Oтзыв владельца автомобиля Haval H6 Hybrid 2022

Haval H6 Hybrid 2022

【Покупка автомобиля】 В июле я заказал автомобиль от FAW (не буду называть марки), успел сделать заказ в последний день месяца, внёс предоплату. В течение следующих трёх месяцев несколько раз сражался с продавцами: они предлагали заниженные счета, банковское финансирование, требовали сначала оплатить оставшуюся сумму перед получением автомобиля и т.д. К счастью, я немного разбираюсь в автомобильной индустрии, поэтому не попался на уловки. Но в итоге к октябрю машину не получил и с печалью вернул предоплату. После этого, по рекомендации семьи, я обратил внимание на Haval H6 PHEV. Из-за правил регистрации автомобилей в Шэньчжэне – участие в лотерее для получения номеров – двое моих коллег не могли получить номера семь и восемь лет соответственно. Участие в аукционе стоило около 30 тысяч юаней, поэтому Haval H6 PHEV показался подходящим вариантом. В октябре я обратился в ближайший 4S дилерский центр Haval. Учитывая июльский опыт, сразу озвучил свои финансовые ожидания. Продавец оказался очень надёжным: согласовал цену, я внёс предоплату, подписал контракт, оформил кредит и получил автомобиль. Все этапы прошли гладко, а продавец лично присутствовал на каждом из них. Контраст двух покупок заставил меня проникнуться симпатией к этому автомобилю. 【Цена покупки】 Цена автомобиля: 138,800 юаней Итоговая стоимость: 150,000 юаней Кредит от производителя на два года без процентов Автомобиль с десятимесячного склада Получен в октябре 2023 года 【Наименее довольны】 Мультимедийная система очень медленная и неинтеллектуальная. Из-за вопросов безопасности даже не решился обновлять систему по интернет-руководствам, ограничиваюсь проигрыванием музыки и навигацией через телефон. С тормозами возникли проблемы: слишком жёсткие, плохо нажимаются и длинный тормозной путь. Обратился к знакомому автомеханику, он сказал, что тормозной диск маленький. Будьте внимательны за рулём, всегда соблюдайте безопасную дистанцию. Еще заметен шум от шин. С открытым окном вообще ничего не слышно. 【Расход топлива】 Когда забирал машину из 4S центра, бак был пуст. Залил бензина на 400 юаней. С тех пор использую только электроэнергию, бензин не тратится, поэтому расход топлива неизвестен. 【Запас хода】 На чистой электроэнергии с включённым кондиционером около 70 км, без кондиционера около 90 км. Особого внимания этому не уделял. 【Больше всего доволен】 Габаритами. Каждый день на парковке рядом стоят Land Cruiser и Porsche SUV, при этом я не чувствую себя ущемлённо. Пространством и багажником – он действительно большой. В целом, за такие деньги это стоящая покупка, я доволен.

