【Внешний вид】Внешний вид GAC E8 Glory вызывает разные мнения: он не слишком выделяется, но и не имеет очевидных недостатков. Гладкая и аккуратная передняя решетка очень удобна при мойке — достаточно провести тряпкой, и она будет чистой. Передняя часть несколько лишена величия и мощи; возможно, с передней V-образной решеткой, как у Lexus, смотрелась бы лучше.
【Интерьер】Больше всего мне нравится приборная панель в домашнем стиле, на которой можно разместить много вещей. Плоская структура уровней придаёт ей простоту и свежесть, что создаёт приятное ощущение при посадке в автомобиль. Я выбрал черный интерьер — это консервативный и безошибочный выбор.
【Пространство】Основная причина покупки этой машины — просторный салон. Во втором ряду сидения можно двигать в стороны, а также использовать сверхдлинные рельсы. В семье двое детей, и режим четырёхместного салона — самый используемый. Задний багажник с углублением тоже очень вместительный; даже если машина полна, багажник способен вместить много сумок, что удобно для дальних поездок или поездок за город.
【Оснащение】Самая низкая оценка среди характеристик — оснащение, так как отсутствует много желаемых функций. Однако за качество нужно платить, функции, которые хотелось бы иметь, представлены в E8+, такие как детекция слепых зон, передние датчики, подсвеченные дверные ручки и т.д. Обвинять за это могу только недостаток средств.
【Динамика и управляемость】Гибридный двигатель в параллельной системе обеспечивает ускорение, похожее на электрокар в первой половине, но во второй половине скорость несколько теряет лёгкость. Однако, выбирая гибрид, я знал, на что иду. Сцены резкого разгона с 0 до 100 км/ч редки; в основном разгон идет медленно с 0 до 60, и затем при перестроении ускорение до 100. В этом процессе электродвигатель всегда на высоте, и мощность удовлетворяет самым частым сценариям вождения, почти мгновенно реагируя на нажатие педали газа.
【Расход топлива】Как видно на последнем фото, при поездке с 5 пассажирами по самой загруженной дороге из Huadu в Panyu расход составил 5,4 л на 100 км, что невозможно подвергнуть критике. И я обычно заправляю по цене со скидкой, 6.5 юаней за литр, что даёт всего 0.35 юаней за километр — это выгодно!
