Отзывы об автомобилях (670)

Ford Mustang Mach-E 2021

Действительно, купил следуя тренду, но в целом не жалею, хотя и без особого восторга. Из-за потребностей работы искал электромобиль. Попробовал Xiaopeng (XPeng), Li Auto и Mach-E. Честно говоря, по взаимодействию с мультимедиа системой лучшие отечественные электрокары (из-за особенностей работы Tesla мой выбор не рассматривал). Например, функция помощи при парковке у Xiaopeng действительно освобождает руки, но, в силу привычки, все же предпочитаю парковаться самостоятельно. Внешний вид — это наиболее важный фактор, и я посмотрел отзывы других, которые в основном совпадают. Многие говорят, что интерьер простоват, но главное — комфорт. Это как разница между высокими каблуками и кроссовками. Общая текстура не представляет проблемы, если не нравится вычурность, то это нормально. Новый автомобиль нужно проветривать на солнце, запах пока еще сильный. Не слишком разбираюсь в комплектациях, но знаю бренды... В случае проблем просто воспользуюсь гарантией. В плане пространства, Li Auto лучший, но машина слишком большая. Mach-E больше похож на улучшенную легковушку, переходящую в SUV, достаточно вместительный. Задние сиденья интересны, ноги немного приподняты — в дороге не устаешь. Панорамная крыша позволяет смотреть на звезды, хотя она не открывается. Запас хода нормальный, при полной зарядке около 500 км. В режиме Whisper + режим L в городе тоже неплохо, ускорение не медленное. Время от времени можно включить режим с шумом выхлопа для удовольствия. Что касается интеллекта, то ожидал меньше. После теста Xiaopeng он показался еще более унылым, но с B&O аудиосистемой еще приемлемо, без нее — редкий минус. Мультимедиа часто хочет со мной поговорить, даже когда я ее не вызываю... Карты навигации можно улучшить — вид и направление. Использую только QQ Music, так как другие приложения иногда заикаются. Традиционное использование как у бензиновых машин, ничего нового, большими экранами в движении не пользуюсь. Умные ключи устроены нормально, ленивцы оценят. Маленький логотип Mustang на двери даже забавен (миловидно?). Пожалуй, маневры легче и энергия восстанавливается лучше, нет сильного эффекта качелей на педалях, хотя болтает не сильно. Тормоза нормальные, последним движением всё равно кивает, раньше такое было и с традиционными бензиновыми авто, всё зависит от силы нажатия педали. Зависит, что тебе нужно. Для семьи P5 и Li Auto сравнивались, но у Li Auto большие расходы на топливо: 3000 км в месяц это довольно много. P5 победил по пространству, хотя и немного громоздкий. Еще о послепродажном обслуживании: у Ford оно довольно распространенное и долговременное, 8 лет гарантии покупка спокойствия.

Ford Fiesta (Mk6) 2014

【Самое неудовлетворительное】 Во-первых, в этой базовой комплектации функция "синий звонок" была удалена по инициативе компании "Ан", и я считаю, что Ford просто связался с командой, ведущей себя как свинья. Во-вторых, это общая проблема всех владельцев автомобилей, почему прикуриватель продолжает подавать питание после отключения.

Ford Explorer (V поколение) 2013

В парковке после встречи с множеством японских и немецких автомобилей, каждый раз, когда я вижу большой американский внедорожник, это как посмотреть на платформу, полную трансляций Лиги чемпионов, и вдруг увидеть НФЛ, или когда все обсуждают Ф1, и тут тема смещается на Наскар. С одной стороны, чувствуешь, что нестандартность действительно привлекательна и приносит радость, с другой стороны, ощущаешь, что это счастье некем разделить, что печально. Тем не менее, большинство действительно классных автомобилей из США никак не дружат с экологичностью: либо их вообще не импортируют, либо они доступны только по параллельному импорту, и моделей, которые могли бы дать подобные ощущения здесь, очень мало. Ford Explorer — это одна из немногих машин, которая может вызвать такие эмоции. **[Впечатления от вождения]** Сначала о недостатках: не ожидайте многого от разгона этого автомобиля. Хотя заявлено чуть более 9 секунд до 100 км/ч, на практике автомобиль кажется ещё более медленным, так как на первом этапе разгона с нуля обороты и крутящий момент на низких оборотах недостаточно мощные, чтобы дать ощущение резкого ускорения, что не очень впечатляет с точки зрения восприятия. Плюсы: как только автомобиль входит в стабильную среднюю или высокую скорость, на высоких передачах мощность ощущается с запасом. Легко поддерживает скорость 110 км/ч по автомагистрали, и даже при обгоне чувствуется энергия. Двигатель на высоких оборотах ещё впечатляет. Что касается управляемости, то для таких автомобилей, как этот, это не столь критично, но управление у Explorer в своём классе больше ориентировано на городские или пригородные дороги. По асфальту едет очень комфортно, без проблем справляется с неровностями и ухабами, слепые зоны минимальные, подвеска настроена на комфорт. Не стоит считать его внедорожником, если только не планируете его модифицировать. Стандартный дорожный просвет невысок, углы въезда и съезда тоже небольшие, как у внедорожников, известных в видео. Но это одно из отличительных особенностей американских внедорожников, и американцы часто жалуются на их низкий клиренс. Учитывая, что большинство поездок осуществляется по шоссе, удобство поездки остаётся приоритетом, и не каждый пассажир сможет оценить внедорожный потенциал. **[Достоинства конфигурации]** Это импортный автомобиль, не принадлежит к люксовым брендам, но в своё время предназначался для прорыва на внутреннем рынке средне-высокого класса, и максимальная комплектация действительна щедрая. Самое привлекательное — это развлекательная система с аудиосистемой SONY, 12 динамиков, второй ряд с жидкокристаллическим экраном, возможностью просмотра DVD, пульт дистанционного управления и наушники, что делает дальние поездки более комфортными для пассажиров. Передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, задняя камера и подушки безопасности для коленей. Многие 7-местные внедорожники имеют третий ряд, напоминающий маленькие табуретки, некомфортные и неудобные, но эта модель сохраняет чувство достоинства для пассажиров третьего ряда. Для людей среднего роста третий ряд вполне приемлем, а длина автомобиля более 5 метров, и задняя часть достаточно длинная, что делает расположение третьего ряда дальше от задней двери, в отличие от некоторых моделей, где места для сидений практически прилегают к задней двери, вызывая чувство незащищенности. **[Запас хода]** Бак этого автомобиля объёмом всего 70 литров, и если вы преимущественно путешествуете по автомагистралям, как многие из нас, живущие в Сунцзяне и ежедневно ездящие на работу в Цинпу без пробок, расход топлива незначительный. Но если вы живёте в центре города, например, вдоль таких дорог, как Юго-Северная магистраль, эти 70 литров могут стать мучением, и вы станете частым гостем на заправке. Если часто стоите в пробках и используете этот автомобиль для ежедневных поездок, будьте готовы к двум вещам: необходимо иметь достаточный бюджет на топливо и время на заправку. Однако подержанные автомобили действительно недорогие, и это позволяет сэкономленные деньги тратить на топливо.

