Oтзыв владельца автомобиля Haval H6 Hybrid 2022

Haval H6 Hybrid 2022

1. С профиля внешний вид обладает плавными линиями, спереди и сзади смотрится достаточно традиционно, что придаёт автомобилю сдержанность и умеренность. 2. Просторный салон, для семьи из четырёх человек даже при длительных поездках места хватает. Можно оставить одно место пустым и разместить сумки и закуски без проблем. 3. Динамика вождения хорошая, всегда доступна по требованию, безопасно обгоняет. 4. Плавность работы системы автомобиля достаточно хорошая, запуск или поиск на карте занимают около трёх секунд, голосовое распознавание очень быстрое, но всё ещё требует улучшений. 5. Запас хода на чисто электрической тяге превзошёл ожидания. От дома до офиса 20 с лишним километров, в день проезжаю около 45 километров, зарядка раз в два дня, остаётся ещё 15-19 километров. Во время новогодних праздников в Цзинане было достаточно холодно, но это не сильно повлияло. Если бы у Great Wall был электромобиль с запасом 200+ километров, я бы скорее всего купил. 6. О бензиновом двигателе и расходе топлива: до сих пор я совершил две дальние поездки – обе из Цзинаня в Циндао и обратно, около 300 километров в одну сторону. В городе использую электротягу, на трассе – гибрид, при сохранении 70% заряда. Перед поездкой полностью заряжаюсь и заправляюсь. В первый раз на Новый год, когда возвращался домой, система не обновилась, в одну сторону ушло около 2/5 бака, перед возвращением в Цзинань заправился на 160 юаней до отстрела пистолета. Во второй раз на майские праздники, кажется, не доливал до полного, потому что начал заправку на уровне примерно трети бака и потратил 190 юаней. По возвращении в Цзинань, выйдя с трассы, на дисплее запас хода показывал 125 километров на бензине и 82 километра на электричестве. Восприятие достаточно хорошее, не тестировал по-профессиональному до полной остановки, но как будет возможность, обязательно проверю, насколько далеко он сможет проехать. 7. Что касается снижения цен, это неприятно, в этом году многие гибридные машины подешевели. Я думаю, что всё равно лучше поддержать китайские автомобили, чем обогащать иностранцев. Кроме того, рекомендую при выборе китайских автомобилей постараться обращать внимание на этику автопроизводителей. Правильные потребительские взгляды должны побуждать производителей соответствовать нашим ожиданиям. На этом пока всё! Надеюсь, что Great Wall увидит это сообщение. В дальнейшем постараюсь находить больше недостатков, ха-ха.

