Отзывы об автомобилях (747)

Haval Jolion 2021

Изначально при покупке машины я рассматривал Chulian, Univ и Icon. У последних двух машин заднее пространство оказалось слишком маленьким, поэтому, увидев задний ряд у Chulian, я сразу выбрал эту машину. Внешний вид автомобиля соответствует современному молодежному восприятию. Дневные ходовые огни очень необычные, по ним сразу можно узнать свою машину. Фонари мне тоже нравятся, когда я только купил машину, то не знал, что в режиме эксплуатации они будут светиться; тогда, наверное, считал их навигационными огнями. Что касается интерьера, то я выбрал черный, считая его более практичным и немарким – это личный выбор. Разрешение экрана центральной консоли приемлемое, но положение сенсорного экрана немного неудобное, иногда случаются случайные касания. Если говорить о недостатках, то основное, что не устраивает – это мультимедийная система. После длительного времени использования я заметил, что она не обновляется, есть задержки, и недостаточно богатый контент. Пространство в машине большое, по выходным часто ездим на пикники, и для семьи это отличный вариант, достаточно просторный. Из недостатков – только высокий шум от шин. Звук двигателя немного громче на высоких оборотах. Сейчас пробег составляет 12 000 километров, а средний расход топлива – 8.8 литров. Для семьи подходит, но хотелось бы напомнить – скорее решите проблему с обновлением мультимедийной системы!!!

Haval H6 S 2022

На мой взгляд, Haval H6S - это автомобиль, который кажется немного несоответствующим. Как купеобразный внедорожник, он не совсем соответствует своему образу, а как практичная машина, его качеств оказывается недостаточно, он как бы находится между двух берегов. Однако именно эта особенность делает его первым выбором для многих молодых людей, чьи родители покупают им автомобиль. Для таких молодых людей мнение родителей очень важно, а репутация Haval H6 не на пустом месте – за эти годы он стал настоящим бестселлером среди внедорожников, и для многих людей среднего возраста Haval H6 является золотым стандартом. Но для молодежи обычный Haval H6 слишком скучен, и появление Haval H6S удачно удовлетворяет потребности как родителей, так и молодых людей. По части возможностей, это всего лишь третье поколение Haval H6. Этот двигатель 2.0T очень даже неплох: учитывая такой объем, он в сочетании с 7-ступенчатой двойной сцеплением достиг довольно зрелого уровня. По мощности среди аналогичных моделей эта установка считается стандартной и может в определенной степени предоставить нужную мощь, когда возникнет потребность в драйве. Ходовая и управление остаются типичными для семейного внедорожника, почти такими же, как у третьего поколения Haval H6: поддержка шасси не станет жестче, управление не станет более прямым. Общие ощущения от вождения не будут слишком агрессивными. Конечно, это ведь семейный внедорожник, для повседневной езды следует быть поосторожнее. В плане пространства, кроме багажника, который несколько урезан из-за формы, все остальные части пространства идентичны третьему поколению Haval H6. Общий объем пространства большой и может удовлетворить нужды семьи. Как я говорил в начале, этот автомобиль хоть и нельзя назвать отличным, но он совмещает потребности родителей и молодежи, позволяя каждому выбрать то, что им нравится. Хотя его спортивные качества не являются сильными, для большинства обычных потребителей их вполне достаточно.

Haval F7 2021

Бренд Haval в последние годы показывает весьма выдающиеся результаты и может считаться "светом национального производства". В качестве представителя китайских моделей, F7 достиг хороших продаж благодаря отличному соотношению цены и качества. К тому же, он подходит для людей всех возрастных групп. Давайте рассмотрим, какие у него есть достоинства и недостатки. 【Внешний вид округлый и стильный, не лишён индивидуальности】Внешний дизайн F7 продолжает традиции старых моделей с плавными формами, добавляя уникальные черты к классическому облику внедорожника. Крупная решетка радиатора с мелкими хромированными полосками придает элегантный вид, скрывая камеры кругового обзора. LED-фары с разделённым световым источником и дневные ходовые огни делают автомобиль эффектным в любое время суток. Вся линейка комплектуется противотуманными фарами, что обеспечивает хорошую видимость в плохую погоду, улучшая безопасность. Агрегат воздухозаборника выглядит агрессивно, но серебристая защитная пластина смягчает облик, придавая автомобилю мощные очертания. Дизайн задней части автомобиля весьма уникален. Длина 4620 мм не является выдающейся, но общий вид с укороченной задней частью создает ощущение динамичности. Это может вызывать опасения по поводу тесноты заднего пространства, которое мы рассмотрим позже. Линия кузова добавляет боковому виду многослойности. 19-дюймовые шины подчеркивают спортивный характер автомобиля. Наличие бесключевого запуска, доступа и удаленного запуска добавляет технологичности. Задняя часть автомобиля выглядит округло и полнó, создавая небольшое ощущение сексуальности. Крупный черный спойлер добавляет спортивного характера. Разделенные задние фонари имеют асимметричный дизайн, а широкая хромированная полоса и логотип бренда выделяют статус. Серебристая защитная пластина соответствует переднему дизайну, а двойные выхлопные трубы усиливают спортивность. 【Интерьер высокого класса, не потеряв молодёжного стиля】Интерьер F7 выглядит роскошно. Приборная панель обшита мягким материалом, имитирующим кожу, с серебристыми вставками, что повышает ощущение класса. Дизайн центральной консоли ориентирован на водителя, что упрощает управление. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и плоским дном сочетает спортивные и практичные качества. Кнопки на руле и лепестки переключения передач удобны. 12,3-дюймовая цифровая панель приборов уникальна: слева отображаются обороты, справа - скорость, а другая информация посередине. Также 12,3-дюймовый сенсорный экран центральной консоли оснащен системой Fun-Life 2.0, разработанной совместно с Tencent и Xandou. Голосовая команда "Привет, Haval" позволяет управлять мультимедиа, навигацией, вызовами, люком и климатом. Экран поддерживает приложения, такие как Bilibili, и позволяет через систему голосового управления отвечать на сообщения в WeChat. Управление сенсором точное и чёткое. Кнопки механического управления климатом удобны для пассажира. Положение рычага переключения передач могли бы улучшить, но текущий вариант все же удобен. Безопасность обеспечивают множество систем, таких как показания давления в шинах, предупреждения о непристегнутом ремне, помощь при смене полос, система идентификации дорожных знаков, активное торможение и предупреждение о водителе, испытающем усталость. 【Просторное и комфортное пространство】Хотя в F7 используется синтетическая кожа, она кажется очень приятной на ощупь, не уступая настоящей коже. Наполнение сидений не слишком мягкое, но обеспечивает хорошую поддержку, что делает сиденье комфортным. Передние сиденья имеют электропривод с памятью положения и функцией обогрева и вентиляции, предоставляя комфорт в любую погоду. Несмотря на первоначальные опасения по поводу пространства, задний ряд оказался просторным и удобным. При росте водителя 175 см, переднее сиденье в удобном положении оставляет достаточно места для ног и головы задних пассажиров. Плоский пол также добавляет комфорта пассажирам. Панорамный люк создаёт ощущение простора и светлый интерьер. 【Удовольствие от вождения】Автомобиль оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем с четырьмя цилиндрами, мощностью 224 л.с. и крутящим моментом 385 Н·м. Плавный и линейный выход мощности отлично подходит для городской езды. Система трансмиссии - семиступенчатый мокрый сцепной автомат - обеспечивает хорошее ускорение без задержек. Незначительные вибрации на рулевом колесе при переключении передач допустимы и не вызывают большого дискомфорта. Передняя подвеска Макферсон и задняя независимая подвеска с двумя рычагами, настроенные на комфорт, эффективно справляются с неровностями дороги, обеспечивая приятные ощущения от езды, подходящие для семейного использования. 【Заключение】F7 с его стильным и полным дизайном, роскошным интерьером, просторным салоном и богатыми возможностями помощи водителю является отличным вариантом для семейного внедорожника.

