Отзывы об автомобилях (682)

GAC Trumpchi GS3 2023

В целом, автомобиль неплохой, можно сказать, что это небольшой SUV. Пространства достаточно, трое человек на заднем сидении не будут чувствовать себя тесно. Внешний вид впечатляющий, выполнен в стиле "меха". Интерьер приемлемый, автомобильная система достаточна для использования. Потребление топлива пока не комментирую, так как автомобиль находится на стадии обкатки, но все в семье говорят, что машина выглядит хорошо! Цвет "Ultra Silver" действительно красивый. Что касается скрытых дверных ручек, я считаю, что они вполне удобны. Некоторые говорят о рывках на низких скоростях, но, по мне, с этим всё в порядке. Машина быстро стартует, педаль газа очень отзывчивая. Шум от шин и ветра тоже приемлемый, ведь это авто за несколько тысяч, покупаемое в основном для передвижения по городу! В целом, доволен 👍.

GAC Trumpchi GS3 2024

Недавно взял новую машину, покатался несколько раз, но не знаю, как правильно рассчитать расход топлива. По оставшемуся количеству топлива прикидываю: на карте показано, что проехал 70 километров, но индикатор топлива показывает, что израсходовано на 100 километров. Затем, после поездки по трассе, средний расход топлива составил 6.6 литров, но после поездки по городским дорогам он опять показывал 11 литров. Всё ещё немного не могу разобраться.

GAC Trumpchi E9 2025

【Особенности модели】 GAC E9 Super Fast Charge Master Edition отличается выдающейся возможностью быстрой зарядки. Он оснащён трёхъячеечным литий-ионным аккумулятором ёмкостью 25,5 кВтч, поддерживающим быструю зарядку 4C с мощностью до 100 кВт. В ходе фактических испытаний использование скоростной зарядной станции мощностью 120 кВт позволяет зарядить аккумулятор с 30% до 80% примерно за 7,5 минут, а зарядка от почти 0% до более чем 90% занимает около 20 минут, что делает его удобным для повседневного использования. Уровень комплектации повысился: в передних сиденьях предусмотрен массаж в 16 точках, второй ряд оснащён креслами с режимом невесомости. Автомобиль оснащён двухслойными звукоизоляционными стеклами с круговым обзором на 270 градусов и аудиосистемой Yamaha с 20 динамиками. В салоне используется много откидных кожаных материалов и украшений из розового золота, что придаёт ощущение роскоши. В плане пространства второй ряд комфортен в режиме невесомости, третий ряд может двигаться вперёд и назад, что делает пространство для хранения гибким. Оборудован для разнообразного опыта, внутри авто есть розетка мощностью 2,2 кВт, позволяющая напрямую использовать маломощные электроприборы, а также функция внешней разрядки мощностью 6,6 кВт для зарядки других автомобилей. Подвеска с регулируемой жёсткостью амортизаторов эффективно сглаживает неровности, сохраняя управляемость, обеспечивая хорошую боковую поддержку при поворотах. Несмотря на то, что интеллектуальная система вождения не входит в число ведущих, она надёжно справляется с задачами уровня L2. По части мощности стоит отметить, что 2.0-литровый двигатель имеет значительный запас мощности, а коробка передач 2DHT рассчитана на максимальный крутящий момент до 630 Н·м, гарантируя сдержанную, тихую и мощную подачу мощности. Уровень шумов и вибраций стабилен, однако на скорости свыше 120 км/ч заметен шум ветра. Стоимость энергопотребления немного выигрывает, составляя в среднем 4,1 литра топлива плюс 9 кВтч на 100 км.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Автомобиль очень красивый, особенно система помощи водителю, которая весьма полезна, избавляя от необходимости вытягивать ноги, чтобы нажать на педаль газа. Электромобили действительно выглядят лучше, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания, их внешний вид очень плавный. Люди, пересевшие на электромобиль, уже никогда не вернутся к бензиновым автомобилям.

GAC Trumpchi E9 2025

【Запас хода】 У модели GAC E9 Super Fast Charge в трех режимах зарядки: медленной (7 кВт), быстрой (120 кВт) и супербыстрой (380 кВт), проверим фактическую дальность хода на электротяге. При всех трех способах зарядки условия и маршрут одинаковые. Электропривод, стандартный режим, энергорекуперация на самом слабом уровне; температура кондиционера 23°C, уровень обдува 3; в машине два взрослых мужчины. Проезд туда и обратно по Южному скоростному шоссе в Гуанчжоу, скорость контролируется в пределах 60-80 км/ч, до тех пор, пока двигатель не начнет работать из-за разряда аккумулятора. При зарядке от 7 кВт домашнего зарядного устройства с 4% до 100% заняло 228 минут. Когда оставшийся заряд достиг 14%, двигатель принудительно начал заряжаться. В случае медленной зарядки на приборной панели указано, что запас хода уменьшился на 118 км, а фактически пройдено 130 км, что составляет 110,17% от заявленной дальности. При этом расход энергии составил 16,9 кВтч/100 км, в то время как на панели инструментов заявлено 14,6 кВтч/100 км. При зарядке от быстрой 120 кВт станции с 4% до 98% заняло 21 минуту. При быстрой зарядке на приборной панели указано, что запас хода уменьшился на 114 км, а фактически пройдено 103 км, что составляет 90,35%. Расход энергии составил 20,8 кВтч/100 км, а заявленный — 17,2 кВтч/100 км. При зарядке от супербыстрой 380 кВт станции с 4% до 98% заняло 21 минуту. При супербыстрой зарядке на приборной панели указано, что запас хода уменьшился на 114 км, а фактически пройдено 108 км, что составляет 94,74%. Расход энергии составил 19,8 кВтч/100 км, а заявленный — 16,4 кВтч/100 км. Из экспериментальных данных можно увидеть, что при зарядке от 120 кВт и 380 кВт станции время зарядки у GAC E9 Super Fast Charge одинаково, а мощность зарядки практически совпадает. Запас хода и потребление электроэнергии после зарядки также не сильно отличаются. 【Впечатления от вождения】 У модели GAC E9 Super Fast Charge ощущения от вождения и езды не изменились по сравнению с обычной версией. Система PHEV с двигателем 2.0T и двухступенчатой трансмиссией DHT. Двухступенчатая коробка передач лучше справляется с условиями среднескоростного и высокоскоростного вождения, расширяя возможности эксплуатации. Попросту говоря, эта гибридная система мощная и экономичная. Особенно при разряженной батарее, расход топлива около 6 литров на 100 км. Шасси GAC E9 Super Fast Charge эффективно гасит мелкие колебания дороги, а на неровной дороге кузов сохраняет устойчивое положение. Благодаря батарее на 25,5 градусов центр тяжести автомобиля стал ниже, а распределение веса передней и задней части более равномерное, поэтому при движении автомобиль ощущается лучше, чем GAC M8 по моим субъективным впечатлениям.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Опыт вождения на E8 довольно хорош. Ускорение очень плавное, машина обладает достаточной мощностью, салон просторный, имеются все необходимые комфортные опции, обеспечивая высокий уровень комфорта при поездке, а голосовое управление по всей машине удобно в использовании. Однако пробег на одном заряде аккумулятора в условиях низких температур зимой всё же слишком короткий, а использование обогрева увеличивает расход энергии. В целом, я доволен!

