Внешний вид: Не очень красивый, но все же довольно приятный глазу, возможно, это субъективное впечатление. Я выбрал черный цвет, передняя решетка не слишком бросается в глаза, но передние фары сделаны не очень хорошо!
Интерьер: Интерьер выглядит несколько дешево из-за видимого бачка рупора, но в остальном мне все нравится. Место для телефона по центру и снизу с вырезом мне очень нравится, это очень практично!
Оснащение: Средняя комплектация не допускает выбора вентиляции сидений, что заслуживает критики. Беспроводная зарядка лишь на 15 Вт, но хотелось бы хотя бы 50 Вт! В месте для телефона у пассажира есть отверстие для проводки, но провести провод неудобно, если телефон заряжается. Во время резкого ускорения телефон может выпасть.
Пространство: Для меня при этом ценовом уровне очень хорошо!
Запас хода: На дорогу до работы и обратно хватает примерно на два дня, я вожу агрессивно, в основном по городским скоростным дорогам, показатели на приборной панели точные!
Интеллектуальные функции: Вспомогательное вождение довольно удобно, но доступно мало приложений, и почти все они платные. Рекомендую производителям с процессором 8155 предоставлять не только трафик, но и подписки на приложения, особенно если есть экран у пассажира — это существенно улучшит пользовательский опыт! Еще пара предложений: хотелось бы возможность по умолчанию отключать экран у пассажира, особенно ночью, чтобы каждый раз не выключать его вручную.
Впечатления от вождения: В целом я доволен, ускорение при низком заряде не такое мощное, как при полном, но вполне достаточно. Ускорение после 100 км/ч остается уверенным! Заметил два проблемы: первая — при скорости 30-40 км/ч на очень грубой дороге возникает резонанс в области стоек А, который уже устранили в сервисном центре. Вторая — при почти полном остановке на очень низкой скорости ощущается легкая рывковость, как при переключении передач, хотя я использую режим на чисто электрическом приводе; пока не обращался в сервисный центр по этому вопросу.