Haval Shenshou 2021

Хавал Шеншоу 2021, 2.0T, версия с интеллектуальным полным приводом 【Довольны】 1. Больше всего радует внешний вид автомобиля, он соответствует своему названию и приковывает внимание. Особенно впечатляет большая бесшовная решетка радиатора и агрессивная LED-оптика, которая в темноте придает машине футуристический облик. 2. Боковые резкие линии кузова, скрытые дверные ручки и колеса с уникальным дизайном придают автомобилю богато выглядящий и спортивный вид. 3. Задние фонари и небольшой спойлер понравятся молодежи. 4. В салоне большой экран и панели с уникальным дизайном дополняют внешний вид машины, создавая гармоничную атмосферу интерьера. 5. Хорошее соотношение цены и качества, все необходимые системы активной и пассивной безопасности присутствуют. 6. Оснащен передними и задними радарами, 360-градусной панорамной камерой, предупреждением при движении задним ходом, что особенно полезно для неопытных водителей. 7. Мультимедиа система работает плавно, без зависаний. 8. Звуковая система с 10 динамиками от Infinity звучит отлично. 9. Дальние и ближние фары выполнены с использованием матричных LED. 【Недовольны】 1. В салоне нового автомобиля присутствует небольшой запах. 2. Для пассажиров ростом выше 180 см, пространство над головой в заднем ряду ограничено. 3. При старте заметна легкая задержка. 4. В условиях пробок расход топлива выше. 【Впечатления от вождения】 Хавал Шеншоу 2.0T с интеллектуальным полным приводом оснащен турбированным двигателем мощностью 224 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 345 Нм. Силовая установка работает в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. При реальном вождении данная силовая система настроена больше на комфорт: стартует она плавно. Однако при переключении на спортивный режим характер автомобиля меняется — сильное нажатие на педаль акселератора приводит к более агрессивному отклику. 【Удобство посадки】 Передние сиденья оснащены многопозиционной электрорегулировкой, обеспечивая хороший комфорт. Заднее пространство для ног также достаточное, и туннель на полу отсутствует, но спинки сидений по краям довольно жесткие, что может быть неудобным для пассажиров с большим весом при продолжительных поездках.

Haval Chitu 2021

Как новичок среди водителей, перед покупкой машины я посетил несколько автосалонов и в конечном итоге выбрал автомобиль Haval из-за его более надежного ощущения. При тест-драйве MG One было ощущение, что машина немного "плавает", тогда как при тест-драйве модели Читу такой проблемы не было, а тест-драйвер был более профессиональным. Единственное, что расстроило, это продажи. Ведь это была моя первая покупка автомобиля в автосалоне, и я не очень хорошо знал все хитрости. Обещали подарить много всякого, например, полную оклейку машины пленкой, видеорегистратор, купоны на обслуживание и прочее. Очевидно, что пленка для всей машины была самого низкого качества, это не потребовало бы никаких догадок. Когда я отправился наклеивать пленку, уже заранее знал, что это будет что попало. В итоге, когда мне демонстрировали эффект после наклейки, я был шокирован. Обычно ожидаешь, что снаружи не видно, а изнутри видно четко, но с этой плёнкой снаружи вообще трудно было что-то различить. Если бы свет не был включен, я бы даже его не заметил! И даже если задние окна были открыты, то вечером или в дождь мне было бы сложно различить, есть ли люди или велосипеды с боковых сторон. Если хочешь выбрать плёнку с лучшей светопроницаемостью, придется доплачивать, иначе получаешь обычную черную пленку. Это еще один урок. Видеорегистратор — тоже стандартный трюк. Без доплаты он самый дешевый. Я не стал доплачивать, и установщик сказал мне, что мне нужно будет купить карту памяти самому, с чем я согласился. Но когда я посмотрел на изображение с регистратора, то понял, что камера направлена в небо, и если перед машиной стоял человек, я видел только его макушку. Я пытался опустить камеру, но не смог. Установка видеорегистратора оказалась бесполезной. Касаемо купонов на обслуживание, 2000 юаней казались большой суммой, но за раз можно использовать только один купон на 50 юаней. Нет уверенности, когда я смогу потратить все 2000 юаней. По поводу цены: окончательная цена составила 128 600 юаней за модель Golden Rabbit. Понятно, почему люди называют автосалоны "четвёртым сыном" — все эти уловки действительно раздражают.

Haval H6 2021

В начале года решил поменять машину, а после Нового года начал сравнивать, в основном рассматривал H6, CS75 Plus, Song Plus DM-i и другие основные модели китайских производителей, в итоге выбрал H6 2.0 MAX с передним приводом. Внешний вид: Вначале мне не очень понравился внешний вид третьего поколения H6, такие как дизайн противотуманок, большое расстояние между колесными арками, скрытый выхлоп и т.д. В первый раз, когда я пошел в автосалон, мне понравилась версия Guochao, но потом, после анализа и сравнения, всё же выбрал третье поколение H6 и привык к его внешнему виду. Интерьер: Лакокрасочное покрытие «пианино» (материалы S+ или H6S лучше), жесткий пластик на задних дверях не очень хороший, всё остальное нормально. Цветовая палитра «черный низ и бежевый верх» также приемлема (у предыдущей машины были бежевые сиденья, которые довольно легко пачкались), отказался от других цветовых опций из-за их длительного срока исполнения. Оснащение: Уровень удобства версии MAX уже достаточно богатый, 360-градусная камера, интеллектуальный круиз-контроль, Autohold и другое крайне полезны. Было бы лучше, если бы электрическая задняя дверь была установлена с завода, а также подсветка зеркала макияжа у пассажира и регулировка наклона спинок задних сидений. Пространство: Достаточно места для сидений и головы, багажник оказался меньше, чем ожидалось. Детский велосипед, который можно разместить в багажнике компактного седана, в багажник H6 не помещается (ширины и высоты недостаточно), приходится складывать задние сиденья. Управление: Мощности 2.0 достаточно, разгон до скорости 90 км/ч осуществляется легко (из-за пандемии еще не выезжал на шоссе, на скоростной дороге лимит скорости 90 км/ч). При резком ускорении иногда чувствуется задержка в отклике, затем машина резко ускоряется. При движении на низкой скорости в пробках не замечал ощутимой задержки (возможно, она и есть, но так как ранее водил машину с ручной коробкой передач, особой задержки не ощущаю). Чувствительность дорожного покрытия очень ясная, можно ощутить даже небольшие неровности и выбоины; при прохождении «лежачих полицейских» или сильно неровных участков дороги кузов машины значительно раскачивается, звук тоже громкий. Со второго полного бака при холостом ходе начал ощущаться легкий вибрации от шасси, не знаю, связано ли это с качеством топлива (второй бак куплен на China National Petroleum, первый и третий на Sinopec) или это нормальное явление. Расход топлива: За месяц эксплуатации, проехав 926 километров, средний расход топлива B показал 12,2 л/100 км; из-за пробок по пути на работу и с работы расход выше среднего. На скоростной дороге A расход может составить 6–7 л/100 км. Из-за существующих дорожных условий расход топлива B в ближайшее время, вероятно, стабилизируется на уровне около 12 л/100 км и вряд ли сильно снизится. Резюме: H6 не является идеальным, но при своей ценовой категории рекомендуется как хороший выбор.

