Отзывы об автомобилях (146)

Geely Atlas II 2022

Внешний вид Geely Boyue L эффектный и красивый, подходит как для молодежи, так и для среднего возраста. Мощности двигателя 1.5T вполне хватает. Интерьер качественный, атмосферная подсветка мигает в такт музыке, что создает приятное впечатление. Тормоза очень чувствительные. В плане ускорения, конечно, 1.5T уступает 2.0T, но вполне достаточно, особенно учитывая, что 1.5 более экономичен. Рулевое управление ощущается хорошо, сиденья комфортные, внутреннее пространство для компактного SUV очень большое, особенно впечатляет багажник, в который можно уложить задние сиденья в ровный пол. Расход топлива на шоссе при скорости 100 км/ч минимален, около 6 литров, в городе примерно 10 литров, хотя это сильно зависит от привычек вождения. Рекомендуется заблаговременно прогнозировать ситуацию на дороге и меньше пользоваться тормозом, чтобы снизить расход топлива. После двух недель вождения общие впечатления положительные. Это высокоэкономичный SUV, который стоит покупки, особенно для новичков, благодаря множеству полезных функций и конфигураций.

Geely Atlas II 2022

【Цена покупки автомобиля】 Цена без дополнительных опций 120,700 юаней (включая двойную гарантию 9,000 юаней), налог на покупку 10,681 юаня, страховка и регистрация 5,000 юаней, первый взнос 45,700 юаней, беспроцентный кредит 75,000 юаней, плата за обслуживание 1,000 юаней, суммарная стоимость меньше 138,000 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Еще до визита у меня в голове была цена: если скидка наличными достигнет 20,000 юаней, то я соглашусь. Я пришел в салон около 10 утра. Оформил все для тест-драйва, протестировал модели с двигателями 1.5 и 2.0. После тест-драйва модель с двигателем 2.0 намного больше понравилась, но без машины с двойной гарантией на складе. Нужно ожидать как минимум полмесяца, что меня огорчило. Потом опять совершил тест-драйв, сам себе сказал, что разницы в мощности почти нет. Затем начал договариваться о цене с продавцом, с 11 утра до после 18 часов договорился о своей цене (скидка наличными 20,000 юаней). Честно говоря, это было очень утомительно! 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Когда договаривались о цене, продавец пригласил оценщика подержанных автомобилей оценить мою старую машину, что отвлекло меня. В итоге не смог договориться о хорошем ценнике на старую машину и не удалось значительно снизить цену на новую. Судя по состоянию продавца, можно было бы сбить еще 1-2 тысячи юаней. И еще, двери у Geely Boyue L не цельноштампованные, а составные. В то время как у Geely Xingyue L двери цельноштампованные, что я обнаружил только после покупки и регистрации. Ощущение, что меня чем-то обделили, странное чувство. Тем, кто будет покупать, не советую обращать на это внимание. И еще, дилер настолько жадный, что в баке практически не было бензина, только чтобы доехать до заправки... 【Впечатления от вождения】 Машина отличная в управлении, это мое личное мнение. Автопилот L2 очень удобный, но на городских дорогах немного нервничаешь, лучше использовать на шоссе. В интернете много жалоб на зависание бортового компьютера, у меня все отлично работает (говорю только за себя). Расход топлива пока вполне устраивает, всего 4 дня после покупки, к машине пока не очень привык. Другие моменты пока не обсуждаю (смотрите на фото).

Geely Atlas II 2022

Ранее ездил на Geely Vision, 6 лет без проблем, поэтому при смене машины снова выбрал Geely. Перед Новым годом хотел купить Boyue X, но увидел в салоне Boyue L и сразу X перестал казаться привлекательным. Поскольку покупка машины не была срочной, решил подождать, пока закрою ипотеку. На платформе многократно сравнивал Tiggo и 75P, но ни один не казался лучше Boyue L. Комплектация также была очень богатой, плюс вовремя попал на субсидии и правительственные купоны на 3000 юаней. Сразу решил купить. В нашем городе есть два магазина, поэтому сравнил цены и выбрал тот, где дешевле. Договорился на хорошую цену. Сначала договорились на цене с учетом всего: налогов, страховки и т.д. Взял страховку Ping An на 200 тысяч. Торговался на подарки, получил оригинальные коврики, видеорегистратор, пленку на все стекла и коврик в багажник. Итоговая цена 12,9 тысяч юаней, включая 3000 за аудиосистему. Платежи в рассрочку на 4,8 тысяч, общая сумма покупки 13,75. После получения субсидий и купонов возврат составил 8500. Это одна из самых низких цен в стране. Люблю ехать быстро, так что машину не тестировал, и раньше на автомате не ездил, сразу забрал. Впечатления отличные: в спортивном режиме обгонять легко, переключение передач плавное, превосходит ожидания. За 6 дней использования, в целом все хорошо. Недостатки: мало функций в системе, навигация не обновлена, нельзя изменить обои на рабочем столе. Надеюсь, производитель обновит. Приборная панель средняя, нужно оптимизировать. В остальном придраться не к чему. В целом, соотношение цены и качества отличное. Добро пожаловать в семью Boyue L, надеюсь, мой отчет был полезным. Желаю всем автолюбителям удачи!

Geely Atlas II 2022

В декабре 2022 года забрал машину, на сегодняшний день пробег составляет 5216 км, первое ТО уже сделано. Поговорим о впечатлениях от использования. Внешний дизайн соответствует вкусу китайцев, по уровню безопасности автомобиль вполне удовлетворяет требованиям для путешествий на высоких скоростях. По цене не стоит ожидать слишком многого. По расходу топлива, при включенном круиз-контроле на скорости 120 км/ч на трассе средний расход составляет 6.5 литров на 100 км, в городе больше 8 литров. Это зависит от стиля вождения, дорожных условий и погоды. Подвеска достаточно устойчивая. Во время поездки в Шэньчжэнь на китайский Новый год в дождливую и туманную погоду круиз-контроль иногда давал сбои, что важно для безопасного вождения. При первом ТО обсудил это с сервисом, сказали, что нужно обновить программное обеспечение, не знаю, поможет ли это. Кроме того, интерьер этого автомобиля может не понравиться каждому. Жаль, что отсутствуют физические кнопки. Если когда-нибудь система автомобиля зависнет, то кондиционер, навигация и музыка будут недоступны, если вас это не беспокоит, можете не обращать на это внимания. На прошлых выходных ехал в Дунгуань, заметил, что на трассе руль уводит вправо, из-за чего приходится постоянно корректировать направление движения. Планирую найти время, чтобы заехать в 4S-центр. Стоит отметить, что приложение Geely не имеет функции удаленного запуска автомобиля, в остальном оно неплохое. В общем, за эту цену автомобиль вполне приличный, я оцениваю объективно, без предвзятости.

Geely Atlas II 2022

В целом автомобиль неплохой. Внешний вид молодой и спортивный, интерьер простой и элегантный, мощность двигателя стабильная. Средний расход топлива в норме, сейчас машина на обкатке, проехал больше тысячи километров, средний расход составляет 8.9, ездил по городу по разным дорогам, средняя скорость 39 км/ч. Автомобильная система работает гладко, не было зависаний, черных экранов или сбоев. Интерьер легко пачкается, нужно часто чистить. Родственники и друзья, которые садились в машину, отмечают, что места много, так что для семейного использования подходит. Задние сиденья очень удобные. Баланс и управляемость автомобиля отличные, невозможно описать, но на поворотах и при прохождении неровностей все очень четко. Сегодня сидел в машине друга Changan CS75, и при прохождении неровностей и поворотах заметно трясет, не так четко, как в Boyue. Звук системы хороший, не лучший, но для машины за 100 тысяч юаней это уже неплохо. Из недостатков — иногда ключ не срабатывает и не открывается при приближении к машине, багажник тоже открывается через раз. Шум заметный, так как я выбрал опционные 20-дюймовые шины, поэтому шум от шин значительный. Стекла одностенные, так что на скорости шум от ветра и шин очень заметен, если не включать музыку. В целом, новой машиной доволен, надеюсь, качество китайских автомобилей будет только расти, и Boyue L будет радовать меня в дальнейшем. Мои отзывы честные, хоть и немного сумбурные!

Geely Atlas II 2022

[История покупки] Geely Boyue L – это моя первая машина в жизни, давно присматривался к ней в интернете, но всё время сомневался. Впервые увидел эту машину на Bilibili и сразу влюбился в неё. В тот же уикенд пошел на тест-драйв. У меня права седьмой год, но фактическое время вождения — всего четыре часа. Правда, набрался смелости и пошел на тест-драйв, ведь не шарю, как опытные водители. Никаких нареканий не было, на следующий день взял выходной и заказал машину. Через три-четыре дня уже получил машину. Заказал синюю с двумя дополнительными пакетами, владелец другой машины отказался, так что я смог её забрать. [Пространство] Пространство большое. Поехал к семье девушки на Новый год, будущие теща с тестем хвалили. Родители тоже хвалили, говорили, что задние сиденья просторные, удобно сидеть, не укачивает. Особенно радует, что пол в задней части почти ровный. [Впечатления от вождения] По вождению претензий нет. Как новичок, могу сказать, что ездить легко. В первый день после получения машины сам проехал тридцать километров до дома. Получил машину в декабре, на Новый год поехал на трассе к маме жены, потом ещё домой. Хорошие и плохие дороги прошел, проблем не было. Только камень ударил о дверь пассажира, поцарапал немного краску, обидно. Подвеска жестковата, вибрации фильтрует хуже, шумоизоляция тоже не очень, но терпимо. Мультимедийная система запускается за тридцать секунд, работает плавно, не зависает и не чернеет экран. 360-градусный обзор немного искажает при близком расстоянии. Пробовал полный адаптивный круиз-контроль, не отважился на больших скоростях в поворотах. Автоматическое торможение и предупреждение о съезде с полосы работают хорошо, даже тормозило вместо меня пару раз, реагируют на полсекунды быстрее меня, чувствуешь себя безопаснее. [Расход топлива] Расход топлива на трассе 6-7 литров, в зависимости от скорости. Езжу 120-130 км/ч, от Паньчжихуа до Чэнду на подъёмы и спуски ушло 7 литров на 600 километров. Если ехать медленнее и с хорошими дорогами, то может быть 6 литров. В городе 8-10, зависит от пробок и стиля вождения. [Цена при покупке] Добавил 3000 за аудиосистему и 6000 за доп. пакет. Итоговая стоимость составила 149600 юаней. Выбрал из-за двухцветной кузова, сквозных фар и светящегося логотипа — выглядит действительно круто. Если бы можно было исключить 20-дюймовые диски и брендовые шины, было бы лучше. 1.5 версия не идет с заводским видеорегистратором, а подаренный плохо снимает ночью, номера автомобилей не видно. [Наиболее недовольны] Больше всего не понравилось, что зимой больше не хочу ездить на электроскутере, из-за холода его литиевый аккумулятор разрядился. Хорошо, что заметил это вовремя, иначе потерял бы 2000 юаней.

