Отзывы об автомобилях (747)

Haval H2S 2017

1. Внешний вид: соответствует моим эстетическим предпочтениям, разработан дизайнером BMW. Тот же дизайнер, что и у серии Weilai VV. 2. Интерьер: за эту цену меня вполне устраивает. Верхняя часть центральной консоли выполнена из мягкого материала, говорят, это материал Tangshuo, точно не знаю, что это за материал. Передние двери также обиты мягким материалом и кожей, кожаные сиденья, руль. 3. Оснащение: я купил машину с механической коробкой передач, полезных функций не обделено: безключевой доступ, безключевой старт, электронный ручник, стояночный тормоз, многофункциональный руль, круиз-контроль, регулируемая по высоте фара, датчик давления в шинах, обогрев зеркал заднего вида, автоматическое складывание зеркал при блокировке, приветственный свет... Доволен. 4. Пространство: длина кузова 4,19 м, колесная база 2,55 м, для моего роста 160 см вполне достаточно, но для крупных людей с севера не очень удобно. 5. Динамика: 1.5T механическая коробка передач, низкомощностная версия серии Haval, большое количество запчастей, большинство моделей H6 используют этот двигатель, при долгой эксплуатации не ощущается недостатка мощности. Если поддерживать 2000 оборотов во время движения, чувствуется сила, но расход топлива повышается. Обычно я начинаю движение со 2-й передачи, достигая 2000 оборотов, т.к. с 1-й передачи слишком хлопотно. При равномерной езде держу обороты на уровне 1000. Если включить кондиционер, обороты должны быть выше 1500, чтобы почувствовать мощность. 6. Расход топлива: удовлетворителен, при спокойной езде средний расход по одометру составляет 6,9 литра на 100 км. В заключение: Автомобиль 2017 года, уникальная модель серии Haval, высокий клиренс, отлично подходит для использования в сельской местности. Приобретен исходя из моих требований и условий эксплуатации, куплен за полную стоимость. За несколько лет эксплуатации я не пожалел об этом, машина легко обслуживается. Есть мелкие проблемы: облупилась краска на дворниках, справился сам, ржавеет фиксатор на батарее, пока что всё. В нескольких сервисах в Наньнине качество работы мастеров оставляет желать лучшего. Краска попала на арки колёс, фиксатор батареи отшлифовали, но не покрасили для защиты от ржавчины, теперь приходится самому менять за свой счёт.

Haval Shenshou 2021

Автомобиль выглядит внушительно и новаторски, где бы он ни стоял - на дороге или у обочины, привлекает внимание людей, которые спрашивают, что это за машина. Крутая световая анимация и небольшие акценты на кузове подчеркивают ваш стиль. Пространство для пассажиров больше, чем у обычного SUV, багажник среднего размера, а комфорт неплохой. Было бы лучше, если бы в максимальной комплектации были вентилируемые сиденья, но, к сожалению, их придется устанавливать отдельно, и ждать 45-60 дней. Интерьер довольно новаторский, но видимость узкая, хотя 360-градусный обзор помогает. Шум изоляция намного лучше, чем у японских автомобилей с их пластиковыми кузовами. По части технического оснащения в своей ценовой категории у автомобиля практически нет конкурентов: у него больше радаров, чем у других в той же ценовой категории, есть автоматическая смена полосы движения, автоматическое сопровождение на поворотах и другие интеллектуальные функции. Однако стоит упомянуть, что такие эффекты как "автомобиль сам возвращается в гараж или выезжает, чтобы забрать вас", стоят дополнительно 10 000 юаней и требуют 45-60 дней ожидания. Поскольку я не хотел ждать до нового года, решил не добавлять их. Иногда сигнал 4G не очень хороший. Bluetooth-ключ, дистанционное управление и автоматическая парковка через Bluetooth - это удобные функции. Управляемость автомобиля очень даже хорошая. Двигатель и трансмиссия такие же, как у третьего поколения H6, но их настройка здесь лучше. Автомобиль ощущается легким, но все же не таким, как будто его трудно разогнать. Из-за крупного размера радиус поворота довольно большой. Расход топлива у него высокий из-за массы почти в две тонны. Поскольку я передвигаюсь по городу, то емкость топлива сильно расходуется - на трассе он потребляет 7-8 литров в городском цикле более 10 литров (особенно с учетом повышения цен на топливо). В итоге, я намеревался купить автомобиль к Новому году и выбрал Song Plus DMI, но его нужно было бы ждать до конца февраля. Случайно наткнулся в интернете на "Божество", изучил его - он действительно хорош, соответствует моим требованиям: большой размер и высокое оснащение, и решил изменить выбор, отказавшись от Song. Моя семья была против моей покупки китайского автомобиля из-за двух японских, которые уже были у нас — у них плохая звукоизоляция, хрупкость и ограниченность конфигурации, никакой ценности. Несмотря на это, когда я купил "Божество", все захотели поменяться со мной, чтобы его водить. В общем, машина имеет пространство, оснащение и внешний вид, единственным недостатком является расход топлива. Планировал дождаться гибридной версии, но ее, видимо, отменили. Это не их вина, а моя бедность. Обновление от 4 марта: при получении автомобиля, пожалуйста, проверьте электричество, у меня были проблемы с разъемами, что вызвало неработоспособность автомобиля и сигналов. Обновление 17 апреля: спустя три месяца и более 3000 километров, расход топлива значительно снизился - теперь составляет более шести мао на километр.

Haval F7X 2021

В то время, когда я забирал машину, очень спешил, хотел купить максимальную комплектацию, но её не было и нужно было долго ждать. В салоне была только версия 1.5 топовой комплектации, и я сразу её взял. Внешний вид безусловно достойный, он отличается от предыдущих автомобилей Haval, внешний вид более спортивный. Мощности 1.5 вполне достаточно для поездок на работу, разгоняется быстрее многих машин, но если вы сильно заморачиваетесь насчет мощности, лучше взять 2.0. Изначально купили машину, потому что только женился, жена забеременела и очень нужно было сменить маленькую машину на более просторную, ведь в домашнем Polo на заднем сидении детское кресло занимало слишком много места, так что замена машины была необходима. Но как выбрать из множества брендов? С бюджетом не более 200 тысяч я точно не рассматривал иностранные машины, поэтому обратил внимание на отечественные бренды: Great Wall, Changan, Geely. Так как раньше ездил на седане, хотелось поменять на внедорожник, и среди отечественных внедорожников выделился Great Wall. H6 слишком популярен, F7 же на дорогах встречается редко. Я около месяца наблюдал на сайте «Дунчеди», заметил, что комплектация очень богатая, мощности достаточно для езды, а с колесной базой более 2700 мм пространства будет точно хватать. За полгода эксплуатации, проехав 7000 километров, в целом все устраивает, единственное, что батарея постоянно показывает низкий заряд, других недостатков нет.