Haval H6 Hybrid 2022

Внешность: Лично мне кажется, что автомобиль выглядит очень внушительно, иначе бы я его не купил. На вкус и цвет товарищей нет. Интерьер: Гораздо лучше, чем у Haval H2s, все же это не продукт прошлого времени, мне нравится. Пространство: Лично мне кажется, что в автомобиле очень много места, мне это нравится. Цена: Я обменял свою старую Haval H2s с пробегом больше 50 тысяч километров, проездил на ней 5 лет, обменяли за 40 тысяч с лишним, добавили субсидию 10 тысяч, итого вышло чуть больше 50 тысяч. Госдотация составила 3 тысячи, внутренняя дотация для близких и друзей составила 1 тысячу, в итоге, с учетом страховки, менее 150 тысяч. К самым неожиданным тратам можно отнести сбор за финансовое обслуживание в размере 3,5 тысячи, ведь беспроцентная ссуда составляла 100 тысяч, 500 за регистрацию. Но в подарок были пленка, коврики, оригинальный видеорегистратор, огнетушитель и так далее, поэтому считаю это очень стоящим. Жаль прощаться с моей маленькой Haval H2s (за 5 лет практически не возникало проблем, кроме датчика давления в шинах, и расход топлива увеличился из-за агрессивного стиля вождения), моя первая машина, которая сопровождала меня по своему жизненному пути, помогая в трудные времена. Надеюсь, что она найдет хорошего следующего владельца. Запас хода: Я в основном езжу по городу, а здесь немного загружено, на чистой электроэнергии около 95 километров, без включенного кондиционера. Кажется, в будущем с кондиционером запас увеличится, потребление энергии составляет 17 единиц, что эквивалентно 5,0 литрам на 100 километров, можно проехать 1000 километров. Поскольку я еще не выезжал на трассу, это надо будет проверить позже. Полный бак топлива стоит 390, практически не использовал, протестирую позже. Мощность: Действительно, как говорят в интернете, мощность доступна по первому желанию, обгонять легко. Хотя у меня не было автомобиля с объемом двигателя 3,0, но этот гораздо лучше, чем 2,0. Экономит топливо. Комплектация: Всё необходимое есть, единственное, что меня не устраивает — это отсутствие передних датчиков. Это действительно неудобно. Остальное — работает неплохо, но судить не буду, главное, что есть. Вентиляция сидений отсутствует, но я никогда не пользовался, не знаю, хорошо это или нет. Система автомобиля: Немного слабовата и может подтормаживать, надеюсь, в будущем Great Wall привлечет специалистов из крупных компаний и всё исправит. Сейчас очень важен опыт пользования программным обеспечением, обращайте внимание на новые автомобильные технологии, чтобы не потерять рынок. Качество езды: Намного лучше, чем у моей предыдущей Haval H2s с торсионной балкой. Спокойно и просто справляется с вибрациями на дороге, общая NVH автомобиля неплохая. В ценовом сегменте в несколько сотен тысяч качество поездки на высоте. Гарантия: Продавец сказал о пожизненной гарантии на три узла, гарантия на весь автомобиль — 6 лет или 150 тысяч километров. Это кажется обычным делом, так как я работаю в CC уже более 4 лет, полностью доверяю качеству автомобилей Great Wall, к тому же я поддерживаю отечественного производителя. Зарядка: Скорость зарядки довольно высокая, ток зарядки на приборе показывает более 50 А, но свыше 80% процесс становится медленнее. Поэтому, чтобы ускорить, достаточно зарядить до 85%. В заключение: Идеальных автомобилей не существует, есть только те, кто может принять его недостатки. Машину очень рекомендую. Это мой честный обзор, приглашаю всех оставить комментарии и пообщаться!

Haval H6 Hybrid 2022

【Пробег】 55 км хватает для ежедневных поездок на работу и с работы. Это похоже на телефон, который нужно заряжать каждый день, чтобы поддерживать электропробег. Я проезжаю примерно 40 км в день, и к концу дня остается 2-4% заряда. 【Впечатления от вождения】 Больше всего нравится функция CarPlay, хотя бортовая система работает не так плавно, как ожидалось. При заднем ходе она немного притормаживает, появляется задержка в 1-2 секунды до отображения изображения. Версия навигационной карты на бортовом компьютере устарела, использовала ее лишь раз после покупки и перешла на подключение через CarPlay для навигации. Перед покупкой читала в интернете, что система медленно включается, но в процессе использования этого не заметила, все в пределах нормы. Меня устраивает, что бортовая система позволяет выполнять базовые функции навигации. Операционные кнопки в салоне довольно простые, оставлена лишь одна практичная линейка кнопок, что мне нравится, это была одна из причин выбора H6. 【Пространство】 При моем росте 168 см, сиденья кажутся низкими, и капот автомобиля выглядит большим. В сравнении с Song Plus, сиденье водителя действительно ниже. Позже узнала, что в Song Plus ниже установлен аккумулятор, поэтому сиденья выше, но в H6 сиденья для высоких мужчин очень удобны, над головой достаточно пространства. Расстояние между коленями задних пассажиров и передними сиденьями достаточно велико, семья этим довольна. 【Цена автомобиля】 Регион: Гуандун, Шэньчжэнь, базовая версия на 55 км, черно-красный интерьер, цена автомобиля 159800 юаней, страхование Ping An — 5223,76 юаней, без дополнительных скидок, кредит на 60 000 юаней на 36 месяцев без процентов и комиссий, без платы за регистрацию. Итого: 159800 + 5223,76. 【Наибольшее недовольство】 За месяц использования поняла, что мне нужен светильник для макияжа, которого нет. В качестве девушки мне часто требуется зеркало, и я надеялась, что с его открытием будет загораться свет. Однако H6 в этом отношении не очень дружелюбен к женщинам: место для светильника не занято, возможно, его можно установить позже. Также управление климат-контролем возможно только через экран или голосовое управление, что неудобно, когда нужно быстро поменять скорость вентилятора или температуру, нужно нажать кнопку или вызвать голосовое управление, это немного неудобно. В этом автомобиле нет вентиляции сидений, что актуально для лета в Гуандуне, но можно заранее включать кондиционер, это не большая проблема.