Geely Atlas II 2022

# Отзыв о покупке автомобиля 【Ситуация】 - После окончания учебы я решил вернуться в родной город для развития карьеры. Общественный транспорт там не так развит, как в городе, поэтому на него надеяться не стоит. У меня есть девушка, и, конечно, каждый раз приезжать на электровелосипеде в дом будущего тестя не слишком удобно. Решил купить машину, чтобы ездить вместе на работу. 【Процесс покупки автомобиля】 - В начале года в Хэфэе я заинтересовался Chery Tiggo 8 Pro, но по дороге в салон увидел Changan CS75P и он мне тоже понравился. Затем я зашел в салон Geely и увидел Boyue L, который произвел на меня впечатление своим интерьером, молодым цветом и большим экраном. Изначально меня смущал его агрессивный внешний вид, но после осмотра других марок автомобилей в родном городе, я не смог забыть о Boyue L. В итоге я снова посетил салон Geely, выбрал модель с 1.5 двигателем и добавил за 6000 юаней пакет опций. Успел забрать машину до праздников 27 числа месяца. 【Затраты на приобретение автомобиля】 - Я не только пропустил предпродажный период, но и возможность уменьшения налога на покупку вдвое, так что я тот еще наивный покупатель. Живу в Сюаньчэн, итоговая цена 1.5 плюс 6000 за опции - 150,000 юаней. Скидка составляла 4750 юаней, налог - 11800 юаней, страховка - 4800 юаней, регистрация - 450 юаней прямо в салоне. Практически ничего не подарили: только коврики и пленку для машины. Модель 1.5 не укомплектована видеорегистратором - не покупайте заводской, он ужасно дорог и с плохим качеством записи. Заказал специальный для Boyue L на Pinduoduo, просто идеально подходит, четкое изображение, но просматривать запись на дисплее автомобиля нельзя. О чем я действительно жалею - это о том, что не добавил пакет с аудиосистемой, обязательно поменяю ее позже. 【Первый опыт эксплуатации автомобиля】 - Внешний вид действительно привлекает внимание, многие спрашивают, это ли электромобиль (ха-ха). Освещенные полосы, включающие логотип, которые я добавил за 6000 юаней, выглядят великолепно. Автомобиль синего цвета, хотя мне нравится черный больше, планирую потом изменить цвет пленкой. Что касается мощности, мне ее вполне хватает. Конечно, 2.0 был бы предпочтительнее. В основном езжу по национальным дорогам, отклик педали газа быстрый и ускорение плавное, нет внезапных рывков, все линейно. Опережать другие автомобили просто, но это не относится к экономичному режиму. Что касается вождения, машина действительно большая, впервые ехал по деревенской дороге и сильно волновался, воспользовался камерой 360 и спокойно проехал. Без 360-камеры автомобиль бы поцарапался к концу года. Со временем привык за рулем, все под контролем, рулевое управление легкое. Не привык к автомобилям дяди и папы, тяжело разворачиваться (ха-ха). Что касается комфорта, сам сзади еще не сидел, но семья говорит, что места много, все очень удобно. Даже мой друг ростом 192 см чувствовал себя комфортно. Потребление топлива достаточно хорошее, на данный момент на 2700 км средний расход - 8.5. По национальным дорогам расход около 7-7.5, а при экономии топлива - до 6.3. Для меня это приемлемо. В плане функций, камера 360 - настоящее спасение для новичков, отлично работает, а вот система помощи при вождении на шоссе делает все очень легко. Но обязательно держите руки на руле, потому что может однажды внезапно отключиться. Этот автомобиль обладает множеством функций, которые я искренне ценю, только хочу зеркала с функцией опускания вниз при движении задним ходом, потому что уже дважды поцарапал обод (ха-ха). Недостатки: грязь с колес серьезно загрязняет багажник, с установкой брызговиков стало немного лучше. В дождливую погоду и на грязных дорогах слышно, как гравий бьет по днищу, неясно, из-за недостаточной защиты или слабой изоляции днища. Зимой, когда температура была ниже нуля, информационно-развлекательная система включалась медленно, но с потеплением все в порядке. Иногда интерфейс приложения NetEase Music белеет, только перезагрузка помогает его восстановить. Однако в целом автомобиль очень удовлетворяет. Жаль, что не выбрал 2.0, молодость требует более мощного двигателя (ха-ха). В конце хочу поблагодарить модератора (Лао Ванга) за рекомендацию.

Geely Atlas II 2022

# Отзыв о покупке автомобиля 【Общая информация】 - Студент, выпусник 2000-х годов, работаю уже год и накопил несколько тысяч юаней. Изначально планировалось купить подержанную машину, чтобы послужила временным вариантом, а потом через несколько лет сменить на новую. Сначала планировалось взять автомобиль у моего шурина, но оказалось, что машина у него старая и с мелкими неполадками. Затем, когда он покупал новый Hongqi HS5 в Ханчжоу, он решил обменять свою старую машину. Родители и друзья советовали мне купить новую, а не подержанную машину, и так начались поиски нового автомобиля. 【Процесс покупки】 - Сначала я посмотрел на Hongqi и задумался о покупке такой же машины как у шурина. Машина действительно большая и роскошная, после тест-драйва она мне понравилась ещё больше. Я невысокого роста 172 см, и в этой машине чувствуешь себя как на корабле. Мне понравилась черная версия, похожая на Audi Q5, но мы согласились на цену в 172,000, my брат посоветовал мне повременить, вдруг удастся договориться на 170,000. Также решили посмотреть на другие автомобили. Отказался от Hongqi по нескольким причинам: первая - черный цвет красиво выглядит, но быстро марается, вторая - очень высокий расход топлива. Даже опытному водителю, как мой шурин, в городе удается достичь минимального расхода 8.5 литров, и это на 95-м бензине. Для новичка, такого как я, это было бы около 12 литров. Итак, этот вариант я отмёл. Вторым в списке был BYD Song Plus. Я немного о нем поинтересовался, но тест-драйв не стал делать, потому что на автомобиль выстроилась очередь, и ожидать его надо было до января. Также беспокоила замена батареи, к тому же у меня нет зарядной станции. Этот вариант тоже отпал. Третья машина - Xing Rui, чуть не купил её. Переговоры по цене прошли успешно, и вовремя осмотра Xing Rui увидел Geely Boyue и заинтересовался им. Хотя изначально планировал Xing Rui в комплектации "Люкс" по цене с конечным результатом в 149,000. Но из-за того, что мне никто не предложил скидки, от Xing Rui пришлось отказаться. В конце концов, по совету друзей на WeChat, решил протестировать Geely Boyue у другого продавца, который предложил её тоже за 153,000. Моя искренность была вне внимания, так как цена осталась несколько высока по сравнению с другими городами. В итоге после звонков дилерам из Ухани, которые предложили около 145,000, 26 числа я подписал договор о покупке, а 28 уже забрал машину. 【Расходы на покупку】 - Точные цифры не помню, так как процесс покупки был очень быстрым. Включило два пакета опций, рассрочка на два года без % (первоначальный взнос 7,000 юаней, ежемесячный платёж 3,100 юаней), страховка 4,100 юаней, сервисный сбор 2,000 юаней. Общая стоимость покупки составила 145,000 юаней. В дополнение получил халявные коврики и защитную плёнку от 3M (не использовал, купил плёнку других производителей за 1,000 юаней), и я был недоволен, так как мне дали дешёвый видеорегистратор. 【Первое впечатление от машины】 - Внешний вид Внешний вид просто отличный. Чем больше смотришь, тем больше нравится, особенно в двухцветной версии. Плёнка добавила красоты. Машина привлекает много внимания, особенно ночью, что удовлетворяет мою толику тщеславия. Передние фары особенно эффектны. - Динамика Двигатель у меня 1.5Т - значит его достаточно. Если в машине только я или ещё один человек, она очень лёгкая, и любой режим отлично справляется. Но при полной загрузке мощность ощущается чуть слабее, но разгон не составляет проблемы. В общем, для семейного авто хватит и того, что есть. 1.5Т и 92-ой бензин - экономия. - Вождение Рулевое управление отличное и легкое. Это моя первая машина, и она очень удобна в управлении. Сейчас пробег составляет 2500 км, никаких аварий или царапин нет. - Комфорт Просторный салон, даже больше, чем у HS5 моего шурина, что впечатляет. Дизайн от Geely чудо, пространство внутри оптимально, и друзья с удовольствием ездят на задних сиденьях. - Расход топлива Как новичок я езжу довольно агрессивно - резкие разгоны и торможения в интеллектуальном режиме. Минимальный расход топлива составил 7.9 литров на бак, средний - около 8.2. После первого ТО ожидания на снижение расхода. - Функционал Большой экран впечатляет. Система L2 помогает на магистралях - не надо прилагать много усилий по управлению. Распознавание дорог точное. Задняя дверь с сенсором, панорамная крыша, аудиосистема от Alpine - это то, что нравится. Я обожаю слушать музыку, и ощущения от звука с этой системой на высоте. "Недостатки" Конечно, есть и некоторые минусы. Первое - иногда скрипит водительская дверь, и, по словам шурина, небольшие скрипы нормальны. Однако у меня ощущение легкой утечки ветра, но не могу понять, откуда. Второе - подвеска жесткая, на неровных дорогах кажется, что машина подпрыгивает. При медленных маневрах на плохих дорогах кузов раскачивается. Третье - невероятно слабая навигация. Однажды, используя её, я случайно выехал на встречку, и это было страшно. В конечном итоге пришлось перейти на использование навигатора на телефоне, несмотря на большой встроенный экран. Возможный четвёртый - обновления ПО (OTA) очень медленные. На большом экране могли бы быть доступными больше функции или приложений. Что касается памяти: в группе владельцев говорят, что вместо заявленных 128 ГБ всего 64 ГБ. Не знаю, можно ли это считать ложной рекламой. На этом пока всё. В дальнейшем планирую рассказывать о своих впечатлениях и полезных вещах для автомобиля. Большое спасибо за рекомендацию от вчерашнего приятеля (старого Вана)!

Geely Atlas II 2022

星越L и 博越L отбивались друг от друга, но единственная причина, по которой я сомневался в выборе Star L, была его слишком большая размерность. Borgward L был запасным вариантом до тех пор, пока я не испытал его, и тогда я действительно понял свои внутренние потребности: для семейного использования — просторное пространство; удовольствие от вождения — мощный мотор и хорошая управляемость; и при этом высокая стоимость с яркими особенностями, с технической и интеллектуальной точки зрения! В основном это все есть у Borgward L! 🚘 Внешний вид: У каждого свои предпочтения, и мне он нравится! Большая черная решетка радиатора с легким блеском и узором в виде матрицы, LED-фары в форме степлера по бокам создают полноценный визуальный эффект. Задние фонари с проходящими линями и раздельные стрелочные фонари по бокам — это вау! Опциональный двухцветный кузов смотрится очень хорошо! Небольшая задняя часть, без установленных номеров она выглядит не очень, но стоит добавить номера, и все меняется. 🚖 Интерьер: Честно говоря, до 20 тыс. юаней не дотягивает до Star L, но на фоне аналогичных по цене моделей от иностранных брэндов выглядит гораздо лучше! Кожаные сиденья очень мягкие и удобные, с хорошей окантовкой и поддержкой! Самое важное — материалы интерьера действительно качественные, запах новой машины не тяжелый и быстро выветривается, что в этом смысле далеко опережает иностранные бренды и другие китайские марки! Водительское сиденье не имеет поддержки поясницы, а выдвижной подголовник есть только в топовой комплектации, что немного разочаровывает. Большой экран очень привлекателен и функционален! Работает быстро (в отличие от машины Star L) и имеет высокое разрешение! 💯 Конфигурация: Все возможные функции включены, такие как 360-градусная камера, удержание в полосе, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, что делает машину очень безопасной и удобной? Однако будет хорошо, если добавить предпредупреждение о задней стороне, предупреждение о открытии дверей и помощь при смене полосы! Пакет передачи данных машины, согласно описанию, очень щадящ — бесплатный основной трафик на всю жизнь, развлекательный трафик 5 лет безлимитно! (У моего друга H6, после того как трафик закончился, даже навигация не работает), в настоящее время я заметил, что иногда (с малой вероятностью) могут быть задержки, однажды пришлось перезапустить! Претензия в том, что управление кондиционером интегрировано в экран, нет физических кнопок, и самое плохое, что зеркала заднего вида тоже настраиваются через центральный экран, это действительно неудобно! Содержимое приборной панели простое и интуитивно понятное, но немного однообразное. Люк достаточно большой, крыша перекрыта плотным материалом, по сравнению с большинством автомобилей, полностью затемняет свет, в отличие от других машин, где через тонкий материал проникает свет! Также понравилась аудиосистема, за 3000 юаней она превосходна, особенно акустика в подголовниках! После установки особой аудиосистемы голос можно распознавать по зонам: передняя часть, пассажирское сиденье и задняя часть, точность распознавания высокая, обратная связь на команды быстрая! 🚌 Пространство: Для семейного использования более чем достаточно, мой рост 178 см и вес 90 кг, даже если сиденье отрегулировать на самый верх, останется достаточно места для головы, колени на заднем сиденье при этом почти касаются кресла водителя, сиденье в середине второго ряда немного шире, чем в других моделях, что подтверждается на практике, хотя пол в середине задней части почти ровный, сидеть втроем вполне удобно. Это действительно 5-местный автомобиль! Заднее сиденье складывается 4:6 с доступом в багажник, в багажнике нет занавески, есть подготовленные зажимы для установки, не стоит много денег, но отсутствие в стандартной комплекте немного разочаровывает! 🚗 Вождение: Двигатель 1.5T с четырьмя цилиндрами (четырехцилиндровый, четырехцилиндровый, четырехцилиндровый), принимает грубое топливо, поэтому 1.5T был предпочтительным вариантом. Я испытал 2.0T, мощность очень впечатляет, потому у меня были некоторые сомнения относительно 1.5T, но после получения автомобиля я понял, что бояться нечего, мощности достаточно! Ускорение от 80 км без проблем, скорости выше 100 еще не пробовал. Переключение передач практически неощутимо, намного лучше, чем у моего предыдущего китайского SUV с двигателем 1.5T и отличным внешним видом! Может, дело в контрасте. Подвеска немного жестковата, но на лежаков машина справляется легко: хоть и жесткая, но после толчка сразу проходит, производя приятное впечатление стабильности, при поворотах не ощущается, что это SUV, почти такой же как у моего седана. Шум от шин не такой сильный, как говорят в интернете, вполне приемлемый, при ускорении шум двигателя немного громкий, управление удобное, видимость тоже хорошая, слепая зона у А-стойке почти отсутствует! В общем, у Borgward L есть и преимущества и недостатки, но они явные. Нет совершенных людей, нет и совершенных автомобилей! Благодарен администратору сообщества (рекомендация от Лао Ван)!