Ford Focus 2021

С начала второй половины прошлого года я начал рассматривать покупку автомобиля. Было жалко видеть, как жена ездит на электрическом скутере в любую погоду, даже если путь был не более 2 км в один конец, особенно когда погода дождливая или снежная, это вызывало беспокойство. Поэтому я принял решение купить второй автомобиль. Сначала я хотел купить подержанную машину для жены, чтобы она набила руку, так как с момента получения прав прошло семь-восемь лет, и она не водила. Но потом подумал, что покупать подержанную, кататься два года и потом продавать не слишком целесообразно, так что я решил сразу взять новый автомобиль. Я обсудил с женой покупку кроссовера примерно за 200 тысяч юаней, потому что мой автомобиль — приобретенный в 2017 году Octavia, и мне не хотелось покупать вторую легковую машину. Мы рассматривали Lynk & Co 01 и Envision, пробовали их, но они показались нам средними. Мы также думали о Tiguan, но отказались из-за его сажевого фильтра. Позже мы решили с женой сначала приобрести парковочное место, чтобы было удобно парковаться. Нашлись акции, и мы купили парковочное место за 100 тысяч с лишним. И так наш бюджет сократился до 150 тысяч, и я подумал, может, действительно стоит взять электромобиль — мне понравился Dolphin. Но администрация жилого комплекса запретила установку зарядной станции, поэтому пришлось снова смотреть на бензиновые автомобили. Случайно мы с женой посетили автомобильную выставку, и она сразу заинтересовалась Focus. Честно говоря, я тогда знал только название модели, никаких деталей не знал. Мы обратились за советом к друзьям, и начали думать о покупке Focus Active за 125 тысяч. Почти уже собравшись за автомобилем, друг предложил Envision двухколесный привод по цене около 170 тысяч. Мы с женой обсудили и решили, может, действительно взять Envision. Но через пару дней здраво подумали, что отдавать больше 100 тысяч за подержанное авто не очень хочется, тем более что бюджет ограничен, так что отказались от этой идеи. Друг посоветовал подождать, он сказал, что в следующем году цены на автомобили могут снизиться. Жена согласилась продержаться эту зиму, в плохую погоду можно и на такси ездить, и мы отложили мысль о покупке авто. Оттуда я начал активно изучать автомобили на DCDApp, начав с поиска пятидверного хэтчбека или SUV. Я протестировал Golf, честно, он на дороге лучше, чем Focus, но и стоит дороже. Мы остановились на двух моделях: T-ROC Comfort и Ford Focus Hatchback ST-Line, в итоге, основываясь на мнениях в автосообществе и рекомендациях друзей, мы выбрали Focus в красном цвете. В начале апреля оплатили депозит в местном автосалоне по рекомендованной цене в 138 тысяч. В конце апреля был подписан договор и началось ожидание авто, а в начале мая машине приклеили защитную пленку. На данный момент проехали 460 км, заправив на 400 юаней 92-го бензина. Расход топлива немного высокий, сейчас он составляет 9.5, но учитывая поездки на короткие расстояния, понизить его сложно. 💰 Расходы Цена около 138 тысяч, регистрация сделана самостоятельно, дополнительно потратили 1000 юаней на установку защиты от солнца. Взяли беспроцентный кредит на 50 тысяч без комиссии. Было предложено видеорегистратор, но он не подошел мне, решил купить свой собственный. Также установлены антикоррозийное покрытие и коврики с полным покрытием. Включено три бесплатных обслуживания. 🧮 Сравнение автомобилей Основные варианты: T-ROC Comfort и Ford Focus Hatchback ST-Line. ✏️ Первые впечатления от нового автомобиля Динамика не вызывает вопросов: я не ездил на очень хороших машинах, но, по сравнению с моим Octavia с двигателем 1.6, значительно лучше. Разгон и обгоны не вызывают затруднений, максимальная скорость достигала 120 км/ч, автомобиль идет стабильно. Шум от шин и ветра не так велик при включенной музыке, но звукосистемы B&O особого впечатления не произвела — средний уровень. Отсутствие связи со смартфоном немного расстроило. Функции мультимедийной системы ограничены, экран больших размеров, но не используется полностью. Так называемые функции на ЖК-дисплее не очень впечатляют, многие из них не могут быть отображены наглядно, к этому сложно привыкнуть.

Ford EVOS 2022

На майские праздники планировал приобрести новый автомобиль, рассмотрел Hyundai Santa Fe, как по пространству, так и по комплектации и скидкам он устроил, но сильно чувствуется пластик, и из-за пандемии его не было в наличии. Затем обратил внимание на Buick Envision Plus, скидка 40 000, но слишком много финансовых уловок, поэтому отказался. Немецкие автомобили даже не смотрел, так как у меня и у родителей уже есть Volkswagen, это знают все опытные водители. Позже рассматривал Citroën C5 X, но из-за того, что автомобиль и бренд малопопулярные, отказался, потому что услышал о запуске нового Ford Mondeo, и решился посмотреть. После осмотра не было предложений по скидкам, готов был уйти, когда менеджер предложил взглянуть на Ford EVOS, так как имелись скидки. Услышав об акции, решил посмотреть и неожиданно он мне сразу понравился. Затем начал торговаться. Вначале менеджер предложил скидку 5000, но я сказал, что минимум 1,5, не удалось договориться, и мы собирались уходить. Потом мой друг узнал в другом городе о скидке 1,9 и выше, это дало мне уверенность, и при следующем визите я сказал, что хочу скидку 2,3. Хотел получить скидку до 2,5, но подумал, достаточно, продавцу тоже нужен был результат, поэтому завершил сделку за 24,8 тыс. со всеми расходами. 【Цена приобретения】 24,8 тыс. со всеми расходами 【Опыт покупки】 Случайность 【Впечатления от вождения】 Управляемость хорошая, сиденья очень удобные. Просторный салон. 【Наименее удовлетворён】 Мультимедийная система. Это не то чтобы проблема системы, а то, что её громкость невозможно полноценно регулировать. Один раз выключил звук, а после перезапуска музыки и звука происходило включение на высокой громкости, что было очень шумно и могло напугать детей и пассажиров. Надеюсь на обновление OTA от производителя. Также бывают небольшие подвисания системы. 【Расход топлива】 Расход топлива на первых 1000 км был выше — около 12,4 литров. Сейчас пройдено 1200 км, расход снизился до 9-10,5 литров. Думаю, после первого ТО возможно снизить до 9 литров. 【Запас хода】 Один полный бак на 530 юаней: на трассе хватает примерно на 700 км, в городе — около 520 км. 【Отношение продавца】 Отличное, иначе не сделал бы покупку сразу. 【Пространство】 Объем автомобиля Mondeo сильно привлёк, именно поэтому выбрал EVOS, вмещает пять взрослых, даже если они крупные.

Ford Mustang (VI поколение) 2021

Не ожидал, что опубликую на форуме, поэтому решил немного отредактировать. Полный отчет о покупке автомобиля. Я родился в 1995 году, и моя семья не отличается высоким достатком. Как только вышел в социальную жизнь, заинтересовался недорогими спорткарами. Учитывая, что я не из богатых, о машинах дороже 600 тысяч даже не мечтал. Сначала мне приглянулся BMW Z4. Я даже сказал родным и друзьям, что это моя цель. Но с возрастом стал более сдержанным и решил, что Z4 не такая мужественная, как Mustang. К тому же все новые Z4 с мягким верхом мне кажутся менее привлекательными, чем старые модели. Поэтому в последние годы я переключился на Mustang и постоянно "плаваю" на различных форумах, изучая отзывы и отчеты о покупках. Завидую другим, но благодарен за качественные посты и ответы, которые мотивировали меня! В условиях пандемии, хоть и думал, что надо сосредоточиться на ликвидных средствах, в апреле по возвращении из командировки эйфория взяла верх. Немедленно договорился с продавцом и поехал в автосалон. В салоне выставлялся красный автомобиль, хотя это не мой любимый цвет, но решил, что Mustang в любом цвете великолепен, и мысль о покупке захватила меня. Обсудил с женой, я хотел оранжевый с красным салоном и хотел взять черно-оранжевую версию. Жена предложила выбрать более скромный вариант, поскольку машина и так выделяется. Через несколько дней я снова съездил в салон и узнал, что оранжевую придется заказывать и доплатить немного. Машина должна была прибыть к концу мая. Колебался, но стремление было велико. Согласовал цену и сразу оставил депозит. Когда вышел из магазина, немного растерялся. Первая машина была подержанным Hyundai Elantra, который мне подарил отец, а Mustang стал первой действительно моей машиной. Родные даже не знали, что я уже совершил покупку, всё произошло быстро и целенаправленно. В середине мая мне сообщили, что машина прибыла. По дороге в салон немного нервничал, не был уверен, смогу ли справиться с этой машиной. При проверке машины попросил продавца немного проехать и проверить свет. Только после завершения всех формальностей сел за руль сам и почувствовал, как кровь вскипела, а дофамин заиграл в венах. Приступим к обзору. Сначала облик: 60% покупки — это внешний вид, 40% — мощность. Интерьер, по моему мнению, сильно критиковали зря. Если вам действительно нравится, сходите в салон и испытайте его, мне интерьер показался вполне приемлемым. Передние сиденья просторны, я, с ростом 175 см, всякий раз перед началом поездки настраиваю кресло и чувствую себя не всегда комфортно. Смотрю на капот, чтобы видеть дорогу без искажений, но на светофоре оставляю полметра до впереди стоящей машины из-за длинного капота. На парковке это доставляет неудобства: автомобиль длинный и широкий, но спустя пару недель привыкаешь. Комфорт пассажирского кресла — на высоте, поскольку задние сиденья практически отсутствуют. Для меня они служат только для груза. Однако, можете забыть о попытке дотянуться до соседнего, особенно учитывая объем центральной консоли. Расход топлива: использую 95-й бензин, в первые дни был 15 литров, при включенном кондиционере достигал 18 литров. Минимум — 9 литров. В обычных условиях 10-13 литров, на шоссе, вероятно, около 8 литров, но еще не ездил на дальние расстояния. Последнее — мощность. Полмесяца езды убедили меня в ее достаточной силе. Не злоупотребляю полным газом, пока идет обкатка. Пару раз переключался на спорт-режим, но обычно хватает стандартного режима. Ощущение резкого ускорения есть, звук мотора заслуживает похвалы. В городском движении всегда можно обогнать, кажется, что другие машины слишком медлительны. В Шэньяне дороги не всегда гладкие, порой с ямами, но для меня это не проблема. Теперь выезжаю для кругов, чтобы ощутить полную мощность после первого ТО. В общем, я доволен на 90%. Один балл снимаю за интерьер и пульт управления. Мой совет для тех, кто планирует покупку: если действительно хотите, не обращайте внимания на негативные отзывы. Посетите салон, посмотрите машину вживую, вероятно, вы забудете обо всех минусах и останется только одно желание: купить! В конце разместил фото любимой машины и жены! Пусть это вдохновит всех присутствующих!

