Отзывы об автомобилях (146)

Geely Atlas II 2022

Благодарю админа за советы. Внешний вид Geely Boyue L мне кажется безупречным. Цвет, который я выбрал, тоже очень оригинален. Изначально я заказывал серебристый, но когда появились фотографии синего цвета, я сразу поменял на синий, который больше подходит для молодежи. Я выбрал двигатель 2.0T, он полон мощности, особенно в середине и в конце ускорения, мощность неизменна и это доставляет массу удовольствия! 【Опыт покупки】 Поскольку я часто езжу в командировки, и места командировок не очень развитые, я решил купить машину после того, как попал в контактную цепочку в Ханчжоу, когда вызывал DiDi. Ранее я купил отцу Zhonghua V7, он внушает респект своими габаритами и стабильностью, пространство у среднего автомобиля довольно просторное, поэтому все современные машины мне кажутся идеально подходящими, но многие из них некрасивые, безвкусные! Из вариантов, которые я рассматривал, было только Xingyue L или обновленная версия GS8. Случайно в августе я увидел Boyue L, на тот момент у него еще не было названия, назывался Xingyao, и передняя часть особенно привлекла мое внимание. Интерес был велик, но тогда мне не удалось попасть в 1000 человек, у кого был приоритет, и я просто следил за предварительными продажами, чтобы купить авто, как только они станут доступны. Модель вышла 26 числа, а машину я забрал 28-го. 【Цена покупки】 Из-за того, что это новая модель, кроме официальных привилегий, не было никаких скидок... И даже подарков не дали... Но в процессе продаж они все же старались и обслуживали на высоком уровне. Стоимость автомобиля без учета скидок составила 14.57, с учетом предоплаты с выгодой 4K, страховка 5K, налог на покупку 6.3K, обслуживание 2K, общая стоимость составила 15.9. 【Впечатления от вождения】 Машину вожу в основном один. Продавец даже попросил отдел обслуживания снизить давление в шинах для более комфортной езды. Общая подвеска немного жестковата, но меня это устраивает, стал значительно уютнее после снижения давления в шинах. При езде чувствуется стабильно, при переключении со второй передачи на третью возникает ощутимое ускорение (не задержка при переключении, а моментальное освобождение крутящего момента). В салоне звук не такой, как описывалось в интернет-обзорах, ничего особо не слышно, и в общем он тихий: на городских дорогах шум двигателя не слышен, а на трассе все так же приемлемо. Интеллектуальная ассистентская система действительно на высоте, особенно на трассе. Руль очень легкий, и в первый раз нелегко привыкнуть, в настройках есть четыре режима, я предпочитаю стандартный. 【Расход топлива】 На данный момент проехал около 1200 км, из них 800 км по трассе, со скоростью 110-120 км/ч, средний расход 7.8. В городе при обычном движении расход составляет 8.1, я считаю это приемлемым, однако другие владельцы говорят, что расход может быть и 5 с чем-то, что удивительно. 【Пространство】 Интерьер на ощупь мягкий, везде используется мягкий материал. У сидений мягкий наполнитель и они очень удобные, однако задние сидения немного жестковаты по сравнению с передними. В части пространства, консоль довольно широкая, из-за этого левое и правое пространство асимметрично: левое просторнее, чем правое, но высота подлокотника удобная, можно легко положить руку. Однако из-за этого кое-где снизу консоли пространство для хранения не столь удобно использовать. Заднее пространство нормальное, пол плоский, трое людей могут комфортно сидеть рядом. Багажник просторный, хотя под полом места маловато... В целом, все устраивает. 【Мощность】 Я целенаправленно выбрал двигатель 2.0, он действительно отзывчивый, даже в экономичном режиме газ уверенно откликается, и повторное ускорение мощное. В интеллектуальном режиме отчетливо ощущается отдача мощности при высвобождении крутящего момента. Определенно стоит быть осторожным с педалью газа, чтобы скорость не увеличилась неожиданно. 【Оборудование автомобиля】 Вторая по важности конфигурация уступает флагманской только в HUD и комфорте, который доступен только на сидении водителя, но это не критично, так как хватает модели Luxury. Большой экран в автомобиле работает плавно, с момента покупки не было задержек, возможности его использования разнообразны, после парковки удобно слушать музыку и смотреть видео. Аудиосистема достаточно мощная, особенно басы, но, к сожалению, у меня нет подписки на QQ Music, слушаю только несколько песен. 【Что не устраивает】 Что не удовлетворяет: 1. Нет физических кнопок, из-за этого трудно управлять, в процессе вождения неудобно, хотя есть голосовое управление, но оно получается более сложным. Основные функции сосредоточены в нижней части экрана, но в силу сенсора требуется точное нажатие, что во время вождения неудобно. 2. Зеркала заднего вида не показывают колеса из-за округлых линий кузова, отсутствует функция опускания зеркала вниз для парковки в тесных местах, так что можно не рассчитать расстояние. Но со временем привыкаешь. 3. Световое шоу автомобилей редко возможно увидеть, а когда хочешь включить, появляются строгие условия для этого. Лучше либо давать эту опцию, либо не оставлять её на виду, если она недоступна. 4. В комплектации, не являющейся флагманской, нет солнцезащитного козырька для очков, не предусмотрено место для хранения очков, небольшое пространство для подлокотника компенсируется регулируемыми воздуховодами. 5. Большие отверстия в решетке радиатора требуют установки сетки от насекомых для частых поездок по шоссе.