Haval H6 Hybrid 2022

Внешность: Лично мне кажется, что автомобиль выглядит очень внушительно, иначе бы я его не купил. На вкус и цвет товарищей нет. Интерьер: Гораздо лучше, чем у Haval H2s, все же это не продукт прошлого времени, мне нравится. Пространство: Лично мне кажется, что в автомобиле очень много места, мне это нравится. Цена: Я обменял свою старую Haval H2s с пробегом больше 50 тысяч километров, проездил на ней 5 лет, обменяли за 40 тысяч с лишним, добавили субсидию 10 тысяч, итого вышло чуть больше 50 тысяч. Госдотация составила 3 тысячи, внутренняя дотация для близких и друзей составила 1 тысячу, в итоге, с учетом страховки, менее 150 тысяч. К самым неожиданным тратам можно отнести сбор за финансовое обслуживание в размере 3,5 тысячи, ведь беспроцентная ссуда составляла 100 тысяч, 500 за регистрацию. Но в подарок были пленка, коврики, оригинальный видеорегистратор, огнетушитель и так далее, поэтому считаю это очень стоящим. Жаль прощаться с моей маленькой Haval H2s (за 5 лет практически не возникало проблем, кроме датчика давления в шинах, и расход топлива увеличился из-за агрессивного стиля вождения), моя первая машина, которая сопровождала меня по своему жизненному пути, помогая в трудные времена. Надеюсь, что она найдет хорошего следующего владельца. Запас хода: Я в основном езжу по городу, а здесь немного загружено, на чистой электроэнергии около 95 километров, без включенного кондиционера. Кажется, в будущем с кондиционером запас увеличится, потребление энергии составляет 17 единиц, что эквивалентно 5,0 литрам на 100 километров, можно проехать 1000 километров. Поскольку я еще не выезжал на трассу, это надо будет проверить позже. Полный бак топлива стоит 390, практически не использовал, протестирую позже. Мощность: Действительно, как говорят в интернете, мощность доступна по первому желанию, обгонять легко. Хотя у меня не было автомобиля с объемом двигателя 3,0, но этот гораздо лучше, чем 2,0. Экономит топливо. Комплектация: Всё необходимое есть, единственное, что меня не устраивает — это отсутствие передних датчиков. Это действительно неудобно. Остальное — работает неплохо, но судить не буду, главное, что есть. Вентиляция сидений отсутствует, но я никогда не пользовался, не знаю, хорошо это или нет. Система автомобиля: Немного слабовата и может подтормаживать, надеюсь, в будущем Great Wall привлечет специалистов из крупных компаний и всё исправит. Сейчас очень важен опыт пользования программным обеспечением, обращайте внимание на новые автомобильные технологии, чтобы не потерять рынок. Качество езды: Намного лучше, чем у моей предыдущей Haval H2s с торсионной балкой. Спокойно и просто справляется с вибрациями на дороге, общая NVH автомобиля неплохая. В ценовом сегменте в несколько сотен тысяч качество поездки на высоте. Гарантия: Продавец сказал о пожизненной гарантии на три узла, гарантия на весь автомобиль — 6 лет или 150 тысяч километров. Это кажется обычным делом, так как я работаю в CC уже более 4 лет, полностью доверяю качеству автомобилей Great Wall, к тому же я поддерживаю отечественного производителя. Зарядка: Скорость зарядки довольно высокая, ток зарядки на приборе показывает более 50 А, но свыше 80% процесс становится медленнее. Поэтому, чтобы ускорить, достаточно зарядить до 85%. В заключение: Идеальных автомобилей не существует, есть только те, кто может принять его недостатки. Машину очень рекомендую. Это мой честный обзор, приглашаю всех оставить комментарии и пообщаться!

Haval H6 Hybrid 2022

【Пробег】 55 км хватает для ежедневных поездок на работу и с работы. Это похоже на телефон, который нужно заряжать каждый день, чтобы поддерживать электропробег. Я проезжаю примерно 40 км в день, и к концу дня остается 2-4% заряда. 【Впечатления от вождения】 Больше всего нравится функция CarPlay, хотя бортовая система работает не так плавно, как ожидалось. При заднем ходе она немного притормаживает, появляется задержка в 1-2 секунды до отображения изображения. Версия навигационной карты на бортовом компьютере устарела, использовала ее лишь раз после покупки и перешла на подключение через CarPlay для навигации. Перед покупкой читала в интернете, что система медленно включается, но в процессе использования этого не заметила, все в пределах нормы. Меня устраивает, что бортовая система позволяет выполнять базовые функции навигации. Операционные кнопки в салоне довольно простые, оставлена лишь одна практичная линейка кнопок, что мне нравится, это была одна из причин выбора H6. 【Пространство】 При моем росте 168 см, сиденья кажутся низкими, и капот автомобиля выглядит большим. В сравнении с Song Plus, сиденье водителя действительно ниже. Позже узнала, что в Song Plus ниже установлен аккумулятор, поэтому сиденья выше, но в H6 сиденья для высоких мужчин очень удобны, над головой достаточно пространства. Расстояние между коленями задних пассажиров и передними сиденьями достаточно велико, семья этим довольна. 【Цена автомобиля】 Регион: Гуандун, Шэньчжэнь, базовая версия на 55 км, черно-красный интерьер, цена автомобиля 159800 юаней, страхование Ping An — 5223,76 юаней, без дополнительных скидок, кредит на 60 000 юаней на 36 месяцев без процентов и комиссий, без платы за регистрацию. Итого: 159800 + 5223,76. 【Наибольшее недовольство】 За месяц использования поняла, что мне нужен светильник для макияжа, которого нет. В качестве девушки мне часто требуется зеркало, и я надеялась, что с его открытием будет загораться свет. Однако H6 в этом отношении не очень дружелюбен к женщинам: место для светильника не занято, возможно, его можно установить позже. Также управление климат-контролем возможно только через экран или голосовое управление, что неудобно, когда нужно быстро поменять скорость вентилятора или температуру, нужно нажать кнопку или вызвать голосовое управление, это немного неудобно. В этом автомобиле нет вентиляции сидений, что актуально для лета в Гуандуне, но можно заранее включать кондиционер, это не большая проблема.

