GAC Trumpchi E8 [Trumpchi E8 2024 Glory Series 2,0Л Glory Edition]

GAC Trumpchi E8 2024

В середине января забрал машину, проехал почти пять тысяч километров, прежде чем написать отзыв. Экстерьер: Удовлетворительный, особенно передняя часть. Жене нравится белый цвет, говорит, что при ближайшем рассмотрении он даже с блеском. Интерьер: В целом доволен. Запах новой машины уже значительно уменьшился, но из-за отсутствия сильного солнечного воздействия требуется еще время. У меня в машине стоят две вазоны с зелеными растениями. Заменил полы во втором и третьем ряду на авиационные, часто пылесошу. Пространство: Этот размер подходит для семейного использования, нельзя надеяться, что он будет как у Buick GL8. Я предпочитаю держать третий ряд открытым, так багажник лучше организован. Если сложить третий ряд, пространство слишком большое и вещи могут кататься. Второй ряд очень удобный, семья может даже спать при длительных путешествиях, но мне самому приходится трудиться. Особенности: Все, что мне нужно - поддержка поясницы и круиз-контроль. Во втором ряду нет вентиляции и обогрева. Маленькие столики пока не установлены, но я уже добавил регистратор и комплект защиты днища. У кондиционера нет физической кнопки. Динамика и управление: Эта модель не предназначена для высоких требований к управлению, но она лучше, чем моя предыдущая машина. Разгон на скорости 120 км/ч дается легко. Иногда мотор давал о себе знать громким ревом. Расход топлива: Средний расход топлива по показаниям составляет 6.5 литров. В городе и на шоссе показатели примерно одинаковые. Температура сильно влияет на расход. Минимальный расход был 4 с чем-то. Самое приятное: Автоматический стояночный тормоз, больше не нужно тянуть традиционный ручной тормоз. Поскольку это гибрид, нет проблем с автоматическим запуском и остановкой. Самое неприятное: Сенсорный экран иногда не отвечает на команды; иногда голосовые команды не срабатывают с первого раза, приходится повторять. Когда даю команду позвонить жене, система показывает имя с похожим звучанием, но другим иероглифом, и говорит, что такого контакта в адресной книге нет, приходится вводить номер. Прочее: Я часто пишу посты о своей эксплуатации автомобиля, если интересно, посмотрите их.