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Прежде чем купить машину, я рассматривал такие модели, как Honda Elysion и Honda Odyssey. Даже в топовых комплектациях интерьеры и оснащение этих автомобилей казались недостаточными. Случайно наткнулся на GAC E8 и после тест-драйва остался доволен. Впоследствии, когда появились субсидии на утилизацию старых автомобилей, в августе решил приобрести, но из-за проблем с рассрочкой покупка была отложена. В итоге это оказалось правильным решением, так как вышла обновленная версия E8+, которую я и приобрел перед праздником. Внешний вид: сначала думал взять белый цвет, но белый передок казался мне не очень удачным, поэтому выбрал черный цвет с черным интерьером. Внешний вид элегантный и приятный для глаз, но есть один минус — черный цвет легко загрязняется и на нем видны разводы. Поэтому я решил наклеить защитное покрытие, что улучшило блеск автомобиля. Интерьер: конечно, его нельзя сравнивать с E9, но по сравнению с автомобилями той же ценовой категории он на уровень выше. Из 100 баллов можно смело поставить 90. Маленькие столики и встроенный экран очень удобны в длительных поездках. Ощущения от вождения: в целом автомобиль едет плавно и легко управляется, нет ощущения громоздкости. В прошлом году мы купили другой автомобиль для семьи, и, по мнению всех домочадцев, эта машина управляется намного лучше. Расход топлива: в период национальных праздников я совершил дальнюю поездку, на трассе расход составил чуть больше 5 литров (я использовал режим принудительного сохранения заряда). Минус: когда заряд аккумулятора падает ниже 20%, звук двигателя становится очень громким, так как он одновременно заряжает аккумулятор и приводит машину в движение. Скорее всего, это связано с тем, что двигатель только начинает прогреваться. Однако такой период недолгий; после этого запуска и остановки происходят на электричестве, а при наборе скорости автомобиль переключается на использование бензина, что довольно удобно. Еще одним минусом после обновления стало то, что при открытии дверей звук медиа-системы очень громкий. Надеюсь, производитель в будущем это исправит. И наконец, по поводу цены: скидок нет, только субсидия от производителя за утилизацию старого автомобиля. Остальные условия касаются рассрочки по автокредиту, цена вполне прозрачна.

GAC Trumpchi Empow 2023

Поскольку у меня уже есть электромобиль, я решил приобрести гибрид без необходимости подзарядки, чтобы удовлетворить потребности в редких дальних поездках (я не выбираю подключаемый гибрид, поскольку расход топлива в режиме зарядки не ниже, чем у обычного гибрида, а разгонная динамика не соответствует моим требованиям). Сравнивал все конкурирующие модели гибридов: Toyota Corolla, Honda Civic и Xingrui L. (Так как у коллег и друзей нет опыта с Nissan Sylphy Hybrid, я не рассматривал его из-за невозможности личного тестирования). Главной причиной выбора этого автомобиля стало то, что внешность его больше отвечает моим эстетическим предпочтениям по сравнению с Corolla, а разгон более мощный (и я готов принять чуть более высокий расход топлива по сравнению с Corolla ради лучшей динамики). Объективно говоря, шумность, управляемость и цена у обоих практически одинаковы, однако в отношении оснащения Corolla обладает более практичными функциями L2 ассистента (в то время как Emgrand L не поддерживает CarPlay). Honda Civic Hybrid можно назвать наиболее сильным среди конкурентов, его реальный расход топлива может сравниться с Toyota Corolla (оба автомобиля принадлежат моим коллегам), а разгон и динамика являются лучшими среди конкурентов. Однако из-за моих привычек использования машины (я редко пользуюсь автомобилем для ежедневных поездок) цена оправдывает разницу в расходе топлива, позволяя мне использовать Emgrand L вплоть до окончания его срока службы, поэтому я отказался от Civic. Модель Xingrui L выделяется лучшим качеством деталей и низким уровнем шума среди конкурентов, а также достаточной комплектацией, но расход топлива в ней самый высокий среди конкурентов, цена выше, чем у Toyota и Emgrand L. Поэтому из-за моей ежедневной езды на электромобиле и редких дальних поездок, экономически выгоднее приобрести Toyota или Emgrand L, которые лучше соответствуют моим требованиям, поэтому Xingrui L я также исключил. На момент написания этого отзыва гибридный Emgrand L уже снят с производства, и я не знаю, будут ли в будущем обновленные модели. Объективно говоря, продуктовая сила Emgrand L оставляет желать лучшего; кроме внешнего дизайна, который может привлечь некоторых клиентов, его общая производительность затрудняет успешные продажи. Даже я бы не рекомендовал его (поскольку мне лично нравится только внешний вид, что вполне субъективно), в сравнении с другими конкурентами. Детали внутри Emgrand L, такие как кнопки, имеют плохую тактильную отдачу (включая кнопку запуска и рычаг переключения передач), а визуальная презентация приборной панели хуже среди всех конкурентов. Другие параметры, такие как уровень шума и управляемость, тоже на том же уровне, без существенных преимуществ.

