Отзывы об автомобилях (258)

GAC GS8 II 2024

Внешний вид и пространство - это то, что мне нравится больше всего. Комплектация тоже приемлемая, но система автомобиля требует доработки. Управляемость отличная, разгон мгновенный, очень доволен!

GAC Trumpchi M6 2023

Когда создаешь семью, для поездок с родителями, женой и детьми нужна семиместная машина MPV. С самого начала своей жизни я всегда очень любил модель "尊享版". Изначально я хотел купить ее в прошлом году, я нашел подходящую машину в Гуанчжоу и планировал взять ее вместе с другом. Но из-за личных обстоятельств я решил купить эту машину в конце 2023 года. Мне она нравилась уже несколько лет. Это моя первая машина в жизни, и мне особенно нравится волшебный багажник и лежанка на пассажирском сиденье модели M6 尊享版. Также, моя семья очень любит эту машину. Сначала я сел в машину коллеги и сразу влюбился в эту модель MPV. Дизайн очень стильный и современный, передняя часть выглядит очень солидно. Внешний вид соответствует моим предпочтениям, а стоимость на топливо приемлема. Я посмотрел много моделей MPV, но в итоге меня всё-таки привлекла эта семиместная машина M6. Для своей первой машины я выбрал GAC Trumpchi. Многие говорят, что конечная судьба мужчины – это иметь собственную MPV. Ха-ха! Надеюсь, что моя первая машина в жизни сможет сопровождать меня в приключениях!

GAC Trumpchi M6 2023

Пандемия наконец-то закончилась, прошлый год был самым тяжелым для нашей семьи. К счастью, в этом году дела пошли на поправку, сейчас мы, четверо, живем вместе с родителями. Раньше у нас была машина 2015 года выпуска – Honda Fit, тогда казалось, что экономичность - главный критерий. Теперь все иначе, в семье двое детей. Хотела взять родителей и жену с детьми, шесть человек, в поездку. Несколько лет следил за автоновостями и все думал о покупке семиместной машины – если есть деньги, то это будет M8 Master, если нет – M6. Несколько лет общался с автолюбителями, мне всегда нравились отечественные машины, особенно M6 и M8. Сейчас появились свободные деньги, но, к сожалению, не хватает на M8, поэтому не стал раздумывать и купил M6. Договорился с менеджером по продажам взять 12,5 люкс с электроприводом задней двери, однако в итоге пришлось согласиться на цену 12,38 с полным пакетом услуг: шесть раз техобслуживания, коврики, тонировка и прочее. 【Пространство】 Честно говоря, по пространству одинаково с Odyssey, разница в том, что Odyssey дороже😂 【Комфорт】 Когда сиденья третьего ряда сложены, второй ряд полностью откидывается, пространство действительно удобное. 【Комфорт】 Раньше у нас был Honda Fit, и он меня устраивал, а теперь с электроприводом регулировки сидений стало еще лучше. Ха-ха, мои требования не слишком высоки. 【Расход топлива】 В городе с кондиционером при полной загрузке расход топлива около 9,5 литров, на мой взгляд, это приемлемо. 【Управляемость】 Руль очень легкий и отзывчивый, это действительно радует, сейчас проехал всего 100 километров, на выходных возьму семью и протестирую на шоссе. 【Недостатки】 Иногда при подъеме задним ходом действительно не хватает мощности, приходится сильно жать на газ, кажется, как будто кто-то врезался сзади.