GAC Trumpchi E8 2024

Эта машина была с нами чуть больше десяти дней, и я уже проехал на ней 666 километров. Запишу свои впечатления! Раньше я привык к вождению SUV и люблю просторные автомобили, тем более, что у нас в семье двое детей. С конца прошлого года я начал рассматривать MPV, и хотя сначала я обдумывал несколько других брендов, позже узнал о новом автомобиле BYD Xia, который скоро выйдет на рынок. Ожидание продлилось два месяца, но после пресс-конференции выяснилось, что цена с учетом налогов составит 267,000 юаней, что превысило мой бюджет. Поскольку мне нужна машина исключительно для домашнего использования, я решил выбрать GAC E8. Эта модель длиной 4.9 метра идеально подошла моим требованиям. Я посетил местный дилерский центр для тест-драйва, и пробовал как модель с зеленой (гибрид с зарядкой от сети), так и с синей (масляный гибрид) номерной табличкой. Обе версии имеют электрический двигатель для старта, и по моим впечатлениям, они обе имеют одинаковую динамику разгона и звукоизоляцию, без ощутимых рывков. Продавец рассчитал стоимость, и оказалось, что версия с зеленой табличкой стоит дороже на 30,000 юаней. Экономия топлива проявляется только при полностью электрическом движении, а при разрядке батареи расход топлива почти такой же, как у синей версии, то есть около 5-6 литров. Разница в 30,000 юаней окупится только после многих лет эксплуатации и пробега в сотни тысяч километров, так что я решил, что версия с синей табличкой более экономична и удобна. Совпало так, что версия с высшей комплектацией Honor была в наличии в дилерском центре. На следующий день я оплатил ее утром и забрал домой во второй половине дня. На следующий день я отправился в автомастерскую для установки дополнительных аксессуаров: заднего вида с потоком видео, мягкой обшивки в первом и втором рядах, а также обновления пола и подножек второго ряда, сверху добавил слой ткани, чтобы защитить дорожки от пыли. В экстренных случаях семиместный режим легко активировать, подняв сиденья. Особенно радует простор в четырехместном режиме: второй ряд можно двигать вперед-назад и в стороны, что удобно даже для игр в карты во время путешествий. Если сдвинуть второй ряд вперед, третий ряд складывается, образуя пространство глубиной 1.6 метра, что отлично подходит для кемпинга. Возможность сложить и спрятать третий ряд сидений — ещё один фактор, который привлёк мое внимание. После 600 с лишним километров поездки при скорости свыше 130 км/ч на автомагистрали расход топлива составил около 7 литров. Если снизить до 100-110 км/ч, расход падает до 6 литров. После короткого отдыха и перехода на государственную трассу со скоростью 50-60 км/ч расход топлива даже снизился до 4.3 литров. С умножением на стоимость бензина 7.6 юаней за литр 92-го, получается всего 30 копеек за километр, почти как у электромобилей. В день покупки я заправил машину на 400 юаней, и после 666 километров пробега осталось ещё 140 км до заправки, так что стоимость поездки составила около 50 копеек за километр. Это учитывает как трассу, так и городские условия. Для машины весом более двух тонн такой расход топлива очень низкий! Моя старая SUV весом 1.5 тонны потребляла больше — 78 копеек за километр, и хотя новый автомобиль тяжелее, расход топлива оказался ниже.

GAC Trumpchi E8 2024

[Наименее удовлетворён] На подъёмах двигатель шумный, нет индикатора температуры воды, зимой вода нагревается медленно. Во втором ряду нет обогрева и вентиляции. Краска на автомобиле слишком тонкая, после ручной мойки появляются царапины. [Опыт покупки] Поменяли 2013 Ford Mondeo; рассматривали варианты с 6 сиденьями и MPV, приоритет был отдан гибридам и подключаемым гибридам с большой батареей, так как условия для зарядки отсутствуют. Рассматривали Ford Edge L, Lushan, M8 PHEV; в Ford Edge L на выставочном авто взрослых не поместить на третий ряд (мой рост 183 см, при моём положении сидения), в Lushan пробовал — там пространство и комплектующие подходили, цена около 280 тысяч юаней, как и у PHEV. Затем в июле прошлого года вышел Honor, на тест-драйве была только подключаемая гибридная версия, после тестирования показался приемлемым, цена на 100 тысяч ниже, чем у PHEV, взяли E8. [Цена приобретения] В октябре прошлого года за 178 тысяч юаней, без скидки, только компенсация за обмен, в подарок дали плёнку и напольное покрытие. [Производительность пространства] Чаще всего используем режим четырёх мест, второй ряд очень удобен. Один раз ездили в Шанхай с багажом, третий ряд пригодился сложенным, теперь задумался о том, чтобы снять напольное покрытие третьего ряда. Увидел, как однажды у кого-то при столкновении сзади его напольное покрытие вылетело — жутковато. По своему телосложению могу разместить шестерых, семерым будет слишком тесно. [Динамика] Ранее у меня был 2.0T Ford Mondeo с низкой мощностью, в сравнении сейчас разгон на низкой скорости быстрее (в E8 использую режим усиленного рекуперации и экономичный), без толчков, для домашнего использования мощности хватает. Обгон на шоссе тоже не вызывает проблем, ещё не пробовал с семью пассажирами, не знаю, нужно ли включать спортивный режим. [Управляемость] Обычное, передние сидения чуть менее трясёт, чем в Ford Mondeo. На гравийных дорогах сильное резонирование, медленно переключается на другую полосу, не сравнить с седаном. [Удобство] Сам редко сижу на пассажирском месте, в основном за рулём, но семья говорит, что немного качает больше, чем в седане. Как четырехместная машина — довольно комфортно. [Расход топлива] За 4 месяца проехал 5500 километров, однажды ездил из Нанкина в Шанхай и обратно 650 километров, расход составил 6.7 (двое взрослых и более 10 чемоданов по 20 дюймов). Обычно езжу один, на работу и обратно около 45 километров, в основном в пробках, средняя скорость около 30 км/ч. В спокойном режиме езды 6 литров, при динамичной езде на 0.5 больше, зимой добавляется ещё 0.5. В целом это на половину меньше, чем раньше, вполне доволен. Сейчас бортовой компьютер показывает средний расход 6.3, измеренный действительно 6.4. Довольно точные данные. [Интерьер] Особых требований нет, но экран спидометра слишком маленький. [Наиболее удовлетворён] Низкий расход топлива, много места.