Ford Mondeo (IV поколение) 2013

Расход топлива довольно высокий, шасси прочное, гидравлическое рулевое управление удобное, на низкой скорости переключение передач ощутимо дергается, на высокой скорости шум от шин не слишком большой, шасси достаточно устойчиво, все балки и стойки американских автомобилей прочные. Интерьер слабо выражен в плане качества, нет ощущения премиальности.

Ford Taurus (VI поколение) 2019

Сначала, когда решил сменить машину, я никогда не думал о покупке Ford Taurus. Вероятно, из-за уникальной рекламы я сначала рассматривал такие автомобили, как Honda Accord Hybrid или Volkswagen Passat, и даже не знал о существовании Ford Taurus. Причина покупки Taurus была весьма необычной: я часто ходил с друзьями по автосалонам, и мы раза четыре или пять проходили мимо Ford, но даже не зашли. Мой друг был заинтересован в Mondeo, но я не проявлял интереса к автомобилям Ford и никогда не заходил. Однако друг все-таки затащил меня в автосалон Ford. В тот момент Ford Taurus был выставлен прямо у входа, и я сразу его заметил: «Ничего себе, у Ford есть такой большой седан?» Открыл дверь, сел в машину и был поражен: салон был очень красивым, везде кожа. Прикоснувшись к чему-то, ощущаешь кожу. Когда я узнал о характеристиках, был в полном восторге: «Вот это комплектующие!». Очень благодарен сотрудникам салона Ford в Лиюане за их профессионализм в представлении этой модели, хотя и удивительно, что в салоне не было машины для тест-драйва. В первый раз я провел там с продавцом два-три часа. Сколько раз я потом туда ездил, уже не помню, пока однажды мне не сообщили, что прибыла новая машина и шоу-кар был продан. Договорившись о цене, я тут же сделал покупку! Подарили несколько ненужных мелочей. Теперь о самой машине. Комплектация не требует лишних слов — она просто невероятная. В наше время, когда высокие характеристики китайских автомобилей стали существенным аргументом при покупке, трудно поверить, что автомобиль совместного производства может иметь такую богатую комплектацию. Система помощи водителю очень, очень удобна: на трассе нажал кнопочку, держишь руль и получаешь удовольствие! (1183 километра на трассе заняли всего 12 часов). Круиз-контроль на шоссе также чрезвычайно комфортный. Что касается внешнего вида, я думаю, это субъективное мнение. Как говорится, сколько людей — столько и мнений. Мне лично очень нравится: статная и солидная машина, вызывает чувство комфорта. По поводу качества сборки: сейчас на одометре чуть более 25000 километров, и никаких посторонних звуков не появилось. Из-за необходимости установки ковриков я снимал сиденья и дверные пороги, и увидел, что электрическая проводка хорошо защищена. По ощущениям в управлении: руль довольно тяжелый, шасси прочное, но гибкое, не слишком мягкое. Двигатель Ford 2.0T — хорошо зарекомендовавший себя агрегат, но расход топлива немного высок, что связано с моей привычкой часто давить на газ до пола. Написал довольно много, сомневаюсь, что много кто дочитает до конца. Наконец, написание подобного текста не является простым делом, читайте и судите справедливо.

Ford Focus (IV поколение) 2021

Внешний вид мне лично кажется очень привлекательным, по сравнению с «мартиновской» мордой мне больше нравится текущий семейный дизайн Ford. Остальное так себе, всё-таки это машина за чуть больше 70 тысяч. Чувствуется, что педаль газа очень отзывчивая на первых оборотах двигателя, возможно потому, что я до этого водил Honda Life, поэтому при вождении этой машины малейшее нажатие на педаль ведет к резкому ускорению. Коробка передач 6AT из-за этого тоже вызывает у меня ощущение рывков при старте. Но во время движения переключение передач происходит активно. Насчёт NVH (уровня шума, вибрации и др.), я считаю, что всё в порядке; ведь предыдущий Life при движении кажется шумным, поэтому для меня другие машины кажутся гораздо тише. 【Опыт покупки автомобиля】 Ранее у меня была Leapmotor T03, которую я купил в июле прошлого года за 54,800 юаней без учета дополнительных затрат. Тогда я думал о ней как о машине для практики вождения и чтобы потом девушка могла ей пользоваться, поэтому выбрал розовый цвет. Но в апреле этого года мы расстались, и я подумал, что теперь раз одинокий, то ездить на маленькой розовой машине как-то странно, решил сменить автомобиль. Leapmotor T03 я продал за 56,000 юаней автодилеру. Учитывая что работаю только полтора года и накоплений немного, решил добавить около 10,000 и купить бензиновую машину для повседневного использования. Рассматривал Chevrolet Cobalt, связался с местным дилером, минимальную комплектацию согласны были продать за 65,000 юаней «под ключ». Также думал о Ford Focus, но местные дилеры сказали, что продают только «Diamond» версию публичным клиентам. Превысило мой бюджет, поэтому отказался. В итоге, на прошлой неделе, когда был готов забрать Chevrolet, мне позвонили из местного дилера Ford и сказали, что у них доступна «Golden» версия, при этом машина может быть доставлена через несколько дней. Цена без учета дополнительных затрат была чуть более 60,000 юаней, договорился о скидке в магазине. Так как я действительно люблю внешний вид Ford Focus, то в воскресенье я пошел в автосалон Ford, изначально хотел оплатить всю сумму сразу, но цена была 63,800 юаней без скидки. Кроме того, страхование, регистрация и налоги нужно было чинить самостоятельно. В итоге решил обсудить вариант скидки через кредит. В конце концов договорились на сумму 74,800 юаней «под ключ», кредит 48,000 юаней на два года без процентов. В подарок предложили камеру заднего вида, видеорегистратор и пакет обслуживания. Чувствую, что цена не совсем подходит, но я не умею торговаться. Однако с учётом 65,000 за Cobalt плюс 10,000 я все-таки купил Ford Focus. Кажется, это был хороший выбор. В итоге я успешно забрал автомобиль 20 мая, все процедуры, включая инспекцию, регистрацию и налоги, были организованы дилером. Мне оставалось только сделать выбор номера. Страховку купил через People's Insurance, ОСАГО + 3 млн на всех застрахованных лиц стоило 3,700 юаней, что, на мой взгляд, нормально, поэтому не стал как советовали в интернете возвращать ее и покупать другую.

Ford Winged Tiger 2018

Вождение автомобиля безупречно, маневренность на высшем уровне среди одноклассников! Пространство ограничено, комфортно размещаются 3-4 человека, пять человек сидят тесно. ○ Обзор с передних сидений недостаточно широкий, слепая зона между лобовым стеклом и передними стойками значительна. ● Внешний вид ярко выражает спортивную атмосферу. ○ У пассажирского сиденья нет электрической регулировки. ● Шестиступенчатая автоматическая коробка передач отлично настроена. ○ Маловато места для хранения в центральной консоли передних сидений. ● Система полного привода реагирует очень быстро. ○ Кнопки на центральной консоли не подходят для управления во время движения. ● Небольшой крен при прохождении поворотов. ○ Пространство на задних сиденьях по длине среднее. ● Технологическая комплектация для вождения очень полная. Двигатель и шасси Kuga высокотехнологичны, безопасность и технологическое оснащение стали эталонными для автомобилей этого класса, а внедорожные качества, безусловно, не уступают таким популярным моделям, как CR-V и RAV4. Однако пространство на задних сиденьях у Kuga недостаточно. Кроме того, в последнее время модель попала в скандал из-за поломки оси, что вызвало множество вопросов к ее качеству. Что касается технологии двигателя и шасси, то они на высоте и используются в многих моделях, например, в Jaguar XE и XF, а также в Land Rover Evoque. Поэтому не стоит беспокоиться о силовом агрегате, двигатель и коробка передач составляют достаточно стабильный силовой блок.

