Отзывы об автомобилях (846)

Ford Territory Titanium X 2022

Прежде всего, новая модель Jiangling Ford от Jiangling Ford Technology стала первой моделью в их новом технологическом сегменте, и стоит упомянуть её высокие технологические характеристики. Надо сказать, что технологические опции этой машины действительно превзошли мои ожидания. Во-первых, в автомобиле установлены два совмещённых дисплея по 12,3 дюйма каждый. Центральная приборная панель может отображать информацию о навигации посередине, а второй 12,3-дюймовый экран интегрирован с такими развлекательными приложениями, как карты Gaode, iQIYI и музыкальные программы. Хотя это стандартные функции, что действительно заслуживает внимания, так это добавление HUAWEI Hicar и встроенного WeChat, что действительно практично для современной молодёжи. Кроме того, автомобиль оснащён функцией кругового обзора на 360 градусов, системой обратного движения (функция, доступная только в BMW стоимостью выше 500 тысяч, в этой машине дополнительно присутствует функция торможения), а также функцией автоматической парковки и полным набором функций уровня L2+, такими как ACC, удержание на полосе, предупреждение о столкновении и многое другое. Под центральной консолью расположен беспроводной зарядный модуль, а ниже — очень большой отсек для хранения (с встроенными USB, Type-C интерфейсами и 12V портом). Также, вместимость для хранения в этом автомобиле, на мой взгляд, очень хорошая; ниша перед пассажирским сидением может вместить iPhone 12 Pro Max или мелкие предметы и игры. В центре подлокотника также находится просторный отсек для хранения, куда помещается 4 бутылки минеральной воды. Таким образом, Jiangling Ford Territory нацелен на рынок совместных кроссоверов стоимостью около 150 тысяч юаней, но его технологические характеристики значительно превосходят этот уровень. Конечно, технологические характеристики — это только один из его ключевых моментов, но при покупке автомобиля важно учитывать его повседневные практические параметры. Прежде всего, я считаю, что комфорт передних сидений в целом неплох, особенно сиденья и спинка плотно поддерживают ноги и поясницу, обеспечивая хорошую посадку. Единственный недостаток, который я заметил, это то, что переднее сидение немного коротковато. Для людей с длинными ногами, как у меня, может показаться, что начальная точка посередине местами узковата, что в длительных поездках может приводить к некоторой усталости.

Ford EVOS 2022

1. Внешний вид с высокими эстетическими качествами! 2. Двигатель очень мощный, в спортивном режиме автомобиль довольно послушный, нет ощущения рывков. Тем не менее, кажется, что по чувствительности педали газа и ускорению немного уступает Lynk & Co 05. 3. Интерьер очень понравился. Хотя многие критикуют большие экраны, но мне нравятся. Руль выглядит довольно просто, выглядит не очень изысканно. 4. Пространство угодило моим родителям. В этом ценовом диапазоне я протестировал несколько автомобилей, и, в основном, EVOS был самым просторным. Угол наклона спинки регулируется, сиденья довольно длинные, поддержка и мягкость очень хороши, после тест-драйва семья была довольна. 5. Звук вполне хороший, общая звукоизоляция на уровне. На высокой скорости, возможно, есть немного шума ветра. Я не очень разбираюсь, но, учитывая, что я часто езжу на японских машинах, звукоизоляция намного лучше. 6. В базовой комплектации нет передних и боковых радаров, а машина большая, так что каждая парковка боком - это настоящее испытание. 7. В некоторых спецификациях я видел, что есть электрический обогрев зеркал заднего вида, но не нашел переключателя. Не знаю, есть ли эта функция, нужно еще разобраться.

Ford Territory EV 2020

Внешний вид нового автомобиля сохранил дизайн текущей модели. Передняя часть имеет шестиугольную решетку радиатора, что необычно для электромобилей. Дневные ходовые огни в форме буквы «C» по бокам переднего бампера подчеркивают технологичный характер машины. Боковая часть автомобиля выполнена в плавающем дизайне с колесными дисками, имеющими низкое сопротивление качению, что придаёт автомобилю стиль и динамику. Задняя часть оснащена LED-источниками света и лишена хромированной полосы, характерной для автомобилей на топливе, что делает её внешний вид более лаконичным. В интерьере новый автомобиль также сохранил дизайн текущей модели, который выглядит весьма современно и технологично. В стандартную комплектацию входят передние и задние датчики парковки, электронный стояночный тормоз, автоматическая остановка и система контроля давления в шинах. Опционально доступны функции адаптивного круиз-контроля (ACC), активная система безопасности и автоматическое переключение дальнего и ближнего света.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

【Наименее удовлетворен】 Наименее удовлетворен, пожалуй, только одним - тем, что слишком поспешил с покупкой автомобиля. В конце апреля приобрел машину, а в начале июня вступила в силу политика по снижению налога на покупку, так что я немного расстроен, что не смог воспользоваться этой льготой. 【Опыт покупки автомобиля】 Уже до Нового года планировал приобрести автомобиль и начал присматриваться после праздников. Посетил множество автосалонов и, в конечном итоге, был покорен внешним видом модели "Мондиу". Отложив в сторону внешний вид, был также доволен другими аспектами. 【Цена приобретения автомобиля】 Изначальная стоимость была чуть более 100 тысяч, и я планировал купить машину на каждый день. Друзья посоветовали добавить немного денег и рассмотреть "Старый Мондиу". Старые модели распроданы, а новые по вкусу пришлись топовой комплектации. В итоге, при значительном превышении изначального бюджета, с кредитом вышло свыше 240 тысяч. Первоначальный взнос составил более 160 тысяч, выбрал топовую комплектацию и добавил цвет "Белый нефрит" за 2000. 【Впечатления от вождения】 Внешний вид этого автомобиля создает впечатление сильной мощности. Ускорение стабильное, на скоростной дороге после 100 км/ч при обгоне машина легко ускоряется. После 120 км/ч также ускоряется быстро. Руль легкий и удобный, с увеличением скорости становится тяжелее, что добавляет ощущение устойчивости и прочности автомобилю. 【Расход топлива】 На данный момент проехал около 4000 км, из них около 600 км по трассе, остальное по городу. Иногда сильно нажимал на педаль газа. Расход колеблется между 11,3 и 11,6 литра. Первые 3000 км ездил в экономичном режиме, затем переключился на стандартный и заметил, что если контролировать нажатие на педаль, разница между этими режимами невелика, а в стандартном режиме вождение приносит больше удовольствия. 【Стоимость обслуживания】 Очень стыдно, но за два месяца после покупки уже дважды ремонтировал. Первый раз через неделю после покупки на трассе попал под летающий камень, образовалась небольшая вмятина. Обратился к мастеру по ремонту стекол и вопрос решил за 300 юаней. Во второй раз ободрани диски из-за позднего возвращения после сверхурочной работы; нашел местного мастера через TikTok, обошлось в 200 юаней. 【Пространственное удобство】 Очень просторно. После выпивки сидел на пассажирском сидении – тоже комфортно. Однажды в машине было пять крупных мужчин, и не было ощущения тесноты. Одна из причин выбора этого автомобиля – то, что в этой цене мало таких же автомобилей с аналогичной колесной базой. 【Привлекательные особенности】 Для меня, как меломана, акустика "BO" действительно впечатлила. 19-дюймовые диски в сочетании с внешним спортивным комплектом тоже привлекли мое внимание. 【Наиболее удовлетворен】 В конечном счете, решение остановить выбор на "Мондиу" было обусловлено множеством факторов: внешний вид, длина кузова, центральный экран, звук, пространство, интерьер и мощность. Сравнил много моделей и по этим критериям выбрал "Мондиу".