GAC Trumpchi E8 2024

Прошёл почти месяц с тех пор, как я приобрёл автомобиль, и я уже проехал на нём более 1000 километров по разным участкам городских дорог. Использовал практически все функции автомобиля, поэтому чувствую себя вправе поделиться своим мнением о версии E8 Honor. 1) Мои потребности: В декабре в моей семье появился второй ребёнок, и наш предыдущий пятиместный автомобиль стал недостаточен. Прошлый автомобиль служил почти 10 лет, поэтому я начал присматриваться к новым автомобилям. Мои критерии были довольно ясны: это должен быть обычный семейный автомобиль, один на семью. Рассматривал такие модели как Lanshan, Grevia и Odyssey, но изначально больше всего понравился Lanshan из-за его хорошей цены. Однако с учётом нынешней экономической ситуации решил быть экономнее и уточнил свои потребности: цена около 200 тысяч юаней, 6-7 мест (2+2+2/3 дизайн), длина автомобиля не более 5 метров, электромобиль или на бензине. Мы любим путешествовать на автомобиле, поэтому в итоге остановил выбор на версии GAC E8 Honor. 2) Общая стоимость: 180 тысяч юаней, включая пожизненное базовое обслуживание, защиту днища и небольшие боковые столики. 3) Дороги и впечатления от управления: Я ездил по оживлённым городским дорогам, скоростным трассам и подъёмам. В целом автомобиль справляется хорошо. В городе при пробках в режиме EV электропривод работает плавно, практически без вибраций и шума. На скоростных трассах ускорение происходит гладко: при 120 км/ч автомобиль ведет себя уверенно, обгоны не вызывают трудностей. На подъёмах, особенно крутых, из-за веса автомобиля звук двигателя становится более заметным, и на старте нужно быть осторожнее. C-колонка довольно широкая, поэтому на поворотах и при высокой посадке центра автомобиля нужно быть внимательным, но в целом MPV и не предназначен для очень высоких скоростей, как легковые автомобили или SUV. Главное — соответствовать своим нуждам. 4) Пространство: E8 по компоновке похож на Odyssey с планировкой 2+2+3. Третий ряд сидений довольно просторный, и при моем росте 175 см это не проблема. Если использовать все сиденья, багажник не так вместителен, как у легковых автомобилей. У меня обычно лежат разные вещи, и они занимают место, оставляя не слишком много свободного пространства. Если ехать на дальние расстояния, то для багажа нужно предварительно расчистить пространство. 5) Комфорт: На высокой скорости шум заметен, и его не сравнить с легковыми автомобилями. Это субъективное мнение, так как у меня не было большого опыта вождения хороших автомобилей. Но это не так, как утверждают некоторые блогеры, что в передней части автомобиля не слышно, как говорят на заднем сиденье — шум лишь немного более ощутим, но приемлем. Сиденья комфортабельные: в версии Honor подогрев и вентиляция есть только на передних сиденьях, на втором ряду сиденья можно разложить до нуля и лечь. Этого вполне достаточно. Не добавлял холодильников или телевизоров. Окна большие, и с 2 и 3 ряда хорошо виден ландшафт, не создастся чувство замкнутости. Также нет сильно выраженных посторонних звуков до сих пор. 6) Функции: Автопилот не является главной особенностью этого автомобиля, но есть L2 — можно использовать в пробках или на прямых участках скоростных трасс. В остальном лучше водить самостоятельно для большей безопасности. Другие функции, такие как помощник парковки, уже были разобраны на специализированных ресурсах, поэтому я не буду их перечислять. В заключение, желаю всем удачи в 2025 году!