Haval H6 S 2022

Для отечественного автомобильного рынка, внедорожники благодаря хорошей обзорности и проходимости, пользуются высокой популярностью. В последние годы, особенно с появлением спортивных SUV, они хорошо соответствуют потребностям молодежи. Haval H6S от Great Wall, как спортивный компактный SUV с начальной ценой от 13.89 миллиона юаней, привлек немалое внимание потребителей. Сегодня мы рассмотрим Haval H6S 2022 года, версия 2.0T модификация с полным приводом (рекомендованная цена: 15.99 миллиона юаней), чтобы понять, как эта модель себя проявляет. 1. Внешний дизайн Передняя часть имеет объемный дизайн, высоко расположенные передние фары имеют спортивную форму "орлиного глаза", ближний и дальний свет выполнены на LED-светодиодах. Трапециевидная решетка радиатора в сочетании со спортивным передним обвесом повышает узнаваемость. Сбоку автомобиль создает впечатление спортивного внедорожника, линии боковой линии и купеобразная форма задней части подчеркивают спортивность. Спортивные многоспицевые диски и широкие колесные арки создают ощущение величия, а красные суппорты усиливают спортивный характер. Задняя часть имеет дизайн со спойлером и диффузором, уникальные "C"-образные задние фонари гармонируют с габаритными огнями по бокам, а параллельные выхлопные трубы с обеих сторон придают автомобилю спортивный вид. 2. Интерьер Интерьер автомобиля выполнен в современных и модных решениях, воздухозаборники центральной панели имеют ступенчатый дизайн, предлагается 12.3-дюймовый парящий центральный экран и 10.25-дюймовая ЖК-приборная панель. Интерьер покрыт мягкими материалами и украшен динамичными линиями. 3. Пространство Автомобиль имеет размеры: длина 4727 мм, ширина 1940 мм, высота 1729 мм, а колесная база составляет 2738 мм, что очень хорошо для компактных SUV. Обеспечивая пространство для передних сидений, тестировщик с ростом 175 см, сидя сзади, имеет два кулака свободного пространства перед ногами и один кулак над головой, что достаточно для повседневного использования. 4. Динамика Haval H6S (2022 года, 2.0T модификация с полным приводом) оборудован 211-сильным 2.0T турбированным двигателем мощностью 155 кВт и максимальным моментом в 325 Н·м, трансмиссия представлена 7-ступенчатым мокрым двойным сцеплением и системой полного привода. В реальном вождении машина обладает достаточной динамикой, разгон до 100 км/ч занимает 6.8 секунд. В спортивном режиме автомобиль не ощущается тяжёлым при обгонах на высокой скорости. Средний расход топлива составляет 7.3 л/100 км по циклу NEDC, что приемлемо для таких характеристик. 5. Комплектация Как спортивный внедорожник стоимостью менее 16 миллионов юаней, Haval H6S (2022 года, 2.0T модификация с полным приводом) оснащен 360-градусной камерой, адаптивным круиз-контролем, автоматической парковкой, активным торможением и 5 системами предупреждения активной безопасности. Это практичные функции, которые делают модель конкурентоспособной в своей ценовой категории.

Haval F7 2021

【Расход топлива】 Хотя расход топлива немного высок, но с учетом общего веса и размера автомобиля, а также движения на низких скоростях в городе и периодического ощущения разгона, средний расход в 9,9 л на 20 000 км все еще приемлем. По крайней мере, это лучше, чем быть передвижным препятствием из-за низкого расхода топлива! 【Впечатления от вождения】 Разгон отзывчивый, практически не ощущается задержка. 【Пространство】 Простор не уступает люксовым автомобилям, на заднем сидении можно с комфортом закинуть ногу на ногу. 【Наибольшее недовольство】 Металл и краска автомобиля слишком мягкие. У 360-градусного обзора все еще есть недостатки, четыре угла не полностью отображаются. Самое необходимое для южан вентиляция сидений не установлена, и даже опционально не доступна! Запомнился только H6, а другие модели, будь то хорошо продающийся F7 или снятые с производства H7, H2 с заменой названия, остались лишь H6? Сейчас продажи автомобилей в основном полагаются на обман. Сначала говорят, что для кредита не нужно обеспечение, а в итоге делают ипотеку. Абсолютно не представляется, как это комментировать! В итоге просто подтверждаю, что я настоящий владелец автомобиля.

Haval H6 2021

Я - житель Чжэцзяна, занимаюсь небольшим бизнесом в Дали. Обычно использую минивэн Chang'an, но у жены срок в октябре, и я подумал о поездках, например, на Новый год домой. Поэтому решил купить автомобиль для семьи. Основное внимание уделял удобству и вместительности, потому что у родителей много багажа - они хотят взять с собой всё, что возможно. После обсуждения с женой мы определили бюджет в 150 000 юаней и начали искать автомобиль в Интернете. Рассматривали модели H6, Chang'an CS75, Tiggo и Xingyue L. В итоге выбрали третий поколение H6 MAX. 【Опыт покупки автомобиля】 После выбора машины пошли в автосалон, но там не было машины 2.0 MAX с передним приводом - её нужно ждать полтора месяца. Посмотрели версию 1.5, тест-драйв не делали и вернулись домой. Через несколько дней в салоне сообщили об активности с имеющимися авто, тогда мы и оформили заказ. При получении возникли проблемы с банком, из-за чего пришлось подождать ещё один день, но в остальном всё прошло гладко. 【Цена покупки】 Сравнения цен проводили только в Интернете. Большинство указывало на стоимость в пределах 146-147 тысяч юаней, а так как я из Юньнаня, мы определили цену 150 тысяч юаней. Теперь понимаю, что следовало торговаться. Я с самого начала сказал, что устроит 150 тысяч, и потом было сложно сбивать цену. Советую покупателям не поступать так, как я. Лучше занижать ожидания цены, а если не устраивает - искать в другом месте. Моя итоговая цена - 150 000 юаней: голая машина стоит 130 900 юаней, налог - 11 500 юаней, страховка - 4 000 юаней, остальные сервисные и регистрационные сборы - 3 500 юаней. Подарили тонировку и коврики. 【Пространство】 Пространство действительно большое. Именно это стало решающим фактором для покупки. 【Наименее устраивающее】 Задние сиденья нельзя регулировать, из-за этого ощущается дискомфорт при долгом сидении. Проблемы с сигналом навигации, особенно в туннелях на шоссе, ведут в неправильные места. Подаренная тонировка стоила 1288 юаней, и это была самая простая версия. Для улучшенной пришлось дополнительно доплатить 1788 юаней - это обман. 【Расход топлива】 Показания на приборной панели - 7,8 литров на 100 км, что приемлемо для двигателя 2.0Т. Я точно не знаю, как рассчитывать расход, но он не должен сильно отличаться. Если результат будет выше, это расстроит, лучше оставить как есть. 【Впечатления от вождения】 На 1 и 2 передачах есть небольшие рывки. При остановке на светофоре и старте сложно контролировать подачу топлива - или двигатель не двигается, или резко ускоряется. Возможно, это связано с непривычностью к новому автомобилю. 【Динамика】 Мощности хватает и для города, и для загородных поездок. Для езды в городе достаточно и двигателя 1.5.

