Отзывы об автомобилях (682)

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Этот автомобиль привлек меня своим внешним видом и достаточно просторным салоном. Система интеллектуального вождения в целом работает хорошо, хотя при резких перестроениях на высоких скоростях она старается удерживать вас на полосе для безопасности, что может помешать маневру. Водительское сиденье немного коротковато, и высоким людям может быть неудобно в длительных поездках из-за отсутствия поддержки для правой ноги. Я бы предложил производителю добавить регулируемую ручную поддержку для ног на водительское место, что сделало бы машину еще удобнее. Я владею автомобилем чуть больше месяца и уже проехал свыше 2500 километров. В плане динамики автомобиля я весьма доволен: будь то поездки на электричестве по автомагистралям и горным дорогам или на бензине, мощность всегда под рукой. Надо отметить, что я плавный водитель с более чем 20-летним стажем и предпочитаю комфортную езду, особенно на минивэнах, чтобы прочувствовать всю атмосферу удовольствия на дороге. В зимнее время E8+ при включенном отоплении быстрее расходует заряд, так что переход на электротранспорт делает меня более бережливым, но это незначительный недостаток. Что касается расхода топлива, в ходе моих поездок по автомагистралям, городским маршрутам и государственным дорогам он колеблется около 3.7 литров на 100 км. Что касается пространства в E8+, оно меня полностью устраивает, особенно в режиме с большим количеством пространства для вещей. Я приобрел этот автомобиль для путешествий и нуждался в гибком пространстве и функции внешнего питания. Хотя у меня нет опыта вождения более дорогих автомобилей и я не могу сравнить уровень шумоизоляции, в этой машине я почувствовал себя комфортно в любых условиях вождения. Внешний вид и интерьер автомобиля мне тоже понравились. Изначально я рассматривал Honda Odyssey и Kia Carnival, но как только вышел E8+, его практичная комплектация без бессмысленных элементов, повышающих стоимость, сразу привлекла меня. После тест-драйва я сразу сделал заказ. В общем, я не жалею, что выбрал этот автомобиль. Надеюсь, он будет сопровождать меня и мою супругу в путешествиях по всей стране, помогая открывать новые виды и наслаждаться национальной кухней.

GAC Trumpchi GS3 2023

Очень комфортный, мощность появляется сразу. Сейчас немного беспокоит, будет ли протекать люк на крыше. В целом, всё неплохо, как для небольшого кроссовера — и мощность, и внешний вид на уровне. Двигатель такой же, как у Yingbao, семиступенчатая влажная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. При маневрировании крен шасси также очень небольшой.

GAC Trumpchi E8 2024

【Покупка автомобиля】 Раньше меня очень беспокоило, что на семейные поездки нам не хватало места в одном автомобиле, поэтому у меня всегда было желание купить MPV. Однако на тот момент на внутреннем рынке MPV было только несколько ведущих моделей, таких как GL8, Odyssey, Elysion. Для семейного использования GL8 был слишком большим, кроме того, он сильно ассоциировался с бизнесом и потреблял много топлива. На прежней работе у нас была модель 2018 года 2.5es, и каждый раз, когда я ездил туда и обратно в Гуанчжоу, уходила половина бака, что честно говоря, меня ужасало. Два брата от Honda тоже не могли похвастаться низкой ценой, и все знают про материалы, которые они используют. Я сам владелец машины от этой марки и, кроме двигателя, серьезно сомневаюсь в качестве и обслуживании Honda! К счастью, в последние годы рынок MPV активно развивается, и появились такие модели, как совместная Sienna, GR Yaris, C-HR, а также отечественные Dreamer, D9, 009 и наш сегодняшний герой E8! Выбор E8 созрел не сразу. Я следил за моделью M7 с первых шпионских снимков, потом появилась E8-PHEV, и, наконец, в июле этого года вышла новая версия Glory. Главной причиной выбора E8 стали доступная цена, простор для повседневного использования и относительно высокая комплектация. 【Интерьер】 Интерьер E8 выполнен в домашнем стиле. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо аккуратно объединяет все необходимые функции для повседневного использования. Сиденья во втором ряду имеют большее количество регулируемых углов по сравнению с прежними седанами, поэтому моя жена и ребенок сразу раскладываются, оставляя меня одного за рулем. 【Экстерьер】 По сравнению с цветом версии Glory, мне больше нравится синий павлин на гибридной версии. Однако в Glory его нет, поэтому я выбрал фиолетовый среди черного и фиолетового, просто для уникальности. Семерка-образные фары "Глаз хранителя" идеально согласуются с шириной автомобиля 1,9 метра, создавая четкие линии без излишеств. Внешний вид гибридной и PHEV-версий имеет значительные отличия: кроме отсутствия шильда phev и светящегося логотипа, дверные ручки у гибрида хромированные, а у PHEV того же цвета, что и кузов. 【Динамика】 Автомобиль уже используется два с половиной месяца, и сейчас мое мнение о динамике довольно объективное. Обычно я использую комфортный и экономичный режимы попеременно. В экономичном + усиленном режиме рекуперации обратная связь педали газа немного тяжелее, чем в комфортном режиме, а динамический отклик не такой быстрый, мощность двигателя ограничивается, что помогает экономить энергию. В комфортном + интеллектуальном режиме рекуперации педаль газа более легкая, отклик лучше, но и двигатель более шумный, расход возрастает на 1-2 литра по сравнению с экономичным режимом. 【Расход топлива】 В комфортном режиме примерно 7-8 литров, в экономичном 5-7, все зависит от дорожных условий и стиля вождения. 【Управление】 Почти отсутствует, руль довольно легкий, еще легче, чем у Fit. Со временем привыкаешь, что особенно удобно для женщин-водителей. 【Комфорт при поездке】 Я ездил только за рулем, и для тех, кто долго находится в водительском кресле, поясная поддержка может показаться не совсем удобной. Хотелось бы, чтобы угол регулировки был больше, ведь ощущения у каждого разные.