GAC GS8 II 2024

Пространство, внешний вид, ощущения от вождения – всем доволен. Впервые купил гибрид, ездить на нем комфортнее, чем на бензиновом автомобиле, особенно при старте – всегда на шаг впереди. Мощность отличная – 110 км/ч достигается легко. Полный привод или не полный – неважно. 【Опыт покупки】 Смотрел BYD Tang, но внешний вид не подошел. Li Auto L8 оказался дороже ожидаемого. Цена на Blue Mountain немного пугает, кажется, что при любой цене теряешь деньги. 【Цена при покупке】 Заменил на выгодных условиях, скидка на 2 штуки, субсидия на кредит, страховка 4500 юаней, регистрация 500 юаней. Подарили коврики, 6 раз техобслуживания, пленку на авто (можно не считать). 【Ощущения от вождения】 Мощность отличная, старт, ускорение, обгон – все легко. Достаточно для повседневной езды. Многие говорят, что у двигателя большой шум, но при включенной музыке я этого не замечаю. На трассе еще не ездил, попробую позже. 【Расход топлива】 Дважды зарядил, на 20% батареи можно проехать около 90 километров, думаю, что 110 тоже можно. На работу и обратно примерно 50 километров, можно заряжать раз в два дня. Заряжается достаточно быстро, от 20% до 100% за три с лишним часа. 【Недовольство】 Что касается системы авто – принимаю как есть, но нельзя установить свои любимые настройки – нужно оформлять подписку, причем на вещи, которые редко нужны. Это можно улучшить. Много открытых проводов и трубок под днищем, хотя батарея защищена пятислойной системой. Лучше бы и эти провода сделать защищенными, иначе на душе неспокойно. И еще – нет запаски, сэкономили на инструментах. В случае чего – нечем ремонтировать. Купил недавно, в общем, все неплохо, надеюсь, машина выдержит испытания временем. В итоге – автомобиль лучше самому попробовать или почитать отзывы реальных владельцев. Пока не купил, волновался очень, теперь успокоился наполовину.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 Я давно присматривался к этой машине и пробовал у родственника 2021 года топовую версию Odyssey, тестировал GAC E9 и Huawei Seres M7. Сравнивал с автомобилями в пределах ±100 000 юаней, чтобы лучше понять разницу. 【Впечатления от вождения】 Мощность чуть слабее, чем у моего Aion Y двухлетней давности, разгон до 100 км/ч за 8.8 секунды, но это при весе 2.17 тонны и длине 4.9 метра, что чуть длиннее Odyssey. Сравнивая с аналогичными автомобилями в этой ценовой категории, мощность явно превосходит. Лично я не пользовался спортивным режимом на E8, так как считаю это не нужным: у электромобилей слишком мощный спортивный режим, боюсь, что не справлюсь. Третий ряд сидений не касается заднего стекла, так что при наезде сзади головы пассажиров не пострадают. Уровень шума при разгоне соответствует уровню электромобилей, нет ощущения, как у Odyssey, где при скорости 60 км/ч двигатель ревет. В основном, использую экономичный режим на E8, и этого вполне достаточно, чтобы обойти большинство MPV в «среднем режиме». Адаптивный круиз-контроль и режим интеллектуального вождения на шоссе работают отлично: автомобиль удерживается в центре полосы, даже на больших радиусах поворотов. Спуск с эстакады лучше проходить без круиз-контроля, торможение для отмены будет более подходящим. При обгоне грузовиков справа, автомобиль автоматически смещается ближе к центру своей полосы, что отображается на приборной панели. Автомобиль не ощущается громоздким, в отличие от E9, но подвеска значительно уступает E9 с подвеской CDC. 【Запас хода】 В регионе Гуандун при городской езде в экономичном режиме на скорости 30-60 км/ч запас хода составляет около 100 км. При скорости 95 км/ч на шоссе, проезжая 10 км, расходуется 14 км запаса хода, что составляет примерно 71%. При скорости 120 км/ч на шоссе, расходуется 18 км запаса хода на каждые 10 км пробега, что составляет 55%. Скорость зарядки: при низком заряде можно зарядить на 30 км за 9 минут. Обычно лучше зарядиться во время коротких остановок на АЗС, иначе это потеря времени. 【Расход топлива】 Пока не было возможности проехать весь путь на полном баке и заряженной батарее. 【Опыт вождения】 Передние сиденья удобны, второй ряд с нулевой гравитацией очень приятен. Можно остановиться, включить кондиционер, послушать музыку, а также воспользоваться вентиляцией, подогревом и массажем сидений — истинное наслаждение. Такое удовольствие заставляет задаться вопросом: неужели это всего лишь 230 000 юаней? 【Наименее удовлетворительно】 1. Комфортные опции можно улучшить: передние сиденья нужны с полной вентиляцией, подогревом и массажем. Я готов заплатить дополнительно. Нет функции «охранника», мало приложений в магазине, даже нет ПО для видеорегистратора, прямое подключение мало используется, хуже, чем в моем Aion. 2. Недоработка в системе интеллектуального управления на шоссе: при установке скорости на 105 км/ч и передвижении за машиной, идущей на 95 км/ч, что не очень хочется, после смены полосы система резко разгоняется обратно до 105 км/ч с ускорением примерно 2 км/ч за секунду. Это некомфортно. Лучше было бы использовать ускорение 1 км/ч за 3 секунды в экономичном режиме, что обеспечило бы более плавное и экономичное вождение. 3. Нет выхода теплого воздуха сверху, только естественный воздух и выходы внизу передних сидений. Нужно большое количество воздуха для ощущения задними пассажирами. Преимущество в наличии удаленного запуска через приложение, так что это не особо важно. Вывод: этот автомобиль подходит для владельцев с частным зарядным устройством, для ежедневных поездок, расход электричества составляет 0.2-0.3 юаня за киловатт, что очень экономично. В свободное время можно отправиться с семьёй в путешествие, иногда заправляя топливо, что поможет экономить и использовать по минимуму услуги заправочных станций.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Преимущества включают в себя многофункциональные сиденья второго ряда, просторный салон, электрические раздвижные двери, передний люк и задний панорамный люк. Кроме того, ежедневное использование на чистом электричестве экономит деньги. Хотя это и минивэн, управляется он все равно легко и спокойно, по сравнению с моей предыдущей маленькой электрической машиной не чувствуется сложностей в вождении. Недостатки также есть. Функциональность пассажирского сиденья слишком проста, в худшем случае можно было бы предложить опциональное отопление, вентиляцию и массаж. Запас хода на чистом электричестве не совсем достаточен, а также было бы хорошо улучшить шумоподавление и амортизацию. Некоторые детали в автомобильной системе еще нужно оптимизировать. В целом, в этом ценовом сегменте и на рынке гибридных минивэнов, затраты на конфигурацию e8 действительно потрачены с умом. Я считаю, что в ближайшее время у него не будет прямых конкурентов, и начальные впечатления от использования тоже довольно хороши. Вопрос только в том, сможет ли качество, контроль и послепродажное обслуживание оставаться на таком же высоком уровне, как сам автомобиль. Вообще-то, компания GAC могла бы разработать опциональные комплекты, видя, что многие люди дорабатывают мелкие столики и потолочные дисплеи. Если бы у производителя были оригинальные опции, было бы еще лучше. В заключение: автомобиль вполне соответствует моим требованиям, но все же есть место для улучшений.

