Отзывы об автомобилях (425)

GAC GS8 II 2024

1. Пространство... Не могу не сказать... его действительно достаточно... По сравнению с MPV третий ряд, хотя и немного тесноват, но для детей вполне подходит. Во втором ряду в городских SUV место намного больше и шире... Покупка семиместного автомобиля предназначена для того, чтобы вся семья могла путешествовать вместе, а для ежедневных поездок уже нет тех переживаний за вождение, как в MPV длиной более 5100 см... Всё-таки нужно учитывать и удобство вождения для хозяйки... Правда же... 2. Внешний вид... До покупки думал, что он нормальный... Сейчас чувствую, что чем больше смотрю, тем он красивее... Решётка радиатора в стиле чешуи дракона и уникальная форма фар... Выглядит мощно... Линии по бокам и на задней части автомобиля резки и выразительны... Великолепный без излишеств... Хромированные полосы украшают углы автомобиля, придавая блеск и содержание... 3. Запас хода... Признаюсь честно, хотя заявленные 1200+ км недостижимы, сколько не хватает, не столь важно для меня сейчас... Ведь покупка этого автомобиля была не только ради запаса хода, верно... К тому же, у какого аккумулятора запас хода при температуре ниже нуля не уменьшается? ... Но по мере улучшения погоды в Шэньси я чувствую, что для меня это реально экономно... В условиях обычных поездок заряжаюсь раз в 4 дня... 110 км запаса хода по тестам Министерства промышленности и информационных технологий точные... Двигайтесь на трассе на электропитании — очень хороший вариант... Подробнее читайте в моем предыдущем отзыве... В общем, с запасом хода у ES9 мнения разделяются, но для меня в целом удовлетворительно... 4. Обслуживание... С момента выбора автомобиля до его заказа и получения, и до специального обслуживания через приложение сейчас... Чувствуется, что люди в GAC очень внимательны... Во время покупки автомобиля все проблемы решались активно... После покупки и при подаче заявлений на субсидии и другие льготы не было такого, чтобы вас игнорировали после оплаты... Скидки и бонусы всегда своевременно обсуждались... Специальная служба поддержки через приложение, будь то с помощью человека или ИИ, всегда отвечает на вопросы или проверяет информацию по вашей просьбе в первую очередь... Такое обслуживание намного лучше, чем у моего Nissan Bluebird 2006 года стоимостью 290 тысяч и Tiguan 2014 года стоимостью 340 тысяч... В конце... Надеюсь, что GAC будет продолжать свои усилия и становиться только лучше...

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

В настоящее время проехал 5000 километров, только что завершил первое техническое обслуживание, на которое ушло всего 40 минут — довольно быстро. Теперь о впечатлениях от вождения: 1. Высота платформы, на мой взгляд, достаточна. По немного разбитой дороге можно безопасно проехать медленно. Как видно на фотографии ниже, я доехал до берега реки Хуанхэ, чисто грунтовая дорога тоже проходима. 2. Звук в автомобиле, я считаю, нормальный. Мне нравятся колонки с четкими высокими частотами, а звук в E8 очень прозрачен на высоких частотах, низкие частоты немного недотягивают, но тоже ничего. Сильный бас вызывает слишком сильную вибрацию, а на данный момент я считаю звук комфортным. 3. Пробег на полностью электрическом ходу: я ежедневно проезжаю туда и обратно 40 километров, и у меня получается заряжать машину раз в три дня, что довольно неплохо. В конце концов, машина такая большая и тяжелая, и расход энергии уже очень хороший. 4. Пространство для пассажиров: моя сестра на майские праздники ездила со мной, сидя на третьем ряду. Она ростом 1,68 м, и говорит, что сидеть на третьем ряду очень комфортно (конечно, нужно настроить пространство для ног второго ряда так, чтобы оно соответствовало третьему ряду). Она считает, что это комфортнее, чем в третьем ряду Multivan, так как сидение немного утоплено, и сидеть не утомительно. 5. Багажный отсек: грузоподъемность действительно впечатляет. После складывания третьего ряда, при нормальном размещении пассажиров на втором ряду, можно разместить огромное количество вещей. Это видно на фотографиях ниже. 6. Расход топлива при разрядке: на трассе я часто использую принудительное поддержание заряда на уровне 30%, и при круизной скорости 120 км/ч расход топлива составляет примерно 6 литров. Этот 2.0-литровый двигатель действительно впечатляет, он специально разработан для трасс. 7. Подвеска: жесткость подвески на среднем уровне, большие неровности фильтруются хорошо, небольшие все же чувствуются. Несмотря на то, что говорят, что независимая подвеска плоха, я за такое долгое время почувствовал, что управляемость все же приемлемая. Один раз, двигаясь со скоростью 90 км/ч, на дороге попался крупный камень, я экстренно обошел его и машина вела себя очень стабильно. При скорости 70-80 км/ч на скоростной развязке, кузов тоже не наклоняется. Теперь о недостатках: 1. Зимой, при включении подогрева салона через приложение на телефоне, вентиляционные отверстия на заднем ряду тоже автоматически открываются, но не подают горячего воздуха. В итоге, когда члены семьи садятся в машину, с этих отверстий дуют холодные потоки. При включении подогрева в машине с синхронизацией настройки кондиционера, задние вентиляционные отверстия тоже начинают дуть холодным воздухом. На мой взгляд, можно запрограммировать систему так, чтобы они автоматически закрывались при включении подогрева. 2. Автомобильное ПО поддерживает сеть 4G, но не поддерживает 5G. Видимо, это уже не модернизировать, так как для этого нужно менять чип. 3. Версия карт Gaode в автомобильном ПО слишком старая: нет отсчета светофоров, при установке более трех промежуточных точек навигации возникает сбой. 4. В приложении автомобиля NetEase Cloud Music, после входа в аккаунт с черной подпиской, функция "Личное FM" постоянно повторяет одни и те же случайные песни. Владимир, даже если выбрать случайное воспроизведение сохраненного плейлиста или любимых песен, все равно будут повторяться одни и те же треки. 5. Автоматическая смена темного и светлого режимов в автомобильном ПО слишком нечувствительна. Даже когда уже совсем темно, на трассе экран все еще остается в дневном режиме, приходится вручную переключать на ночной режим. Рекомендую в обновлениях настроить программу так, чтобы ночной режим автоматически включался при автоматическом включении фар. Эти недостатки выявились за 5000 километров эксплуатации. В целом, я очень доволен автомобилем, просто надеюсь, что производитель увидит и исправит эти программные недочеты, потому что они могут быть решены через OTA-обновления. Также надеюсь, что в будущем обновлении добавят функции "режима сторожевого USB-диска" и автомобильного видеорегистратора. Если кто из владельцев также обнаружил другие проблемы или знает способы их решения, пишите, будем обсуждать! PS: я сделал антикоррозийную обработку всего днища, и теперь при движении почти нет звука от попадания мелких камней. [Красивые фотографии внизу, очень классный E8]