Haval H7 2017

Не заметил, как прошёл четвёртый год. Взял машину в апреле 2018 года, и с тех пор, кроме замены масла и картера коробки передач, практически не было никаких проблем. Машина большая, раньше ездил мало на других авто, кроме прежнего Buick Excelle с пробегом более 100 тысяч километров, собрался пересесть на кроссовер. Желающие увидеть фото машины могут оставить комментарий ниже. 【Опыт покупки】 Покупку мне порекомендовал друг. В то время я не очень разбирался в автомобилях, покатался на машине друга и пошёл в автосалон заключать договор, ничего не подготовив, купил в рассрочку на три года. 【Цена покупки】 Тогда не было скидок, всё обошлось около 21 миллионов. В подарок дали несколько вещей. Очень понравилось, поэтому особо не пытался торговаться. 【Вождение】 Без учёта происхождения (китайская или зарубежная марка), у этой машины с динамикой всё в порядке. Машина весит более двух тонн, а ездить на трассе доставляет наибольшее удовольствие — после 140 км/ч ощущается ещё достаточный запас мощности. 【Объём пространства】 Машина больше используется на трассе, ночью можно перевести задние сиденья в горизонтальное положение и лечь. 【Расход топлива】 На трассе около 7.6 л, на одном баке можно проехать приблизительно 560 километров, остаётся ещё одно деление. В городских условиях — 8.9 л. 【Удовольствие от поездки】 Из-за большого пространства, ощущение тесноты отсутствует, даже если кого-то укачивает в легковом авто, здесь такого нет. Не вру, места реально много, и люк тоже больше. 【Вождение】 Кроме как на низкой скорости и на светофорах, где коробка передач «задумывается», у этой машины не очень комфортно на низкой скорости — небольшие толчки, звук двигателя или коробки передач слышны в кабине, хотя с открытыми окнами почти не слышно. С чем это связано, я не разбирался. После 50 км/ч машина действительно едет очень комфортно, мощность в избытке. Если не жалеть топлива на кольцевой дороге, легко разогнаться до ста, турбинное звучание тоже приятное. 【Самое неудовлетворительное】 На низкой скорости ощущаются толчки, но при наборе температуры они исчезают. На холодном старте, при движении вперёд, затем назад, испытывается эффект отдачи — как будто толчок, на горячем авто этого нет. Кажется, что ехать комфортно только с открытыми окнами, в закрытом пространстве слышен звук двигателя или коробки передач, скорее от коробки. Других проблем пока не возникало, прошло уже четыре года.

Haval H2S 2018

Пространства достаточно, оснащение богатое, для повседневных поездок на работу точно хватает, внешний вид приятный. Недовольство вызывает то, что на трассе немного не хватает мощности, разгон медленный, машина не всегда реагирует быстро на команды, обгонять сложно. Рекомендую покупать машину с более мощным двигателем — тогда вождение действительно приносит удовольствие.

Haval Shenshou 2021

【Самопредставление】 Я живу в Куньшане, который уже много лет подряд занимает первое место среди ста лучших уездов Китая. Мне 33 года, работаю инженером по продажам, часто езжу на автомобиле. В компании у нас все машины Toyota. Вождение в порядке, но комплектация слишком бедная, например, Corolla 2018 года выпуска даже не имеет Bluetooth — это просто неприемлемо. 【Процесс покупки автомобиля】 На самом деле, я начал присматривать Havale Shenshou еще в январе этого года. Это была любовь с первого взгляда. Поскольку я не спешил с покупкой машины, планировал заказать и получить автомобиль в конце марта. В конце марта я действительно сделал заказ. Изначально хотел черный цвет, но потом выбрал белый. Из-за серьезной эпидемии в Куньшане нельзя было получить номерные знаки, даже временные. Наконец, когда эпидемия урегулировалась, Куньшань открылся, и через более чем 30 дней, 8-го мая, я получил номерные знаки и забрал автомобиль. Был невероятно взволнован, ведь машина нравится мне и моей семье. 【Описание модели】 Я заказал Havale Shenshou 1.5T в комплектации Zhixiang. Оригинальная цена составила 137 тысяч, позже скидка составила 8 тысяч, включая 2 тысячи, как скидка для старого владельца Haval, на полную стоимость в 146 тысяч, страхование вышло дорогим - более 5 тысяч. В комплекте шел первый техобслуживание, стандартная пленка (3M), коврики, видеорегистратор, защита шасси, огнетушитель и прочее. 【Комплектация модели】 Я сравнил комплектации 1.5T моделей. Базовая версия не имела сплошной светодиодной полосы, что казалось недостаточно внушительным. Топовая версия была хороша по интеллектуальной начинке, но в повседневной жизни она мне была не так уж и нужна. Тратить на нее еще 10 тысяч было, как мне казалось, нецелесообразно, поэтому я решился на комплектацию Zhixiang. Эта модель обладает 540° круговым обзором, автомобильной системой управления, голосовым управлением, адаптивным круиз-контролем ACC, электрическим багажником, атмосферной подсветкой салона, 19-дюймовыми колесами, шириной шин 235 и колесной базой 2800, предлагая большое пространство, и так далее. Самым впечатляющим является сплошная дневная световая полоса, особенно заметная ночью, которая привлекает много внимания на дороге. Поскольку у нас уже есть черный H6, в этот раз выбрал белый цвет, как более безопасный и солидный. 【Опыт выбора автомобиля】 【Сравнение конкурентов】 Бюджет составлял 150-200 тысяч, поэтому я рассмотрел много автомобилей. В период с января по март я смотрел разные машины: Toyota RAV4 казалась довольно внушительной, но настораживала атмосферная 2.0 и старомодный интерьер, особенно центральная консоль, напоминающая старый маленький телевизор, не понравилась жене, поэтому отказались. Также смотрел Malibu и Buick Regal, но из-за унылого интерьера их тоже отмели. Посмотрел на Tiguan L от Volkswagen (схожая комплектация, но без ценового преимущества) и BMW X1 (с 3-х цилиндровым двигателем). После сравнения данных на приложении Dǒngchē Dì и сравнения всех аспектов, остановился на Havale Shenshou. 【Динамика】 В семье есть Haval H6 Sport 2015 года 1.5T (150 л.с.), купленный в 2016 году. Динамика вполне приличная, но при переходе на новый Shenshou с его 1.5T ощущается заметная разница. По паспортным данным, мощность увеличилась на 34 л.с. В повседневных поездках стандартный режим более чем достаточен, мощность хорошая, есть чувство разгона, быстрая реакция на педаль, плавное переключение передач, обгоны не проблема, в случае необходимости резкого ускорения тоже хватает. Иногда хочется драйва, и в спортивном режиме она прекрасно стартует — стоит попробовать. 【Пространство】 У меня рост 180 см и вес 90 кг, места в салоне достаточно как спереди, так и сзади. Хотя багажник не очень большой, он вполне удобен. Все члены семьи высокие и плотные, но в машине, при поездках на дальние расстояния в пятером, не чувствуем усталости. 【Другие аспекты】 Шум шин при скорости меньше 80 км/ч достаточно приглушен, при 120 км/ч тоже терпимо. Уровень комфорта и звукоизоляции по сравнению с предыдущей моделью значительно улучшен, управление стало легче и приятнее. 【Опыт покупки】 Сервис в дилерском центре был на высшем уровне, предложили чай, подробно объяснили все, сопровождали на тест-драйве, все рассказали, покупка автомобиля принесла много удовольствия.