GAC Trumpchi M6 2023

Купил машину в ноябре 2023 года, стоимость на выходе составила примерно 12,7 (без учета скидки за замену старой машины в 5000). Продавец сказал, что придется ждать около трех месяцев, чтобы получить скидку. Взял люксовую версию, в подарок дали пленку, коврики, видеорегистратор и шесть базовых ТО. Больше бонусов не было. Кажется, поспешил с покупкой, говорят, в декабре были большие скидки, hahaha. Прежде у меня была шестирукая Skoda Fabia, купленная у дилера подержанных автомобилей для набивания руки, так как после получения водительских прав мои навыки вождения оставляли желать лучшего. Маленькие царапины не болели сердцу, а когда набрался опыта, захотел купить новую машину. Маленькая Fabia явно меня не устраивала — слишком мала. Уже год назад планировал сменить машину. Рассматривал разные модели, как новые, так и свежие подержанные авто, мне нравятся машины с большим пространством и ценой около 100 тысяч (юаней). При росте 180 и весе 161, сначала присматривал подержанную Skoda Superb с большим багажником, почти её купил, но немного колебался. Случайно увидел GAC Trumpchi M6 и сравнил с BYD Song MAX и Geely Jiaji. У последних двух слишком тесные задние сиденья, бесполезные. Сравнивал машины лично. Я обычный офисный работник, понимающий, что продажи — это главное. Как раз в ноябре была акция. Посоветовался с коллегой, который раньше работал продавцом, вдвоем сбили цену и выбрали дилера. В день заказа сложились все удачные обстоятельства: теплое, солнечное воскресенье без ветра, в салоне был только я. Ранее уже приходил сюда. Продавец боялся потерять клиента, так что цена устроила. Вот таким был процесс покупки моей машины.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Опыт покупки автомобиля и использование По призыву государства у нас родился второй ребенок в 2018 году, плюс родители; старая машина с пятью сиденьями уже не подходила, поэтому мы начали процесс выбора автомобиля. Машины на 6 и 7 мест были только из сегмента MPV и SUV. Когда мы смотрели средние и компактные 7-местные SUV, третьи ряды сидений были слишком малы и неудобны, не было легкого доступа к ним, и мы переключили внимание на MPV... В то время рассматривали Geely Jiaji, Changan GM6, а также GM8, который выходил за наш бюджет. После выбора и сравнения GM6 оказался оптимальным по соотношению цена-качество. Мы пошли в автосалон, где смогли договориться о цене. Случайно из интернета услышали, что скоро выпустят новый M7 с возможностью боковых сдвижных дверей, что является важным для MPV. Решили подождать. Но в конце 2019 года началась пандемия, и все города закрылись. Мы планировали машину для поездок с детьми и родителями, так все это отложилось до 2023 года, когда Changan выпустил новый E8. Опыт покупки Опыт с новым электроотделением Changan оставил разочарование. С самого начала один за другим появлялись разные групповые чаты с клиентской поддержкой, но ни в одном из них не решались наши проблемы. Все наши просьбы приходилось повторять снова и снова. А еще в автосалоне сказали, что за 888 юаней, выплаченные при слепом заказе, можно будет приоритетно получить машину, однако ни эти деньги не были возвращены, ни не пошли в зачет общей стоимости автомобиля, а просто списались как плата за регистрацию. И обещанный комплект для кемпинга, который должен был войти в слепой заказ, так и не был предоставлен. Впечатления от вождения Эта машина дает ощущения не дороже 20 тысяч юаней. В пределах 20 тысяч все можно урегулировать, в принципе, неплохо, но по сравнению с Odyssey не дотягивает. Расход топлива Раньше не водили гибридные машины с подзарядкой, поэтому расход кажется нормальным. Но непонятно, будет ли он увеличиваться после износа батареи. Отношение продавца Продавец крайне неприятен!!! Потом мы связались с представителем Guanzhou Changjialong Xiaoqian, и благодаря ему не пришлось повторять наши проблемы снова и снова. За это ему спасибо.

GAC Trumpchi E9 2023

На пробег на электрической тяге сильно влияют климатические условия и дорожное покрытие. При наружной температуре около десяти градусов и выключенном кондиционере можно проехать по национальной дороге или городскому кольцу с лёгкой педалью газа примерно 130 километров. Зимой с включённым отоплением на чистой электрической тяге пробег составляет только 50-60 километров, а на скорости 100 км/ч пробег ещё меньше. Зимой расход топлива составляет более 11 литров, на скорости 100 км/ч расходует 7-8 литров, при нормальной эксплуатации на скорости 115 км/ч расход составляет около 12 литров, с включённым кондиционером зимой. У этой машины дорожный просвет меньше, чем у аналогичных моделей, легко повредить днище. У аналогичных моделей дорожный просвет более устойчивый, хотя машина немного узковата. Ещё требуется улучшение послепродажного обслуживания и системы управления автомобилем у компании «Trumpchi».

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Мне повезло с E8, тогда в Чжухае была единственная тестовая машина, и 4S-дилер использовал её всего полдня. Я случайно увидел её, когда утром тестировал другой автомобиль в магазине Chuangqi. До выпуска новой модели я также тестировал и сравнивал множество автомобилей MPV различных брендов, но в итоге выбрал именно этот. Можно сказать, что Chuangqi точно попал в цель: этот автомобиль подходит для моих поездок на работу и для семейных выездов. 1. Внешний вид: я видел белый, фиолетовый и синий цвета до покупки, чёрный заказал вслепую. Но когда увидел машину в реальности, был поражён, и вся семья согласилась, что это самый красивый цвет. Автомобиль выглядит округлым, но при этом мощным, привлекает внимание. На зарядной станции многие подходили, спрашивали, и всем он понравился. 2. Интерьер: в салоне доступны только коричневый и чёрный цвета. Я выбрал сочетание с чёрным экстерьером и коричневым интерьером, коричневый придаёт немного премиальности, в целом интерьер обычный. Конечно, материалы интерьера не могут сравниться с E9 или серией M8. 3. Комплектация: я выбрал версию MAX, комплектация в целом достаточная, все основные функции есть. Помню, что при тест-драйве в машине были вентиляция, подогрев и массаж сидений для переднего пассажира. Но в серийной версии этого не оказалось, что для меня очень странно, ведь машина позиционируется как семейная. 4. Пространство: первые два ряда без нареканий, на третьем ряду люди ростом около 170 см помещаются нормально, что и было причиной выбора модели с семью местами. Если есть потребность в семи местах, лучше выбирать MPV, чем большие пятиместные машины, у которых третий ряд чисто символический. 5. Запас хода: в Чжухае погода была хорошей, полностью заряженная машина проехала 95 км (половина пути – по автомагистрали), на дисплее оставалось 45 км, т.е. израсходовалось 70% заряда – приемлемо. 6. Интеллектуальные функции: мои требования к интеллектуализации не высоки, навигация, музыка и команды распознаются, отклик быстрый. 7. Управляемость: управляемость E8 действительно отличная, чисто электрический привод, управлять очень легко, руль лёгкий, жена справляется без проблем; мощности достаточно, на светофорах с места стартуем мгновенно, только электрические машины могут с ним соперничать. Звукоизоляция и подвеска на среднем уровне, но явно лучше, чем у некоторых моделей («много соратников по автоклубу согласны с этим»). В целом, вождение доставляет ощущение автомобиля класса «люкс», чем раньше купишь, тем больше насладишься. (P.S.: одно неудобство – вибрации дороги иногда передаются на тормоза, при торможении ощущается дрожь дороги. Большинство водителей не замечают этого, но некоторые внимательные водители также отмечают этот момент, не знаю, смогут ли производители это исправить).

