【Покупка автомобиля】 Благодарю за советы руководителя группы. У нас в семье уже был один автомобиль, который мы приобрели, когда жена была беременна. Появился малыш, и мы решили, что новая генерация не должна передвигаться на электровелосипеде. Так и начался наш путь выбора авто, остановились на марке Geely. Когда я только что получил водительские права, мы решили купить первый автомобиль для переходных целей, им стал Geely Vision S1. Он служил нам верой и правдой четыре-пять лет, проблем почти не возникало, была лишь одна поломка, связанная с центральной консолью, которую бесплатно заменили. Теперь ребёнок вырос, и пространства первого автомобиля стало маловато, а ещё и я, будучи крупного телосложения, уже не чувствую себя комфортно внутри. Поэтому, когда вступила в силу новая программа снижения налогов, мы решили приобрести новый автомобиль. Geely оказался надежной маркой, так как все мелкие проблемы, о которых пишут в интернете, нас обошли стороной. Так что было принято решение отправиться прямо в дилерский центр Geely за вторым автомобилем. Изначально я хотел посмотреть Geely Xingyue S, потому что она мне очень нравится. Но, после тест-драйва, понял, что в плане пространства она не сильно лучше предыдущей модели. Затем мы обратили внимание на только что вышедшую модель Geely Boyue L и прошли тест-драйв. Семье понравилось, и ребенок чувствовал себя комфортно в салоне, поэтому мы совершили покупку.
【Цена автомобиля】 Так как автомобиль был новинкой на рынке, мы не могли ориентироваться на какие-либо цены. Нам действительно машина понравилась. Стоимость голого автомобиля составила 153,700 юаней, с учетом снижения налогов на 6,000 юаней. С учетом страховки и сервисного сбора, цена на дороге составила около 163,000. Я считаю, что это уместно, хотя теперь жалею, что не выбрал дополнительные комплектации...
【Ощущения от вождения】 Автомобиль в управлении оказался довольно хорошим. Ранее проводил тест-драйв Geely Xingrui, и ощутил, что платформа Boyue L значительно более увесистая. Xingrui показался легковесным, но это лишь мое представление. Что касается управления — по сравнению с Xingyue S, у Boyue L немного уступает в обязательности работы рулевого. Но это может быть связано с разными классами автомобилей: Xingyue акцентирован на спортивность, а Boyue L — на семейное использование. Мощности 2.0-литрового двигателя хватает. В спортивном режиме и при нажатии на педаль газа, слышен звук двигателя, напоминающий звук механического нагнетателя. Впрочем, я не люблю каждый день использовать полный газ на новом авто, но попробую позже. В общем, ощущения от вождения позитивные, и автомобиль подходит для семейного использования. Если захотите драйва — просто включите спортивный режим, рулевое станет тяжелее, и появится некая спортивная молодость. При низких скоростях (20-30 км/ч) иногда есть небольшие рывки, но это не критично и игнорируется. Очень доволен, хотя активное торможение иногда срабатывает слишком часто, даже при его настройке на самое позднее срабатывание. Я планировал отключить эту функцию, но решил оставить ради безопасности.
【Расход топлива】 На данный момент мы наездили около 1500 километров, и бортовой компьютер показывает средний расход 8.7 л/100 км. Сомневался, но после проверки с помощью приложения расход действительно оказался около 8.7 л. При этом стоимость одного километра составляет 70 копеек. Думал о гибриде, но выбрать не было времени, и мы взяли то, что было в наличии — 2.0 двигатель. Расходом доволен.
【Пространство】 Мы изначально планировали посмотреть Xingyue S, но после тест-драйва семья почувствовала, что пространство в салоне немного тесновато. Лично мне было комфортно на нем кататься, но для семьи простор важен. Затем мы увидели Boyue L, который как раз вышел 27 числа. После тест-драйва всей семье понравилось больше в плане пространства, и пол салона оказался полностью плоским, что только добавляет баллов модели. Решение было принято в пользу Boyue L.
【Динамика】 Мощность не вызывает вопросов: слегка нажимаешь на газ — и авто уходит вперед. На старте у светофора всегда я первый. Полный газ — это действительно приятное ускорение, особенно в сравнении с предыдущим авто 1.4 литра. Мощности у Boyue L хватает на все случаи жизни. В начале движения движущая сила проявляется сразу же, без задержек. Даже при стабильно спокойной езде, отсутствие рывков и переключений скоростей помогает чувствовать себя комфортно в салоне. При ускорении, особенно при высоких скоростях, продолжаешь ощущать уверенное давление спиной в сиденье.
【Внешность】 С первого взгляда полюбил Boyue L за его угловатый дизайн, который резко отличается от прежнего фирменного стиля Geely. Передняя часть автомобиля с крупной решеткой радиатора вызывает ассоциации с Cadillac. Да и в целом автомобиль смотрится элегантно, с линейными светодиодными фарами и световыми элементами в виде цифры «7», что добавляет высоких технологий в облик модели. Безусловно, автомобиль привлекателен, хотя я и не выбрал дополнительные опции из-за кошелька. Но позже я обязательно доустановлю их. Особенно приятно, что фары включаются автоматически, когда подходишь к машине в темное время суток, и окружающие не могут оторвать взгляд от этого зрелища. Одним словом, автомобиль выглядит шикарно.
【Наименьшее удовлетворение】 Больше всего недоволен тем, что в задней части салона отсутствует подсветка. Несколько раз пассажиры на задних сиденьях оставались в кромешной темноте. Планирую в дальнейшем установить дополнительное освещение. Безопасные функции немного сокращены в новых моделях, что немного огорчает. Однако простор не вызывает нареканий, с плоским полом в задней части — это огромное преимущество. В сравнении с прошлым Vision S1, новая модель — это просто переход на другой уровень. Хотелось бы более понятной логики работы системы памяти сидения и функции распознавания лиц, а также улучшенной звукоизоляции, так как шум от шин становится особенно заметен на скорости выше 60 км/ч.