GAC Trumpchi E8 2024

1. Выбор автомобиля: Приблизительно на протяжении двух-трех лет я рассматривал различные варианты и остановился на бюджете около 200 тысяч юаней. Хотел приобрести 7-местный автомобиль, изучил такие модели, как Honda Elysion, Honda Odyssey, Hyundai Custo и GAC Trumpchi M8. Honda Odyssey и Elysion из-за ограниченного бюджета мог взять только в базовой комплектации. Эти модели хороши из-за надёжного двигателя, экономичны и удобны в управлении, но у них низкая комплектация, тонкий металл и плохая шумоизоляция, а доработка потребовала бы дополнительных затрат. Hyundai Custo показался старомодным, и у него тоже тонкий металл, поэтому я его тоже исключил. GAC M8 требует 95-й бензин и, по отзывам, потребляет много топлива. В итоге я услышал о планах на выпуск гибридной версии GAC Trumpchi E8 и вместе с семьей отправился на тест-драйв. Нам понравилось, но была информация о высокой стоимости страхования, а затем стало ясно, что выйдет версия на топливе и электричестве. После того, как автомобиль был официально представлен, мы с женой сделали предзаказ в праздничные дни 1 октября. 2. Цена: Заказ на машину был сделан 5 октября, а поставка состоялась 23 октября. Базовая стоимость составила 179800 юаней с бонусом от производителя в размере 10000 юаней за трейд-ин (через 2 месяца после передачи документов в дилерский центр мне перечислили деньги), плюс региональная скидка в размере 10000 юаней (после отправки необходимых документов в течение месяца). С учетом налога на покупку, страховки и других расходов конечная стоимость составила 188830 юаней. В комплекте предоставили 4 бесплатных технических обслуживания, коврики, затемнение стекол (кроме люка), полный набор алюминиевых накладок для пола и обработка днища. 3. Декорирование авто: Сразу после покупки в машине был небольшой запах нагрева, однако после того, как я проветривал её на улице в течение недели, запах исчез. Планировал сделать шумоизоляцию, но шум в машине оказался терпимым, поэтому не стал этого делать. Установил дополнительные уплотнительные полосы, защиту для днища, накладки на пороги дверей (4 на передние пассажирские и 2 на багажник), сетку от насекомых на радиатор, защитную накладку на приборную панель, подставку для центрального дисплея, чехлы на все сиденья и освещение для багажника. 4. Ощущения от вождения: Управляю автомобилем почти два месяца. Мощность, хоть и не столь впечатляющая, как у бензиновых авто, но всё же даёт некоторое ощущение ускорения. Несколько раз ездил по шоссе, и динамика разгона оказалась на высоте, быстрее, чем ожидалось. Особенно нравится, что старт выполняется на электричестве (очень тихо), а примерно на скорости 42 км/ч подключается двигатель внутреннего сгорания. При теплой погоде его включение почти не слышно. Ближе к зиме звук стал немного громче, но потом нормализовался. 5. Расход топлива: В интернете писали, что в городе расход низкий, а на шоссе высокий. Лично я обращаю на это меньше внимания, так как машина покупалась для удобства. В период между октябрем и ноябрем, когда погода была не жаркой и не холодной, расход составлял около 6,8 литра на 100 км. С похолоданием я часто включаю обогрев сидений и кондиционер удалённо за 10 минут до поездки (очень нравится эта функция), что повышает расход. Сейчас он составляет более 7 литров на 100 км. Также интересно, что при запасе хода около 100 км на дисплее выводится предупреждение о низком уровне топлива. 6. Итог: Вариант GAC Trumpchi E8 Honor мне очень понравился. Он совмещает множество достоинств автомобилей аналогичного класса. Особенно доволен третьим рядом сидений, который полностью складывается в багажник, превращая машину в комфортный MPV с большим салоном и просторным багажником. Отличное управление и экономичный расход топлива — я полностью доволен покупкой!

