Отзывы об автомобилях (32)

GAC Trumpchi E8 2024

Эта машина была с нами чуть больше десяти дней, и я уже проехал на ней 666 километров. Запишу свои впечатления! Раньше я привык к вождению SUV и люблю просторные автомобили, тем более, что у нас в семье двое детей. С конца прошлого года я начал рассматривать MPV, и хотя сначала я обдумывал несколько других брендов, позже узнал о новом автомобиле BYD Xia, который скоро выйдет на рынок. Ожидание продлилось два месяца, но после пресс-конференции выяснилось, что цена с учетом налогов составит 267,000 юаней, что превысило мой бюджет. Поскольку мне нужна машина исключительно для домашнего использования, я решил выбрать GAC E8. Эта модель длиной 4.9 метра идеально подошла моим требованиям. Я посетил местный дилерский центр для тест-драйва, и пробовал как модель с зеленой (гибрид с зарядкой от сети), так и с синей (масляный гибрид) номерной табличкой. Обе версии имеют электрический двигатель для старта, и по моим впечатлениям, они обе имеют одинаковую динамику разгона и звукоизоляцию, без ощутимых рывков. Продавец рассчитал стоимость, и оказалось, что версия с зеленой табличкой стоит дороже на 30,000 юаней. Экономия топлива проявляется только при полностью электрическом движении, а при разрядке батареи расход топлива почти такой же, как у синей версии, то есть около 5-6 литров. Разница в 30,000 юаней окупится только после многих лет эксплуатации и пробега в сотни тысяч километров, так что я решил, что версия с синей табличкой более экономична и удобна. Совпало так, что версия с высшей комплектацией Honor была в наличии в дилерском центре. На следующий день я оплатил ее утром и забрал домой во второй половине дня. На следующий день я отправился в автомастерскую для установки дополнительных аксессуаров: заднего вида с потоком видео, мягкой обшивки в первом и втором рядах, а также обновления пола и подножек второго ряда, сверху добавил слой ткани, чтобы защитить дорожки от пыли. В экстренных случаях семиместный режим легко активировать, подняв сиденья. Особенно радует простор в четырехместном режиме: второй ряд можно двигать вперед-назад и в стороны, что удобно даже для игр в карты во время путешествий. Если сдвинуть второй ряд вперед, третий ряд складывается, образуя пространство глубиной 1.6 метра, что отлично подходит для кемпинга. Возможность сложить и спрятать третий ряд сидений — ещё один фактор, который привлёк мое внимание. После 600 с лишним километров поездки при скорости свыше 130 км/ч на автомагистрали расход топлива составил около 7 литров. Если снизить до 100-110 км/ч, расход падает до 6 литров. После короткого отдыха и перехода на государственную трассу со скоростью 50-60 км/ч расход топлива даже снизился до 4.3 литров. С умножением на стоимость бензина 7.6 юаней за литр 92-го, получается всего 30 копеек за километр, почти как у электромобилей. В день покупки я заправил машину на 400 юаней, и после 666 километров пробега осталось ещё 140 км до заправки, так что стоимость поездки составила около 50 копеек за километр. Это учитывает как трассу, так и городские условия. Для машины весом более двух тонн такой расход топлива очень низкий! Моя старая SUV весом 1.5 тонны потребляла больше — 78 копеек за километр, и хотя новый автомобиль тяжелее, расход топлива оказался ниже.

GAC Trumpchi E8 2024

[Наименее удовлетворён] На подъёмах двигатель шумный, нет индикатора температуры воды, зимой вода нагревается медленно. Во втором ряду нет обогрева и вентиляции. Краска на автомобиле слишком тонкая, после ручной мойки появляются царапины. [Опыт покупки] Поменяли 2013 Ford Mondeo; рассматривали варианты с 6 сиденьями и MPV, приоритет был отдан гибридам и подключаемым гибридам с большой батареей, так как условия для зарядки отсутствуют. Рассматривали Ford Edge L, Lushan, M8 PHEV; в Ford Edge L на выставочном авто взрослых не поместить на третий ряд (мой рост 183 см, при моём положении сидения), в Lushan пробовал — там пространство и комплектующие подходили, цена около 280 тысяч юаней, как и у PHEV. Затем в июле прошлого года вышел Honor, на тест-драйве была только подключаемая гибридная версия, после тестирования показался приемлемым, цена на 100 тысяч ниже, чем у PHEV, взяли E8. [Цена приобретения] В октябре прошлого года за 178 тысяч юаней, без скидки, только компенсация за обмен, в подарок дали плёнку и напольное покрытие. [Производительность пространства] Чаще всего используем режим четырёх мест, второй ряд очень удобен. Один раз ездили в Шанхай с багажом, третий ряд пригодился сложенным, теперь задумался о том, чтобы снять напольное покрытие третьего ряда. Увидел, как однажды у кого-то при столкновении сзади его напольное покрытие вылетело — жутковато. По своему телосложению могу разместить шестерых, семерым будет слишком тесно. [Динамика] Ранее у меня был 2.0T Ford Mondeo с низкой мощностью, в сравнении сейчас разгон на низкой скорости быстрее (в E8 использую режим усиленного рекуперации и экономичный), без толчков, для домашнего использования мощности хватает. Обгон на шоссе тоже не вызывает проблем, ещё не пробовал с семью пассажирами, не знаю, нужно ли включать спортивный режим. [Управляемость] Обычное, передние сидения чуть менее трясёт, чем в Ford Mondeo. На гравийных дорогах сильное резонирование, медленно переключается на другую полосу, не сравнить с седаном. [Удобство] Сам редко сижу на пассажирском месте, в основном за рулём, но семья говорит, что немного качает больше, чем в седане. Как четырехместная машина — довольно комфортно. [Расход топлива] За 4 месяца проехал 5500 километров, однажды ездил из Нанкина в Шанхай и обратно 650 километров, расход составил 6.7 (двое взрослых и более 10 чемоданов по 20 дюймов). Обычно езжу один, на работу и обратно около 45 километров, в основном в пробках, средняя скорость около 30 км/ч. В спокойном режиме езды 6 литров, при динамичной езде на 0.5 больше, зимой добавляется ещё 0.5. В целом это на половину меньше, чем раньше, вполне доволен. Сейчас бортовой компьютер показывает средний расход 6.3, измеренный действительно 6.4. Довольно точные данные. [Интерьер] Особых требований нет, но экран спидометра слишком маленький. [Наиболее удовлетворён] Низкий расход топлива, много места.

