【Опыт покупки】
Я - мужчина из деревни, рожденный в 90-е, с Северо-Востока, в семье родители 60 лет и двое детей. Я обычный рабочий. В семье была 10-летняя легендарная пятидверка Wuling, которую купили для перевозки грузов, когда государство давало субсидии. Она обошлась в 2,7 тысяч юаней наличными, и она сопровождала меня целых двенадцать лет и 120 тысяч километров без серьезных проблем. Сейчас мой минивэн постарел, мелкие поломки происходят постоянно, есть ржавчина на кузове, а я уже не занимаюсь доставкой и хочу наслаждаться жизнью, поэтому задумался о замене машины, чтобы путешествовать с семьей и увидеть мир.
Сначала я выбирал среди отечественных машин в диапазоне от 10 до 15 тысяч юаней, так как в этом ценовом сегменте у китайских автомобилей качество и материалы лучше. Интерьер и внешний вид автомобилей совместных производителей не впечатляют, кроме трех основных составляющих. Поэтому я решил, что новый автомобиль должен приносить удовольствие. Я не люблю седаны, поэтому их исключил. Сначала думал о 7-местном MPV, чтобы перевозить людей и грузы, пространство огромное. Сначала понравилась Wuling Kaijete, но семья сказала, что задние сиденья не очень удобные, и лучше уж минивэн, поэтому отказался от этой идеи.
Далее решил рассмотреть SUV. Первым делом заглянул в шоурум Haval, модель H6. С виду она выглядела солидно и достойно, но приборная панель и центральный экран были пустоватые, на заднем ряду места обычное количество, присутствовал сильный запах пластика, зато багажник большой. Обговорили цену 11,8 тысяч юаней, но во всей линейке, кроме базовой комплектации, не было машин, в наличии была только одна с другого склада, поэтому решил не покупать.
После этого зашел в Chang'an. В шоуруме были только битые машины, ожидающие ремонт, и множество людей в зале ожидания после продажи, так что быстро ушел. Наконец, пришел в салон Geely. Сразу привлекла внимание Bouye L: передок современный, гладкие линии кузова, задняя часть выглядит мощно. Внутреннее убранство насыщено технологиями, передние сиденья довольно комфортные, на заднем ряду места хватает, сиденья мягче, чем у H6. Багажник чуть меньше, чем у H6, но у машины были в наличии, поэтому после обсуждения с семьей решили купить. Так и закончилась моя идеальная покупка машины.
【Цена покупки】
Стоимость 1.5T Lux составила 13.17 тысяч юаней, скидка 4000, установка аудиосистемы 3000, итоговая цена 14.2 тысяч юаней. Подарки: пленка на окна, коврики, автомобильный освежитель воздуха, чехол на руль, зимние шины (очень щедро).
【Впечатления от вождения】
После покупки прошло больше полумесяца, общая поездка 588 километров. (1) В общем, впечатления от вождения хорошие, мощность 1.5T, в комфортном режиме ведет себя стабильно, другой режим, как экономичный и интеллектуальный, при старте и разгоне довольно костный, ускорение с задержкой. Спортивный режим подходит для обгона, ускорение быстрое, но звук двигателя становится довольно громким. (2) Многофункциональное рулевое управление в городе легкое, при поворотах на скорости выше 30-40 ощущается крен автомобиля; на трассе автомобили устойчивы, руль становится тяжелее, экстренное торможение работает очень хорошо — чувствуется, что можно отлично контролировать дистанцию торможения, не блокирует. (3) Шум в салоне на низкой скорости минимален, подходит для города, на скорости свыше 100 км/ч сильный шум от ветра.
【Наименее удовлетворительные моменты】
① Шум в панели управления, дважды экран на приборной панели мигал через несколько минут, пока не вернулся в норму. После холодного старта был один раз, когда приборная панель стала черной, новые авто системы неустойчивы, производитель плохо отладил. ② Холодный старт двигателя сопровождается громким шумом, медленно разгоняется и ощущается рывки. ③ Экран бортового компьютера легко оставляет отпечатки пальцев, и если бы он мог быть немного повернут к водителю, было бы удобнее управлять. Физические кнопки исчезли, лучше оставить ручки регулировки кондиционера, иначе неудобно управлять вслепую. ④ Приборная панель и интерфейс не связаны между собой, так что при вождении навигация напомнила мне использование телефона в старом минивэне.
【Расход топлива】
На данный момент средний расход в городе и на шоссе составляет 7,8. В городе скорость в среднем около 22 км/ч, это довольно оптимистично. На трассе я однажды разогнался до 110 км/ч, расход был ниже, потому что дистанция была небольшой, в противном случае это было бы меньше 7 литров. Советы по экономии топлива: старайтесь поддерживать равномерную скорость, избегайте резкого ускорения и торможения, когда впереди машина тормозит или на светофоре, не давите на газ, плавно запрещайте, а потом тормозите. Рекомендуемый диапазон скорости 50-80 для экономии топлива.
【Преимущества】
По сравнению с моим предыдущим минивэном, звук у Bouye L гораздо лучше, качество звука без посторонних шумов, достаточно для ежедневного прослушивания музыки. Открывание и закрывание дверей ощущается приятно, они плотные, над дверями много мягкой обивки, нет ощущения дешевизны.
【Комфорт при посадке】
Внутри много мягких материалов, удобно в остальном. Сиденье водителя широкое, боковые стороны плотно облегают спину. При вождении кресло настраивается, модный дизайн электронного рычага у меня очень нравится. Три человека помещаются на заднем сиденье. Роста 170, спина удобна в наклонном положении, при прямой посадке над коленями остается около двух кулаков свободного пространства. Центральное сиденье не подходит для сидения, выступает, кроме из-за лучшего обзора и устойчивости к укачиванию, каких-либо преимуществ нет.
【Хранение внутри автомобиля】
Центральная консоль и пространство подлокотников достаточно вместительные, небольшие вещи можно положить под центральной консолью, телефон, ключи, стакан с водой помещаются легко. Сделан открытый дизайн, не создается беспорядка, в дверях можно разместить 2-3 бутылки минеральной воды без проблем.
При новом опыте обязательно поделюсь. Как и у людей, у автомобилей нет совершенства, главное, чтобы нравилось. Слушайте свое сердце. В завершение, желаю всем благополучия в 2023 году и любви каждому вокруг. Спасибо админу за руководство.