GAC GS8 II 2024

В 2015 году я приобрел свою первую машину в жизни — GAC Trumpchi GS4, и за 9 лет GS4 всегда была рядом, ни разу не подводила на дороге. Любовь к качеству и бренду Trumpchi заставила меня снова выбрать этот бренд при замене автомобиля. Когда настало время менять машину, сразу решил выбрать Trumpchi и благодарен маленькой «четверке» за 9 лет верной службы. С момента принятия решения до получения автомобиля прошел месяц. Хотя ES9 — новая модель на рынке без отзывов, у старых пользователей Trumpchi нет сомнений в качестве бренда. К тому же, бренд имел программу обмена, и я оформил заказ 7 января, а получил машину 18 января. От тест-драйва до получения машины нужно отметить великолепное обслуживание в дилерском центре GAC Trumpchi в Дунгуане. Запомнилось, что из-за работы я не мог приехать в салон, и продавец привез машину прямо к моему дому для тест-драйва. Хороший продукт + хорошее обслуживание = еще больше доверия к бренду. В течение новогодних праздников я проехал более 3000 километров, и расход топлива ES9 оказался весьма удовлетворительным. Некоторые автовладельцы отметили, что на высокой скорости у них вибрирует руль, но у меня такого не наблюдалось. Что касается пространства в автомобиле, то на Новый год всем хватило места! Сложив третий ряд сидений, салон превратился в настоящий пикап, куда можно загрузить много багажа. В праздничные дни мы использовали все семь мест, и моя семья отметила, что третий ряд совсем не тесный. Создание удобной обстановки для близких — это наше счастье, и ES9 в этом плане просто великолепен. Пока что не пользовался функцией внешнего питания, поделюсь опытом позже на весенней прогулке!

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Я получил автомобиль 31 декабря 2023 года, и за два с половиной месяца проехал уже около четырех тысяч километров. С момента покупки заправлял машину три раза, всего за 400 юаней, сейчас на приборной панели показывается остаток хода в 270 километров. На работу и обратно проезжаю около 70 километров, использую чисто электрический режим. В обычной эксплуатации стараюсь обходиться только электроприводом, топлива не расходую. Изначально покупал гибрид, чтобы использовать его в электрическом режиме для поездок на работу, а потом просто вставлять в зарядную станцию дома – это удобно. В южных регионах, где температура не падает ниже нуля, запас хода на электричестве вполне надежен. В холодную погоду запас хода несколько уменьшается, поэтому владельцам электромобилей в северных регионах зимой может не хватать пробега. Напоминаю, что по паспорту пробег на чистом электричестве составляет 150 километров (WLTC – идеальные условия), а по более приближенным к реальным условиям расчетам CLTC – порядка 116 километров, поэтому разница между заявленным и реальным пробегом не должна быть слишком большой. У меня есть еще один чисто электрический автомобиль, поэтому могу сказать, что пробег у E8 соответствует ожиданиям. Расход топлива незначительный, пока не могу предоставить детальные данные, возможно позже поделюсь. Теперь о некоторых предложениях и замечаниях по мультимедийной системе, надеюсь, что в будущем они будут учтены в обновлениях ПО: 1. Громкость голосовых команд слишком высока, регулировка не очень гибкая; даже на минимальной громкости звук кажется слишком громким. Хотелось бы, чтобы можно было настраивать её также точно, как и громкость медиаплеера. 2. Звук открывания задней электродвери слишком громкий; если в электрическом режиме невозможно полностью отключить звук, хотелось бы уменьшить его громкость (то же касается сигнала поворота). 3. Кнопки переключения между внутренней и наружной циркуляцией воздуха, подогрева зеркал и другие хотелось бы видеть на главном экране – сейчас для их включения каждый раз нужно открывать меню климат-контроля. Хотя можно использовать голосовые команды, иногда это приводит к случайному включению кондиционера, что требует дополнительных действий по его отключению. На данный момент это все идеи, если что-то еще вспомню, добавлю позже.

GAC Trumpchi E9 2023

14000 километров использование GAC Trumpchi E9 Champion Edition Внешний вид: солидный, внушительный. Интерьер: красивый, удобный, с полом, подаренным дилером, не требует никаких доработок. Малый столик довольно практичен, лично мне физические кнопки на сиденьях в Champion Edition кажутся удобнее, чем сенсорный экран в максимальной комплектации. Управляемость: гибкая, регулируемое рулевое колесо, легкое в обращении, повороты руля намного удобнее, чем в бензиновых автомобилях. Запас хода: зимой с включенным кондиционером батарея разряжается довольно быстро, изначально ее емкость не велика, кажется, будто почти не пользовался, а она уже разрядилась. Так как автомобиль куплен в октябре, потребление в октябре и ноябре было вполне удовлетворительным. Общие впечатления хорошие, после сравнения нескольких моделей был выбран E9, подходит для семейных поездок, подходит и для бизнес-поездок. Недостатки: 1. Открытие крышки топливного бака и разъема для зарядки откликается медленно, обычно после долгого нажатия на кнопку открытия в течение 3 секунд. 2. Невозможно вручную отрегулировать высоту фар, часто езжу по трассе, автоматические фары не умные, дальний свет светит вверх, ночью яркость фар недостаточна. (Настоятельно рекомендую добавить ручную регулировку высоты фар). 3. После выключения автоматических фар яркость экрана автомобиля невозможно отрегулировать, экран слепит. 4. При долгом нажатии на центральную кнопку мультируля можно заглушить музыку, но время нажатия слишком долгое, и, не будучи знакомым, легко переключиться на радио. Предлагаю добавить кнопку для мгновенного выключения звука или паузы. Это сильно мешает приём звонков во время вождения (по Bluetooth-наушникам). 5. Зарядная карта с субсидией работает только в одном пункте в районе Дуншэн, и он находится далеко. На улице много зарядных станций, но ни одна из них не работает. Служба электроснабжения не справляется, хотелось бы улучшений. Это мои реальные ощущения от использования автомобиля. Надеюсь, что официальные представители GAC Trumpchi увидят это и внесут улучшения. Изначально планировал купить Denza D9, но после осмотра машины на месте обнаружил множество бесполезных элементов (не буду перечислять). Поэтому выбрал E9, хотя Denza D9 очень заботится о впечатлениях своих владельцев, и все бесполезные элементы в новой модели уже улучшены. Надеюсь, что GAC Trumpchi продолжит в том же духе! Всё лучше и лучше!

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Раньше я ездил на Chevrolet Cruze, первой генерации, купленной в 2010 году. Ездил на нем 14 лет, настолько устал чинить его, что страшно вспомнить. Нас в семье шесть человек: два старых члена семьи, два маленьких ребенка, один из которых идет в первый класс, а второй в сентябре пойдет в детский сад. Машина на 6-7 мест - это необходимость! Смотрел Blue Mountain, es9 и M8 Master. У коллеги есть E9, несколько раз катался с ним, понравился опыт, особенно учитывая мою работу в сфере продаж. Раньше, когда была жаркая погода, мы бегали на второй ряд E9 для дневного отдыха, было очень комфортно! Когда E8 вышла на рынок, я тоже пошел посмотреть, в целом понравилось. На данный момент проехал всего 250 км. Всегда использую гибридный режим. Разгон, обгон, плавность хода – всё это на высоте. Уже не хочу возвращаться к бензиновым машинам. Возможно, это потому, что мой предыдущий Chevrolet Cruze был очень медленным, и я раньше не ездил на хороших машинах, но это повышение комфорта меня весьма удовлетворяет. На данный момент зарядную станцию еще не установил, жду установки низковольтного электросчетчика от южной электросети. Ожидал около десяти дней, когда электросчетчик поставили, теперь снова жду установки зарядной станции. Сегодня только связался по этому вопросу, установка зарядной станции назначена на 7 марта. Один раз ехал без заряда, двигатель шумел довольно сильно. Надеюсь, что потом можно будет настроить. У моего коллеги на E9 тоже так было в начале. Потом, насколько я знаю, было два обновления, и стало намного лучше, двигатель стал работать тише. Что касается цены, я заплатил полную стоимость 22,98 тыс. юаней, в подарок дали два технических обслуживания, одну внешнюю колонку, топливную карту на 2000 юаней, подушку и пленку для стекол. Пленку для стекол я не наклеивал. Сделал это сам, наклеил пленку и чехлы за 5 тыс. Также заказал коврики, они ещё не пришли, стоимость – около 4 тыс. Комплект защитных кожухов для днища стоит 1800 юаней, стоит ли их устанавливать или нет, пока думаю. В конце концов, я считаю, что можно брать, чем раньше купишь, тем раньше начнешь наслаждаться. Можно и подождать, если хочется. В любом случае для меня это необходимость. Ни капли не жалею, ха-ха!