Geely Atlas II 2022

【Покупка автомобиля】 Благодарю за советы руководителя группы. У нас в семье уже был один автомобиль, который мы приобрели, когда жена была беременна. Появился малыш, и мы решили, что новая генерация не должна передвигаться на электровелосипеде. Так и начался наш путь выбора авто, остановились на марке Geely. Когда я только что получил водительские права, мы решили купить первый автомобиль для переходных целей, им стал Geely Vision S1. Он служил нам верой и правдой четыре-пять лет, проблем почти не возникало, была лишь одна поломка, связанная с центральной консолью, которую бесплатно заменили. Теперь ребёнок вырос, и пространства первого автомобиля стало маловато, а ещё и я, будучи крупного телосложения, уже не чувствую себя комфортно внутри. Поэтому, когда вступила в силу новая программа снижения налогов, мы решили приобрести новый автомобиль. Geely оказался надежной маркой, так как все мелкие проблемы, о которых пишут в интернете, нас обошли стороной. Так что было принято решение отправиться прямо в дилерский центр Geely за вторым автомобилем. Изначально я хотел посмотреть Geely Xingyue S, потому что она мне очень нравится. Но, после тест-драйва, понял, что в плане пространства она не сильно лучше предыдущей модели. Затем мы обратили внимание на только что вышедшую модель Geely Boyue L и прошли тест-драйв. Семье понравилось, и ребенок чувствовал себя комфортно в салоне, поэтому мы совершили покупку. 【Цена автомобиля】 Так как автомобиль был новинкой на рынке, мы не могли ориентироваться на какие-либо цены. Нам действительно машина понравилась. Стоимость голого автомобиля составила 153,700 юаней, с учетом снижения налогов на 6,000 юаней. С учетом страховки и сервисного сбора, цена на дороге составила около 163,000. Я считаю, что это уместно, хотя теперь жалею, что не выбрал дополнительные комплектации... 【Ощущения от вождения】 Автомобиль в управлении оказался довольно хорошим. Ранее проводил тест-драйв Geely Xingrui, и ощутил, что платформа Boyue L значительно более увесистая. Xingrui показался легковесным, но это лишь мое представление. Что касается управления — по сравнению с Xingyue S, у Boyue L немного уступает в обязательности работы рулевого. Но это может быть связано с разными классами автомобилей: Xingyue акцентирован на спортивность, а Boyue L — на семейное использование. Мощности 2.0-литрового двигателя хватает. В спортивном режиме и при нажатии на педаль газа, слышен звук двигателя, напоминающий звук механического нагнетателя. Впрочем, я не люблю каждый день использовать полный газ на новом авто, но попробую позже. В общем, ощущения от вождения позитивные, и автомобиль подходит для семейного использования. Если захотите драйва — просто включите спортивный режим, рулевое станет тяжелее, и появится некая спортивная молодость. При низких скоростях (20-30 км/ч) иногда есть небольшие рывки, но это не критично и игнорируется. Очень доволен, хотя активное торможение иногда срабатывает слишком часто, даже при его настройке на самое позднее срабатывание. Я планировал отключить эту функцию, но решил оставить ради безопасности. 【Расход топлива】 На данный момент мы наездили около 1500 километров, и бортовой компьютер показывает средний расход 8.7 л/100 км. Сомневался, но после проверки с помощью приложения расход действительно оказался около 8.7 л. При этом стоимость одного километра составляет 70 копеек. Думал о гибриде, но выбрать не было времени, и мы взяли то, что было в наличии — 2.0 двигатель. Расходом доволен. 【Пространство】 Мы изначально планировали посмотреть Xingyue S, но после тест-драйва семья почувствовала, что пространство в салоне немного тесновато. Лично мне было комфортно на нем кататься, но для семьи простор важен. Затем мы увидели Boyue L, который как раз вышел 27 числа. После тест-драйва всей семье понравилось больше в плане пространства, и пол салона оказался полностью плоским, что только добавляет баллов модели. Решение было принято в пользу Boyue L. 【Динамика】 Мощность не вызывает вопросов: слегка нажимаешь на газ — и авто уходит вперед. На старте у светофора всегда я первый. Полный газ — это действительно приятное ускорение, особенно в сравнении с предыдущим авто 1.4 литра. Мощности у Boyue L хватает на все случаи жизни. В начале движения движущая сила проявляется сразу же, без задержек. Даже при стабильно спокойной езде, отсутствие рывков и переключений скоростей помогает чувствовать себя комфортно в салоне. При ускорении, особенно при высоких скоростях, продолжаешь ощущать уверенное давление спиной в сиденье. 【Внешность】 С первого взгляда полюбил Boyue L за его угловатый дизайн, который резко отличается от прежнего фирменного стиля Geely. Передняя часть автомобиля с крупной решеткой радиатора вызывает ассоциации с Cadillac. Да и в целом автомобиль смотрится элегантно, с линейными светодиодными фарами и световыми элементами в виде цифры «7», что добавляет высоких технологий в облик модели. Безусловно, автомобиль привлекателен, хотя я и не выбрал дополнительные опции из-за кошелька. Но позже я обязательно доустановлю их. Особенно приятно, что фары включаются автоматически, когда подходишь к машине в темное время суток, и окружающие не могут оторвать взгляд от этого зрелища. Одним словом, автомобиль выглядит шикарно. 【Наименьшее удовлетворение】 Больше всего недоволен тем, что в задней части салона отсутствует подсветка. Несколько раз пассажиры на задних сиденьях оставались в кромешной темноте. Планирую в дальнейшем установить дополнительное освещение. Безопасные функции немного сокращены в новых моделях, что немного огорчает. Однако простор не вызывает нареканий, с плоским полом в задней части — это огромное преимущество. В сравнении с прошлым Vision S1, новая модель — это просто переход на другой уровень. Хотелось бы более понятной логики работы системы памяти сидения и функции распознавания лиц, а также улучшенной звукоизоляции, так как шум от шин становится особенно заметен на скорости выше 60 км/ч.