GAC Trumpchi E8 2024

Прошёл почти месяц с тех пор, как я приобрёл автомобиль, и я уже проехал на нём более 1000 километров по разным участкам городских дорог. Использовал практически все функции автомобиля, поэтому чувствую себя вправе поделиться своим мнением о версии E8 Honor. 1) Мои потребности: В декабре в моей семье появился второй ребёнок, и наш предыдущий пятиместный автомобиль стал недостаточен. Прошлый автомобиль служил почти 10 лет, поэтому я начал присматриваться к новым автомобилям. Мои критерии были довольно ясны: это должен быть обычный семейный автомобиль, один на семью. Рассматривал такие модели как Lanshan, Grevia и Odyssey, но изначально больше всего понравился Lanshan из-за его хорошей цены. Однако с учётом нынешней экономической ситуации решил быть экономнее и уточнил свои потребности: цена около 200 тысяч юаней, 6-7 мест (2+2+2/3 дизайн), длина автомобиля не более 5 метров, электромобиль или на бензине. Мы любим путешествовать на автомобиле, поэтому в итоге остановил выбор на версии GAC E8 Honor. 2) Общая стоимость: 180 тысяч юаней, включая пожизненное базовое обслуживание, защиту днища и небольшие боковые столики. 3) Дороги и впечатления от управления: Я ездил по оживлённым городским дорогам, скоростным трассам и подъёмам. В целом автомобиль справляется хорошо. В городе при пробках в режиме EV электропривод работает плавно, практически без вибраций и шума. На скоростных трассах ускорение происходит гладко: при 120 км/ч автомобиль ведет себя уверенно, обгоны не вызывают трудностей. На подъёмах, особенно крутых, из-за веса автомобиля звук двигателя становится более заметным, и на старте нужно быть осторожнее. C-колонка довольно широкая, поэтому на поворотах и при высокой посадке центра автомобиля нужно быть внимательным, но в целом MPV и не предназначен для очень высоких скоростей, как легковые автомобили или SUV. Главное — соответствовать своим нуждам. 4) Пространство: E8 по компоновке похож на Odyssey с планировкой 2+2+3. Третий ряд сидений довольно просторный, и при моем росте 175 см это не проблема. Если использовать все сиденья, багажник не так вместителен, как у легковых автомобилей. У меня обычно лежат разные вещи, и они занимают место, оставляя не слишком много свободного пространства. Если ехать на дальние расстояния, то для багажа нужно предварительно расчистить пространство. 5) Комфорт: На высокой скорости шум заметен, и его не сравнить с легковыми автомобилями. Это субъективное мнение, так как у меня не было большого опыта вождения хороших автомобилей. Но это не так, как утверждают некоторые блогеры, что в передней части автомобиля не слышно, как говорят на заднем сиденье — шум лишь немного более ощутим, но приемлем. Сиденья комфортабельные: в версии Honor подогрев и вентиляция есть только на передних сиденьях, на втором ряду сиденья можно разложить до нуля и лечь. Этого вполне достаточно. Не добавлял холодильников или телевизоров. Окна большие, и с 2 и 3 ряда хорошо виден ландшафт, не создастся чувство замкнутости. Также нет сильно выраженных посторонних звуков до сих пор. 6) Функции: Автопилот не является главной особенностью этого автомобиля, но есть L2 — можно использовать в пробках или на прямых участках скоростных трасс. В остальном лучше водить самостоятельно для большей безопасности. Другие функции, такие как помощник парковки, уже были разобраны на специализированных ресурсах, поэтому я не буду их перечислять. В заключение, желаю всем удачи в 2025 году!

GAC Trumpchi E8 2024

1. Выбор автомобиля: Приблизительно на протяжении двух-трех лет я рассматривал различные варианты и остановился на бюджете около 200 тысяч юаней. Хотел приобрести 7-местный автомобиль, изучил такие модели, как Honda Elysion, Honda Odyssey, Hyundai Custo и GAC Trumpchi M8. Honda Odyssey и Elysion из-за ограниченного бюджета мог взять только в базовой комплектации. Эти модели хороши из-за надёжного двигателя, экономичны и удобны в управлении, но у них низкая комплектация, тонкий металл и плохая шумоизоляция, а доработка потребовала бы дополнительных затрат. Hyundai Custo показался старомодным, и у него тоже тонкий металл, поэтому я его тоже исключил. GAC M8 требует 95-й бензин и, по отзывам, потребляет много топлива. В итоге я услышал о планах на выпуск гибридной версии GAC Trumpchi E8 и вместе с семьей отправился на тест-драйв. Нам понравилось, но была информация о высокой стоимости страхования, а затем стало ясно, что выйдет версия на топливе и электричестве. После того, как автомобиль был официально представлен, мы с женой сделали предзаказ в праздничные дни 1 октября. 2. Цена: Заказ на машину был сделан 5 октября, а поставка состоялась 23 октября. Базовая стоимость составила 179800 юаней с бонусом от производителя в размере 10000 юаней за трейд-ин (через 2 месяца после передачи документов в дилерский центр мне перечислили деньги), плюс региональная скидка в размере 10000 юаней (после отправки необходимых документов в течение месяца). С учетом налога на покупку, страховки и других расходов конечная стоимость составила 188830 юаней. В комплекте предоставили 4 бесплатных технических обслуживания, коврики, затемнение стекол (кроме люка), полный набор алюминиевых накладок для пола и обработка днища. 3. Декорирование авто: Сразу после покупки в машине был небольшой запах нагрева, однако после того, как я проветривал её на улице в течение недели, запах исчез. Планировал сделать шумоизоляцию, но шум в машине оказался терпимым, поэтому не стал этого делать. Установил дополнительные уплотнительные полосы, защиту для днища, накладки на пороги дверей (4 на передние пассажирские и 2 на багажник), сетку от насекомых на радиатор, защитную накладку на приборную панель, подставку для центрального дисплея, чехлы на все сиденья и освещение для багажника. 4. Ощущения от вождения: Управляю автомобилем почти два месяца. Мощность, хоть и не столь впечатляющая, как у бензиновых авто, но всё же даёт некоторое ощущение ускорения. Несколько раз ездил по шоссе, и динамика разгона оказалась на высоте, быстрее, чем ожидалось. Особенно нравится, что старт выполняется на электричестве (очень тихо), а примерно на скорости 42 км/ч подключается двигатель внутреннего сгорания. При теплой погоде его включение почти не слышно. Ближе к зиме звук стал немного громче, но потом нормализовался. 5. Расход топлива: В интернете писали, что в городе расход низкий, а на шоссе высокий. Лично я обращаю на это меньше внимания, так как машина покупалась для удобства. В период между октябрем и ноябрем, когда погода была не жаркой и не холодной, расход составлял около 6,8 литра на 100 км. С похолоданием я часто включаю обогрев сидений и кондиционер удалённо за 10 минут до поездки (очень нравится эта функция), что повышает расход. Сейчас он составляет более 7 литров на 100 км. Также интересно, что при запасе хода около 100 км на дисплее выводится предупреждение о низком уровне топлива. 6. Итог: Вариант GAC Trumpchi E8 Honor мне очень понравился. Он совмещает множество достоинств автомобилей аналогичного класса. Особенно доволен третьим рядом сидений, который полностью складывается в багажник, превращая машину в комфортный MPV с большим салоном и просторным багажником. Отличное управление и экономичный расход топлива — я полностью доволен покупкой!

GAC Trumpchi E8 2024

Поскольку я сам ездил на GAC GS4 в течение 5 лет, мне нравится этот бренд и я поддерживаю отечественных производителей. Из-за того, что дети растут, в семье из шести человек не хватает места. Воспользовавшись выходными на октябрьские праздники, я взял детей и отправился в дилерский центр GAC в Гуанчжоу посмотреть автомобили. Я протестировал модели M6 и E8. Изначально рассматривал M6 как подходящий автомобиль для передвижений: его характеристики и внешний вид вполне устраивают, достаточно для семейных поездок. Однако, после тест-драйва E8, я был впечатлён его мощностью и управляемостью: двигатель кажется мощным, переключение передач проходит плавно, автомобиль комфортный и плавный в управлении. Несмотря на длину 4.9 метра, он управляется, как седан, и имеет небольшой радиус разворота. Есть 360-градусная камера заднего вида и все необходимые функции, включая систему помощи вождения L2, что снижает утомляемость на шоссе. По сравнению с Odyssey за ту же цену, даже минимальная комплектация не доступна. После двухнедельного наблюдения в конце октября я внес залог, и через несколько дней забрал машину. При получении машины сотрудник детально объяснил, как пользоваться автомобилем. На данный момент машина проехала более 1000 километров. Система автоматически переключает между бензином и электричеством, места предостаточно, в углублённый багажник можно сложить много вещей. На выходных приятно брать с собой семью на автопутешествия, это приносит огромное удовольствие. **Наименее удовлетворён:** Необходимо привыкать к запуску двигателя, есть слепая зона в зоне левой стойки. **Характеристики мощности:** Двигатель 2.0 в данный момент полностью справляется с задачами, машина весом в 2 тонны очень устойчива на дороге. **Пространство:** Дети в восторге, могут лежать или спать, а я, как водитель, не наслаждаюсь этим. **Расход топлива:** Для MPV расход удовлетворительный, детям в зимнее время нравится включать мощный кондиционер. **Наиболее удовлетворён:** Вся семья довольна, и это главное. После того, как я купил машину, друзья увидели и тоже решили приобрести её.

