидел первую версию Big Dog, потом постепенно вышла вторая. Дизайнеры действительно угодили мне по душе, однако есть и те, кто считает вторую версию некрасивой. Опять же, внешний вид — дело вкуса, каждому своё. Я не восхваляю его, просто он мне нравится.
Мне не интересны поездки по бездорожью, просто хочу на машине немного покататься, не заезжая на плохие дороги. Поэтому мне не нужен бензиновый двигатель, выбрал PHEV-версию, максимальная комплектация за 105 тысяч, без дополнительных опций.
Важный момент: цена у дилеров с автомобилем в наличии и без может сильно различаться.
Сначала я обошёл два дилерских центра, где не было машин в наличии, и они не давали скидок, только официальные 6 тысяч. Потом зашёл в один, где машина была в наличии, и продавец сразу предложил скидку от 12 тысяч и больше, можно было обсудить цену.
В итоге стоимость машины без дополнительных опций — 160,500 юаней, плюс плата за услуги по кредиту и регистрацию — 3,000, страховка — 5,500. Итоговая стоимость составила 169,000 в Гуанчжоу. Ожидал цену около 167,000, но не стал торговаться, так как мне реально она понравилась, поэтому заключил сделку.
Проехал всего 1000 км, потратил на бензин 300 юаней, ещё оставался запас на 300 км, заряжал семь раз, ощущения отличные.
При покупке пробовал принять участие в тест-драйве у другого дилера, там были более агрессивные машины, педаль газа очень отзывчивая, моментально разгон до 80, очень впечатляюще.
В гибридном Big Dog манера вождения спокойнее, педаль акселератора реагирует тоже оперативно, но не так агрессивно, как у той машины, но мне этого хватает. Подвеска ощущается массивной, рулевое управление чёткое и приятное, указываешь направление, и машина идёт туда, куда нужно. Единственное замечание — тормоза кажутся очень жёсткими, трудно достичь эффекта быстрого торможения, хотя система предупреждения о столкновениях работает отлично, несколько раз срабатывала, спасая от аварий. Сзади тоже установлены датчики, что тоже очень хорошо для предотвращения аварий.
Мечта — купить Range Rover, Big Dog для меня пока что временное решение, придётся с ним ездить несколько лет. Ни хвалить, ни критиковать его не буду, главное — он мне нравится.
Пока на этом всё, руки устали, хаха.