Haval H6 Hybrid 2022

В городских условиях на чистой электрической тяге автомобиль тихий и комфортный, на высоких скоростях шум немного увеличивается, но мощность позволяет без труда обгонять – прекрасно подходит для таких случаев, как у меня: часто в городе, иногда на скоростной трассе. На данный момент я очень доволен, как сейчас модно говорить, "привыкнув к электромобилю, не хочется возвращаться к бензиновым авто". Но это, конечно, требует денег, как говорят – "экономия на топливе, но не на деньгах", те дополнительные 30 с лишним тысяч юаней могли бы купить много бензина! Управление хорошее, возможно, это потому что я в основном езжу по городским дорогам, подвеска эффективно сглаживает неровности, подходит для семейного использования. Ощущение от всего автомобиля неплохое, появляется чувство массивности, как у немецких автомобилей; передняя часть выглядит мускулистой, элегантной и утонченной, хотя корму я нахожу несколько слишком обтекаемой – на мой взгляд, не такой привлекательной, как у некоторых моделей китайских брендов. Я, можно сказать, член "клуба любителей внешности", ха-ха. Интерьер лучше, чем у отечественных автомобилей в той же ценовой категории, сиденья очень мягкие, но спинки задних сидений нельзя регулировать. Кроме того, мультимедийная система автомобиля не слишком удобная, уровень интеллекта ниже, чем у некоторых других электромобилей. Резко снизилась цена, следовало бы как-то компенсировать это старым владельцам...

Haval H6 Hybrid 2022

【Наиболее удовлетворен】 По сравнению с аналогичными моделями, третье поколение Haval H6 DHT PHEV обладает большим пространством, отличным интерьером и разнообразными интеллектуальными технологическими функциями. Он также демонстрирует отличную производительность как в вождении, так и в комфорте пассажиров. Если в этом ценовом диапазоне вы ищете подключаемый гибрид, третье поколение Haval H6 DHT PHEV — это очень хороший выбор. 【Ощущения от вождения】 Начальный этап мощности характеризуется очень линейными и явными свойствами новой энергии, а ускорение на средних и высоких скоростях также очень прямолинейное. Подвеска явно упругая, она не только полностью справляется с неровностями дороги, обеспечивая комфорт в салоне, но и обладает хорошей боковой устойчивостью. Рулевое колесо настроено как типичное для семейных внедорожников, с определенной степенью люфта, но прирост скорости и возвратный момент очень линейны. 【Опыт пассажиров】 Интерьер сохраняет традиционное качество изготовления продукции Haval, материалы имеют хороший тактильный и визуальный эффект, а дизайн более многослойный. Полностью цифровая панель приборов и парящая центральная консоль не только имеют четкий дисплей и быстрый отклик, но и придают салону интенсивную атмосферу технологичности.

Haval H6 Hybrid 2022

Haval H6 с подключаемой гибридной системой оборудован 1.5T двигателем, одним электродвигателем и 2-ступенчатой DHT коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимает 7.8 секунды, что делает его более мощным, чем H6 с двигателем 2.0T. В плане экономии топлива, благодаря аккумулятору емкостью 19.94 кВтч, запас хода на чистой электроэнергии составляет 110 километров по циклу NEDC, а с полным баком и полностью заряженной батареей пробег может превышать 1000 километров. Для обычных пользователей, если у них есть свое парковочное место и зарядная станция, и они могут заряжать автомобиль ночью, то каждый день можно ездить в чисто электрическом режиме, используя его как электромобиль, что значительно экономит деньги. Кроме того, эта силовая установка имеет отличную плавность и отзывчивость, что делает ее весьма подходящей для повседневных поездок. С добавлением привычного для H6 большого пространства, легкой атмосферы вождения и комфортных настроек шасси, это можно назвать весьма подходящим для семейного использования внедорожником.