Haval F7 2019

Место покупки автомобиля: Гуандун, Шэньчжэнь Модель: Модель 19 года, Национальный стандарт 6, версия i潮, цвет "космический серебристый" Цена с учетом всех расходов: 155 тыс. юаней Рекомендуется приобрести версию с двигателем 2.0 【Опыт покупки】 Меня привлекли внешний вид и комплектация этого автомобиля. Машина очень стильная и солидная, хотя задняя часть выглядит слегка странно спереди. В других аспектах автомобиль выглядит отлично. 19-дюймовые диски были самыми большими в своём классе в 2019 году. Комплектация просто потрясающая. Автомобиль за 100 тыс. юаней оснащён такими функциями, как адаптивный круиз-контроль, активное торможение, 360-градусная камера и многими другими. 【Цена при получении автомобиля】 У меня уже был синий номерной знак Шэньчжэня. Все расходы составили около 155 тыс. юаней, и я приобрёл коммерческое страхование на 1 млн юаней. 【Пространство】 Передние и задние сиденья очень комфортные, но багажник немного мал, не такой вместительный, как у старого Corolla. 【Недостатки】 Задняя часть автомобиля издаёт посторонние звуки на неровной дороге, и я не могу точно определить, откуда именно. Когда играет музыка, этого не слышно, но без музыки это заметно. Медленная работа мультимедийной системы: поначалу работала нормально, но через два года начала тормозить. В результате я стал использовать навигатор на телефоне, так как автомобильный навигатор часто ошибается в определении местоположения и ненадёжен. Качество звука аудиосистемы также оставляет желать лучшего. 【Расход топлива】 Первоначально расход был около 15 литров на 100 км, но через два года стабилизировался на уровне 10 литров, что мне кажется немного высоким, но приемлемым. Один км стоит около 0.7 юаня. Возможно, из-за турбированного двигателя, педаль акселератора неравномерна: если нажать до определённого уровня, автомобиль резко ускоряется, а если нет - почти не двигается. Тормозная педаль кажется немного мягкой. 【Впечатления от вождения】 Разгон кажется немного вялым (если бы я мог сделать выбор снова, я бы определённо купил версию с двигателем 2.0), но в целом вполне приемлемым и быстрым по сравнению с моим старым Wuling. Ускорение, конечно, не слишком резвое, но лучше, чем ничего. 1.5T редко использую на максимальной мощности, чтобы не жалеть двигатель, так как на максимальных оборотах он очень громкий и сильно вибрирует. Руль имеет немного люфта. Подвеску оценил бы как среднюю: она лучше, чем у старого Corolla, особенно передняя часть подвески кажется более жёсткой (возможно, из-за большого веса двигателя), в то время как задняя часть превосходно фильтрует неровности. За эти деньги уже отличный вариант. Подвеска настроена мягко, что приводит к большому крену на резких поворотах (что нормально для семейного автомобиля). Плоский руль мне очень нравится - чуть ли не в спортивной машине чувствуешь себя. Машина довольно высокая и тяжелая, что делает её не очень манёвренной на узких дорогах, но на трассе она стабильна, даже при 140 км/ч не дрожит. Однако после 100 км/ч ускорение становится более медленным. Руль на низкой скорости лёгкий, на высокой тяжёлый, что мне нравится. Задержка отклика на педаль газа составляет около 1 секунды. Лично я бы предпочёл более широкие шины (235 или 245) для более стильного вида, так как 225 кажутся узкими для такого большого кузова. 【Стоимость обслуживания】 Однажды был скол, починил по страховке. Обычное ТО стоит около 600-700 юаней. 【Прочие замечания】 Многие автолюбители жалуются на тусклый свет фар, но я считаю, что они вполне себе хорошие, намного лучше, чем галогенные фары старой Corolla. У компании Great Wall есть несколько приятных мелочей: например, если при включённой передаче водительская дверь открыта, автоматически включаются тормоза и стояночный тормоз; двери сами блокируются, если забыть закрыть машину; если идет дождь, люк автоматически закрывается, и машина не сдвинется с места на холме, затормозив двигатель. 【Недостатки】 В автоматическом режиме кондиционер дует только наверх, ноги остаются непродуваемыми. При переключении на режим "ноги-верх" он переходит в ручное управление, не знаю, то ли я не умею настраивать, то ли так задумано. Также зимой при включении обогрева в машине стоит неприятный запах. Если бы заднюю дверь снабдили электроприводом, было бы намного лучше, так как она довольно тяжелая. 【Итоги】 В общем, машина вполне устраивает. Для обычной семьи и поездок она просто отличная!

Haval F5 2019

В 2019 году я купил свой первый автомобиль в жизни — Haval F5, конечная стоимость была меньше 120 тысяч юаней. Прошло два года, пришло время подвести итоги использования. Начну с того, что больше всего интересует всех — расход топлива: я часто езжу на небольшие дальние поездки, в городе езжу редко, средний расход топлива составляет около 6.6 литров, что довольно экономично. Я думаю, что звание "пожирателя топлива" у Haval уже в прошлом. Внешний вид не имеет особых замечаний. Что касается пространства для домашнего использования, его достаточно, ширина немаленькая, что удобно для пассажиров заднего сиденья. Сиденья большие и удобные, обзор широкий, поддержка поясницы отличная, идеально подходит для дальних поездок, без ощущения усталости. Места, к которым часто прикасаетесь руками, покрыты хорошими материалами, и при использовании нет ощущения дешевизны, очень комфортно. Конфигурация достаточна для домашнего использования, у меня версия с низкой комплектацией, и многими функциями я никогда не пользовался, задняя камера тоже неплохая, подходит для новичков. Не нравится мне лишь маленький багажник, почти полностью заполняется одним средне-большим чемоданом, без лишнего пространства внутри; при вождении возникают посторонние шумы от трения, особенно при повороте. Автомобиль спортивного стиля, ощущение от вождения великолепное; лично для меня за два года эксплуатации никаких непреодолимых проблем не возникло, для меня он вполне достаточен. Это просто машина без ярко выраженных достоинств и недостатков для семейного использования, подходит для тех, у кого ограниченный бюджет, при нормальном использовании проблем не будет.

Haval F7 2021

Прошлым январем, включая замену старого автомобиля, стоимость составила 120 тысяч (юаней), за год использования есть и плюсы, и минусы. В целом за такую цену можно поставить 85 баллов. 3D-изображение отличное, пространство хорошее, с ростом 191 см и весом 100 кг можно комфортно сесть, пространство действительно отличное. Мощность 2.0T тоже радует. Единственный недостаток — высокий расход топлива. В Пекине средний расход составляет 11,2 л на 100 км (конечно, это связано с тем, что я практически не использую эко-режим и у меня плохие водительские привычки, так что эксплуатационные расходы действительно высокие). Первый техосмотр был примерно на 6000 километров, второй — на 12000 километров, стоимость порядка 600-700 юаней. Больше всего доволен водительским опытом, снежный и эко-режимы хорошие, спорт-режим слишком увеличивает расход топлива и в Пекине им редко пользуешься. Водительские ощущения в целом обычные, шумоизоляция плохая, двери кажутся тонкими, каждый раз при закрытии есть странные ощущения, и во время вождения шум довольно сильный.