GAC GS8 II 2024

Внешний вид зависит от личных предпочтений, я считаю, что ES9 выглядит солидно и представительно, линии плавные, это модель, которая мне нравится. Пространство в автомобиле очень большое, передние сиденья создают ощущение плотного обхвата, действительно комфортно, идеально подходит для семейных поездок. Интерьер и оснащение на вполне достойном уровне, все, что нужно для автомобиля в этой ценовой категории, присутствует. Водительские ощущения отличные, мощности достаточно, электродвигатель разгоняется очень быстро, гораздо приятнее, чем у бензиновых автомобилей. На высоких скоростях переход на двигатель внутреннего сгорания почти не ощущается, шум ветра и шин незначительный, в салоне довольно тихо. Поскольку в это время года достаточно холодно, я использовал кондиционер, подогрев сидений и другие электроприборы, и пробег на одной зарядке оказался ниже заявленного производителем, что является нормой и находится в приемлемых пределах. Часто использую гибридный режим, расход топлива тоже устраивает.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Соотношение цены и качества очень высокое, но качество сборки и детали требуют улучшения. Обслуживание и процессы в приложении по сравнению с другими брендами имеют потенциал для роста. Подарков сравнительно мало, и оснащение автомобиля недостаточно острое. Хотя позиционирование продукта на рынке выполнено хорошо и соответствует желаниям многих автовладельцев, которые ищут редкие категории, можно было бы глубже изучить предпочтения и потребности владельцев. Если комплектация автомобилей станет более привлекательной, это поможет лучше удерживать клиентов. Дифференциация комплектации автомобиля — это искусство, нужно мотивировать клиентов платить, а не принуждать их выбирать фиксированную комплектацию. На текущий момент проблем особо нет: все необходимые функции работают, мощность хорошая, что является преимуществом. В такой ценовой категории и с таким кузовом требовать улучшений шумоизоляции и амортизации несколько нелогично, но отсутствие встроенного видеорегистратора вызывает недоумение. Как можно не включить такую важную функцию, ведь на автомобиле так много камер; заставлять владельцев покупать недорогие товары с Taobao — это не очень уместно. В данный момент функционал автомобильной системы не очень разнообразен, надеюсь, будет улучшен в дальнейшем.

GAC Trumpchi M6 2023

【Пространство】 Как MPV модель, GAC M6 PRO обеспечивает отличное пространство для головы в салоне. С моим ростом 170 см, сидя во втором ряду, до потолка остается еще значительное расстояние. Высота внутреннего пространства на втором ряду достигает 1,25 м, что позволяет детям ростом до 1,2 м спокойно ходить внутри салона в полный рост. Для взрослых с комплекцией, схожей с моей, достаточно немного наклониться, чтобы свободно перемещаться между вторым и третьим рядом. Конечно, это преимущество также обеспечивается шириной кузова в 1837 мм — при достаточном комфорте сидений второго ряда, ширина прохода во втором ряду все еще составляет 170 мм. Попав в третий ряд, пространство также не ощущается стесненным. Во-первых, колесная база GAC M6 PRO составляет 2810 мм, что позволяет сохранить расстояние от колен до переднего сиденья даже при его крайнем положении. Во-вторых, окна третьего ряда достаточно большие, что обеспечивает хорошее освещение и не создает ощущения замкнутости. Конечно, сиденья третьего ряда не могут быть названы просторными, несмотря на небольшое расширение и увеличение угла наклона подушек. Поэтому, для взрослых сидеть тут долго не рекомендуется, в отличие от детей, для которых это место подходит больше. 【Впечатления от вождения】 Хотя тест-драйв был очень коротким, тем не менее, стало понятно, что GAC M6 PRO довольно сильно ориентирован на семейное использование. Особенно это касается рулевого управления: люфт руля заметен, что для семейного автомобиля приемлемо, но не стоит рассчитывать на спортивные ощущения от вождения. GAC M6 PRO оснащен той же 1.5-литровой турбо-двигателем, что и Yingbao, и 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением коробкой передач. По официальным данным, разгон 0-100 км/ч занимает 9.4 секунды. Эти показатели мощности нельзя назвать выдающимися, и разгон на дороге вполне соответствует этим цифрам. Особенно на низких скоростях, отклик двигателя не очень активен, поэтому при начале движения может возникнуть ощущение рывков, которое улучшится после набора скорости. Приятно отметить, что дискомфорт от переключений этой двойной сцепленной трансмиссии минимален, и общие ощущения от вождения остаются плавными и легкими.

GAC Trumpchi E9 2023

Купил недавно выпущенный GAC E9 в максимальной комплектации! Сразу после получения автомобиля начался кошмар! Бортовой компьютер постоянно тормозит, много ложных уведомлений! Распознавание лиц работает неточно — во время движения может отодвинуть сиденье до конца! Зачем разрабатывать собственные системы, если есть готовые решения? Все сделано как попало: в переднем ряду — iQIYI, GAC Yueyin, в заднем ряду — Tencent! Один автомобиль, три экрана, на каждом разные видеоплееры и аудиоплееры! Это просто ужас! Вы что, продаете софт или автомобили? Навигация постоянно вылетает! Аккаунты часто отключаются! Пока бортовой компьютер запустится, можно уже километр проехать! Голосовой помощник — это просто идиот! Периодически внезапно включается и начинает болтать! Система умной детекции еще хуже: не может определить, есть ли дети, и начинает включать детские песни! Если система обнаруживает, что ты немного задремал, включает "режим пробуждения": кондиционер на минимум, максимальная скорость вентилятора, громкость музыки на максимум! Вы же позиционируетесь как бизнес-авто! Если ваш начальник сядет в это "Б", он просто захочет провалиться сквозь землю! Неудивительно, что продажи ничтожно малы по сравнению с Denza! Менеджеры GAC, вы не видите эти проблемы? Если бы не убытки, я бы уже продал эту машину!