Haval F7 2020

Жена раньше работала в продажах у Honda, она хотела купить совместный товар, а я лично склонялся к отечественному бренду. В конце концов, жена прислушалась ко мне, и мы пошли посмотреть автомобили Haval и BYD. Мы не смотрели ни одну из совместных марок. В автосалоне BYD, в который мы пришли (2020 год), чувствовалось, что бизнес идет не очень хорошо, и не было тест-драйвов. Поэтому мы отказались от BYD из-за проблем с дилерским сервисом. Однако в местном автосалоне Haval дела шли очень хорошо, там всегда было много людей, смотрящих и покупающих машины. Так как я покупал машину впервые и не очень разбирался в автомобилях, я хотел выбрать более продаваемую модель, чтобы быть уверенным. Кроме того, обслуживание в этом салоне Haval было лучшим среди всех, которые я посещал, поэтому я решил купить Haval. В салоне я с первого взгляда понравился F7, и я протестировал только его. Мне понравился внешний вид F7, и я сразу его купил. Сейчас пробег составляет более 17000 километров, были небольшие проблемы с навигацией, которые были решены обновлением системы. Других проблем не возникало. В плане вождения: подвеска кажется жестковатой, шумоизоляция средняя, но за такую цену многого не требовалось, главное — безопасность и надежность. На очень плохой дороге возле контрольного блока могут быть посторонние шумы, в обычных условиях их нет. Также зимой при трогании может быть небольшое дерганье трансмиссии, которое пропадает после начала движения. Единственное сожаление связано с тем, что уровень Haval несколько низковат. Если бы тогда купили VV5, уровень был бы чуть выше. Следующую машину, скорее всего, я не буду покупать Haval, а выберу Wey. Хотя у Great Wall недавно был инцидент с «Хорошей кошкой», что немного разочаровало в компании, я надеюсь, что они исправятся. В будущем я все равно буду рассматривать этот бренд.

Haval Chitu 2022

【Покупка автомобиля】 Это наш первый новый семейный автомобиль, и мы с мужем, будучи работниками с зарплатой, имели бюджет около 100 тысяч юаней на семейный внедорожник. Перед покупкой этого "серого зайца" было немало переживаний. Мы сначала посмотрели на модели Geely и Chery, но отец сказал, что определенная марка ему не нравится (он более 20 лет работает автомехаником), поэтому на тот момент мы эту марку не рассматривали. Сначала мы думали о Geely, так как мой отец много лет работает на этот бренд, и в случае проблем это было бы удобно для всей семьи. Мы посетили несколько автосалонов, присмотрелись к Geely Emgrand S и Boyue, и больше всего мне понравилась новая модель Xingyue L, но она превышала наш бюджет. Потом обратили внимание на Haval H6 Champion Edition и третье поколение H6 — их конфигурация была довольно удовлетворительной для меня, как для начинающего водителя. Затем, учитывая, что муж хотел машину побольше, мы колебались между Geely Boyue и Haval H6 Champion Edition. С точки зрения соотношения цены и качества H6 выигрывал, поэтому мы отдавали ему предпочтение. Мы думали об этом около полумесяца, но не смогли договориться по цене на H6, так что окончательного решения не приняли. Мы планировали покупку и попросили отца взять выходной, чтобы помочь нам оценить положение. В итоге отец сказал, что при одинаковой цене дизайн, фары и двигатель H6 выглядят довольно устаревшими, и мы отказались от автомобиля, который так нравился моему мужу. Мы посетили много автосалонов, устали и в какой-то момент почти отказались от покупки, но потом продавец предложил нам новую модель Chiru. Конфигурация и дизайн Chiru в выставочном зале очень понравились мне. 【Цена автомобиля】 Теперь о цене: рекомендованная цена 104 800 юаней, налог на покупку 9 200, страховка 4 200, регистрация 500, в итоге выходит 118 700. После моего немного агрессивного торга цена снизилась до 112 000. Затем я попросила моего отца переговорить с владельцем салона (мой отец раньше работал в этом салоне и знаком с владельцем), и мы в итоге договорились. Они подарили нам первое ТО, тонирование стекол, видеорегистратор, коврики и коврик для багажника. Во время сделки возникли некоторые вопросов: нам обещали 3 года каких-то сетевых услуг, но после покупки выяснилось, что на самом деле всего год, и удаленный запуск автомобиля — это услуга за плату в будущем. Чтобы использовать эту услугу, нужно будет платить 398 юаней в год, и такое ощущение, что нас обманули. Вопрос также возник с запасным ключом. Мы долго обсуждали это с салоном и выяснили, что перед его заменой старый ключ не будет работать. Новички не знают этого. Нам ничего не пообещали, пока я не упомянула о жалобе, и в итоге они частным образом пообещали подарить два дополнительных техобслуживания. Так как это знакомые, я не стала развивать конфликт, и мы оставили это так. 【Пространство автомобиля】 Автомобиль не очень большой, но заднее пространство нас очень устраивает. Можно свободно расположить ноги, чувствуешь себя комфортно. Как водитель, я не очень довольна пространством для головы, может быть потому, что я часто ездила на больших внедорожниках. При моем росте 1.62 метра мне слегка не хватает места, а мой муж, который 1.77 метра, чувствует, что у него есть всего полкулака пространства. Позже мы настроили сиденья, и стало терпимо. Думаю, за рулем автомобиль небольшой машины ощущается почти так же. Багажное отделение меньше, чем у H6, но для семьи сойдет, это приемлемо, ведь у каждой машины свои плюсы и минусы. 【Наименее удовлетворяющее】 При прохождении лежачих полицейских чувствуется явная тряска. 【Выдающиеся параметры】 Автомобиль оснащен большим числом подушек безопасности и занавесок безопасности — в сумме 8 штук. Для семей с детьми это обеспечивает комфортное чувство безопасности за такую цену. Камера 360 градусов подходит для начинающих женщин-водителей, а также лично для меня — перед включением двигателя я открываю 360-градусное изображение, чтобы осмотреть окружение машины. Поэтому я выбирала модель с камерой 360 градусов. 【Наиболее удовлетворяющее】 Купила "серого зайца" из-за его красивого дизайна, удобного управления и отличной реакции при ускорении и торможении. Для меня, как для начинающего водителя, ощущения от вождения очень хорошие. Звуковая система состоит из шести динамиков, я не слишком хорошо в этом разбираюсь, но звук мне очень нравится. Единственное, что не хватает для атмосферы, так это подсветки, ха-ха. 【Расход топлива】 Расход не маленький... Это правда. Но для внедорожников это нормально, среди них не бывает слишком экономичных. Я слышала от мужа, что сейчас расход примерно 12 литров на 100 км. Я не особо в этом разбираюсь, все-таки начинающий водитель. Говорят, со временем он снизится. Мы все равно редко ездим, в основном используем машину для поездки в гости с ребенком в праздники. На работу я хожу пешком или езжу на велосипеде, так что расход топлива меня не слишком беспокоит. 【Стоимость обслуживания】 Автомобиль купили 14 числа, до сих пор проехали чуть больше 300 километров, и никаких серьезных проблем не возникло. Единственное, с чем не разобрались — это мультируль, я думала, это неисправность машины, но продавец из салона был очень терпелив и показал мне, как все работает. Остальное станет ясно позже. В целом я полностью довольна автомобилем.

Haval H6 Coupe 2015

Преимущества: мужественный внешний вид, полная комплектация, просторный салон, мощный двигатель. Недостатки: медленный старт, высокий расход топлива, высокая стоимость обслуживания в будущем, серьёзное потребление масла. Забрал машину в апреле 2016 года, на данный момент проехал 95,000 км за 6 лет, в основном использовал для поездок на работу и на праздники в родной город на расстояние примерно 500 км туда и обратно. В предыдущие годы я часто ездил по шоссе в командировки. В июле 2021 года, на пробеге 84,000 км, начал замечать синий дым из выхлопной трубы, обнаружил, что двигатель потребляет масло. Процедуры по устранению этого без разбора были бесполезны, как расходилось масло, так и расходуется. С 85,000 км до настоящего времени двигатель полностью "съедает" около 5.5 литров масла за каждой 4000 км пробега.