GAC Trumpchi E8 2024

**Обзор автомобиля** **Пространство и компоновка** Этот автомобиль действительно демонстрирует магию пространства. Легко переключаться между четырьмя и семью местами. Есть несколько USB-разъемов для зарядки, и много мест для хранения вещей. **Динамика** Движение очень плавное, по сравнению с другими марками заметно лучше. Возможно, это связано с тем, что я уже привык к CVT. Ускорение хорошее, но во время подъема не совсем понятно: проблема ли это трансмиссии или двигателя, так как обороты очень высокие. **Опыт покупки** Рассмотрел множество моделей MPV, включая другие совместные бренды. После тест-драйва стало очевидно, что отечественные автомобили становятся все лучше. Этот автомобиль полностью превосходит некоторые модели конкурентов, более экономичный в плане топлива. Поначалу шум двигателя был так мал, что я даже чувствовал головокружение. После второго тест-драйва убедился, что все работает плавно, и нет нужды переключаться на спортивный режим. Для обычного вождения, особенно городского, этого достаточно. **Управление** Управляемость на достойном уровне. В городских условиях рулевое управление настроено на комфорт. Энергия восстанавливается интеллектуально, тормоза имеют спортивный характер. Мягкие тормоза кажутся менее уверенными, но более тяжелая обратная связь добавляет чувство безопасности. **Удобство сидений** На заднем сидении нет вентиляции и массажа, и в последние дни чувствовалось, что в большом автомобиле немного прохладно. Хотя и кажется, что ты просто водитель, но такая конфигурация и гибридная версия оставляют желать лучшего. **Расход топлива** На шоссе расход немного выше, так как двигатель часто включается. При скорости 120 км/ч шум ветра вполне приемлем, лучше, чем у некоторых моделей. Заряда батареи хватает ненадолго, и двигатель постоянно включается. **Наиболее понравившееся** После 400 километров по городу запас хода одного бака показывает еще около 700 километров. Разгон на электричестве плавный, без проблем с ускорением. Однако неясно, сколько точно можно проехать на одном баке до момента, когда понадобится дозаправка. Переключение передач при обгоне также не вызывает дискомфорта. **Наименее понравившееся** Во время подъема уровень шума все еще довольно высокий, сопоставимый с некоторыми конкурентами. Интересно, сможет ли обслуживание в будущем помочь обновить автомобиль для снижения шума. Надеюсь, что через пять лет не будет больших изменений, особенно в отношении состояния батареи.

GAC Trumpchi GS3 2023

В целом, автомобиль неплохой, внешне красивый, мощный двигатель, но расход топлива выше среднего, сиденья неудобные, а передние стойки и боковые зеркала немного мешают обзору. В общем, автомобиль вполне приемлемый.