GAC Trumpchi E8 2024

Я всегда следил за моделью GAC E8, так как не хочу автомобиль с подзарядкой, поэтому, как только появилась версия "Honor" с гибридным двигателем, мы сразу же отправились на тест-драйв. Случилось так, что в это время в Циндао проходила осенняя автомобильная выставка, и во время мероприятия мы решительно приобрели автомобиль, став владельцами E8 Honor. В конце сентября мы забрали машину, и воспользоваться праздниками в начале октября мы решили, отправившись с семьёй из четырёх человек в небольшое путешествие. Сейчас хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации автомобиля, которые, я уверен, интересуют многих! Во-первых, о дополнительных улучшениях и полезных аксессуарах, которые мы установили после покупки автомобиля. На мой взгляд, первым делом стоит установить защитную пластину снизу, так как у этой модели днище полностью открыто, и добавление защитной пластины помогает лучше защищать автомобиль в различных дорожных условиях. Также мы обновили напольное покрытие без рельсов и установили пороги. Это проще в уходе и выглядит эстетичнее по сравнению с оригинальными ковриками. Автовладельцы, которые предъявляют требования к звуковой системе, могут установить собственный комплект, так как стандартная аудиосистема соответствует лишь базовым ожиданиям. Остальные мелкие аксессуары включают атмосферное освещение в багажнике, задний защитный бампер, съёмную сетку от насекомых, крючки для сидений и защитные чехлы. Покупайте их по мере необходимости. Во-вторых, о вождении и комфорте. С точки зрения управления, высота автомобиля 1760 мм, так что обзор определённо не проблема. Водительское сиденье оборудовано системой вентиляции и обогрева, комфорт на высоте. Версия "Honor" оснащена системой автономного вождения L2, что делает вождение по трассе проще и менее утомительным. С точки зрения пассажиров, в повседневной эксплуатации автомобиль обычно используется в режиме, где у него основное внимание уделяется четырём сиденьям. Водительское и пассажирское сиденья оснащены вентиляцией и обогревом, а два задних сиденья можно полностью разложить, что создаёт прекрасные условия для сна детей и пожилых людей. Особенно хочется отметить, что третий ряд сидений можно полностью спрятать и разложить одним нажатием кнопки, что очень удобно и просто. Наконец, о расходе топлива, который интересует большинство. В городе расход составляет примерно 5-6 литров на 100 км, а на трассе немного больше — 7-8 литров. Конечно, с работающим кондиционером расход топлива повышается. Однако для 7-местного минивэна такие показатели расхода топлива, по моему мнению, весьма удовлетворительны.

GAC Trumpchi E8 2024

Двухнедельный владелец нового автомобиля делится своими впечатлениями в надежде, что они будут полезны. Автомобиль используется ежедневно для поездок на работу, на выходных для отвоза детей на дополнительные занятия, поездок в Sam's Club и посещений родителей. На данный момент проехал около 800 км. Вот некоторые наблюдения и впечатления: 1. Расход топлива: в среднем 7-8 л, с кондиционером около 9-10 л. В начале каждой поездки расход особенно высокий, а затем постепенно снижается, не знаю, по какому принципу. Сейчас заправляю авто раз в две недели, в то время как предыдущий бензиновый автомобиль заправлял каждую неделю, что радует. 2. Посторонние звуки: пока ничего не слышал, на задние двери я сам наклеил защитные накладки. 3. Вождение: ощущения легкости и плавности. Одной из причин, почему выбрал E8 вместо другой популярной гибридной модели MPV, стало то, что E8 управляется легко и плавно, тогда как вторая модель мне сразу не понравилась из-за тяжёлого руля. Для меня, человека, предпочитающего управлять рулем одной рукой, это неудобно. Газ педаль достаточно отзывчивая, ускорение поддерживается хорошо, не ощущается мягким или вялым, похоже на вождение чисто электрического автомобиля. 4. Кондиционер: пока никаких проблем не обнаружил, поток воздуха и температура кажутся вполне сбалансированными. 5. Звукоизоляция: в целом в салоне довольно тихо, на нормальном уровне. 6. Тормоза: сначала тормоза были немного мягкими, требовали длинного пути, но после переключения на динамический режим стало намного лучше. 7. Приложения: немного ограничены, не сравнить с чистыми электрокарами. 8. Кнопки: реагируют немного медленно, особенно кнопки открывания/закрывания задних дверей, иногда на короткое нажатие нет реакции, приходится нажимать дольше. 9. Кнопка регулировки боковых зеркал и громкости - одна и та же, регулировать приходится через голосовые команды или экран, непривычно. 10. Хранение: впереди много мест для вещей, а на задних рядах их меньше. Обычно третий ряд не складываем, когда не сильно много покупаем в Sam's, можно положить несколько больших картонных коробок в багажник. 11. Комфорт и пространство: семья с ростом от 167 до 180 см, все три ряда удобные, в автомобиле действительно три ряда сидений.

GAC Trumpchi E8 2024

【Опыт покупки】 В семье шесть человек, и старая Suzuki Vitara уже не удовлетворяет наши потребности в поездках. В начале 2023 года у нас появилась идея сменить машину на семиместную. Рассматривали Odyssey, Geely Haoyue, GAC M8 и другие. В июне 2023 года обратили внимание на скорый выпуск GAC E8 с гибридным двигателем, она сразу приглянулась. Пошли посмотреть автомобиль, как только он поступил в продажу, но цена вышла на уровне 240 тысяч юаней, что превысило наш бюджет, и тест-драйвов не было. План покупки пришлось отложить. В июле этого года вышла гибридная версия Rongyao, и если бы не государственная субсидия на замену, цена казалась бы завышенной, и скидок не было. Но для семьи из шести человек эта машина идеально подходит для малого города, где на работу и обратно приходится ездить меньше 5 километров, и за год пробег не превышает 8 тысяч километров. 22 ноября мы с двумя пожилыми родственниками пошли на тест-драйв, узнали, что предлагают скидки и субсидии, и сразу заказали. 【Цена получения автомобиля】 29 ноября оплатили всю сумму, версия Honor обошлась в 200 тысяч юаней с учетом всех расходов. 【Пространство】 Комфортная компоновка 2+2+3 отлично подходит для семьи из шести человек! Дизайн багажника с углублением увеличивает его вместимость. Особенно радуют независимые сиденья второго ряда — даже я с ростом 1.84 м размещаюсь с комфортом! На третьем ряду при росте 1.7 м тоже не будет тесно. 【Комфорт при езде】 Удобно! Запах нового автомобиля не сильно выражен. 【Динамика】 Гибридный двигатель 2.0, для городских поездок на работу на скорости 20-30 км/ч мощности хватает с избытком. На трассе еще не ездили, поэтому расход топлива и шумоизоляцию проверить не могу. 【Расход топлива】 На данный момент автомобиль проехал 220 километров, приборная панель показывает расход 9 литров на 100 километров. После покупки залил топлива на 370 юаней, проехал 200 километров, осталось еще на 570 километров. 【Управляемость】 Привык водить компактный внедорожник, поэтому управляемость у большой машины вполне приемлемая, но парковка у обочины требует навыков. 【Что не понравилось】 Шум и вибрация при запуске холодного двигателя заметны. 【Опыт обслуживания】 Служба "АPП-управляющий" реагирует быстро, управление автомобилем через мобильное приложение очень удобно! Дальнейшие впечатления от использования опишу позже!

GAC Trumpchi E8 2024

Дети выросли, и машина на 5 мест уже не удовлетворяет потребности семьи в поездках, поэтому мы рассматриваем вариант замены на 6- или 7-местную модель. Изначально думали о M8, но в салоне увидели E8 и решили, что её пространства достаточно. Хотя она чуть меньше, чем M8, это именно то, что мне понравилось, поскольку часто приходится отвозить детей на дополнительные занятия и парковаться у дороги. На обочине машины паркуются довольно хаотично, а M8 требует полной парковочной ячейки, что сложно найти, так как мало кто обращает внимание на расстояние между автомобилями при парковке. В этом E8 имеет преимущество — благодаря панорамной камере она легко вписывается в боковую парковку. Выбрали гибридную модель из-за того, что в жилом комплексе не разрешено строительство зарядных станций, поэтому мы не рассматривали полностью электрические или подключаемые гибриды. Расход топлива гибрида вполне приемлем; особенно в городе, он составляет около 6 литров на коротких дистанциях, а при более длительных поездках расход существенно снижается до 3 литров. Пространства в машине хватает; в нашей семье все высокие, и при моем росте в 190 см даже в положении 7 мест я чувствую себя комфортно за рулём. Решение было принято быстро, и эксплуатация автомобиля полностью устраивает!