GAC Trumpchi GS3 2023

Внешний вид красивый. Автомобиль длиной 4,4 метра, задние сиденья достаточно просторные. Расход топлива у нового автомобиля около 7 литров. Только рычаг переключения передач выглядит немного мелковато. У меня версия с высокой комплектацией, оснащение довольно богатое. Машина небольшая, для новичка легка в управлении, для семьи вполне достаточно.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

С точки зрения расхода топлива и запаса хода, E8 Max+ несомненно хороший выбор. Запас хода на чисто электрической тяге по стандарту CLTC составляет 150 километров, а по стандарту WLTC — 116 километров. В целом, показатели запаса хода по стандарту WLTC довольно точные. В летне-осенний период, когда температура довольно высокая и используется кондиционер на третьей скорости, режим сильной рекуперации энергии и интеллектуальный гибридный режим, на городских дорогах двигатель обычно подключается, когда на приборной панели остаётся 26 километров. Пробег на электротяге составит 90 километров без особых проблем, а иногда можно проехать ещё 5-10 километров. Остаток в 26 километров можно постепенно использовать на режимах старта и низкой скорости до 15-16 километров. В зимне-весенний период, особенно зимой, когда в моём городе Циндао температура не опускается слишком низко, обычно оставаясь до -10 градусов, запас хода по стандарту WLTC составляет около 116 километров, но сокращается на примерно 20% по сравнению с летне-осенним периодом. Мой рабочий путь составляет около 60 километров по городским дорогам. Утром сильные пробки из-за чего на 30 километров уходит более часа, вечером дорога свободнее, и 30 километров можно проехать за 40 минут или меньше. При полном заряде в 116 километров, после пути в 60 километров в летний или осенний сезон остается 50 километров, в зимний и весенний — 40 километров или меньше, но обычно двигатель вовремя дома не включается, так что одной зарядки в день хватает для поездок на работу и обратно, и в целом это устраивает. В интеллектуальном гибридном режиме, расход топлива при низком уровне заряда также заслуживает внимания. Обычно он не превышает 6,5 литров на 100 километров, в городских условиях расход не превышает 6 литров, на трассе – не более 7 литров. Однако, если включать режим принудительного поддержания заряда, расход топлива окажется выше. Для такой большой машины эти показатели расхода топлива ниже, чем у некоторых малолитражных автомобилей, что, безусловно, впечатляюще. Что касается пространства, то здесь всё зависит от потребностей семьи. Я поменял свой небольшой автомобиль на E8+, и он оказался вполне функциональным. Учитывая, что у меня семья из пяти человек, включая родителей, один человек вынужден сидеть на третьем ряду, что немного тесновато. Детям не очень нравится сидеть там. Для пути в 100 километров это не проблема, но в долгих поездках бывает неудобно. Однако, если путешествуют три-четыре человека, то комфортно и места очень много. Что касается интеллектуальной кабины, то за эту цену полный набор функций, включая подогрев, вентиляцию, массаж и невесомость, действительно впечатляет. Сиденья очень комфортные, и как только жена с детьми садятся в машину, сразу же включают массаж и подогрев, что действительно замечательно.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Моя работа требует частых командировок и перевозки большого количества инструментов, поэтому предыдущий внедорожник явно не соответствовал рабочим требованиям. Кроме того, я отец близнецов и с возрастом детей семейные поездки на праздники становятся все более неудобными, поэтому появилась идея заменить автомобиль на более вместительный. Случайно я обратил внимание на GAC E8 — с 2023 года я искал автомобиль с большим пространством и регулируемыми сиденьями. Рассматривал множество 6- и 7-местных внедорожников и узнал о GAC E8. На тот момент автомобиль еще не был в продаже, но я посмотрел много видеообзоров и следил за ноябрьским релизом новой модели. Затем продолжил следить за отзывами владельцев и хорошо изучил как преимущества, так и недостатки E8. Вскоре я услышал, что будет выпущена новая модель, и решил подождать ещё немного. В сентябре 2024 года наконец дождался новинку — GAC E8 max+. Посетил несколько автосалонов, чтобы увидеть авто вживую. У новой модели появилось много дополнительных опций, и она всё больше мне нравилась. Поскольку для возмещения командировочных расходов компании требовалось предоставить много документов на автомобиль, я дождался завершения расчетов за текущий год и к концу декабря купил новую машину. В декабре я приобрел автомобиль в автосалоне в Нанкине, где сразу же установил направляющие рельсы для пола. В автосалоне мне подарили пленку на стекла, оригинальный видеорегистратор и, воспользовавшись акцией от производителя, выбрал автомобильный холодильник — всё это сразу установили. Сейчас я пользуюсь машиной месяц, дополнительно купил аксессуары: накладку на центральную панель, защитное стекло для приборной панели и навигации, крепление для центрального экрана, подушки и пледы для задних сидений, коврик под средние сиденья и накладку для багажника. Таким образом, практически завершил обустройство автомобиля, хотя многое из этого не было обязательным. Сейчас я проехал на GAC E8 max+ уже 1800 километров, совершив две длительные поездки по провинции Цзянсу. В общем, я доволен расходом топлива автомобиля. За конец года не было много командировок, я заряжал батарею полностью пять раз и использовал также бензин. Потребление энергии в зимний период было вполне приемлемым. GAC E8 max+ будет моим спутником в работе и жизни еще долгие годы, с нетерпением жду дальнейшего улучшения опыта владения.