GAC Trumpchi E8 2024

Поскольку я сам ездил на GAC GS4 в течение 5 лет, мне нравится этот бренд и я поддерживаю отечественных производителей. Из-за того, что дети растут, в семье из шести человек не хватает места. Воспользовавшись выходными на октябрьские праздники, я взял детей и отправился в дилерский центр GAC в Гуанчжоу посмотреть автомобили. Я протестировал модели M6 и E8. Изначально рассматривал M6 как подходящий автомобиль для передвижений: его характеристики и внешний вид вполне устраивают, достаточно для семейных поездок. Однако, после тест-драйва E8, я был впечатлён его мощностью и управляемостью: двигатель кажется мощным, переключение передач проходит плавно, автомобиль комфортный и плавный в управлении. Несмотря на длину 4.9 метра, он управляется, как седан, и имеет небольшой радиус разворота. Есть 360-градусная камера заднего вида и все необходимые функции, включая систему помощи вождения L2, что снижает утомляемость на шоссе. По сравнению с Odyssey за ту же цену, даже минимальная комплектация не доступна. После двухнедельного наблюдения в конце октября я внес залог, и через несколько дней забрал машину. При получении машины сотрудник детально объяснил, как пользоваться автомобилем. На данный момент машина проехала более 1000 километров. Система автоматически переключает между бензином и электричеством, места предостаточно, в углублённый багажник можно сложить много вещей. На выходных приятно брать с собой семью на автопутешествия, это приносит огромное удовольствие. **Наименее удовлетворён:** Необходимо привыкать к запуску двигателя, есть слепая зона в зоне левой стойки. **Характеристики мощности:** Двигатель 2.0 в данный момент полностью справляется с задачами, машина весом в 2 тонны очень устойчива на дороге. **Пространство:** Дети в восторге, могут лежать или спать, а я, как водитель, не наслаждаюсь этим. **Расход топлива:** Для MPV расход удовлетворительный, детям в зимнее время нравится включать мощный кондиционер. **Наиболее удовлетворён:** Вся семья довольна, и это главное. После того, как я купил машину, друзья увидели и тоже решили приобрести её.