GAC Trumpchi E8 2024

Национальный праздник я заказал автомобиль, так как в местном автосалоне был автомобиль в наличии, и в середине октября я уже получил его. Сейчас прошло почти два месяца, пробег составил 2000 километров. Для начала расскажу, почему выбрал Guangqi Trumpchi E8. Мой собственный Kia KXC проехал более шести лет, а в последние два года наша компания приобрела два автомобиля Buick GL8. Босс разрешил нам использовать их как для работы, так и в личных целях, поэтому я часто пользуюсь ими. Моя семья тоже часто ездит, все считают, что у автомобиля большое пространство и комфортные сидения, поэтому покупка большого автомобиля стала актуальной. Мы склоняемся к MPV. На самом деле, выбор автомобиля не вызвал больших затруднений: вариантов немного с учётом бюджета и требований. Несколько лет назад я присмотрелся к Custo, но всегда считал, что у SUV не идеальная подвеска, и когда вышел Guangqi Trumpchi E8, это стало лучшим вариантом для семейного MPV в моих глазах. По выходным я часто вожу семью в поездки вокруг города, и после смены автомобиля на E8 это определённо улучшило общее настроение. Можно сказать, что "эмоциональная ценность" повысилась — поездка в час или два для семьи из пяти человек становится комфортной независимо от места, где они сидят. Что касается мощности, у двигателя и электромотора более 300 лошадиных сил, и этого мне лично вполне достаточно. По сравнению с моей предыдущей машиной — это значительное улучшение, даже в сравнении с 2.0T у GL8 — она лучше. Расход топлива тоже приятно удивил — около 7 литров на 100 км в среднем. Я в основном езжу по городу на работу и домой, плюс часть поездок на национальных и провинциальных дорогах и автострадах в выходные и праздники. Этот уровень потребления энергии даже ниже, чем у моей прежней небольшой машины. В целом, Guangqi Trumpchi E8 Honor — это автомобиль, которым я очень доволен. Конечно, есть некоторые функции, которые, как я считаю, можно было бы добавить, чтобы они соответствовали высокому оснащению гибридной версии.

GAC Trumpchi E8 2024

Я рассматривал много автомобилей, сосредоточившись на городских внедорожниках, так как предыдущий автомобиль был SUV. Однако позже понял, что небольшой MPV больше подходит моим потребностям. У нас двое детей, и для поездок требуется мощный багажник, так как всякий раз приходится брать с собой большие сумки, кастрюли и сковороды, детское питание и прочее. Поэтому пространство багажника и комфортность стали приоритетом. Рассматривал Honda Odyssey, известный MPV с высокой репутацией за надёжность и экономичное потребление топлива, проверенное годами владельцами. Но, к сожалению, его низкая комплектация была недостаточна, а высокая выходила за рамки бюджета. Не хотелось добавлять опции из-за опасений ухудшения стабильности, и вопросы безопасности заставили отказаться от этой модели. Затем смотрел Hyundai Custo. Средняя комплектация 1.5 литра с возможностью сложить второй и третий ряд сидений полностью удовлетворила мои требования к пространству. Планировал места для детей на поездки. Удалось договориться по цене с дилером, но когда я приехал, на складе была только одна чёрная модель, которую уже забрали. Расстроился, так как из-за обновлений модели не было точного времени ожидания, поэтому от этой машины пришлось отказаться. Потом вышла Honor версия Zeekr E8, и она соответствовала моим ожиданиям по пространству, интерьеру и топливной экономичности, хотя цена оставалась высокой. Благо, была государственная субсидия, поэтому я решил больше не ждать. Обсудив условия кредита, я сделал выбор в её пользу.

GAC Trumpchi E8 2024

【Покупка автомобиля】 В семье шесть человек, поэтому всегда задумывались о покупке автомобиля на 6-7 мест! При выборе сравнивали Honda Odyssey (хотя пространства достаточно, внешний вид маленький, но конфигурация низкая, тонкая обшивка, и цена высокая — в минимальной комплектации стоимость всё равно больше 200 тыс. юаней, и даже камеры заднего вида нет?), Chery (жене не понравился, слишком некрасивый — отметён), BYD Tang (заднее сиденье слишком маленькое, беспокоились о замене батареи и обслуживании в будущем — отметён). В итоге выбрали GAC, жена сразу влюбилась! ----- Рассматривали гибридную версию, но после подсчёта оказалось, что переплата составляет 30-40 тыс. юаней, на эту сумму можно было бы заливать топливо 6-7 лет. 【Самое недовольство】 Кузов слишком высокий, капот слишком длинный, двери слишком выступающие, на носу нет радаров, изображение задней камеры ночью немного размытое (через месяц после покупки уже получил две царапины, одну спереди, другую сзади), указатель уровня топлива не точен. 【Пространство】 Этим очень довольны, даже при размещении 6 человек в заднем ряду достаточно места для ног (можно вытянуть ноги в середине). 【Динамика】 Для такого большого автомобиля разгон довольно хороший, мощность достаточно отзывчивая, без задержек. 【Управляемость】 У MPV особо нет особой управляемости, но честно говоря, по управляемости лучше моего старого автомобиля (Hyundai Elantra), на быстрой дороге при маневрировании между дорожными конусами на скорости 60 км/ч авто остаётся стабильным! 【Расход топлива】 Расход топлива у этого автомобиля действительно отличный. Автомобиль был куплен 11 ноября, заправка на 412,4 юаня (в автосалоне действительно не было лишней капли топлива), 13 ноября заправил на 100 юаней на заправке PetroChina (проехали туда-сюда по трассе 500 км, накануне ёмкость бака показывала остаток хода 100 км, на следующий день — уже 20 км, этот указатель топлива совершенно неточный), 14 ноября — заправка на 296,74 юаня (акция на заправке — на 1 юань дешевле за литр, накануне даже не хотел заправляться на те 100 юаней, но боялся, что придётся толкать авто), 1 декабря — на 311,33 юаня! В общей сложности проехали 1956 км. Сейчас осталось запаса хода на 446 км (412,4+100+296,74+311,33 = 1120,47 юаней), меньше 0,5 юаня за километр — с таким большим автомобилем это очень хорошо (я не вежлив за рулём, сразу обгоняю, если что-то не так). 【Комфорт поездки】 В первые две недели ездил, и даже меня укачивало, возможно, из-за сильного запаха в автомобиле. Позже купили много активированного угля для удаления формальдегида, и в последнее время вся семья в поездках всем довольна, запах не так сильно ощущается, и укачивание прекратилось (двух пожилых людей и ребёнка у нас часто укачивало в седане, а в этом авто — нет), сиденья также очень комфортные! 【Цена автомобиля】 Общая стоимость составила 194 тыс. юаней, минус 10 тыс. за обмен, субсидия 12 тыс., итоговая цена — 172 тыс. юаней. Самостоятельно купили защиту днища, коврики TPE, шторы, видеорегистратор, потратили около 3 тыс. юаней.