Geely Atlas II 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально я не знал об этой машине, раньше следил за моделями Changan и совместными автомобилями, потом случайно зашел в автосалон Geely и сразу был впечатлен резким внешним видом, после чего записался на тест-драйв. После тест-драйва ощущения были совершенно другие по сравнению с моделями, за которыми я следил ранее. Интерьер тоже произвел хорошее впечатление. Будучи новым водителем, я сразу оценил, что машина может помочь с решением различных задач благодаря интеллектуальной системе. Поскольку я часто в командировках, покупка машины упростила мою жизнь. Наличие своей машины — это совершенно другое дело. 【Цена на момент покупки】 Пропустил предпродажу, очень жаль. Я оплатил полную стоимость за комплектацию 1.5T Luxury + аудиосистема в сумме 143100 юаней. Базовая цена машины 128700 юаней + предоплата 3000 юаней + страховка 5000 юаней + налог 5800 юаней. Поскольку я получил номера в другой местности, не в автосалоне, мне пришлось потратить 500 юаней. Я не выбрал дополнительное оборудование за 6000 юаней, потому что потом сам купил кристаллический рычаг переключения передач, который мне подарили вместе с ковриками для автомобиля и автомобильной пленкой. Поскольку в 1.5 комплектации нет видеорегистратора, я приобрел оригинальный, который можно проверить через телефон или машину, очень удобно и недорого — 558 юаней. 【Ощущения от вождения】 В машине предусмотрено четыре режима вождения: экономичный, комфортный, спортивный и интеллектуальный. Будучи новым водителем, я всегда использую экономичный режим и не пробовал другие, но ощущения совершенно другие по сравнению с Changan и Lynk&Co на тест-драйве. Руль управляется легко, сначала медленно, затем туже, что тоже очень приятно. Однако для новых водителей машина может казаться большой, но по внешнему виду она выглядит внушительно. После аудиомы дома я не хочу возвращаться к ручной коробке передач. 【Расход топлива】 На текущий момент проехал более 2000 километров, и в кругу автолюбителей многие говорят, что у некоторых машины показывают очень низкие цифры на бортовом компьютере. Однако мой стиль вождения не очень экономичный, поэтому расход выше. Сейчас он составляет около 0,7 юаня за километр, хотя бортовой компьютер показывает 8-10 литров. На самом деле заправка и пересчет уже неинтересны, но для SUV я считаю, что расход приемлемый. 【Пространство в салоне】 Очень просторный салон, можно загрузить много своих вещей. Задний ряд также довольно удобен: мой рост 170 см, и мне достаточно места, но и коллега с ростом 185 см тоже чувствует себя комфортно. При сложенных задних сиденьях можно поставить надувной матрас и немного отдохнуть — очень удобно. Панорамная крыша добавляет новых ощущений в светлую погоду. В седане часто кажется душно, а в этом автомобиле можно даже посмотреть Bilibili. 【Ощущение функций】 Адаптивный круиз-контроль (очень удобен на трассе, без него было бы утомительно), автоматические фары, подключение к бортовой системе — намного лучше, чем просто камера заднего вида за ту же цену. Система 360 предотвращает царапины, реакция бортового компьютера очень быстрая, можно просто сказать, чтобы что-то сделать, и он выполнит это точно. Управление с телефона также очень удобное. 【Дизайн экстерьера】 Машина выглядит все лучше и лучше, особенно в гараже среди других автомобилей. Я выбрал полностью белый цвет, что было хорошим вариантом. За дополнительную стоимость в 6000 юаней можно было выбрать другой цвет, но, тем не менее, серебристый "Орион" тоже хорош. Дерзкий и стильный дизайн. 【Динамика】 Реакция двигателя очень хорошая, прекрасно работет с 1.5T. Хотя после 120 км/ч появляется шум ветра и шин, но по сравнению с машинами в том же ценовом диапазоне это вполне нормально. 【Что не устраивает】 Был случай, когда бортовой компьютер не работал: машина заводилась нормально, но экран не реагировал. Не знаю, из-за замерзания или другой причины. Во всем остальном проблем не было. Единственное, что мне не понравилось, — это цвет интерьера. Я предпочитаю черный салон, но выбора не было. В целом, как первый автомобиль в жизни, я не сожалею о покупке. Спасибо администратору за его советы.

Geely Atlas II 2022

【Опыт покупки】 Я уже некоторое время имею этот автомобиль. В октябре, когда мы проходили мимо, я решил зайти посмотреть машины, так как магазинов в округе было много. Сначала мы с девушкой зашли в Geely, чтобы посмотреть ее любимую модель Icon Chocolate. Однако, зайдя в салон, нас с девушкой сразу привлекла Bohyue L. Но я заставил себя быть рассудительным и подумал, что стоит рассмотреть другие автомобили. Поэтому я не стал вносить депозит 1000, который бы уменьшил цену на 4000, и мы отправились посмотреть автомобили Lynk, Hyundai. Там не нашли того, что понравилось, поэтому пошли домой подумать. Потом мы снова нашли время, чтобы посмотреть популярную модель Haval H6, но в итоге все же решили, что Bohyue L лучше всего подошел под наши предпочтения. Итак, мы приняли решение его заказать. Здесь есть небольшая история: после заказа 5 ноября нам нужно было подождать, потому что я заказал версию 1.5 Premium Black без дополнительных опций и без системы Harman. Однако магазин позже сообщил, что без системы Harman я не получу машину в декабре, я занервничал. Я сказал продавцу, что хочу отменить заказ. Процесс возврата начался, и мне сообщили об этом. Я не колебался и ответил сразу. Через два дня мне позвонили и сказали, что босс согласился в подарок установить Harman, поэтому я решил не отменять заказ и получил автомобиль в начале декабря. Я советую будущим автомобилистам, при посещении магазина не колебаться и отказываться от того, что кажется неразумным, и если что, искать другой магазин. Также, когда забираете автомобиль, убедитесь, что у вас все документы, особенно сертификат соответствия, так как многие салоны могут его задерживать на некоторое время. Советую заранее обсудить это с продавцом. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета различных налогов и сборов составила 132000, налог на приобретение – 5871, страхование – 4170, регистрация – 500, сервисный сбор – 1000, финансовый сбор – 1150, общая сумма – 142391. Также я упоминал, что не заплатил депозит в 1000, который уменьшал цену на 4000, и позднее, когда захотел заказать Bohyue L, депозит был 1000 на 3000, и без подарка Harman. Пришлось дополнительно доплатить 3000, и я жалею об этом. К счастью, в итоге мне подарили Harman, и хотя цена все еще высока по сравнению с другими, я весьма доволен. В разных местах разные политики, и сравнивать не получается. 【Впечатления от вождения】 Использую Bohyue L более месяца, и общее впечатление очень положительное. Это как водить электромобиль. При прохождении лежачих полицейских чувствуется, что подвеска довольно жесткая. Есть несколько режимов вождения, для городских дорог рекомендую режим экономии: двигатель выключается и включается автоматически. Остальные режимы я все еще изучаю. На шоссе я обычно выбираю режим мощности, который очень нравится благодаря своей скорости. Если не хотите заморачиваться, включите интеллектуальный режим. Также выберите режим поддержки рулевого колеса в соответствии с вашими привычками. У всех комплектаций есть помощь L2, которая очень полезна для новичков. Я не люблю, когда у меня забирают контроль над рулем, поэтому я отключаю эту функцию. 【Внешний вид】 Первоначальная цель покупки этого автомобиля была внешняя привлекательность, дизайн передней части поразил меня. Единственный недостаток – слишком похож на одну известную марку. Изначально я выбрал серебристо-серый цвет, он выглядит прекрасно в салоне, но на улице он не так выразителен, больше песочно-серый, в итоге я выбрал черный. Это более благородно, но грязь на нем заметнее. 【Функциональность】 Этот автомобиль по цене и комплектации оправдывает мои ожидания. Недостаток – отсутствие физических кнопок для всех функций, что делает управление сложным. Приходится искать различные настройки подолгу. Особенно удобно управлять функциями боковых зеркал и кондиционера, если есть физические кнопки. Особенно это касается системы мультимедии, где мало доступных приложений. Надеюсь на обновления в будущем. 【Расход топлива】 Bohyue L 1.5T, пробег уже более 1000 километров. Расход на шоссе около 7 литров на 100 километров, в городе порядка 12 литров (по городу перемещаюсь немного, обычно по 4-5 км, и Нанкин часто загружен. Такой расход в целом нормален: запуск автомобиля, нагрев двигателя тоже требует топлива, а при коротких расстояниях и пробках это вполне закономерно). 【Пространство】 Пространства более чем достаточно, никто не говорил, что им тесно в машине. Заднее сиденье на три места, посредине нет выступов, почти ровный пол. Интерьер напоминает Cadillac, на ощупь качественный. Длительная езда не вызывает дискомфорта, а передние сиденья с подогревом можно включить заранее дистанционно – это просто зимняя находка для водителя. 【Мощность двигателя】 Многие говорят, что 1.5T слабоват, но до того как я сам начал водить я тоже переживал насчет этого. Но все эти сомнения были напрасны. Постоянное ускорение гарантирую первое положение в потоке, и разгон очень быстрый. На подъемах я выбираю режим мощности и не чувствую недостатка в мощности. Я думаю, разные водители с разными привычками иначе воспринимают динамику. Как в народе говорят: "Нет слабых машин, есть слабые водители". 【Недостатки】 Самый большой недостаток – отсутствие видеорегистратора в версии 1.5 Premium, мне пришлось устанавливать его за свои деньги. Также не устраивает скидочная политика: после выхода на рынок скидка всего 1000 на 3000, то есть экономия 2000, но дополнительные расходы от салона все это поглотили. Благодарю руководителя сообщества за рекомендации.