GAC Trumpchi E9 2023

Недостатки заключаются в том, что зимой расходуется больше топлива и энергии, запас хода на электричестве составляет около 70 километров, в остальном особо нечего сказать, всё остальное проявляет себя очень хорошо. Внешний вид и интерьер заслуживают особой похвалы. Пространство, за исключением небольшого багажника, организовано удобно и комфортно.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Мой E8 Longteng+ у меня уже более двух месяцев, проехал 3000 километров, заправил два бака. В целом, считаю, что эта модель является самым выгодным предложением в сегменте гибридных MPV. В автомобиле предусмотрены все необходимые опции; особенно радует просторный салон, в частности в режиме четырехместного размещения, где пространства более чем достаточно, а на задних сиденьях можно сидеть с нулевой гравитацией, что очень удобно. Интеллектуальная кабина оснащена множеством функций, включая удобную регулировку сидений водителя и память положений, автоматическую настройку сидений при посадке и спуске, а также возможность настройки различных голосовых уведомлений для открывания дверей. Система управления автомобилем многофункциональна и проста в использовании, но потолочный телевизор, холодильник и видеорегистратор не могут управляться через центральный экран. Аккумулятор автомобиля рассчитан на 150 километров пробега, примерно 80% от этого расстояния можно пройти зимой в электрическом режиме, потребляя около 18 кВтч на 100 километров. При разрядке батареи расход топлива составляет около 9 литров, что соответствует ожиданиям. Пробег в 150 километров на электротяге вполне удовлетворяет ежедневным потребностям в передвижении по городу и его окрестностям, а ночь можно легко и экономично подзаряжать автомобиль от установленного зарядного устройства. Долгие расстояния, конечно, требуют использования бензина, но в холодное время года, при отоплении от кондиционера, лучше использовать режим экономии энергии, где 80% мощности идет от бензинового двигателя. Кроме того, интеллектуальная система вождения показывает хорошие результаты. На дорогах с четкими линиями разметки можно включить круиз-контроль одним нажатием, и автомобиль будет держать постоянную скорость, следуя пути. Можно настраивать скорость через каждые 5 километров или следить за скоростью впереди идущего автомобиля, что делает поездку очень комфортной и снижает утомляемость водителя.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Я езжу на этом автомобиле почти два месяца. Несмотря на то, что машина выглядит большой, у меня как у женщины-водителя нет ощущения, что она тяжёлая, ездить очень комфортно. Повороты она выполняет довольно легко, особенно приятно использовать режим чисто электрической езды, который делает обгоны невероятно удобными! Больше не нужно беспокоиться о том, что при резком нажатии на газ автомобиль не двигается! **Пространство и вместимость** Для меня пространства в этой машине достаточно. Обычно я езжу на работу и обратно, всего около 10 километров в день. В выходные или праздники удобно ездить на отдых компанией 5+1. В багажнике у меня установлен органайзер, и даже если заняты все три ряда сидений, вещей для пятерых взрослых и одного ребенка вполне достаточно поместить. **Время зарядки** Так как у меня дома установлена зарядка и действует тарифный план "пики и падения", я обычно заряжаю машину ночью. Время зарядки соответствует заявленному — 3,5 часа от 0 до 100%, и я с этим довольна. **Система помощи водителю** Система помощи водителю здесь отстает по сравнению с другими электромобилями, поддерживается только уровень L2. Чтобы система работала, необходимо каждую минуту слегка поворачивать рулевое колесо, и на длительных трассах это утомляет. **Наименее удовлетворенные моменты** Для северных районов, а в частности для моего региона — Шаньдунь, где зимой не всегда выпадает снег, приходится заряжать автомобиль каждые три дня при использовании теплого воздуха, если ежедневно проезжать 10 километров. А в снежные дни приходится заряжаться почти каждый второй день.

GAC Trumpchi E8 2024

Прошёл почти месяц с тех пор, как я приобрёл автомобиль, и я уже проехал на нём более 1000 километров по разным участкам городских дорог. Использовал практически все функции автомобиля, поэтому чувствую себя вправе поделиться своим мнением о версии E8 Honor. 1) Мои потребности: В декабре в моей семье появился второй ребёнок, и наш предыдущий пятиместный автомобиль стал недостаточен. Прошлый автомобиль служил почти 10 лет, поэтому я начал присматриваться к новым автомобилям. Мои критерии были довольно ясны: это должен быть обычный семейный автомобиль, один на семью. Рассматривал такие модели как Lanshan, Grevia и Odyssey, но изначально больше всего понравился Lanshan из-за его хорошей цены. Однако с учётом нынешней экономической ситуации решил быть экономнее и уточнил свои потребности: цена около 200 тысяч юаней, 6-7 мест (2+2+2/3 дизайн), длина автомобиля не более 5 метров, электромобиль или на бензине. Мы любим путешествовать на автомобиле, поэтому в итоге остановил выбор на версии GAC E8 Honor. 2) Общая стоимость: 180 тысяч юаней, включая пожизненное базовое обслуживание, защиту днища и небольшие боковые столики. 3) Дороги и впечатления от управления: Я ездил по оживлённым городским дорогам, скоростным трассам и подъёмам. В целом автомобиль справляется хорошо. В городе при пробках в режиме EV электропривод работает плавно, практически без вибраций и шума. На скоростных трассах ускорение происходит гладко: при 120 км/ч автомобиль ведет себя уверенно, обгоны не вызывают трудностей. На подъёмах, особенно крутых, из-за веса автомобиля звук двигателя становится более заметным, и на старте нужно быть осторожнее. C-колонка довольно широкая, поэтому на поворотах и при высокой посадке центра автомобиля нужно быть внимательным, но в целом MPV и не предназначен для очень высоких скоростей, как легковые автомобили или SUV. Главное — соответствовать своим нуждам. 4) Пространство: E8 по компоновке похож на Odyssey с планировкой 2+2+3. Третий ряд сидений довольно просторный, и при моем росте 175 см это не проблема. Если использовать все сиденья, багажник не так вместителен, как у легковых автомобилей. У меня обычно лежат разные вещи, и они занимают место, оставляя не слишком много свободного пространства. Если ехать на дальние расстояния, то для багажа нужно предварительно расчистить пространство. 5) Комфорт: На высокой скорости шум заметен, и его не сравнить с легковыми автомобилями. Это субъективное мнение, так как у меня не было большого опыта вождения хороших автомобилей. Но это не так, как утверждают некоторые блогеры, что в передней части автомобиля не слышно, как говорят на заднем сиденье — шум лишь немного более ощутим, но приемлем. Сиденья комфортабельные: в версии Honor подогрев и вентиляция есть только на передних сиденьях, на втором ряду сиденья можно разложить до нуля и лечь. Этого вполне достаточно. Не добавлял холодильников или телевизоров. Окна большие, и с 2 и 3 ряда хорошо виден ландшафт, не создастся чувство замкнутости. Также нет сильно выраженных посторонних звуков до сих пор. 6) Функции: Автопилот не является главной особенностью этого автомобиля, но есть L2 — можно использовать в пробках или на прямых участках скоростных трасс. В остальном лучше водить самостоятельно для большей безопасности. Другие функции, такие как помощник парковки, уже были разобраны на специализированных ресурсах, поэтому я не буду их перечислять. В заключение, желаю всем удачи в 2025 году!