Ford Territory 2020

Если вы хотите купить машину, пожалуйста, внимательно прочитайте мой отзыв о реальном опыте после покупки. Автосалон Юшанг Ford в городе Вэйхай, автоцентр Jinmanyi - туда не стоит идти за покупкой машины! Обслуживание до и после продажи кардинально отличается, как только машину продали, с вами больше не хотят иметь дела. Нет честности, одни обманщики. Откройте глаза, дорогие братья и сестры. Надеюсь, мой отзыв поможет кому-то. Важно ориентироваться на послепродажное обслуживание. Если оно плохое, такую машину не стоит покупать! Вы только взгляните на этих бессовестных продавцов, которые обманывают покупателей и портят репутацию автомобилей. Продают машины без предоставления клиенту договора, а если договор есть, утверждают, что он утерян меньше чем за год. Кто осмелится купить машину у такого дилера? Условия договора не выполняются, отказываются признавать свои обязательства. Этот продавец только и делает, что использует маркетинговые уловки! Он выдает скидки, предоставленные производителем, за свои собственные. 【Опыт покупки】 В августе 2021 года я купил автомобиль Lingjie в автосалоне Юшанг Ford в автоцентре Jinmanyi в городе Вэйхай, провинция Шаньдун. Продавец, которого звали Ван *Янь, и менеджер по продажам Би *Тао встретили меня. Би *Тао уделил время, чтобы выпустить нас на тест-драйв. У автомобиля Lingjie достаточно просторное пространство и достаточно мощности для наших нужд, ранее я также читал отзывы о нем онлайн. Поэтому я решил его купить. После тест-драйва мы вернулись в салон, чтобы обсудить условия сделки, в результате была предложена скидка около 10 000 юаней. Мы обсудили условие трех бесплатных технических обслуживаний, продавец и менеджер по продажам согласились, все было согласовано. Также дали коврики и пленку (пленка, которую необходимо было установить в их сертифицированном салоне). Когда мы приехали в салон, начался маркетинг дополнительных услуг, таких как видеорегистратор. Потом началось подписание контракта. В контракте были указаны цвет авто, цена, задаток, а также три бесплатных обслуживания, коврики, пленка, видеорегистратор и прочее. После подтверждения я подписал контракт. Договорились забрать машину через неделю. В день получения машины я пришел в салон с контрактом, продавец Ван *Янь отвел меня к бухгалтерии, где я оставил контракт и оплатил оставшуюся сумму. А мой экземпляр контракта забрали в бухгалтерии. 【Наиболее разочаровывающее】 В июне этого года я приехал в салон на второе обслуживание машины. После осмотра меня известили, что производитель предоставляет только три бесплатных обслуживания, из которых одно я уже использовал в этом году, а если захочу воспользоваться еще раз, то придется платить. Я сказал, что тогда я хотел бы использовать обещанные продавцом три бесплатных обслуживания. Они отказались, утверждая, что я имею право только на те три, которые предоставляет производитель. Я почувствовал себя обманутым. Если три бесплатных обслуживания уже включены в покупку, почему тогда продавец не объяснил мне это с самого начала? Я обратился в салон, но менеджер по продажам Би встретился со мной в совершенно другом настроении - враждебно и без намерений решать проблему. Он заявил, что эти три бесплатных обслуживания предоставлены производителем. Я ни разу не встречал таких дилеров. В случае проблем их отношение к клиенту меняется кардинально. Я хотел спросить их, почему эта информация не была изначально разъяснена клиенту или предоставлена в форме скидок? Разве после продажи автомобиля вся работа закончена? После продажи нет ответственности за послепродажное обслуживание? Я просил вернуть мне мой экземпляр договора, но представители салона сказали, что они его потеряли. Как такое возможно, если договор должен храниться 10 лет, а тут его потеряли менее чем за год???! Дорогие читатели, будьте бдительны! Продавец отказал в предоставлении обещанных услуг, утерян договор также не был восполнен, а проблемы не решаются, поскольку продавец утверждает, что не может их решить. Решите сами, осмелитесь ли вы покупать такой автомобиль?

Ford Territory Titanium X 2022

Простые впечатления от использования: Внешний вид вполне нравящийся с первого взгляда! Мощности, по личным ощущениям, хватает. Качество отделки салона, по ощущениям, вполне приемлемое. Что касается комплектации, я выбрал версию с пакетом Platinum, и практически все функции здесь использую. Я уже испытал систему автоматического торможения, и мы с оппонентом это надолго запомнили 😂, больше это ощущать не хочется! Хотел бы 360-градусную камеру, но повышение комплектации требует слишком много денег, мне это не по карману (главным образом из-за финансов). Что мне меньше всего нравится? Лично я считаю, что при езде по ухабистым дорогам (например, гравийным) шум немного раздражает, хотя сейчас таких плохих дорог не так много, и я редко выбираюсь на подобные поездки, это вполне приемлемо! Что касается расхода топлива: через два дня после того, как взял машину, проехал в городских условиях более двухсот километров, не выезжая на шоссе, расход 7.8-8.2 литра на 100 км, это вполне нормально, хотелось бы посмотреть, снизится ли расход еще хоть на пару пунктов 😳. Качество: пока его еще предстоит оценить, если возникнут проблемы, я это не проигнорирую 😡, если будет что-то не так, прямо скажу! В заключение: эта машина очень хорошо подходит к моему характеру "плыву по течению", не торопясь и не суетясь, внушает уверенность. В конце хочу уточнить свое отношение! Действительно, этот автомобиль мне понравился, но я не буду, как некоторые люди в комментариях, утверждать, что если купил машину, даже если есть проблемы, то боюсь сказать, чтобы не повредить репутацию этого автомобиля или по какой-то иной причине. Лично я считаю, что в этом нет необходимости! Потому что мне не важно, как идут его продажи, лишь бы не возникало проблем, а если они появятся, то я поделюсь ими с другими, чтобы это стало ориентиром для тех, кто рассматривает эту модель. Это самое длинное сочинение, которое я написал со школьных времен 😅. Всем спасибо за то, что дочитали до конца мое бормотание 😂. На этом всё. Фото машины снаружи я не сделал, использую заимствованное, а расход топлива снял сам!

Ford Winged Tiger 2013

У Ford Kuga (2.0T) немного маленькое пространство и топливный бак. На шоссе потребляет 7.2 литра на 100 км, в городе - 10 литров. В 2014 году я отправился в поездку на автомобиле из Куньмина, Юньнань, в Тибет (Шигадзе) на 15 дней. Тогда на участке Тумай дорога была не в лучшем состоянии, и было мало заправок, что показало недостаток в маленьком объеме бака - всего 50 литров, что не обеспечивало хорошую дальность хода. Низкопрофильные шины немного подвели. Однако мощности хватало, управляемость была точной и ловкой, а полноприводные возможности на плохих дорогах были удовлетворительными. В 2015 году я в команде с другом на Mercedes GL450 отправился в поездку по Сычуаньскому маршруту (Куньмин - Дапушили - Лицзян - Шангри-Ла - Даочэн - Литан - Ганьцзы - Седа - Кандин - Хайлогу Луцзин - Яань - Чэнду - Цзючжайгоу - Кунмин). В целом поездка показала, что у Kuga маленький топливный бак, что влияет на дальность, и немного тесно внутри, при длительных поездках становится неудобно, а багажное пространство ограничено. Тем не менее, мощность и проходимость не вызывают сомнений: где могла пройти Mercedes GL450 (3.0 с двойным турбонаддувом), там и Kuga проходила без проблем. В общем, если бы у Ford Kuga был топливный бак на 60-70 литров и колесная база 2750 мм, это было бы идеально. Это мое личное мнение, для справки.

Ford EVOS 2022

【Опыт покупки】 Сначала я пошел посмотреть новый Mondeo — никаких скидок, в салоне ни одного клиента. Потом посмотрел Malibu — был только один консультант, который не особо обращал на меня внимание, и тоже ни одного клиента. Моя первая машина была Chevrolet Cruze, и, как ни крути, я тоже владелец Chevrolet. Это было не очень приятно, и я покинул салон. Затем я также заглянул в салон Honda Accord, но там было очень много людей и тоже никто не встретил. После чего я вторично отправился в автосалон Ford и обнаружил там EVOS. После обсуждения с продавцом я понял, что цена примерно такая же, как у базовой комплектации топовой версии Mondeo. Возвращаясь домой, я изучил комплектацию EVOS, и через несколько дней принял решение приобрести EVOS Sport. 【Цена покупки】 Надо сказать, что продавец умеет убеждать, легко сбить с толку. Мне удалось попасть под акцию с уменьшением налога на покупку вдвое и получить скидку 8 тысяч за обмен старой машины. В конечном итоге, без учета процентной ставки по кредиту, цена составила 23,1. Честно говоря, это немного завышенная цена, тем более что автомобиль был из наличия. За 15 дней до меня один из форумчан купил его за 21,5, сделав оплату полностью, в районе Guangzhou Zengcheng. Не пишите мне об этом в личку — неприятно это обсуждать. 【Что не понравилось】 Автомобиль в наличии в очень грязном состоянии. Я пришел в салон за день до получения, чтобы попросить продавца очистить машину, но она осталась грязной. Салон Guangzhou Huangpu действительно оставляет желать лучшего. За первые 500 километров несколько раз сработала ложная тревога ассистента на подъёме, но после перезагрузки ошибка исчезла. Подарили огнетушитель, пылесос, три бесплатных обслуживания, подушки для головы, маленькие коврики, но все это некачественные вещи. Видео-регистратор не подарили. 【Впечатления от вождения】 При резком разгоне руль немного теряет устойчивость. Разгон до 100 км/ч занимает немногим более 7 секунд. Мощность хорошая, но после 100 км/ч увеличивается шум ветра и шин, в остальном все нормально. 【Что понравилось】 Большой экран — это классно, на заднем сиденье можно даже лечь. Внешний вид автомобиля прекрасен, многие оборачиваются на улице. В Гуанчжоу я видел EVOS только один раз. 【Расход топлива】 На данный момент после 500 километров он составляет 11,3 литра, на шоссе можно уложиться в 9 литров, а в городе — более 10 литров.

