GAC Trumpchi E8 2024
【Опыт покупки автомобиля】
14 сентября сделали заказ, 29 сентября получили автомобиль. В это время все необходимые документы были оформлены человеком, помогающим нам в покупке. Я лишь пришёл временно зарегистрировать автомобиль и забрать его. Первоначальный взнос и заказ были выполнены через WeChat - это всё о доверии 🤣.
Я давно присматриваюсь к моделям MPV. Честно говоря, я не против управляемости и высокой проходимости семиместного внедорожника, но моей семье нужна именно MPV и не как средство для ежедневных поездок, а для дальних и ближних путешествий. У меня стаж вождения больше десяти лет, с окончания школы до настоящего времени я постоянно вожу машину. Хотя у меня не так много разных автомобилей, я чётко знаю свои предпочтения в вождении. Это как нельзя лучше подчёркивает необходимость понимания потребностей человека или семьи, а не следования модным тенденциям или слепого выбора комплектаций. В этом ценовом диапазоне, на мой взгляд, версия E8 Honor действительно уникальна. Назвать её безупречной было бы неправильно, так как у неё есть свои недостатки.
Мои требования были чёткими: минимум шесть сидений, сдвижные двери с обеих сторон, некоторая степень автоматизации, низкий расход топлива с возможностью заправки 92-м бензином и гибкое пространство. Я пробовал M8, Carnival и Odyssey, но последние две я сразу же исключил из рассмотрения, рассматривал также GAC Trumpchi M7. На втором ряду M8 кресла слишком громоздкие и сильно бизнес-ориентированные, реального преимущества в пространстве третьего ряда перед E8 нет, а E8 предлагает полностью ровный пол при сложенном третьем ряде, что для меня крайне важно. Кроме того, заправка M8 95-м бензином - это значительное препятствие. Я долго интересовался и Custo, но после скидки его цена оказывается близка к E8 Honor, при этом конфигурация E8 немного лучше, и визуально он мне нравится больше.
Многиe советовали мне выбрать PHEV, но меня не прельщает 100-километровая батарея, да и зарядка дома сложна. Поэтому, несмотря на появление E8+, меня это не волнует, так как я не стремлюсь к этим улучшениям. Я считаю автомобиль инструментом и акцентирую внимание на удовлетворении текущих потребностей семьи, хотя, честно говоря, дело возможно и в бюджете.
Ранее я упомянул о ценах, и многие спрашивали меня, где я купил машину. Мне её помог купить блогер с Douyin, она оформила все документы, включая плёнку, обмен, оформление кредита, получение региональных субсидий и т.д. Мне нужно было только помогать ей заполнить документы онлайн. Даже кредит оформился на дому. Это очень удобно. К тому же, цена, которую она предложила, была на 3000 юаней ниже, чем в автосалоне. Я знаю, многим сложно доверять блогерам с Douyin и т.п., но времена меняются. Она не взяла с меня комиссию и предложила более выгодные условия. Всем, кто сомневается, стоит обратиться в автосалон.
【Пространство】
Я считаю, что места достаточно. Мой рост 168 см, вес 70 кг. На третьем ряду я могу провести час, не чувствуя сильного дискомфорта. Места для стаканов и различных других мест для хранения предостаточно.
【Управляемость】
Не стоит ожидать слишком многого от управляемости. На скорости 130 км/ч на трассе, в спортивном режиме управления рулевое колесо не совсем стабильно, и доверие к управляемости неполное. Но для MPV рулевому колесу необходимо некоторое свободное пространство для плавности езды. Не стоит слишком стремиться к точной управляемости. Это MPV, а не спортивный автомобиль, комфорт пассажиров важнее всего!
【Расход топлива】
В праздничные дни я ездил по автомагистралям, поднимался на горы, стоял в пробках. В городских условиях он более экономичен, а на трассе его расход примерно такой же, как у обычных автомобилей MPV. Точных данных у меня нет, посмотрите снимки других владельцев. Расход топлива схож с моим седаном Honda. Эта машина весит две тонны, я не ожидаю от неё показателей гибридного автомобиля.
【Динамика】
Я всегда использую экономичный режим, этого вполне достаточно. Другие режимы, комфорта и спорта, действительно более впечатляющи, особенно спортивный, где газ очень отзывчив. Единственный недостаток - это старт на склонах или подъём в гору, очевидно, чувствуется нехватка мощности. Шум двигателя при этом велик. В национальные праздники, с шестью пассажирами на борту, он издавал постоянные громкие звуки, а его мощность оставляла желать лучшего.
【Недостатки】
Есть проблемы с эргономикой. При включении леворадиусного указателя, руль загораживает вид на экраны с индикацией поворотов, а у моего отца такой проблемы нет. Возможно, это связано с настройками посадки? Также второй и третий ряды имеют синхронизированное управление кондиционером, что немного неудобно для отдельной регулировки на третьем ряду, но это несущественно и для меня приемлемо. Новая машина на второй день также имела проблему с камерой заднего вида, которая не переключалась автоматически, но позже этот баг не появился.