GAC Trumpchi E8 2024

Мой опыт покупки автомобиля. Раньше у меня был Geely Emgrand GL, это тоже неплохой автомобиль, но его пространство слишком мало. По мере того как дети выросли, стало трудно всей семьей возвращаться домой на праздники, так как все было слишком тесно. Решили поменять машину. Цель была найти автомобиль с семью полноценными сиденьями, а не ложными. Обращали внимание на комфорт каждого сиденья. Хотелось, чтобы можно было на них лечь и спать. После долгих раздумий остановились на двух моделях: Odyssey и E8. Посмотрели их в интернете для сравнения. Нижняя комплектация Odyssey слишком бедна, а более высокую мы себе позволить не могли. Как сказала моя жена, это Honda Wuling Hongguang. Она была явно не в восторге, поэтому мы обратились к E8 на выставке. Она нам очень понравилась. Все оснащено высокими технологиями. Комфорт на высоте, ни с чем не сравнить. Мы выбрали версию Glory. Заказали машину, и через неделю получили уведомление о готовности. Я сравнил цены в Дунгуане и Шэньчжэне и выяснил, что в Шэньчжэне можно получить большую скидку, поэтому решил забирать машину там. Благо, это недалеко. Процесс покупки был довольно гладким. Сейчас я использую машину уже месяц. Расход топлива в рамках поездок на работу и обратно составляет около 7 литров. Большая часть пути проходит по городским дорогам. Единственное, с чем пришлось столкнуться вначале – звук при запуске двигателя был немного громким, к этому нужно было привыкнуть. Особенно это чувствуется при движении задним ходом, когда кажется, что врезаешься во что-то. Функции панорамного обзора на 360 градусов и взгляда под днище на 720 градусов очень полезны на узких дорогах. В целом, я доволен. Добавил к машине нижнюю обшивку и небольшой столик. Больше никаких изменений не вносил. Надеюсь, в будущем она меня не разочарует. На данный момент не вижу поводов для недовольства.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Автомобиль имеет привлекательный внешний вид и обеспечивает комфортное вождение. Функции помощи водителю в основном достаточны, а шумоизоляция и комфорт на приемлемом уровне. Запас хода на чистом электроприводе несколько недостаточен; было бы замечательно, если бы он мог достигать 200 км по циклу WLTC.

GAC Trumpchi GS4 2024

В день осмотра автомобиля сразу же его забрал. При обсуждении цены стало понятно, что под конец года машины покупают активно, места для торга почти нет, кроме тех скидок, которые уже указаны. Все-таки удалось сторговать еще тысячу юаней — продавец сказал, что должен согласовать это с начальством, и попросил сначала перевести ему 1000 юаней как аванс. А потом согласованную сумму вычли из общей стоимости. Впоследствии я осознал, что эти деньги, скорее всего, перекочевали прямо в карман продавца, так что всем советую быть внимательнее. Еще хочу отметить, что оформление в кредит затянулось до вечера, церемонии передачи автомобиля в салоне не было, просто сфотографировались. В итоге, на следующий день я поцарапал машину о колонну в подземной парковке, ха-ха. Если никогда не водили SUV, будьте осторожнее. Теперь о машине. Внешний вид неплохой, салоны в целом тоже ничего, но крепление для телефона установить сложно, и нет подходящего места для упаковки салфеток. Центральная консоль большая, но пространство на ней используется неэффективно. Новый автомобиль имеет довольно сильный запах, всем рекомендую покупать средства для устранения запаха, сколько бы машина ни стоила, они пригодятся. За последние пару дней от вождения у меня даже слегка кружилась голова. Также дилерский центр подарил тонировку на окна и коврики, но их наклейкой занимается сторонняя компания, и из-за большого числа клиентов меня поставили в очередь на две недели вперед. Система автомобиля и управление довольно простые и удобные. Пока на этом все о покупке, впечатления от вождения буду обновлять позже.