Haval H6 Hybrid 2022

动力和乘坐感受非常不错，高速行驶时油耗较高。城市里用于上班代步，每周充一次电可以做到100%零油耗。快充时四十分钟可以从30%充至100%。发动机介入时几乎没有体感震动，发动机的噪音也比较小，主要是胎噪较大，对路面条件比较挑剔。高速行驶时遇到横风会有明显风噪，但正常高速行驶基本没有风噪。悬挂略硬，考虑到车身重量，这可以理解。配置齐全，我还选装了HUD和全景天窗，真的很喜欢。过年开回家后，家人们都挺喜欢的。空间很不错，即使冬天穿得很厚，后排三个人也不觉得挤。车机没什么可玩的，APP太少，连音乐应用都只有一个。为了在车上能看爱奇艺，还特地开了会员。开起来感觉非常整，没有松散的感觉。动力非常强劲，尤其是初段电机加速时。强烈建议驾驶员不要在打转向时踩太深的油门踏板，轮胎容易打滑，车头会失控。

Haval H6 Hybrid 2022

【Самое удовлетворительное】 1. Электронное управление Haval H6 DHT-PHEV основано на гибридной системе Lemon DHT, которая включает 1.5T турбомотор и двухступенчатую схему с двумя электромоторами. При полной нагрузке генератор может превращаться в приводной мотор, обеспечивая мощный разгон и экономию топлива! 2. Haval H6 DHT-PHEV использует трёхкомпонентную литий-ионную батарею с защитной "броней", о которой можно узнать больше в тематических тестах. 3. Материалы в интерьере типичны для Haval, что демонстрирует щедрость. Мультимедийная система также отличается широкими функциональными возможностями и быстрой реакцией, поддерживает обновления FOTA и синхронизируется с CarPlay. 4. Система помощи при вождении второго уровня (L2) входит в стандартную комплектацию Haval H6 DHT-PHEV, что является довольно щедрым решением! Совмещается с чипом Mobileye Eyeq4, который включает функции интеллектуального поворота, автоматического уклонения и другие. Этот чип используется во многих моделях "NIO", он обладает высоким уровнем вычислительных мощностей при низком энергопотреблении. 5. Заднее сиденье не пострадало из-за гибридной структуры, пространство для ног большое, внутри удобно разместиться. 6. Haval H6 DHT-PHEV комплектуется 1.5T двигателем и двухступенчатой DHT трансмиссией, имеет режимы чисто электрического движения (EV), гибридное последовательное и параллельное подключение, прямой привод от двигателя и дополнительный экономичный режим. Генератор также может предоставлять дополнительную мощность при полном разгоне, имитируя работу двух электромоторов. Управление автомобилем производит отличное впечатление, мощность плавно выходит на максимум. 【Рекомендации к покупке】 Haval H6 DHT-PHEV называют "народным внедорожником нового поколения". Почему? Поскольку H6 стал крайне известной моделью: за 11 лет от выпуска он удостаивался звания бестселлера в сегменте SUV в течение 100 месяцев и разошёлся тиражом в 3,8 миллиона по всему миру, не имея аналогов среди китайских автомобилей того же класса. Поскольку рынок уже утвердил бренд, Haval H6 DHT-PHEV не может ошибиться — это новая трактовка H6 от бренда Haval и предложение пользователям нового опыта в эру новых источников энергии.

