【Опыт покупки автомобиля】 Идея сменить автомобиль возникла совершенно неожиданно, спонтанно. Затем я проверил несколько понравившихся моделей на Douyin и Dongchedi, сравнил текущие скидки и комплектации, осмотрел автомобили в дилерских центрах и практически сразу определился. В отличие от прежнего выбора седанов и внедорожников, я решил остановиться на MPV. От решения поменять автомобиль до оформления заказа в дилерском центре прошло всего три посещения, занявших не более 30 минут в сумме! Ха-ха, смешно представить, как я поеду на своем MPV на работу и по делам. Это, наверное, следствие среднего возраста. Хотя я продолжаю работать и размышляю больше о возвращении к семейным ценностям, так как мои родители уже пожилые и нуждаются в компании, даже если это пока только в праздники.
Что касается выбора E8 в гибридной версии, то из-за характера работы я ежедневно перемещаюсь на короткие дистанции с частыми остановками и запусками двигателя. Экономия топлива была одним из факторов при выборе автомобиля. Считаю себя опытным водителем с почти 300 тысячами километров за спиной, и из-за присущих среднего возраста ограничений в восприятии новых технологий я больше ценю функциональность автомобиля, а не его игровые возможности. Я не впечатляюсь новыми потоками медиализированных автомобилей с массой электрических компонентов и умных систем, сомневаюсь в их долговечности и безопасности, и вообще не доверяю бездумным отзывам о том, что китайцы меняют автомобили каждые пять лет. Также я учел факторы последующего ремонта. Поэтому выбор комбинированного гибрида и MPV оказался компромиссом, который учитывает все мои личные предпочтения и функциональные потребности. Еще одной причиной в пользу модели послужила платформа GAC на базе технологий Toyota, что обеспечило уверенность в их надежности и низком энергопотреблении. Впрочем, я не фанат японских автомобилей, предпочитая прочные и производительные варианты от Ford. Эти машины, конечно, экономичные, но сейчас я должен привыкать к более экономному стилю вождения. Несмотря на то, что пользуюсь автомобилем недолго, не сомневаюсь в его высоком соотношении цены и качества по сравнению с его характеристиками и функциональностью. О впечатлениях от использования расскажу позже.
【Цена автомобиля】 В нашем небольшом городе дилерские центры практически не предоставляют скидок, цена составила 179,800 юаней, в подарок пошла только пленка и коврики. Было также предложение на замену с выгодой в 10,000 юаней, но если не продать старую машину через них, нужно было бы заплатить 2,000 юаней в качестве комиссии. Для удобства обмена и получения окончательной стоимости я согласился на их цену за средний рынок подержанных автомобилей. В Сычуани также доступна замена с субсидией в 11,000 юаней, но ее нужно оформлять самостоятельно.
【Расход топлива】 На данный момент я использую автомобиль всего неделю, проехал 300 километров, примерно половина из которых пришлась на трассу, а другая половина на городские дороги, что в целом отражает частоту моего еженедельного использования авто. Средний расход топлива составляет 7,4 литра на 100 км, что меня удовлетворяет, особенно учитывая, что мой предыдущий Ford Focus с механической коробкой передач имел почти такие же показатели, хотя они относятся к автомобилям совершенно разной массы и класса. На недавней поездке длиной 80 км, из которых 50 км прошлись на автомагистраль со средним скоростью 100 км/ч и 20 км в городе, мне удалось достичь среднего расхода в 5,7 литра, что приятно удивило.
【Динамика】 Атмосферный двигатель 2.0 для автомобиля весом более 2 тонн сам по себе недостаточен, но с помощью электрического двигателя и особенностей двигателя Аткинсона удалось достичь определенной гармонии между преимуществами и недостатками. На трассе разгон достаточно уверенный. Шум двигателя, на мой взгляд, тоже приемлем, особенно если сравнивать с предыдущим американским автомобилем, который пробежал 190,000 километров. Кроме того, музыка в машине стала нормой для меня.
【Наибольшее недовольство】 В настоящее время я не очень доволен функциональностью информационно-развлекательной системы автомобиля. Серьезно недостает возможности удобного подключения с телефоном по Bluetooth — возможно, я еще не до конца разобрался, но попытки воспроизведать музыку без потерь через Bluetooth пока оказались неудачными.