GAC Trumpchi E9 2024

Просвет передней части автомобиля величественен и внушителен, автоматические фары дальнего света LED очень удобны на трассе. Использую бортовой компьютер автомобиля уже больше месяца, проблем не возникло, также и с описанными в интернете зависаниями или черным экраном не сталкивался. Однако число функций не так велико, как у автомобилей других брендов, надеюсь на будущее обновление через OTA от производителя, будет замечательно, если добавят режим «Наблюдатель». Продолжаю использовать и тестировать автомобиль. Энергоэффективность автомобиля впечатляет: хотя пробег на чистой электрической тяге короткий, общие затраты на энергию не высоки, намного дешевле традиционных бензиновых автомобилей. Использую автомобиль в Северо-Восточном регионе, зимние условия должны стать испытанием для автомобиля, чтобы понять, как он показывает себя зимой. Что касается пространства, то пассажирский отсек в целом достаточно вместителен, но багажник кажется немного маловатым. Если отправиться в долгую поездку с полностью загруженным транспортным средством, помимо багажа и других вещей, это может оказаться проблематичным. Если отправляться в поездку вчетвером-пятером и сложить последний ряд сидений, проблем с пространством не будет. Буду продолжать давать отзывы о своем опыте использования автомобиля.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Приобрел автомобиль месяц назад, проехал более трех тысяч километров. Заправил две полные бака, остальное время использовал электричество, на зарядку потратил около трехсот. Полностью заправленный бак стоит примерно более четырехсот. Заряжался в основном на внешних зарядных станциях, поскольку из-за ограниченности пространства не установили собственный зарядный столб. В общем, эксплуатация обошлась дешево. Эта машина в основном используется для перевозки сотрудников на работу и обратно, а также иногда для транспортировки клиентов. Почти каждый день приходится проезжать более ста километров (указано 150 километров, но на самом деле около 110. Примечание: международный стандарт тестирования — 116, китайский — 150). Поэтому зарядка почти каждый день необходима, и отсутствие постоянной зарядной станции причиняет неудобства. Третьим рядом сидений практически не пользовались, когда он сложен, пространство в салоне становится большим. Однако внешне машина выглядит довольно маленькой (чёрный цвет делает её визуально меньше???), недостаточно внушительной. Для бизнеса лучше выбрать более престижную модель, но цена на нее выше. На выходных или в праздники беру жену и двух детей в поездки по окрестностям, идеально подходит. Экономичнее, чем мой предыдущий GL8. У автомобиля хорошая управляемость, низкий центр тяжести, при поворотах нет ощущения, что может перевернуться. Оснащена интеллектуальной системой помощи в вождении, удобно воспользоваться зажигалкой или выпить воды, безопасно. Прочие функции, такие как сиденья с нулевой гравитацией, массаж, подогрев — лучше, чем ничего. С новой машиной нужно усиленно проветривать! С новой машиной нужно усиленно проветривать! С новой машиной нужно усиленно проветривать! В первые дни не проветривал, в машине был сильный запах формальдегида, долго находясь там, начиналась сильная головная боль. Наименее удовлетворяющим является то, что из-за разных количеств пассажиров нужно часто регулировать третий ряд сидений, каждый раз приходится выходить из автомобиля для этого. Было бы замечательно, если бы это можно было сделать с помощью электроники. Также мне немного не хватает емкости батареи. И средний проход во втором ряду немного узкий (возможно, я просто привык к GL8). Меня очень устраивает возможность на водительском сиденье регулировать пассажирское и второе рядовое сиденье, при перевозке клиентов это удобно, не нужно ничего дополнительно настраивать, клиенты довольны (или просто вежливость????). Вывод: подходит для ежедневных поездок на работу и семейных поездок по выходным. Для бизнеса немного не хватает, но при сложенном третьем ряде — сойдет.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 В последние годы неожиданно увлекся минивэнами, возможно, это конечная остановка для мужчин. Рассматривая покупку до выхода модели на рынок, смотрел в сторону Kustur, но жена тогда отказалась. Подождал почти 2 года и, наконец, решился купить. Когда пришел покупать автомобиль, мне показалось, что я знаю его лучше, чем продавцы. Основной целью визита было обсуждение цены. 【Пространство】 Для семьи пространство как раз подходит. Большие минивэны больше для коммерческого использования, а этот идеален для всей семьи. Когда езжу один, тоже испытываю удовольствие. 【Ассистенты водителя】 Отлично, после вождения электромобиля действительно чувствуешь, что это будущее, у таких автомобилей бесконечные возможности в плане умных технологий. Несмотря на то, что полностью довериться им пока не удается, в нужный момент они очень помогают. 【Интеллектуальный салон】 Сиденья отличные, значительно лучше, чем у моделей, таких как Elysion. 【Время зарядки】 Медленная зарядка — около 4 часов, быстрая — чуть больше одного часа. 【Запас хода и энергопотребление】 Запас хода на севере страны немного подводит, хотя это и ожидаемо, батарея быстро разряжается, особенно с включенным обогревом. Наблюдать, как уровень заряда падает, вызывает тревогу. В зимнее время, когда холодно, собираюсь чаще использовать режим сохранения заряда, больше задействуя двигатель, тем более до первого обслуживания двигатель необходимо обкатать.