GAC Trumpchi E8 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Идея сменить автомобиль возникла совершенно неожиданно, спонтанно. Затем я проверил несколько понравившихся моделей на Douyin и Dongchedi, сравнил текущие скидки и комплектации, осмотрел автомобили в дилерских центрах и практически сразу определился. В отличие от прежнего выбора седанов и внедорожников, я решил остановиться на MPV. От решения поменять автомобиль до оформления заказа в дилерском центре прошло всего три посещения, занявших не более 30 минут в сумме! Ха-ха, смешно представить, как я поеду на своем MPV на работу и по делам. Это, наверное, следствие среднего возраста. Хотя я продолжаю работать и размышляю больше о возвращении к семейным ценностям, так как мои родители уже пожилые и нуждаются в компании, даже если это пока только в праздники. Что касается выбора E8 в гибридной версии, то из-за характера работы я ежедневно перемещаюсь на короткие дистанции с частыми остановками и запусками двигателя. Экономия топлива была одним из факторов при выборе автомобиля. Считаю себя опытным водителем с почти 300 тысячами километров за спиной, и из-за присущих среднего возраста ограничений в восприятии новых технологий я больше ценю функциональность автомобиля, а не его игровые возможности. Я не впечатляюсь новыми потоками медиализированных автомобилей с массой электрических компонентов и умных систем, сомневаюсь в их долговечности и безопасности, и вообще не доверяю бездумным отзывам о том, что китайцы меняют автомобили каждые пять лет. Также я учел факторы последующего ремонта. Поэтому выбор комбинированного гибрида и MPV оказался компромиссом, который учитывает все мои личные предпочтения и функциональные потребности. Еще одной причиной в пользу модели послужила платформа GAC на базе технологий Toyota, что обеспечило уверенность в их надежности и низком энергопотреблении. Впрочем, я не фанат японских автомобилей, предпочитая прочные и производительные варианты от Ford. Эти машины, конечно, экономичные, но сейчас я должен привыкать к более экономному стилю вождения. Несмотря на то, что пользуюсь автомобилем недолго, не сомневаюсь в его высоком соотношении цены и качества по сравнению с его характеристиками и функциональностью. О впечатлениях от использования расскажу позже. 【Цена автомобиля】 В нашем небольшом городе дилерские центры практически не предоставляют скидок, цена составила 179,800 юаней, в подарок пошла только пленка и коврики. Было также предложение на замену с выгодой в 10,000 юаней, но если не продать старую машину через них, нужно было бы заплатить 2,000 юаней в качестве комиссии. Для удобства обмена и получения окончательной стоимости я согласился на их цену за средний рынок подержанных автомобилей. В Сычуани также доступна замена с субсидией в 11,000 юаней, но ее нужно оформлять самостоятельно. 【Расход топлива】 На данный момент я использую автомобиль всего неделю, проехал 300 километров, примерно половина из которых пришлась на трассу, а другая половина на городские дороги, что в целом отражает частоту моего еженедельного использования авто. Средний расход топлива составляет 7,4 литра на 100 км, что меня удовлетворяет, особенно учитывая, что мой предыдущий Ford Focus с механической коробкой передач имел почти такие же показатели, хотя они относятся к автомобилям совершенно разной массы и класса. На недавней поездке длиной 80 км, из которых 50 км прошлись на автомагистраль со средним скоростью 100 км/ч и 20 км в городе, мне удалось достичь среднего расхода в 5,7 литра, что приятно удивило. 【Динамика】 Атмосферный двигатель 2.0 для автомобиля весом более 2 тонн сам по себе недостаточен, но с помощью электрического двигателя и особенностей двигателя Аткинсона удалось достичь определенной гармонии между преимуществами и недостатками. На трассе разгон достаточно уверенный. Шум двигателя, на мой взгляд, тоже приемлем, особенно если сравнивать с предыдущим американским автомобилем, который пробежал 190,000 километров. Кроме того, музыка в машине стала нормой для меня. 【Наибольшее недовольство】 В настоящее время я не очень доволен функциональностью информационно-развлекательной системы автомобиля. Серьезно недостает возможности удобного подключения с телефоном по Bluetooth — возможно, я еще не до конца разобрался, но попытки воспроизведать музыку без потерь через Bluetooth пока оказались неудачными.

GAC Trumpchi E8 2024

【Покупка автомобиля】 До того, как обратить внимание на этот автомобиль, я рассматривал Honda Odyssey, так как у нас есть ребенок, и для семейных поездок более удобным вариантом будет семиместный автомобиль. Позже друг сказал, что GAC E8 неплохой, и я решил поехать в автосалон, чтобы посмотреть. Все автомобили в салоне были гибридными моделями E8, а я был заинтересован в версии Honor. Я посмотрел на данные по кузову, и они были примерно такими же, как у Odyssey, но комплектация была лучше, система управления умнее, и в ней есть кресла с нулевой гравитацией. У E8 Honor на том же ценовом уровне Odyssey доступна только базовая версия, в этот момент я уже хотел отказаться от Odyssey. Изучив текущую политику субсидирования, я во второй раз поехал в автосалон на тест-драйв и сделал заказ. Через неделю после заказа в приложении машина была доставлена в салон. 【Впечатления от вождения】 Вождение автомобиля чувствуется таким же, как и у электромобиля, но без низкочастотного шума, характерного для электромобилей при малых скоростях. Ускоряется быстро, ведь есть поддержка электродвигателя, мощности достаточно. В первом ряду есть шумоизолирующее стекло, эффекта от него хватает, уровень шума от шин тоже низкий, а на ходу платформа устойчивая, качество лучше, чем у Odyssey. Кроме того, рулевое колесо очень легкое, что хорошо для женщин, но мужчинам, возможно, потребуется время, чтобы привыкнуть. 【Пространство】 Пространство вызывает интерес, оно переняло сущность Odyssey, можно сказать, что GAC хорош в копировании. Есть третий ряд с сиденьями, которые могут быть убраны в пол, благодаря чему задняя часть становится очень просторной, если на третьем ряду никто не сидит, можно разместить много вещей. Конечно, использование автомобиля как четырехместного тоже доставляет много удовольствия. 【Расход топлива】 Я доволен расходом топлива. На данный момент я проехал только 320 километров, и первый бак топлива еще на 63% полон. Я езжу меньше 1000 километров в месяц, и одного бака хватает мне на месяц. В городском режиме потребление составляет примерно от 5.9 до 6.9 литров, хотя было и 4.9. В конце концов, GAC E8 Honor не требователен к топливу, достаточно 92-го бензина, что заслуживает похвалы.

GAC Trumpchi E8 2024

【Опыт покупки】 Рассматривал покупку моделей Gauscape и Dreamer, но из-за высоких цен и низкой вероятности утилизации пришлось отказаться от этой идеи. Поэтому ждал нового модели от BYD, надеясь, что она будет конкурентоспособной. Однако, ожидание затянулось, и возникло желание сэкономить на субсидиях. Поскольку в семье двое детей и возникла необходимость в 7-местной машине для поездок, обратил внимание на E8. С сентября продажи этой модели выросли с 2000 до более 6000 единиц в месяц. Решил пройти тест-драйв, моя жена была в восторге, и мы сразу же начали торговаться. Ранее договаривался с автомобильной компанией о скидке в 10 тысяч юаней, но так как машину нужно было забирать из другого города, решил использовать эту цену для переговоров с официальным дилером. После скидки в 8 тысяч была заключена сделка, и вся процедура заняла полчаса. Однако сервис в дилерском центре GAC оставляет желать лучшего — уровень обслуживания очень низкий. Впервые покупая китайский бренд, почувствовал разницу по сравнению с обслуживанием у совместных компаний, где процесс оформления проходит гораздо быстрее и с большей заботой о клиенте. Даже номера помогают поставить. Китайским автопроизводителям есть чему поучиться у новых брендов. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, то это дело вкуса — передняя часть обычная, а задняя смотрится просто и элегантно. Было бы лучше, если бы машина была повыше, около 1850 мм, чтобы казаться более внушительной. 【Пространство】 Режим на четыре больших места очень комфортный, третий ряд похож на таковой в Odyssey. Преимущество модели в большом количестве подстаканников и зарядных портов, но они не поддерживают быструю зарядку. Для этого нужно покупать модуль-переходник для прикуривателя. Мы уже в эру электромобилей, можно было сразу предусмотреть все. У меня есть небольшая батарея, почему бы не позволить ей работать на полную? 【Мультимедийная система】 Отсутствие физических кнопок — серьёзный недостаток, нужно долго и нудно настраивать функции через контроллер. Даже для Bluetooth нужно вручную переключать на музыку по умолчанию. Обновления системы нет, для загрузки новых версий карт и функций нужно ехать в дилерский центр. Особенно это раздражает, когда карты от Gaode требуют обновления, а у версии есть баги. Самое раздражающее, что после установки приложения iQiyi автомобильная система настолько замедляется, что изображение с камеры на 360 градусов не отображается. Проблема исчезает только после удаления приложения, и многие владельцы сталкиваются с подобным. Жалко, что такую хорошую технологию, как чип 8155, используют так бездарно. 【Комплектация】 1. В версии Honor нет маленьких столиков и функции подогрева во втором ряду, хотя это очень нужные вещи, которые были урезаны. Разочаровала политика компании GAC выжимать по максимуму из состояния автомобиля. Когда я заказал машину в октябре, телевизор в приложении продавался по полцены, но тогда купить его было нельзя, а в ноябре цены вернулись к прежним. 2. Отсутствие защиты на днище для удешевления производства делает машину беззащитной. Это серьезный недостаток, который можно объяснить низкой ценой. 【Впечатления от вождения】 1. В гибридном режиме двигатель работает очень шумно, особенно в зимний период при использовании обогрева. Следует улучшить работу системы, чтобы двигатель мог работать на холостых, как в бензиновых авто, когда требуется обогрев. Для обогрева воздуха достаточно тепла от двигателя на холостом ходу. 2. На высоких скоростях бывает, что аккумулятор моментально разряжается, хотя на практике не используется для движения. 3. При обгоне хотелось бы, чтобы работала система совместного использования мощности двигателя и батареи, это обеспечило бы большую мощность. В версии Honor невозможно понять пользы от двухступенчатой гибридной передачи, потому что они работают по отдельности для двигателя и батареи и не могут функционировать одновременно. Даже при небольшой мощности батарею можно было бы эффективно использовать для кратковременного обгона. 【Заключение】 Можно сказать, что получаешь то, за что платишь. Решил выбрать этот автомобиль, чтобы избежать замены батареи и сэкономить. Пространства достаточно, мощность средняя, для семьи подходит. Главное — ездить спокойно и безопасно вернуться домой.