GAC Trumpchi E8 2024

Я всегда следил за моделью GAC E8, так как не хочу автомобиль с подзарядкой, поэтому, как только появилась версия "Honor" с гибридным двигателем, мы сразу же отправились на тест-драйв. Случилось так, что в это время в Циндао проходила осенняя автомобильная выставка, и во время мероприятия мы решительно приобрели автомобиль, став владельцами E8 Honor. В конце сентября мы забрали машину, и воспользоваться праздниками в начале октября мы решили, отправившись с семьёй из четырёх человек в небольшое путешествие. Сейчас хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации автомобиля, которые, я уверен, интересуют многих! Во-первых, о дополнительных улучшениях и полезных аксессуарах, которые мы установили после покупки автомобиля. На мой взгляд, первым делом стоит установить защитную пластину снизу, так как у этой модели днище полностью открыто, и добавление защитной пластины помогает лучше защищать автомобиль в различных дорожных условиях. Также мы обновили напольное покрытие без рельсов и установили пороги. Это проще в уходе и выглядит эстетичнее по сравнению с оригинальными ковриками. Автовладельцы, которые предъявляют требования к звуковой системе, могут установить собственный комплект, так как стандартная аудиосистема соответствует лишь базовым ожиданиям. Остальные мелкие аксессуары включают атмосферное освещение в багажнике, задний защитный бампер, съёмную сетку от насекомых, крючки для сидений и защитные чехлы. Покупайте их по мере необходимости. Во-вторых, о вождении и комфорте. С точки зрения управления, высота автомобиля 1760 мм, так что обзор определённо не проблема. Водительское сиденье оборудовано системой вентиляции и обогрева, комфорт на высоте. Версия "Honor" оснащена системой автономного вождения L2, что делает вождение по трассе проще и менее утомительным. С точки зрения пассажиров, в повседневной эксплуатации автомобиль обычно используется в режиме, где у него основное внимание уделяется четырём сиденьям. Водительское и пассажирское сиденья оснащены вентиляцией и обогревом, а два задних сиденья можно полностью разложить, что создаёт прекрасные условия для сна детей и пожилых людей. Особенно хочется отметить, что третий ряд сидений можно полностью спрятать и разложить одним нажатием кнопки, что очень удобно и просто. Наконец, о расходе топлива, который интересует большинство. В городе расход составляет примерно 5-6 литров на 100 км, а на трассе немного больше — 7-8 литров. Конечно, с работающим кондиционером расход топлива повышается. Однако для 7-местного минивэна такие показатели расхода топлива, по моему мнению, весьма удовлетворительны.

GAC Trumpchi E8 2024

Двухнедельный владелец нового автомобиля делится своими впечатлениями в надежде, что они будут полезны. Автомобиль используется ежедневно для поездок на работу, на выходных для отвоза детей на дополнительные занятия, поездок в Sam's Club и посещений родителей. На данный момент проехал около 800 км. Вот некоторые наблюдения и впечатления: 1. Расход топлива: в среднем 7-8 л, с кондиционером около 9-10 л. В начале каждой поездки расход особенно высокий, а затем постепенно снижается, не знаю, по какому принципу. Сейчас заправляю авто раз в две недели, в то время как предыдущий бензиновый автомобиль заправлял каждую неделю, что радует. 2. Посторонние звуки: пока ничего не слышал, на задние двери я сам наклеил защитные накладки. 3. Вождение: ощущения легкости и плавности. Одной из причин, почему выбрал E8 вместо другой популярной гибридной модели MPV, стало то, что E8 управляется легко и плавно, тогда как вторая модель мне сразу не понравилась из-за тяжёлого руля. Для меня, человека, предпочитающего управлять рулем одной рукой, это неудобно. Газ педаль достаточно отзывчивая, ускорение поддерживается хорошо, не ощущается мягким или вялым, похоже на вождение чисто электрического автомобиля. 4. Кондиционер: пока никаких проблем не обнаружил, поток воздуха и температура кажутся вполне сбалансированными. 5. Звукоизоляция: в целом в салоне довольно тихо, на нормальном уровне. 6. Тормоза: сначала тормоза были немного мягкими, требовали длинного пути, но после переключения на динамический режим стало намного лучше. 7. Приложения: немного ограничены, не сравнить с чистыми электрокарами. 8. Кнопки: реагируют немного медленно, особенно кнопки открывания/закрывания задних дверей, иногда на короткое нажатие нет реакции, приходится нажимать дольше. 9. Кнопка регулировки боковых зеркал и громкости - одна и та же, регулировать приходится через голосовые команды или экран, непривычно. 10. Хранение: впереди много мест для вещей, а на задних рядах их меньше. Обычно третий ряд не складываем, когда не сильно много покупаем в Sam's, можно положить несколько больших картонных коробок в багажник. 11. Комфорт и пространство: семья с ростом от 167 до 180 см, все три ряда удобные, в автомобиле действительно три ряда сидений.