GAC Trumpchi E8 2024

Незаметно для себя я, завершивший шестой десяток жизни мужчина поколения 70-х, задумался о том, что пора бы выехать с семьей и ознакомиться с великолепными пейзажами нашей родной страны. Говорят, что для мужчин самой комфортной машиной является MPV, и я решил двигаться в ногу с прогрессом, начав поиск автомобиля. Учитывая, что у моей семьи уже пять лет есть M6, с качеством которого мы довольны, я сразу обратил внимание на MPV от GAC. Модель E8 с гибридной установкой привлекла моё внимание, но, к сожалению, подземная парковка не позволяет установить зарядную станцию, и эту идею пришлось отложить. Я переключился на бензиново-гибридную версию в комплектации «Honorable Edition». В дилерском центре предложили скидку в 3000 юаней при полной оплате и подарили алюминиевое покрытие для пола. Оценив предложение как выгодное, я остановил свой выбор на модели с черным кузовом и коричневым интерьером, выплатив оставшуюся сумму за вычетом бонусов и субсидий — в итоге машина обошлась мне в 175 тысяч. 17 октября я оформил заказ, а 2 ноября забрал автомобиль из салона. Что касается ощущений от использования автомобиля, его внешний вид производит впечатление солидности благодаря угловатым формам. Размер подходящий, паркинг в подземных гаражах удобен. По поводу пространства, для семейных поездок его вполне хватает. Я выбрал интерьер с коричневым оттенком, который создает уютную атмосферу в отличие от черного интерьера, на котором видна пыль. Коричневая обивка придает интерьеру нотки роскоши, что мне очень нравится. Второй ряд сидений оснащен кнопкой "нулевой гравитации", обеспечивая комфорт, однако, не хватает подогрева, вентиляции и массажа, что немного разочаровывает. В третьем ряду я провел испытания: два взрослых человека разместятся вполне удобно, но троим будет тесновато. Внутренние отсеки для хранения достаточно разнообразны, что делает автомобиль идеальным для семейных поездок. В отношении конфигурации, я поставил бы машине 70 из 100. В ней нет светового шоу или атмосферной подсветки, а отсутствие вентиляции, подогрева и массажа у сидений второго ряда — это явные минусы. Однако, голосовой помощник работает четко, позволяя управлять большинством функций. Круиз-контроль уровня L2 достаточен, чтобы немного расслабиться на трассе. Удобно иметь возможность удаленного управления через приложение; этому аспекту IT-новинки вполне соответствуют требованиям 73-летнего водителя. Что касается мощности, возможно, у меня не очень высокие ожидания, поэтому двухступенчатая DHT трансмиссия кажется мне резвой. Сначала я переживал, что 2.0-литровый атмосферный двигатель будет слабоват, но за рулем не ощутил этого. С поддержкой электродвигателя автомобиль демонстрирует бодрую разгонную динамику, что прекрасно для семейного использования. Расход топлива радует — под моим контролем удалось снизить его ниже пяти литров, причем это в городских условиях. В день покупки и на обратном пути по трассе расход составил меньше семи литров, что тоже приятно удивило. Относительно шума, в городской черте автомобиль ведет себя очень тихо, а на трассе несколько повышенный уровень шума от ветра и шин незначительно, но находится в приемлемых пределах.

GAC GS4 2017

Внешний вид стильный и современный, даже спустя столько лет не выглядит устаревшим. Расход топлива в местах, где можно зарядиться, очень низкий. Функции интеллектуального вождения есть, но они были выпущены много лет назад, и больше всего огорчает, что даже нет круиз-контроля.

GAC Trumpchi Empow 2024

Перешел с Mercedes-Benz C-Class Touring на этот автомобиль, в целом очень доволен. Первоначально мой Mercedes-Benz C-Class Touring был отставлен, и я перешел на электромобиль. Не хотелось терять номерной знак Шанхая, поэтому я обратил внимание на модели для развлечений до 200 000 юаней. Среди всех вариантов только Shadow Leopard R вызвал у меня интерес. Я посмотрел несколько (платных) обзоров и решил, что этот автомобиль в целом соответствует моим ожиданиям: мощный, маневренный, дает ощущение драйва, и имеет потенциал для тюнинга. С пространством и комфортом я не заморачиваюсь, и топливной экономичностью не интересуюсь. В автосалоне я обсудил цену за несколько минут и оформил заказ на максимальную комплектацию. Наверное, за это я заслуживаю звания клиента-"ангела". GAC Trumpchi оказалась весьма надежной, и через неделю автомобиль был уже у меня. Вот несколько впечатлений после покупки, начиная с положительных моментов: 1. Мощность действительно впечатляет, не завышена. Режим "Спорт" при полном нажатии педали газа действительно дает адреналин. В отличие от электромобилей, ревом двигателя на бензиновом авто наслаждаться более весело. 2. Рулевое управление точное, подвеска устойчивая. Когда я ехал получать номерной знак по национальной дороге в Цзядине, я проверил его на скорости: переключение полос уверенное, точность рулевого управления удивила меня, на холмистой дороге он очень стабилен, нет лишних колебаний. Ощущение, что заводские пружины подвески сильно преднатянуты, — когда кузов автомобиля поднимается, шины сразу же опускаются и плотно соединяются с дорогой. Подвеска по ощущениям напоминает мой BMW E90 десятилетней давности, пусть и лучше. 3. Тормоза довольно уверенные для городских дорог, в начале довольно чуткие и предсказуемые, но при агрессивной езде, когда тормоз до упора, уверенность не такая высокая. Наверное, дело не в шинах, а в тормозных колодках — их заменю в первую очередь. Теперь о недостатках: 1. Шум от ветра действительно значительный, даже чрезмерный. Хотя я использую автомобиль исключительно для развлечения, это сложно принять. Шум от шин и подвески отличается от звука двигателя и не приносит удовольствия, а только раздражает. 2. Нет заднего привода, нет ручной коробки передач. Только в спортивном режиме переключения скоростей четкие, логика переключений в обычном и экономичном режимах немного нечеткая. Если бы была версия с задним приводом и ручной коробкой, я бы доплатил за нее 10 000 юаней. 3. Что касается других автомобилей для дома, возможно, расход топлива немного высокий, мультимедийные функции не богаты, родная музыка только через приложении KuGou, другие приложения, такие как QQ Music, нужно запускать отдельно, их нельзя интегрировать в системную музыку. В общем, плюсы Shadow Leopard — это именно то, что для меня важно, а недостатки для меня не имеют значения. Если этот автомобиль прочный и надежный, а контроль качества без сюрпризов, я бы дал ему 100 баллов, он полностью соответствует моим ожиданиям и требованиям.