GAC Trumpchi E8 2024

С тех пор как у нас в семье появилось трое малышей, выезжать стало крайне неудобно. Троих малышей должны держать на руках трое взрослых, плюс водитель — итого семь человек. Поэтому мы начали задумываться о покупке MPV. Это было в апреле этого года, когда ещё не вышла Honor E8. Мы с бюджетом в 200 тысяч начали искать машину. Искали на различных автомобильных сайтах, подходящих семиместных автомобилей в нашем бюджете почти не было. Смотрели M6, но мне не понравилось, что у неё не боковые сдвижные двери. Также смотрели K+S, но внешний вид не впечатлил. Модели O и A с нужной комплектацией превысили бюджет. Позже увидели PHEV-версию E8 — она заинтересовала, размеры автомобиля подошли, хоть бюджет слегка и превысила. Мы начали изучать этот автомобиль, но зарядка оказалась проблемной: хотя у нас есть гараж, он завален вещами, машину туда не поставить. Заряжать на улице — мешать соседям. Поэтому не решались покупать. Но в июле я узнал, что E8 выпускается с гибридной версией, и решил дождаться её, чтобы посмотреть вживую. Из-за трёх детей у нас не было возможности посмотреть машину до праздников 1 октября. Когда отец вернулся с отпуска, а сестра тоже была дома, у нас стало больше свободного времени, и мы с отцом пошли в автосалон. Первое впечатление от внешнего вида автомобиля было лучше, чем на фото. Отец сказал, что передняя часть слишком уродливая, так как он сначала выделил минимум от версии O, но мне из-за низкой комплектации она не нравилась. Мы взяли на тест-драйв E8 Honor, и я нашёл звук и подвеску приемлемыми (по отзывам в сети пишут, что шумоизоляция и подвеска могли бы быть лучше). Отец тоже изменил своё мнение после тест-драйва. В тот же день начали переговоры о цене и решили покупать. После выбора цвета мы узнали, что есть машина в пути, и сразу забронировали её. Машина приехала 6-го числа, и 7-го я её забрал. **Наименее понравившиеся моменты:** Главным недостатком стала нехватка вентиляции и подогрева во втором ряду, а также отсутствие атмосферной подсветки по всему салону — по сравнению с комплектацией E8 PHEV их не хватает. Массаж в втором ряду мне кажется бесполезным, но подогрев и вентиляция для северного климата очень важны, а я люблю атмосферную подсветку, так что этот аспект не устраивает. **Опыт покупки:** В связи с появлением в семье трёх малышей у нас нет лишнего времени, поэтому в праздники 1 октября сразу направились туда и быстро приняли решение. **Цена покупки:** Возможно, из-за новизны автомобиля не было скидок. Я сделал трейд-ин двух седанов на один MPV — одну машину сдал в салон, другую продал частному перекупщику. По трейд-ину сделали скидку в 10 тысяч, итоговая стоимость 16.98 миллиона юаней, с оформлением — 18.9 миллиона. **Пространство:** Просторное, в багажнике после складывания третьего ряда пол становится ровным. На заднем сидении могут сидеть два взрослых, держа одного ребёнка, абсолютно комфортно. Если не складывать третий ряд, в багажник помещаются два кемпинговых автомобиля. **Динамика:** Для семейного MPV, с поддержкой электродвигателя, мощности вполне достаточно. Главное — это комфорт. **Управляемость:** Пока проехали меньше 1000 километров, особых оценок по этому параметру нет. **Расход топлива:** Порядка 6 литров, на трассе чуть больше — около 7 литров, в городе — 5 литров, средний расход топлива — 6.5 литров.

GAC Trumpchi E8 2024

【Покупка автомобиля】 Раньше меня очень беспокоило, что на семейные поездки нам не хватало места в одном автомобиле, поэтому у меня всегда было желание купить MPV. Однако на тот момент на внутреннем рынке MPV было только несколько ведущих моделей, таких как GL8, Odyssey, Elysion. Для семейного использования GL8 был слишком большим, кроме того, он сильно ассоциировался с бизнесом и потреблял много топлива. На прежней работе у нас была модель 2018 года 2.5es, и каждый раз, когда я ездил туда и обратно в Гуанчжоу, уходила половина бака, что честно говоря, меня ужасало. Два брата от Honda тоже не могли похвастаться низкой ценой, и все знают про материалы, которые они используют. Я сам владелец машины от этой марки и, кроме двигателя, серьезно сомневаюсь в качестве и обслуживании Honda! К счастью, в последние годы рынок MPV активно развивается, и появились такие модели, как совместная Sienna, GR Yaris, C-HR, а также отечественные Dreamer, D9, 009 и наш сегодняшний герой E8! Выбор E8 созрел не сразу. Я следил за моделью M7 с первых шпионских снимков, потом появилась E8-PHEV, и, наконец, в июле этого года вышла новая версия Glory. Главной причиной выбора E8 стали доступная цена, простор для повседневного использования и относительно высокая комплектация. 【Интерьер】 Интерьер E8 выполнен в домашнем стиле. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо аккуратно объединяет все необходимые функции для повседневного использования. Сиденья во втором ряду имеют большее количество регулируемых углов по сравнению с прежними седанами, поэтому моя жена и ребенок сразу раскладываются, оставляя меня одного за рулем. 【Экстерьер】 По сравнению с цветом версии Glory, мне больше нравится синий павлин на гибридной версии. Однако в Glory его нет, поэтому я выбрал фиолетовый среди черного и фиолетового, просто для уникальности. Семерка-образные фары "Глаз хранителя" идеально согласуются с шириной автомобиля 1,9 метра, создавая четкие линии без излишеств. Внешний вид гибридной и PHEV-версий имеет значительные отличия: кроме отсутствия шильда phev и светящегося логотипа, дверные ручки у гибрида хромированные, а у PHEV того же цвета, что и кузов. 【Динамика】 Автомобиль уже используется два с половиной месяца, и сейчас мое мнение о динамике довольно объективное. Обычно я использую комфортный и экономичный режимы попеременно. В экономичном + усиленном режиме рекуперации обратная связь педали газа немного тяжелее, чем в комфортном режиме, а динамический отклик не такой быстрый, мощность двигателя ограничивается, что помогает экономить энергию. В комфортном + интеллектуальном режиме рекуперации педаль газа более легкая, отклик лучше, но и двигатель более шумный, расход возрастает на 1-2 литра по сравнению с экономичным режимом. 【Расход топлива】 В комфортном режиме примерно 7-8 литров, в экономичном 5-7, все зависит от дорожных условий и стиля вождения. 【Управление】 Почти отсутствует, руль довольно легкий, еще легче, чем у Fit. Со временем привыкаешь, что особенно удобно для женщин-водителей. 【Комфорт при поездке】 Я ездил только за рулем, и для тех, кто долго находится в водительском кресле, поясная поддержка может показаться не совсем удобной. Хотелось бы, чтобы угол регулировки был больше, ведь ощущения у каждого разные.