Haval H6 S 2022

【Впечатления от вождения】 Разгон происходит очень быстро, управление также очень удобное. Конечно, если во время движения неудобно управлять, и вы находитесь один, можно вызвать голосового помощника — большинство функций доступны. (Во время движения старайтесь не совершать лишние действия, чтобы избежать ненужных неудобств.) Использовал также режим трассы, ускорение моментальное, звук еще приемлем, ощущение «вжимания в кресло» очень сильное, двигатель откликается очень быстро — едва нажмешь на педаль газа, скорость уже увеличивается. 【Производительность пространства】 Пространства очень много, когда задние сиденья сложены, я могу там лечь (мой рост 1.80 м). 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, многие говорят, что он очень высокий, но, по моему мнению, это зависит от манеры вождения. Если ваша нога слишком тяжелая, расход будет высоким, если легкая — тогда нет. (То же самое и с гибридом, конечно, вы также можете постоянно использовать электричество.) В пробках дело другое — расход топлива обычно очень высокий. 【Наибольшее недовольство】 Наиболее недоволен тем, что датчик бензина не точен. Недавно на шоссе показывало средний расход топлива 7,8, а индикатор топлива был почти на нуле, и при заправке вошло только на 280 юаней (тогда цена на бензин была около 7,1 за литр), что составляет примерно 30 литров. Еще нельзя скачать, например, мобильное приложение на букву C — тоже есть проблемы. Также в дождь смотреть в боковые зеркала немного неудобно, хотя они с подогревом, на окнах все равно остаются капли, что неудобно. 【Опыт пассажиров】 Внутри создается очень просторное ощущение, машина достаточно широкая. Когда скучно, можно смотреть телевизор или фильмы, но нужна подписка — это неприятно.

Haval F7 2021

【Пространство】 Пространства достаточно. Я говорю о просторном салоне, а не о большом багажнике. 【Впечатления от вождения】 Ощущение дороги четкое, при поворотах есть крен. Основная причина в мягкой подвеске, которая хорошо устраняет лишние вибрации. Посадочные места достаточно обволакивающие. На высокой скорости машина стабильна, но вес автомобиля чувствуется. Разгоняется медленно с 1-й по 3-ю передачу. Зимой переключение на повышенную передачу при 1800 оборотах, в другие сезоны при 1600 оборотах. Основная причина в температуре охлаждающей жидкости и масла в коробке передач. Если температура достаточно высокая, переключение передач становится более активным. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то высокое потребление связано с большим количеством светофоров. Машина тяжелая, при старте требуется высокие обороты для переключения на повышенную передачу, а частые остановки и старт неэкономны. Чтобы расход топлива был низким, нужно правильно работать педалью акселератора: не слишком резко нажимать. Бортовой компьютер не обладает функцией обучения вашего стиля вождения, поэтому долгое время адаптироваться не сможет. Чтобы улучшить навыки, настрой индикатор мгновенного расхода топлива на приборной панели и каждый день следи за ним, контролируя силу нажатия на педаль акселератора. 【Наибольшее неудовлетворение】 Шумы. Первый недостаток этого автомобиля — расход топлива, второй — посторонние звуки. Я уже привык к ним, если машина не шумит, мне даже не по себе. На данный момент шум идёт от треугольного стекла сзади, "так-так-так". Раньше шумел пластиковый элемент видеорегистратора, я ударил его кулаком, и это помогло. Что касается шума двигателя на стороне водителя, то он очень громкий. На других местах в салоне звук гораздо тише. Возможно, это сделано для того, чтобы водитель мог лучше слышать работу двигателя. Не верите? Попробуйте сами!

Haval Chitu 2021

Японские марки автомобилей я не рассматриваю, если не брать в учет патриотические чувства. Я пробовал разные модели Nissan у коллег: слабая мощность, хрупкая кузов, не для меня. Я долго выбирал между подержанными автомобилями BBA и китайскими марками с бюджетом около 100 тысяч юаней. На автосалоне в Чэнду обратил внимание на Lynk & Co и Tank 300 — чуть не оставил предоплату за Tank, но из-за долгого срока поставки передумал. Один из друзей купил Haval Big Dog, его впечатления были неплохими, но мне не понравилось управление с помощью вращающейся ручки, да и расход топлива высокий, больше десяти литров. Затем мне приглянулся дизайн Chery Tiggo 7 Kunpeng Edition, очень спортивный внешний вид. Я сразу же вернулся в Ухань и забрал машину. После тест-драйва понял, что не ошибся в выборе. **Удобство пространства:** Передние и задние сиденья вполне комфортные, но это за счет малого объема багажника, где мало что можно разместить. **Наибольшее неудовольствие:** Пока что не нашел. Что касается шума, возможно, его довольно много, но я обычно включаю музыку, что помогает его нейтрализовать. **Цена автомобиля:** Вся покупка обошлась мне в 133 тысячи юаней. Когда я спросил у менеджера о возможности скидки, он согласился. Я потом подумал, что мог бы и поторговаться, но все равно сделка была не плохой. Все оформление заняло меньше получаса, также получил двухлетние беспроцентные платежи. **Впечатления от вождения:** Уже проехал 1000 километров, в основном по городским маршрутам. В праздничные дни движение в маленьких городах сильно замедляется из-за ремонтных работ на дорогах, иногда можно простоять в пробке 20-30 минут. В этом помогает радар предупреждения и 360-градусная камера — неожиданно возникающие на дороге пешеходы и электровелосипеды частое явление. Вне города машина разгоняется быстро, одно нажатие на педаль газа, и машины позади остаются далеко. **Расход топлива:** Каждый день езжу по загруженному городу, расход увеличился с 8 до 9 литров. За первый раз залил топлива на 300 юаней, проехал 120 км по трассе до Ухани, проехал 110 км по государственной дороге до Ханчжоу и обратно, потом еще 100 км. На 600 юаней пробег составил около 1000 км. **Динамика:** Машина динамичная, быстро разгоняется. **Наибольшее удовлетворение:** Наибольшее удовольствие доставляет внешний вид, друзья говорят, что выглядит ярко. Даже среди пожилых людей есть те, кому машина кажется красивой. **Комфорт:** Заднее сиденье не пробовал, всегда сижу за рулем, и это весьма комфортно. При моем росте 180 см места достаточно, спортивные сиденья удобные, есть функция памяти сидений. В холодную погоду обогрев сиденья согревает спину. Вот только не знаю, как будет летом — возможно, без вентиляции будет не слишком удобно.

Haval F7X 2021

Посмотрел на Дунчеди и сразу заказал машину, не тест-драйвил. Изначально хотел купить 2.0, но заказы не принимались, не ожидал, что 1.5 тоже будет достаточно. Внешний вид красивый, на высоких скоростях ведет себя очень стабильно, расход топлива вполне приемлемый — 8 литров. Из Гуандуна доехал до Синьцзяна, по пути в Ганьсу попал в сильный снегопад, дорога была обледенелой, но машина все равно показала себя отлично. Хавал оказался хорош.