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

【Опыт покупки】 Изначально я собирался приобрести Odyssey, но случайно увидел, что скоро выйдет GAC E8. Внешний вид идеально подходил для семейного автомобиля, понравился, а также это был гибрид, и по оснащению он меня полностью устроил (комплектация Odyssey была слишком бедной). Не говоря уже о репутации GAC в сегменте MPV, которая внушала доверие. Поэтому, даже не увидев авто вживую, я сразу же сделал крупный предзаказ, и наконец, 13 декабря забрал автомобиль. Мне еще повезло получить субсидию в размере 7000 юаней на покупку авто, что было приятно. 【Цена автомобиля】 Цена установлена единообразно по всей стране, тут не о чем говорить. Салон подарил коврики, пленку и подарочный набор. 【Впечатления от вождения】 Этот аспект стал для меня самым удовлетворительным. Еще до получения автомобиля я видел официальную рекламу о разгоне до ста километров за 8,8 секунд. При получении авто сразу же опробовал двигатель, стартом очень доволен. Поскольку это семейный автомобиль, мощности вполне хватает, все отлично. 【Расход топлива】 Только что забрал автомобиль, еще мало ездил, подожду немного и проведу несколько поездок, чтобы измерить реальный расход топлива. 【Комфорт при поездке】Самый удовлетворительный Сиденья удобные, хорошая поддержка. Режим четырех мест действительно шикарен. Купил E8 именно из-за этого режима, во втором ряду можно разложить сиденья почти горизонтально, лежать на них действительно комфортно, есть массаж, подогрев и вентиляция. Третий ряд тоже можно использовать при необходимости, хотя я его редко использую, обычно раскладываю, чтобы перевезти много груза. Это действительно стало для меня важнейшим аспектом при покупке E8. 【Особенности оборудования】 Интеллектуальная система GAC действительно хороша, быстро реагирует. Сейчас покупка автомобиля совершенно иная по сравнению с прошлым, хорошая интеллектуальная система может действительно улучшить впечатления. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не понравилось, что на пассажирском сиденье нет вентиляции и обогрева, нет видеорегистратора. Если бы эти два пункта присутствовали, автомобиль был бы идеальным.

GAC Trumpchi Empow 2023

【Самое неудовлетворительное】 Во-первых, шум от покрышек несколько велик. При выходе с завода могли бы сменить шины, или улучшить качество сборки кузова, добавить больше шумоизоляционного материала, улучшить герметизацию стыков, добавить уплотнительные резинки. Даже если бы это стоило на несколько тысяч дороже, это было бы приемлемо. Всего две комплектации, нет средней. Цена на высокую комплектацию сравнима с другими авто, в низкой комплектации ничего нет. Если бы добавили хотя бы 5-10 тысяч юаней и сделали среднюю комплектацию, было бы идеально. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что это гибрид, реакция двигателя в городе очень хорошая, при малейшем нажатии на педаль скорость сразу увеличивается, разгон быстрый, на светофорах всегда первый уезжаю. По трассе пока не ездил, не знаю. 【Запас хода】 На данный момент машине неделя, расход топлива кажется несколько высоким, неизвестно, как будет дальше. 【Мощность】 Мощность очень неплохая, в городе автомобиль едет тихо и мощно. Сейчас на улице минус 28 градусов, звук запуска двигателя не сказать чтобы тихий, но в пределах нормы для этой ценовой категории. 【Комфорт пассажиров】 Шумоизоляция не очень, но по меркам авто за 100 тысяч юаней это нормально. Было бы лучше, если бы подвеска была мягче, хотя на неровной дороге машина идет стабильно, но неровности дороги все равно ощутимы.

GAC Trumpchi GS3 2023

【Приобретение автомобиля】 В самом начале мы рассматривали автомобиль Chery Tiggo 7 Plus, уже даже договорились о цене на версию Fengsu, но моей девушке не понравились гибридные автомобили. Поэтому отказались. Тогда моя девушка предложила, чтобы мы протестировали несколько автомобилей. Мы начали с тест-драйва Geely Boyue L и Changan CS55 Plus. Boyue L понравился нам во всех аспектах: высококачественный салон и хорошее чувство управления. У CS55 Plus был слишком громкий шум, особенно от двигателя, а сиденья были слишком жесткие, и заднее пространство оказалось небольшим. Также посмотрели Changan CS55 Plus, но не поняли, почему у него такой высокий пол, что затрудняет посадку и высадку, так что тест-драйвом и не занимались. Автомобиль Chery Tiggo 7 с бензиновым двигателем даже не имел тестовой машины, что говорит о том, что Chery действительно не умеет вести бизнес. На этом этапе мы собирались купить Geely Boyue L, но моя девушка настояла на компактном автомобиле. И случайно мы наткнулись на Changan CS55 Plus, который хоть и позиционируется как компактный SUV, но по размерам уже подходит под среднеразмерный SUV. Цена у него тоже была очень доступной — за десять тысяч можно легко включить комплектацию с L2. Даже Geely Binyue Cool обойдется в более чем десять тысяч, а Chery Tiggo 7 - в почти одиннадцать тысяч. Поэтому мы отказались от Geely Boyue L. Затем мы отправились в автосалон. Пространство нас очень поразило, задний ряд почти не уступает Geely Boyue L. На тест-драйве автомобиль показал себя неплохо, хотя шум был немного сильным. Взяв во внимание цену, мы решили, что это приемлемо. На следующий день мы заказали автомобиль, договорились о цене в 95 тысяч, получив четыре технических обслуживания, но чувствую, что можно было бы и меньше. На третий день мы забрали автомобиль. 【Довольные моменты】 Прежде всего — пространство, заднее пространство для ног сильно впечатлило. Сиденья тоже удобные, приятная поддержка. Сиденья мягкие и средней жесткости, что нас полностью устроило. Затем — это мощность. Нажатием на педаль старта движок быстро достигает 40-50 км/ч, что на много лучше моего старого Geely Emgrand. На высоких скоростях машина тоже чувствует себя достаточно мощной. Наконец, комплектация очень высока, есть и 360-градусный обзор, и система предупреждения о столкновении. На трассе я попробовал адаптивный круиз-контроль, не нужно самому вести машину, действительно удобно. Однако не понимаю, почему сиденья не сделаны с вентиляцией, только с подогревом, который мне не нужен, а вот обогрев руля используется часто. Аудиосистема качественная, на пути на работу и обратно полюбил слушать музыку. 【Недовольные моменты】 Интерьер выглядит не очень премиум, возможно, из-за темных цветов, хотя версии с светлым интерьером сложно достать. Запах у нового автомобиля довольно сильный, а система управления не очень умная, голосовой помощник совершает ошибки. Например, просишь ее выключить музыку, а она говорит, что уже выключила, хотя музыка продолжает играть. Зеркало заднего вида маловато, то же самое касается и других элементов, спроектированных ради единого внешнего вида, что абсолютно не нужно. Кто знает, где находятся реальные кнопки включения кондиционера? Искал долго, но не нашел. Самое неудовлетворительное – это шум. Шум колес и двигателя слишком громкий, без музыки слышать это утомительно. Про расход топлива пока ничего сказать не могу, так как проехал всего чуть более 200 километров, что недостаточно для надежного анализа.