Ford Explorer (VI поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 От Майларов до Мондэо и, наконец, до Chevrolet Trailblazer - с постепенной ясностью потребностей бюджет на покупку автомобиля также постепенно увеличивался. Изначально был согласован Trailblazer с дисконтом в 8%, и все было готово для оформления документов, но случайно наткнулся на статью о Ford Explorer, и бюджет был увеличен до кроссоверов среднего размера. Друзья, у которых были Форд, постоянно хвалили его, и, учитывая, что Explorer действительно имеет несколько преимуществ, в итоге он был выбран среди моделей Tuang, Highlander и Explorer. В течение примерно полутора недель изучал цены, местные дилеры были слишком жёсткими и предлагали только около 2% скидку, в конце концов, приобрел в соседней провинции. Процесс получения автомобиля был непростым - изначально говорилось, что можно уехать в тот же день, но после оплаты сказали подождать два дня из-за многочисленных доработок. В итоге договорились вернуться за ним через четыре дня. Следует отметить, что для обмена автомобиля необходимо было доставить старый автомобиль в салон, а это 400 км в оба конца, что было нелегко для моего почти 12-летнего B50. 【Пространство】 Многие говорят, что пространство маленькое, но я не сравнивал строго, кажется, что оно не сильно отличается от Highlander. Во всяком случае, для моей семьи этого достаточно. 【Цена покупки】 Итоговая цена составила 33.3, и еще есть доплата в 0.7 за обмен, которую нужно дождаться от производителя. Также установили дополнительные 360 камеры, передние датчики парковки, тонировку, защитные пластины, что-то вроде нарекания на передние датчики - они всё время ошибочно определяют расстояние до препятствия при остановке, было бы лучше отказаться от них изначально. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 260 км, из них около 200 км - по трассе. До выезда на трассу расход составлял чуть больше 9, а после поездки возрос до 10.4. Лично считаю, что это связано с включенной круиз-контроль на 120 км/ч и адаптивным круиз-контролем, из-за чего при снижении скорости она резко увеличивается. Также при скорости 120, двигатель работает на 1800 оборотах в минуту, что является одной из причин повышенного расхода топлива. Неагрессивное вождение позволяет удерживать расход около 10. 【Впечатления от вождения】 Чтобы контролировать расход топлива, нужно принимать медленный разгон, но если нажать на газ, ускорение все еще неплохое. Как бывшему владельцу седана мне еще нужно привыкнуть к SUV. Новые впечатления будут добавляться по мере их появления...

Ford EcoSport (II поколение) 2013

【Самое недовольство】 Это мощность и пространство. Я езжу на старой машине отца, старая модель с 1,5-литровым атмосферным двигателем, и она довольно медленная. При резком ускорении ощущается задержка, даже при полностью нажатой педали газа. Стартую часто с полностью нажатой педалью газа, достигая оборотов в 6000. Пространство ограничено размером автомобиля, но часто путешествую один или с одним пассажиром, а заднее сиденье используется для хранения повседневных вещей. 【Впечатления от вождения】 Эта машина очень легкая в управлении. Чувствую, как будто вожу картинг, так как автомобиль небольшой и очень удобно парковаться в городе. 【Расход топлива】 Максимальный расход топлива составил почти 10 литров, возможно, из-за моего агрессивного стиля вождения в городе. Теперь, когда изменил место работы, он снизился почти до 9. 【Пробег】 Мне всегда было странно, что после заправки пол бака показывает всего 500+ километров. И в начале указатель пробега очень быстро падает — можно проехать 10 километров и потерять сразу 20 с лишним. 【Пространство и комфорт】 После регулировки передних сидений, сзади остается больше одной кулака расстояния, но все равно очень тесно. (Фото 2: Однажды аккумулятор сел, и я поехал в сервисный центр с оборотами двигателя 4000 при скорости 60 км/ч. Когда приехал на место, все электронные системы в машине отключились. К тому же, на пути была ремонтная работа, и я получил массу нареканий от других водителей.)

Ford F-150 (XIII поколение) 2022

【Наиболее удовлетворительные моменты】 Дизайн нового автомобиля вдохновлен истребителем. Судя только по внешнему виду данного автомобиля, он создает очень сильное впечатление агрессивности и в целом продолжает концепцию дизайна новой стандартной версии F-150. В деталях у нового автомобиля большая передняя решетка с заполнением сотами. Кроме того, вокруг передней решетки есть хромированные декоративные полосы, которые подчеркивают изысканность передней части. С обеих сторон новые светодиодные фары имеют вертикальную форму и сливаются с передней решеткой, подчеркивая целостность передней части. Стоит отметить, что капот нового автомобиля оснащен активными вентиляционными отверстиями, которые можно использовать для улучшения воздушного потока в моторном отсеке. С точки зрения бокового облика автомобиля, стоит обратить внимание на новые колесные диски. Автомобиль оснащен колесами двойного ковки с многоспицевым дизайном, обработанными в черный цвет и окруженными заклепками, что подчеркивает мощные характеристики нового автомобиля с боку. На автомобиле установлены вседорожные шины BFGoodrich KO2, толщина которых составляет 4,5 мм, что значительно повышает устойчивость шин к порезам. Задняя часть автомобиля оснащена вертикальными задними фонарями, также обработанными в черный цвет. Задний бампер выполнен из стали, что придает ему ощущение качества. Двухсторонняя схема выхлопа также является признаком мощной динамики. 【Опыт вождения】 Внутри автомобиля новый автомобиль имеет аналогичную компоновку с стандартной версией F-150 и оснащен 12,4-дюймовой цифровой приборной панелью и 12-дюймовым центральным экраном на консоли. Кроме того, на руле есть маркер возврата. Из комплектации, новый автомобиль оснащен системой помощи водителю Co-Pilot360 2.0, которая включает функции автоматического экстренного торможения, адаптивного дальнего света и автоматического включения/выключения фар. 【Впечатления от вождения】 F-150 оснащен третьим поколением 3.5-твинтурбо V6 двигателя Ecoboost, с максимальной мощностью 423 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 684 Н·м. В трансмиссии используется 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Кроме того, новый автомобиль будет оснащен большим бензобаком объемом 136 литров, что в теории позволяет достигать максимального пробега до 1185 километров. Будучи одним из самых известных роскошных американских пикапов в стране, F-150 привлекает внимание в кругах любителей бездорожья, пикапов и активного отдыха с момента выхода на зарубежные рынки в прошлом году, продолжая популярность второй генерации Raptor. После официального ввоза в Китай в 2017 году, пикап продемонстрировал стремительное увеличение продаж, несмотря на то, что большинство городов по-прежнему накладывают ограничения на использование пикапов. Тем не менее, для многих людей, обладающий превосходной внедорожной способностью, просторным салоном и комфортным интерьером, роскошный американский пикап является очень привлекательным. Учитывая цену нового автомобиля и его характеристики, можно без преувеличения сказать, что у F-150 в стране практически нет соперников.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