Ford Escape (IV поколение) 2020

【Покупка автомобиля】 Получил номерной знак Гуанчжоу, и решил поменять SUV в пределах 150 тысяч. Хотя мой маленький Jetta уже шесть лет со мной, особо в машинах не разбираюсь, но благодаря интернету узнал, что вариатор (CVT) плавный, но не подходит для резких ускорений, а сухая двухдисковая коробка передач имеет не самую лучшую репутацию. Моя личная потребность в автомобиле в основном для деловых поездок между городами или для поездок домой, много езды по шоссе, в обычных условиях езда довольно спокойная, но если опаздываю, могу и газ придавить. Требования к комплектации — основные стандартные функции должны быть. Сначала мне казалось, что японские автомобили подойдут, поэтому я в первую очередь протестировал их. CR-V удовлетворял по функциональности и комплектации, и в городе с ним было комфортно, но 1.5T показался немного слабым на старте. 1.5T XR-V был очень приятным в вождении, но не слишком бюджетным, и всё же немного не дотягивал по пространству. Комплектация и внешний вид 2.0L Nissan Qashqai были в порядке, но мощность немного разочаровала. 2.0L Toyota Frontlander Luxury Plus почти полностью соответствовала моим требованиям, мне понравилась динамика, пространство достаточное, и скидка была более чем 10 тысяч, что соответствовало ожиданиям. У меня было целый год, чтобы воспользоваться номерным знаком и купить машину, так что не было столь спешно. Заглянул в отечественные марки, не хотел покупать наиболее популярные Haval и Changan, поэтому посмотрел Hongqi HS5 и GAC GS4 Plus, машины понравились, и цены приемлемые, но тест-драйва не было, поэтому и не связался больше. У BYD бензиновых машин не было, в гибридные или электромобили я не так углублялся, но захотелось попробовать Han по внешнему виду, и он действительно оказался великолепным. Прежний был Volkswagen Jetta, и качество у него действительно хорошее, эксплуатационные расходы тоже невысокие. Однако удивительно, но второй авто мне не хотелось, чтобы был Volkswagen. Про французские и корейские марки я тоже ничего не знал и не следил. Случайно увидел Edge на сайте, и посчитал, что он соответствует требованиям по внешнему виду, пространству и мощности, а салон недалеко, решил съездить посмотреть. Продавец был очень дружелюбным, провели тест-драйв полчаса, обсудили цену, оказалось, что переднеприводная средняя комплектация стоит 18.6 тысяч, что казалось дороговато, но через пару дней менеджер позвонил и сказал о возможности договориться о цене. Снова приехали в салон, подробно обсудили и договорились о высшей комплектации переднеприводного за 17.5 тысяч, но подумав, так как жена тоже возможно будет водить, выбрали максимальную комплектацию за 19.2 тысячи. Получили в подарок пленку, регистратор, комплект ковриков и годовое обслуживание, не задумываясь, внесли задаток в 10 тысяч. Принятие решения о покупке заняло всего три дня, несмотря на три месяца поиска. Думаю, главным фактором стало дружелюбие и активное сопровождение отдела продаж, многие другие автомобили тоже были неплохими, но продавцы либо не шли навстречу, либо были очень настойчивыми в своей цене, поэтому не возникало большого интереса или решимости. Уровень расхода топлива и коэффициент остаточной стоимости были факторами для размышлений, но не первичными, комфорт и удовольствие от эксплуатации были важнее, поэтому не выбрал экономичные, но с плохой функциональностью автомобили. 【Пространство и удобство】 На юге такой объём полностью удовлетворяет, хоть багажник немного мал, но в целом подходит. Для поездки домой можно взять всё необходимое, трое взрослых на заднем сиденье помещаются. Регулируемое сиденье водителя и настройка рулевого колеса делают вождение комфортным, обзорность широкая. 【Мощность и динамика】 Покупая этот автомобиль, скорее всего, обращаешь внимание прежде всего на мощность и соотношение цены и качества. В спортивном режиме автомобиль отлично разгоняется, отклик равномерный и чувствительный к педали, на шоссе обгоняются обычные машины с лёгкостью. В стандартном режиме на низкой скорости есть лёгкие рывки, но после ускорения всё хорошо. Экономичный режим сопровождается более заметными рывками, отклик на малых скоростях немного замедленный, подходит для стабильной езды в диапазоне 60-100 км/ч. Снежный и антискользящий режимы ещё не использовал, вряд ли удастся увидеть снег на севере. 【Расход топлива】 Прошёл месяц после покупки авто, проехал почти 4000 км, в основном по шоссе, средний расход 7.7 л/100 км. Минимальный расход около 5.5 л на скорости 60-80 км/ч в экономичном режиме на шоссе. При скорости 100-140 км/ч обычно около 6.5 л. Разницы в расходе между экономичным, стандартным и спортивным режимами на шоссе почти нет, поэтому в основном езжу в спортивном режиме. В городских условиях при частых остановках и при скорости до 50 км/ч обычно около 10-14 л. На холостом ходу с работающим кондиционером около 1.6 л в час, что недешево. 【Отличные функции】 Адаптивные дворники: в 95% случаев идеально реагируют на дождь, иногда нужно слегка поправить, но работают тихо, очень доволен. Подлокотник на заднем сиденье: комфорт для пожилых людей на заднем сиденье. Комплект ковриков: в машине больше нет упорной грязи и мелких камушков. 【Другие функции】 Автоматическое складывание зеркал при блокировке, передвижение заднего сиденья, двухзонный климат-контроль, независимая регулировка вентиляционного отверстия, однокнопочные стеклоподъёмники, панорамная крыша, круиз-контроль и др. все получили положительные отзывы. Мультимедийная система: взаимодействие голосом ещё приемлемо, но не всегда распознаёт речь, навигация хуже, чем на смартфоне, некоторые фишки нужно настраивать для каждой поездки, что неудобно. Помощник полосы, автоматическое включение/выключение двигателя, автоматическая парковка в основном отключены; уведомления о предупреждении усталости не имеют большого смысла; предупреждение о столкновении немного пугает, но система торможения ещё не срабатывала; к вращающемуся переключателю передач ещё привыкаю... 【Недовольства】 Пока что нет ничего, что бы сильно не устраивало. Комментарии: Продавец залил всего 20 юаней топлива и это на несколько дней? Благо заправка всего в 500 метрах! После заправки и запуска новый автомобиль вдруг начал жужжать громче чем обычно? Оказалось, включилась магнитола, но без канала! Через неделю начался странный звук сзади? Выяснилось, что ослабли винты в заднем пенопластовом отсеке! Подаренный видеорегистратор: ужас! Адаптивные дальние фары: использовать можно только на шоссе и местных дорогах! Выхлопная труба: часто говорят, что она качается, и действительно чуть-чуть так. 【Заключение】 Что сказать, цена-качество отличные.

Ford Focus (IV поколение) 2021

【Самое неудовлетворительное】 Нечего жаловаться, он еще не пожаловался на мою бедность. На этом уровне зачем вообще велосипед? Недовольство не связано с автомобилем, лучше заработать немного больше денег и через пару лет поменять. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала отказался от японских машин, даже если они более комфортны для жизни! Отказался от старомодного интерьера из прошлого века. Отказался от лишнего декора и снижения комплектации. Отказался переплачивать за автомобиль. Отказался от электромобилей, которые при падении могут потерять аккумуляторы. Мне нравится запах бензина. Сначала посмотрел на комплект с 1.3RS от Chevrolet с тремя цилиндрами в сером цвете, выглядел довольно хорошо, но автомобиля не было в наличии, пришлось бы ждать месяц. Проходя мимо, заметил в шоуруме этот синий автомобиль, в депо было две новые машины, и я решил на следующий день его забрать, процесс был спонтанен и беззаботен, легче, чем ждать полгода с переплатой и сниженной комплектацией у конкурентов. 【Цена автомобиля】 Немного выше, чем на Doche ディー, но я не умею торговаться, получилось более-менее нормально. 【Впечатления от вождения】 Тоже неплохо, старт медленный, разгон не такой быстрый, но для города достаточно, легко опережает медленные машины на дороге. На скорости 140-150 на трассе автомобиль стабилен, не такой, как говорят в интернете, что не может обогнать грузовик. На скорости 80-90 км/ч повороты чувствуются довольно устойчиво, в отличие от ощущения громоздкости на заднем сиденье в SUV. Вождение в легковом автомобиле более комфортное и ловкое, в целом я доволен, пока не заметил проблем. Если уж надо сказать, что трехцилиндровый двигатель вибрирует – да, это так, но через несколько дней после покупки стало лучше, в салоне вибрация не чувствуется. Что касается "руль указывает, куда ехать", не могу понять, зачем об этом говорить, даже на велосипеде это так, какое сейчас время, что это нужно обсуждать? 【Расход топлива】 После покупки был около 8 литров, на загородных дорогах получается от 6 до 7 литров в среднем, точно сказать не могу. Первый бак показал 410 км при пробеге более 800 км, еду беззаботно и не жалею. 【Работа двигателя】 Режим S тоже пойдет, главное понять свою роль, не пытаться обогнать всех, потому что, если подкатит самосвал, ты ничто. 【Самое удовлетворительное】 Экстерьер и интерьер. Линии кузова неплохие, интерьер не из прошлого века, сиденья достаточно плотные. За свои деньги, в пределах миллиона, это машина с усиленным кузовом, даже с металлическими пластинами в задних сиденьях, не пластиковыми, это достойно. Почти все уже сказал, это просто средство передвижения, принимайте его плюсы и минусы, не нужно особо переживать, если что-то не так с машиной - это не проблема машины. 【Впечатления от сидения】 Не ездила с пассажирами, всегда за рулем самостоятельно. 【Пространство】 Для автомобиля класса A нет смысла ожидать большего. Если нужно больше пространства, лучше купить SUV или модель с удлиненным кузовом. Выбор есть, просто хотел машину для одного человека, чтобы не было лишнего веса сзади. Багажник довольно большой, можно использовать без ограничений.