Haval H6 Hybrid 2022

На этот раз я тестировал Haval H6 New Energy 2022 версия 1.5T DHT-PHEV 110 км Yuexing. Во-первых, в плане внешнего вида Haval H6 Plug-in Hybrid использует концепцию дизайна звездного неба, передняя часть имеет безграничную решетку радиатора в виде туманности, внутренняя часть которой напоминает безбрежное звездное небо с точечным узором. Компонуется с полукруглой линией кузова и сквозными задними фонарями; общий облик очень стремительный и живой. Что касается интерьера и комплектации, то у Haval H6 Plug-in Hybrid, конечно, не обойдется без чувства современности и технологий. В салоне оснащен полностью ЖК-дисплеем и подвесным центральным экраном, можно реализовать взаимодействие двух экранов, а также доступен как опция полноцветный HUD-дисплей (Head Up Display). Haval H6 Plug-in Hybrid во всех комплектациях оснащен умной платформой V3, которая не только имеет полноценные мультимедийные функции, такие как интеллектуальное голосовое управление, автомобильная навигация, Gaode Map, интернет автомобиля и FOTA системы полностью доступны. Касаясь опыта, дисплей центрального монитора Haval H6 Plug-in Hybrid, его плавность работы, скорость загрузки и другие аспекты также демонстрируют выдающиеся результаты. В сочетании с полноцветным HUD-дисплеем этот опыт действительно впечатляет. Версия Haval H6 Plug-in Hybrid 55 км использует литий-железо-фосфатную батарею, тогда как версия 110 км оснащена трехкомпонентной литиевой батареей. В плане безопасности батареи используется технология «Шв подключения», что обеспечивает выдающиеся показатели безопасности. В плане мощности Haval H6 Plug-in Hybrid во всех комплектациях оснащается 1.5T гибридным специальным двигателем, максимальная мощность которого составляет 113 кВт, пиковый крутящий момент 233 Н·м. Используются такие передовые технологии, как цикл Миллера и VGT; системная интегрированная мощность с электрическим мотором достигает 240 кВт, комбинированный крутящий момент 530 Н·м. Коробка передач имеет два режима, предназначенных для гибридного привода (DHT), что позволяет лучше поддерживать как низкоскоростные, так и высокоскоростные рабочие условия. Кроме того, Haval H6 Plug-in Hybrid имеет несколько режимов мощности, подходящих для разных условий эксплуатации и рабочих условий для достижения наилучшей эффективности. Максимальная запас хода на электрическом ходу до 110 км в основном удовлетворяет потребности в передвижении по городу на работу и обратно, не выходя за пределы города, экономит топливо и обладает отличной мощностью в поездках по хайвею! В плане пространства, как семейный кроссовер, такой объем уже вполне удовлетворяет основным потребностям семьи из пяти человек в повседневных передвижениях; заднее пространство также очень просторное. В целом, новая модель Haval H6 New Energy — это автомобиль, который стоит рассмотреть; в конце концов, он экономичен и легко в управлении при достаточном объеме внутреннего пространства.

Haval H6 Hybrid 2022

В повседневной эксплуатации Haval H6 New Energy может ездить на одном баке топлива целый месяц без проблем. Оснащение: Комплектация Haval H6 New Energy впечатляет: есть 360-градусная камера, система помощи L2, активное торможение, дистанционная парковка и многое другое. Кроме того, есть функции, которые отсутствуют у конкурентов, такие как удержание в полосе, интеллектуальное уклонение, 12-вольтовая розетка в багажнике и очень полезная CarPlay. Я лично предпочитаю CarPlay, потому что он невероятно удобен и плавен в использовании. Двигатель: Haval H6 New Energy оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 154 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 233 Н·м. В сочетании с двухступенчатой гибридной системой он обеспечивает более широкий диапазон скорости и может активироваться даже при 35 км/ч. Проще говоря, диапазон использования стал более широким. Еще одно преимущество этой системы проявляется на высокой скорости, где, как часто говорят, у электромобилей возникают проблемы с динамикой. Но у Haval H6 New Energy таких проблем нет, ведь 1.5T турбированный двигатель решает эту задачу, обеспечивая уверенность на трассе. Особенно это заметно на затяжных подъемах; в то время как на других автомобилях кажется, что мощности не хватает, у Haval H6 New Energy двигатель поддерживает прямой привод или параллельный гибридный режим, не допуская ослабления мощности и роста энергопотребления. В целом: Цель всей этой технологии лишь одна — снизить расход топлива, не теряя мощности, и сделать автомобиль более экономичным в обслуживании. Если вы используете автомобиль для ежедневных поездок на работу, то одного бака топлива вам хватит на целый месяц без проблем.