【Опыт покупки】 Признаюсь, немного стыдно, ведь мне уже за 30, и только теперь приобрел свой первый автомобиль, хотя, возможно, это стало необходимостью после свадьбы. До этого всегда ездил на служебной машине — это экономично, но и оснащение не было высоким. Кроме того, это же не мой личный автомобиль, так что в конце концов решил, что стоит купить свой, и чтобы он был получше. Сначала я думал о Honda Accord — моя идеальная модель, особенно после обновления, версия "Fantasy Night" с пятью спицами на колесах, которые выглядят очень стильно. Но когда несколько раз посмотрел обзоры, начал сомневаться из-за уменьшения комплектаций у японских моделей и их тонкого кузова (не нужно говорить, что машина не предназначена для столкновений, в основном я боюсь, что в меня кто-то врежется — безопасность, прежде всего. Мне раньше очень нравилась Honda, и сейчас нравится, только не та, что в Китае). Кстати, у дилера Guangqi Honda почти нет сервиса, людей много, а никто не обращает внимание. Рассматривал также Inspire, у которого очень красивая передняя часть новой модели и немного лучшая комплектация по сравнению с Accord, но если выбирать между этими двумя, я все равно предпочту Accord. Из японских машин смотрел также Nissan Teana, но кроме комфортной посадки, у нее немного тесновато, а комплектации слабые, версия с двигателем 2.0T была дороже моего бюджета. Я также смотрел Peugeot 508L и 4008. Но внешний вид 508L не очень мне подошел, у 4008 комплектация не полностью удовлетворила, поэтому эту романтику я отбросил. Рассматривал и немецкие модели: кто-то из моей семьи уроженец Майтена, им это нравится, но я не в восторге от Volkswagen, в конце концов, китайцы понимают, что это дорого, и эту машину поставил на последнее место. Модель Passat, несмотря на обновление, все равно мне не особо импонирует, да еще и обидно помня скандал с теми 90 градусами. Почему-то ее вид сзади мне никогда не нравился, так что и ее я не рассматривал. Тут в апреле вышел новый Mondeo, я давно за ним следил, и хотя мне не особо нравилась огромная панель, после тест-драйва оказалось, что машина все равно ничего, ну и ради ощущения технологии можно пойти на компромисс. Сервис тоже оказался удовлетворительным, в итоге я выбрал новый Mondeo, и ни разу не пожалел об этом решении, да к тому же оборачивались на нее часто, что приятно. С момента заказа до получения автомобиля прошло лишь 10 дней, и продавцы также отлично справились. 【Внешний вид】 Как говорит мой отец, чем больше смотришь, тем больше нравится. Двухцветный кузов черно-белый выглядит более молодо, весь дизайн мне очень нравится. Изначально думал о Accord, он тоже выглядел молодо, версия "Fantasy Night" тоже была очень стильной. Но со временем Mondeo начал нравиться мне больше, и постепенно понял, что он выглядит лучше Accord. Мне также больше нравятся роскошные 18-дюймовые диски, странно. 【Интерьер】 Интерьер роскошной версии не такой хороший, как у топовой комплектации (тут ничего удивительного). Дизайн отличается, у топа металлическая отделка, у роскошной — более широкая полоска. Интерьер черный и серый (похож на черно-белый), стежка на сиденьях также довольно хорошая, стиль мне нравится. В сравнении с раньше понравившимся Accord он более изыскан. 【Оснащение】 За исключением отсутствия адаптивного круиз-контроля, который есть у топовой версии, остальное достаточно, есть вспомогательные системы для смены полосы, оповещения о движении сзади, автоматическое торможение. Единственное, что немного жаль, это отсутствие "приятного ветерка", ведь без кондиционера это довольно полезно. К тому же, даже если выключен A/C, в некоторых условиях может автоматически включаться компрессор для охлаждения. Большая панель управления кажется немного неудобной без физических кнопок для настройки кондиционера, но на третий день после покупки я настроил кондиционер и больше его не трогал, тоже нормально. Подогрев и вентиляцию сидений не рассматриваю, так как это есть только в топовой версии, что немного жадно. 【Пространство】 Можно сказать, что я полностью доволен. Одной из причин выбора этой модели было ее пространство. И переднее, и заднее сиденье очень просторные, мои родители довольны. Даже моя мама, у которой укачивает, сидя сзади, не почувствовала дискомфорт, и мне это удивительно. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1410 км, из них около 800 км по трассе. На трассе минимальный расход удалось снизить до 7.8, а на поездки в город и на работу расход поднялся до 8.6. Думаю, может быть и больше, в конце концов, объем есть, экономичная манера езды оценивается 9 юаней за километр, обычная манера выше 1 юаня за километр. Надеюсь, цена на бензин будет падать. 【Впечатления от вождения】 Полный комплект 2.0T 8AT, о холодильной системе ничего особо нет сказать. Ходовая часть, говорят, мягче, чем у предыдущего поколения, подходит для семьи. Я никогда не водил предыдущее поколение, но в этом автомобиле чувствуется небольшое сходство с A4 Allroad нашего начальника. Поглощение вибраций хорошее, подвеска не очень жесткая, а днище хорошее, хотя и не упоминаю материалы задней подвески. Этот автомобиль дает уверенность, на скоростях выше 120 км/ч при нажатии на газ охотно дает динамику. На трассе разогнался максимум 140 км/ч, затем сбросил газ, ведь все-таки новая машина, так что лучше быть аккуратнее. 【Наименее понравилось】 Разница в цене между комплектациями слишком велика, иначе однозначно взял бы топовую. Хотя сейчас мне даже больше нравятся роскошные диски, довольно интересно. 【Итог】 В октябре у нас будет пополнение, так что я купил просторный и красивый автомобиль с достаточной мощью для семейного использования. Сзади жена сможет смотреть за ребенком, и это не будет тесным. Вождение доставляет определенное удовольствие, во всех отношениях я очень доволен. Отредактировано с телефона, так что текст может быть немного небрежным, ха-ха! Надеюсь, что все дорожные поездки пройдут гладко и безопасно.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Шесть лет прошло, накатал 107 тысяч километров. Когда два года назад увидел в интернете, что сцепление может издавать посторонние звуки и его можно заменить, не разобравшись, поехал в 4S-сервис его менять. Оставил машину на четыре-пять дней, забрал - разницы особо не заметил. На прошлой неделе машина впервые заглохла прямо на дороге, пришлось вызывать эвакуатор. В автосервисе выяснили, что сгорела главная плата коробки передач и нужно менять запчасти. Вместе с обслуживанием это обошлось в 3500 юаней. Гарантия на год. Хозяин сказал, что это типичная проблема автомобилей Ford, ничего не поделаешь. Но и после замены возникли проблемы: дважды, включая сегодня, поворачивая ключ во второе положение, не удается завести и переключить передачи, только спустя некоторое время можно завести и переключить, но система показывает неисправность. В автосервисе сразу заменили на новую деталь. Посмотрим, будет ли эта проблема повторяться. В целом ощущения от машины неплохие, для поездок на работу и обратно хватает. Если вдавить газ в пол, то BBA (BMW, Benz, Audi) только остаются смотреть на твои задние фары. Сейчас бензин стоит слишком дорого, поэтому собираюсь копить деньги на гибридный автомобиль. Первый автомобиль - как временный вариант - уже подходит к концу своего срока службы.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Прошло шесть лет, все это время не было серьезных проблем, на прошлой неделе вышла из строя плата управления коробкой передач, после замены снова возникла проблема, поменяли еще раз, в автосервисе сказали, что это частая проблема у Ford. Собираюсь копить деньги на новую машину. 😂

Ford Mondeo (V поколение) 2022

【Наименее удовлетворительные аспекты】 Сначала о недостатках: задержка акселератора действительно есть, при обгоне задержка около секунды, и каждый раз, когда я думаю бросить это дело, машина начинает ускоряться. Экран слишком большой, кто-то любит, кто-то ненавидит. Идентификация по лицу медленная, и часто включается радио. Автоматический дальний и ближний свет плохо работает. Машина пробежала 600 километров, и масло уменьшилось на 3%, это немного напрягает. И при такой цене, электропривода задней двери нет. За более чем 200 тысяч, качество материалов интерьера все-таки немного низковатое. Панорамный 360-градусный обзор чуть размытый. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально рассматривал Volvo S90, но по разным причинам отказался от покупки в районе Яньтая. Я ездил на классическом Focus и рассматривал новый Mondeo, посмотрел его тоже и он мне понравился. Дважды проходил тест-драйв. На майские праздники посмотрел машину, а 31 мая выбрал топовую комплектацию. Не говорите, что нет смысла брать топовую комплектацию, конфигурация может и не нужна, но она должна быть. В душе у меня все равно Volvo, но я не могу скрыть свою любовь к Ford. 【Цена покупаемого автомобиля】 Новая машина без скидок, цена 21,68 миллиона, поменял на классический Focus. Замена со скидкой 4000, машина продана в автосалон за 13 тысяч (лучше продавать самостоятельно, совсем обобрали). Пожизненное обслуживание – одно ТО в год. Так как сервис требуется дважды в год, при переговорах я настоял на двух ТО в год на три года и крупное ТО на третий год. Заводские видеорегистраторы (очень слабенькие), коврики, пленки на стекла, керамическая полировка, защита днища (обязательно узнайте насчет этих вещей, они отстойные). 【Впечатления от вождения】 Задержка акселератора, к тормозам нужно привыкнуть. Машина хорошо управляется, как только начнешь ездить, сразу нравится. Нет недостатков. Если говорят, что шумоизоляция плохая – не знаю, что тут сказать. Самолет сильно шумит, а стоит дорого. 【Расход топлива】 600 километров, первый бак 9,8 литров, исключительно город, много светофоров. Все системы помощи хорошо работают. 【Оценка пространства】 О длине колесной базы нечего и говорить, если бы немного пожертвовать багажником и сделать переднюю часть подлиннее, стало бы еще лучше. Внешний вид отличный, в Тойоту за машиной, все наоборот, на дороге очень высокий процент оборачиваемости. На парковке каждый день кто-то останавливается посмотреть вблизи. 【Больше всего доволен】 Трансмиссия неплохо работает, толчки принимаются, они совсем небольшие. Голосовое распознавание отличное, поскольку нет физических кнопок, команды голосом заменяют почти все. Написал хаотично, просто писал что приходило в голову. Новый автомобиль еще изучается, приглашаю всех к обмену мнениями.