Haval H5 2016

Автомобиль очень хороший, может справляться с подъемами в гору и спусками к реке. В повседневной жизни на работу и обратно вполне достаточно двухколесного привода. Расход бензина составляет около 0,5 юаней на километр, на шоссе — 0,4 юаня. В выходные иногда езжу на нем в поездки по бездорожью, можно использовать как полный привод, так и пониженную передачу. Дважды был в Западном Сычуане, на высокогорье обгоняю другие машины, и реакцию на педаль газа получаю мгновенно. Единственное, на высокогорье при сильном нажатии на педаль газа дизель немного выбрасывает черный дым.

Haval H2 2017

【Пространство салона】 На втором ряду сидений людям с ростом выше 180 см немного тесновато. Для тех, кто ниже 180 см, все в порядке. 【Впечатления от вождения】 Мощность приемлема, впечатления от вождения на довольно хорошем уровне для этой ценовой категории. 【Расход топлива】 Расход топлива примерно около 7 литров. При текущей цене на бензин в 9 единиц это вызывает усмешку.

Haval Chitu 2022

【Пространство салона】 Мой рост 183 см. Во-первых, нужно сказать, что места водителя вполне достаточно, и совсем не тесно. Место пассажира тоже вполне комфортное для моего роста. Я сижу там без проблем. На заднем ряду, на мой взгляд, пространство очень большое. С моими 180+ см ноги не касаются передних сидений водителя и пассажира. Единственное, багажник немного маловат, но и с таким объемом я доволен, он вполне соответствует повседневным потребностям. 【Впечатления от вождения】 Я получил машину 1.5T (пурпурная медь) в январе 2022 года. Пока проехал 2600 км. Неприятно, что сиденье со временем становится неудобным, и у меня начинает болеть поясница. Не знаю, только у меня так или другие водители тоже испытывают это. Основной акцент на системе торможения: проблем с этим нет. Но при остановке на красный свет, если отпустить педаль тормоза, слышен странный скрип. Шум от шин на высокой скорости довольно сильный. При движении по гравийной дороге они поднимают камешки, и слышен грохот. Тормоза очень чувствительные, как и педаль газа. Есть четыре режима вождения: экономичный, стандартный, спортивный, снежный. Я использую стандартный режим. Экономичный режим немного вялый, педаль газа не очень отзывчивая, и расход топлива почти такой же, как в стандартном режиме, без заметных отличий. Спортивный режим я не пробовал, говорят, что он влияет на машину? Еще в автосалоне 4S не дали попробовать его при тест-драйве, что меня огорчило. 【Расход топлива】 Когда я только привез машину домой, расход топлива был около 11 литров, и это казалось мне высоким. Сейчас при пробеге 2600 км расход в пригородах составляет более 9 литров, в городе — 10 литров. На трассе — более 8, но меньше 9 литров. Вот почему расход так высок: двигатель 22-й модели Rabbit (пурпурная медь) маломощный, новая модель только на 2000 оборотах задействует турбонаддув. Поэтому расход топлива больше. В моделях 21-го года турбонаддув работает уже на 1500 оборотах. 【Выделяющиеся характеристики】 Помимо версии с пурпурной медью, у всех других версий Rabbit есть 360-градусный радар, что очень полезно для такого новичка, как я. Задние фонари сплошные, что мне очень нравится. О передних фарах хочу узнать у других водителей: для чего нужны небольшие огни внутри фар, они действительно полезны? Хотел купить M6 из-за невысокой цены, но посмотрел на рычаг переключения и отказался. У пурпурной меди Rabbit нет проекции на лобовое стекло, нет беспроводной зарядки — немного расстроился, нет электрического заднего багажника. Зеркала заднего вида могут складываться при закрытии автомобиля, бесключевой доступ — это уже стандарт для современных машин, но только один электронный ключ. Haval действительно экономит на этом, и дизайн не особо впечатляет, так что тоже хочется пожаловаться. 【Стоимость автомобиля】 Покупал автомобиль в Чифэн, Внутренняя Монголия. Удалось сбить не очень много, скидка была совсем небольшой — я сбил только 2 тысячи юаней. В итоге цена была 104 000 юаней за автомобиль, и если учитывать налоги и страховку, то итоговая цена составила 119 000 юаней. Не уверен, переплатил ли я за машину, хотелось бы знать мнение других водителей, чтобы чувствовать себя спокойнее. 【Техническое обслуживание】 Пока было только одно бесплатное первое ТО. В первый раз покупаю машину, поэтому не имею большого опыта. Попросил установить пленки на стекла, коврики в салон и багажник, ничего другого не добавляли.

Haval H6 S 2022

Ранее я водил первую генерацию Haval H6 спортивная версия 1.5T. Машину поставили на учёт в январе 2014 года, продали ее 10 марта, пробег составил 107800 километров. В использовании машина была довольно надежной, без серьезных проблем, за исключением ржавеющих порогов дверей и периодически не открывающихся дверей. Этот Haval H6S был куплен по программе обмена автомобилей. Общая стоимость составила примерно 163000 юаней. Цена автомобиля 141900 юаней + комиссия за кредит 2000 юаней + налог на покупку 11765 юаней + страховая премия 4525 юаней + аксессуары 2000 юаней, беспроцентная ссуда на 100000 юаней на 24 месяца, на мой взгляд, это выгодно. H6S обладает очень мощной динамикой, я обычно использую стандартный или экономичный режимы. Трековый режим немного резковат, но я еще не совсем к нему привык. Вчера я проехал 300 километров по трассе, постоянно держась на уровне 20% выше ограничения скорости, это было восхитительно. Мультимедиасистема очень удобная, особенно возможность управления навигацией голосовыми командами, мой телефон практически отправлен на пенсию. Однако QQ Music не может синхронизировать аккаунт, целый год VIP зря пропал. Мне очень нравится внешний вид и мощь автомобиля, только расход топлива пока что немного высок — около 13 литров. Пространство внутри немного меньше, чем в Haval H6.