Haval H6 Hybrid 2022

В городских условиях на чистой электрической тяге автомобиль тихий и комфортный, на высоких скоростях шум немного увеличивается, но мощность позволяет без труда обгонять – прекрасно подходит для таких случаев, как у меня: часто в городе, иногда на скоростной трассе. На данный момент я очень доволен, как сейчас модно говорить, "привыкнув к электромобилю, не хочется возвращаться к бензиновым авто". Но это, конечно, требует денег, как говорят – "экономия на топливе, но не на деньгах", те дополнительные 30 с лишним тысяч юаней могли бы купить много бензина! Управление хорошее, возможно, это потому что я в основном езжу по городским дорогам, подвеска эффективно сглаживает неровности, подходит для семейного использования. Ощущение от всего автомобиля неплохое, появляется чувство массивности, как у немецких автомобилей; передняя часть выглядит мускулистой, элегантной и утонченной, хотя корму я нахожу несколько слишком обтекаемой – на мой взгляд, не такой привлекательной, как у некоторых моделей китайских брендов. Я, можно сказать, член "клуба любителей внешности", ха-ха. Интерьер лучше, чем у отечественных автомобилей в той же ценовой категории, сиденья очень мягкие, но спинки задних сидений нельзя регулировать. Кроме того, мультимедийная система автомобиля не слишком удобная, уровень интеллекта ниже, чем у некоторых других электромобилей. Резко снизилась цена, следовало бы как-то компенсировать это старым владельцам...

Haval H6 Hybrid 2022

【Наиболее удовлетворен】 По сравнению с аналогичными моделями, третье поколение Haval H6 DHT PHEV обладает большим пространством, отличным интерьером и разнообразными интеллектуальными технологическими функциями. Он также демонстрирует отличную производительность как в вождении, так и в комфорте пассажиров. Если в этом ценовом диапазоне вы ищете подключаемый гибрид, третье поколение Haval H6 DHT PHEV — это очень хороший выбор. 【Ощущения от вождения】 Начальный этап мощности характеризуется очень линейными и явными свойствами новой энергии, а ускорение на средних и высоких скоростях также очень прямолинейное. Подвеска явно упругая, она не только полностью справляется с неровностями дороги, обеспечивая комфорт в салоне, но и обладает хорошей боковой устойчивостью. Рулевое колесо настроено как типичное для семейных внедорожников, с определенной степенью люфта, но прирост скорости и возвратный момент очень линейны. 【Опыт пассажиров】 Интерьер сохраняет традиционное качество изготовления продукции Haval, материалы имеют хороший тактильный и визуальный эффект, а дизайн более многослойный. Полностью цифровая панель приборов и парящая центральная консоль не только имеют четкий дисплей и быстрый отклик, но и придают салону интенсивную атмосферу технологичности.

Haval H6 Hybrid 2022

Haval H6 с подключаемой гибридной системой оборудован 1.5T двигателем, одним электродвигателем и 2-ступенчатой DHT коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимает 7.8 секунды, что делает его более мощным, чем H6 с двигателем 2.0T. В плане экономии топлива, благодаря аккумулятору емкостью 19.94 кВтч, запас хода на чистой электроэнергии составляет 110 километров по циклу NEDC, а с полным баком и полностью заряженной батареей пробег может превышать 1000 километров. Для обычных пользователей, если у них есть свое парковочное место и зарядная станция, и они могут заряжать автомобиль ночью, то каждый день можно ездить в чисто электрическом режиме, используя его как электромобиль, что значительно экономит деньги. Кроме того, эта силовая установка имеет отличную плавность и отзывчивость, что делает ее весьма подходящей для повседневных поездок. С добавлением привычного для H6 большого пространства, легкой атмосферы вождения и комфортных настроек шасси, это можно назвать весьма подходящим для семейного использования внедорожником.