GAC GS8 II 2024

Внешний вид впечатляющий и привлекательный, жаль, что задняя часть немного обычная. Интерьер простой, но идеально соответствует моим предпочтениям. Внутреннее пространство очень большое, второй ряд сидений очень удобный, идеально подходит для семейных выездов на природу, а после складывания задних сидений можно много загрузить вещей. Для поездки в одиночку или вдвоем на рыбалку еще остается место для одноместного матраса для отдыха. Функция помощи водителю полезна при пробках для снятия усталости, но из-за нехватки камер реакция на боковые вмешательства от других автомобилей достаточно медленная. Программное обеспечение мультимедийной системы в салоне немного ограничено, однако установленная навигация Gaode достаточно удобна, так что нет необходимости устанавливать дополнительный смартфон; также можно синхронизировать аккаунт Gaode для связи. Запас хода с полным баком (бензин АИ-95) и полностью заряженной батареей составляет около 800 километров, но он сильно зависит от скорости и дорожных условий. Интеллектуальный гибридный режим позволяет поддерживать расход топлива на уровне около 6 литров на 100 км, даже при низком заряде батареи. Двигатель 2.0T, не смотря на разряженный аккумулятор, обеспечивает достаточно мощности для всех обычных нужд (например, обгон на шоссе). 【Время зарядки】 Для зарядки с 10% до 100% необходимо 1 час из-за защиты батареи, а для зарядки до 80% достаточно полчаса, и можно отправляться в путь.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

В 2023 году в нашей семье появился новый член, и теперь вместе с родителями, которые помогают ухаживать за ребенком, нас уже шесть человек. Ранее у нас был Peugeot 408, который верно служил нам в течение восьми лет, но сейчас его стало не хватать. Поэтому возникла идея купить MPV. Я сформулировал свои требования: во-первых, в автомобиле должно поместиться шесть человек, а во-вторых, он не должен быть слишком большим, так как наш дом находится в старом районе. В 2023 году выбор был ограничен, и мы смотрели только на два автомобиля от Honda — Odyssey и Elysion. Их стоимость составляла около 270-280 тысяч юаней, и мы были готовы принять решение о покупке. Однажды я прочитал в интернете, что GAC Motor представила модель E8, и после изучения информации заметил, что она сопоставима с Odyssey, имеет примерно такие же размеры и выпускается тем же производителем, но с более современным оборудованием и гибридной системой. Мы посетили автосалон и остались довольны. Однако, поскольку это была первая партия машин, решили подождать реакцию других покупателей и вскоре узнали на форумах о некоторых проблемах, таких как место пассажира, кондиционер в задней части и стёкла. В августе 2024 года была выпущена обновлённая модель E8+, в которой исправили эти недостатки, и мы решили остановиться на этом варианте. Удачно получилось, что в рамках мероприятия 101 была акция, и мы даже не пробовали тест-драйв, купили автомобиль сразу, так как цена была очень привлекательной. В ноябре 2024 года машина наконец прибыла. После маленького авто, MPV действительно казался больше, но привык я в считанные дни. Этот автомобиль гораздо комфортнее, чем бензиновые модели, которые я водил раньше. Если говорить простыми словами, раньше вождения полностью зависело от моих глаз и рук, а теперь благодаря интеллектуальным функциям всё стало проще. Есть несколько преимуществ: во-первых, как гибрид это снижает эксплуатационные расходы. На 1300 километров, которые я проехал по городу в основном на электричестве, ушло около 200 юаней, учитывая температуру на севере -5 градусов и средний расход около 20 кВт. Во-вторых, богатое оснащение: обогрев и массаж сидений, всё это делает поездки комфортными для моей семьи. Мы установили микрофон, и наши дети часто устраивают караоке в машине. В-третьих, отличные интеллектуальные функции вождения. На трассе система L2 значительно упрощает управление, она даже помогла изменить мои привычки вождения; раньше я обгонял агрессивно, теперь система постоянно подсказывает, когда я слишком близко подъезжаю к другим автомобилям, и удерживает руль, что поначалу меня пугало. Благодаря этому мой стиль вождения стал более спокойным, и я благодарен автомобилю за это.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

