Oтзыв владельца автомобиля Haval H1 2016

Haval H1 2015

Качество Haval в целом хорошее, серьезных проблем обычно не возникает. На данный момент заменены аккумулятор, генератор и все четыре шины. Расход топлива выше среднего, но так как я использую машину не часто, это не имеет большого значения. При покупке не было никаких скидок, и в общей сложности вышло почти 100 тысяч, что немного дорого.

Haval H1 2015

Эта машина поначалу кажется немного вялой, мощности не хватает, но после некоторого времени привыкания всё же замечаешь немало плюсов, в конце концов, всё соответствует цене. Для передвижения по городу и для новичков это довольно хороший выбор. Пространства достаточно, обзор хороший, машина компактная, и парковаться удобно, экономит место. Но после включения кондиционера мощность заметно снижается, на подъеме она тоже немного слабовата, но к этому привыкаешь и это не влияет на впечатление от вождения. Также отмечу, что немного больше расходует топливо, не знаю, связано ли это с моими привычками вождения или с качеством топлива. Кстати, машина на момент покупки была с пробегом в 140 тысяч километров, так что не стоит слишком высоко задирать планку. Ха-ха! В будущем стоит больше читать о впечатлениях других владельцев в группе, чтобы лучше понимать эту машину. Я ведь хоть и с длинным стажем, но как новичок, ещё многому надо научиться. Обмен опытом и мнениями очень важен для возможности раскрыть весь потенциал этой модели. Хотелось бы в будущем совершить поездку по маршруту 318 на этой машине.

Haval H1 2015

Автомобиль удовлетворителен и имеет хорошее качество, по сравнению с аналогами его комплектация довольно высокая. Автомобильная мультимедийная система не поддерживает подключение к Интернету, а подключение по стороннему ПО и телефону также работает плохо, поэтому я уже сам установил Android-мультимедиа, но оригинальная контрольная панель перестала работать.

Haval H1 2016

Приобрел в 2016 году, управляю уже 8 лет, прошел 100,000 километров. В городских условиях расход составляет 8.2 литра. В целом доволен, крупных проблем не возникало, кроме регулярного технического обслуживания. Поменял один раз рычаг, шаровую опору, аккумулятор и шину. Тормозные колодки пока не менял. Сейчас обнаружил утечку воды в багажнике, еще не нашел время для ремонта, из-за чего болты на задних сиденьях серьезно проржавели.

Haval H1 2015

Сначала водительский опыт был немного негативным, у автоматической коробки передач заметны рывки при переключении передач, но за такую цену это можно понять. Со временем после долгого вождения обнаружил много преимуществ, мощность автомобиля приемлемая.

Haval H1 2015

Тратит много топлива, на высоких скоростях мощности не хватает. Мало места, пятерым довольно тесно. С пустой машиной мощность еще сносная, но с двумя людьми уже не справляется. Не стоит ожидать многого, за что платишь, то и получаешь.

Haval H1 2015

【Достоинства】 В первую очередь, меня привлекает внешний вид автомобиля, который выглядит довольно внушительно, кроме того, внутренняя отделка также сделана довольно красиво. Еще одно преимущество — относительно высокий дорожный просвет. Поле зрения при вождении довольно удобное и широкое. 【Недостатки】 Главным недостатком я считаю ощущение рывков при переключении передач AMT, но можно привыкнуть, главное не торопиться. Если спешишь и сильнее нажимаешь на газ, наоборот, машина замедляется. Если водить спокойно, все нормально. Рывки заметны в основном на первой и второй передаче, на третьей и выше все гораздо лучше. Особенно раздражает, когда проезжаешь через "лежачие полицейские". Еще одна проблема — стойка "А", она немного ограничивает обзор, приходится вытягивать шею на поворотах.

Haval H1 2017

【Самое приятное】 Передняя часть автомобиля выглядит симпатично, даже если он не супер стильный, то достаточно стандартный, что нравится многим. Мне лично не очень нравятся слишком вычурные модели, важно быть скромнее. Пространства внутри не очень много, но это и не крупный автомобиль. Почти никогда не было ситуации, когда все места были заняты, так как тогда было бы действительно тесно. Передние места удобные, высокие и крупные пассажиры разместятся без проблем. Комфорт на уровне, внутри много кожаных материалов, пусть и искусственных, но на ощупь они очень приятные, не грубые, сиденья удобные, даже на долгих поездках не чувствуешь усталости. 【Наименее приятно】 Как и большинство людей, я отмечу слабую динамику. Возможно, это немного предвзятый вывод, ведь автомобиль дешевый, но всё же комплектация не единственное, о чём стоит думать, качество должно соответствовать!