GAC Trumpchi E9 2024

Недостатки: внешний вид, особенно передняя часть, выглядит несколько вызывающе, а шасси довольно низкое, что делает его подверженным царапинам об бордюр. В новом автомобиле сильный запах в салоне, в версии Champion нет 220V розетки, задние сиденья не складываются в ровную поверхность, гибкость использования хуже, чем у E8. При полной заправке и полной зарядке по тестам пробег составляет около 800+ км. Преимущества: хорошая мощность, быстрое ускорение, большой простор, экономичность (топливо марки 92), в версии Champion массажные функции на водительском, пассажирском и втором ряде сидений, полуанилиновая кожа также выглядит престижно. В версии Champion удлинены поручни в задней части для удобства маленьких детей при посадке и высадке. Аудиосистема Yamaha обеспечивает отличное качество звука, окна на втором и третьем ряду выполнены из двойного слоя звукоизолирующего стекла, обеспечивая хорошую шумоизоляцию. Дилер обещает бесплатное техобслуживание всей машины в течение всего срока службы, что избавляет от лишних забот. Общая оценка: для семьи с двумя детьми, сочетающей повседневные поездки и поездки на отдых в свободные дни, автомобиль ГАК Trumpchi E9 с таким уровнем оснащения за примерно 300 000 юаней на данный момент является единственным вариантом. Подключаемый гибридный минивэн — комплексное решение: для ежедневных поездок используется электро режим, экономя деньги и нервы, а на дальние поездки можно больше не беспокоиться о запасе хода. Если бы удалось увеличить автономный ход на чистом электричестве (200 км+), и улучшить еще некоторые детали, включая шасси, автомобиль стал бы еще более конкурентоспособным.

GAC Trumpchi E9 2024

Рассмотрев несколько моделей MPV, в конце концов выбрали GAC Trumpchi E9, потому что у других гибридных моделей двигатель 1.5T, а у Trumpchi E9 двигатель 2.0T. На шоссе, даже при разрядившейся батарее, расход топлива составляет около семи литров на 100 км, что весьма неплохо. Дизайн и стиль также пришлись по вкусу всей нашей семье.

GAC Trumpchi E9 2024

Купил и пожалел через два месяца Заголовок, конечно, немного сенсационный, но я действительно пожалел, что купил слишком рано. В обновленной модели E9 выпуска 2025 года появилось много функций, которые мне нравятся, включая сиденья с "нулевой гравитацией", звуковую систему в подголовниках, более быструю зарядку и множество мелких улучшений. Поделюсь своими впечатлениями от использования автомобиля за два месяца; за это время я проехал уже 10 тысяч километров. Что касается пространства в E9, говорить особо не о чем — в MPV обычно много места. В багажник можно поставить четыре чемодана по 26 дюймов, если не складывать третье сиденье, но в этом случае третья линия уже не для пассажиров, или же салон будет слишком тесным, если использовать автомобиль как семиместный. Если оставить только четыре сиденья, будет очень просторно, а в семиместном варианте багажник станет довольно маленьким. Сидеть в третьем ряду тоже удобно, места для ног хватает. Обычно мы ездим вдвоем с кучей оборудования для кемпинга, третье сиденье используется в качестве хранения, и мы часто спим в машине. При 90% заряда можно провести ночь с включенным кондиционером без проблем. Передние и задние сиденья можно разложить в одно целое и использовать как кровать, подходит для отдыха. Или во время поездки наклонить сиденье переднего пассажира и создать пространство особого комфорта. Если хочется более комфортно спать в машине, можно заказать матрас — так будет очень просторно, и можно отправляться в краткосрочные поездки без остановки в отелях. На шоссе и в городских условиях ездить на этой машине удобно благодаря плавности хода, но на сельской местности чувствуешь неровности дороги. Звукоизоляция нормальная, но слышен шум ветра и шин — оцениваю на 80 из 100. Если освоить систему L2 автономного вождения, это значительно экономит силы и внимание. С включенной системой очень комфортно, но есть риск уснуть. Пробежав тысячу километров по шоссе, не чувствовал усталости: просто следишь за дорогой, расслабленно сидишь, как в поезде. Очень удобно и надежно. Для такого большого автомобиля расход топлива на трассе составляет около 6,2-6,5 литра — считаю, что это немного. Электропотребление на скорости до 80 км/ч снижается на 10%, при 130 км/ч почти 115-120 км проезжает без проблем, на шоссе пробег сокращается на 30%. Комплексный запас хода достигает 1000 км благодаря переключению между электро и двигателем. Эти данные основаны на моих ощущениях от вождения, так что могут быть не совсем точными. В городе езжу исключительно на электричестве — это экономичнее, но батарея маленькая, поэтому приходится часто заряжать. Двигатель работает шумно, но в остальном, при зарядке, на задних сиденьях отдыхать комфортно. Подарили домашнюю зарядную станцию, и установка была полностью бесплатной, только если превышение по материалам. Почему выбрал GAC? Думаю, многих привлек дизайн — лично мне он кажется более молодёжным и динамичным. Рассматривал Denza и Lantu, но их внешний вид и интерьер мне не подошли. Что касается мультимедийной системы — в старых моделях она имела ограничения, сейчас наверняка улучшилась. Я использую её для навигации и музыки — звук неплохой. Чувствуется, что это не электромобиль. Мощность и плавность хода на уровне, и при смене режима скорость быстро возрастает, без тех неудобств, что бывают у электрокаров. На высокой скорости до 150 км/ч машина очень стабильная. Чем больше езжу, тем больше нравится. Семья тоже довольна, но из-за размера легко задеть мелкие предметы на узких дорогах. Купил версию Champion, наивысшую комплектацию, и всё ощущается роскошным, хотя есть много функций, которые не обязательны, но если есть бюджет, комплексное оснащение придаёт больше удовольствия. Для семьи с детьми есть смысл взять максимальную комплектацию. Сервис производителя и дилерского центра на высоте. Недостатков пока не нашёл, может, кроме обилия пластиковых элементов в интерьере, что делает его менее премиальным. В вопросах безопасности всё тоже на хорошем уровне. В общем, автомобиль оставил приятные впечатления, и если бы мне предложили другую машину за те же деньги, я бы снова выбрал E9.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