【Пространство】 Что касается пространства, в своем классе оно может считаться лидером. Я проверял — при тех же габаритах этот автомобиль вмещает больше, чем Odyssey. Особенно впечатляет, когда треть ряд складывается и получается ровная поверхность. Такое пространство позволяет разместить даже велосипед. В обычном состоянии дети могут легко разместить свои два самоката. Второй ряд сидений также очень комфортный, есть подставка для ног, при необходимости можно вытянуть ноги. Третий ряд сидений немного меньше по размеру, но не создает ощущения сидения на маленькой скамейке, так как спинки можно откидывать назад. 【Запас хода и потребление энергии】 В районе Циндао фактический запас хода в сентябре составлял около 120 километров на чистой электроэнергии, что вполне достаточно. Дорога до работы — около 60 километров в одну сторону, где примерно треть — это автомагистраль, треть — скоростная дорога, и треть — городские улицы, на всем маршруте используется круиз-контроль: 100 км/ч на автомагистрали и 80 км/ч на скоростной дороге. Подобный уровень энергопотребления считаю вполне приемлемым. Сейчас зима, на чисто электроэнергии машина может проехать около 60 километров до работы, а остальные 20 километров пройдут в режиме WLTC, если полностью использовать запас электроэнергии. Пару раз ездил по дороге на бензине, поддерживая заряд на уровне 80%, и переключался на чистую электроэнергию, когда приближался к городским районам. Показатели расхода топлива составляют около 5-6 литров на 100 км, в реальности — около 6-7 литров. 【Помощь водителю】 Автомобиль оснащён отличной системой помощи водителю: он может уклоняться от больших автомобилей, тут есть адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о сходе с полосы. 【Время зарядки】 Медленная зарядка занимает примерно 3 часа, быстрая — 30 минут. 【Обслуживание】 Общее впечатление от обслуживания неплохое — от покупки до фактического использования автомобиля. 【Наименее удовлетворительное】 Единственное, что не устраивает, это дороговизна ремонта шин. Эти шины с шумоподавлением от Giti, и из-за специального материала они стоят дорого. В последний день 2024 года мне прокололи шину, и после обзвона нескольких мест минимальная цена ремонта составила 100 юаней, и это не даже не шины Michelin. Почему такая высокая стоимость?

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

В качестве владельца автомобиля, использующего его уже три месяца, хочу поделиться своими реальными впечатлениями: 【Опыт покупки】 В настоящее время я нахожусь в городе Чанчунь, провинция Гирин. В конце сентября 2024 года я получил автомобиль и уже прошел первое ТО. В целом, я полностью доволен характеристиками этой модели. Я остановил свой выбор на этой машине, так как у меня есть возможность установить зарядное устройство на постоянном месте, и я нуждаюсь в автомобиле, который может преодолевать до 500 км за одну поездку. Также важны простор и возможность работы как на топливе, так и на электроэнергии. Я рассматривал различные типы двигателей: полностью электрические, с увеличенным запасом хода, гибридные на топливе и подключаемые гибриды. В окончательном выборе большую роль сыграли предпочтения моей жены, поэтому мы решили приобрести E8+. (Замечу, что в период покупки сотрудник салона GAC Trumpchi New Energy, Ду Лян, проявил себя как очень честный и коммуникабельный человек, что тоже сыграло роль в успешной покупке). 【Пространство】 Обычно я использую автомобиль в режиме четырехместного салона, задний ряд не складывался. Объем багажника снизу вполне хватает для семейного использования, и обычно его достаточно для всех вещей. 【Запас хода и расход энергии】 Я привык отслеживать параметр WLTC 116 км, особенно в зимний период, когда запас хода на электроэнергии естественно уменьшается. Однако приемлемый диапазон составляет от 60% до 70%. В летнее время возможно проехать 100 км на одной зарядке без проблем. Что касается расхода топлива, я провел зимний тест, результаты которого прилагаю: расход около 8 литров на 100 км для автомобиля весом в две тонны, с 4-6 пассажирами, что вполне допустимо. 【Вспомогательное вождение】 В настоящее время несколько раз использовал его на трассе и остался доволен. Хотя мне самому нравится водить (поэтому вспомогательные функции использую редко), я несколько раз запускал их для тестирования: предупреждения, распознавание знаков ограничения скорости, уклонение от столкновений – все работает замечательно. 【Время зарядки】 У меня есть домашняя зарядка, и с момента покупки не использовал быструю зарядку. Оставляю на зарядку при 20% оставшегося заряда, и в период между 2:30 и 5:50 все полностью заряжается. 【Плюсы и минусы】 1. Зимой на трассе заметил, что у педали газа недостаточный поток теплого воздуха, поэтому левая нога мерзнет, даже при максимальной скорости обдува и температуре. Возможно, это связано с направлением и размером воздуховодов. 2. Показание пробега на топливомере слишком оптимистичное. Бак на 50 литров показывает, что можно проехать более семисот километров, но это практически недостижимо. Хотелось бы, чтобы показания более соответствовали реальности. 3. В целом, для семейного автомобиля я абсолютно доволен его характеристиками: мощностью, пространством, внешностью и качеством вождения. 4. Модель E8+ является обновленной версией, что добавило множество полезных функций, за что следует поблагодарить владельцев предыдущих моделей за их отзывы, позволившие производителю улучшить продукт. 5. Так как я использую автомобиль еще не долго, возможно, пока не замечаю некоторых деталей, но планирую отслеживать их и дальше. Всем, кто рассматривает эту модель, советую пройти тест-драйв и сделать собственные выводы. Также стоит учитывать поддержку и субсидии на покупку электромобилей, которые предлагают у нас в стране. Поскольку автомобиль – это крупная покупка, важно выбрать именно тот, который будет одновременно практичным и приятным.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