Haval H1 2015

Можно ли определить, что автомобиль шестилетний? Первая машина в моей жизни, и она остается моей любимой. В семье уже сменилось несколько машин, но эту автомобиль продать просто не решаюсь. 【Опыт покупки】 На автомобильной выставке в Чэнду 2014 года я изначально планировал купить Great Wall M4, но увидев эту машину, влюбился с первого взгляда. Тогда она еще не поступила в продажу, появилась на рынке в 2015 году, поэтому мне пришлось ждать целый год. Купил авто в 2016 году. 【Цена покупки】 73,800 юаней, без особых скидок, оплата сразу всей суммы. 【Впечатления от вождения】 AMT-трансмиссия отличается от других. Те, кто привык к традиционным коробкам переключения передач, часто критикуют ее. Но как для первого автомобиля, после привыкания она вполне приемлема, доставляет определенное удовольствие от вождения, позволяет новичку с уверенностью справляться с дорогой. Расход топлива такой же, как у механической коробки. Цена выше на 5000 юаней, чем у механики, но за это добавляется одна передача, что позволяет за цену механической коробки получить своего рода автомат. На снегу можно начать движение со второй передачи, при необходимости мощности можно вручную переключать на более низкую передачу. После привыкания, проблему с рывками можно легко решить. Что касается качества, то в моем автомобиле пока проблем не возникало. 【Расход топлива】 По трассе 5 л/100 км, в городе 6 л/100 км. Я особо не задумывался об этом, настолько маленькая машина не может потреблять много топлива. 【Особенности оснащения】 Круиз-контроль необходим для длительных поездок. В других семейных автомобилях этого нет, из-за чего становится утомительно ездить на дальние расстояния. 【Пространственные характеристики】 С виду кажется маленькой, но внутри достаточно просторной. При росте 177 см и весе 70 кг, на переднем сиденье никаких проблем, на заднем достаточно места. Багажник, правда, маловат, приходится укладывать вещи плотно.

Haval H1 2015

Спустя полгода, так как вскоре в нашей семье появится новый член, мы решили поменять автомобиль, поэтому переписываю свои впечатления заново. Мы используем автомобиль уже 7 лет, общий пробег составляет 71 тысячу километров. В течение этого времени, кроме регулярного технического обслуживания, мы ни разу не обращались в дилерский центр и не сталкивались с какими-либо поломками. Из замен — меняли дважды лампы фар (по 20 юаней за каждую) и один раз лампу задних фонарей, причем все делали самостоятельно (замена лампы задних фонарей была сложной, поэтому обращались за помощью). Передние противотуманные фары менялись в сборе один раз (за 220 юаней), так как попавший камень повредил линзы. При повороте включается дополнительный поворотный свет. Поддерживающие амортизаторы багажника за 7 лет эксплуатации не менялись и даже не износились, но за столько времени не открываются полностью. Шины были заменены после 40 тысяч километров не из-за износа, а из-за того, что не было своего парковочного места и они подвергались погодным воздействиям, отчего появились трещины, а также четыре раза прокалывались - поэтому решили заменить (стоимость одной шины 540 юаней). Аккумулятор заменили на 50 тысячах километров, так как я, спеша на работу, забыл вытащить ключ из замка зажигания и разрядил его, поэтому просто решил поменять (за 400 юаней). Нам с женой нравится внешний вид машины, коллеги же говорят, что она напоминает маленькую свинку... Мы выбрали красно-черный салон, который выглядит довольно дерзко. За это время мы дважды брали попутчиков, и они интересовались, сколько стоила такая обивка. На протяжении 7 лет у нас были чехлы на сиденьях, поэтому при продаже машины сняли чехлы, и сиденья выглядели как новые. Поездка на работу у меня занимает 32 км в одну сторону, это полу-городская местность, расход топлива составляет 6 литров на 100 км, а летом с кондиционером — 7 литров. Так как у нас нет детей, а родители редко бывают с нами, места внутри автомобиля было более чем достаточно для нас двоих. Мощность двигателя немного слабовата, разгон происходит медленно, так что про гонки можно забыть, хотя я на дороге встречал владельцев такой же модели, которые ехали очень дерзко — видимо, у них расход топлива намного выше. Что касается комфорта, это зависит от предпочтений, одни находят его недостаточно комфортным по сравнению с седаном, но лично мне вполне нравится. Звукоизоляция хорошая, шум от шин не слишком заметен, на трассе с закрытыми окнами всё нормально, но при скорости выше 140 км/ч машину начинает слегка водить. На влажной дороге при повороте на скорости 60 км/ч машина может скользить. Обслуживание обошлось весьма недорого: за частично синтетическое моторное масло Yellow Shell каждые 5000-6000 км — 280 юаней за замену, за полностью синтетическое масло Ravenol каждые 7500-9000 км — 380 юаней, это сравнительно низкая стоимость. На второй год после покупки мы совершили путешествие по малому кольцу в Западном Сычуане вместе с друзьями на автомобиле, и H1 показал себя очень достойно! Один из моих друзей даже ехал с полной загрузкой из 5 человек (двое из них – крупные мужчины). Спасибо моей машине за сопровождение на протяжении 7 лет, она никогда не подводила меня и не оставляла на дороге. Продавать автомобиль было нелегко, надеюсь, новый владелец будет хорошо за ним ухаживать.