Geely Atlas II 2022

【Покупка автомобиля】 Внимание, внимание! Пожалуйста, обратите внимание! Я из поколения 90-х. Изначально мне нравился Haval Big Dog, и мы почти договорились о цене, но менеджер по продажам Haval ошибочно посчитал скидки, и они становились все меньше. После этого я посмотрел четырехколесный флагман Volkswagen Tharu и был неприятно удивлен фактом, что за 360-градусный обзор нужно доплачивать 5 тысяч юаней, а багажник всё ещё открывается вручную. Так я отказался от мысли покупать иностранную марку. Сначала я также присматривался к Geely Xingyue L, но слышал, что её мультимедийная система часто зависает, да и внешний вид мне не особо нравится, и в конце концов я отказался от этой идеи. 26 октября, после официального релиза, я сразу отправился в автосалон Geely, чтобы увидеть машину вживую. Я думал о белом или ночном синем цвете, но после осмотра белого, ночного синего и серебристого цвета Orion, серебристый произвел самое сильное впечатление. Чем ярче свет, тем больше блеск, а это ещё и металлическая краска. В итоге я выбрал 2.0T флагманскую версию в цвете серебристый охотник. P.S.: Для тех, кто думает добавить продвинутый пакет интеллектуального вождения за 9800 юаней, сообщаю, что только система NOA через два года будет платной, остальные функции в пакете останутся бесплатными и взаимосвязаны не будут. Установить этот пакет можно только при сделке с автомобилем, позже добавить эту опцию будет невозможно. 【Цена приобретения】<2.0T флагманская версия в цвете серебристый охотник + пакет опций за 6K + пакет за 9800 юаней>: Стоимость автомобиля 153,7 тыс. юаней, Пакет опций - 6 тыс. (скидка 30% на продавительный период, фактически заплатили 4,2 тыс.), Пакет на 9800 юаней, Налог на приобретение около 6,8 тыс., коммерческое + обязательное страхование около 4,6 тыс., Предпродажная скидка: 1 тыс. вычитается из 4 тыс., Итоговая цена около 176 тыс. юаней. Подарки: оригинальные 3D коврики, плёнка 3M, подушки и т.п. 【Впечатления от вождения】 1. Проехав на автомобиле больше 400 км за неделю, могу сказать, что 2.0T значительно перевершает движок 1.5T по динамике старта, он реагирует очень быстро, и разгоном без усилий. 2. Сиденье для водителя автоматически отодвигается при открытии двери и возвращается на сохранённое положение. 3. Использую интеллектуальный режим, он хорошо балансирует между экономичностью и производительностью. 4. Камера заднего вида показывает расстояние до препятствий, что полезно для новичков и в слепых зонах. 5. Звук из 11 динамиков Yanfy Zach просто отличный, по сравнению с другими моделями в этом ценовом диапазоне. 6. Поддержка кузова на поворотах сдержанная, нет излишнего крена. 7. Торможение линейное и надёжное, эффективность запредельная. 8. Плавность работы системы выше, чем у других моделей Geely. 9. Благодаря продвинутому пакету за 9800 юаней, доступны функции предупреждения о приближающемся сзади транспорте, мониторинг слепых зон, распознавание сигнальных огней и другие вспомогательные функции. 【Расход топлива】 2.0T потребляет 95-й бензин, на дисплее показывается 8,5 литра на 100 км, возможно из-за высокой средней скорости на национальной трассе - более 30 км/ч, а может это и не точная цифра. 【Эксплуатация пространства】 Просторный салон, в переднем ряду комфортно человекам ростом до 1,8 метра, а в заднем 3 взрослых сидят без проблем. Багажник вместительный, можно спать при опущенных сиденьях. 【Дизайн экстерьера】 Прогрессивный и высокотехнологичный дизайн, подходит для тех, кто увлечён новыми технологиями. 【Удобство】 1. Вентиляция сидений и подогрев сидений у водительского сиденья, 2. Есть режим "Богини" и режим отдыха (работает только при выключенном двигателе), что очень практично. 3. Поддержка ног водителя на уровне, за неделю усталости не замечаю. 【Мощность】 2.0T мощнее 1.5T, вдавил педаль - мотор "выстрелил". Звук мотора будоражит и доставляет удовольствие. 【Недовольство】 После перечисления достоинств, вот недостатки: 1. HUD может регулироваться только по высоте и бокам, но не может изменять размер изображения, что неудобно, значки скорости и дорожных знаков слишком малы. 2. У пассажира нет вентиляции сиденья, что странно, ведь на Xingyue L она есть. 3. Подвеска немного жестковата, на кочках и неровностях слышатся глухие звуки. 4. Звукоизоляция средняя, двойные стекла уступают Xingyue L. 5. В динамической и статической демонстрации машина была с функцией автопарковки, полезной в узких местах. Однако после выпуска её убрали из флагманских и гибридных моделей, хотя у многих авто за 150 тысяч юаней она есть, что разочаровывает. 6. Видеорегистратор не подключается напрямую к интернету, а только к своему подключению, из-за чего система не может использовать интернет параллельно. 7. Показатель расхода топлива неточен, на дисплее выше реального. 8. Беспроводная зарядка медленная. 9. В режиме мелодии не горят половина атмосферных огней у пассажира. 10. Слишком много опциональных пакетов, и они не разбиваются на отдельные опции. 11. Шины Goodyear слишком тонкие, на дорогах с небольшими неровностями они могут поцарапаться. Проехал всего 400 км. и уже нашёл царапины на правой задней шине. P.S.: Номер я замажу. Спасибо владельцу форума за поддержку.

Geely Atlas II 2022

Купил автомобиль перед окончанием действия политики уменьшения налога на половину, забрал в тот же день. Добавил опциональные пакеты за 3000 и 6000, поменял старую машину с доплатой более 20 тысяч. Изначально не планировал замену авто, главным образом из-за того, что старой машине уже 10 лет, а дорога на работу стала длиннее, да и старое авто стало часто ломаться. Решил заменить для безопасности и удобства. Отказался от гибрида из-за неудобства зарядки, полностью электрические машины не рассматривал. Заметил, что салоны автомобилей с иностранными брендами пустуют, в то время как китайские марки более популярны. Увидел в интернете, что вышла новая модель от Geely, а в близлежащем салоне Geely не продавали Xingyue L, поэтому решил приобрести Boyue L, протестировал с двигателем 2.0, но она требовала 95-й бензин, и цены на комплектацию были значительно выше 92-й, поэтому выбрал 1.5. **Преимущества:** 1. Уникальный внешний вид, довольно необычный, особенно с дополнительными пакетами. 2. Конфигурация почти полная, чип мультимедийного экрана работает отлично, тормозов нет. 3. Большое количество систем помощи в вождении, удержание в полосе активно корректирует рулевое управление, адаптивный круиз-контроль очень удобен, автоматически замедляет перед автомобилем, что значительно повышает комфорт и удобство при дальних поездках. 4. Просторный салон, всей семье удобно вместе путешествовать, багажник вместителен, на праздники он был почти заполнен. 5. Отличная голосовая функция, поддерживает множество функций, управляемых голосом, достаточно сказать, что хотите сделать. **Недостатки:** 1. Недавно столкнулся с проблемой, не знаю, связано ли это с режимом вождения или чем-то еще, но в пробке, когда отпускаешь тормоз, машина резко дергается вперед с громким звуком. 2. При парковке задним входом на небольшой уклон или через малые «лежачие полицейские» пройти невозможно, нужно дать много газа или отъехать вперед на метр, а затем попробовать снова задом, требуется поддержка. Ранее на том же пути такой ситуации не было. 3. На трассе сильный шум ветра и резины. 4. 360-градусная камера плохо работает при парковке, хотя при поворотах она надежнее. 5. Чувствуется, что качество передней и задней пластиковых панелей оставляет желать лучшего, они мягкие. Особенно на передней панели установлена камера. 6. По сравнению с предыдущей машиной, шум из моторного отсека более заметен, внутри чувствуются звуки. **Расход топлива:** Внутри города, обратно и туда 40 км, в среднем около 6.8 литров. На трассе расход более 8. Подробности на фотографии. **Ощущения от вождения:** Чувства от вождения хорошие, руль кажется очень интеллектуальным, на быстрой дороге тяжелый, при парковке очень легкий, это можно настроить. Оборудование для помощи в безопасности и адаптивный круиз-контроль на трассе превосходны. Для функционирования предупреждения о сходе с полосы требуется четкая разметка на дороге, иначе ее сложно распознать.

Geely Atlas II 2022

【Покупка автомобиля】 Автомобиль был приобретен в конце ноября через дилера на втором уровне, привезен из автосалона в Ордосе. Выбранная модель с 1.5T двигателем высокого уровня, аудиосистемой Harman и комплектом колесных дисков. 【Цена автомобиля】 Я не успел воспользоваться акцией на бесплатный комплект аксессуаров, поэтому скидка была только в размере 1000 юаней за счет предзаказа, вместо 3000. Страховка обошлась в 4000+, налог на покупку составил 6000+ после скидки, общая стоимость указана выше. 【Впечатления от посадки】 Размер автомобиля довольно большой, сравним с Tiguan L у моего дяди. 20-дюймовые колеса выглядят очень впечатляюще, а светло-коричневый салон выглядит более молодо и стильно по сравнению с мрачным черным. Даже на парковке машина выделяется среди других. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль предлагает четыре режима вождения: экономичный, комфортный, спортивный и интеллектуальный. За прошедший месяц использования, спортивный режим оказался самым динамичным и захватывающим, другие два режима тоже вполне удобны и плавны, но интеллектуальный можно назвать «глупым» режимом 🫠. В режиме по умолчанию, автомобиле время от времени делает резкие движения, как будто осознает, что не стоит вкладывать так много усилий, и тут же уменьшает обороты. Когда же требуется ускорение, до 4000 оборотов автомобиль едет медленно, а сзади начинают сигналить возмущенные водители, это сильно разочаровывает 🤮. Поэтому я чаще использую комфортный режим. Однако, после каждого запуска он автоматически переключается на интеллектуальный режим, что нужно вручную менять каждый раз — это очень неудобно. 【Расход топлива】 Я живу в небольшом городе, где дороги узкие и на них много светофоров. Среднее расстояние поездок составляет около 4 километров, из-за чего постоянные остановки и разгоны. Мой расход топлива не является показательным для большинства людей. Однако, однажды на шоссе расходы были менее 8 литров на 100 километров, что оказалось неплохим результатом. 【Стоимость ремонта】 В начале декабря у нас выпал снег, лед на дороге не растаял в течение нескольких дней. Когда я поворачивал на съезде, автомобиль занесло, удар был не слишком значительным, но динамические повреждения оказались серьезными, пришлось заменить много деталей. Стоимость составила 23,000 юаней, и страховка покрыла ее полностью. Хочу поделиться, что меня больше всего разочаровало в этом автомобиле. 【Недостатки】 1. Сначала я думал, что авария произошла из-за того, что у меня недостаточно опыта вождения по заснеженным дорогам. Но совсем недавно я снова оказался на утоптанной снегом дороге. На пути вперед снежный покров не мешал, так как дорога шла под уклон. Но при возвращении это стало катастрофой. На этих шинах Goodyear на снегу сцепление практически отсутствует, машину бесконтрольно заносит, рулевое управление и плавное нажатие на педаль газа не помогают. В итоге, доехал по заснеженной дороге на скорости 10 км/ч. Пока мой дядя на бюджетных шинах для любых сезонов уверенно и быстро проезжал. В результате, вывод такой: если вы живете в регионе с частыми снегопадами, лучше не выезжать после снегопада — это опасно. 2. На вид бортовой компьютер как будто незаконченный продукт. Удобные функции собраны на центральном экране, что, конечно, хорошо, ведь голосовое управление работает. Но раздражает то, что иногда при запуске авто яркость панели приборов и центрального экрана слишком низкая, почти невидимая днем, и никак не регулируется (движение ползунка управления яркостью бесполезно) 🤬. Единственный способ решить проблему — заглушить двигатель, выйти из машины и подождать, после чего снова запустить автомобиль (пока компьютер в состоянии покоя он не обнуляется, только ожидание... Да, только так!). Еще сталкивался с заиканием звуков поворотников и отказом от соединения с бортовой системой. Я обращался к специалистам, и они подтвердили, что перезапуск — это единственный способ решения... Ну вот что получилось...