Haval Shenshou 2021

Как новая модель внедорожника, основной упор в которой сделан на интеллектуальные технологии, у модели Шеньшоу есть три технологии, использующиеся в системе помощи водителю: функция "Ползучее движение", "Парковка с памятью" и "AVP автоматическая парковка". "Ползучее движение" подразумевает, что автомобиль может автоматически двигаться и избегать препятствий на узких дорогах. "Парковка с памятью" также понятна — вы можете выйти из машины у входа на стоянку, и автомобиль автоматом запаркуется на ваше место. Функция AVP похожа, но зона ее действия расширена на общественные парковки с поддержкой AVP. Однако, к сожалению, эти функции не входят в стандартную комплектацию, поэтому ощутить их преимущество смогут не все владельцы. 【Опыт использования стандартной системы помощи водителю】 К счастью, стандартные функции помощи водителю в модели Шеньшоу также достаточно обширны, и, по заявлениям компании, достигают уровня L2+. Автоматическая парковка и задний ход следования достаточно удобны, с высокой точностью распознавания, а траектория движения после передачи управления автомобилю точна и предсказуема, без заметных недостатков. Также в крепления для движения встроена функция интеллектуального смены полос, достаточно включить указатель поворота, и автомобиль автоматически поменяет полосу движения. Однако, по моим меркам водителя с 17-летним стажем, расстояние следования немного велико, а положение в центре полосы все еще не достаточно плавное, но среди моделей стоимостью до 200 тыс. это лучший вариант с точки зрения системы помощи водителю. 【Хороший интерфейс "человек-машина"】 Стоит отметить интерфейс "человек-машина". Две большие экраны на приборной панели и центральной консоли выглядят классно не из-за размеров, а из-за качества изображения и плавности работы, которые можно сравнить с планшетами для дома. Система голосового и лицевого распознавания очень интеллектуальна, может определять даже неоднозначные фразы и отличать, какие из них адресованы устройству. Очень редко бывает, что вмешивается в разговоры с пассажирами. Причем уровень контроля машины тоже достаточно высок, и некоторые настройки можно изменить голосом. Интерфейс пользователя и логика меню в устройстве машины очень рациональны, молодежь может легко найти все необходимые настройки впервые. На стадии базовой конструкции система Шеньшоу была продумана до мелочей, в ней даже можно найти такие сюрпризы, как световое шоу, что свидетельствует о высоких возможностях аппаратной системы для добавления интересных элементов. Идеальны ли интерфейсы в Шеньшоу? Например, поскольку в машине нет физических кнопок, невозможно мгновенно переключить режим вождения, а на рычаге переключения нет режима S. Если необходимо изменить режим вождения, делать это можно только через большой экран центральной консоли. Хотя и есть интерфейс для часто используемых функций, но из-за наличия 5 режимов быстрая смена становится трудной, особенно когда требуется срочная обгон, будут особенно недоставать кнопки "Спорт" или "однокнопочный спортивный режим". С учетом упрощенного дизайна, вы можете только сильно нажать на педаль газа и подождать запаздывающее переключение передач и ускорение в стандартном режиме. 【Активная безопасность немного неудобна】 Кроме того, активные функции безопасности в модели Шеньшоу настолько заботливы, что будут напоминать маму, все время предупреждая о необходимости сосредоточиться на дороге. Стоит бросить взгляд на проезжающее мимо авто класса 911, как последует голосовое предупреждение, а зевок приведет к предупреждению о возможной усталости водителя. В случае отклонения от полосы руль тянет обратно, а слишком близкое следование сопровождается сигналом тревоги. Внутри автомобиля звуковые сигналы и вибрации возникают время от времени, как будто рядом на переднем сиденье мама, переживающая больше вас. Но ее навыки вождения точно не такие хорошие, как у вас. Если хочется спокойно водить автомобиль, можно только отключить все эти функции. 【Впечатления от вождения】 Молодость модели Шеньшоу проявляется не столько в сущности, сколько в дизайне, и это воплощение не так спортивно, как может показаться. Это очень традиционный авто. Как компактный внедорожник, он имеет колесную базу на 62 см длиннее, чем у модели H6, поэтому места на заднем сиденье и в багажнике значительно больше. Интерьер использует множество мягких материалов, создавая атмосферу домашнего уюта во время поездки. Модель Шеньшоу комплектуется шинами с равномерной производительностью, подходящими для качественных дорожных покрытий. Из этого можно сделать вывод, что акцент делается не на легкое бездорожье, как у модели "большой пес", а на нормальный городской автомобиль. 【Мощность двигателя】 Система включает 1.5T и 2.0T двигатели, сочетает с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также есть полноприводная версия, что является стандартной стратегией для этого ценового диапазона среди моделей SUV. Тестовая модель 1.5T, без полного привода. Владельцы такого типа авто в основном используют его для повседневных поездок, поэтому я попробовал экономичный и стандартный режимы вождения. Экономичный режим акцентируется на экономии топлива, проявляя задержку переключения передач, поэтому на низких скоростях ощущение недостаточности мощности оправдано. А в стандартном режиме акселератор становится более чутким, переключение передач оптимально с точки зрения ускорения и потребления топлива, что я считаю наиболее подходящим для ежедневного использования. Стоит отметить, что педаль газа очень чуткая при начальной нажатии, что создает ощущение мощного ускорения. Однако такая настройка снижает плавность трогания в пробках, на мой взгляд, Шеньшоу мог бы проявить большую уверенность в своей мощности, ведь мощности 1.5T двигателя вполне хватает для удовлетворения повседневных нужд, и нет необходимости акцентировать внимание на "взрывной мощи". 【Общий рейтинг】 Тормозная система и подвеска похожи на модель H6, акцент на комфорт. Конечно, учитывая размеры и вес модели Шеньшоу, нет смысла требовать предельной управляемости, к тому же автомобиль не предназначен для гонок. Звукоизоляция и жесткость кузова на высоком уровне, на автомагистрали или на плохих дорогах не появляется шум и вибрации, выходящие за комфортные границы. В общем, в плане механических качеств, модель Шеньшоу соответствует высокому уровню платформы Lemon, без явных недостатков. Если бы нужно было выбрать одно слово для описания, я бы сказал "сбалансированность", это компактный семейный автомобиль с отличными характеристиками во всех аспектах.

Haval H9 2022

В целом, удовлетворен. Пакет технологий и система 360 заслуживают высокой оценки, различные предупреждения и вспомогательные функции существенно облегчают управление. Было бы идеально, если бы система 360 могла записывать. 【Пространство】 Места для сидения предостаточно, заднее сидение большого пятиместного салона также достаточно просторное, багажник тоже вместительный. 【Комфорт】 Лично я удовлетворен. У пассажирского сиденья есть подставка для ног и функция массажа. Поглощение вибраций во время движения соответствует стандарту или выше, при переезде через "лежачие полицейские" амортизация происходит плавно. 【Расход топлива】 Проехал только 200 км, не знаю и не беспокоюсь об этом. Когда бензин заканчивается, просто заправляюсь. 【Впечатления от вождения】 По умолчанию система паркинга включена, при начале движения двигатель издает звук, что тоже приемлемо. При открытых окнах на скорости более 50 км/ч возникает резонанс, но с закрытыми окнами этого нет. Автоматического режима вполне хватает. Тормоза мягкие. Рулевое управление по умолчанию тоже подходит. Ощущения от ускорения нормальные, но я не соревновался на дороге с Land Rover. 【Наименее удовлетворен】 Есть функция кратковременного включения поворотного сигнала, но почти никогда не удается ее активировать, всегда сразу включается постоянный режим. Будь ее или нет - все равно. Кроме того, кнопки справа на рулевом колесе, такие как доступ к WeChat, вряд ли кто-то использует во время вождения, их лучше было бы заменить на настраиваемые функции.

Haval F7X 2021

【Самое удовлетворительное】 F7X на основе изначально привлекательного внешнего вида F7 получил спортивные изменения, добавлен индивидуальный стиль с большим покатым задом, дизайн стал еще более авангардным. Максимальная мощность достигает 224 лошадиных сил, запас мощности достаточный, ускорение на высоких скоростях все еще энергичное, в интерьере используется множество мягких материалов, изготавливаемых методом вспенивания, сборка довольно изысканная. 【Самое неудовлетворительное】 Двухсцепление имеет рывки при переключении передач, мало места на задних сиденьях, высокий шум от шин.