С конца сентября 2024 года я стал владельцем E8, и хочу поделиться своими впечатлениями, которые можно считать итогом моего опыта с E8 в 2024 году. 1. Сначала о внешнем виде и интерьере. Передняя часть E8 соответствует семейному стилю, немного агрессивная, особенно в ночное время. Салон кажется мне очень роскошным для семейного автомобиля. Изменяемое внутреннее пространство дает нам больше возможностей: телевизор, холодильник, обогреваемые и вентилируемые массажные сиденья, электропривод боковых сдвижных дверей — все это в наличии. Вся семья очень довольна, особенно пожилые люди, которым легко садиться и выходить из машины. Ведь мы купили E8, чтобы все члены семьи были довольны, не так ли? 2. Ощущения водителя. E8 действительно очень легко освоить как семейный MPV. Длина кузова менее 5 метров, ширина 1.9 метра, передний и задний парктроники, а также панорамные камеры с эффектом прозрачного дна позволяют мне уверенно управлять автомобилем, не беспокоясь о царапинах и ударах. Парковочные места, доступные для легковых автомобилей, меня не напрягают. Вот мои заключения о вождении в различных условиях: - Городские пробки: это сильная сторона E8, полностью на электротяге, очень комфортно. - Обычные городские условия: при движении с остановками до 60 км/ч в основном тоже на электричестве, расход энергии невысокий. - Городские эстакады: при обгонах двигатель подключается, на скоростях 80-90 км/ч двигатель работает, в среднем расход топлива около 4.5-5.5 литров, а запас хода на электричестве около 20 км. - Автотрассы: на скоростях 100-120 км/ч и двигатель, и электромотор работают совместно, дополняя друг друга. При равномерной скорости избыточная энергия от двигателя пополняет аккумулятор, при ускорении электромотор добавляет мощности. Расход топлива 5.8-6 литров, а запас хода на электричестве около 20 км. - Горные дороги: скорость 30-70 км/ч, подъем в гору требует много топлива и энергии, но мощность достаточная. Спуск в горах подзаряжает автомобиль с 10 до 27 км в электрическом режиме. Я очень доволен, что выбрал E8, дополнив его подголовниками из козьей кожи с пуховым наполнителем, на любых дорогах в нем действительно не устаешь. 3. Теперь о полезных функциях E8. Мне не особо нравятся слишком умные системы, ведь основной водитель все же человек, и технологии должны быть удобными для него. Текущий интерфейс E8 очень подходит мне: большой экран, понятные кнопки, голосовые функции удовлетворяют все повседневные потребности. У меня два телефона, и в машине для них хватает мест — держатель с подстаканником слева и встроенная беспроводная зарядка E8. Мне не нравится комфортный вход, давно отключил его. На водительском месте все экраны видно чётко, передний и боковые окна очень прозрачны, видимость отличная, качество звука приличное, и большое внутреннее зеркало заднего вида. Когда телевизор не используется, потоковые камеры можно не включать. Переходы между режимами движения удобны, привык к E8 и использую по полной.

GAC Trumpchi GS3 2023

По сравнению с приобретённым в прошлом году Tiggo 8 Pro, управляемость немного уступает, остальное всё нормально. Однако Tiggo 8 Pro обошёлся мне в 136 000 юаней, поэтому их не стоит сравнивать. За эту цену эта модель достаточно хороша, но через полтора месяца после покупки на первом техническом обслуживании обнаружил лёгкую ржавчину.

GAC Trumpchi Empow 2024

Лично я предпочитаю простой внешний вид J10. В настоящее время у китайских автомобилей основная проблема в том, что в дизайне они излишне усердствуют. В погоне за так называемой "спортивностью" автомобили приобретают сложный и яркий внешний вид, что соответствует взглядам некоторых молодых людей. Однако большинство известных высокопроизводительных автомобилей имеют умеренную спортивность в дизайне и не выглядят вычурно. Внешний облик Yingbao R несколько сложен: негармоничное антикрыло и вычурная система с четырьмя выхлопами делают автомобиль крайне "броским". 【Динамические характеристики】 Можно сказать, что в ценовом диапазоне 20-25 тысяч юаней это один из лучших автомобилей, но его цена — чуть больше 100 тысяч юаней. По производительности он определенно превосходит 03+ и GTI. Управляемость и динамические характеристики Yingbao R не вызывают сомнений. Основная цель покупки этого автомобиля заключается в приобретении этой силовой установки и настройки шасси, ведь интерьер и уровень оснащения на этом ценовом уровне практически минимальны. 【Просторность】 Пространство соответствует среднему уровню для автомобилей класса A 2023 года. Оно, конечно, уступает таким моделям, как Civic и Corolla, но по сравнению с Chery Arrizo 8 и Geely Xingrui, которые являются прямыми конкурентами, салон чуть меньше. Версия RPro за 138 тысяч юаней предлагает только базовые опции комфорта. Если сравнить с другими китайскими конкурентами в том же ценовом диапазоне, то они предлагают гораздо больше удобств. А если Yingbao хочет предложить более высокое оснащение, то цена вырастает до 158 тысяч юаней. 【Расход топлива】 Для автомобиля весом с мотором 1.5T и двигателем мощностью 265 л.с., который оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, расход топлива в городских условиях чуть больше 10 литров на 100 км — это немного. На шоссе он составляет около 7.5-8 литров. 【История покупки】 Покупка Yingbao R для меня — это лишь небольшой вклад в развитие китайских CDM автомобилей с высокими характеристиками. Дело в том, что только Yingbao R по-настоящему воплощает дух CDM, преодолевая барьеры. На фоне ухода традиционных автомобилей с ДВС, я рад, что у меня есть возможность обладать такой легендарной моделью как Yingbao R. Доволен, несмотря на ее "яркий" вид и чрезмерный дизайн. Отличная настройка шасси, усовершенствованная калибровка TCU и мощный двигатель — это единственные причины, по которым я выбрал Yingbao R.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