GAC GS8 II 2024

Продавец сказал мне, что демонстрационный автомобиль есть в наличии. После завершения всех формальностей выяснилось, что автомобиль выпущен в октябре. Я забрал машину в тот же день с полностью заряженной батареей и без использования кондиционера проехал около восьмидесяти километров. В течение недели каждый день заряжал её два раза. Запас хода на чистом электричестве значительно отличается от заявленного. Один раз использовал кондиционер, и после пятидесяти километров оставалось лишь 7% заряда. В итоге, полный заряд хватает примерно на шестьдесят-семьдесят километров, а расход составляет около 35%.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

GAC E8 — пожалуй, одна из редких новых энергетических MPV в ценовом диапазоне 20-25 миллионов юаней. Что касается дизайна, особых комментариев не будет, лично мне кажется, что внешний вид и интерьер достаточно хороши, полагаю, у каждого будет свое мнение. Давайте теперь подробнее поговорим о пространстве. Во-первых, мой рост составляет 176 см, и если второй ряд сидений находится в стандартном положении, то есть в задней части у колесной арки, то пространства для ног вполне достаточно. С самим комфортом сидений тоже всё в порядке, поддержка со всех сторон достаточная, а подголовник выполнен в стиле авиационных кресел, так что голова не будет болтаться во время сна. К тому же ремни безопасности установлены на сиденьях, поэтому сиденья в нулевой гравитации можно использовать и во время движения, только на переднем пассажирском сиденье не должно быть пассажира. Единственный минус — слегка коротковатая подушка сиденья. Проход к третьему ряду через средний проход достаточно широк, для тонких пассажиров проблем не возникает. Когда второй ряд сидений в стандартном последнем положении, пространство третьего ряда также приятно удивляет: пассажиры ростом 176 см не упираются коленями, даже по сравнению с Odyssey имеет преимущество. Сиденье чуть низковато, есть ощущение небольшого табурета, но спинка регулируемая, так что в целом сидеть вполне удобно. У E8 очень гибкая компоновка пространства, многое было позаимствовано у Odyssey. К примеру, третий ряд можно полностью убрать под пол, тогда второй ряд сидений можно сдвинуть ближе к центру и переместить многое назад. Третий ряд сидений также можно опустить назад, превращая его в довольно удобную скамейку для рыбалки. Что касается багажника, когда третий ряд сидений поднят, глубина и ширина позволяют разместить чемоданы и дополнительный багаж, что полностью удовлетворяет потребности в полной загрузке для путешествий. Единственный недостаток — высота открытия двери багажника даже в самом высоком положении низковата, люди с ростом выше 175 см могут удариться головой. В целом, пространство E8 очень неплохое, стоит рассмотреть для семейных поездок. Что касается вождения, E8 использует 2.0L систему подзаряжаемого гибрида, так что отклик на педаль газа довольно быстрый, а сама педаль лёгкая и чувствительная. В условиях движений с частыми остановками-началом, динамика электроники хороша. Что же касается расхода энергии, с 150 км электрического пробега по циклу CLTC на практике можно проехать около 100 км без проблем, а расход топлива в режиме разряженной батареи составляет около 6-7 литров на 100 км. Это значит, что если у вас есть зарядная станция, то вполне можно заряжать каждые два дня. Если условия не позволяют зарядку, то даже на чисто бензиновом ходу расход топлива неплох. В подвеске используют передний МакФерсон и заднюю торсионную балку, при этом настройка более склонна к ощущению дорожного полотна, что может быть жестковатым на неровных дорогах, особенно для пассажиров второго и третьего ряда — вибрации достаточно заметны. Шумоизоляция тоже не на высоте, в основном из-за шумных шин Giti, которые становятся громкими при скорости свыше 60 км/ч. Также, при включении режима сохранения энергии, на неподвижной машине ощущаются звуки двигателя и вибрация, что снижает качество поездки. Управляемость не является сильной стороной MPV, руль очень легкий и не дает особого чувства обратной связи, хотя при поворотах машина чувствует себя устойчиво — это положительный эффект жесткой настройки подвески. В целом, E8 удовлетворяет ожидания по пространству и мощности, а качество езды среднее. В этом ценовом диапазоне, если хотите трехрядный электромобиль, E8 — достойный выбор, ведь по использованию пространства он значительно превосходит SUV.

