星越L и 博越L отбивались друг от друга, но единственная причина, по которой я сомневался в выборе Star L, была его слишком большая размерность. Borgward L был запасным вариантом до тех пор, пока я не испытал его, и тогда я действительно понял свои внутренние потребности: для семейного использования — просторное пространство; удовольствие от вождения — мощный мотор и хорошая управляемость; и при этом высокая стоимость с яркими особенностями, с технической и интеллектуальной точки зрения! В основном это все есть у Borgward L!
🚘 Внешний вид: У каждого свои предпочтения, и мне он нравится! Большая черная решетка радиатора с легким блеском и узором в виде матрицы, LED-фары в форме степлера по бокам создают полноценный визуальный эффект. Задние фонари с проходящими линями и раздельные стрелочные фонари по бокам — это вау! Опциональный двухцветный кузов смотрится очень хорошо! Небольшая задняя часть, без установленных номеров она выглядит не очень, но стоит добавить номера, и все меняется.
🚖 Интерьер: Честно говоря, до 20 тыс. юаней не дотягивает до Star L, но на фоне аналогичных по цене моделей от иностранных брэндов выглядит гораздо лучше! Кожаные сиденья очень мягкие и удобные, с хорошей окантовкой и поддержкой! Самое важное — материалы интерьера действительно качественные, запах новой машины не тяжелый и быстро выветривается, что в этом смысле далеко опережает иностранные бренды и другие китайские марки! Водительское сиденье не имеет поддержки поясницы, а выдвижной подголовник есть только в топовой комплектации, что немного разочаровывает. Большой экран очень привлекателен и функционален! Работает быстро (в отличие от машины Star L) и имеет высокое разрешение!
💯 Конфигурация: Все возможные функции включены, такие как 360-градусная камера, удержание в полосе, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, что делает машину очень безопасной и удобной? Однако будет хорошо, если добавить предпредупреждение о задней стороне, предупреждение о открытии дверей и помощь при смене полосы! Пакет передачи данных машины, согласно описанию, очень щадящ — бесплатный основной трафик на всю жизнь, развлекательный трафик 5 лет безлимитно! (У моего друга H6, после того как трафик закончился, даже навигация не работает), в настоящее время я заметил, что иногда (с малой вероятностью) могут быть задержки, однажды пришлось перезапустить! Претензия в том, что управление кондиционером интегрировано в экран, нет физических кнопок, и самое плохое, что зеркала заднего вида тоже настраиваются через центральный экран, это действительно неудобно! Содержимое приборной панели простое и интуитивно понятное, но немного однообразное. Люк достаточно большой, крыша перекрыта плотным материалом, по сравнению с большинством автомобилей, полностью затемняет свет, в отличие от других машин, где через тонкий материал проникает свет! Также понравилась аудиосистема, за 3000 юаней она превосходна, особенно акустика в подголовниках! После установки особой аудиосистемы голос можно распознавать по зонам: передняя часть, пассажирское сиденье и задняя часть, точность распознавания высокая, обратная связь на команды быстрая!
🚌 Пространство: Для семейного использования более чем достаточно, мой рост 178 см и вес 90 кг, даже если сиденье отрегулировать на самый верх, останется достаточно места для головы, колени на заднем сиденье при этом почти касаются кресла водителя, сиденье в середине второго ряда немного шире, чем в других моделях, что подтверждается на практике, хотя пол в середине задней части почти ровный, сидеть втроем вполне удобно. Это действительно 5-местный автомобиль! Заднее сиденье складывается 4:6 с доступом в багажник, в багажнике нет занавески, есть подготовленные зажимы для установки, не стоит много денег, но отсутствие в стандартной комплекте немного разочаровывает!
🚗 Вождение: Двигатель 1.5T с четырьмя цилиндрами (четырехцилиндровый, четырехцилиндровый, четырехцилиндровый), принимает грубое топливо, поэтому 1.5T был предпочтительным вариантом. Я испытал 2.0T, мощность очень впечатляет, потому у меня были некоторые сомнения относительно 1.5T, но после получения автомобиля я понял, что бояться нечего, мощности достаточно! Ускорение от 80 км без проблем, скорости выше 100 еще не пробовал. Переключение передач практически неощутимо, намного лучше, чем у моего предыдущего китайского SUV с двигателем 1.5T и отличным внешним видом! Может, дело в контрасте. Подвеска немного жестковата, но на лежаков машина справляется легко: хоть и жесткая, но после толчка сразу проходит, производя приятное впечатление стабильности, при поворотах не ощущается, что это SUV, почти такой же как у моего седана. Шум от шин не такой сильный, как говорят в интернете, вполне приемлемый, при ускорении шум двигателя немного громкий, управление удобное, видимость тоже хорошая, слепая зона у А-стойке почти отсутствует!
В общем, у Borgward L есть и преимущества и недостатки, но они явные. Нет совершенных людей, нет и совершенных автомобилей!
Благодарен администратору сообщества (рекомендация от Лао Ван)!