Geely Atlas II 2022

【Опыт покупки】 Это моя первая покупка автомобиля, так сказать, мой первый автомобиль в жизни (стоимость примерно до 150 тысяч). На этапе выбора машины я просмотрел много видео и мнений автоэкспертов в интернете. В итоге определился с некоторыми направлениями и решил посмотреть популярные отечественные автомобили: заинтересовали Lynk & Co 06, BYD DMI, Changan Uni-T. Когда уже был готов заказать Lynk & Co 06, начал сомневаться из-за недостаточного пространства в салоне (мой рост 178, тело полное). Я люблю большие машины, и в это время вышел Geely Boyue L. С первого взгляда меня привлек его особенный внешний вид (так как я учился рисовать и дизайн, у меня есть некоторые эстетические предпочтения). Я также посетил салон и осмотрел интерьер, материалы использованы добротные, поэтому я отказался от покупки Lynk & Co 06 (я заметил, что мне больше по вкусу дизайн моделей Geely среди отечественных автомобилей, они более современные). Однако мой отец не любит отечественные автомобили, всегда призывает меня покупать Nissan, потому что раньше (10 лет назад) отечественные машины были плохи в управлении и часто ломались, а родные, старшие родственники и друзья все постоянно говорят, что автомобили Nissan более экономичны и надежны. Но я посетил несколько салонов Nissan и, сравнивая, заметил, что отечественные машины по материалам и комплектации гораздо лучше. 【Цена покупки】 Версия 1.5т люкс с аудиосистемой Harman по рекомендованной цене 131,700. Однако без предупреждения в салоне мне выдали накладную на 120 тысяч. Всем советую внимательно проверять перед покупкой, чувствую, что меня обманули. Больших скидок не дали, конечная цена составила 144,600 юаней, а с учетом корпоративной скидки 2000 (прошло полтора месяца, но я еще не получил ее) – 142,600 юаней. При обсуждении цен старайтесь торговаться за их комиссию при покупке 2000 (мне удалось снизить до 500), за регистрацию 500, так как это новая модель и сложнее торговаться, но в будущем должно стать проще. У нас в маленьком городке эта модель есть только в этом салоне, в других ее нет, можно сказать, что модель монопольная в этом районе, поэтому цена держится стабильно, что усложняет торг. 【Впечатления от вождения】 На тест-драйве была модель с двигателем 2.0т, немного отличается от моей сейчас, у 2.0т более мощный двигатель, переключение режимов вождения заметно выражено, особенно спортивный и комфортный режимы, 2.0т дает более выраженные ощущения, поэтому если важна мощность, лучше брать 2.0т. Однако я редко езжу быстро, и 1.5т мне вполне подходит. Машина дает хорошее ощущение дороги, я часто езжу по трассе, а адаптивная система циркуляции очень полезна, автомобиль в целом довольно умный. В интернете и среди владельцев говорили о проблемах с задолгами автокомпьютера, возможно, это единичные случаи, но мой работает плавно, проблема не возникала, позже смогу дать обратную связь через какое-то время использования. 【Расход топлива】 Я новичок, ездя по городу на 2 км, расход составляет около 9-10, но это из-за большого количества светофоров и частых разгонов и торможений, дорожное покрытие тоже не идеальное, повышенный расход в данном случае в пределах нормы. По трассе на 120 км расход около 6.6-6.9, для обгонов 1.5т более чем достаточно, обгонять автомобили Nissan, немецкие не страшно. Замечал, что некоторые владельцы достигали еще меньшего расхода. Я заправляю 92-м бензином, результатом доволен. 【Практичность пространства】 Пространства для меня достаточно (рост 178, тело полное), автомобили Geely в целом просторные, троих на заднем сиденье сажать не тесно. Багажник достаточно удобен, есть возможность его делить на два уровня, что позволяет увеличивать объем по мере необходимости. 【Внешний дизайн】 Как художник, я анализирую внешний вид. Многие говорят, что передние фары Boyue L напоминают Cadillac, и это действительно так, но, если присмотреться, у Boyue L фары более едины в дизайне, согласованны с задними фарами, что создает гармоничный внешний вид. Общий силуэт автомобиля сочетает прямоугольные формы с закругленными (плавный перед, острые углы на задней части), передает мощный спортивный стиль. Мой автомобиль – цвета Орлиного серебра, очень сочетается с этой формой. Внутри использован осенний лесной коричневый, выглядит как у элитных автомобилей, очень красиво. 【Комфорт поездки】 Машина комфортная, Boyue L все же семейный SUV, сиденья мягче по сравнению с другими машинами. Друзья, которые ездили со мной, сказали, что выглядит красиво и удобно, этого мне достаточно. 【Мощность двигателя】 1.5т для меня достаточно. При включении спортивного режима, хотя и не такой мощный, как 2.0т, на трассе приятно ездить, хотя есть шум от дороги, но с включенной музыкой это не так заметно. Рекомендую брать с Harman аудиосистемой за 3000, это того стоит, звук великолепный. 【На что недоволен】 1. Когда кондиционер включен на полную, он становится слишком шумным, особенно в начале работы, поэтому обычно я не включаю его на полную. 2. Стекла в 1.5т отличаются от 2.0т, где они используются из линейки Lynk & Co, у 1.5т это не так. 3. Защита днища 1.5т не так полная, как у 2.0т, нижняя часть не полностью закрыта, что является скрытой потерей комплектации, и нужно будет дополнять позже. 4. Больше всего я недоволен работой менеджеров 4S-салона, слишком обманчивы, отношение до и после покупки автомобиля различается, поэтому при покупке необходимо упорно добиваться своих условий, не стоит им уступать. В целом автомобиль произвел на меня хорошее впечатление, но при покупке стоит учитывать свои потребности. Мои критерии при выборе авто: безопасность > легкость вождения > надежность > привлекательность > умные технологии > экономичность. Однако, для тех, кто просто ищет бюджетный автомобиль, я бы не рекомендовал эту модель, так как обслуживание будет дороже, чем у тех же автомобилей Nissan, из-за того, что отечественные автомобили используют более качественные материалы и высокую комплектацию, что ведет к более высокой стоимости в дальнейшем обслуживании. Но, на мой взгляд, стоит потратить немного больше ради комфортности и ощущений, наподобие выбора между смартфоном и кнопочным телефоном. Спасибо администрации за советы.

Geely Atlas II 2022

【Опыт покупки】 Я молодой человек конца 90-х годов рождения из обычного уездного города, живу в Ичан, провинция Хубэй. Два года водил механическую Volkswagen Jetta, подаренную тещей, и всегда чувствовал, что машина немного устарела, не хватало мощности на подъёмах, свет фар внедорожников постоянно слепил. В 2022 году у нас появился ребенок, и я решил сменить автомобиль на более мощный, просторный, с высоким клиренсом, чтобы было удобно размещать детское кресло. Проведя интернет-исследование и послушав советы друзей, выбор пал на Geely Boyue L. Молодежный дизайн, просторный салон (особенно пол в задней части, который абсолютно плоский) и подходящая цена сразу привлекли внимание. Позже мы с другом отправились осмотреть машину – пространство действительно впечатляет, сзади может сидеть высокий человек (1,78 м) с комфортом, что полностью соответствует моим требованиям к покупке. 【Цена покупки】 Модель: версия 2.0 Flagship, базовая цена 153,7 тыс. юаней, налог на покупку был уменьшен на 6 тыс., страховка стоила 4214 юаней, добавил пакет опций за 6 тыс. юаней, и в итоге стоимость машины составила 168,8 тыс. юаней (с учетом субсидии 2 тыс. юаней – 166,8 тыс. юаней). В подарок дали пленку и коврики. 【Дизайн экстерьера】 Я выбрал двухцветный кузов в серебристо-черном варианте, с основной серебряной частью и черной крышей. По моему мнению, это выглядит стильно и индивидуально. Передняя часть автомобиля с продольными фарами и особенными дневными ходовыми огнями выглядит очень эффектно в ночное время, среди многочисленных машин легко определить Boyue L. Широкая решетка радиатора также придает спортивный вид. Однако задняя часть автомобиля, по моему мнению, не так гармонична с передней, мне больше нравится задняя часть Xingyue L. 【Пространство】 Пространство как в передней, так и в задней части автомобиля достаточно большое. Особенно стоит упомянуть сиденья в передней части, с возможностью регулировки поддержки ног в зависимости от длины ног – это очень удобно. Если говорить о задней части (у меня рост 1,70 м), там поместится человек с двумя кулаками пространства для ног до передних сидений, если сидеть прямо, расстояние до передних кресел составит примерно 30 см, а голова будет как раз на подголовник. Багажник также довольно вместительный, и если сложить задние сиденья, пространство для хранения увеличивается, даже большая клетка для моего домашнего кота помещается без проблем. 【Расход топлива】 Двигатель 2.0T работает на бензине АИ-95, что для меня было неожиданностью. При текущих ценах на топливо стоимость заправки полного бака составляет 400-500 юаней, что, конечно, бьет по карману. Хотя расход топлива составляет 8.8 литра, показания все еще кажутся высокими. 【Шум】 Звукоизоляция, на мой взгляд, средняя. При скорости выше 70 км/ч становится шумно, так как стекла не двойные, и от внешнего шума изоляция не полная. По сравнению с моим предыдущим Volkswagen разница небольшая, хотя цена машины разная. Тем не менее, с включенной музыкой ситуация становится лучше. 【Управляемость】 С момента получения машины прошел почти месяц, и общий пробег составил 289,7 км (поскольку я использую авто в основном для коротких поездок на работу). В основном использую интеллектуальный режим, машина чувствуется маневренной, а повороты очень плавные. В нашем городке, где много подъёмов, функция автоматического удержания – просто находка: сильно нажимаешь на тормоз – машина останавливается, слегка жмешь на газ – едет, не нужно постоянно переключать между N и D. Обзор спереди очень широкий, после компактного авто на SUV обзорность значительно лучше, хотя зона мертвой зоны у передних стоек тоже значительная, особенно при поворотах. В этом случае приходится наклоняться или поворачивать голову, чтобы избежать столкновений. Удобные функции, такие как подогрев сидений, HUD и внутреннее освещение тоже радуют, комфорта Boyue L не занимать. 【Комфорт сидений】 За месяц использования могу сказать, что сиденья с обивкой и перфорацией удобны и для водителей: отличная боковая поддержка на поворотах. Подвеска, конечно, жестковата, и при переезде через лежачих полицейских или крышки люков ощущается сильная тряска. Однако на ровной дороге амортизация вполне удовлетворительна и дает нормальную обратную связь. 【Недовольство】 ① Подаренный видеорегистратор должен быть подключен к WiFi автомобиля для просмотра записи, не может записывать постоянно, только частично – возможно, я что-то не так делаю. ② Камеры заднего вида создают впечатление, будто препятствия находятся близко, но выйдя из машины, понимаешь, что ещё есть расстояние. Надо привыкнуть к этому чувству дистанции. ③ Интеллектуальная регулировка сидений при открытии/закрытии дверей делает неудобным момент входа в машину, когда другие пассажиры пытаются сказать что-то сразу после посадки. ④ Одиночные стекла вызывают опасения по поводу недостаточной теплоизоляции летом и шумоизоляции, особенно на скорости около 60 км/ч – иногда слышно шум шин. ⑤ Система помощи при вождении иногда "борется" с водителем за рулевое управление, в первый раз такое впечатлило и напугало, вызвав хладный пот. В заключение, спасибо модератору за советы!

Geely Atlas II 2022

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал модели Binyue, Icon и Lynk & Co 06. Binyue не имеет независимой подвески, Icon понравился только в топовой комплектации за 12.99, что не слишком выгодно, модель 06 за 13.86 не на платформе CMA. Когда я колебался, увидел Boyue L. У этой машины была необходимая мне независимая подвеска на платформе CMA, привлекательный внешний вид и интерьер, который понравился и мне, и жене. Цена 1.5 Luxury составляет 13.17, что тоже хорошо. Решил, что автомобиль соответствует моим требованиям, и поехали на тест-драйв. Мы оба остались очень довольны и сразу заказали машину после теста. 【Цена покупки】 Цена за 1.5 Luxury составляет 14.5 с учётом двух дополнительных опций. Согласно информации из автомобильного сообщества, я договорился на такую же цену. Подарили неплохие коврики и экологическую наклейку. Дополнительные опции от Geely хорошего качества. Процесс тонирования не был простым: после двух дней без ответа по телефону пришлось лично записаться на неделю вперёд, что крайне неудобно. 【Впечатления от вождения】 После запуска работы бортового компьютера требуется подождать около 3 секунд перед началом движения. При езде по пригородным дорогам я использую адаптивный круиз-контроль, который автоматически поддерживает безопасную дистанцию при обнаружении более медленного автомобиля впереди. Чип 8155 в бортовом компьютере работает плавно, без зависаний и сбоев. Надеюсь, в будущем добавят больше приложений, например, музыкальных. Во всех комплектациях Boyue L установлены ультра-комфортные сиденья air~sofa. У моей комплектации 1.5 Luxury есть подогрев сидений, по умолчанию на 15 минут, но можно настроить время под себя. 【Расход топлива】 На данный момент общий пробег 283 километра, и я в основном использую интеллектуальный режим. Мне нравится резко нажимать на газ при старте. В пригороде минимальный расход составляет 7.4 литра, а в городе 10.3. Заправляю 92-м бензином, который у нас стоит 6.08 за литр, другие режимы ещё предстоит исследовать. 【Пространство в салоне】 Спереди всё в порядке, заднее пространство достаточно большое. Когда мы привезли машину домой, жена, мама и двое детей удобно разместились на задних сиденьях, и было не тесно. Я с ростом 1.75 метра спокойно сижу сзади, и у меня над головой остаётся два кулака пространства. В легковых автомобилях такого нет, иногда задеваю волосы. 【Дизайн экстерьера】 Внешний вид – это то, что больше всего впечатлило мою жену, была любовь с первого взгляда: передняя и задняя светодиодные фары, световое шоу, двухцветный кузов (чёрно-белый), кристаллический переключатель передач. Но это стоит дополнительных 6000! Чуть разочаровала замена колёсных дисков – они хуже, чем оригинальные. 【Комфорт при езде】 Переднее сиденье очень мягкое, езда по неровностям почти не ощущается, тормозить особо не приходится. 【Динамика】 Езжу в умном режиме, ибо для такого большого автомобиля двигатель 1.5T на старте может издавать громкий звук, если сильно давить на газ, что вызывает дискомфорт, поэтому стараюсь плавно нажимать газ. Как только скорость достигает 30 км/ч, нажимаю сильнее, и всё идёт гладко, мощности достаточно. Обгон тоже очень лёгок. В общем, 1.5 уже вполне хватает. 【Наибольшее неудовольствие】 В день покупки в салоне был резкий запах, пришлось ехать домой с открытым люком. После попросил сервис перевести систему на внешний циркуляционный режим – теперь всё в порядке. Кроме того, кондиционер не имеет физических кнопок. Каждый раз, когда сажусь в машину, он включается автоматически. Выключаю его, а потом снова включается. Поинтересовался, и оказалось, что в подголовнике внутри два динамика, и они не работают при воспроизведении музыки, так что одного вполне хватит. Желательно было бы установить два в багажнике, иначе один пустой и это некрасиво. Благодарю администраторов за советы.