GAC Trumpchi GS3 2023

Новичок, первая машина, бюджет 100 тысяч. Целый год выбирал машину в автосалоне, осматривал модели на автосалонах через приложение «Dong Che Di». 1 октября на выставке автомобилей заметил эту модель - Ying Su. Сначала меня привлек внешний вид. Ознакомившись с информацией в интернете, понял, что вариант неплохой, цена тоже приемлемая. Отслеживал в течение двух месяцев и наконец принял решение. Решил воспользоваться хорошей погодой и оформить покупку до похолодания. 【Цена при покупке】 Комплектация: серебристый цвет Jing Zhi, без учета дополнительных опций машина стоила 80 тысяч, в счет-фактуре указали 78 тысяч. Страховка 3500, налог на приобретение 6902, регистрация и членство в приложении 600. Общая стоимость - 91 тысяча, беспроцентная рассрочка на 3 года. 【История покупки】 После решения о покупке утром связался с местным дилером 4S, сообщили, что 95 тысяч не обсуждается. Затем разослал запросы всем дилерам в Ухане и Чжэнчжоу, спросил, может ли авто выйти за 93 тысячи по беспроцентной рассрочке. Если да, сразу покупаю билет. В Чжэнчжоу три магазина согласились. Поехал туда, в Ухане сказали, что уже поздно. В одном из автосалонов сказали, что готовы обсудить цену на месте. Пошел туда, договорился на 92500, но не оказалось нужного цвета. Написал в другой салон, там была нужная модель за 92000, но цвет не тот. Второй салон сказал, что нужный цвет есть, пошел туда и договорился на 92000. В процессе осмотра позвонили из третьего салона, они предложили 91000. Салон, где я был, тоже снизил цену до 91200, но я не хотел длинных переговоров и ушел в третий салон, где цена была 91000. Пришел почти перед закрытием, наличие авто подтвердили, машину купил. На следующий день за 3 часа оформил все документы и уехал. Так как покупка была вне города, подарили коврик и пленку. Весь автомобильный сервис точно не имел смысла. Взял с собой документы, карту, сразу заявил о желании забрать машину без долгих переговоров. При встрече с дополнительными комиссиями или залогами сразу уходил. 【Впечатления от вождения】 После получения временных номеров заправился и сразу выехал на трассу. Немного ездил на машинах, первый раз водил по трассе. Чувствовалось, что на трассе проще управлять машиной. Весь путь проехал в спортивном режиме, с адаптивным круиз-контролем было комфортно. Машина отзывается на педаль газа, короткий нажатие - и уже 150 км/ч. Управление отличное, но на высокой скорости был немного шум. Cравнивая с машинами, что пробовал до этого, шум чуть меньше. 350 километров трассы проехал без проблем, затем еще немного потренировался. На плохих дорогах ощущаются вибрации. Позже постараюсь еще протестировать. 【Пространство】 Мой рост 170 см, сиденья в переднем и заднем рядах удобные. Это все-таки внедорожник, он просторнее седана, поэтому выбрал его, так как кто-то в семье укачивается в седанах. Багажник маловат, но два чемодана помещаются. Задние сиденья можно сложить в ровное пространство, но с небольшим уклоном. Пробовал лечь по диагонали - удобно. 【Расход топлива】 При скорости 120 км/ч в спортивном режиме расход на трассе 6,5 л. В пределах третьего кольца Чжэнчжоу плюс половина маршрута по трассе расход 6,0. В городе в режиме экономичного вождения при медленном движении 7,4 л. Оптимальный расход 60-90 км/ч, постараюсь снизить расход топлива, отрабатывая технику вождения. В целом, комплектация отличная, соотношение цена-качество превосходное. Раньше ездил только на Toyota Vios, трудно описать в деталях впечатления, но машина удовлетворяет. Кстати, посоветуйте, какие пленки и видеорегистраторы лучше? Стоит ли покупать видеорегистратор GS3, предлагаемый в интернете? Кто-то может дать совет?

GAC GS8 II 2024

Пространства предостаточно, в своем ценовом сегменте нет конкурентов. Интерьер тоже неплохой. Комплектация обычная, нет больших недостатков, но и преимуществ тоже нет. Внешний вид стильный, нравится. Запас хода ненадежный, в энергосберегающем режиме, с включенным кондиционером еле хватает на 100 км. Интеллектуальные функции очень обычные, нечем выделиться, немного лучше моей старой машины многолетней давности. Для вождения хватает, но если хочется развлечений, то их нет. Что касается ощущений от вождения, то мощность неплохая, но самая большая проблема — отклик при переключении передач. При переключении передач на бензиновом двигателе ощущается рев примерно 3 секунды, прежде чем успешно переключится, совсем не плавно. Если отпустить педаль газа, снижение скорости слишком резкое, с явной потерей плавности. В целом неплохо, достичь уровня "хорошо" полностью удалось. Если оценивать по 100-балльной шкале, я бы дал ей 75-80 баллов. Пространство было моим приоритетом, поэтому я сразу решил покупать. Машина не превзошла ожиданий, но и не разочаровала. Смотрите по своим потребностям, если на первом месте пространство – не раздумывайте, берите. Если важны другие параметры, хорошо подумайте. Лично мне машина нравится, и я не жалею о покупке.

GAC GS8 II 2024

【Покупка автомобиля】 Я владелец первого поколения GS8 2017 года, в то время GS8 казался непобедимым. С тех пор как в 2022 году вышел GS8 с двойным двигателем, я постоянно следил за ним. В ноябре случайно увидел, что ES9 вышел в продажу, и сразу же купил его за наличные! 【Цена покупки】 Обошел все три автосалона 4S в Урумчи, нигде не удалось снизить цену, ведь он только что поступил в продажу, что в принципе понятно. Потом занялся обменом на подержанный автомобиль, в конечном итоге выбрал салон, предложивший наивысшую цену. 【Впечатления от вождения】 Официальное ускорение от 0 до 100 км/ч составляет 8 секунд, но по моим ощущениям, оно точно быстрее. Трудно представить, что этот двухтонный гигант может разгоняться так быстро, а радиус поворота также удивительно мал, как у гибкого толстячка. Недостаток в том, что подвеска слишком жесткая, на лежачих полицейских трясет очень сильно. Возможно, это сделано для лучшей поддержки. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива... Я еще ни разу не заправлялся, исключительно использую электричество для поездок на работу, подзаряжаю всего полчаса в день, и этого хватает. Быстрая зарядка за полчаса заряжает примерно на 70%, что стоит менее 10 юаней. О расходе топлива при длительных поездках узнаю позже. 【Запас хода】 Еще не ездил на большие расстояния, поэтому пока не могу оценить. Но при интенсивной езде, когда включается двигатель, запас хода быстро уменьшается, хах. 【Выдающиеся характеристики】 Помимо внешнего вида — это просто красота. Очень люблю внешний вид этого автомобиля.