Haval H6 Hybrid 2022

动力和乘坐感受非常不错，高速行驶时油耗较高。城市里用于上班代步，每周充一次电可以做到100%零油耗。快充时四十分钟可以从30%充至100%。发动机介入时几乎没有体感震动，发动机的噪音也比较小，主要是胎噪较大，对路面条件比较挑剔。高速行驶时遇到横风会有明显风噪，但正常高速行驶基本没有风噪。悬挂略硬，考虑到车身重量，这可以理解。配置齐全，我还选装了HUD和全景天窗，真的很喜欢。过年开回家后，家人们都挺喜欢的。空间很不错，即使冬天穿得很厚，后排三个人也不觉得挤。车机没什么可玩的，APP太少，连音乐应用都只有一个。为了在车上能看爱奇艺，还特地开了会员。开起来感觉非常整，没有松散的感觉。动力非常强劲，尤其是初段电机加速时。强烈建议驾驶员不要在打转向时踩太深的油门踏板，轮胎容易打滑，车头会失控。

Haval H6 Hybrid 2022

【Самое удовлетворительное】 1. Электронное управление Haval H6 DHT-PHEV основано на гибридной системе Lemon DHT, которая включает 1.5T турбомотор и двухступенчатую схему с двумя электромоторами. При полной нагрузке генератор может превращаться в приводной мотор, обеспечивая мощный разгон и экономию топлива! 2. Haval H6 DHT-PHEV использует трёхкомпонентную литий-ионную батарею с защитной "броней", о которой можно узнать больше в тематических тестах. 3. Материалы в интерьере типичны для Haval, что демонстрирует щедрость. Мультимедийная система также отличается широкими функциональными возможностями и быстрой реакцией, поддерживает обновления FOTA и синхронизируется с CarPlay. 4. Система помощи при вождении второго уровня (L2) входит в стандартную комплектацию Haval H6 DHT-PHEV, что является довольно щедрым решением! Совмещается с чипом Mobileye Eyeq4, который включает функции интеллектуального поворота, автоматического уклонения и другие. Этот чип используется во многих моделях "NIO", он обладает высоким уровнем вычислительных мощностей при низком энергопотреблении. 5. Заднее сиденье не пострадало из-за гибридной структуры, пространство для ног большое, внутри удобно разместиться. 6. Haval H6 DHT-PHEV комплектуется 1.5T двигателем и двухступенчатой DHT трансмиссией, имеет режимы чисто электрического движения (EV), гибридное последовательное и параллельное подключение, прямой привод от двигателя и дополнительный экономичный режим. Генератор также может предоставлять дополнительную мощность при полном разгоне, имитируя работу двух электромоторов. Управление автомобилем производит отличное впечатление, мощность плавно выходит на максимум. 【Рекомендации к покупке】 Haval H6 DHT-PHEV называют "народным внедорожником нового поколения". Почему? Поскольку H6 стал крайне известной моделью: за 11 лет от выпуска он удостаивался звания бестселлера в сегменте SUV в течение 100 месяцев и разошёлся тиражом в 3,8 миллиона по всему миру, не имея аналогов среди китайских автомобилей того же класса. Поскольку рынок уже утвердил бренд, Haval H6 DHT-PHEV не может ошибиться — это новая трактовка H6 от бренда Haval и предложение пользователям нового опыта в эру новых источников энергии.