Ford Explorer (VI поколение) 2020

Я купил этот автомобиль с учетом частых поездок в западную часть провинции Сычуань и Тибетский автономный район, а также для повседневных нужд. Раньше я ездил на китайских автомобилях и Mercedes GLC (впечатление оставило слишком короткое подвесное расстояние)... и так далее. Некоторые функции могут не понадобиться целый год, а когда они нужны, это действительно критично. Ранее я рассматривал Tank 300, но из-за повседневных нужд и ожидания автомобиля (я терпеть не могу покупать "фьючерсы", также и с недвижимостью) отказался от этой идеи (плюс, друг рассказал, что у Tank 300 расход топлива на трассе впечатляющий, а я на самом деле выезжаю отдыхать всего 2-3 раза в год). В декабре 2021 года я начал присматривать машину (в мае 2021 года я только собирался это сделать, но из-за нового проекта был занят несколько месяцев, и когда наконец-то в декабре вернулся к этому вопросу, заметил, что цены на автомобили значительно выросли). В первую очередь я рассматривал семиместные автомобили стоимостью около 350 тысяч юаней, чтобы во втором и третьем ряду можно было бы спать в машине (в некоторых случаях можно обойтись без палатки, да и возраст уже не тот, чтобы мучить себя). Пробовал Volkswagen Teramont, пять-семь, Tang DMP, Lynk & Co 09, Lincoln Nautilus, Star Atlas. Сначала мне понравился Lynk & Co 09, но семиместная версия требовала ожидания, и когда увидел выставочную машину, то был разочарован внутренним пространством. Магазинная версия была очень обманчиво большой снаружи, но внутри возмутительно тесна. Далее был Teramont (и мой коллега приобрел новый), но мне все время казалось, что чего-то не хватает. Цена обсуждалась в районе 340 тысяч юаней, в которую входили багажник, подножки, видеорегистратор и прочее. Мне всегда нравились машины с сильной динамикой, и мне приглянулся Tang DMP, так как его мощность соответствовала всем требованиям, но в ожидании выпуска новой модели (о которой ходили слухи) я протянул до марта 2022 года. Потом услышал, что собираются поставить объем двигателя 1.5T, а зная о росте цен на сырье в индустрии нового поколения, можно было ожидать, что машины также не будут дешевыми, и на этом моя идея угасла. Честно говоря, Ford Explorer был наименее предпочтительным выбором, так как в декабре цены на него были еще высоки, около 390 тысяч юаней при окончательном расчете, и он казался не таким выгодным, но элементы конструкции меня устраивали. Я не особенно ценю бренды, больше ориентируюсь на качество материалов. К примеру, во время сопровождения друга в автосалон я смотрел на седаны BBA и второго эшелона класса люкс, и понял, что это не мое. Если бы пришлось выбрать между Jaguar XFL и Volvo S90. К маю 2022 года, несмотря на домашние дела, мы ничего не планировали на праздники. На второй день 4S центр опять позвонил, но я не питал по этому поводу каких-то особых надежд, и ответил, что зайду завтра. Со временем получил от семьи хорошую новость, которая порадовала всех, и чувство ответственности на второй день привело меня снова к дилеру. Я сразу назвал цену, которую считал разумной (не самую низкую, но чтобы не обмануть), если подходит, то хорошо, нет, так нет. Через 30 минут был оформлен платеж и автомобиль взят. Могу сказать, что продавцу повезло, совпало с хорошим настроением всей семьи. Постоянно управляю разными машинами, потому понимаю некоторые различия. Explorer изначально кажется тяжеловесным в движении, но после достижения определенной скорости идет легче. В спортивном режиме стартует по-другому благодаря переменному режиму. На высокой скорости действительно стабилен (170 км/ч — без проблем), дальше не пробовал из-за обкатки. Тормоза жесткие и имеют не совсем линейную реакцию, создается ощущение, что не удается остановить автомобиль, к этому до сих пор не привык. Чувствуется дрожание на дорожных неровностях, но мне это нравится. Наклон в повороте есть, но экстремально не водил, пока не пробовал, как справляется. Звукоизоляция нормальная, двигатель шумит прямо при старте, но это приемлемо. Не знаю про комфорт на задних сиденьях, так как не ездил на них. Касательно трансмиссии: на малых скоростях есть ступор, но пока это не сильно мешает, с увеличением скорости переключение передач плавное. Про расход топлива не скажу много, сейчас в городе и на трассе 10.5 литров на 100 км (важно как водить). Старую машину оставил девушке, в моих руках расход 7.5, а в её 9.3 на том же топливе (95-й), это впечатляет. Размеры автомобиля значительные, тем, кто не готов к этому, не стоит покупать, парковаться сложнее, чем на прежней. Дорожный просвет относительно низкий; с учетом колесной базы в 3 метра, выезжая на природу, вероятно, придется защищать днище, трансмиссия и продольный мотор находятся достаточно низко. Голосовая система работает лучше, чем ожидал, но предпочитаю Carplay, однако, это оказалось неудобно заменять, поэтому использую как есть: навигатор, музыка, аудиокниги. Полностью цифровая приборная панель, однако её простой дизайн оставляет желать лучшего. Короткие сиденья, но все мои знакомые, которые сидели в машине, принимают это (мы невысокие). Внутренняя отделка действительно не хватает изящества и дизайна, материалы используют хорошие, но ощущается недостаток дизайнерского подхода. Всего за полтора месяца добавил 2.5 тысячи юаней для покрытия кузова и установки лазерных фар (штатные были слишком рассеянные). Через месяц моя девушка удачно задела машину, но благодаря защитной пленке без повреждений, все исправили. После выключения двигателя раздается тикающий звук внутри – это нормально. Свет в подлокотнике продолжает гореть после запирания машины, но отключается через пару минут. Готовлюсь к первому техническому обслуживанию и далее буду следить за состоянием автомобиля. Спустя два месяца узнал о замене средней части (около 1,000 юаней) и сейчас динамика значительно улучшилась, особенно на начальной стадии развития скорости, однако расход на старте немного вырос, а в середине и конце уменьшился – это не критично. По поводу вибрации: некоторые водители левосторонних автомобилей говорят, что замена не влияет на вибрацию. По моим ощущениям, кое-что все-таки улучшилось. Вопрос остается только с левой жесткостью руля, эта проблема достаточно заметна, чтобы ощутить её. Если это можно решить, я за, без демонтажа и замены компонентов. Остальные упоминаемые на форумах проблемы с утечкой жидкости пока не встречались, продолжаю наблюдать. Полное понимание между человеком и машиной требует времени.