Ford Focus 2021

В 35 лет я приобрел свой первый автомобиль, ранее у меня не было водительских прав, и я пользовался машиной жены. Мне нравятся хэтчбеки, но выбор сейчас небольшой. На форуме DCD увидел предложения и начал присматриваться к Ford Focus. Внешний вид, комплектация, качество сборки и используемые материалы делают его выдающимся в своем классе. Сейчас цена на него стала достаточно низкой, вопрос о трехцилиндровом двигателе меня не волновал, главное, чтобы цена была подходящей. Теперь о цене: изначально продавец назвал 150,800 юаней, но сделал скидку в 30,000, в итоге договорились на 135,000 юаней, включая все расходы. Цена автомобиля составила 120,200 без наценок, страховка - 4,300, и немного превышающий 10,000 налог на покупку. Больше никаких дополнительных сборов не было. Погода была жаркой, цена показалась справедливой, поэтому не стал ездить по другим магазинам и внес депозит в размере 10,000, а через три дня забрал автомобиль. О сервисе: в подарок получил коврики, солнцезащитную пленку для всего автомобиля (за исключением люка), видеорегистратор (установка идет через блок предохранителей), и три базовых ТО (включая первое, с затратами на работу и материалы). Поскольку был занят обедом, договорились позже установить пленку и регистратор. Машина была выпущена в марте, и когда я пришел ее забирать, увидел ее, только что привезенную с завода, мне она очень понравилась, поэтому решил сразу же ее купить. В последние месяцы рынок автомобилей был нестабилен, и, как выяснилось, некоторые продавцы не совершили ни одной продажи в этом месяце. Остальные моменты: мойка в 4S центре была выполнена небрежно, и многие части автомобиля остались немытыми. Подарочные коврики не слишком хорошие, поэтому заказал оригинальные 3D коврики на JD за 480 юаней, немного дороговато, но покупатели хвалят их, так что жду доставку. Диски выглядят лучше, чем на картинке, а шины Michelin не из дешевых. Покупал машину в основном для городских поездок, дороги хорошие, надеюсь без проблем. Заправил бензин 95-го октана и планирую так продолжать, надеюсь, он будет служить мне хорошо. Оформление номеров производил в 4S, выбрал номер из базы за 220 юаней, и временный номер за 10 юаней. Всё заняло около трех часов, что довольно быстро. Обновление от 23 мая: 1. Прибыли оригинальные 3D коврики. 2. Прибыл складной ящик для багажника с логотипом 3W. Это для вашей информации. Обновление работ по дооснащению и наклейке пленки от 27-28 мая: Добавили ACC и систему помощи при слепых зонах. Наклеили пленку V-KOOL на все стекла автомобиля.

Ford Taurus (VI поколение) 2019

【Опыт покупки】 Моя первая машина была куплена в 2018 году, это была подержанная десятилетняя Ford Focus. Несмотря на её возраст, впечатления от вождения были неплохими, пространство достаточным, а главное, качество оказалось вполне надежным. Она изменила моё мнение о том, что у Ford много мелких проблем. Со временем с появлением маленького ребенка стало понятно, что старая машина не удовлетворяет наши требования к пространству и функциональности, и я решил сменить автомобиль. Бюджет был до 25 тысяч, я протестировал седаны такие как Volkswagen Passat, Peugeot 508L, Kia K5 и SUV, такие как Peugeot 4008 и Ford Edge. Исходя из цены, комплектации и ощущения от тест-драйва, я решил выбирать между Passat и Edge. 508L мне тоже очень нравился, он выглядел стильно и имел хороший интерьер, а ощущения от вождения были отличными, но он плохо продавался, и все комплектации, кроме топовой, были бедными. Рассматривая Edge, он оказался маленьким "горячим" SUV с великолепной управляемостью и мощным двигателем, но комфорта задним пассажирам не хватало. Что касается Passat, то, несмотря на не самые лучшие отзывы о бренде Volkswagen в интернете, мое личное впечатление от тест-драйва было хорошим. Он предлагал просторный салон и хорошую популярность среди покупателей. Однако цена не подходила, и я не спешил с покупкой, поэтому не купил его сразу. Через некоторое время мне позвонили из дилерского центра Ford и сообщили, что у них есть выставочный автомобиль Taurus средней комплектации, готовый к продаже с хорошими условиями. После ознакомления в интернете с характеристиками модели Taurus, я узнал, что в плане материалов и пространства он один из лучших в своем классе, а комплектация полностью соответствует моим потребностям. Кроме того, для владельцев старых автомобилей Ford при обмене предоставляется пожизненное бесплатное обслуживание (раз в год). Я осмотрел автомобиль в салоне, убедился в его хорошем состоянии и без всяких задержек согласился на предложенную цену и купил машину. Можно сказать, что это судьба быть с Ford. 【Показатели пространства】 Длина автомобиля чуть более 5 метров, колесная база почти 3 метра. Пространство на высоте, очень просторно, и члены семьи после поездки говорят, что в нем намного удобнее, чем в старом Focus. 【Комфорт】 Это то, чем я больше всего доволен. Подвеска обладает отличной упругостью, изоляция от шумов на высоком уровне, а шумоизоляция также очень хороша. 【Ощущения от вождения】 Мощность отличная, в диапазоне средних и высоких оборотов она особенно заметна. С двигателем мощностью 245 л.с. при активном нажатии на педаль газа машина хорошо ускоряется, но начало движения может казаться слегка медлительным, возможно из-за веса автомобиля. В общем, ощущения от вождения стабильные, отличается от юркости 508L, Taurus придает больше ощущений уверенности и надежности, что подходит для представительского седана с бизнес-ориентацией. 【Цена покупки】 Финальная стоимость составила 212 000 юаней, я купил машину в конце декабря 2021 года, ее дата производства — март 2021 года. Из-за того, что это был выставочный автомобиль, к этому времени прошло много времени с производства, предоставили значительные скидки. При покупке попросил заменить масло, масляный и воздушный фильтры. Прошло полгода, и с машиной не возникло проблем, я очень доволен этой ценой. 【Расход топлива】 Чаще всего использую машину в городских условиях, иногда выезжаю на трассу, и я был готов к более высокому расходу топлива у Taurus. За полгода средний расход составляет 10 литров на 100 км, абсолютно приемлемо. 【Наименее понравившееся】 Если нужно указать что-то, что мне не понравилось, то это то, что Taurus намного больше по размеру, чем прежний Focus, из-за этого парковка требует больше усилий, нужно больше маневрировать, а разворот на узких дорогах становится сложнее, машина слишком длинная. 😂

Ford Mustang Mach-E 2021

Эта машина, честно говоря, по внешнему виду действительно безупречна, и мощность тоже на уровне. **Пространство** Среднее, не больше, не меньше. **Запас хода** У меня стандартный запас, в офисе можно бесплатно зарядиться, поэтому особо не беспокоит. В основном езжу по трассе, полная зарядка составляет около 370 км, не совсем устраивает, но можно терпеть. **Наибольшие неудобства** 1. Бортовой компьютер: навигация не совсем плавная, не сказать, что тормозит, но немного неудобно. 2. Во время зарядки в машине нельзя увидеть мощность зарядки, что немного непонятно. Даже у телефона можно увидеть, идет быстрая зарядка или медленная, а здесь нет? 3. В приложении нельзя заранее включить кондиционер. 4. Часто при включении автоматически включается радио, независимо от того, что вы слушали до этого. Если находитесь в подземной парковке и нет сигнала, то стартует просто шум. 5. Нет специальной зарядной станции, видимо, продажи невысокие, нет стимула. Честно говоря, и производитель не особо продвигает, обновления по Wi-Fi не оптимизированы. 6. Невозможность внешней разрядки. **Впечатления от вождения** Машина едет очень комфортно. L2 автопилот очень удобен для меня, так как часто езжу по трассе.