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Чтобы не попасть под ограничения по номеру, решил взять машину до 1 февраля — планировал использовать для новогодних поездок. В обычное время машина используется в основном для семейных нужд. Раньше у нас была Mustang, но когда дочь выросла, стало тесно на заднем сиденье, поэтому сразу перешли на бизнес-класс. На Новый год путешествовали с друзьями на Odyssey и GL8, поэтому сравним с Odyssey: все же это достаточно популярная модель. Исходя из нынешних цен, E8 по соотношению цена-качество довольно неплох. Размеры авто и Odyssey практически не отличаются. Три года назад друг купил Odyssey почти за 30 тысяч, а сейчас можно взять его за 23 тысячи с зелеными номерами, что уже хорошо. Пространство внутри также почти не отличается. Ощущения от вождения: на трассе Odyssey гораздо лучше в плане круизного режима, но после 110 км/ч ускорение у E8 заметно лучше. При одинаковой скорости на третьем ряду сидениц комфорт у Odyssey лучше, на втором — у E8. За 8 дней проехали 4000 км, на топливо потратил 1540 юаней, зарядил дважды по 65 юаней. Odyssey потратил больше 2000, GL8 — 2700, и все мы были полностью загружены 4 взрослыми и 2 детьми (по 11 лет). Расход топлива очень неплохой. Теперь о минусах: бортовая система не очень хорошая, замок двери реагирует с запозданием (только при непосредственной близости), когда человек стоит рядом с машиной, она постоянно блокируется и разблокируется каждые 30 секунд. Система развлечений тоже странная: если музыка играет тихо, и дети начинают шуметь, громкость автоматически увеличивается до максимума. Каждый раз при запуске машины приоритет отдается электродвигателю, на трассе приходится каждый раз переключаться на интеллектуальный гибридный режим. Приложение QiYue является частью NetEase Cloud, и от него невозможно отказаться. Система обогрева кондиционера вообще никуда не годится, возможно, машину проектировали в Гуандуне, где обогрев не нужен. Экранные кнопки совсем не удобны, физические кнопки гораздо практичнее. Необоснованное применение экранных кнопок ведет к повышению вероятности аварий. Возможно, только при возникновении серьезной аварии из-за экранных кнопок вопрос станет актуальным.

GAC GS8 2022

【Пространство】 Пространство в автомобилях среднего и большого размера действительно отличное. 【Комфорт】 Подвеска слишком мягкая, при прохождении поворотов сильный крен машины, что вызывает неуверенность. 【Самое неудовлетворительное】 Конечно, мультимедийная система. Хотя она не так сильно тормозит как у других, это еще терпимо. После обновления до S9 не было проблем с черным экраном. Ближний и дальний свет фар действительно отвратительный, 8 ближних и 4 дальних хуже чем свечные лампы моего Changan Oushan 2017 года. Матричные фары просто ужасные, на скорости освещают только дорожные знаки и ослепляют меня. Ближний свет вообще не стоит упоминания, в дождливый день ничего не видно! Возможно, у гибридов лучше, потому что у них есть противотуманные фары, а у бензиновых машин их нет! Боюсь, большинство владельцев бензиновых машин уже заменили свои фары! 【Рекомендации по обслуживанию】 Я лично не рекомендую обслуживать машину в официальных сервисных центрах. Даже лучший синтетический моторное масло у них – это мусор, не верите – поищите отзывы. Обслуживать машину на стороне дешевле, и можно выбрать масло в зависимости от своих предпочтений и условий эксплуатации. 【Расход топлива】 С марта 2024 года я проехал 33 000 километров, и средний расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 километров. Большинство проблем мне знакомо, если что-то непонятно, можете спросить в комментариях, я иногда отвечаю вам 😋

GAC Trumpchi M6 2023

В нашей семье есть магазин, и я часто сам привожу товар. Пяти местного легкового автомобиля недостаточно, а въезд на рынок на нем запрещен, поэтому я рассматривал множество вариантов покупки авто и выбрал M6 Pro премиум. Это сочетание машины для дома и небольшого бизнеса, а заднее волшебное пространство просто великолепно. Не подходит для дешевых грузовых машин, а с этим автомобилем не выглядишь как профессиональный водитель грузовика. Хотя мы именно для перевозки грузов его и купили. Сразу после регистрации наклеил пленку, установил электрический задний борт и датчик ногой. Купил оригинальный переключатель заднего борта от модели высокой комплектации отдельно, немного дороговато, но не надо сверлить отверстия. Доволен выбором. Если бы снова выбирал функцию ножного сенсора, лучше бы сэкономил 200 юаней, потому что при загрузке в заднюю дверь он часто срабатывает случайно. Теперь о минусах: на высокой скорости мне кажется, что из двери идет ветер, в сервисе сказали, что это аэродинамический шум. Был случай, когда руль издал странный звук, как будто пластиковые детали терлись друг о друга, это было раздражающе, но после перезапуска двигателя звук пропал. Другие владельцы публиковали похожие видео, некоторые считают, что это из-за холода. Также разочаровался в дворниках, сразу после покупки пошел за компенсацией. Говорят, что оригинальные дворники лучше, но мои были хуже, чем использованные в течение года неоригинальные. Куда мысли заходят, туда и рассказываю: вода на крыше машины после дождя скапливается очень сильно, при открытых окнах заливает внутрь. Не знаю, помогут ли дождевые козырьки? Или, возможно, поставить багажник на крышу, который будет отводить воду, ахахаха. В итоге, нет идеальных машин. Эту машину взяли для зарабатывания денег, она является средством производства. В целом, я доволен, хотя расход топлива не низкий, машина тяжелая, но перевозимый груз приносит достаточно прибыли, чтобы покрыть дополнительные расходы на топливо. Очень жалею, что не доплатил 10 тысяч юаней за модель выше, с 18-дюймовыми колесами, автоматическими дворниками и фарами, а также помощью вождения уровня L2. После этого своими силами сложно добиться идеала, а модификаций M6 на форумах встречается мало.