GAC Trumpchi E8 2024

**Обзор автомобиля** **Пространство и компоновка** Этот автомобиль действительно демонстрирует магию пространства. Легко переключаться между четырьмя и семью местами. Есть несколько USB-разъемов для зарядки, и много мест для хранения вещей. **Динамика** Движение очень плавное, по сравнению с другими марками заметно лучше. Возможно, это связано с тем, что я уже привык к CVT. Ускорение хорошее, но во время подъема не совсем понятно: проблема ли это трансмиссии или двигателя, так как обороты очень высокие. **Опыт покупки** Рассмотрел множество моделей MPV, включая другие совместные бренды. После тест-драйва стало очевидно, что отечественные автомобили становятся все лучше. Этот автомобиль полностью превосходит некоторые модели конкурентов, более экономичный в плане топлива. Поначалу шум двигателя был так мал, что я даже чувствовал головокружение. После второго тест-драйва убедился, что все работает плавно, и нет нужды переключаться на спортивный режим. Для обычного вождения, особенно городского, этого достаточно. **Управление** Управляемость на достойном уровне. В городских условиях рулевое управление настроено на комфорт. Энергия восстанавливается интеллектуально, тормоза имеют спортивный характер. Мягкие тормоза кажутся менее уверенными, но более тяжелая обратная связь добавляет чувство безопасности. **Удобство сидений** На заднем сидении нет вентиляции и массажа, и в последние дни чувствовалось, что в большом автомобиле немного прохладно. Хотя и кажется, что ты просто водитель, но такая конфигурация и гибридная версия оставляют желать лучшего. **Расход топлива** На шоссе расход немного выше, так как двигатель часто включается. При скорости 120 км/ч шум ветра вполне приемлем, лучше, чем у некоторых моделей. Заряда батареи хватает ненадолго, и двигатель постоянно включается. **Наиболее понравившееся** После 400 километров по городу запас хода одного бака показывает еще около 700 километров. Разгон на электричестве плавный, без проблем с ускорением. Однако неясно, сколько точно можно проехать на одном баке до момента, когда понадобится дозаправка. Переключение передач при обгоне также не вызывает дискомфорта. **Наименее понравившееся** Во время подъема уровень шума все еще довольно высокий, сопоставимый с некоторыми конкурентами. Интересно, сможет ли обслуживание в будущем помочь обновить автомобиль для снижения шума. Надеюсь, что через пять лет не будет больших изменений, особенно в отношении состояния батареи.

GAC Trumpchi E8 2024

Мой опыт покупки автомобиля. Раньше у меня был Geely Emgrand GL, это тоже неплохой автомобиль, но его пространство слишком мало. По мере того как дети выросли, стало трудно всей семьей возвращаться домой на праздники, так как все было слишком тесно. Решили поменять машину. Цель была найти автомобиль с семью полноценными сиденьями, а не ложными. Обращали внимание на комфорт каждого сиденья. Хотелось, чтобы можно было на них лечь и спать. После долгих раздумий остановились на двух моделях: Odyssey и E8. Посмотрели их в интернете для сравнения. Нижняя комплектация Odyssey слишком бедна, а более высокую мы себе позволить не могли. Как сказала моя жена, это Honda Wuling Hongguang. Она была явно не в восторге, поэтому мы обратились к E8 на выставке. Она нам очень понравилась. Все оснащено высокими технологиями. Комфорт на высоте, ни с чем не сравнить. Мы выбрали версию Glory. Заказали машину, и через неделю получили уведомление о готовности. Я сравнил цены в Дунгуане и Шэньчжэне и выяснил, что в Шэньчжэне можно получить большую скидку, поэтому решил забирать машину там. Благо, это недалеко. Процесс покупки был довольно гладким. Сейчас я использую машину уже месяц. Расход топлива в рамках поездок на работу и обратно составляет около 7 литров. Большая часть пути проходит по городским дорогам. Единственное, с чем пришлось столкнуться вначале – звук при запуске двигателя был немного громким, к этому нужно было привыкнуть. Особенно это чувствуется при движении задним ходом, когда кажется, что врезаешься во что-то. Функции панорамного обзора на 360 градусов и взгляда под днище на 720 градусов очень полезны на узких дорогах. В целом, я доволен. Добавил к машине нижнюю обшивку и небольшой столик. Больше никаких изменений не вносил. Надеюсь, в будущем она меня не разочарует. На данный момент не вижу поводов для недовольства.

GAC Trumpchi E8 2024

Незаметно для себя я, завершивший шестой десяток жизни мужчина поколения 70-х, задумался о том, что пора бы выехать с семьей и ознакомиться с великолепными пейзажами нашей родной страны. Говорят, что для мужчин самой комфортной машиной является MPV, и я решил двигаться в ногу с прогрессом, начав поиск автомобиля. Учитывая, что у моей семьи уже пять лет есть M6, с качеством которого мы довольны, я сразу обратил внимание на MPV от GAC. Модель E8 с гибридной установкой привлекла моё внимание, но, к сожалению, подземная парковка не позволяет установить зарядную станцию, и эту идею пришлось отложить. Я переключился на бензиново-гибридную версию в комплектации «Honorable Edition». В дилерском центре предложили скидку в 3000 юаней при полной оплате и подарили алюминиевое покрытие для пола. Оценив предложение как выгодное, я остановил свой выбор на модели с черным кузовом и коричневым интерьером, выплатив оставшуюся сумму за вычетом бонусов и субсидий — в итоге машина обошлась мне в 175 тысяч. 17 октября я оформил заказ, а 2 ноября забрал автомобиль из салона. Что касается ощущений от использования автомобиля, его внешний вид производит впечатление солидности благодаря угловатым формам. Размер подходящий, паркинг в подземных гаражах удобен. По поводу пространства, для семейных поездок его вполне хватает. Я выбрал интерьер с коричневым оттенком, который создает уютную атмосферу в отличие от черного интерьера, на котором видна пыль. Коричневая обивка придает интерьеру нотки роскоши, что мне очень нравится. Второй ряд сидений оснащен кнопкой "нулевой гравитации", обеспечивая комфорт, однако, не хватает подогрева, вентиляции и массажа, что немного разочаровывает. В третьем ряду я провел испытания: два взрослых человека разместятся вполне удобно, но троим будет тесновато. Внутренние отсеки для хранения достаточно разнообразны, что делает автомобиль идеальным для семейных поездок. В отношении конфигурации, я поставил бы машине 70 из 100. В ней нет светового шоу или атмосферной подсветки, а отсутствие вентиляции, подогрева и массажа у сидений второго ряда — это явные минусы. Однако, голосовой помощник работает четко, позволяя управлять большинством функций. Круиз-контроль уровня L2 достаточен, чтобы немного расслабиться на трассе. Удобно иметь возможность удаленного управления через приложение; этому аспекту IT-новинки вполне соответствуют требованиям 73-летнего водителя. Что касается мощности, возможно, у меня не очень высокие ожидания, поэтому двухступенчатая DHT трансмиссия кажется мне резвой. Сначала я переживал, что 2.0-литровый атмосферный двигатель будет слабоват, но за рулем не ощутил этого. С поддержкой электродвигателя автомобиль демонстрирует бодрую разгонную динамику, что прекрасно для семейного использования. Расход топлива радует — под моим контролем удалось снизить его ниже пяти литров, причем это в городских условиях. В день покупки и на обратном пути по трассе расход составил меньше семи литров, что тоже приятно удивило. Относительно шума, в городской черте автомобиль ведет себя очень тихо, а на трассе несколько повышенный уровень шума от ветра и шин незначительно, но находится в приемлемых пределах.