Haval Shenshou 2021

В последние годы на автомобильном рынке многие новые модели начали получать интересные названия. Новая компактная SUV от Haval под названием "Шэньшоу" стала приятным сюрпризом для многих. Для тех, кто заинтересован в этой модели, можно сказать, что версия 2022 года 1.5T Zhiling обладает лучшим соотношением цены и качества. 【Внешний вид – индивидуальность и стиль】 По правде говоря, внешний вид Haval Шэньшоу может не всем прийтись по вкусу. Используется крупная решетка с сегментированным дизайном, больше напоминающий бесшовный, что придает автомобилю внушительный вид. Раздельные фары со светодиодной дневной линией имеют высокую узнаваемость и дополнены оранжевыми линиями. Декоративные элементы в воздухозаборниках включают светодиодные дальние и ближние фары. В отличие от более универсального дизайна Haval H6, Haval Шэньшоу может быть более предпочтительным для молодежи, ценящей стиль и индивидуальность. Если смотреть на автомобиль сбоку, то создается впечатление купе-SUV с плавной крышей, которая не слишком наклонена, что не сильно влияет на внутреннее пространство для головы. Линии от фар до задних фонарей делают машину визуально длиннее. Внешние черные колесные арки, скрытые ручки дверей и багажник на крыше не пропущены. Также в нижней части автомобиля есть оранжевые полоски. Задние фонари выглядят очень остро и объемно. Большой задний спойлер с двойной выхлопной системой добавляет спортивной атмосферы. В плане вспомогательных функций даже на минимальной комплектации уже имеется задний парктроник и 360-градусная камера, что очень удобно. 【Интерьер – роскошь и технологии】 Наши национальные бренды ничем не уступают в создании атмосферы роскоши в интерьере. Общий дизайн интерьера Haval Шэньшоу больше направлен на концепцию бренда WEY, с обволакивающим кокпитом и продуманными материалами. Центральная консоль обтянута мягкими материалами с серебристыми акцентами, что придает ей современный и молодежный вид. Трехспицевый руль обтянут кожей и поддерживает ручные регулировки, но ощущение от захвата довольно тонкое, а глянцевые кнопки управления выглядят очень изысканно. В минимальной комплектации Zhiling панель приборов полностью цифровая и составляет 10.25 дюйма, тогда как в более дорогих моделях - 12.3 дюйма. Экран яркий, с большим количеством информации о транспортном средстве. Центральная консоль оснащена сенсорным экраном 12.3 дюйма, а более дорогие модели имеют экран 14.6 дюйма, но значительных различий в функциональности нет. Все экраны поддерживают онлайн-навигацию, голосовой контроль и сетевые функции, что полностью соответствует современным требованиям. Операционная система бортового компьютера работает плавно, меню логично. Haval Шэньшоу оснащен рычагом переключения режимов, что освобождает в центральной консоли больше места для хранения. Однако, в нашей минимальной комплектации отсутствует беспроводная зарядка для телефонов, в передней части салона имеются два разъема питания, а всего в автомобиле восемь динамиков. 【Комфорт при езде】 Сиденья выполнены из искусственной кожи, водительское сиденье имеет электрические регулировки, но в целом мало дополнительных функций комфорта. В более дорогих моделях присутствуют подогрев и память сидений, если у вас больше бюджета, стоит рассмотреть эти возможности. Подушки сидений мягкие и плотные, обеспечивая удобство, но боковые поддержки средние. Если вы выберете интерьеры светлого цвета, бежевые сидения менее устойчивы к загрязнениям. Колесная база Haval Шэньшоу составляет 2800 мм, что обеспечивает достаточное пространство для задних пассажиров, сиденья с регулировкой угла наклона спинки позволяют задним пассажирам устроиться с комфортом. Человек ростом 180 см располагает в заднем ряду с запасом в два кулака для ног и одним кулаком для головы, что делает автомобиль просторным. Пол в середине абсолютно плоский, так что троим пассажирам в заднем ряду будет комфортно. В задней части также предусмотрены самостоятельные воздуховоды кондиционера и два разъема питания. 【Опыт вождения】 В плане мощности, Haval Шэньшоу предлагает два варианта двигателей. 1.5T двигатель имеет максимальную мощность 184 лошадиные силы и максимальный крутящий момент 275 Нм, в паре с семиступенчатой автоматической трансмиссией с двойным сцеплением. Также предлагается более мощная версия 2.0T с 224 лошадиными силами и 345 Нм, с той же коробкой передач. Полный привод доступен только в самой высокой комплектации, все остальные модели переднеприводные. Для ежедневного использования компактного SUV достаточно выбрать 1.5T мощность, она вполне удовлетворяет повседневные требования к вождению. Во время испытаний машина вела себя плавно, разгонялась без рывков. Даже на скорости 100 км/ч двигатель не испытывал недостатка мощности. Переключение передач в семиступенчатой трансмиссия плавное, хотя немного медленное. Такая настройка подходит для семейного автомобиля. Шасси настроено на комфорт, отлично справляется с неровностями дороги. Шум и вибрации в норме, но при увеличении оборотов можно услышать шум двигателя. 【Заключение】 Haval Шэньшоу отличается стильным дизайном, хорошими материалами в интерьере и высоким уровнем технологической насыщенности. Просторные и комфортные места делают его идеальным для молодежной аудитории, принимая на вооружение стиль Haval H6. Наиболее выгодным по соотношению цены и качества является базовая комплектация, однако, если у вас больше бюджета, стоит задуматься о более дорогих вариантах в зависимости от ваших нужд.

Haval Jolion 2021

Хавал, основываясь на платформе Lemon, создал такие впечатляющие модели, как Big Dog и третье поколение H6, которые достигли успеха на рынке. Воспользовавшись этой благоприятной ситуацией, Хавал выпустил третью модель на платформе Lemon — Хавал Чувство Первая Любовь. Благодаря своему оригинальному имени и хорошему соотношению цены и качества, этот компактный внедорожник привлек внимание многих молодых людей. Внешний вид Хавал Чувство Первая Любовь использует семейный дизайн шестиугольной решетки радиатора, который немного напоминает Хавал H6. Боковая сторона кузова имеет четкие линии, а задние светодиодные фонари в форме, названной "Любовь на повороте", придают уникальный внешний вид. Внутренний дизайн выполнен в минималистичном стиле, с многоуровневой центральной консолью, дополненной оранжевыми декоративными полосами и накладками из имитации карбона. Внутреннее пространство центральной консоли оснащено атмосферной подсветкой на 64 цвета, что позволяет создавать различные световые режимы, создавая приятный визуальный эффект. Размеры кузова Хавал Чувство Первая Любовь составляют 4472 мм в длину, 1841 мм в ширину и 1619 мм в высоту, колесная база — 2700 мм. При росте 185 см, после настройки переднего сиденья, остается примерно расстояние одной ладони до крыши, предоставляя достаточно пространства для сидения. Сидя сзади, при тех же настройках, место над головой все еще на расстоянии одной ладони, а для ног остается две ладони свободного пространства. В целом салон кажется просторным, а плоское центральное место на заднем сиденье обеспечивает комфортное размещение трех пассажиров без ощущения тесноты. В плане двигателя, Хавал Чувство Первая Любовь в версии с автоматическим управлением оснащен 1.5T турбированным двигателем. Этот двигатель использует технологию VVT, что позволяет поддерживать стабильную мощность при снижении расхода топлива. Максимальная мощность двигателя составляет 110 кВт, максимальный крутящий момент 220 Н·м, и сопрягается он с 7-ступенчатой влажной двойной сцеплением. В общем, Хавал Чувство Первая Любовь имеет уникальный внешний вид, его мощности хватает для повседневного использования, а главное — просторный салон. Официальная цена составляет 112,900 юаней. Как вы думаете, стоит ли такая цена за эту машину?

Haval H6 S 2022

【Самое удовлетворительное】 С одной стороны, интеллектуальная система Haval H6s выполнена хорошо. При скорости ниже 60 км/ч начинает работать система помощи при движении в пробках TJA, которая позволяет осуществлять интеллектуальное следование за автомобилем впереди. На трассе адаптивный круиз-контроль также достаточно удобен в использовании, хотя в реальной езде он не позволяет полностью освободить руки и ноги. Однако после настройки автомобиля он может безопасно следовать за машиной впереди, а система удержания полосы движения может точно распознавать дорогу, что делает длительные поездки более легкими. С другой стороны, двигатель 2.0T с крутящим моментом 325 Н·м достаточно мощный, что обеспечивает достаточную тягу при обгонах. 【Наименее удовлетворительное】 Из-за обтекаемого дизайна задней части автомобиля была пожертвована головой пассажиров на заднем ряду. Внутри автомобиля ощущается неприятный запах, звукоизоляция также требует улучшения. 【Впечатления от вождения】 Общее впечатление от вождения Haval H6s неплохое. Во-первых, у него достаточная мощность, разгоняется и обходит другие автомобили быстро и легко. Хотя у него 2.0T двигатель, фактический расход топлива составляет около 10 литров. Среди деталей вождения стоит отметить наличие переключателей передач на руле и различных режимов вождения. Переключение в режим трека изменяет подсветку приборной панели на красную, что стимулирует желание водить. Примечательно, что на приборной панели Haval H6s можно увидеть величину крутящего момента, что является интересной функцией. 【Удобство пассажиров】 Задние сиденья жестковаты, а пространство над головой относительно небольшое.