Ford Territory Titanium X 2022

【Вождение】 Все версии Lingrui оснащены 1.5T EcoBoost 170, турбированным четырёхцилиндровым двигателем. Этот двигатель впервые устанавливается на серийную модель Ford. Максимальная мощность двигателя составляет 170 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает 260 Н·м. В паре с двигателем работает такая же трансмиссия, как у BMW X1 и Mercedes GLA, — третье поколение 7-ступенчатой влажной коробки с двойным сцеплением от Magna. В целом, по динамическим характеристикам Lingrui ориентирован для комфортного семейного использования. Выход мощности достаточно линеен, коробка передач работает без явных рывков, подвеска мягкая и комфортная, а шасси обладает хорошим качеством. 【Комфорт при езде】 Lingrui имеет колесную базу 2726 мм. При моем росте 173 см в заднем ряду много места для ног. Благодаря панорамной крыше, пространства над головой тоже предостаточно. Сиденья Lingrui, как и интерьер, выполнены в двухцветной гамме синим и белым. Передние сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку. Особенно впечатлила мягкость опор для поясницы с регулировкой, что позволяет легко найти удобную позицию. Задние сиденья у Lingrui имеют толстую подушку, по ощущениям они чуть жестче, чем передние, но в сравнении с аналогичными моделями других брендов остаются мягкими. Хотя угол наклона задних спинок не регулируется, общий угол наклона довольно удобен. Средняя часть задних сидений не имеет явного выступа, а плоский пол и достаточно поперечного пространства позволяют комфортно разместиться трем пассажирам сзади. 【Самое удовлетворительное】 Как и Lingyu, Lingrui использует дизайн с двумя экранами, что соответствует предпочтениям большинства современных покупателей. В протестированной мной модели жидкокристаллические панели приборов и центральный экран имели диагональ 12,3 дюйма, на низких комплектациях экран приборов — 7 дюймов. Стоит отметить, что Lingrui — первая модель с установленной в стандарте системой умной автомобильной приборной панели Tencent TAI 4.0. Система действует плавно, реакция голосового управления своевременна. Помимо стандартных развлекательных функций, система поддерживает Carlife и Huawei HiCar, с обширной интеграцией и использованием программного обеспечения от Tencent, а также поддерживает двойную навигацию от Gaode и Tencent, в последней возможна функция AR-навигатора. В плане ассистента водителя Lingrui идет в ногу с трендами, оснащая модели системой Ford Co-Pilot360, включающей в себя адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей и удержание полосы движения. На высоких уровнях комплектации доступна уникальная в классе функция DCLC автоматического смена полосы при скорости свыше 60 км/ч. Также в оснащении присутствует функция автоматической парковки, что значительно повышает удобство эксплуатации автомобиля в повседневной жизни.

Ford Territory Titanium X 2022

Наименее удовлетворительные моменты: У этой машины есть два неудовлетворительных аспекта: тормозные диски легко забиваются камнями, а информационно-развлекательная система тормозит, подписка выбрана от China Unicom, сигнал в горной местности очень плохой. Программное обеспечение системы автомобиля не может быть обновлено. Сразу после покупки машина немного отклонялась от курса, экран системы иногда гас. Опыт покупки автомобиля: После сравнения с такими марками, как Фэнлэнд, AV4/CRV/Туссан, Кашкай/Гид/Кия/Энкивэй, внешний вид, просторность и функциональность автомобиля Линьюй наиболее соответствовали моим ожиданиям, практичность высокая, комплектация богата, хотя это самая базовая версия, в нашем сообществе владельцев есть такая шутка: базовая комплектация равна средней у других моделей. Стоимость приобретения: 8 мая 2022 года, покупка обошлась в 1.62 миллиона юаней (налог на покупку, страховка, стоимость без учета налогов, процентные расходы) без скидок, просто понравилась, поэтому купил. Цена, вероятно, одна из самых высоких по всей стране, но, на мой взгляд, она того стоит. Сейчас уже пробег 15800 км (не учитывать цену как основание для сравнения). Впечатления от вождения: Операции достаточно просты, для человека с восьмилетним опытом вождения, но практически без практики, освоение происходит легко. Тренировки вел только сам. Упражнялся в парковке, езде по узким пространствам и в S-образных поворотах. Ширина машины требует подготовки перед выездом на дорогу. Потребовалось всего три бака бензина. После овладения основами за месяц поехал по трассам. Через полтора месяца начал ездить по горным дорогам родного округа в Сианьнань. За этот год поделился многими видео и постами, чтобы помочь другим владельцам лучше понять этот автомобиль. Расход топлива: В среднем за год расход держится на уровне 7,5 литров на 100 км. Мои маршруты включают городские условия, трассы, дороги национального, провинциального значения, сельские и горные дороги. Среда эксплуатации довольно сложная. Пробег: Полный бак на провинциальной дороге может проехать 780 км до загорания лампы, на городских дорогах примерно 500 км. Водить следует аккуратно, так как машина сама по себе тяжела, а также хорошие водительские привычки и маршруты влияют на расход топлива. Отношение продавцов: Продавцы были приветливы, давали подробные объяснения. Оказалось, я знаю о машине больше их. Но я терпеливо слушал. От момента записи на осмотр, тест-драйва и покупки прошло всего три дня, по одной вещи в день. Скорость очень быстрая. Самое удовлетворительное: Больше всего доволен внешним видом, пространством, комплектацией, простотой эксплуатации. В день получения машины неожиданно получил выбранные номера. Также расход топлива меня порадовал. Высокий клиренс позволяет не бояться пересеченной местности. Просторность: Пространство на высоте. Много отделений для хранения, которых хватает. Единственное неудобное место - под центральной консолью, приходится регулировать сиденье для доступа. Багажник вмещает шесть чемоданов без проблем. Задние сиденья очень просторные, пробовал посадить двоих взрослых и троих детей одновременно. Или троих любой комплекции без стеснения. До колен два кулака. Можно разложить спинки и постелить надувной матрас для сна трём людям. Шум шин и посторонние звуки: На скорости свыше 80 км/ч шум от шин становится явным, свыше 100 км/ч усиливается шум от ветра. В салоне есть посторонние звуки, но их можно легко устранить командой "Привет, Форд, включи музыку." Подобные проблемы избежать нельзя, у всех машин есть недостатки. При запуске двигателя есть лишний звук, но на нормальных оборотах он слабее и допустим. Производительность автомобиля: Разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд, на скорости выше 140 км/ч разгон медленный, но для повседневных нужд мощности достаточно. Так как часто езжу по горным дорогам, даже с полной загрузкой никогда не ощущал слабости в мощности, даже L-режим не нужен. Линьюй не предназначен для спортивной езды, это семейный городской внедорожник. Многие переживают, что маленький двигатель для большой машины - это напрасные опасения. По песчаным дюнам и болотам лучше не ездить, нужна доработка или помощь. Расходы на содержание: Каждый 5000 км или полгода техобслуживание! По нормам дилера, общего и дополнительного ТО. За дополнительное платил из собственного кармана, базовое ТО стоит около 540 юаней. За год бензин обошелся примерно в 11000 юаней, всего пробег составил 15800 км. Использовал 92-й бензин, дорожные расходы отдельно. Модификации: Обклеены хорошие тонировочные пленки за 2600, багажник был полностью упакован за 90, стальные пороги за 210, чехол от пыли - 230 (не использовал), насос за 180, полные чехлы на сиденья - 220, защитная пленка средней консоли - 90, брелок ключа - 109. Тогда это была единственная машина этой комплектации в магазине, нельзя было ждать и я сразу забрал. (Тогда не установил пороги, полки, багажник, зеркала, багажник или 360-камеры.) Прошел год, я привык, и не планирую вносить изменения. Лучшее - вовремя проводить ТО. Интерьер и экстерьер: Интерьер на среднем уровне для аналогичных марок в этом ценовом диапазоне. Хромированные элементы слегка неровные, но похожие проблемы также встречал у конкурентов. Зазоры в крышке багажника большие, но в конструкции заложен свой замысел. Итоговое заключение: Она сопутствует мне уже целый год, объездила 10 городов в провинции Шэньси. Стоит на парковке - привлекает внимание. Порой, проезжая мимо, особо не хочется оставаться в гостинице. Ставишь зонтик на лобовое, кладешь тёплую подстилку и ночь обеспечена. Можно сказать, это маленький дом в движении. Открываешь шторы - перед вами звёздное небо. Сэкономил приличные деньги. Родные и друзья считают машину неплохой, стоимостью более 200 тысяч юаней. Те, кто садился в нее, отмечают комфорт и отсутствие тесноты. Их одобрение подтверждает ориентиры модели Линьюй. Сейчас такие автомобили становятся всё более популярными. Когда я её только купил, многие люди обращали на неё внимание и даже спрашивали о ней. Это приносит потрясающие ощущения. Надеюсь, она будет рядом ещё долго, ведь машина со временем становится настоящим другом, практически живым существом. Первый автомобиль в жизни проходит со мной через самые трудные времена. Береги его - и он ответит долгим служением.