За последние несколько дней заметил, что в плане динамики педаль акселератора очень отзывчива, а руль легкий (тяжесть руля можно отрегулировать в настройках). В отношении внутреннего пространства, по моему мнению, его достаточно. Обычно используется большая четырёхместная компоновка, а когда пассажиров больше, комфорт третьего ряда похож на второй ряд в семейном седане. Панорамная камера заслуживает похвалы: в узких переулках, ночью, при парковке задним ходом и на поворотах всё видно чётко на экране.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Внешний вид мне лично нравится. 1 ноября заправил машину на 353 юаня с 92-м бензином от Sinopec, на дисплее было показано 753 км, заряд батареи 95%, показывало 100 км. Я проехал 430 км туда и обратно к родителям, уровень заряда составил 60%, в основном на шоссе использовал адаптивный круиз-контроль на 120 км/ч, хотя фактически это было 115 км/ч. В родном городе полностью зарядил батарею, на обратном пути в остатке показывало 363 км, средний расход топлива составил 5,6 литров. Голосовое управление удобное, но на 10-й день использования новая машина не распознавала команды, перезагрузка помогла, не знаю, был ли это единичный случай. Предупреждения радарной системы автомобиля об угрозах на дороге оказались весьма полезными. При езде по неровной дороге слышен гул, в целом впечатление хорошее.

GAC Trumpchi E8 2024

Я из тех, у кого нет денег, но мечтаю сменить машину. Уже два года мечтаю о MPV. После двух поездок по шоссе в позапрошлом году окончательно решила, что хочу его. Я два года назад внимательно смотрела на Kia Carnival, даже посетила автосалон, чтобы увидеть машину вживую. На тот момент я думала о покупке именно этой модели из-за ограниченного бюджета, и минимальная комплектация Kia Carnival оказалась мне по карману. Также у меня была машина Skoda Rapid, на которой я проездила 7 лет и всего 50 тысяч километров. У Rapid был двигатель 1.4L, и, кроме экономичности, я устала от механической коробки передач. В нашем маленьком городке сложно набрать скорость, но однажды я помню, как проехала более 730 километров на одном баке. Недавно я продала её, хоть и было жаль, так как за 7 лет она стала мне дорога. Тогда я купила Rapid за скромные 70 тысяч юаней, и потом дополнительно потратила на улучшение фары, панели управления и рулевого колеса около 10 тысяч. Машина оставалась удобной даже при продаже. Что касается GAC E8, однажды я наткнулась на его фото и мне очень понравился внешний вид, особенно центральная консоль. Хоть E8 и дороже, чем Kia Carnival за 181.800 юаней после скидки, в Kia нужно менять фары, потому что их свет не идеален. Также в обновлении этого года у Kia Carnival не изменили центральную консоль, что уже не соответствует современным стандартам. И ещё, Kia Carnival имеет двигатель 1.5T, и я опасаюсь, что у него будет недостаточно мощности. В GAC E8, я думаю, я нашла то, что мне подходит; к тому же он имеет синий номер, и я могу использовать свой старый номерной знак.