Haval Shenshou 2021

【Опыт покупки】 Ранее я выбирал между Geely Icon и Unit. Внешний вид и цвет салона у Icon очень привлекательны, но у него трехцилиндровый двигатель. У Unit плохое пространство в салоне и жесткая подвеска, хотя динамика и бегущие огни при включении поворотников весьма привлекают. Однако появление модели "Божество" сделало все предыдущие выборы неактуальными. Когда я делал заказ, продавец сказал, что была только серая модель. Я колебался, стоит ли ждать белую, но продавец убеждал, что серый - основной цвет и настойчиво советовал купить его. В конце концов, благодаря настойчивости отца и моей, решили немного подождать. Продавец предупредил, что цвет может появиться только после нового года (хотя я очень хотел купить до конца года). Но через пять дней продавец сообщил, что белая модель доступна. Хотя белая версия не намного лучше серой, я все же предпочитаю более яркие цвета, как у Geely Icon, особенно новый оттенок "Циньцзянь". 【Цена при получении авто】 Автомобиль забрал в Хэфэй перед Новым годом, через шесть дней после производства. Стоимость средней комплектации составила 137 000 юаней, на дороге – 151 000. На новое авто не было скидок, и никаких подарков не предлагали. Однако я доплатил 500 юаней за программу пожизненного бесплатного обслуживания и пожизненной гарантии на двигатель (гарантия от завода, кажется, была на шесть или четыре года, точно не помню). Не уверен, стоили ли эти 500 юаней этого. Я выбрал среднюю комплектацию без колебаний, так как не было наличия высокой комплектации. Высокая комплектация имела некоторые незначительные дополнения, так что это не было критично. Единственное, в высокой комплектации была лучше аудиосистема. Будучи студентом, мне бы, конечно, хотелось лучшую аудиосистему, но это стало небольшим упущением. Хотя даже средняя комплектация имеет неплохой звук. Обычно я ставлю громкость лишь на 8%, так что разницы особо не замечаю. Надеюсь, переплата в 10 000 за ожидание лучшего звука не была напрасной. 【Расход топлива】 Спустя месяц после покупки автомобиля, расход в среднем составляет 11 литров, и он не превышал и не снижался. Ранее я не водил, так что мне трудно судить о расходе, но, кажется, 6-7 литров было бы более экономичным. 【Интерьер】 Я не купил бы черный салон, имея альтернативу с розовыми и белыми оттенками. Для молодежи черный – это устаревший цвет. На фото розовый кажется слегка бордово-красным и не очень привлекателен, но в реальности он намного лучше, хотя как парень я предпочел бы более классический яхтенный синий и белый, как у Xingrui. Центральный дисплей выглядит стильно, однако, как и сообщают другие владельцы, через месяц использования на экране проявился световой дефект, но он равномерный и подобен экрану, так что при нормальной работе его не замечаешь. Проблема в том, что дисплей быстро нагревается спустя 20 минут вождения. 【Пространство】 Отличное пространство, задний пол абсолютно ровный (лайк за это). Хотя я, будучи одиноким человеком, зачастую езжу один, и поэтому иногда чувствуешь себя одиноко в этом большом автомобиле. 【Динамика】 У 1.5T двигателя разгон в своем классе достаточно хороший, но порой ощущается задержка и неуверенность. Он не сравним с ощущением от дизельного Mercedes отца, но для моих нужд его хватает. 【Впечатления от вождения】 Я новичок за рулем и мне нравится смотреть через переднее ветровое стекло, но тогда я не вижу капот, и мне трудно судить об объеме автомобиля (капот действительно большой, и иногда я как будто вслепую веду машину). Чтобы использовать удобную позу водителя, приходится сидеть прямо перед стеклом, что не очень удобно. Не уверен, все ли автомобили так спроектированы, но постоянное ощущение, что ты сидишь высоко, а понижаться снова некомфортно. Отсутствие физических кнопок для меня удобно, многие жалуются на их отсутствие, но множество кнопок сложно запомнить и использовать. Логика меню центрального экрана проста и удобна. Если среднему пользователю не понравится сенсорный экран, можно обратиться к системе голосового управления. Мне нравится, что голосовое управление гибкое, я переименовал его в "Джарвис", это круто, но казалось бы, система должна автоматически закончить диалог после выполнения команды, но приходится нажимать кнопку на руле или давать команду голосом. 【Подвеска】 Подвеска мягкая, в отличие от Geely Icon и Unit. У Icon она легкая и плавающая, как на бюджетных моделях Didi (китайская Uber). У Unit плотная, но жесткая, любую неровность чувствуешь. У "Божество" она мягкая, но не расслабляющая, при неровностях ощущается упругая амортизация. На стороне, у Xingrui тоже неплохо с подвеской, его подвеска нежная и комфортабельная, напоминает кожу после умывания. 【Запас хода】 Расход топлива не самый лучший, на 420 юаней топлива можно проехать только 599 км. Я думал, что полный бак позволит проехать 800-1000 км, поэтому немного разочарован, тем более, что цены на топливо сейчас высокие. 【Заключение】 К сожаления, Star Yue L и Song Plus DMi требуют ожидания, а подвеска Icon и Unit уступает. Geely Xingrui требует специфического топлива и тоже не был подходящим выбором. Вдохновляют сегодняшние модели вроде "Божество", которые представляют собой новый стиль.

Haval H6 Coupe 2018

Внешний вид красивый, а по интерьеру никаких нареканий. 【Расход топлива】 Если говорить о расходах на автомобиль, то в городе это более 0,7 юаней, на трассе чуть более 0,5 юаней. Это приемлемо, большое техобслуживание стоит около тысячи, малое — более четырехсот, что тоже приемлемо. В целом, всё неплохо, у меня не было проблем с его использованием. За эти три года мы проехали во многие места, и он всегда был со мной. За это время к машине появились чувства, хотя и есть некоторые проблемы, но я всё равно её очень люблю! 【Впечатления от вождения】 Машину приобрёл в августе 2018 года, сейчас при езде чувствуется небольшая расхлябанность, машина издает шумы, когда еду по неровной дороге на малой скорости. Звук от тормозов присутствует с момента покупки. Каждый раз, когда обращаюсь к дилеру, они говорят, что со временем это пройдет, но вот уже более трех лет звук все равно есть. 【Пространство внутри】 Пространство очень хорошее, можно и крупногабаритные вещи перевезти, и отправиться в поездку. Иногда я сплю в машине, когда летом становится слишком жарко: складываю задние сиденья и сплю, достаточно комфортно! 【Удобные функции】 Функций достаточно, все основные есть. Так как я живу на севере, установил подогрев сидений сам. Конечно, комплектация не такая, как у новых моделей, но мне достаточно. Мониторинг давления в шинах, круиз-контроль, 360-градусная камера, автоматическая парковка – все это я использую довольно часто. 【Самое непонравившееся】 Больше всего не понравилось отношение сотрудников дилерского центра, каждый раз чувствуется их высокомерие. Кажется, будто я что-то им должен после покупки машины. На первом обслуживании ничего мне не объяснили и выставили счет на более чем полторы тысячи, позже, когда я начал разбираться сам, понял, что меня обманули.