С тех пор как у нас в семье появилось трое малышей, выезжать стало крайне неудобно. Троих малышей должны держать на руках трое взрослых, плюс водитель — итого семь человек. Поэтому мы начали задумываться о покупке MPV. Это было в апреле этого года, когда ещё не вышла Honor E8. Мы с бюджетом в 200 тысяч начали искать машину. Искали на различных автомобильных сайтах, подходящих семиместных автомобилей в нашем бюджете почти не было. Смотрели M6, но мне не понравилось, что у неё не боковые сдвижные двери. Также смотрели K+S, но внешний вид не впечатлил. Модели O и A с нужной комплектацией превысили бюджет. Позже увидели PHEV-версию E8 — она заинтересовала, размеры автомобиля подошли, хоть бюджет слегка и превысила. Мы начали изучать этот автомобиль, но зарядка оказалась проблемной: хотя у нас есть гараж, он завален вещами, машину туда не поставить. Заряжать на улице — мешать соседям. Поэтому не решались покупать. Но в июле я узнал, что E8 выпускается с гибридной версией, и решил дождаться её, чтобы посмотреть вживую. Из-за трёх детей у нас не было возможности посмотреть машину до праздников 1 октября. Когда отец вернулся с отпуска, а сестра тоже была дома, у нас стало больше свободного времени, и мы с отцом пошли в автосалон. Первое впечатление от внешнего вида автомобиля было лучше, чем на фото. Отец сказал, что передняя часть слишком уродливая, так как он сначала выделил минимум от версии O, но мне из-за низкой комплектации она не нравилась. Мы взяли на тест-драйв E8 Honor, и я нашёл звук и подвеску приемлемыми (по отзывам в сети пишут, что шумоизоляция и подвеска могли бы быть лучше). Отец тоже изменил своё мнение после тест-драйва. В тот же день начали переговоры о цене и решили покупать. После выбора цвета мы узнали, что есть машина в пути, и сразу забронировали её. Машина приехала 6-го числа, и 7-го я её забрал.
**Наименее понравившиеся моменты:** Главным недостатком стала нехватка вентиляции и подогрева во втором ряду, а также отсутствие атмосферной подсветки по всему салону — по сравнению с комплектацией E8 PHEV их не хватает. Массаж в втором ряду мне кажется бесполезным, но подогрев и вентиляция для северного климата очень важны, а я люблю атмосферную подсветку, так что этот аспект не устраивает.
**Опыт покупки:** В связи с появлением в семье трёх малышей у нас нет лишнего времени, поэтому в праздники 1 октября сразу направились туда и быстро приняли решение.
**Цена покупки:** Возможно, из-за новизны автомобиля не было скидок. Я сделал трейд-ин двух седанов на один MPV — одну машину сдал в салон, другую продал частному перекупщику. По трейд-ину сделали скидку в 10 тысяч, итоговая стоимость 16.98 миллиона юаней, с оформлением — 18.9 миллиона.
**Пространство:** Просторное, в багажнике после складывания третьего ряда пол становится ровным. На заднем сидении могут сидеть два взрослых, держа одного ребёнка, абсолютно комфортно. Если не складывать третий ряд, в багажник помещаются два кемпинговых автомобиля.
**Динамика:** Для семейного MPV, с поддержкой электродвигателя, мощности вполне достаточно. Главное — это комфорт.
**Управляемость:** Пока проехали меньше 1000 километров, особых оценок по этому параметру нет.
**Расход топлива:** Порядка 6 литров, на трассе чуть больше — около 7 литров, в городе — 5 литров, средний расход топлива — 6.5 литров.