GAC Trumpchi E8 2024

Я из тех, у кого нет денег, но мечтаю сменить машину. Уже два года мечтаю о MPV. После двух поездок по шоссе в позапрошлом году окончательно решила, что хочу его. Я два года назад внимательно смотрела на Kia Carnival, даже посетила автосалон, чтобы увидеть машину вживую. На тот момент я думала о покупке именно этой модели из-за ограниченного бюджета, и минимальная комплектация Kia Carnival оказалась мне по карману. Также у меня была машина Skoda Rapid, на которой я проездила 7 лет и всего 50 тысяч километров. У Rapid был двигатель 1.4L, и, кроме экономичности, я устала от механической коробки передач. В нашем маленьком городке сложно набрать скорость, но однажды я помню, как проехала более 730 километров на одном баке. Недавно я продала её, хоть и было жаль, так как за 7 лет она стала мне дорога. Тогда я купила Rapid за скромные 70 тысяч юаней, и потом дополнительно потратила на улучшение фары, панели управления и рулевого колеса около 10 тысяч. Машина оставалась удобной даже при продаже. Что касается GAC E8, однажды я наткнулась на его фото и мне очень понравился внешний вид, особенно центральная консоль. Хоть E8 и дороже, чем Kia Carnival за 181.800 юаней после скидки, в Kia нужно менять фары, потому что их свет не идеален. Также в обновлении этого года у Kia Carnival не изменили центральную консоль, что уже не соответствует современным стандартам. И ещё, Kia Carnival имеет двигатель 1.5T, и я опасаюсь, что у него будет недостаточно мощности. В GAC E8, я думаю, я нашла то, что мне подходит; к тому же он имеет синий номер, и я могу использовать свой старый номерной знак.

GAC Trumpchi E8 2024

【Внешний вид】Внешний вид GAC E8 Glory вызывает разные мнения: он не слишком выделяется, но и не имеет очевидных недостатков. Гладкая и аккуратная передняя решетка очень удобна при мойке — достаточно провести тряпкой, и она будет чистой. Передняя часть несколько лишена величия и мощи; возможно, с передней V-образной решеткой, как у Lexus, смотрелась бы лучше. 【Интерьер】Больше всего мне нравится приборная панель в домашнем стиле, на которой можно разместить много вещей. Плоская структура уровней придаёт ей простоту и свежесть, что создаёт приятное ощущение при посадке в автомобиль. Я выбрал черный интерьер — это консервативный и безошибочный выбор. 【Пространство】Основная причина покупки этой машины — просторный салон. Во втором ряду сидения можно двигать в стороны, а также использовать сверхдлинные рельсы. В семье двое детей, и режим четырёхместного салона — самый используемый. Задний багажник с углублением тоже очень вместительный; даже если машина полна, багажник способен вместить много сумок, что удобно для дальних поездок или поездок за город. 【Оснащение】Самая низкая оценка среди характеристик — оснащение, так как отсутствует много желаемых функций. Однако за качество нужно платить, функции, которые хотелось бы иметь, представлены в E8+, такие как детекция слепых зон, передние датчики, подсвеченные дверные ручки и т.д. Обвинять за это могу только недостаток средств. 【Динамика и управляемость】Гибридный двигатель в параллельной системе обеспечивает ускорение, похожее на электрокар в первой половине, но во второй половине скорость несколько теряет лёгкость. Однако, выбирая гибрид, я знал, на что иду. Сцены резкого разгона с 0 до 100 км/ч редки; в основном разгон идет медленно с 0 до 60, и затем при перестроении ускорение до 100. В этом процессе электродвигатель всегда на высоте, и мощность удовлетворяет самым частым сценариям вождения, почти мгновенно реагируя на нажатие педали газа. 【Расход топлива】Как видно на последнем фото, при поездке с 5 пассажирами по самой загруженной дороге из Huadu в Panyu расход составил 5,4 л на 100 км, что невозможно подвергнуть критике. И я обычно заправляю по цене со скидкой, 6.5 юаней за литр, что даёт всего 0.35 юаней за километр — это выгодно!

GAC Trumpchi E8 2024

Преимущества этого автомобиля очевидны и всем видны. Что касается внешнего вида: интерьер и комплектация достаточно хороши для автомобиля стоимостью менее 200 тысяч юаней. Он идеально подходит для семейного использования и деловых поездок! Благодаря субсидии на замену старого автомобиля, в целом итоговая цена приемлема. Поскольку в разных регионах действуют различные скидки и политики, я не буду углубляться в детали. Все документы на машину оформлялись через дилерский центр, так как я сам занят на работе и не занимался этим лично. Однако, дилер упомянул, что обмен старого автомобиля еще не завершен, и государственную субсидию еще не начали оформлять. Процесс идет довольно медленно, поэтому, если у вас есть старый автомобиль для обмена и у вас есть время, лучше сделать это самостоятельно. [Наиболее не удовлетворяет] Расход топлива достиг 8 литров на 100 км при полной загрузке (5 человек и 4 чемодана) на скорости 115-130 км/ч, что выше ожиданий; расход топлива немного высоковат. Есть также несколько мелких проблем, например, система Huawei Haicar иногда зависает или прерывается связь; также при включении заднего хода камера заднего вида может не отображаться. Клиренс довольно низкий, я все еще думаю о том, стоит ли устанавливать защиту днища. Будет интересно обменяться мнениями с другими владельцами.

GAC Trumpchi E8 2024

Мой дневник об использовании автомобиля GAC E8 Honor 【Опыт покупки】 В начале этого года после рождения дочери решили сменить автомобиль. В семье много людей, планируем второго ребенка, а также часто приходится ездить между домом и Чжэнчжоу, перевозя вещи. Ранее у нас был Roewe i5 с механической трансмиссией, купленный после службы в армии, который проездил 5 лет без серьёзных поломок. Мы с женой решили выбрать модель MPV с бюджетом на полную стоимость 15-20 тысяч. В этом ценовом диапазоне присматривались к Hyundai Custo и JAC RF8. На тот момент E8 был только в гибридной версии, но мы его не рассматривали из-за неудобства зарядки и превышения бюджета. Учитывая военный опыт, склонялись к китайским брендам (сейчас качество их продукции существенно улучшилось). У Custo не было тест-драйва, но цена привлекала, попробовали гибридную версию RF8 (бензиновая не была доступна для тест-драйва) - она тоже понравилась, но не предлагала значительных скидок. В сентябре в провинции Хэнань ввели субсидии по программе трейд-ин, и, думая о последних месяцах третьего квартала, решили взять RF8. Однако жена сочла машину слишком большой, и задние сиденья выглядели некрасиво после сложения, так что отложили покупку. Потом случайно заглянули в салон GAC и протестировали E8 Honor. Он оказался сбалансированным во всех аспектах (жене особенно понравилось многообразие пространства). Учитывая субсидии и скидки, его удалось приобрести за 15 тысяч. 30 сентября внесли предоплату, а 1 октября уехали на новом авто в родной город. Отлично! 【Самое приятное】 Гибкость пространства! Это, безусловно, самое довольное для меня: обычно на задних сиденьях много места. На этот раз из родного города отвёз стиральную машину и кучу других вещей. Даже при полной загрузке остаётся много свободного места. 【Интерьер】 Достаточно стандартный, не поражает, но материалы качественные. Брат сказал, что интерьер намного лучше, чем в Odyssey. Новая машина почти не пахнет, через несколько дней после покупки запах почти исчез. 【Комфорт посадки】 Мама, свекровь и жена довольны, а значит, и я доволен. 【Динамика】 Мгновенный отклик, разгоняется как электромобиль - плавно и бесшумно. На скорости 120 км/ч на трассе обгон проходит без усилий. За 1000 км расход топлива составил около 6 литров на 100 км, надеюсь, со временем станет еще ниже. 【Управляемость】 Для семейного использования - никаких проблем, управляется легко, нет ощущения вождения огромного корабля, как это бывает с машинами длиннее 5 метров. Хорошо преодолевает неровности. 【Наименее приятное】 1. Небольшой выбор функций в мультимедийной системе 2. Без утилизированной скидки было бы невыгодно 3. При разложенном третьем ряде, второй ряд не может полностью лечь, и движение кресел ограничено 4. На трассе слабая шумоизоляция от ветра С момента покупки, умные функции GAC E8 Honor значительно облегчили и сделали более безопасным мое вождение, демонстрируя очарование технологий, как надежный помощник. Они добавили радости и удобства в мои поездки. Верю, что с течением времени умные функции автомобиля принесут еще больше приятных сюрпризов и эмоций. Продолжу делиться впечатлениями об E8.