Haval Shenshou 2021

【Покупка автомобиля】 Изначально рассматривал H6 и F7, несколько раз смотрел их, даже уже забронировал H6, но потом вышел Shenshou. Честно говоря, в первый день в салоне мне его внешний вид не очень понравился, но его комплектация меня впечатлила. Средняя комплектация включает почти все, за исключением нескольких функций помощи водителю, и это делает его довольно стильным, а интерьер — красивым. Долго раздумывал и сравнивал Shenhou с H6, Shenhou становился все привлекательнее, в то время как H6 выглядел более обычным, поэтому в конце концов решил выбрать Shenhou, ведь это новая модель, к тому же с просторным салоном, что идеально подходит для молодежи. 【Цена автомобиля】 Цена была нормальной. В декабре из-за личных причин не смог купить, поэтому не смог воспользоваться скидками в конце месяца, и в январе купил лишь с экономией в 1000 юаней, итого 136000 юаней без учета налогов. 【Впечатления от вождения】 Коробка передач с двумя сцеплениями больше ориентирована на комфорт. Автомобиль разгоняется немного медленно, и если включена функция автоматического тормоза, то нужно увеличить обороты до 2000, чтобы начать движение. По скользким дорогам в северо-восточной части иногда трудно ускоряться, что немного пугает. Радиус разворота также довольно велик, иногда нужно делать несколько маневров, чтобы развернуться. Подвеска мягкая, и при слишком высокой скорости в поворотах возможны заметные боковые смещения, но в целом с этим можно справиться. 【Расход топлива】 Сначала я проехал более 200 километров, средний расход топлива составлял 16 литров на 100 км, теперь, проехав 2000 километров, средний расход снизился до 13 литров, самая экономичная поездка составила 9 литров на 100 км. Надеюсь, что в дальнейшем удастся снизить расход топлива. 【Особенности комплектации】 Какие функции могут быть важны для молодежи? Встроенные скрытые дверные ручки, электронный джойстик, большой центральный дисплей, проекционный дисплей на лобовое стекло, разноцветная атмосферная подсветка, фары, проходящие через всю ширину. В средней комплектации нет функции автоматической парковки и помощи при смене полосы движения, но все необходимые функции есть. 【Пространство】 Пространство — это то, что мне больше всего понравилось. Задние сиденья регулируются в двух направлениях, пол полностью ровный. При росте 182 см я отлично помещаюсь как на переднем, так и на заднем сидении, и места для ног более чем достаточно. 【На что я не доволен】 1: Посторонний шум. Примерно через 800 километров появился посторонний шум. Дверная ручка внутри машины начала издавать звуки, похожие на звук пружины, что было довольно неприятно. В сервисном центре 4S немного смазали, и все стало нормально. Также, когда климатическая система переключается с обдува окон на обдув людей, в некоторых воздуховодах может появляться звук трещины пластика, но эта проблема исчезла с потеплением погоды. 2: Ускорение при нажатии на педаль газа. Если сильно нажать педаль газа, машина не ускоряется; на третьей передаче обороты двигателя резко растут, но передачи не переключаются. Узнал в сервисе, что бортовая система защищает водителя, принимая резкое нажатие на педаль газа за ошибочное действие, поэтому не переключает передачи и не ускоряет автомобиль. Мне сказали, что если вы хотите быстро ускориться на среднем этапе пути, необходимо немного отпустить педаль газа, а затем снова сильно нажать, чтобы система переключила передачи и добавила топлива. Я никогда не водил другие автомобили, не знаю, характерно ли это для всех автоматических коробок передач.

Haval H1 2015

Можно ли определить, что автомобиль шестилетний? Первая машина в моей жизни, и она остается моей любимой. В семье уже сменилось несколько машин, но эту автомобиль продать просто не решаюсь. 【Опыт покупки】 На автомобильной выставке в Чэнду 2014 года я изначально планировал купить Great Wall M4, но увидев эту машину, влюбился с первого взгляда. Тогда она еще не поступила в продажу, появилась на рынке в 2015 году, поэтому мне пришлось ждать целый год. Купил авто в 2016 году. 【Цена покупки】 73,800 юаней, без особых скидок, оплата сразу всей суммы. 【Впечатления от вождения】 AMT-трансмиссия отличается от других. Те, кто привык к традиционным коробкам переключения передач, часто критикуют ее. Но как для первого автомобиля, после привыкания она вполне приемлема, доставляет определенное удовольствие от вождения, позволяет новичку с уверенностью справляться с дорогой. Расход топлива такой же, как у механической коробки. Цена выше на 5000 юаней, чем у механики, но за это добавляется одна передача, что позволяет за цену механической коробки получить своего рода автомат. На снегу можно начать движение со второй передачи, при необходимости мощности можно вручную переключать на более низкую передачу. После привыкания, проблему с рывками можно легко решить. Что касается качества, то в моем автомобиле пока проблем не возникало. 【Расход топлива】 По трассе 5 л/100 км, в городе 6 л/100 км. Я особо не задумывался об этом, настолько маленькая машина не может потреблять много топлива. 【Особенности оснащения】 Круиз-контроль необходим для длительных поездок. В других семейных автомобилях этого нет, из-за чего становится утомительно ездить на дальние расстояния. 【Пространственные характеристики】 С виду кажется маленькой, но внутри достаточно просторной. При росте 177 см и весе 70 кг, на переднем сиденье никаких проблем, на заднем достаточно места. Багажник, правда, маловат, приходится укладывать вещи плотно.