Ford Focus 2021

Автомобиль зарегистрирован 28 апреля, сейчас пробег 2000 километров. Почти каждый день езжу на работу и обратно около 60 километров, половина по пригородной зоне, половина по городским улицам. Один раз ездил по шоссе и провинциальной дороге примерно 700 километров. Расход топлива на шоссе около 6 литров, в городе около 9 литров, в пригороде около 8 литров. Раньше ездил на Hyundai Elantra 2004 года с механической коробкой передач, езжу агрессивно, на автомате пока не привык. Расход топлива у обеих машин оказался примерно одинаковым, но на шоссе Fujian все же более экономична. Выражаю мысли не очень хорошо, просто расскажу о своем опыте покупки машины, опытным автолюбителям это может показаться примитивным. Первым автомобилем был Wuling Hongguang 2012 года, купленный за 14 тысяч юаней у двоюродного дяди для передвижения. В то время вел дела, это был мой первый автомобиль, не знал, как правильно ухаживать за ним. Просто тренировочный автомобиль, за три года проехал 80 тысяч километров, возникало много мелких проблем, постоянно чинил его. Позже начал изнашиваться двигатель, пришлось сменить автомобиль, так появился второй автомобиль - подержанный Hyundai Elantra 2004 года, купленный у друга друга за 8800 юаней. Проездил более 2 лет, 60 тысяч километров, затем задумался о замене машины. Начал смотреть автомобили на разных автомобильных форумах, выбирал между SUV и седанами, рассматривал бензиновые и электрические машины, также провел немало тест-драйвов. В итоге выбрал Ford Focus 2021 года в версии STL. Опыт тест-драйва: планировал вложиться в 150 000 юаней, первым попробовал Chery Tiggo 8 с двигателем 2.0T, данные хорошие, но не оправдал ожиданий, а моя жена сказала, что сидеть неудобно, так как привыкли к седану, показалось, что нет ощущения управляемости, как в седане, отказались от него. Тестировал также Geely Xingrui, BYD Qin Plus DMI, Mazda 3, Buick Verano, Buick Excelle, Malibu XL 2.0T. Xingrui оказался неплохим, но мало скидок, базовая комплектация не производится, нужно добавить 3000 юаней за установку люка, превысило бюджет, отказались. У Qin не было условий для зарядки, опасались возможных проблем в будущем, отказались. Verano имеет хорошую динамику, но ощущения были не очень комфортными, отказались. Excelle с трехцилиндровым двигателем вибрировал на холостом ходу, была задержка при резком разгоне, отказались. У Malibu с колесной базой 2830 маловато места, сильный запах в салоне, жена и дочка даже не сели в машину на тест-драйв, хотя понравился, пришлось отказаться, кроме того, превысило бюджет. У кузена был 10-е поколение Honda Civic, ездил на нем какое-то время, в дороге утомлялся, хотел посмотреть новую модель, но жене не понравилась, а другие японские машины не планировал рассматривать. Volkswagen хотел рассмотреть, нравилось многое, но цена высока, не устраивала высота задней части, отказался. Корейский Hyundai Elantra тестировал, но даже не провел тест-драйв, сам не знаю, почему отказался. Со всеми сравнениями мне больше понравился Ford Focus, решил взять его, пока молодой, не могу быть таким спокойным, да и за полмесяца использования я очень доволен, сейчас цены на бензин такие высокие, мог бы быть меньше расход топлива. Это все, что вспомнил на данный момент, дальнейшие впечатления дополню. Недостатки: считаю, что светодиодные фары недостаточно яркие, при высоких скоростях шум велик, при движении задним ходом появляются посторонние звуки.

Ford Focus Active (IV поколение) 2021

В марте 2021 года заказал машину, изначально сам не имел времени её забрать, в мае было время, но машины не было, дождался июля и тогда забрал машину. Тогда я также смотрел на Сиань, Гольф, Бора, Короллу, Бинжи, XRV. Сначала хотел выбрать Фокус STL, но из-за большого количества горных дорог всё же выбрал Фокус Active, у него дорожный просвет выше, такой же, как у Бинжи и XRV. Сейчас суммарный расход топлива составляет 7.8 литров на 100 км, в основном проезжаю несколько километров на работу и обратно. Двигатель не успевает прогреться, как я уже приезжаю на работу. Если ехать на дальние расстояния, расход вовсе опускается ниже 7 литров. При тестировании 40 километровой дороги туда и обратно (всего 80 км) расход оставался ниже 6 литров. Это приблизительно столько же, сколько у 1.4-литрового Боры. На данный момент проехал 9400 километров, ничего плохого не нашёл. Есть только небольшая проблема: когда машина стоит не совсем стабильно и я переключаюсь на заднюю передачу, иногда показывается сообщение о некорректной передаче. Раньше я водил машины с ручной коробкой передач и не знаю, случается ли это на других автомобилях с автоматической коробкой передач. Ещё говорят, что у этой модели есть рывки при переключении передач, но сам я пока этого не заметил. Единственное, что замечаю, это небольшая задержка при сильном нажатии на педаль газа, но это, вероятно, связано с малым объёмом двигателя с турбонаддувом.

Ford EVOS 2022

Взял машину примерно полгода назад. В целом впечатления от использования соответствуют ожиданиям. 1. Внешний вид: Дизайн просто красавчик, общий поток линий и детали на хорошем уровне. Новая модель Мондио как бы из той же семьи, но всё-таки чуть отстаёт. 2. Интерьер: В своём классе считается минималистичным стилем, особенно для меня, так как я не люблю много кнопок. Общий интерфейс удобный в использовании, сочетание физических и электронных кнопок в самый раз. Однако, есть немного ощущения пластика. Экран впечатляющий, но дополнительный дисплей практически не используется, просто декоративно. 3. Расход топлива: Колеблется сильно, возможно, из-за моего стиля вождения, от 8 до 11 литров. Также в настоящее время отмечается серьёзная деградация батареи, но, к счастью, производитель уже предложил решение. 4. Комплектация: У вариантов с высокой комплектацией много функционала, но я его не успел оценить. Текущая система привода очень мощная, есть такие небольшие функции, как автоматические двери и приветственный режим, которые вносят немного разнообразия. 5. Пространство: Без вопросов, оно большое и широкое. По этой части никаких претензий. 6. Цена: Купил по первоначальной цене, но это зависит от личных предпочтений. Поскольку в целом доволен, особенно не раздумывал над соотношением цены и качества. Пока ещё в возрасте, когда главное — нравится. 7. Опыт покупки: Если продавец достиг своей прибыли, это не проблема. Довольно ценные подарки включали топливную карту на 3000 юаней, коврики на весь автомобиль и полную плёнку на авто от Ray-Ban. PS: Ключи от Ford реально очень неказистые.

Ford Focus Active (IV поколение) 2020

Я купил подержанный автомобиль, был он в тест-драйве у официального дилера и прошел 14000 километров. Основная проблема, как и всегда у Ford, — это шум в салоне (у меня уже была старая модель Ford Focus). Расход топлива тоже нормальный, в любом случае меньше, чем у старого Focus. У Active хорошая проходимость, выбор дороги не важен. Возможно, это одна из первых серий выпущенных автомобилей, и к тому же использовалась для тест-драйвов на открытом воздухе, поэтому облицовочная накладка на водительской двери издает шум при открытии. Есть некоторые задержки в переключении передач в автоматической коробке, но это можно выдержать, подъем и спуск передач проходят нормально. Я работал продавцом в автомобильной торговле шесть лет, пробовал много новых машин, и лично я считаю, что соотношение цены и качества здесь очень хорошее. Что касается трехцилиндрового двигателя, в любом случае с технологией отключения цилиндров при круизе проблем с расходом топлива нет. Владел классическим Ford Focus (продал), GTI (продал), QQ3, Focus Active, и в целом впечатления очень положительные.