GAC Trumpchi GS3 2023

【Расход топлива】 Средний расход топлива указан примерно, так как общий пробег машины не велик. На шоссе без пробок расход составляет около 5 литров, в пробках может достигать более 10 литров, а на горных дорогах Сянси с 80% подъема расход может превышать 15 литров. С момента установления бюджета на покупку автомобиля и до финального выбора, я купил серебристый Ying Speed и не пожалел об этом, я очень доволен. 【Опыт покупки автомобиля】 От проверки машин, изучения комплектаций, анализа объема продаж, отзывов в кругу, просмотра сайтов качества автомобилей, чтения отзывов, оценки обязательных расходов на покупку, налога на покупку, расчета процентов по кредиту, страховки, подарков, разных схем и так далее, до осмотра машин в разных городах и тест-драйва в нескольких автосалонах 4S... Несмотря на то, что процесс не был очень гладким, я смог получить желаемую цену, и в целом результатом доволен. 【Опыт вождения】 Для этой цены комплектация очень достойная: камера заднего вида, 360-градусный обзор, панорамный люк. Динамика немного уступает Bin Yue, максимальная мощность GS3 составляет 177 л.с. На горных дорогах в режиме «спорт» Ying Speed справляется с подъемами, а на остальных участках, где подъемов меньше, использую режим eco. Я не стремлюсь к ощущению притяжения сиденья, поэтому этой мощности мне вполне хватает. При легком нажатии на педаль газа отклик не очень быстрый, а при сильном нажатии звук двигателя и ускорение становятся ощущаемыми. Просто нужно немного терпения, чтобы привыкнуть. 【Пространство】 В плане длины, ширины и высоты машины Ying Speed имеет габариты 4410*1850*1600, а Bin Yue Cool — 4380*1800*1609, фактически они почти одинаковы по размеру, что облегчает парковку задним ходом. Я также рассматривал Chang'an CS55 и 75, но они оказались слишком большими и громоздкими. С точки зрения внешнего вида, комплектации и цены, эти машины мне подходят и нравятся, поэтому я доволен. Этот Новый год я провел в поездках с машиной по разным местам: Сянтань, Ухань, Юэян, Сянси Айчжай — Хунши Линь — Фуронг Жэнь — Феникс Чэн, катался с дедушкой и племянницей. 【Заключение】 После покупки машины я чувствовал себя невероятно сильным! Сейчас, да, бережно забочусь о любимице, машина в отличном состоянии, эмоции стабильны.

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2023

20241 январе купленной машине, На Новый год как раз пришлось использовать, проехал более 800 км по трассе. На трассе расход топлива довольно экономичный, общий дизайн кузова внушительный, электронная комплектация вполне устраивает, расход топлива в городе немного выше по сравнению с предыдущей механикой, расход топлива на автомате чуть выше, но приемлем. Общие впечатления удовлетворительные! 【Опыт покупки】: Изначально планировал просто посмотреть автомобили, в первый раз был привлечен внешним дизайном этой машины, после чего другие модели уже не вызывали интереса. Так что любовь с первого взгляда - самая любимая. 【Цена】 Официальная розничная цена 14.28, продавец тоже был молодым парнем, достаточно отзывчивым, попросил его помочь с переговорами с менеджером для получения скидки. В итоге конечная цена составила 13.65 с учетом всех расходов. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения - сначала использовал режим ECO, первое впечатление - немного вялое, при резком нажатии на педаль газа ощущалось недостаток мощности, переключился на стандартный режим, стало нормально. При использовании режима S для обгонов чувствуешь мощность двигателя, он реально силен, не жалко смотреть, как стрелка топливного бака быстро снижается. Поэтому можно обойтись и без режима ECO. В целом, до сих пор использованием машины очень доволен! 【Самое слабое место】 Сейчас в версии Xingyun убрали видеорегистратор, нужно устанавливать самостоятельно. Нет разъема для карты мультимедиа, можно использовать только USB-порт.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Внешний вид очень впечатляющий, интерьер вполне удовлетворяет для MPV за 230 тысяч. У пассажира есть маленький столик, три-четыре зарядных порта, включая беспроводную зарядку и подстаканник. Поскольку в автомобиле могут одновременно ездить максимум четыре человека, большие четыре сиденья очень удобны. Езжу на работу всего 6 километров туда и обратно, дома в гараже зарядное устройство, заряжаю машину раз в три дня. Ежедневно использую подогрев сидений, в обед немного отдыхаю в машине с подогревом и массажем. Что касается кондиционера, в Шаньдуне на втором ряду не холодно. Включаю подогрев сидений - очень комфортно. Без использования кондиционера и обогрева запас хода составляет около 120 километров, с четырьмя людьми в машине он падает до примерно 80. Плюс я люблю смотреть матчи в машине, иногда при полном заряде 150 километров даже 50 не проезжаю, так как использую массаж, подогрев сидений, кондиционер и экран. Интеллектуальные функции неплохие, Сяоци может решать многие проблемы, но, конечно, не дотягивает до уровня Huawei. О подвеске: раньше у меня был автомат, не часто ездил на дальние расстояния, на работу всего 6 километров, могу сказать, что по сравнению с моей старой машиной, амортизация здесь просто бесподобная, других автомобилей не пробовал. Если дома есть возможность и нравится просторный автомобиль, можно использовать этот в качестве четырехместного с третьим рядом, который можно спрятать, и заряжать два раза в неделю. Если не часто ездить на дальние расстояния, этот MPV просто непобедим в своей категории, не говоря уже о Odyssey и Elision. В конце концов, я не использую бензин, этот автомобиль дешевле многих других. Купил его для удовольствия, так как у меня уже есть Tiguan и Golf, и парковка в жилом комплексе свободная. Этот автомобиль купил просто для развлечения. Зимой, когда идет сильный снег, на трассе его не использую. Если это единственный автомобиль в семье, то стоит тщательно обследовать его перед покупкой.

GAC Trumpchi GS3 2023

【Покупка автомобиля】 Еще до выхода GAC Trumpchi GS3 на рынок я следил за ним. Узнавал данные о конфигурации и параметрах через платформу Dongchedi. В своем классе автомобиль действительно выглядит спортивно. В интерьере синие строчки на отделке создают стильный образ, а кристаллический рычаг переключения передач добавляет изысканности. До премьеры 8 марта 2023 года отправился в автосалон в Шэньчжэне посмотреть и протестировать автомобиль. 6 августа заказал автомобиль, 20 августа он поступил в салон. Договорились о времени проверки машины, начали процесс покупки страховки, временные номерные знаки заказал через интернет. 26 августа с временными номерами забрал автомобиль. 【Расход топлива】 Полный бак топлива стоит примерно 350 юаней, пробег около 600 километров, средний расход топлива составляет 6,5 литра на 100 километров. 【Просторность】 Заднее пространство действительно просторное, задняя часть плоская. Багажное отделение довольно компактное, но складывающиеся задние сиденья очень практичны, позволяют разместить беговую дорожку длиной 1,5 метра. Если сдвинуть переднее пассажирское сиденье вперед, можно разместить предмет длиной 1,8 метра. 【Особенности конфигурации】 В версии "Jinzhi" добавлена функция распознавания голоса, что очень удобно для навигации. Голосовые команды могут управлять большинством полезных функций. В салоне также есть атмосферная подсветка с 46 цветами. 【Динамика】 В спортивном режиме педаль газа откликается быстро, на крутых подъемах это особенно чувствуется. При обгоне или старте сразу ощущается мощность двигателя. Внешний вид, интерьер и динамика автомобиля отлично сочетаются. Автомобиль имеет три режима вождения: в экономичном режиме руль управляется мягко, в комфортном режиме руль чуть тяжелее, а отклики двигателя быстрее, в спортивном режиме руль становится еще тяжелее, а реакции двигателя самые быстрые. 【Заключение】 Автомобиль – это носитель мечты и души, хранящий прекрасные воспоминания жизни.

