Благодарю админа за советы.
Внешний вид Geely Boyue L мне кажется безупречным. Цвет, который я выбрал, тоже очень оригинален. Изначально я заказывал серебристый, но когда появились фотографии синего цвета, я сразу поменял на синий, который больше подходит для молодежи. Я выбрал двигатель 2.0T, он полон мощности, особенно в середине и в конце ускорения, мощность неизменна и это доставляет массу удовольствия!
【Опыт покупки】
Поскольку я часто езжу в командировки, и места командировок не очень развитые, я решил купить машину после того, как попал в контактную цепочку в Ханчжоу, когда вызывал DiDi. Ранее я купил отцу Zhonghua V7, он внушает респект своими габаритами и стабильностью, пространство у среднего автомобиля довольно просторное, поэтому все современные машины мне кажутся идеально подходящими, но многие из них некрасивые, безвкусные! Из вариантов, которые я рассматривал, было только Xingyue L или обновленная версия GS8. Случайно в августе я увидел Boyue L, на тот момент у него еще не было названия, назывался Xingyao, и передняя часть особенно привлекла мое внимание. Интерес был велик, но тогда мне не удалось попасть в 1000 человек, у кого был приоритет, и я просто следил за предварительными продажами, чтобы купить авто, как только они станут доступны. Модель вышла 26 числа, а машину я забрал 28-го.
【Цена покупки】
Из-за того, что это новая модель, кроме официальных привилегий, не было никаких скидок... И даже подарков не дали... Но в процессе продаж они все же старались и обслуживали на высоком уровне. Стоимость автомобиля без учета скидок составила 14.57, с учетом предоплаты с выгодой 4K, страховка 5K, налог на покупку 6.3K, обслуживание 2K, общая стоимость составила 15.9.
【Впечатления от вождения】
Машину вожу в основном один. Продавец даже попросил отдел обслуживания снизить давление в шинах для более комфортной езды. Общая подвеска немного жестковата, но меня это устраивает, стал значительно уютнее после снижения давления в шинах. При езде чувствуется стабильно, при переключении со второй передачи на третью возникает ощутимое ускорение (не задержка при переключении, а моментальное освобождение крутящего момента). В салоне звук не такой, как описывалось в интернет-обзорах, ничего особо не слышно, и в общем он тихий: на городских дорогах шум двигателя не слышен, а на трассе все так же приемлемо. Интеллектуальная ассистентская система действительно на высоте, особенно на трассе. Руль очень легкий, и в первый раз нелегко привыкнуть, в настройках есть четыре режима, я предпочитаю стандартный.
【Расход топлива】
На данный момент проехал около 1200 км, из них 800 км по трассе, со скоростью 110-120 км/ч, средний расход 7.8. В городе при обычном движении расход составляет 8.1, я считаю это приемлемым, однако другие владельцы говорят, что расход может быть и 5 с чем-то, что удивительно.
【Пространство】
Интерьер на ощупь мягкий, везде используется мягкий материал. У сидений мягкий наполнитель и они очень удобные, однако задние сидения немного жестковаты по сравнению с передними. В части пространства, консоль довольно широкая, из-за этого левое и правое пространство асимметрично: левое просторнее, чем правое, но высота подлокотника удобная, можно легко положить руку. Однако из-за этого кое-где снизу консоли пространство для хранения не столь удобно использовать. Заднее пространство нормальное, пол плоский, трое людей могут комфортно сидеть рядом. Багажник просторный, хотя под полом места маловато... В целом, все устраивает.
【Мощность】
Я целенаправленно выбрал двигатель 2.0, он действительно отзывчивый, даже в экономичном режиме газ уверенно откликается, и повторное ускорение мощное. В интеллектуальном режиме отчетливо ощущается отдача мощности при высвобождении крутящего момента. Определенно стоит быть осторожным с педалью газа, чтобы скорость не увеличилась неожиданно.
【Оборудование автомобиля】
Вторая по важности конфигурация уступает флагманской только в HUD и комфорте, который доступен только на сидении водителя, но это не критично, так как хватает модели Luxury. Большой экран в автомобиле работает плавно, с момента покупки не было задержек, возможности его использования разнообразны, после парковки удобно слушать музыку и смотреть видео. Аудиосистема достаточно мощная, особенно басы, но, к сожалению, у меня нет подписки на QQ Music, слушаю только несколько песен.
【Что не устраивает】
Что не удовлетворяет:
1. Нет физических кнопок, из-за этого трудно управлять, в процессе вождения неудобно, хотя есть голосовое управление, но оно получается более сложным. Основные функции сосредоточены в нижней части экрана, но в силу сенсора требуется точное нажатие, что во время вождения неудобно.
2. Зеркала заднего вида не показывают колеса из-за округлых линий кузова, отсутствует функция опускания зеркала вниз для парковки в тесных местах, так что можно не рассчитать расстояние. Но со временем привыкаешь.
3. Световое шоу автомобилей редко возможно увидеть, а когда хочешь включить, появляются строгие условия для этого. Лучше либо давать эту опцию, либо не оставлять её на виду, если она недоступна.
4. В комплектации, не являющейся флагманской, нет солнцезащитного козырька для очков, не предусмотрено место для хранения очков, небольшое пространство для подлокотника компенсируется регулируемыми воздуховодами.
5. Большие отверстия в решетке радиатора требуют установки сетки от насекомых для частых поездок по шоссе.