GAC Trumpchi GS3 2023

【Впечатления от вождения】 При запуске автомобиля по умолчанию включен режим eco, но педали газа и тормоза очень линейные. Тормоз из-за новизны машины сейчас достаточно чувствителен, а отклик педали газа приятно удивляет: начальная часть легкая и с длинным ходом, что удобно для плавного движения, и случайно нажать слишком сильно сложно. В конце хода педаль газа становится тяжелее и с коротким ходом, при нажатии на нее машина мгновенно реагирует. Усилие на рулевом колесе изменяется в зависимости от модели, но даже если режим не меняется, усилие будет варьироваться в зависимости от скорости автомобиля, что заслуживает похвалы. Общие ощущения от разных режимов не сильно отличаются: отклик всегда быстрый, и стоит нажать педаль газа, машина будет энергична, только в режиме eco динамика будет несколько слабее. Главное: в этой машине я действительно не ощущаю рывков, вообще никакого чувства рывков. Лично я привык использовать только систему автоматического торможения, а все остальные функции, включая автоматическую стоянку, отключаю, так как не привык. Часто езжу на других машинах, в том числе с механической коробкой передач, и привык использовать ручной тормоз. 【Наиболее неудовлетворен】 Задние оконные подоконники не обшиты мягкими материалами, полностью из твердого пластика, а мягкие обшивки в салоне и кожа тоже довольно жесткие. Обогрев сидений есть только в области поясницы и на сидении, площадь нагрева маленькая, вентиляции нет. Нет встроенного видеорегистратора, у соседней модели от Chang'an он идет в комплекте. 【Пространство】 Очень хорошо, пространство переднего и заднего рядов близко по ощущениям к автомобилям класса B, багажник небольшой, но тоже достаточно. 【Расход топлива】 Пока что машина проехала мало километров, но уже видно, что расход топлива не слишком высок. Ожидается, что после пробега в 200 км мой стиль вождения приведет к стабильному расходу около 6,5 л. 【Опыт вождения】 Газ линейный, плавность зависит от манеры вождения водителя, но подвеска жестковатая, что дает резкость хода, почти без остаточных колебаний. Мультимедийная система очень плавно работает. Слушаю музыку только с флешки, навигацией, возможно, буду пользоваться редко. Внешний вид, наверное, не вызовет разногласий, все говорят, что он крутой. Не только красивый, но крутой 😂 【Особенности комплектации】 На самом деле, этот комплект с 6 динамиками меня немного удивил. Думал, что будет звучать плохо, но средние и высокие частоты очень четкие, прозрачность тоже хорошая. После настройки режима с усиленными низкими частотами, басы стали лучше, хотя и остались относительно слабыми, но уже дают хороший эффект.

GAC Trumpchi Empow 2023

【Покупка автомобиля】 С самого начала мне понравилась версия J16 с двигателем 1.5T. Потом услышал, что в 2023 году выйдет версия Yingbao R с двигателем 2.0T. Я решил подождать, и в итоге дождался! Это было не зря! В этом году я прошел тест-драйв Uni-V. Честно говоря, даже комплектация низкого уровня у Uni-V выше, чем у Yingbao. В этом плане вопросов нет. Качество материалов у Uni-V значительно лучше, но я не купил его из-за трансмиссии Chang'an. Также посмотрел на Lynk & Co 03, но после тест-драйва Yingbao R понял, что Lynk & Co мне не нужен. Версия Yingbao R Pro больше подходит для наших условий: зимой дороги плохие, и 19-дюймовые шины здесь очень легко повредить. Максимальная комплектация имеет много ненужных функций. Мне достаточно двигателя и внешности! 【Наименее понравившееся】 Возможно, из-за зимы в салоне появляются посторонние звуки. У нас в Харбине температура достигает -20 градусов. В салоне слышны мелкие щелкающие звуки, они исходят и от заднего стекла. Когда я забрал машину в октябре, такого не было. Также вода в системе охлаждения зимой прогревается очень медленно! На скорости около 30 км/ч за 20 минут температура поднимается до трёх делений. Впрочем, спустя полчаса печка начинает работать нормально. 【Впечатления от вождения】 В час пик в Харбине часто бывают пробки. При переключении с 2-й на 3-ю передачу на низких скоростях появляется легкое рывковое движение, на других передачах такого нет. Обогрев сидений очень хороший, нагревает сильно, я очень доволен! Обычно я использую режим комфорта, он мне больше нравится! Экономичный режим редко включаю... слишком медленный. Спортивный и трековый режимы использую только в хороших погодных условиях и для поездок за город. Они очень мощные! Мне это очень нравится! И все это за сумму в несколько сотен тысяч юаней! 【Расход топлива】 Осенью в повседневном режиме спорт и комфорт расход топлива составляет около 13 литров на 100 км, в чисто трековом режиме — около 9 литров, если нет пробок. Бензин стоит 9 юаней за литр, за 200 юаней я проезжал около 350 км, довольно стабильно. Зимой!!!! Расход топлива значительно выше! Бензин стоит 8,5 юаней за литр, за 200 юаней я проезжаю около 180 км в комфортном режиме, из-за часто возникающих пробок и коротких перемещений на расстояние 4 км. Утром после запуска двигателя немного прогреваю, но сразу начинаю движение. За 15 минут проезжаю 4 км. В повседневной поездке на работу и обратно приборная панель показывает расход на 3 деления, что соответствует 80 км. Ха-ха. Последние волны против обыденности!