【Наиболее удовлетворяющее】 GAC E8+ стоит примерно на 3000 юаней дороже старой модели, но теперь включает опции на сумму около 20000 юаней. Внешне GAC E8+ имеет новый цвет Super Star Silver, два варианта колесных дисков и хромированные вставки под порогами. В салоне дизайн остался прежним, но светлый интерьер обновлен узором под светлый ясень, что делает его более уютным. Площадь мягкой обивки в передней части значительно увеличена. Автомобиль также стал более комфортным благодаря новым опциям, таким как вентиляция и обогрев переднего пассажирского сиденья, обогрев рулевого колеса и автоматическое опускание боковых зеркал при движении задним ходом. В салоне предусмотрены встроенные столики и шторы для второго ряда. Также улучшены ручки, которые теперь имеют светодиодную подсветку, и детали обивки сидений и дверных панелей. Установлены шумоизоляционные стекла с двойным ламинированием во втором ряду, плотность звукопоглощающего материала увеличена на 50%, а шумоизоляция моторного отсека утолщена на 133%. Также улучшены несколько резиновых уплотнений. В области интеллектуальных технологий добавлены четыре зоны для голосового управления и новые сценарии использования ADiGO SPACE, обновленная динамическая навигация на карте, девять динамиков, а также четыре передних радара, система мониторинга слепых зон BSD, система «орлиного глаза» и функция мягкого торможения для безопасной езды. Кроме того, предусмотрены холодильник и телевизор. Для версии Longteng+ они предоставляются бесплатно, а в версии MAX+ их можно установить за полцены. Чтобы не отталкивать владельцев более старых моделей, пользователи GAC E8 могут приобрести оригинальные холодильник и потолочный телевизор за полцены. 【Опыт вождения】 Как пользователь MPV, меня всегда беспокоила дилемма: интегрированные авиационные сиденья выглядят стильно и удобны, но сиденья с подвижными подлокотниками более практичны. Это особенно актуально, если у вас есть дети: когда вы удерживаете ребенка при посадке или выходе из автомобиля, или при переходе на третий ряд, сиденья с подвижными подлокотниками окажутся более удобными. Кроме того, функции сидений второго ряда в GAC E8+ весьма впечатляют: есть обогрев, вентиляция, массаж и функция нулевой гравитации для быстрого раскладывания в лежачее положение. В плане общего комфорта и гибкости пространства GAC E8+ можно считать настоящей интерпретацией Honda Odyssey. Вы можете это заметить, когда взглянете на откидные "рыболовные скамьи" третьего ряда — гибкость здесь бесспорна. Проблема в том, что в семьях с несколькими детьми старшего ребенка размещают на втором ряду, а младшего — на третьем, что ставит вопрос о пассивной безопасности, особенно в случае удара сзади, и я так и не нашел результаты краш-тестов для GAC E8+. 【Управляемость】 Из-за наличия "магических" сидений третьего ряда в GAC E8+ нет возможности установить многорычажную подвеску, но ее балка не сильно уступает по стабильности. GAC E8+ в конце концов является электромобилем, обладающим характеристиками электропривода, что делает его вождением в городе легким и непринужденным, и у вас не будет ощущения суетливости в управлении крупным автомобилем.

GAC Trumpchi E8 2024

1. Выбор автомобиля: Приблизительно на протяжении двух-трех лет я рассматривал различные варианты и остановился на бюджете около 200 тысяч юаней. Хотел приобрести 7-местный автомобиль, изучил такие модели, как Honda Elysion, Honda Odyssey, Hyundai Custo и GAC Trumpchi M8. Honda Odyssey и Elysion из-за ограниченного бюджета мог взять только в базовой комплектации. Эти модели хороши из-за надёжного двигателя, экономичны и удобны в управлении, но у них низкая комплектация, тонкий металл и плохая шумоизоляция, а доработка потребовала бы дополнительных затрат. Hyundai Custo показался старомодным, и у него тоже тонкий металл, поэтому я его тоже исключил. GAC M8 требует 95-й бензин и, по отзывам, потребляет много топлива. В итоге я услышал о планах на выпуск гибридной версии GAC Trumpchi E8 и вместе с семьей отправился на тест-драйв. Нам понравилось, но была информация о высокой стоимости страхования, а затем стало ясно, что выйдет версия на топливе и электричестве. После того, как автомобиль был официально представлен, мы с женой сделали предзаказ в праздничные дни 1 октября. 2. Цена: Заказ на машину был сделан 5 октября, а поставка состоялась 23 октября. Базовая стоимость составила 179800 юаней с бонусом от производителя в размере 10000 юаней за трейд-ин (через 2 месяца после передачи документов в дилерский центр мне перечислили деньги), плюс региональная скидка в размере 10000 юаней (после отправки необходимых документов в течение месяца). С учетом налога на покупку, страховки и других расходов конечная стоимость составила 188830 юаней. В комплекте предоставили 4 бесплатных технических обслуживания, коврики, затемнение стекол (кроме люка), полный набор алюминиевых накладок для пола и обработка днища. 3. Декорирование авто: Сразу после покупки в машине был небольшой запах нагрева, однако после того, как я проветривал её на улице в течение недели, запах исчез. Планировал сделать шумоизоляцию, но шум в машине оказался терпимым, поэтому не стал этого делать. Установил дополнительные уплотнительные полосы, защиту для днища, накладки на пороги дверей (4 на передние пассажирские и 2 на багажник), сетку от насекомых на радиатор, защитную накладку на приборную панель, подставку для центрального дисплея, чехлы на все сиденья и освещение для багажника. 4. Ощущения от вождения: Управляю автомобилем почти два месяца. Мощность, хоть и не столь впечатляющая, как у бензиновых авто, но всё же даёт некоторое ощущение ускорения. Несколько раз ездил по шоссе, и динамика разгона оказалась на высоте, быстрее, чем ожидалось. Особенно нравится, что старт выполняется на электричестве (очень тихо), а примерно на скорости 42 км/ч подключается двигатель внутреннего сгорания. При теплой погоде его включение почти не слышно. Ближе к зиме звук стал немного громче, но потом нормализовался. 5. Расход топлива: В интернете писали, что в городе расход низкий, а на шоссе высокий. Лично я обращаю на это меньше внимания, так как машина покупалась для удобства. В период между октябрем и ноябрем, когда погода была не жаркой и не холодной, расход составлял около 6,8 литра на 100 км. С похолоданием я часто включаю обогрев сидений и кондиционер удалённо за 10 минут до поездки (очень нравится эта функция), что повышает расход. Сейчас он составляет более 7 литров на 100 км. Также интересно, что при запасе хода около 100 км на дисплее выводится предупреждение о низком уровне топлива. 6. Итог: Вариант GAC Trumpchi E8 Honor мне очень понравился. Он совмещает множество достоинств автомобилей аналогичного класса. Особенно доволен третьим рядом сидений, который полностью складывается в багажник, превращая машину в комфортный MPV с большим салоном и просторным багажником. Отличное управление и экономичный расход топлива — я полностью доволен покупкой!