GAC Trumpchi GS3 2023

В целом, дизайн соответствует моим требованиям, он новаторский, линии выглядят стильно. Я поставил бы внешнему виду максимальную оценку. На самом деле мне сразу понравился фиолетовый цвет, но, к сожалению, его не было в наличии, что стало единственным разочарованием. Что касается интерьера, то новый автомобиль не имеет такого сильного запаха, как другие модели. Вставки темно-синего цвета и кожаные подлокотники выглядят неплохо и менее склонны к появлению отпечатков пальцев. Интерьер не имеет особенных деталей, если бы добавить контрастные цветовые акценты, было бы заметней. Пространства больше, чем в моем предыдущем небольшом автомобиле, поэтому считаю, что его достаточно. Я выбрал компактный SUV, потому что его дорожный просвет выше, чем у легковых автомобилей. Это особенно важно для моей ситуации, так как в дождливые дни у двери много воды, и эта машина как раз соответствует моим требованиям. При выборе комплектации ошибся и взял среднюю, поэтому отсутствие дистанционного управления через смартфон стало для меня самым большим разочарованием. Экран можно подключить только к телефону, что немного ограничивает возможности. Что касается мощности, я перешел с механической коробки передач на автоматическую и пока привыкаю к управлению. Начальные настройки, когда машина трогается при отпускании тормоза, мне не понравились. Я изменил настройки, чтобы автомобиль сначала останавливался, а потом трогался при нажатии на педаль газа, и это стало гораздо лучше, но небольшое нажатие на газ вызывает резкое ускорение, что вызывает напряжение при парковке и реверсивном движении. Расход топлива составляет 8.5–9 в городе, 5.4–6.4 на трассе. Пока еще не осмелился выехать на автомагистраль.

GAC Trumpchi E9 2024

При полном заряде на чисто электрическом режиме при средней скорости 80-90 км/ч может проехать 100 километров. Расход топлива в гибридном режиме составляет 6-6,5 литров. При низком заряде аккумулятора расход топлива немного выше.

GAC Trumpchi GS3 2023

На низкой скорости есть ощущение рывков, в обычном режиме немного лучше. Заводская градиентная окраска серебристого цвета. Белая в самой низкой комплектации требует ожидания автомобиля. Места сзади действительно много, при росте 182 см, после настройки водительского сиденья, сзади остается почти два кулака пространства.

GAC Trumpchi E8 2024

【Внешний вид】Внешний вид GAC E8 Glory вызывает разные мнения: он не слишком выделяется, но и не имеет очевидных недостатков. Гладкая и аккуратная передняя решетка очень удобна при мойке — достаточно провести тряпкой, и она будет чистой. Передняя часть несколько лишена величия и мощи; возможно, с передней V-образной решеткой, как у Lexus, смотрелась бы лучше. 【Интерьер】Больше всего мне нравится приборная панель в домашнем стиле, на которой можно разместить много вещей. Плоская структура уровней придаёт ей простоту и свежесть, что создаёт приятное ощущение при посадке в автомобиль. Я выбрал черный интерьер — это консервативный и безошибочный выбор. 【Пространство】Основная причина покупки этой машины — просторный салон. Во втором ряду сидения можно двигать в стороны, а также использовать сверхдлинные рельсы. В семье двое детей, и режим четырёхместного салона — самый используемый. Задний багажник с углублением тоже очень вместительный; даже если машина полна, багажник способен вместить много сумок, что удобно для дальних поездок или поездок за город. 【Оснащение】Самая низкая оценка среди характеристик — оснащение, так как отсутствует много желаемых функций. Однако за качество нужно платить, функции, которые хотелось бы иметь, представлены в E8+, такие как детекция слепых зон, передние датчики, подсвеченные дверные ручки и т.д. Обвинять за это могу только недостаток средств. 【Динамика и управляемость】Гибридный двигатель в параллельной системе обеспечивает ускорение, похожее на электрокар в первой половине, но во второй половине скорость несколько теряет лёгкость. Однако, выбирая гибрид, я знал, на что иду. Сцены резкого разгона с 0 до 100 км/ч редки; в основном разгон идет медленно с 0 до 60, и затем при перестроении ускорение до 100. В этом процессе электродвигатель всегда на высоте, и мощность удовлетворяет самым частым сценариям вождения, почти мгновенно реагируя на нажатие педали газа. 【Расход топлива】Как видно на последнем фото, при поездке с 5 пассажирами по самой загруженной дороге из Huadu в Panyu расход составил 5,4 л на 100 км, что невозможно подвергнуть критике. И я обычно заправляю по цене со скидкой, 6.5 юаней за литр, что даёт всего 0.35 юаней за километр — это выгодно!