Я езжу на этом автомобиле почти два месяца. Несмотря на то, что машина выглядит большой, у меня как у женщины-водителя нет ощущения, что она тяжёлая, ездить очень комфортно. Повороты она выполняет довольно легко, особенно приятно использовать режим чисто электрической езды, который делает обгоны невероятно удобными! Больше не нужно беспокоиться о том, что при резком нажатии на газ автомобиль не двигается!
**Пространство и вместимость**
Для меня пространства в этой машине достаточно. Обычно я езжу на работу и обратно, всего около 10 километров в день. В выходные или праздники удобно ездить на отдых компанией 5+1. В багажнике у меня установлен органайзер, и даже если заняты все три ряда сидений, вещей для пятерых взрослых и одного ребенка вполне достаточно поместить.
**Время зарядки**
Так как у меня дома установлена зарядка и действует тарифный план "пики и падения", я обычно заряжаю машину ночью. Время зарядки соответствует заявленному — 3,5 часа от 0 до 100%, и я с этим довольна.
**Система помощи водителю**
Система помощи водителю здесь отстает по сравнению с другими электромобилями, поддерживается только уровень L2. Чтобы система работала, необходимо каждую минуту слегка поворачивать рулевое колесо, и на длительных трассах это утомляет.
**Наименее удовлетворенные моменты**
Для северных районов, а в частности для моего региона — Шаньдунь, где зимой не всегда выпадает снег, приходится заряжать автомобиль каждые три дня при использовании теплого воздуха, если ежедневно проезжать 10 километров. А в снежные дни приходится заряжаться почти каждый второй день.