Ford EVOS 2022

【Цена автомобиля】 С учетом замены и субсидий полная стоимость составила 25,6 млн, в комплект входят пожизненная гарантия, 360-градусная камера, видеорегистратор, керамическое покрытие, пленка 3M и коврики. 【Внешний вид】 Версия Premier с черными колесными дисками выглядит очень круто! Нет необходимости в самостоятельной модификации. По сравнению с версией ST-Line, передняя часть и форма чешуи отличаются, но нужно сказать, что в версии Premier в центральной консоли отсутствует атмосферная подсветка. Было бы лучше, если бы в салоне были другие цветовые варианты. 【Вождение】 Мощность доступна мгновенно, тормоза линейны, есть уверенность в экстренном торможении. При парковке нужно отключать автоматическое удержание, иначе машина может дергаться. Чувствительность AEB высокая: однажды сработал, когда я был слишком близко к впереди едущему автомобилю. Передняя часть шасси ощущается массивной, при прохождении лежачих полицейских подвеска чётко информирует, но не трясет. На скорости 60 км/ч в поворотах машина держится уверенно, кузов сильно не кренится, задние сиденья обеспечивают комфорт. Звукоизоляция средняя, конечно, с Lincoln не сравнить. Обзор изначально показался небольшим, но с привычкой стало лучше. 【Расход топлива】 Пробег всего несколько сотен километров, первоначально расход был 16 литров на 100 км. На скорости 50 км/ч снижается до 13 литров, при скорости выше 90 км/ч — меньше 10 литров. В заторах на скорости 20 км/ч расход немного увеличивается. 【Пространство】 Пространство описывается одним словом — огромное! В кресла можно буквально утонуть, в переднем ряду есть поддержка поясницы, наклон спинок задних сидений очень комфортный. Обогрев передних и задних сидений заметен, отсутствие вентиляции не критично. 【Мультимедийная система】 Дизайн интерфейса в целом неплохой, но во время навигации карта прокручивается с задержками, в остальное время работает плавно. Видимо, это зависит от оптимизации системы. Можно ли обновить Baidu карту до версии 2020 года для добавления навигации на уровне полосы? Функциональность системы и взаимодействие с электрической частью могут быть улучшены. Было бы хорошо добавить больше полезных функций, чаще обновлять систему и больше городов подключать к координации дороги и автомобиля. Можно ли отобразить состояние замка автомобиля в приложении Ford? 【Проблемы с батареей】 Проверено, что если ездить раз в два дня и слушать музыку по полчаса после выключения автомобиля, проблем нет. Машина до марта лучше всего обратиться в 4S-сервис для бесплатной замены и проверки модуля, а также обновить версию системы. 【Проблемы с аудиосистемой】 Как показано на фото, при включении режима объемного звучания, жара средних и высоких частот увеличена на задние сиденья, звук в переднем и заднем рядах становится нормальным. Вокал в BO неплох, но если сильно увеличить низкие частоты, будет давить на голову. Звуковые эффекты при просмотре фильмов сравнимы с кинотеатром.

Ford EVOS 2022

Мы с женой обращаем внимание на внешний вид, и в пределах нашего бюджета EVOS — это наш любимый автомобиль. Его кроссоверная форма и большой экран в центре соответствуют нашему вкусу, сформированному в 1993 году, а интерьер и декоративные элементы в первой версии действительно выглядят приятно! Как сказано в одном видеоролике о машине: если вы покупаете автомобиль и не хотите находиться в нем лишнюю секунду, а после выхода не хотите взглянуть на него снова, зачем вообще его покупать? Теперь немного критики. Во-первых, в первой версии отсутствуют 360-градусный обзор и автоматическая парковка, и даже в версии ST нет выбора интерьера, что вызывает ощущение отсутствия искренности. Возможно, это сделано для продвижения Mondeo. Во-вторых, хваленная функция "Свободная среда" доступна только на парковке, неужели это не приводит к большему расходу топлива? Иногда, когда едешь по трассе и не хочешь слушать музыку, эта функция создает приятную атмосферу, почему она не доступна в движении — непонятно. Сейчас у нас расход составляет 12 литров на 100 км при пробеге 600 км, и, вероятно, причина в том, что мы часто пользуемся кондиционером и исследуем мультимедийную систему автомобиля. Говорят, что после первого ТО расход снизится, посмотрим. И в завершение, хочется отметить, что вождение EVOS заставляет вас невольно сравнивать его с электромобилями, хотя его реакция двигателя и шумоизоляция не на высоте, но в нем есть свое очарование, и, по крайней мере, мы не жалеем о покупке.

Ford Focus 2021

Это поколение Ford Focus – это вершина красоты. Я заказал автомобиль с дополнительным пакетом и ждал его два месяца, но это того стоило. 😊 Я сменил свою старую модель хэтчбека 16 на электромагнитный красный хэтчбек. После дня езды, вот мои впечатления: 1. Очень привлекательный внешний вид. Когда я заехал за машиной в автоцентр, все проходящие мимо говорили, что он красивый. 😬 2. ACC и центральная поддержка полосы очень удобны. Я ежедневно езжу 70 км на работу и с работы по трассе, и это очень комфортно. Опциональный пакет за 5500 стоит своих денег. 3. Как в плане жесткости шасси, так и в управлении, этот автомобиль значительно превзошел мою старую модель. На съезде с автострады вместо обычных 60 км/ч случайно превышаю до 90 км/ч. 🤣 4. Звукоизоляция улучшилась по сравнению с предыдущим поколением. Шум от шин PS4 небольшой, акустическая система из 10 динамиков сойдет, но не дотягивает до ожиданий. Надо послушать еще и посмотреть. 5. Электрические сиденья и встроенная 4G сеть Sync+ в этом поколении – отличные дополнения по сравнению с моделью 20 года. Сиденья удобные, но поясничная поддержка регулируется только в продольном направлении. Опыт использования Sync+ посредственен, слушаю на нем только QQ музыку. Приложение Baidu Maps подсоединено, подписан на WeChat в автоверсии, но не удалось разобраться, как делиться местоположением – неудобно. 4G оператор – China Unicom, в подземных гаражах сигнал слабый. ☹️ 6. В салоне нового автомобиля практически нет запаха – в отличие от старой модели, которая сильно пахла. 7. Пространства стало значительно больше. В модели 15 года мои большие 45-го размера обуви ноги были плотно зажаты на заднем сиденье, теперь же такой проблемы нет. Панорамная крыша очень прозрачная, моя жена на заднем сиденье тоже чувствует себя более комфортно. Недостатки: 1. Мотор не впечатляет, трансмиссия терпима. Иногда ощущается рывок при ускорении на 20-30 км/ч, и есть ощущение недостающей тяги на 60-70 км/ч. Хотя передачи не видны, кажется, что они растянуты. При более резком нажатии на педаль газа автомобиль едет лучше. 2. Фары, по слухам, стоят 5000 за одну. Это очень дорого, и об этом сложно молчать. Нельзя ли добавить линзы к диодам? В темное время суток свет от ближних фар очень слабый. Выставив переключатель высоты фар на максимум, световой поток все равно низкий. На выходных сам попробую подрегулировать в гараже. В старой модели я заменил на Hella 5 + Osram CBI5500, и теперь в новом автомобиле возникает ощущение, что я ничего не вижу ночью. 3. Урезание комплектации. В модели 21 года на центральной консоли убрали множество физических кнопок управления климатом, что делает использование неудобным. Пожалуюсь. Датчик дождя упрощен, упрощен датчик регулировки высоты фар, упрощен датчик уровня жидкости в бачке омывателя, упрощены крышки предохранительных блоков в ногах водителя и переднего пассажира, упрощен USB в подлокотнике, а некоторые подключения упрощены до медных гнезд. Пока обнаружил столько. 4. Зеркала заднего вида стали меньше, чем у модели 15 года, из-за чего парковаться непросто. 😒 5. Качество сборки интерьера оставляет желать лучшего в мелочах, похоже, хуже, чем в старой модели. Некоторые покрытия легко сдвигаются при нажатии, например, дверные ручки и крышка замка багажника. Наездил всего несколько десятков километров, вот столько впечатлений. 😁 В целом, я очень доволен. Ищу друзей по автомобильному сообществу в Пекине и Тяньцзине, интересует Лангфан, провинция Хэбэй. 😃