Geely Atlas II 2022

【Опыт покупки】 Я - мужчина из деревни, рожденный в 90-е, с Северо-Востока, в семье родители 60 лет и двое детей. Я обычный рабочий. В семье была 10-летняя легендарная пятидверка Wuling, которую купили для перевозки грузов, когда государство давало субсидии. Она обошлась в 2,7 тысяч юаней наличными, и она сопровождала меня целых двенадцать лет и 120 тысяч километров без серьезных проблем. Сейчас мой минивэн постарел, мелкие поломки происходят постоянно, есть ржавчина на кузове, а я уже не занимаюсь доставкой и хочу наслаждаться жизнью, поэтому задумался о замене машины, чтобы путешествовать с семьей и увидеть мир. Сначала я выбирал среди отечественных машин в диапазоне от 10 до 15 тысяч юаней, так как в этом ценовом сегменте у китайских автомобилей качество и материалы лучше. Интерьер и внешний вид автомобилей совместных производителей не впечатляют, кроме трех основных составляющих. Поэтому я решил, что новый автомобиль должен приносить удовольствие. Я не люблю седаны, поэтому их исключил. Сначала думал о 7-местном MPV, чтобы перевозить людей и грузы, пространство огромное. Сначала понравилась Wuling Kaijete, но семья сказала, что задние сиденья не очень удобные, и лучше уж минивэн, поэтому отказался от этой идеи. Далее решил рассмотреть SUV. Первым делом заглянул в шоурум Haval, модель H6. С виду она выглядела солидно и достойно, но приборная панель и центральный экран были пустоватые, на заднем ряду места обычное количество, присутствовал сильный запах пластика, зато багажник большой. Обговорили цену 11,8 тысяч юаней, но во всей линейке, кроме базовой комплектации, не было машин, в наличии была только одна с другого склада, поэтому решил не покупать. После этого зашел в Chang'an. В шоуруме были только битые машины, ожидающие ремонт, и множество людей в зале ожидания после продажи, так что быстро ушел. Наконец, пришел в салон Geely. Сразу привлекла внимание Bouye L: передок современный, гладкие линии кузова, задняя часть выглядит мощно. Внутреннее убранство насыщено технологиями, передние сиденья довольно комфортные, на заднем ряду места хватает, сиденья мягче, чем у H6. Багажник чуть меньше, чем у H6, но у машины были в наличии, поэтому после обсуждения с семьей решили купить. Так и закончилась моя идеальная покупка машины. 【Цена покупки】 Стоимость 1.5T Lux составила 13.17 тысяч юаней, скидка 4000, установка аудиосистемы 3000, итоговая цена 14.2 тысяч юаней. Подарки: пленка на окна, коврики, автомобильный освежитель воздуха, чехол на руль, зимние шины (очень щедро). 【Впечатления от вождения】 После покупки прошло больше полумесяца, общая поездка 588 километров. (1) В общем, впечатления от вождения хорошие, мощность 1.5T, в комфортном режиме ведет себя стабильно, другой режим, как экономичный и интеллектуальный, при старте и разгоне довольно костный, ускорение с задержкой. Спортивный режим подходит для обгона, ускорение быстрое, но звук двигателя становится довольно громким. (2) Многофункциональное рулевое управление в городе легкое, при поворотах на скорости выше 30-40 ощущается крен автомобиля; на трассе автомобили устойчивы, руль становится тяжелее, экстренное торможение работает очень хорошо — чувствуется, что можно отлично контролировать дистанцию торможения, не блокирует. (3) Шум в салоне на низкой скорости минимален, подходит для города, на скорости свыше 100 км/ч сильный шум от ветра. 【Наименее удовлетворительные моменты】 ① Шум в панели управления, дважды экран на приборной панели мигал через несколько минут, пока не вернулся в норму. После холодного старта был один раз, когда приборная панель стала черной, новые авто системы неустойчивы, производитель плохо отладил. ② Холодный старт двигателя сопровождается громким шумом, медленно разгоняется и ощущается рывки. ③ Экран бортового компьютера легко оставляет отпечатки пальцев, и если бы он мог быть немного повернут к водителю, было бы удобнее управлять. Физические кнопки исчезли, лучше оставить ручки регулировки кондиционера, иначе неудобно управлять вслепую. ④ Приборная панель и интерфейс не связаны между собой, так что при вождении навигация напомнила мне использование телефона в старом минивэне. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход в городе и на шоссе составляет 7,8. В городе скорость в среднем около 22 км/ч, это довольно оптимистично. На трассе я однажды разогнался до 110 км/ч, расход был ниже, потому что дистанция была небольшой, в противном случае это было бы меньше 7 литров. Советы по экономии топлива: старайтесь поддерживать равномерную скорость, избегайте резкого ускорения и торможения, когда впереди машина тормозит или на светофоре, не давите на газ, плавно запрещайте, а потом тормозите. Рекомендуемый диапазон скорости 50-80 для экономии топлива. 【Преимущества】 По сравнению с моим предыдущим минивэном, звук у Bouye L гораздо лучше, качество звука без посторонних шумов, достаточно для ежедневного прослушивания музыки. Открывание и закрывание дверей ощущается приятно, они плотные, над дверями много мягкой обивки, нет ощущения дешевизны. 【Комфорт при посадке】 Внутри много мягких материалов, удобно в остальном. Сиденье водителя широкое, боковые стороны плотно облегают спину. При вождении кресло настраивается, модный дизайн электронного рычага у меня очень нравится. Три человека помещаются на заднем сиденье. Роста 170, спина удобна в наклонном положении, при прямой посадке над коленями остается около двух кулаков свободного пространства. Центральное сиденье не подходит для сидения, выступает, кроме из-за лучшего обзора и устойчивости к укачиванию, каких-либо преимуществ нет. 【Хранение внутри автомобиля】 Центральная консоль и пространство подлокотников достаточно вместительные, небольшие вещи можно положить под центральной консолью, телефон, ключи, стакан с водой помещаются легко. Сделан открытый дизайн, не создается беспорядка, в дверях можно разместить 2-3 бутылки минеральной воды без проблем. При новом опыте обязательно поделюсь. Как и у людей, у автомобилей нет совершенства, главное, чтобы нравилось. Слушайте свое сердце. В завершение, желаю всем благополучия в 2023 году и любви каждому вокруг. Спасибо админу за руководство.

Geely Atlas II 2022

【购车经历】： В конце сентября я получил водительские права и с тех пор ездил на машине друга. В последние месяцы у меня была возможность попрактиковаться на Geely Icon, и мне она очень понравилась. Поскольку приближается конец года, я решил приобрести автомобиль, чтобы удобно вернуться домой на новогодние праздники. Изначально я хотел купить небольшой автомобиль и планировал пойти посмотреть Emgrand или Xingyue, но по пути в автосалон с другом я посоветовался с мамой, и она предложила купить внедорожник, что привело меня к решению приобрести Boyue. На тот момент я еще не знал о Boyue L и не следил за новостями в этой области, но слышал от друга, что Boyue, который стоит чуть больше 100 тысяч юаней, получил хорошие отзывы, и его стоит приобрести. Когда мы приехали в салон, я сразу сообщил менеджеру, что хочу посмотреть Boyue. В выставочной зале я увидел белый Boyue L и был впечатлен его размерами. Сев за руль, я почувствовал, что пространство действительно велико, особенно хорошее впечатление произвела акустическая система Harman Infinity. Центральный экран придает сразу ощущение автомобиля с новым источником энергии, интеллектуальное управление полностью соответствует моим потребностям в автомобиле. Панорамная крыша, заднее пространство сидений и багажник также отвечают моим ожиданиям. Затем последовали стандартные процедуры: тест-драйв, обсуждение цены, внесение залога и оформление документов, оплата и получение автомобиля. Можно сказать, что с момента, когда я узнал об этой машине, до внесения залога прошло всего несколько часов, а получение автомобиля тоже оказалось быстрым. 【Цена автомобиля при получении】： Я в итоге приобрел модель 2.0T в серебристом цвете по цене 139 900 юаней. Страховка стоила 4980 юаней (включая страхование от царапин), налог на покупку составил 6035 юаней, регистрация обошлась в 100 с лишним юаней. В общей сложности получилось 151 500 юаней. 【Внешний вид】： Внешний вид Boyue L стал первым элементом, который меня привлек. Особенно передняя часть автомобиля: очень стильная и привлекательная! Комплект фар эстетически выглядит очень здорово: светодиодная панель с дизайном в виде расходящихся частиц с пересекающими фарами делает автомобиль визуально привлекательным и очень узнаваемым. И каждый раз, когда я приближаюсь к автомобилю, фары загораются в режиме приветствия, что мне очень нравится! Передняя решетка с волнообразной структурой в сочетании с новым логотипом Geely отлично гармонирует. Дизайн дальних фар с скрытым расположением выполнен очень тщательно. Само кузовное оформление очень напоминает концепт-кар, что удивительно, учитывая, что это SUV стоимостью чуть больше 100 тысяч юаней. Если бы такой дизайн был на западном автомобиле, его цена могла бы быть около 300 тысяч. Задние светодиоды Arrow LED и скрытый задний стеклоочиститель - эти решения кажутся мне глубоко продуманными. Хотя цена 2.0T приближается к Xingyue L, я считаю, что дизайн Boyue L больше подходит для молодежи и людей, ищущих индивидуальность. В целом, это автомобиль, дизайн которого соответствует моим эстетическим предпочтениям! 【Впечатления от вождения】： Эта машина производит впечатление больших размеров. Поскольку я новичок, мне еще сложно правильно оценивать расстояние до других автомобилей, но, тем не менее, слова благодарности за приятные впечатления от вождения: динамика автомобиля отличная, легко маневрирует и разгоняется даже в экономичном режиме. Все управление - кондиционер, открытие крыши, музыка - осуществляется через голосового помощника "Здравствуй, Geely", что мне очень нравится: не нужно отвлекаться на кнопки, это позволяет больше внимания уделять ситуации на дороге. Я съездил по шоссе пару раз, и система помощи при вождении оказалась очень удобна: удержание полосы, интеллектуальный круиз-контроль значительно облегчают задачу. Если забудешь включить сигнал поворота при перестроении, машина скорректирует управление, а при пересечении линии полоса предупредит. Эти функции помогают новичкам водить более безопасно, и мне они очень нравятся. В общем и целом, мои впечатления от вождения этой машины весьма положительные. 【Расход топлива】： Поскольку основная среда эксплуатации сосредоточена на шоссе и городских магистралях, а в пробках на светофорах провожу не более 20% времени, то и средний расход топлива вполне приемлемый. На данный момент я проехал около 480 километров, и расход составляет в среднем 7.6 литров. Первый раз после сдачи в автосалоне я заправил на 300 юаней и проехал около 400 километров, поэтому в целом я доволен расходом топлива, учитывая, что это такой большой внедорожник. 【Пространство】： На данный момент считаю, что места спереди и сзади вполне достаточно. Сидеть удобно, не чувствуется никакой тесноты, поскольку мой рост всего 172 см, и у меня нет друзей, превышающих 180 см, все члены семьи тоже менее 180 см, я нахожу пространство вполне удобным даже для семьи из четырех человек. Я попробовал на пассажирском сиденье вытянуть ноги, оказалось, что это очень удобно. На задних сиденьях тоже комфортно, даже при вытянутых ногах остаётся место в два кулака. Багажник тоже вместительный, семья может взять 5-6 чемоданов без проблем. Самое приятное - это возможность опускать заднюю полку, увеличивая полезное пространство. Если сложить задние сиденья, то можно перевозить и больше вещей, подходит для домашнего использования без ограничений! 【Недостатки】： Я рассказал о многих достоинствах этого автомобиля, но это не значит, что у него нет недостатков. Они есть и о них стоит рассказать: 1. Практически нет физических кнопок - даже зеркала заднего вида нужно регулировать через мультимедийную систему, что неудобно: если необходимо скорректировать положение зеркала во время движения, это затруднительно. 2. Шум заметен, особенно если еще не нанесена шумоизоляционная пленка. Без музыки это может немного раздражать. 3. Программное обеспечение мультимедийной системы не достаточно полное: обещанная интеграция с Huawei HiCar пока не работает, карты доступны только через Amap, тогда как я привык к режиму Baidu, надеюсь, в будущем это обновят. Наконец, спасибо за рекомендацию клубу, благодаря которой удалось приобрести автомобиль, который мне действительно нравится!