Ford Territory Titanium X 2022

【Опыт покупки】 Так как моя старая S3 использовалась уже 7 лет, я всё это время хотел найти возможность заменить машину. В последнее время правительственная субсидия и хорошие скидки в автосалоне подтолкнули меня заняться этим вопросом. Просматривая различные бренды, такие как Hyundai, Volkswagen, Toyota, я заметил, что у всех есть какие-то скидки, но в итоге я выбрал Lingrui по нескольким причинам: 1. Большое пространство (на самом деле, я долго наблюдал за этой моделью после её появления на рынке), что очень важно для моей семьи; 2. Отличное обслуживание в автосалоне (отмечу это); 3. Цена вполне подходящая; 4. Участие в акции, что предоставило 10-летнее обслуживание по 13 раз, пожизненную гарантию на двигатель и трансмиссию, скидку 5000 при обмене и кредит на 60 тысяч. После двухдневных переговоров с менеджером цена была зафиксирована на уровне 150 тысяч. В итоге, я не получил больших скидок наличными, но хорошее отношение к клиентам оставило приятное впечатление. 【Впечатления от вождения】 На тест-драйв я отправился с родителями и ребёнком, чтобы оценить комфорт поездки для семьи, и в итоге все остались довольны. Пространство в машине оказалось подходящим, сиденья вполне комфортные, мощность машины достаточна, в вождении нетрудня, коробка передач работает плавно, ускорение линейное, что идеально подходит для моей семьи. Я обычно езжу спокойно, поэтому все это мне по душе. Общая шумоизоляция автомобиля тоже на уровне, всё гораздо лучше, чем в моей старой S3. Подвеска в целом в порядке, но амортизация могла бы быть лучше. При проезде лежачих полицейских ощущается некоторая жёсткость, но в целом на дороге автомобиль ведет себя достойно. Общий вывод — хорош для семейного использования. 【Расход топлива】 При получении автомобиля расход составлял 15 литров, но после 750 километров (60% по трассе, 20% по сельским дорогам, 20% по городу Хайкоу) снизился до 8 литров. Минимум доходило до 6.4 литров. Думаю, стабильный расход будет 8-9 литров. У меня получается немного снизить расход за счёт спокойного стиля вождения, но агрессивные водители могут это игнорировать. (Цены на топливо на Хайнане очень высокие, сейчас бензин АИ-92 стоит 10.43 юаня, что довольно много). 【Наиболее неудовлетворён】 После получения автомобиля заметил, что он тянет вправо. При возвращении в сервис сообщили, что необходимо обновление программного чипа рулевого управления, и предложили пройти это в конце месяца. Надеюсь, это решит проблему. Спустя 10 дней эксплуатации в целом я доволен. 【Запас хода】 60-литровый бензобак оказался довольно вместительным. В день получения автомобиля я заправился на 600 юаней. Я подсчитал, что запас хода составляет около 750 километров.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

【Цена покупки】 Цена голого автомобиля 1 980 000, кредит 800 000, 2 года без процентов. После всех комиссий цена на руки составляет 2 170 000. В подарок дали обычную стеклянную пленку, коврики и багажный ящик. 【Динамика】 В стандартном и экономном режимах первая половина пути действительно "тупая", выглядит так, как будто давишь на газ, но автомобиль никак не реагирует. В спортивном режиме отклик отличный, разгон при стартовом движении вполне удовлетворяет, в средней и дальней части пути достаточно мощности! 【Расход топлива】 Из-за плохих привычек вождения часто вжимаю педаль газа в пол, да и маршруты повседневной езды плохие, текущий расход топлива составляет более 9 литров. При нормальном вождении в экономичном режиме составляет всего более 8 литров, на трассе можно достигать расхода около 6 литров. При этом автомобиль "кушает" обычное топливо, а так как я не заморачиваюсь по поводу расхода, в этом отношении всё устраивает. 【Вождение】 При повседневном вождении езда по неровностям достаточно комфортна, но уровень шума от шин действительно немного высокий, хотя в принципе терпимо (возможно из-за того, что я ездил на Buick LaCrosse друга, и поэтому шум Montdu вроде как меньше устраивает). Не знаю, в чем дело с тормозами, но при экстренном торможении на скорости 100 и более километров в час они кажутся недостаточно эффективными. На трассе ездить комфортно, шум ветра и шин небольшой. По поводу системы помощи водителю ничего особенного, кажется, самые необходимые функции есть, и она находится на средне-высоком уровне среди автомобилей того же класса. 【Информация о мультимедиа】 Музыка в автомобиле вполне качественная, в автопроигрывателе предустановлены несколько приложений для музыки, качество звука кажется чуть лучше, чем у CarPlay (возможно, это психологический эффект, ха-ха). Также встроенное приложение iQIYI абсолютно бесполезно, кажется, что за доли секунды можно потратить всё подаренное интернет-трафиком. Также встроенная навигационная система Baidu Maps не дотягивает до уровня: на маршрутах с неустойчивым сигналом или в местах с большим количеством людей навигация иногда опаздывает с указателями, также нельзя изменить голосовой пакет. Для такого большого экрана самая основная функция навигации не на высоте, немного разочаровывает. Голосовое пробуждение не слишком чувствительное, хотя мой мандарин вполне нормальный и обычно реагирует на мою речь, друзья и коллеги, у которых мандарин похуже или тональность чуть выше, не могут активировать его, также нельзя сменить режим вождения голосом, возникают проблемы с логином через аккаунт или распознавание лица... Таким образом, система мультимедиа еще нуждается в доработке. 【Наибольшее удовлетворение】 То, что нравится больше всего, это пространство, как переднее, так и заднее сидения очень просторные. Даже если поездка с коллегами или дальние поездки, задним пассажирам не будет тесно. Простор невероятный!!! Интерьер тоже впечатлил, все, что видно невооруженным глазом, покрыто натуральной кожей (неизвестно, натуральная это кожа или экокожа), вместо дешевого пластика. 【Общее впечатление】 Внешний вид - дело вкуса, но Montdu с его внешностью, как мне кажется, вполне оправдывает ожидания. Что касается динамики - это не проблема, в спорт-режиме мощность потрясающая!!! Простор тоже радует, подходит для поездок с друзьями, хотя если ездишь вдвоем, можно призадуматься. Расход топлива сопоставим с 92-м. На самом деле, покупая автомобиль после какого-то времени испытания с автомобилем BYD Han друга, немного разочаровывался, пожалел, думал, что не самый экономный и мощный, но каждый друг, управляющий Buick LaCrosse, Passat, гибридным Honda или BYD Han, имеет свои проблемы, так что позже пришел к пониманию. В общем Montdu обладает отличными характеристиками за свои деньги, в каждой области показывает хорошие результаты. Хотя он не является лидером в каком-то конкретном аспекте среди автомобилей в этой же ценовой категории, он как универсальный игрок: хорош во всем. P.S.: Я начинающий водитель, моё понимание автомобилей находится на довольно поверхностном уровне, восприятие у каждого разное, так что мои ощущения могут быть только в качестве ориентира, а практическое вождение может варьироваться у разных людей.

Ford Fiesta (Mk6) 2011

Преимущества: в целом, машина компактная и маневренная, ощущения от вождения хорошие, отличный выбор для тренировки и повседневного передвижения! Удовлетворяет повседневные нужды! Недостатки: в целом с точки зрения кузова модель автомобиля не очень привлекательная, при ускорении есть ощущение рывков!

Ford Mustang (VI поколение) 2021

Сначала хочу сказать, что при покупке этого автомобиля я больше думал не о его практичности, а о том, какое удовольствие мне принесут внешний вид и мощная система Mustang. В маленьком городе, кроме повседневной жизни, Mustang добавляет мне немного ярких красок. Внешний вид: я выбрал Mustang в цвете "черный обсидиановый угольный серый". Серый цвет придаёт мне более сдержанное ощущение, нет слишком ярких оттенков, а вместе с красным интерьером создаётся необычное чувство контраста — внешне холодно, но внутренне пылко, как и в жизни, каждый день течет размеренно, но внутри есть стремление к движению. Колёсные диски от завода, задний спойлер, черная крыша — все это действительно выглядит круто. Комплектация: двигатель 2.3t с трансмиссией 10at. При обычной езде в режиме D, легкое нажатие на педаль газа и машина устремляется вперед; в режиме спорт S+ она становится настоящим зверем. В начале мощность достаточная, в средней и задней части — более плавная. В режиме линейного ускорения автомобиль остаётся на низкой передаче с высокими оборотами, и в целом не даёт страха. Когда я только начал изучать задний привод, у меня не было уверенности и я думал, что его будет трудно контролировать, но в процессе езды и ускорения на поворотах появилось чувство уверенности. При разумной эксплуатации в городе машина не демонстрирует беспокойное поведение задней части. В дождь и снег ещё предстоит испытать, и на это нужно время. Вентиляция и обогрев сидений, обогрев руля, аудиосистема B&O с отличными низкими частотами позволяют расслабиться и насладиться своей маленькой дозой адреналина в обычной жизни. Недостатки: у каждой машины есть свои недостатки, но они не мешают мне её любить. Во-первых, есть заметные задержки при переключении передач из P в R, N или D. Когда включаешь автомобиль, слышен шум, похожий на работу каких-то шестерёнок, который даёт понять о присутствии трения — звук "з-з". Нет понимания, как это решить, пока что безуспешно. Внутри салона практически везде кожа, кроме мест, которых не касаешься — там пластик. Большая часть отделки в пассажирском отсеке, включая крышку солнцезащитного козырька и встроенные зеркала, пластик. Центральную консоль и отдел для хранения также можно назвать пластиковыми. Несмотря на это, общая картинка на высоте, хотя в деталях подкачала. Нет возможности электрической регулировки руля, памяти сидений, и заднее место не для всех, но мне это безразлично, я всегда за рулем. Капот длинный, что сказывается на видимости, но больших проблем в этом нет. Отдельно о топливе: по трассе 8 литров, в городе 10, иногда топлю и показатели не превышают разумные, вполне годится 92-й бензин. Многие говорят, что Mustang — это только красивая пони с мотором 2.3t и плохими характеристиками как в Z4, Supra или 718, но не стоит забывать, какие машины дадут такую мощность и такой облик по такой цене. Этот автомобиль осуществил мою мечту о спорткаре и дал мотивацию двигаться вперед. До Mustang у меня была подержанная Jetta с механикой, которая приносила радость вождение. Суть не в том, какой автомобиль ты ведёшь, а в твоем состоянии на момент вождения. Я люблю активный стиль жизни, и это проявляется во всём. Последнее, что я хочу сказать: как давно вы не наслаждались жизнью? В дополнение к жалобам, давайте добавим больше любви и энергии в нашу жизнь, чтобы она не была одноцветной. Следуй за своей судьбой и наслаждайся каждой возможностью быть юным!