GAC Trumpchi E8 2024

【Опыт покупки】 В семье шесть человек, и старая Suzuki Vitara уже не удовлетворяет наши потребности в поездках. В начале 2023 года у нас появилась идея сменить машину на семиместную. Рассматривали Odyssey, Geely Haoyue, GAC M8 и другие. В июне 2023 года обратили внимание на скорый выпуск GAC E8 с гибридным двигателем, она сразу приглянулась. Пошли посмотреть автомобиль, как только он поступил в продажу, но цена вышла на уровне 240 тысяч юаней, что превысило наш бюджет, и тест-драйвов не было. План покупки пришлось отложить. В июле этого года вышла гибридная версия Rongyao, и если бы не государственная субсидия на замену, цена казалась бы завышенной, и скидок не было. Но для семьи из шести человек эта машина идеально подходит для малого города, где на работу и обратно приходится ездить меньше 5 километров, и за год пробег не превышает 8 тысяч километров. 22 ноября мы с двумя пожилыми родственниками пошли на тест-драйв, узнали, что предлагают скидки и субсидии, и сразу заказали. 【Цена получения автомобиля】 29 ноября оплатили всю сумму, версия Honor обошлась в 200 тысяч юаней с учетом всех расходов. 【Пространство】 Комфортная компоновка 2+2+3 отлично подходит для семьи из шести человек! Дизайн багажника с углублением увеличивает его вместимость. Особенно радуют независимые сиденья второго ряда — даже я с ростом 1.84 м размещаюсь с комфортом! На третьем ряду при росте 1.7 м тоже не будет тесно. 【Комфорт при езде】 Удобно! Запах нового автомобиля не сильно выражен. 【Динамика】 Гибридный двигатель 2.0, для городских поездок на работу на скорости 20-30 км/ч мощности хватает с избытком. На трассе еще не ездили, поэтому расход топлива и шумоизоляцию проверить не могу. 【Расход топлива】 На данный момент автомобиль проехал 220 километров, приборная панель показывает расход 9 литров на 100 километров. После покупки залил топлива на 370 юаней, проехал 200 километров, осталось еще на 570 километров. 【Управляемость】 Привык водить компактный внедорожник, поэтому управляемость у большой машины вполне приемлемая, но парковка у обочины требует навыков. 【Что не понравилось】 Шум и вибрация при запуске холодного двигателя заметны. 【Опыт обслуживания】 Служба "АPП-управляющий" реагирует быстро, управление автомобилем через мобильное приложение очень удобно! Дальнейшие впечатления от использования опишу позже!

GAC Trumpchi E8 2024

Дети выросли, и машина на 5 мест уже не удовлетворяет потребности семьи в поездках, поэтому мы рассматриваем вариант замены на 6- или 7-местную модель. Изначально думали о M8, но в салоне увидели E8 и решили, что её пространства достаточно. Хотя она чуть меньше, чем M8, это именно то, что мне понравилось, поскольку часто приходится отвозить детей на дополнительные занятия и парковаться у дороги. На обочине машины паркуются довольно хаотично, а M8 требует полной парковочной ячейки, что сложно найти, так как мало кто обращает внимание на расстояние между автомобилями при парковке. В этом E8 имеет преимущество — благодаря панорамной камере она легко вписывается в боковую парковку. Выбрали гибридную модель из-за того, что в жилом комплексе не разрешено строительство зарядных станций, поэтому мы не рассматривали полностью электрические или подключаемые гибриды. Расход топлива гибрида вполне приемлем; особенно в городе, он составляет около 6 литров на коротких дистанциях, а при более длительных поездках расход существенно снижается до 3 литров. Пространства в машине хватает; в нашей семье все высокие, и при моем росте в 190 см даже в положении 7 мест я чувствую себя комфортно за рулём. Решение было принято быстро, и эксплуатация автомобиля полностью устраивает!