Geely Atlas II 2022

【Опыт покупки автомобиля】 В сентябре этого года я начала изучать модели автомобилей. Сначала я совсем ничего не понимала в этой теме, но постепенно я начала разбираться, изучать разные аспекты, такие как расход топлива, внешний вид, интерьер, размер. Я сама по себе довольно полная, так что сразу отказалась от седанов и смотрела только внедорожники. Рассматривала модели, такие как вторая генерация Chang'an CS75 Plus, Chery Tiggo 8 PRO, BYD Song Plus и PRO — все это китайские модели. В принципе, по моему мнению, у иностранных автомобилей этого ценового сегмента уровень только начинает подниматься, я не думаю, что они могут предложить что-то хорошее. Вдобавок, моя семья уже купила 5 автомобилей Geely, и последней, которую я посмотрела, была Geely Boyue L. У меня были сомнения, так как это новая модель и я не хотела быть "подопытным кроликом", но моя семья меня уговорила и также в связи с тем, что скоро не будет налоговых льгот на покупку, я решилась её взять. Прошел примерно месяц, и пока особых проблем нет, все устраивает по пространству и внешнему виду. Надеюсь, и дальше всё будет хорошо. 【Цена покупки】 Без оформления стоило 134 700 юаней, в кредит я взяла 90 000 юаней на 3 года, и в общей сумме с учетом всех расходов вышло примерно 145 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Довольно комфортный автомобиль. Я пробовала и другие модели этого ценового сегмента, подвеска у Boyue L также на уровне (это исключительно мое мнение, у профессиональных водителей может быть другое). На поворотах машина играет уверенно, без наклона. Обзорность у автомобиля отличная, угол наклона A-стойки хороший. Разгон хороший, стоит только поставить режим "умный". Слышала, что в экономичном режиме машина может быть менее резвой, но это нужно проверять на практике. Если говорить о комфорте, то за рулём не устаю, хотя я ещё не ездила долго, максимум два часа подряд. В следующий раз собираюсь протестировать в длительной поездке. 【Расход топлива】 В городе около 8 литров на 100 км, на трассе 6-7 литров. Если попадешь в пробку, при скорости около 20 км/ч расход немного увеличивается, но это нормально для любого автомобиля. Думаю, для внедорожника это хороший показатель. Конечно, у некоторых ребят всегда выше расход, все зависит от стиля вождения, но у меня на дисплее всегда такие цифры. 【Пространство в автомобиле】 Это то, что меня радует больше всего. Ширина автомобиля составляет 1900 мм, я могу настроить водительское сиденье в очень комфортное для себя положение. Я довольно полная, но у меня достаточно места. На заднем сиденье у меня над головой много места, не чувствую себя зажатой. Перед коленями остается пространство на три кулака. Пол на заднем ряду ровный, можно комфортно разместить троих пассажиров. Однако, мне как новичку сложно определять боковые расстояния из-за размеров автомобиля. 【Динамика】 Я выбрала двигатель 1.5T, который полностью устраивает. В городских условиях разгоняться сильно не получиться, но на трассе двигатель сразу откликается, обгоняет машины без проблем. В пробках и при остановках на светофорах срабатывает система автоматического включения и остановки двигателя, после она быстро реагирует на нажатие педали газа. На холодном запуске двигатель работает тихо, но на холостом ходу можно чувствовать лёгкую вибрацию. На трассе я попробовала включить круиз-контроль на 110 км/ч, он оказался стабильным, а отключение при нажатии на тормоз или поворот рулевого колеса происходит мгновенно. Я видела видео, где говорилось, что на трассе не получается отключить круиз-контроль, но во время тестирования всё прошло отлично. 【Чем недовольна】 1. Навигация не обновлена до последней версии, невозможно использовать голосовой пакет "Small TuanTuan", и перекрестки не объявляются так ясно и подробно, как в новом выпуске. 2. Стандартная 3M пленка на окнах в дневное время без проблем, но ночью возникают неудобства, становится сложно разглядеть происходящее, а это не очень хорошо для безопасности. 3. Еще, когда только запускается автомобильный компьютер, отклик не слишком быстрый. Если сразу же включать голосовое управление, система будет подтормаживать, но через некоторое время всё нормализуется. Большое спасибо администратору за советы.

Geely Atlas II 2022

【Покупка автомобиля】 Из-за частых поездок на короткие и средние расстояния автомобиль был бы весьма полезен, поэтому несколько месяцев назад я начал смотреть на китайские автомобили ценой около 100 тысяч юаней, придавая приоритет двигателю и комплектации. Я рассмотрел седаны и внедорожники, протестировал Chery Arrizo 8, Changan UNI-V, Geely Xingyue и сравнил с Oushan Z6, Haval Big Dog, Great Wall Wei П, BYD Yuan Plus. Подвеска на UNI-V слишком жесткая, и пространство салона маленькое, плюс я столкнулся с плохим отношением продавцов — отказал. Xingyue оказался немного выше бюджета, и обслуживание дороже. Chery Arrizo 8 в целом хорош, но задние сиденья не складываются по отдельности. В автомобилях Haval не понравился внешний вид и расход топлива. Марка Oushan Z6 не дает достаточно уверенности. Хотя BYD Yuan Plus является довольно неплохим вариантом, его цена немного высока, а чтобы стать экономичным вариантом, нужно проехать 50-60 тысяч километров. Плюс, пару раз в год мне нужно выезжать на автомагистрали, и это вызывает небольшую обеспокоенность по поводу пробега электромобиля. В конечном итоге я заметил недавно вышедший Geely Boyue L: его внешний вид вызывает восторг, комплектация и двигатель соответствуют моим требованиям, а сиденья и интерьер выглядят изысканнее, чем у автомобилей в аналогичной ценовой категории. После тест-драйва я быстро решил заказать этот автомобиль. Основная причина в том, что я всегда имел положительные впечатления о марке Geely и платформе CMA — фактически, если бы бюджет позволял, я бы выбрал серию Lynk & Co. 【Внешний вид】 Это, пожалуй, моя любимая часть. Экстерьер Boyue L выглядит внушительно и технологично, особенно впечатляют проходящие через всю заднюю часть фонари и дневные ходовые огни в форме серпа, боковой профиль и дизайн линии талии добавляют ощущение спортивности. Мои друзья все считают, что у машины отличный дизайн, и я лично ощущаю, что в этой ценовой категории Boyue L — безусловно, ведущий. Каждый раз, запирая машину, сложно удержаться от того, чтобы не оглянуться и не полюбоваться ею еще раз. А если есть возможность, я бы порекомендовал взять дополнительный пакет на 6000 юаней: 20-дюймовые шины Goodyear, светящиеся фары и кристаллический селектор передач задают высочайший уровень качества, и жалею, что не выбрал этот пакет. 【Цена покупки автомобиля】 В салоне была машина с установленной аудиосистемой, и там проходила акция, скидка составила почти 5000 юаней, окончательная цена составила немного больше 140 тысяч юаней. Думаю, это неплохо, хотя можно было бы торговаться дальше, страховка тоже дороговата (4800 юаней), и дилер практически не дал никаких подарков. Первый раз вести переговоры по цене у меня не получилось. 【Впечатления от вождения】 Платформа CMA не разочаровала. Подвеска у машины достаточно упругая. Часто перепрыгивая через лежачих полицейских в районе проживания, ощущается, что подвеска хорошо поглощает удары, но не является слишком жесткой. На эстакадах и в поворотах подвеска также обеспечивает достаточную поддержку. По сравнению с автомобилями Roewe eRX5 и Nissan X-Trail, которые я водил раньше, ощущения значительно улучшились. Рулевое управление точное, реакция быстрая, легкая на ощупь. Двигатель гарантирует достаточную мощность, запуск плавный благодаря предварительному прогреву, что позволяет избежать проблем с вибрацией холодного двигателя; на холостых ходах очень тихо. Когда двигатель еще не нагрелся, он может быть немного вялым, но спустя несколько минут отклик улучшается. 1.5T двигателя достаточно для повседневного использования, педаль газа линейная, dovoljno moschi dlya obgonov. Передача переключается плавно и быстро, высокая плавность удивила. На высокой скорости шум от ветра может быть несколько сильным. 【Расход топлива】 На коротких дистанциях автомобиль чаще всего переключается в экономичный режим, передачи переключаются рано, а обороты часто ниже 1000-1200, что приводит к незначительным вибрациям. Ради комфорта я обычно использую комфортный режим, что значительно улучшает ощущения от вождения и ускорение. В будние дни я в основном езжу по району, с расходом на короткие расстояния до 13-15 литров на 100 км, но как только средняя скорость превышает 20 км/ч, расход снижается до 9 литров и ниже. На автомагистралях добирается до 7 литров и меньше, хороший результат. 【Заметные конфигурации】 Пространства в автомобиле вполне достаточно, при моем росте 175 см, на переднем сиденье чувствуется простор как по вертикали, так и в ширину. На полу заднего ряда практически отсутствует выступ, что является отличной чертой. Багажник вмещает много вещей: даже без расширения его объема легко помещаются два чемодана на 28 дюймов и один на 20 дюймов, и остается достаточно места. Кресла с искусственной кожей выглядят как настоящие кожаные, текстура отличная, хорошая поддержка при сидении. Стандартно L2 драйверская ассистенция и 360-градусное панорамное изображение, что очень удобно, особенно на автомагистрали, снижает нагрузку на водителя. Функция удержания полосы работает стабильно. Кнопок в машине немного, но интерфейс очень удобен в использовании, чип 8155 — один из лучших среди бензиновых машин, невероятно плавный, экран высокого разрешения, голосовой ассистент позволяет легко управлять некоторыми функциями. Однако количество доступных приложений для системы ограничено, самое главное — надежность, чтобы выдержало тест временем. Пакет с аудиосистемой стоит своих денег: качество звука в этом ценовом диапазоне отличное. Звуковая система в подголовниках позволяет слушать музыку, не беспокоя других пассажиров. В настройках машины можно выбрать режим микширования навигации, так что музыка не прерывается при объявлении маршрута, и информация не теряется. 【Недовольства】 Основные претензии — незначительные проблемы с конфигурацией. Например, в версии 1.5T по сравнению с 2.0T отсутствует нижняя защита, только защита двигателя, запасное колесо просто лежит под полом багажника и не имеет звукоизоляции, что создает впечатление грубости. Проверка масла все еще требует ручного извлечения щупа, не удается визуально отобразить уровень масла на приборной панели. Есть также небольшие недоработки в дизайне. 1. Отделение для телефона мало подходит для одного телефона, но не вмещает два, что кажется не совсем разумным. 2. Поворотники на боковых зеркалах не видны изнутри, в отличие от других автомобилей, где оставляют окошко для просмотра. 3. Нельзя настроить отображение приборной панели, мало информации (не показывается карта навигации, что вызывает недоумение), обои системы меняются только встроенными параметрами. Если бы это можно было исправить с помощью обновлений OTA, это было бы замечательно, иначе такая замечательная техника будет потрачена зря! Спасибо управлению за терпеливые советы и платформе Dược Hjie для предоставления возможности ообена таких мнений.

Geely Atlas II 2022

【Покупка автомобиля】 Прошел уже неделю с тех пор, как я забрал машину. Изначально хотел купить Changan CS75 Plus второго поколения, но, проходя мимо дилерского центра Geely, был привлечен внешним видом машины, напоминающим Cadillac. Однако у нас новый автомобиль, поэтому в дилерском центре никаких скидок не дали. 【Функциональность автомобиля】 Geely Boyue L оснащен системой помощи водителю уровня L2, что очень удобно для новичков. Через три дня после покупки я самостоятельно выехал на дорогу. Машина с дополнительным пакетом оснащена светящимся логотипом и светодиодными продольными фарами, что привлекает много внимания. Автомобильный чип использует модель 8155, и система "Привет, Geely" довольно отзывчива, позволяя одновременно отдавать несколько команд для выполнения задач, что повышает уровень интеллектуализации китайских автомобилей. 【Впечатления от вождения】 Geely Boyue L при вождении напоминает электрокар. Превышение скорости 80 км/ч автоматически включает удержание полосы, что я считаю довольно умным (в городе я обычно его отключаю, но на автостраде это очень удобно). Однако подвеска в целом жестковата, и на "лежачих полицейских" создается ощущение, будто плывешь на лодке... Все автомобили оснащены интеллектуальной помощью, что делает их удобными для новичков. Усилие на руле очень легкое, и управление не требует усилий (можно настроить четыре режима усиления). 【Расход топлива】 Расход топлива составляет 7,7 л на 100 км, и для такой машины это вполне приемлемо. Некоторые водители могут достичь чуть больше 5 л, что впечатляет, и я им действительно завидую. 【Пространство в салоне】 Большая часть интерьера выполнена с использованием мягких материалов, на ощупь очень приятных. Передние сиденья очень комфортные, а обогрев сидений в версии 1.5 Deluxe просто незаменим в зимнее время на севере. Задние сиденья кажутся не такими комфортными, как передние. Отсутствие выступающей оси делает заднее пространство более просторным; даже пятеро парней высотой 1,8 м могут сидеть в машине без тесноты. Считаю, что этот интерьер реально выделяется среди компактных внедорожников. 【Динамика】 1.5T двигатель обеспечивает хорошее начало движения, от 0 до 40 км/ч машина едет отлично. Не знаю, связано ли это с конструкцией автомобиля или чем-то еще, но при старте педаль газа ощущается как в электромобиле, даже если нажать сильнее, ощущение рывка отсутствует. Тормоза реагируют очень быстро, а тормозной путь достаточно короткий. 【Самое неудовлетворительное】 1. Скидка при покупке была слишком маленькой, кроме акции "1000 за 3000" цену не удалось сбить. 2. В версии 1.5 Deluxe нужно самостоятельно покупать видеорегистратор и коврик в багажник, я считаю, это можно было бы подарить. 3. Думаю, если бы отдали проекционный дисплей при покупке двух опций за 6000 и 3000, это дало бы владельцам больше преимуществ и желания приобрести дополнительные опции от производителя. Благодарю администратора за руководство.