Ford Focus 2021

【Покупка автомобиля】 Почему я выбрал Ford Focus? Это самый сильный автомобиль в своем классе. Перед покупкой я сравнивал его с другими машинами аналогичного уровня: Volkswagen Lavida и Bora не подошли из-за заднего сиденья с выпуклостью, и из-за их монотонного дизайна, который мало отличается друг от друга, поэтому они были исключены. Honda Civic и Integra также рассматривались, но их цена была выше на 200-300 тысяч юаней, а покрытие у Honda слишком тонкое. По материалам и управляемости они не сравнятся с Ford Focus. Mazda впечатлила меня не сильно — я ездил в машине друга. Японские Toyota и Nissan я даже не рассматривал. Из китайских автомобилей я смотрел на гибриды BYD, но время ожидания было слишком долгим, да и у первых владельцев были жалобы на потерю мощности на высокой скорости, так что я их тоже исключил. (Китайские автомобили на бензине даже не рассматривал — разница в цене в 200-300 тысяч юаней точно окупается в пользу иномарок). Смотрел на Buick Verano Pro и Peugeot 408 довольно долго. Не купил Verano Pro из-за ужасного большого экрана, да и сами машины стали меньше, выглядя почти как забавные машины-миниатюры. На фоне китайских автомобилей, которые уже достигли 4,7 метров в длину, они просто на другом уровне. Хотя многие покупают их из-за низкой цены на модели с четырьмя цилиндрами. Peugeot был исключен из-за малого количества дилерских центров. И хотя я живу в большом городе, французские автомобили не имеют успеха в последние годы. Если бы 308 SW был доступен в моей стране, я бы подождал — из зарубежных обзоров знаю, что это действительно отличный автомобиль. Однако шансы, что дождётесь его, малы. Новый 408 по своей сути — шутка, так что отказ от него был правильным решением. В итоге я выбрал Ford Focus. Внутри своего ценового диапазона это авто с максимальной комплектацией (среди иномарок). Управляемость Ford хорошая, а внешний вид мне очень нравится. Лично для меня двигатель с тремя цилиндрами — не проблема. Я не придаю этому особого значения. Автомобили расходный материал, со временем они будут заменены, так что основное — зарабатывать больше и позволить себе машину лучше в будущем. Что касается так называемой "стоимостью при перепродаже", то в текущих условиях все бензиновые автомобили за 5 лет потеряют свою ценность, поскольку большинство автопроизводителей прекращают разработку бензиновых машин. Незачем беспокоиться о сохранности стоимости на Honda и другие подобные вопросы. Следующий автомобиль определённо будет электрокаром. 【Управляемость】 У данного автомобиля управляемость действительно на высоте. Это моя первая машина, так что говорить о её характеристиках могу только из личного опыта. Руль очень чувствительный, а наклон при поворотах настолько мал, что едва заметен. Тормоза, по моему мнению, тоже чувствительные и работают с плавной прогрессивной реакцией, а не жёсткие как у экстренной остановки. Функция автоматической остановки — просто находка: на светофорах достаточно нажать на тормоз, ничего не переключая, при зеленом сигнале просто жмёшь педаль газа. 【Впечатления от вождения】【Мощность двигателя】 На скорости 130 км/ч машина идет уверенно, быстрее я не пробовал. Нажимая педаль газа на пол, машина не теряет управление, так что Ford — это отличный выбор. Торможение водителями практически не заметно, но на самом деле это происходит так, что иногда, нажатая на газ, приходится ждать 1-2 секунды, чтобы реакция произошла. Это не идеально плавное, но в городских условиях я выбираю стандартный режим — проще контролировать. На трассе я переключаюсь в спортивный режим, где педаль газа отзывается быстрее. 【Расход топлива】 Сравнивать здесь нечего, машина новая, сейчас 8.8 литра на 100 км. Вчера я проехал 200 км по трассе, изначально было 9,5 литров. В городских условиях получается 8-9 юаней за километр, на трассе — 5-6 юаней. Вчера на 200 км ушло 100 юаней на бензин. Цены на топливо действительно высокие, но, раз уж я решился на покупку, об этом задумываться не стану. 【Ключевые функции】 Практически все необходимые функции есть. Панорамная крыша — это отличная деталь, она мне очень нравится. Автоматическое освещение — это идеальная функция для таких водителей, как я, поскольку все управляется в автоматическом режиме. 【Цена покупки】 В итоге купил в рамках бюджета за 13.8 тысяч юаней налом, кредит не рассматривал. В Чунцине цена действительно устойчиво высокая, снизить её не получится. В Гуанчжоу и Шаньдун есть люди, кто покупают за 13. С учетом нахождения завода Ford в Чунцине цены не поддаются снижению, продавцы открыто заявляли об отсутствии таких цен, только если это не модели из остатка запасов прошлогоднего ноября-декабря. Окончательная цена в размере 13.8 тысяч юаней включала в себя установку видеорегистратора и защитное покрытие. В конечном итоге я остался доволен покупкой. 【Что не устраивает】 Шины хорошо держат дорогу, но шумоизоляция не так хороша, как я ожидал. Звук от шин значителен, и я чувствую, что их стоимость в 1200 юаней не оправдывается. Работает автомобильный интерфейс плохо: при подключении iPhone к WeChat нет звука. Решение: использовать Bluetooth-режим — не использовать встроенный QQ музыки или отключить мультимедийное соединение в Bluetooth-режиме, но это нужно делать каждый раз при посадке в автомобиль. При использовании Bluetooth-режима мне нужно включать музыку на телефоне — очень неудобно. Карты уступают Gaode, и я надеюсь, что Ford улучшит свою систему в будущем. 【Заключение】 Сейчас разница между китайскими и зарубежными автомобилями на бензине составляет около 20-30%, так как это не та разница, которую можно сократить за короткий срок, учитывая, что зарубежные производители работают над этим веками. Но в электромобилях Китай совершает значительный прогресс, заново переписывая правила рынка, и все больше компаний начинает производить автомобили. Это прямое последствие новой автомобильной революции. В эпоху бензиновых машин шансов на преодоление ни у кого не было, и ты мог только стремиться догнать. Под влиянием новой революции Tesla смогла превзойти ожидания, и множество китайских брендов также активно работают. Я надеюсь, что всё будет становиться только лучше, поскольку, когда уровни технического развития сравняются, приоритет все-таки будет отдан въетнамским брендам. Иностранные компании уже отстают в электрической эре, а спустя 5 лет китайские электрические автомобили заполнят улицы, и все будут склоняться к китайским брендам. Времени у иностранных автомобилей действительно мало. Те, кто покупает сейчас в целом, делают это, чтобы насладиться последними лучами закатной эпохи. После заката, конечно, наступит новая заря.