GAC Trumpchi M8 2023

Внешний вид: Лично мне больше нравится передняя часть модели "Лидер", так как она более сдержанная, а моей супруге больше нравится передняя часть модели "Мастер", так как она выглядит более мощно. В целом, внешний вид внушительный, солидный и не уступает по красоте. На дороге машина привлекает много внимания. Интерьер: По моему мнению, интерьер простой и элегантный, в черно-красной цветовой гамме, устойчив к загрязнению и придает ощущение высокого класса. Лично я при выборе машины в первую очередь смотрю на интерьер, так как внешний вид предназначен для окружающих, а интерьер – для меня. Если мне не нравится интерьер, как я могу комфортно водить машину и получать удовольствие? Комплектация: В автомобиле есть все необходимые системы помощи при вождении и безопасности, тем более что это топовая комплектация для версии на топливе. Однако система помощи при вождении не очень удобна в использовании, необходимо оптимизировать логический алгоритм. Во время новогоднего отпуска система помощи при вождении показала себя не очень умной. При движении по скоростным трассам в Сычуани и Гуйчжоу машина не была достаточно линейной, ощущалась сильная рывковость. Например, при включении системы помощи на скорости 100 км/ч на подъеме машина резко снижала скорость до 95 км/ч и потом резко переключалась на пониженную передачу (ощущалась явная рывковость), затем поднимала скорость до 100 км/ч, снова переключалась на повышенную передачу, но не могла удерживать эту скорость и снова снижала ее, что приводило к постоянным рывкам. Машина не могла поддерживать постоянные обороты и скорость на подъеме. При повороте на скорости 100 км/ч машина резко тормозит до 90 км/ч, а на прямой снова резко переключается на ускорение до 100 км/ч, что не создает ощущения плавного вождения. Однако, у машины есть система регулируемого сопротивления, которая позволяет регулировать жесткость шасси, и это довольно удобно для комфортного передвижения по трассе и городским дорогам. Пространство: Я высотой 174 см, и даже при полном заполнении автомобиля места достаточно. Обычно мы ездим втроем, очень комфортно! Теперь ребенок больше всего любит сидеть во втором ряду. На фотографии 4 видна третья часть, которая может передвигаться вперед, вмещая два чемодана по 26 дюймов и несколько сумок. Даже в этих условиях в третьем ряду все равно можно сидеть (желтый чемодан толще, поэтому третья часть продвинута немного вперед, черный стандартный 26 дюймов). Впечатления от вождения: Мощности достаточно, при полном заполнении автомобиля пятью людьми и багажа, на трассе с 120 до 140 км/ч разгоняется без проблем. Стартует не медленно. В режиме комфортного вождения очень удобно. На скорости выше 100 км/ч заметен шум ветра, а в третьем ряду сильный шум от шин. Расход топлива: Поездка от Чэнду до Хайнаня показала расход топлива на трассе около 7 литров на 100 км. На обратной дороге в Хайнаньском порту простояли 15 часов, движением с остановками, на трассе была пробка на 2 часа. В итоге средний расход топлива показал 8.6 литров, что все равно приемлемо. Резюме: В целом, автомобиль показал себя хорошо, но не совершенна система интеллектуальной помощи при вождении. Есть небольшой посторонний шум в средней двери.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

E8 — моя четвертая машина. 2010 год: купил Roewe 550 1.8L Qizhen (уже продал). 2016 год: купил Kia KX5 1.6T DLX (уже продал). 2018 год: купил Chery Little Ant. 2023 год: купил GAC Trumpchi E8 MAX. 1. Причина покупки: в семье шесть человек, и старый автомобиль неудобен для поездок. В 2023 году аренда GL8 для дальнего путешествия длиной 2600 км показала, что MPV действительно хорош. 2. Рассмотренные модели: Odyssey, Extreme Ze01, Ideal L8, Lanshan. 3. Причины выбора GAC Trumpchi E8 MAX (плюсы): просторный салон, в городе можно ездить на электричестве, для дальних поездок — на бензине; внешность выглядит лучше, чем у Odyssey, особенно в фиолетовом цвете (выглядит не как автомобиль для водителя); чип 8155 относится к мейнстриму; не такой громоздкий, как GL8. 4. Недостатки этой модели по моему мнению: (1) Мало доступных для скачивания приложений, чип 8155 не оправдывает себя. (2) Нельзя посмотреть температуру снаружи; второй ряд кондиционера (понимаете о чем я); шум двигателя при запуске слишком громкий. (3) Запас хода 1200 км с полным баком и полной зарядкой воспринимается как недостижимая цель. В период праздников я ездил туда-обратно из Уханя (всего 915 км). Полностью заправившись и зарядившись, поехал в Ухань на гибриде, там заправился на 253.86 юаней. На обратном пути также полностью заправился и зарядился на станции в зоне обслуживания на шоссе, приехал домой с запасом хода 15 км на электричестве и 58% уровня топлива. Не брался считать точно, но добраться до 1200 км с полным баком и полной зарядкой кажется невозможным. (4) Вход для беспроводной зарядки в переднем ряду издает заметный шум во время зарядки. 5. Личные советы компании GAC Trumpchi: (1) Ускорить обновления OTA и поддержать загрузку большего количества приложений. (2) Перестать ограничиваться рекламой про 1200 км с полным баком и зарядкой, объяснить, как этого добиться на практике. (3) Разработать надувную кровать для первого и второго ряда, следуя примерам Li Auto и Xpeng. 6. Вопросы к владельцам: (1) Какой режим экономичнее для длинных поездок: кто-то говорит об интеллектуальном гибриде, кто-то о поддержании заряда на 30%. (2) Мой люк явно закрыт, но приложение постоянно сообщает о неисправности люка. У кого-то еще возникала такая проблема?

GAC GS8 2024

Нравится дизайн автомобиля, влюбился с первого взгляда. Пространство устраивает, но иногда неудобно заходить и выходить на третьем ряду. Однако, покупая модель 232, нужно с этим смириться. Что касается динамики, я езжу на работу по скоростной дороге, скорость около 80-90 км/ч. Использую эко-режим, иногда включаю спортивный режим для обгона — динамика устраивает. Сейчас проехал более 1000 км, автомобиль проходит обкатку, средний расход топлива 6.8 литров по приборной панели, по расчетам с приложения «Маленький медведь» — 7.4 литра, это в пределах нормы. Для прослушивания музыки я предпочитаю NetEase Cloud и汽水音乐, поэтому слушаю музыку с телефона. Навигацию в автомобиле использую только для маршрутов. Остальные активные системы безопасности мне нравятся. Однажды в жилом районе при движении задним ходом автомобиль сам затормозил, так как сзади была другая машина, это придало уверенности. Также была ситуация на перекрестке, когда справа быстро подъехала машина, авто тоже затормозило само — это меня устраивает. Круиз-контроль не часто использую, предпочитаю управлять машиной сам. В целом, сейчас всем доволен. Надеюсь, что GAC будет продолжать совершенствоваться! Желаю всем благополучия в год Дракона, хорошей жизни и успешной карьеры!