Haval Shenshou 2021

В плане размеров, по официальной информации, Haval Shenzhou все еще считается компактным кроссовером. На самом деле, габариты Haval Shenzhou составляют 4780/1890/1675 мм, а колесная база — 2800 мм. Это полностью соответствует стандартам среднего класса внедорожников, что обеспечивает впечатляющие преимущества в плане пространства, делая его настоящим большим пятиместным автомобилем. В сравнении с такими моделями как CS75 PLUS, показатели пространства практически доминируют. Во внешнем дизайне, Shenzhou действительно отличается от всех предыдущих моделей Haval, не следуя привычному семейному стилю, а создавая совершенно новую концепцию. Передняя часть использует так называемую "звездную решетку", где хромированные полоски различной длины создают эффект звездного неба в ночной съемке с длинной выдержкой, что выглядит очень креативно. Форма решетки нерегулярная, она сливается с фарами по обеим сторонам, а две оранжевые полоски сверху и снизу подчеркивают слоистость, при этом большой размер переднего губы усиливает спортивный дух. В центре нижней решетки размещен модуль миллиметрового радара, в автомобиле установлено 17 радаров и 9 камер высокого разрешения, что хорошо проработано в плане сенсорного оборудования. Боковая и задняя части выглядят довольно объемно, ровные линии создают ощущение мускулистой конституции. Задняя часть также придает большое значение спортивности, кузов высокий и выступает за пределы заднего окна, что придает прочности. Высота заднего окна сжата, угол наклона велик, и выглядит оно небольшим, добавив разделенные спойлеры, доходящие до боков. Изгиб задних фонарей несколько схож с CS75 PLUS, но в плане взаимодействия с передними фарами не так удачно. Внизу применен бампер с диффузором. В общем, задняя часть автомобиля активно подчеркивает спортивность, но детализация не так впечатляет, как передняя часть. Интерьер Haval Shenzhou полностью отказывается от дизайна других моделей Haval. Он оборудован двойным экраном 12.3 и 14.6 дюймов в качестве основного элемента макета, за счет удаления множества физических кнопок на центральной консоли осталось только кнопка запуска и аварийные огни, замененные беспроводной зарядкой для телефона и множеством отсеков для хранения. Стоит отметить, что Shenzhou отказался от традиционного рычага переключения передач, используя управление за рулем, что редко встречается в автомобилях китайских брендов. Также Shenzhou убрал физическую кнопку электронного стояночного тормоза, заменив ее на опцию в выпадающем меню на экране, что добавляет технологичности, но уменьшает удобство. В плане материалов, панель приборов в основном покрыта мягкими материалами, что является более приятным на ощупь. На местах для сидений и дверных картах применяется кожаная обивка с ромбовидным узором, передние сиденья поддерживают электрическую регулировку и подогрев, что создаёт более высокое качество по сравнению с Haval H6. Пространственные характеристики Haval Shenzhou остаются основным объектом интереса семейных пользователей. Во-первых, пространство для ног пассажиров заднего ряда составляет более трех кулаков, а центральная часть пола плоская, что делает пространство заднего ряда более просторным и открытым. Задние сиденья Shenzhou также мягкие, спинки не поддерживают регулировку угла, но наклон естественный, и имеется задний вентиляционный выход, USB-разъем, панорамная крыша, что делает долгие поездки комфортными. В плане мощности, установлены новые поколения двигателей 1.5T и 2.0T от компании Great Wall, первый имеет максимальную мощность 135 кВт и максимальный крутящий момент 275 Нм; второй обеспечивает максимальную мощность 165 кВт и максимальный крутящий момент 345 Нм, вся серия оснащена самостоятельно разработанной третьей генерацией 7-ступенчатой мокрой DCT трансмиссией. Стиль настройки шасси Haval Shenzhou схож с Haval H6, с уклоном в сторону комфорта, устойчивое и надежное шасси, хорошее демпфирование вибраций. Однако мягкие амортизаторы не обеспечивают достаточной поддержки при быстром повороте, поэтому скорость прохождения поворотов у Shenzhou не должна быть чрезмерно высокой, иначе будет выражен крен кузова.

Haval H2 2016

Выглядит неплохо, цена дешевая, полный привод очень хороший, интерьер тоже приемлемый, комплектация довольно полная. Однако я не использую его слишком часто в повседневной жизни. Ремонт и обслуживание очень дешевые, ведь везде есть 4S-салоны Haval, продажи тоже очень большие, запчасти точно недорогие, а в случае поломки практически любой придорожный автосервис сможет его починить. Прошло уже шесть-семь лет, и он ни разу не остановился на дороге. Я проехал много горных дорог в Синьцзяне, все в машине трясло, но она до сих пор очень хороша. На надежность Great Wall я действительно могу положиться. Единственный минус – это немного высокий расход топлива, вес машины 1700 кг. Без полного привода, думаю, было бы дешевле. В общем, я сам фотограф, часто езжу по горам и пересекаю реки, имея полный привод для зимних поездок по горным дорогам, пробираясь через снег несколько раз без проблем. Конечно, в экстремальные внедорожные приключения я не ввязываюсь, это слишком рискованно. На самом деле, главный недостаток – это немного маловатая машина, места не хватает; загружаешь фотооборудование, и она уже почти полная. Второй ряд тесноват для четырех человек. Расход топлива великоват, но на трассе машина уверенно стоит, а полный привод обеспечивает определенную способность выйти из трудных ситуаций.

Haval Chitu 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Место выдачи автомобиля: Урумчи 【Опыт покупки автомобиля】 Из-за ограниченного бюджета, я планировал первый взнос не более 55,000 юаней, а общую стоимость не более 135,000 юаней. Я не хотел седан, предпочитал внедорожник. Вначале не собирался покупать Chitu, хотел посмотреть UNI-T. Рассматривал марки Geely, Changan, Haval, но ни один вариант не подошел. Changan предлагается без скидок, от Geely отказался из-за внешнего вида, у Haval мало мощных моделей. В итоге выбрал несколько подходящих автомобилей для сравнения: Changan UNI-T, Geely Boyue, Haval Chulian и Haval Chitu. Changan хотел средней комплектации, но скидок не предложили, отказался. На Chitu больше опций. По Geely Boyue мало комментариев из-за устаревшего двигателя 1.8T. Не изучал глубоко. По Chulian и Chitu - да, у Chulian низкая цена, но за счёт слабого двигателя и подвески. Chitu же оказался подходящим вариантом с нужным уровнем комфорта и оснащения. Хотя изначально не понравился дизайн задней части, со временем привык. Хотел заменить интерьер на алькантару, но потребовалась доплата в 1000 юаней и ожидание в два месяца. Решил не ждать. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль получил 11 декабря 2021 года, к 14 января 2022 года проехал 2229 км. Немного многовато за месяц, но о вождении могу сказать, что шум от шин заметен после 75 км/ч, подвеска жёсткая, на просёлочных дорогах чувствуется каждая яма. Но за эти деньги многого требовать не стоит. 【Характеристики мощности】 Остановлюсь на его четырёх режимах вождения: 1. Стандартный режим Использую чаще всего. Это сочетание обычных привычек вождения и экономии топлива, вполне устраивает. 2. Экономичный режим Сконцентрирован на экономии топлива, но двигатель менее динамичен. Экономия не так заметна, порой стандартный режим даже лучше. 3. Спортивный режим Быстрый разгон, высокая обороты и расход топлива, есть ощущение ускорения. Режим сложно активировать, пробовал лишь раз. Даже следуя инструкции, не видно эффекта, боялся поломки. 4. Зимний режим Редко использую, комментариев тут не будет. 【Расход топлива】 Делюсь информацией по последним заправкам: 1. Первая заправка: 368 юаней за 52.27 л, по 7.04 юаней за литр. Паливомер показывал пробег около 20 км. 2. Вторая: 330.99 юаней за 48.04 л, тоже по 7.04 юаней. Проехал 504 км. 3. Третья: 312.45 юаней за 47.17 л, по 6.94 юаня, пробег 1006 км. 4. Четвёртая: 326.82 юаней за 48.05 л, по 7.05 юаня, проехал 1564 км. 5. Пятая: 333.90 юаней за 49.81 л, по 7.05 юаня, пробег 2124 км. Паспортный расход около 8-9 л на 100 км. После 1000 км заметно уменьшился, зимой, однако, опять увеличится, посмотрим летом. 【Пространство】 Пространства хватает, хотя багажник маловат. 【Недовольства】 Недовольство вызывает подвеска и вспомогательные системы. Сразу после покупки были проблемы с распознаванием дорожных знаков и дальним светом, автоматически не работал дворник. Причём последний не регистрирует ошибку, а работал нестабильно. Обратился в сервис, компьютер показал неработоспособность некоторых функций. Решение предложили просто - отключить аккум, подождать и подключить вновь. После этого частота сбоев снизилась. В примечаниях к инструкции отмечены условия, когда возможны сбои: сильный туман или замусоренность датчиков. В будущем может появиться дополнительная информация.