Haval H6 Hybrid 2022

На этот раз я тестировал Haval H6 New Energy 2022 версия 1.5T DHT-PHEV 110 км Yuexing. Во-первых, в плане внешнего вида Haval H6 Plug-in Hybrid использует концепцию дизайна звездного неба, передняя часть имеет безграничную решетку радиатора в виде туманности, внутренняя часть которой напоминает безбрежное звездное небо с точечным узором. Компонуется с полукруглой линией кузова и сквозными задними фонарями; общий облик очень стремительный и живой. Что касается интерьера и комплектации, то у Haval H6 Plug-in Hybrid, конечно, не обойдется без чувства современности и технологий. В салоне оснащен полностью ЖК-дисплеем и подвесным центральным экраном, можно реализовать взаимодействие двух экранов, а также доступен как опция полноцветный HUD-дисплей (Head Up Display). Haval H6 Plug-in Hybrid во всех комплектациях оснащен умной платформой V3, которая не только имеет полноценные мультимедийные функции, такие как интеллектуальное голосовое управление, автомобильная навигация, Gaode Map, интернет автомобиля и FOTA системы полностью доступны. Касаясь опыта, дисплей центрального монитора Haval H6 Plug-in Hybrid, его плавность работы, скорость загрузки и другие аспекты также демонстрируют выдающиеся результаты. В сочетании с полноцветным HUD-дисплеем этот опыт действительно впечатляет. Версия Haval H6 Plug-in Hybrid 55 км использует литий-железо-фосфатную батарею, тогда как версия 110 км оснащена трехкомпонентной литиевой батареей. В плане безопасности батареи используется технология «Шв подключения», что обеспечивает выдающиеся показатели безопасности. В плане мощности Haval H6 Plug-in Hybrid во всех комплектациях оснащается 1.5T гибридным специальным двигателем, максимальная мощность которого составляет 113 кВт, пиковый крутящий момент 233 Н·м. Используются такие передовые технологии, как цикл Миллера и VGT; системная интегрированная мощность с электрическим мотором достигает 240 кВт, комбинированный крутящий момент 530 Н·м. Коробка передач имеет два режима, предназначенных для гибридного привода (DHT), что позволяет лучше поддерживать как низкоскоростные, так и высокоскоростные рабочие условия. Кроме того, Haval H6 Plug-in Hybrid имеет несколько режимов мощности, подходящих для разных условий эксплуатации и рабочих условий для достижения наилучшей эффективности. Максимальная запас хода на электрическом ходу до 110 км в основном удовлетворяет потребности в передвижении по городу на работу и обратно, не выходя за пределы города, экономит топливо и обладает отличной мощностью в поездках по хайвею! В плане пространства, как семейный кроссовер, такой объем уже вполне удовлетворяет основным потребностям семьи из пяти человек в повседневных передвижениях; заднее пространство также очень просторное. В целом, новая модель Haval H6 New Energy — это автомобиль, который стоит рассмотреть; в конце концов, он экономичен и легко в управлении при достаточном объеме внутреннего пространства.

Haval H6 Hybrid 2022

В повседневной эксплуатации Haval H6 New Energy может ездить на одном баке топлива целый месяц без проблем. Оснащение: Комплектация Haval H6 New Energy впечатляет: есть 360-градусная камера, система помощи L2, активное торможение, дистанционная парковка и многое другое. Кроме того, есть функции, которые отсутствуют у конкурентов, такие как удержание в полосе, интеллектуальное уклонение, 12-вольтовая розетка в багажнике и очень полезная CarPlay. Я лично предпочитаю CarPlay, потому что он невероятно удобен и плавен в использовании. Двигатель: Haval H6 New Energy оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 154 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 233 Н·м. В сочетании с двухступенчатой гибридной системой он обеспечивает более широкий диапазон скорости и может активироваться даже при 35 км/ч. Проще говоря, диапазон использования стал более широким. Еще одно преимущество этой системы проявляется на высокой скорости, где, как часто говорят, у электромобилей возникают проблемы с динамикой. Но у Haval H6 New Energy таких проблем нет, ведь 1.5T турбированный двигатель решает эту задачу, обеспечивая уверенность на трассе. Особенно это заметно на затяжных подъемах; в то время как на других автомобилях кажется, что мощности не хватает, у Haval H6 New Energy двигатель поддерживает прямой привод или параллельный гибридный режим, не допуская ослабления мощности и роста энергопотребления. В целом: Цель всей этой технологии лишь одна — снизить расход топлива, не теряя мощности, и сделать автомобиль более экономичным в обслуживании. Если вы используете автомобиль для ежедневных поездок на работу, то одного бака топлива вам хватит на целый месяц без проблем.