GAC Trumpchi M6 2023

【Простор автомобиля】 Для домашнего использования пространства вполне достаточно, по сравнению с седаном никаких претензий, но так как это компактный автомобиль, при перевозке более пяти человек места может быть маловато по сравнению с MPV. Третий ряд сидений можно полностью сложить, что значительно увеличивает объем багажника. Кажется, что можно положить еще больше вещей. 【Комфорт】 В нашей семье мы обычно путешествуем всем составом: родители и наше семейство из трех человек. Поэтому 7-местный автомобиль для нас – стандартный выбор, и комфорт в целом можно оценить высоко. Так как я единственный водитель в семье, не могу оценить места во втором и третьем рядах, но родители говорят, что всё в порядке. Нашему трехлетнему ребенку тоже нравится. Моя предыдущая машина была MPV Fеngxing Lingzhi, и по сравнению с тем автомобилем места, конечно, немного меньше. Ха-ха-ха. Ребенок привык к большому авто. Я управляю компанией по чистке, часто вожу инструменты и рабочих, и проблем с этим не возникает. 【Опыт покупки автомобиля】 В ноябре 2023 года я заказал автомобиль в автосалоне, за год до этого я изучал различные бренды MPV в интернете. Изначально мой выбор пал на M8, руководство по начальной цене модели M8 тогда начиналось с 170 тысяч юаней, и она мне действительно понравилась. Однако выезжать на этой машине на работу мне было жалко, плюс стартовая цена в этом году перевалила за 200 тысяч, так что я выбрал M6 Pro. В M6 также много удивительных вещей, хотя многие критикуют отсутствие раздвижных дверей. Но с точки зрения продавца, M6 никогда не будут оснащать раздвижными дверями, поэтому я не сильно этим заморачивался. В Шанхае рядом с автосалоном GAC находится салон Fеngxing, и Fеngxing Yacht можно считать конкурентом M6. Мы посмотрели обе модели, ориентируясь на топовые комплектации. Внутреннее оснащение модели Fеngxing Yacht, конечно, богаче, чем у M6, но M6 выглядит более внушительно. В Yacht передние четыре сиденья – электрические, но подробностей я не знаю. Плюс моя жена сразу влюбилась в M6, поэтому мы направились в салон GAC. В то время в салоне была доступна только модель средней комплектации, уже оборудованная электрической задней дверью. Менеджер, встретивший нас, сразу понял, что мы пришли именно за M6, а также я сказал, что изучил вопрос, так что много говорить не пришлось, начали торговаться. Когда дело дошло до торга, менеджер рекомендовал именно модель средней комплектации как самую выгодную. Когда я сказал, что хочу топовую комплектацию, менеджер объяснил, что придется заказать авто у производителя, так как в Шанхае в наличии топовых автомобилей нет. Это нормально, мы приняли эти условия. На мое счастье, я заказал машину 12 ноября, а уже 7 декабря она прибыла в салон. Машина выпущена в конце ноября 2023 года, создается впечатление, что ее сразу собрали по заказу. Очень быстро. Не могу не похвалить GAC. 【Впечатления от вождения】 Доступны три режима: в экономичном режиме чувствуется заметная задержка при переключении на первую и вторую передачи, в комфортном режиме всё гораздо лучше. В спортивном режиме старт на высоких оборотах немного сложен в управлении, ведь это 1.5T, ничего не поделаешь. Однако во время езды все в порядке, довольно комфортно. Шум шин, благодаря шинам Michelin, незначителен и вполне приемлем. Управляемость точная, на трассе я обычно пользуюсь адаптивным круиз-контролем – это моя любимая функция. С уровнем L2 помощи в вождении на трассе особенно комфортно: освобождение ног и возможность насладиться музыкой. Это добавляет удовольствия от вождения. 【Наиболее разочаровывающее】 Нельзя установить свои приложения на систему управления автомобилем, а в предустановленном магазине программ очень мало – это делает меня безмолвным. Обратился в службу поддержки GAC, они пообещали рассмотреть вопрос, но не уверен, насколько это реально. Это действительно большая потеря для умной системы управления. Встроенная музыка GAC работает на основе адаптированной версии QQ Music, там все в порядке, плейлисты из QQ Music можно синхронизировать, но собственные плейлисты не отображаются, что расстраивает. Хорошо, что можно использовать CarPlay, это частично компенсирует недостаток. Но тут возникает новая проблема: в 2023 году CarPlay все еще с проводным подключением – вставляешь кабель, а он коротковат для держателя телефона. Это раздражает. Встроенная навигация Gaode с поддержкой 4G не отображает отсчет светофоров, это нужно доработать. Смена маршрута тоже неудобна, возможно, это вопрос привычки, так как я обычно использую Gaode через CarPlay. Также разочаровывает, что только водительское сиденье с электрической регулировкой, хотелось бы такую функцию и для пассажирского сиденья. Это уступает Fеngxing Yacht. Можно сказать, что в M6 Pro, как утверждают продавцы, удалось достичь идеального соотношения цены и функционала, сохранив наиболее полезные функции. Это и привело к нынешнему успеху GAC MPV, завоевавшему такое количество положительных отзывов пользователей. Надеюсь, что GAC будет учитывать потребности потребителей и развивать систему развлечений, предлагая больше интересных возможностей.