Haval H6 S 2022

Внешний вид соответствует взглядам молодежи, звуковой клапан добавляет плюсы. Внутренняя отделка тоже приемлемая, но система не поддерживает загрузку стороннего ПО и телефонную синхронизацию, что немного огорчает. Отличается от других моделей Haval. Мощности 2.0 достаточно, в стандартном режиме легко обгонять. Задняя камера 360 и поворотные светодиоды — очень полезные функции. В салоне места тоже достаточно. 【Опыт покупки】 Изначально понравилось третье поколение Haval, но при входе в салон привлек внимание H6s, что побудило изменить решение и купить его. 【Впечатления от вождения】 Говорят, что это спортивная модель, но на самом деле это шасси H6 с новой обшивкой. Управление точное, на дороге и бездорожье все отлично, но шумоизоляция очень слабая. 【Динамика】 В стандартном режиме достаточно мощи, обычно больше использую спортивный режим, гоночный — редко, так как слишком шумный. 【Наиболее понравилось】 Больше всего нравится внешний вид, но скрытие выхлопной системы оказалось неудачным решением для спортивной модели, не совсем понятно, зачем это сделали. 【Расход топлива】 На данный момент расход составляет 10.7, первое ТО еще не проводилось. 【Наименее понравилось】 Плохая шумоизоляция, иногда при переключении на заднюю передачу слышен шум под коробкой передач. Автомобильная система не очень удобна в использовании.

Haval M6 2021

Летом индикатор расхода топлива показывает около 7. Зимой, из-за низкой температуры в Внутренней Монголии, расход топлива увеличивается. Индикатор не опускался ниже 8.5, в основном езжу по улицам уездного города. Если добавить 1.5 к фактическому расходу, этот показатель уже нельзя назвать экономичным. Купил машину полгода назад. Проехал более трёх тысяч километров. Только что прошёл первое ТО. Немного расскажу о своих впечатлениях от эксплуатации. Изначально выбрал её только потому, что за эту цену среди кроссоверов она выделялась по оснащению. Бренд также сыграл роль. Теперь о практическом использовании. Во-первых, недостатки: слепая зона в области передних стоек вызывает некоторый дискомфорт, окно слегка расшатано, если оставить его полуоткрытым, при тряске будет урчать, возможно, это из-за того, что машина новая. На лежачих полицейских или других неровностях в салоне появится посторонний шум, очень заметный. До сих пор не знаю, это от передней стойки или от задней двери со стороны водителя. В автомобиле много пластика, но это не критично. За эту цену вполне честно. Немного по поводу выхода вентиляции. Никак не настроить комфортно управление влево-вправо, потому что при повороте в сторону он закрывается. Это доставляет неудобства. Хотя центральная панель Plus была улучшена, положение селектора передач всё равно неудобно: локоть на подлокотнике держать неудобно. Задние сиденья можно сложить, но они не становятся полностью вровень с полом багажника – возможно, я слишком требователен. Звукоизоляция посредственная, шины и ветер хорошо слышны. Внешний вид автомобиля хороший, достаточно стильный и современный, но подвеска не высокая, для кроссовера это средний проходимость. Качество сборки щелей среднее, особенно на капоте. Крышка багажника тяжелая, девушкам будет трудно использовать. Разгон медленный, но если поддать газу, это можно проигнорировать – я имею в виду обычный старт. Коробка передач издает щелчки при переключении с первой на вторую передачу. В целом так. Из достоинств: хорошее пространство, достаточно практично. Управление точное, но гидроусилитель руля немного тугой. Подвеска устойчивая, при поворотах не чувствуется сильного наклона. В целом так, пишу впервые, всё вразнобой. Надеюсь, для кого-то будет интересно. Спасибо за совместное обсуждение. С наступлением зимы два последних раза заправлял полный бак на триста с лишним. Обычно это доходит до красной зоны, и я проезжаю около трехсот километров, это примерно чуть больше литра на километр. Используя приложение для расчета расхода топлива, это около 10-12 литров на 100 км.

Haval H9 2022

【Покупка автомобиля】 С 2018 года я начал интересоваться моделью Дадзю, до этого все хотел купить большой внедорожник, но, увы, мои финансы пели романсы... Я продолжал тайно читать форум автолюбителей: один подписывается на авто, другой получает его, один делится впечатлениями об эксплуатации, другой жалуется на поломки. В общем, чувства были смешанными! Так я ждал до этого года, дела пошли неплохо, появились свободные деньги, и я решил присмотреться к машинам. Выбрал две модели: Edge и Дадзю. Честно говоря, Edge действительно хорош, мощность сильная, управление очень чувствительное, но интерьер мне не понравился, и сиденья слишком маленькие, поэтому я отказался от Edge. Основное препятствие было в том, что моя жена считала, что машина слишком большая и слишком топливозатратная, она не соглашалась. Я каждый день показывал ей изображения с низким расходом топлива, и, наконец, после нескольких месяцев обсуждений, мы заказали авто 28 ноября, машина сошла с конвейера 28 декабря, прибыла в магазин 5 января, а 6 января я забрал её. Теперь поделюсь впечатлениями от эксплуатации. 【Пространство】 Большое! Большое! Большое! 【Комфорт】 Приключений на природе не было, в основном езжу по городу, лежачих полицейских не замечаю вообще, справляюсь с ними без проблем! 【Внедорожные способности】 Не осмеливаюсь испытывать на бездорожье! 【Тюнинг】 Мне кажется, и без модификаций машина выглядит достойно, немного поезжу, потом подумаю о тюнинге. 【Впечатления от вождения】 Двигатель хороший, если дать газу, сразу рвет вперед, руль мне не показался тяжелым, одной рукой вожу без проблем (не рекомендую водить одной рукой, это опасно). Машина едет плавно, переключение передач без малейших задержек, тормоза немного мягкие, мне так и нравится. Что касается звуков, о которых говорят другие, я не замечал. С момента посадки в авто включаю музыку, и все отлично. 【Наименее удовлетворительное】 Не понимаю, почему нет места для телефона на центральной консоли! Рекомендую убрать прикуриватель и сделать место для телефона. Каждый раз, когда сажусь в машину, приходится либо держать телефон в кармане, либо класть в подстаканник. Когда проезжаю лежачие полицейские, телефон громко звенит. 【Расход топлива】 Только забрал машину, почти не ездил, постоянно занят, даже номера еще не прикрепил. Позже сделаю фото и поделюсь. Желаю всем собратьям и сестрам поскорее получить ваш Дадзю! Также выражаю благодарность администратору группы Haval H9 Шуцзюйхуэй за теплую рекомендацию и помощь!