Geely Atlas II 2022

【Опыт покупки】 Сначала я увидел рекламное видео в интернете и подумал, что внешний вид и интерьер выглядят довольно хорошо. Кроме того, мои друзья рекомендовали мне бренд Geely, и у меня уже была некоторая симпатия к нему, поэтому я отправился в автосалон, чтобы посмотреть выставочные автомобили. Всего я посетил салон пять-шесть раз. В первый раз я протестировал топовую комплектацию с двигателем 2.0. Автомобиль действительно мощный на старте, есть проекционный дисплей, подставка для ног, память сидений и так далее. Всё это произвело на меня хорошее впечатление. Позже, во второй раз, я пошёл поговорить о цене, так как не было тест-драйва для двигателя 1.5. Поскольку автомобиль ещё не был официально представлен, цена была не определена, поэтому обсуждения не получилось. В третий раз автосалон был закрыт из-за карантина. В четвёртый раз обсуждение сорвалось из-за высоких страховок и сервисных сборов за кредит. Последний раз я решил полностью оплатить автомобиль. Страховка получилась около 4000, что соответствовало моим ожиданиям. В итоге оформили покупку — подписали договор, выплатили депозит. Изначально я планировал взять версию с пакетом для внешнего вида, но за день до получения сообщили, что на складе нет такой версии, и предложили взять полностью серебристую машину. 【Цена покупки】 Я заранее участвовал в предзаказе, где за внесение одной тысячи давали скидку в четыре тысячи, и подарили пакет с аудиосистемой. Изначально я выбирал машину с пакетом для внешнего вида, но перед получением сказали, что есть только версия без этого пакета, и я был вынужден согласиться. Цена за базовый автомобиль составила 127700 юаней. Страховка — 4000, налог на покупку — 5600. Также получил субсидию в размере 2000 от крупных клиентов. В подарок была мата и плёнка 3M. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, проехал на ней только 300 км, всё время на интеллектуальном режиме. Ощущаю, что стартует слегка медленно, но потом мощности хватает вполне. Для города подходящий вариант. Спортивный режим я ещё не пробовал, но думаю, там отклик будет ещё мощнее. Шум шин неплохо подавлен, особенно потому, что обода перегружены. А вот шум ветра заметен, особенно когда разгоняешься и не слушаешь музыку. По этой цене особо надеяться на лучшее не стоит. Самое лучшее — это устойчивость шасси, даже на высокой скорости можно маневрировать с уверенностью. Руль тоже лёгкий. Надо сказать, что не включая поворотники, иногда чувствуешь, как система удержания полосы «борется» с тобой. Если не ездить по трассам, лучше её отключить. Мультимедийная система работает довольно плавно, зависаний пока не было, хотя приложений маловато, по развлечениям только Bilibili. Надеюсь, они добавят обновления в будущем. Голосовое управление я не часто использую, но когда пробовал, система распознавала всё точно. 【Расход топлива】 Я в основном езжу по городу, и мой минимальный расход был 6.9 литров, а максимальный доходил до 15.9. Во время тренировок на машине в университете у меня даже был удивительный расход в 19.9 литров. В среднем расход пока соответствует моим ожиданиям, учитывая размеры автомобиля и его работу на 92-м бензине. На новой машине на каждые 100 км уходит меньше 9 литров, чем быстрее ездишь, тем экономичнее. 【Пространство】 Пространство отличное, на заднем сидении могут разместиться три взрослых человека с оставшимся местом, высотой около 1.75 м. Багажник довольно большой, я как-то положил туда четыре коробки с маслом и несколько мешков с рисом, и место ещё оставалось. Для повседневного использования – идеально. Задние сиденья я ещё не складывал, но когда-то пробовал положить кровать длиной 1.8 метра — она вполне поместилась. 【Динамика】 Двигатель 1.5T работает удовлетворительно. Я в основном пользуюсь машиной в городе, редко на трассе. Старт в городе временами бывает вялым, однако на средней скорости мощности хватает. Мне нравится плавная езда, а тем, кто ищет более мощный автомобиль, стоит выбрать 2.0 – точно не ошибутся. 【Что не нравится】 Пока меня все устраивает, ведь это мой первый автомобиль. У меня есть несколько предложений: Первое — нехватка физических кнопок, чувствую, что это немного неудобно, особенно кондиционер. Боюсь, если система с чипом 8155 начнёт тормозить, это может повлиять на работу кондиционера. Регуляторы заднего вида также не имеют физических кнопок, что кажется неудобным. Возможно, мне нужно адаптироваться к голосовому управлению. Второе — у версии 1.5 ощущается недочёт в материалах, например, отсутствие звукоизоляции в области запасного колеса. Надеюсь, в будущем это будет исправлено. Третье — хотелось бы большей сегментации в дополнительных опциях. Например, мне не интересны 20-дюймовые обода, но мне нравятся двухцветные схемы и светодиоды. Надеюсь, эти опции будут доступны позже. Спасибо администратору за разъяснения и помощь.

Geely Atlas II 2022

Благодарю руководство клуба за советы и платформу Dongchedi за возможность поделиться своим опытом. 【Опыт покупки автомобиля】 Во время октябрьских праздников я изначально сопровождал своего племянника, чтобы посмотреть автомобили. У нас был в уме бюджет 150 тысяч (из интересующих моделей: Changan, Haval, Chery, Honda, Geely, BYD). Мы тестировали только BYD, но небольшой экран приборной панели не понравился. В итоге мы добрались до Geely, он посмотрел и протестировал Binrui, а я заметил демонстрационный автомобиль Boyue L. Сразу влюбился в его стильный и молодой дизайн. Хотел поставить оценку десять из десяти, не то чтобы хвалить или критиковать, но на тот момент не было тест-драйва. Мой племянник тоже не выбрал Binrui, и в итоге я остался с ним для осмотра автомобилей (племянник хотел купить Honda Accord). Позже я решил снова посмотреть на BYD Song Plus (протестировали только Song Pro) и направился в соседний магазин. Заехав в него, я почувствовал разницу в мультимедийной системе и экранах по сравнению с Boyue L, но узнал, что Song Plus нужно ждать полгода, и сразу ушел, не оглянувшись. Вечером представитель по продажам Boyue перезвонил мне, и в горячке момента я решил заказать "Boyue L Thunder God Quick", депозит 1000 замещал 4000. Вот я, по сути, сопровождая в поиске автомобиля, в итоге заказал машину для себя. До 26 октября, когда Boyue L официально был запущен в продажу, цена на (Quick) оказалась довольно низкой, была разница в 15,000 юаней между ним и Thunder God Rui. В итоге я пошел 28 октября в магазин и изменил заказ, от Thunder God Quick до Thunder God Rui, около 186,000 юаней за весь процесс, изменил договор, затем протестировал версию 2.0. Короткий тест, но впечатления были положительные, мультимедийная система работала быстро, я вернулся домой. Позже ожидание автомобиля затянулось, директор по продажам сообщил, что гибрид будет доступен только в середине или конце декабря, и, не желая дальше ждать, я изменил заказ на 1.5 Prestige с двухцветным кузовом (4200 юаней). Машина прибыла 21 ноября. 【Процесс получения автомобиля】 22 ноября получил автомобиль вместе с девушкой. Но в магазине узнал, что для получения субсидии нужно ехать в другое место за счетом-фактурой, быстро подписать бумаги и оформить кредит. Все процессы были пройдены, но в конце появилась проблема с производителем, и счет-фактура не была выдана. Это было очень недовольным моментом, хотели даже вернуть машину, но одна изуплаченных сумм не подлежала возврату. В итоге, после всех процедур, менеджер по продажам заверил, что к пятнице машину можно будет забрать. 【Получение автомобиля】 В пятницу прошла церемония получения, только к обеду был на месте, чтобы наклеить защитную пленку. Оказалось, что работа отдана на аутсорсинг, и там пытались убедить меня на улучшение, но я настоял на бесплатной пленке "3M". 【Цена покупки автомобиля】 Общий возврат 145,000 юаней, кредит 106,000 юаней, сбор за финансовые услуги 3000 с добавлением 1000 за GAP, скидок никаких не было, предзаказ 1000 был возвращен в размере 4000, а 4S вернуло 3000. Первый взнос составил 28,900 + налоги и страховка, всего 39,900, ежемесячный платеж 2950. В подарок была аудиосистема, коврики, багаж, зонтик, подушка. Также заказал и установил оригинальный видеорегистратор. 【Впечатления от вождения】 Прекрасно управляется, на дороге домой рулевое управление ощущается с умеренной тяжестью, подходит для моей физической силы, но при включенной системе удержания полосы рулевое управление тянет на себя, лучше её отключать новичкам. Вид справа не очень хороший, при перестроении есть легкое волнение, еще не привык к виду из SUV. 【Дизайн экстерьера】 Дизайн экстерьера очень современный, фары и задние фонари напоминают серп, также напоминают букву "Y". Даже диски колёс внесены в эти элементы, легко узнаваем на дороге. 【Расход топлива】 Пока неясно, так как на сегодняшний день проехал 37 километров, потратил 90 минут, в основном по широкополосным дорогам с редкими светофорами, средняя скорость 25, расход 9.2 литра. Этим уже доволен на новом автомобиле. В ежедневных поездках по 20 километров в пробках расход составил 12.6 литра, много ускорений, но так как пока идет обкатка и не проведено ТО, в будущем расход должен стабилизироваться. 【Просторность】 Очень просторная, рычаг КПП как кристалл, панорамный люк. Я с ростом 1.65 и весом 130 кг, сидя за рулем, чувствую себя комфортно, между ногами и панелью удерживаю две руки, над головой три кулака. Сидя в заднем ряду, места на троих человек хватает, будто на четверых, между передним и задним рядами три-четыре кулака. Мой друг, владеющий Audi A4, сказал, что в ней комфортно сидеть на задних сиденьях. Пол полностью ровный, багажник объемный, но нет заслонки, отчего он кажется пустым, но я удовлетворен, ведь стоимость всего 145,000. 【Динамические показатели】 Двигатель не выдающийся, после автоматической остановки, начинаешь давить на газ, мощность ощущается недостаточной, в начале разгона кажется, что 1.5T не хватает. Однако после начала разгона мощь проявляется, двигатель не шумит, если не ускоряешь резко. При давлении на педаль газа в пол, шум возрастает, но после 30 км/ч ускорение значительно. Притормаживание при небольших холмах создает ощущение скольжения (возможно, это субъективное ощущение), тормоза мощные и отвечают быстро, требует привыкания. Но в целом, расположение педалей удобное. 【Наименее удовлетворенные моменты】 ① Небольшие скидки на автопринадлежности, нереально добавить что-то практичное, пришлось дополнительно купить оригинальный видеорегистратор и коврик для багажника. ② Реальная регистрация в автомобиле станет доступна только после получения постоянных номеров, что неудобно для временных владельцев. ③ Отсутствие физических кнопок управления кондиционером не совсем устраивает, так как все настройки приходится делать через автомобильную систему, что небезопасно во время вождения (но я могу привыкнуть). С точки зрения технологии система работает быстро: открывает люк, окна и проигрывает музыку по команде. ④ Заводская пленка на экране устройства не была снята, что мешает во время прикосновений. Снова благодарю всех участников клуба и владельцев автомобилей. Благодаря вам я избежал множества ошибок.