GAC Trumpchi M6 2023

Автомобиль имеет большой простор, экономичен в плане топлива, подходит для семейного использования, рекомендую (#^.^#) 👍🏻 Дорогие друзья, сегодня я хочу поделиться своими настоящими впечатлениями от новой машины GAC Trumpchi M6 Pro. С момента, как я решил купить автомобиль, я начал изучать и сравнивать Trumpchi M6 Pro. Взвесив все «за» и «против», я решил остановиться на этой модели. Выбор: Я начал выбирать автомобиль после увеличения численности семьи. Нам нужно было просторное авто. После сравнения нескольких моделей, Trumpchi M6 Pro привлек меня своей отличной общей характеристикой. Процесс выбора: Сравнивая Trumpchi M6 Pro с другими моделями, мы обратили внимание на несколько аспектов: 1. Мощность: Trumpchi M6 Pro оснащен двигателем 1.5T, имеет достаточную мощность, чтобы удовлетворить наши потребности в вождении. 2. Коробка передач: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач в Trumpchi M6 Pro обеспечивает плавное переключение передач, подходит для различных условий вождения. 3. Отзывчивость педали газа: педаль газа отзывчивая, ускорение хорошее. 4. Тормоза: тормозная система эффективная, безопасная. 5. Управляемость: система рулевого управления чувствительная, удобная в управлении. 6. Видимость из окон: хорошие углы обзора, удобно парковаться и управлять. 7. Шум: внутренний шум во время движения минимален. 8. Амортизация: подвеска работает хорошо, высокий комфорт при езде. 9. Внешний вид: дизайн современный, цвета разнообразные, соответствует моим эстетическим предпочтениям. 10. Отделка салона: отделка качественная, высококачественные материалы. 11. Безопасность: оснащен современными системами безопасности для защиты при движении. 12. Люк: практичный люк, улучшает освещенность внутри автомобиля. Цена: Когда мы покупали Trumpchi M6 Pro, цена автомобиля была 125,800 юаней, окончательная цена - 142,800 юаней, включая страховку, налоги и подарки. Страховка стоила 5248 юаней, вернули 600 юаней. Впечатления от вождения: Вождение на Trumpchi M6 Pro очень хорошее. Ускорение удовлетворительное для города. Коробка передач плавная, без рывков. Педаль газа отзывчивая, легко контролировать скорость. Тормоза эффективные, создают уверенность на дороге. Управляемость лёгкая и точная, обеспечивая комфортное управление. Хорошая видимость из окон, что помогает в парковке и управлении. Минимальный шум в салоне, движению не мешает. Комфорт подвески высокий, что делает поездки очень приятными. Расход топлива: Экономичность топлива у Trumpchi M6 Pro очень хорошая. В городских условиях потребляет около 7.5 литров на 100 км, на трассе около 7 литров. Для семейного автомобиля это очень экономично. Пространство: Prostranstvo v Trumpchi M6 Pro očén' širokóe, udobných jékhánii népatichánii. Zádnýje sièdkí méšáutʹ łyžkóvélów rodov, tótěłyé седений méжóš séptлenných. Kěstjajúmích lét. Ktáté глубìnhи Méšt. Poprawnięje GAC Trumpchi M6 Pro méchá изы. ěM sát. Hké tmimi séder. В cosas етом séderě сударийньям pruhodě. Rojœ сєвя дя сеняхów.ř Che smíoringgů že nostjarnye. 静态感受: Внешний вид Trumpchi M6 Pro стильный, цвета на выбор разнообразные, соответствует моим эстетическим предпочтениям. Качественная отделка салона, продуманные детали. Интуитивно понятный интерфейс мультимедийной системы с поддержкой интеграции смартфонов обеспечивает хорошее развлечение при езде. Звуковая система отличная, музыка делает поездки приятными. Запах нового автомобиля минимален, воздух в салоне свежий. Есть возможности для улучшений интерьера, надеюсь, производитель учтет это в будущих моделях. Наименьшая удовлетворенность: Могло бы быть больше комфорта в плане снижения внутреннего шума во время движения, особенно дорожных и ветровых шумов. Амортизация иногда ощущается на неровностях, возможно, стоит добавить шумопоглощающие материалы в двери. Тюнинг и обслуживание: Планирую заменить сиденья, добавить видеорегистратор, улучшить внешнюю отделку, добавить декоративные элементы на руле, светодиодный экран на задние сиденья, освещение, и автоматическую дверь багажника, что обойдется примерно в 20,000 юаней. В плане технического обслуживания GAC Trumpchi M6 Pro предлагает бесплатное ТО каждые 5000 км. Замена масла, фильтров стоит около 400 юаней, замена масла, фильтров и тормозных колодок - около 500 юаней. Подытоживая: В общем, покупка Trumpchi M6 Pro оставила отличное впечатление. Мы довольны управляемостью, просторным салоном, экономичностью и комфортом. Trumpchi M6 Pro стоит рассмотреть для семейного использования. Надеюсь, в будущем производитель предложит опции с автоматическими сдвижными дверями, атмосферной подсветкой и электрическими сиденьями.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Внешний вид автомобиля красивый и внушительный, реакция двигателя очень быстрая, стоит нажать на педаль, скорость сразу увеличивается, на шоссе при обгонах и перестроениях уверен и мощен! Единственное, что меня беспокоит — это расход топлива, он кажется высоким. В состоянии недостаточного заряда составляет около 7.2 литра, не знаю, у всех ли так на шоссе... Преодолел 1000 километров, стартовал с полным баком и полной зарядкой, при съезде с шоссе заправка обошлась в 559 юаней, зарядка до полного — 6 юаней, почти весь заряд был израсходован, на шоссе иногда было немного пробок, в среднем получилось 0.565 юаня за километр. Для повседневной езды, путь в обе стороны составляет 70 километров, с полной зарядкой хватает впритык, остаётся около 20 километров запаса, запас хода можно назвать средним, примерно 50% (возможно, это связано с холодной зимней погодой, когда потеплеет, должно стать лучше). Что касается оснащения, отсутствует настройка наружной температуры, функции пассажирского сиденья слишком ограничены, настройки кондиционера немного сложные, пока не разобрался до конца (после запуска автомобиля, если кондиционер не включён, всё равно ощущается поток воздуха).

GAC GS8 II 2024

【Впечатления от езды】 Перегон автомобиля из другого города в Синьцзян на 3500 километров. Во время движения задремал и съехал с полосы быстрой дороги, неожиданно вернули обратно, когда приближалась машина справа — это было для меня новостью. Слушая музыку, совершенно не слышал шума снаружи. При остановке на сервере система тоже активировала экстренное торможение автомобиля сзади, помню, что сзади был какой-то Ли Сян L9. Когда уставал, включал массаж, и машина в этом плане очень приятная. 【Запас хода】 За всю поездку длинной 3500 километров ни разу не заряжал автомобиль, всё время использовал режим «умный электромобиль» с расходом топлива 7,5 литра на 100 километров, благо использовал 92-й бензин, который можно принять. Полного бака хватает на 810 километров по паспорту, но на деле ощущается, что максимум 650 километров, но мне это не важно, потому что за год я не проезжаю много — для покупок использую электричество, а для дальних поездок — бензин, хаха. 【Самый большой недостаток】 Шасси уменьшено по сравнению с GS8 и менее защищено, но в день получения машины я сразу же купил защитную панель для шасси и установил её. При торможении иногда слышен посторонний шум, других недостатков не нашёл. 【Стоимость автомобиля】 Не буду много говорить, с учётом всех кредитов и процентов итоговая стоимость составила 250 000 юаней.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

GAC E8 - это среднеразмерный MPV, ориентированный на семейное использование, аналогичный Odyssey, но с более продвинутой системой гибридного привода. Несмотря на цифру 8 в названии, он не имеет тесной связи с M8. Внешний вид оставим на усмотрение, я же поделюсь впечатлениями о пространстве, вождении, уровне расхода топлива и электроэнергии. Задние двери оснащены электрическими сдвижными механизмами, но только в топовой комплектации, в базовой они ручные. Высота порога входа увеличена из-за размещения батарей, но GAC предусмотрительно добавила ступеньку для снижения высоты, так что высота входа сопоставима с GL8. Второй ряд - самое престижное место во всем автомобиле. Здесь есть отдельные сиденья, люк, а также функции подогрева, вентиляции, и массажа, которые отсутствуют у переднего пассажира. Очевидно, GAC полагает, что лидер семьи будет сидеть во втором ряду с ребенком, не на переднем сиденье. Смелая идея. Интересно, что кнопки для вентиляции и массажа находятся на потолке, а кнопка для регулировки спинки и откидывания кресла - сбоку от сидений. Видно, что у GAC большой опыт в изготовлении MPV, они знают, какие функции часто используются и какие реже. Что касается комфортности езды, даже при резком ускорении и торможении, ощущается только легкое движение вперед и назад. На плохих дорогах вибрации также минимальны, едва заметны только звуки наезда на неровности. При резких поворотах и смене полос, E8 слегка качается, но благодаря тяжелой батарее и умеренно жестким амортизаторам эта качка достаточно слаба по сравнению с другими моделями класса. Третий ряд имеет аналогичные вибрации и качку, но уровень шума в нем немного выше чем во втором ряду, хотя сравним с аналогичными моделями, такими как Sienna. Место достаточно для людей ниже 1.7 метра. Подушки кресел немного короткие, но плотные и не утонченные из-за необходимости складывания. Угол наклона спинки регулируется, есть вентиляционные отверстия, подсветка, зарядные порты и подстаканники. Багажное отделение благодаря отсутствию запасного колеса и жидкостей для ремонта имеет глубокий отсек, способный вместить 20-дюймовый чемодан. Если этого недостаточно, спинки сидений можно поднять или полностью сложить третий ряд, что позволит вместить крупные предметы вроде холодильников или стиральных машин. E8 также имеет функцию рыболовного кресла третьего ряда, что оценят молодые отцы. В силовом агрегате используется 2.0-литровый двигатель в сочетании с электромотором, что делает его мощность схожей с некоторыми 1.5Т гибридными моделями на рынке. При нажатии на педаль газа, автомобиль быстро ускоряется, особенно в спортивном режиме, создавая ощущение управляемости не свойственное MPV. Этот режим я бы рекомендовал при одиночной поездке, а с семьей стоит переключиться в комфортный или экономичный режим для мягкости движения. Шум двигателя минимален даже на высоких скоростях. При ускорении на скорости выше 120 км/ч мощность остается на уровне, схожем с 2.0T GL8, превосходя некоторые японские модели MPV. Однако максимальная скорость E8 - 170 км/ч, поэтому быстрая дальняя поездка, как у GL8, невозможна. В управляемости на поворотах есть некоторая медлительность, но благодаря компактным размерам (меньше 5 метров в длину), влезть в парковочное место легче, чем и корректировать позицию автомобиля. При необходимости доступна встроенная система помощи при парковке с 540-градусной высококачественной камерой. Расход топлива колеблется между 5,8 и 6,8 литра на 100 км, стабильно держась около 6,3 литра, что сравнимо с гибридными SUV средней размерности. Пробег на электробатарее (150 км) составляет около 110 км, с расходом энергии 16,7 кВтч/100 км. Полная зарядка занимает 42 минуты с 10% до 95%, что довольно эффективно.

