【Опыт покупки】 Я молодой человек конца 90-х годов рождения из обычного уездного города, живу в Ичан, провинция Хубэй. Два года водил механическую Volkswagen Jetta, подаренную тещей, и всегда чувствовал, что машина немного устарела, не хватало мощности на подъёмах, свет фар внедорожников постоянно слепил. В 2022 году у нас появился ребенок, и я решил сменить автомобиль на более мощный, просторный, с высоким клиренсом, чтобы было удобно размещать детское кресло. Проведя интернет-исследование и послушав советы друзей, выбор пал на Geely Boyue L. Молодежный дизайн, просторный салон (особенно пол в задней части, который абсолютно плоский) и подходящая цена сразу привлекли внимание. Позже мы с другом отправились осмотреть машину – пространство действительно впечатляет, сзади может сидеть высокий человек (1,78 м) с комфортом, что полностью соответствует моим требованиям к покупке.
【Цена покупки】 Модель: версия 2.0 Flagship, базовая цена 153,7 тыс. юаней, налог на покупку был уменьшен на 6 тыс., страховка стоила 4214 юаней, добавил пакет опций за 6 тыс. юаней, и в итоге стоимость машины составила 168,8 тыс. юаней (с учетом субсидии 2 тыс. юаней – 166,8 тыс. юаней). В подарок дали пленку и коврики.
【Дизайн экстерьера】 Я выбрал двухцветный кузов в серебристо-черном варианте, с основной серебряной частью и черной крышей. По моему мнению, это выглядит стильно и индивидуально. Передняя часть автомобиля с продольными фарами и особенными дневными ходовыми огнями выглядит очень эффектно в ночное время, среди многочисленных машин легко определить Boyue L. Широкая решетка радиатора также придает спортивный вид. Однако задняя часть автомобиля, по моему мнению, не так гармонична с передней, мне больше нравится задняя часть Xingyue L.
【Пространство】 Пространство как в передней, так и в задней части автомобиля достаточно большое. Особенно стоит упомянуть сиденья в передней части, с возможностью регулировки поддержки ног в зависимости от длины ног – это очень удобно. Если говорить о задней части (у меня рост 1,70 м), там поместится человек с двумя кулаками пространства для ног до передних сидений, если сидеть прямо, расстояние до передних кресел составит примерно 30 см, а голова будет как раз на подголовник. Багажник также довольно вместительный, и если сложить задние сиденья, пространство для хранения увеличивается, даже большая клетка для моего домашнего кота помещается без проблем.
【Расход топлива】 Двигатель 2.0T работает на бензине АИ-95, что для меня было неожиданностью. При текущих ценах на топливо стоимость заправки полного бака составляет 400-500 юаней, что, конечно, бьет по карману. Хотя расход топлива составляет 8.8 литра, показания все еще кажутся высокими.
【Шум】 Звукоизоляция, на мой взгляд, средняя. При скорости выше 70 км/ч становится шумно, так как стекла не двойные, и от внешнего шума изоляция не полная. По сравнению с моим предыдущим Volkswagen разница небольшая, хотя цена машины разная. Тем не менее, с включенной музыкой ситуация становится лучше.
【Управляемость】 С момента получения машины прошел почти месяц, и общий пробег составил 289,7 км (поскольку я использую авто в основном для коротких поездок на работу). В основном использую интеллектуальный режим, машина чувствуется маневренной, а повороты очень плавные. В нашем городке, где много подъёмов, функция автоматического удержания – просто находка: сильно нажимаешь на тормоз – машина останавливается, слегка жмешь на газ – едет, не нужно постоянно переключать между N и D. Обзор спереди очень широкий, после компактного авто на SUV обзорность значительно лучше, хотя зона мертвой зоны у передних стоек тоже значительная, особенно при поворотах. В этом случае приходится наклоняться или поворачивать голову, чтобы избежать столкновений. Удобные функции, такие как подогрев сидений, HUD и внутреннее освещение тоже радуют, комфорта Boyue L не занимать.
【Комфорт сидений】 За месяц использования могу сказать, что сиденья с обивкой и перфорацией удобны и для водителей: отличная боковая поддержка на поворотах. Подвеска, конечно, жестковата, и при переезде через лежачих полицейских или крышки люков ощущается сильная тряска. Однако на ровной дороге амортизация вполне удовлетворительна и дает нормальную обратную связь.
【Недовольство】 ① Подаренный видеорегистратор должен быть подключен к WiFi автомобиля для просмотра записи, не может записывать постоянно, только частично – возможно, я что-то не так делаю.
② Камеры заднего вида создают впечатление, будто препятствия находятся близко, но выйдя из машины, понимаешь, что ещё есть расстояние. Надо привыкнуть к этому чувству дистанции.
③ Интеллектуальная регулировка сидений при открытии/закрытии дверей делает неудобным момент входа в машину, когда другие пассажиры пытаются сказать что-то сразу после посадки.
④ Одиночные стекла вызывают опасения по поводу недостаточной теплоизоляции летом и шумоизоляции, особенно на скорости около 60 км/ч – иногда слышно шум шин.
⑤ Система помощи при вождении иногда "борется" с водителем за рулевое управление, в первый раз такое впечатлило и напугало, вызвав хладный пот.
В заключение, спасибо модератору за советы!