Ford Winged Tiger 2017

Внешний вид: На момент покупки автомобиля в 2017 году, внешний вид Ford Kuga действительно удовлетворил меня. Я сравнивал с Tiguan, CX-5 и Envision, и в итоге посчитал, что Kuga выглядит лучше всех. Интерьер: Зачастую критикуемый как «Ford Focus Plus на ходулях», интерьер Kuga довольно прост, без явных достоинств и недостатков, обычный. Оснащение: Передние окна имеют стекла с ламинированием, задние - тонированные. Полная защита днища и тепловой щиток заслуживают похвал. Фары галогеновые, но в дилерском центре заменили ближний свет на ксенон, приемлемо. Есть полноприводная система, которая отличалась в нескольких ситуациях, очень хорошо. Правда, стоит отметить, что этот полный привод не может отключать заднюю ось, как это делает новая версия Kuga (Escape). Система синхронизации Sync3 без особых нареканий, после обновления до версии 3.4 появилась поддержка CarLife, хотя Android Auto удобнее. Пространство: Сиденья комфортные, как передние, так и задние, однако заднее пространство - слабое место. Тем не менее, регулируемый угол наклона задних сидений удовлетворяет на длинных поездках. Впечатления от вождения: Управляемость на высоте, без вопросов, пока не попробуешь - не поймешь (аналогичные автомобили показывают отличные результаты в Европе). Хотя на высокой скорости при поворотах поддержка немного отсутствует, но точность управления внушает достаточно уверенности. Направленность рулевого управления первоклассная (в сравнении с некоторыми автомобилями, которые ощущаются как лодка), степень усилия и возврат очень удовлетворительные. Надежность: Природные проблемы двигателя с малым объемом и турбонаддувом, по ним не буду критиковать, поэтому упомяну протекание водяного насоса. Проблема с угольным фильтром (неудачное расположение, но после замены проблем больше не было). Раз случилось отключение экрана (но радио и музыка всё же продолжали работать), перезапуск двигателя исправил ситуацию. Иногда система круиз-контроля не реагирует (предположительно, может быть проблема с шлейфом рулевого управления), бывают случаи, когда при попытке включения нет реакции, а иногда происходит выход из режима во время работы. Но обычно после парковки и переключения в режим "P" проблема исчезает. Парковочный радар иногда прерывает соединение с аудиосистемой, и звуковой сигнал предупреждения становится просто "бз-бз-бз". Затраты на эксплуатацию: Я заправляю 95-ым бензином, хотя ощущаю, что бортовой компьютер показывает неправильно. Тем не менее, мои записи через приложение для отслеживания расхода топлива показывают максимум 10.5, минимум 6.9.

Ford Explorer (VI поколение) 2020

Наконец-то приобрел любимый автомобиль, общие впечатления очень хорошие. Пользуюсь машиной меньше половины месяца, пока никаких проблем. Буду ездить и дальше, позже оставлю дополнительные отзывы о впечатлениях и проблемах во время использования. Пока все выглядит отлично, так как она находится на этапе обкатки, расход топлива может быть немного высоким — около 14 литров в городе. Очень доволен мощностью, выбирал автомобиль именно за мощность и внешний вид. Еще один плюс - это продольная заднеприводная платформа, самое главное — соотношение 50:50 спереди и сзади, что очень хорошо. Кто еще из этого класса может предложить такое? Радиус поворота очень мал, очень доволен, управлять легко. Единственное, силы возврата руля при повороте не очень устраивают, парковаться трудно, функций немного многовато, нужно к ним привыкнуть. В настоящее время полностью удовлетворен, никаких недостатков не выявлено, пока не совсем понятна функция круиза. Не разобрался с предупреждением о столкновении, однажды внезапно случилось экстренное торможение, было немного странно. Все еще изучаю. 【Просторность】 Очень доволен, вполне достаточно, третий ряд немного маловато. 【Комфортность】 Комфортность отличная, городской внедорожник может немного выехать на бездорожье. Пока езжу только в городе, на трассе не был. В другой день хочу попробовать комфорт на трассе, дать отдохнуть ногам. 【Третий ряд】 Третий ряд немного маловат, но все остальное устраивает. В третьем ряду внедорожника пассажирам все равно не часто приходится сидеть, если бы мне нужен был частый доступ к третьему ряду, я бы выбрал минивэн, поэтому я не сильно обращаю внимание на третий ряд. 【Самое неудовлетворительное】 Пока не выявил ничего не удовлетворяющего, все еще в фазе восторга. 【Процесс покупки】 Перед покупкой сравнивал с Highlander, Hongqi HS7, Lynk & Co 09, Cadillac XT6, Atlas и Encore. Слишком много, чтобы перечислить их недостатки. Хотя на мой взгляд, они просто мне не подошли. Надеюсь, те, кто хочет сменить автомобиль, смогут попробовать тест-драйв всех машин. Электромобили вообще не рассматривались, на Ideal One даже не взглянул. Пока считаю, что гибридные и полностью электрические технологии не совсем зрелые, и в ближайшие пять лет, возможно, выберу автомобиль, работающий на топливе. 【Расход топлива】 Текущий расход около 13-14 литров, исключительно городское вождение, это только первые 500 километров. Учитывая такой расход, я уже очень доволен этим. На машине весом более двух тонн в городе и в период обкатки такой расход очень хорош. В этом ценовом диапазоне не стоит слишком переживать по поводу расхода топлива, ведь топливо все равно 92-ое, и не нужно слишком требовать велосипед. 【Главные особенности】 Каждый раз в машине работает система очищения воздуха PM2.5, что очень хорошо. Можно дышать свежим воздухом. Запах в новой машине был немного сильным, за полмесяца он уже практически ушел. Если хотите без запаха, берите XC60, она еще и безопасная, но это не мой выбор.

Ford Escape (IV поколение) 2019

Процесс покупки автомобиля Ford Kuga получился весьма драматичным. Мои требования к автомобилю были такими: 4WD, автоматическая коробка передач, SUV, 7 или 6 мест. Японские автомобили я не рассматривал, как и Buick. Оставалось не так много вариантов. Вначале я рассматривал Hyundai Santa Fe, который мне нравился как шестиместный автомобиль. Машина достаточно большая, остальные параметры тоже устраивали. Но потом, начитавшись на различных форумах, что у этой модели немало недостатков, отказался от этой идеи. Затем обратил внимание на Jeep Grand Commander и обсуждал покупку около трёх месяцев, уже почти до стадии заказа машины. Друг посоветовал посмотреть Ford Edge. Помню, когда смотрел в автосалоне Ford Edge, даже не взглянул на Ford Kuga. Потом я подробно обсудил цену с продавцом, но из-за внезапных экономических трудностей мне пришлось выбирать автомобиль стоимостью менее 20 тысяч. Тогда рассматривал Changan CS75, Haval, Haval Dargo, а также Geely, все их проверил и провел тест-драйв. В конце концов, друг снова порекомендовал Ford Kuga, и я решил посмотреть его просто из интереса, даже не планируя его покупать. Провел тест-драйв и получил огромное удовольствие, протестировал полноприводную версию с максимальной комплектацией – чувствительный газ, мгновенное ускорение. Дома изучил информацию об автомобиле и понял, что это настоящая "мини-ракета", забытая жемчужина! Как раз в 4S-салоне была выставочная модель Ford Kuga в красном цвете с полным приводом и максимальной комплектацией, уже зарегистрированная, и её можно было купить дешевле. На момент осмотра пробег был всего 120 километров. Я был подозрительным и потратил деньги на проверку автомобиля через профессиональных экспертов. Проверили сотни параметров, со всех сторон, обошлось это мне в более 700 юаней. Результат показал, что это был совершенно новый автомобиль, только с пробегом 120 километров, что меня устраивало. После переговоров о цене, финальная стоимость вышла менее 20 тысяч с включением всех дополнительных расходов: плёнки, ковриков, видеорегистратора, технического обслуживания и страховки на год. Цена базовой модели в системе указана условно, так как без этого невозможно было завершить оформление. Так я и приобрёл Ford Kuga. 【Пространство】 С передним рядом проблем нет, у меня рост 175 см и вес 80 кг, сидеть комфортно без какого-либо давления. С передним рядом всё в порядке, сзади я тоже удобно умещаюсь. 【Динамика】 Тут особо говорить нечего – одно слово: потрясающе. Раньше я водил что-то совсем другое. 【Недостатки】 Багажник маловат, немного не хватает. Хотя он довольно большой, но поскольку я часто занимаюсь рыбалкой и вожу много снаряжения, мне его кажется недостаточно. Для обычных семейных нужд его хватает. 【Опыт покупки】 Весьма драматичный, и я много об этом написал выше. Номер машины был от предыдущей выставочной модели в 4S-салоне, я его поменял, а предыдущий номер уже изъят регистрационным органом. 【Расход топлива】 Проехал около 1500 километров, и, как для полноприводного автомобиля, расход нормальный. Всё время езжу в городе, за исключением поездки по трассе домой в день покупки.