Приобрел автомобиль месяц назад, проехал более трех тысяч километров. Заправил две полные бака, остальное время использовал электричество, на зарядку потратил около трехсот. Полностью заправленный бак стоит примерно более четырехсот.
Заряжался в основном на внешних зарядных станциях, поскольку из-за ограниченности пространства не установили собственный зарядный столб. В общем, эксплуатация обошлась дешево.
Эта машина в основном используется для перевозки сотрудников на работу и обратно, а также иногда для транспортировки клиентов. Почти каждый день приходится проезжать более ста километров (указано 150 километров, но на самом деле около 110. Примечание: международный стандарт тестирования — 116, китайский — 150). Поэтому зарядка почти каждый день необходима, и отсутствие постоянной зарядной станции причиняет неудобства.
Третьим рядом сидений практически не пользовались, когда он сложен, пространство в салоне становится большим. Однако внешне машина выглядит довольно маленькой (чёрный цвет делает её визуально меньше???), недостаточно внушительной. Для бизнеса лучше выбрать более престижную модель, но цена на нее выше.
На выходных или в праздники беру жену и двух детей в поездки по окрестностям, идеально подходит. Экономичнее, чем мой предыдущий GL8.
У автомобиля хорошая управляемость, низкий центр тяжести, при поворотах нет ощущения, что может перевернуться. Оснащена интеллектуальной системой помощи в вождении, удобно воспользоваться зажигалкой или выпить воды, безопасно. Прочие функции, такие как сиденья с нулевой гравитацией, массаж, подогрев — лучше, чем ничего.
С новой машиной нужно усиленно проветривать!
С новой машиной нужно усиленно проветривать!
С новой машиной нужно усиленно проветривать!
В первые дни не проветривал, в машине был сильный запах формальдегида, долго находясь там, начиналась сильная головная боль.
Наименее удовлетворяющим является то, что из-за разных количеств пассажиров нужно часто регулировать третий ряд сидений, каждый раз приходится выходить из автомобиля для этого. Было бы замечательно, если бы это можно было сделать с помощью электроники. Также мне немного не хватает емкости батареи. И средний проход во втором ряду немного узкий (возможно, я просто привык к GL8).
Меня очень устраивает возможность на водительском сиденье регулировать пассажирское и второе рядовое сиденье, при перевозке клиентов это удобно, не нужно ничего дополнительно настраивать, клиенты довольны (или просто вежливость????).
Вывод: подходит для ежедневных поездок на работу и семейных поездок по выходным. Для бизнеса немного не хватает, но при сложенном третьем ряде — сойдет.