Haval H6 2021

【Покупка автомобиля】 Я купил автомобиль в мае 2021 года. До этого я около года смотрел различные модели на сайте Дунчеди (поскольку компания не платила зарплату в течение года, иначе бы купил раньше). Рассматривал много автомобилей, друзья рекомендовали Changan CS75, Roewe RX5, Honda XRV, у всех в окружении были такие. CS75 выглядел весьма круто, но мне не нравился черный цвет, а белая цветовая комбинация казалась странной. RX5 с нужной конфигурацией выходило за бюджет, а XRV был, как говорится, покупаешь двигатель, а остальное - просто обивка, не понравилось (в общем, я придирчив). Затем появилась модель Xingyue L, я хотел купить ее, но долго не было в наличии, потом услышал предполагаемую цену, была слишком высокой, и я решил от нее отказаться. После всех сравнений, в итоге остановился на Haval: хорошая комплектация и недорого. Перед Новым годом зарплата наконец-то начала поступать, и было решено покупать машину. Рассматривал F7, H6 и Haval Big Dog. У F7 были большие скидки, у H6 - новый двигатель, а Big Dog просто выглядел стильно. После тест-драйва всех трёх решил выбрать между H6 и Big Dog. В итоге выбрал H6, так как модель с двигателем 2.0 у Big Dog оказалась дороже при меньшем количестве функций. Затем начал искать, кто поможет торговаться по цене (назовем этого человека посредником). Через три дня уже были новости, поехал в салон за машиной, и как только подъехал, увидел её. Посредник подтвердил, что это моя машина. Провели осмотр, изучил информацию на табличке, машина была произведена в январе. Обнаружил небольшой 5 мм вмятину, которую видно только под определенным углом. Потребовал замену машины, новая была произведена в апреле и с пробегом 4 км, что меня устроило, остальных недостатков не нашли. Оплатил и поехал домой. 【Цена покупки】 Сначала сам пытался договориться о цене, оказалось, что разница с ценами на сайте Дунчеди была значительна. После этого попросил помочь посредника. В итоге удалось договориться на 142 000 юаней без дополнительных подарков. Сейчас скоро пора на второе техобслуживание. В приложении Haval увидел, что у меня есть 12 купонов на базовое техобслуживание, но не уверен, смогу ли их использовать, так как на первом техобслуживании никто не спрашивал (поскольку не было даже контакта с продавцом, и я не знал, к кому обратиться с вопросами). 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, и впечатления различаются у разных людей. Лично я ездил на Nissan Sylphy, CRV, Volkswagen Sagitar, Santana и Jetta. На мой взгляд, ощущение от вождения у перечисленных машин легкое, а у H6 ощущение стабильности, что мне по вкусу (ощущения веса и управления каждый должен испытывать сам, у всех разные представления). По комфорту водительского сидения он уступает модели Haval Chitu. Направленность руля и чувствительность педали газа меня вполне устраивают. Так как раньше я всегда водил небольшие автомобили или CRV, сначала было трудно контролировать ширину этого авто, но со временем привык. 2.0-литровый двигатель действительно хорош, при скорости 120 км/ч на трассе обгон без усилий, легко достигает 150 км/ч. Режим спорт летом с открытыми окнами — настоящее наслаждение. Покупать лучше с 2.0 литрами и более. 【Расход топлива】 На момент написания пробег составил 10 800 км. До этого не фиксировал данные о поездках, и вдруг данные перестали записываться. Затем записал показатели за 3 200 км, расход составил 8.6 л на 100 км, средняя скорость — 29 км/ч. Сегодня ездил по короткому маршруту, расход составил 9.1 л, 27.9 км проехал со средней скоростью 26 км/ч. Летом расход увеличивается примерно на 0.5 литра. Самый низкий расход, который я достигал, был 6.2 л на 100 км (но нет фото, так как старый телефон сломался), на скорости 100 км/ч на трассе Ляньхо на расстоянии около 140 км. В основном ездил в стандартном режиме, иногда в спортивном, экономичный режим не использовал. Привычно прогревать машину около 10 минут, летом даже дольше — до 15 минут (иначе слишком жарко, невозможно сидеть). 【Опыт использования】 Опыт использования машины сложно оценить, но я пару раз ночевал в машине из-за отключения электричества. Задние сиденья складываются в почти ровную кровать. Летом можно спать ночью, оставив щель в окне, и не будет холодно (это зависит от каждого). 【Пространство】 Являюсь инженером, иногда не хочу оставлять вещи в общежитии, поэтому вся одежда, обувь и чемоданы лежат в багажнике. Это очень удобно, и дома просто загружаю их в машину и еду. 【Недостатки】 Нет вентиляции сидений, из-за чего летом сиденья слишком горячие. Чтобы получить вентиляцию, необходимо покупать самую дорогую комплектацию с двигателем 2.0.

Haval F7 2019

В остальном всё нормально, но у двухлетней машины двигатель стал громче и вибрация усилилась, не знаю, в чём проблема. Панели салона издают посторонние звуки, а в 4S-центре всегда отмахиваются, говорят, что при разборке станет ещё хуже, и звук усиливается. Сейчас меня беспокоят только эти два вопроса, а 4S-центр ничего не делает. При обращении в компанию-производитель, они всегда стараются отмахнуться, я действительно надеюсь, что они улучшат сервис в 4S-центре. Техническое обслуживание по страховке тоже оставляет желать лучшего: при покраске переднего бампера, когда забирал машину, обнаружил несколько явно заметных подтёков. Хотя представители, занимающиеся страховкой, и маляр сказали, что можно приехать в следующий раз, и они перекрасят, я ничего не сказал, но это всё равно теряет время и доставляет неудобства. Покраска и два дня ожидания машины — лучше бы воспользовался рекомендованными страховой ремонтными мастерскими. Посторонние звуки в салоне и на консоли, увеличение вибрации и шума двигателя, скрип тормозных дисков — буду продолжать жаловаться на всё это. Если 400 не сработает, то 12315. Такие мелкие проблемы, а на заводе не хотят их решать, разве можно надеяться на 4S-центр? С таким послепродажным обслуживанием этот бренд действительно вызывает большое разочарование.

Haval M6 2021

Первая машина, делюсь опытом покупки Процесс выбора машины: Изначально выбирал среди седанов, например: Changan Eado Plus, Chery Arrizo 5 Plus, Roewe i5. О Roewe говорил долго, но не смог договориться о цене, потом заказал Eado Plus, даже внес депозит в 10 000 юаней. Думал, что точно возьму, но салон оказался очень неприятным. Речь идет о салоне в районе Гуанчжоу Пачжоу, который продает Changan и Chery. Советую не связываться с такими маленькими салонами, которые только создают проблемы. Они заявили, что проблема с чипами, и после месяца ожидания прогресса не было. Если позвонить с другого номера, уверяют, что машины есть, но на самом деле просто заманивают вас в салон. В итоге, перед Новым годом решил расторгнуть заказ, к счастью, это прошло гладко, без замечаний. Больше не хочу обращаться в такие салоны. Позже пытался договориться об Englang, но не смог снизить цену, и продавцы на уступки не шли. Хотел подождать, так как машина хорошая, но случайно посетил международный автошоу в Гуанчжоу за 50 юаней и увидел много автомобилей. В итоге нашел автомобиль с достаточным пространством, а у SUV, как у многих парней, это мечта детства. Задние сиденья без выступов мне очень понравились, поэтому договорился о цене и сделал заказ. Процесс получения машины: продавец сообщил, что идет доставка. От момента заказа до получения прошло около 15 дней - весьма доволен этим салоном. Разница в обслуживании и профессионализме с тем первым разительна. Ощущения при вождении: уже на следующий день поехал на трассу, поехал домой на праздники, номерные знаки сделал позже. Поездка в одну сторону составила около 350 км, ехал в спортивном режиме, до выезда из Гуанчжоу много машин. В спортивном режиме резкий набор скорости, тахометр может прыгать до 3500 оборотов. Обгон удобен, шумоизоляция хорошая. Общее впечатление - комфортно. За пределами Гуанчжоу включил круиз-контроль - отличная функция, которая позволяет расслабиться. Руль хороший, гидравлика отличная. Подвеска независимая и очень комфортная. Путешествие с семьей домой прошло весело и без проблем. Расход топлива: на первом баке машина проехала более 550 км. Первая фотография была сделана, когда забрали машину, вторая - после того, как загорелся индикатор топлива и я заправил на 200 юаней. В итоге расходы составляют около 7 центов за километр, что вполне приемлемо.