GAC Emkoo 2022

Хотя это компактный внедорожник, место внутри, особенно на задних сиденьях, довольно просторное. К тому же, поскольку эта модель не является популярной, можно купить максимальную комплектацию по очень выгодной цене. Внешний вид: многим не нравится этот аспект. Хотя мне не очень нравится передняя часть, но в целом, из-за довольно механического дизайна, считаю, что выглядит стильно. Кроме того, из-за не больших продаж, он довольно уникален, но я беспокоюсь о возможных проблемах с доступностью запчастей в будущем. Мультимедиа: кроме невозможности использования CarPlay, больших недостатков нет. Хотя карты здесь и от Gaode, они не поддерживают отсчет времени и навигацию на уровне полос. Что касается таких функций, как 360-градусный обзор и парковочные датчики, они работают отлично. Весь автомобиль оборудован десятками радаров, что хорошо – они очень чувствительные, но плохо – они сразу начинают сигнализировать, что может вызвать нервозность. Шумоизоляция: можно сказать только то, что за такие деньги многого не потребуешь, выше 60 км/ч становится довольно шумно. Аудиосистема: шесть динамиков, качество звука среднее. Есть также два динамика в подголовниках, но они используются только для навигации и телефонных разговоров. Помощь водителю: использовал на трассе некоторое время, система постоянно напоминала держать руки на руле. При прохождении больших поворотов может задеть линию разметки, а в сложных дорожных условиях требует немедленно взять управление на себя. Управляемость: я не водил много машин, так что не очень могу судить. Мощность: в спортивном режиме педаль газа слишком резвится, поэтому обычно использую комфортный режим. На данный момент, мне очень нравится этот автомобиль, потому что это первая машина в моей жизни, которую я купил своими силами!

GAC GS8 2022

Сначала выбрали за внешний вид, раньше я тестировал много машин, мне нравятся более редкие модели. Изначально я планировал поменять седан стоимостью 200-250 тысяч юаней, выбирал между Infiniti Q50, Jaguar XEL, Buick LaCrosse и Cadillac CT5, но жена решила купить SUV. Затем мы остановили выбор на Jeep Grand Commander и Chevrolet Blazer. Grand Commander мне понравился во всем: начальная динамика хорошая, внедорожные качества также удовлетворительные, действительно качественные материалы, но затем GAC FCA ушла с китайского рынка, и мы от него отказались. Тестировал Blazer, его характеристики отличные, мощности достаточно, но сидения немного жесткие, задние короткие и неудобные, и мы рассматривали только версию с мотором 3.6, итоговая стоимость была около 300, что немного превысило бюджет. В итоге мы остановили свой выбор на GS8, внешность и пространство нас устроили, мощность немного слабая; я всегда использую спортивный режим на максимальной чувствительности педали газа, все равно не совсем соответствует моему стилю вождения, но хватает. Расход топлива по бортовому компьютеру — 14 литров на 100 км, терепимо, но в реальности может достигать 15 литров, я люблю нажимать педаль до половика. Сейчас пробег 13000 км, никаких проблем не возникло, тормоза несколько медлительные, остальные аспекты устраивают. 【Пространство】 В сегменте семиместных SUV за 200 тысяч юаней, кажется, внутри нет более просторной модели. 【Комфорт】 Подушка сидения тонковата, второй ряд сидений очень просторный, угол наклона спинки также большой, шумоизоляция хуже, чем у американских моделей, но немного лучше, чем у Honda Avancier. 【Третий ряд сидений】 Третий ряд, хотя и меньше, чем у Volkswagen Teramont, больше, чем у Buick Enclave и Ford Edge Plus, к тому же угол наклона сидений может регулироваться, поэтому места для головы достаточно, не давит. 【Самое неудовлетворительное】 Пока ничего особенного, разве что мощности не хватает, но достаточно. 【Впечатления от вождения】 Подвеска мягкая, при движении возможен крен, разгон немного задерживается. В менее загруженных участках города маневрировать довольно легко, хотя подвеска мягкая, но есть определенная поддержка. Торможение линейное, к нему легко привыкнуть. В целом, для агрессивного вождения в городе этот автомобиль не предназначен, на высокой скорости ехать комфортно, система адаптивного круиз-контроля часто не распознает поворотную разметку и требует ручного управления. 【Расход топлива】 Летом 13, зимой 15, примерно также, как у конкурентов, у крупных автомобилей в городских условиях редко расход меньше 10 литров, разве что в безлюдных местах. Приемлемо.

GAC Trumpchi E9 2023

Внешний вид хороший, мощность сильная, расход топлива зимой приемлемый, 6.5-7.5 литров на 100 км. Зимой чисто электрический запас хода около 50 км, отвезти кого-то на вокзал и обратно уже не хватает. Багажное отделение небольшое. Самое худшее – мультимедийная система, купил почти месяц назад, экран переднего пассажира почти не использовался, там только несколько скучных коротких сериалов, ничего нет, этот экран надо заменить на проекционный дисплей. Центральный экран, какую бы функцию ни включал, нужно нажимать несколько раз. А голосовой помощник просто ужасный, как идиот. Сразу же отключил его, и программное обеспечение для караоке тоже ужасное, как только распознает, что ты устал за рулем, автоматически включает плохую музыку DJ, опускает окна, включает кондиционер. Постоянно пугает. Еще программа автоматически определяет детей и включает бестолковые детские песни. Вроде как умная система, но на деле только раздражает. Уже отключил. Экран во втором ряду – все программы требуют платную подписку. Без оплаты ничего не посмотришь, а звук экрана не синхронизирован с аудиосистемой автомобиля, идет отдельно, как в старом магнитофоне. Пульт управления тоже не чувствительный, медленно реагирует. Сегодня утром приложение для смартфона обновилось автоматически, после повторного входа, угадай что, отвязало машину от приложения, пришлось снова загружать все документы для привязки. Потом снова в машину сканировать QR-код для активации. Ужасно неудобно, просто с ума сойти можно. Купил высшую комплектацию из-за активного шумоподавления и регулируемой подвески, а в итоге получил кучу бесполезного софта и идиотских функций. Звук аудиосистемы автомобиля тоже обычный, очень обычный. CarPlay не поддерживается. Буду терпеть, потому что мощный двигатель и зеленые номера, можно привыкнуть. А еще установка зарядной станции для автомобиля слишком сложное дело, просто ужасно сложное.