Ни один мужчина не сможет отказать спортивному автомобилю, и ни один мужчина не может устоять перед V8, когда эти две вещи объединяются. Эта машина становится для мужчины настоящей находкой. Разве она не более волнующая, чем черные чулки или кружево? По идее, я должен был бы поставить этой машине высокий балл, но по критериям оценки, принятым в автомобильно консультационном сервисе, я, к сожалению, не могу поставить высокий балл за интерьер, пространство и комфорт, что немного неловко. Но баллы за внешний вид и мощность должны превышать 5 звезд.
【Внешний вид】Я думаю, что внешность Мустанга уже обсудили вдоль и поперек. Внешний вид американских мускул-каров всегда был весьма сексуален, и эта широкая версия GT c поднимающимся спойлером просто излучает боевой дух. На дороге эта машина привлекает мой взор больше, чем 718, 911 или F-Type.
Автомобиль был одолжен мне другом, чтобы я его оценил, и я мало что знаю о Мустанге. Он сказал мне, что это Шелби, на всём автомобиле символы Шелби, и под капотом V8 с механическим надувом. Но на табличке написано Mustang GT, и на месте пассажира также символ Мустанга, а не змея. Так что я лично предполагаю, что это GT, переделанный в Шелби. Однако это не имеет значения, это позволяет мне в полной мере ощутить очарование американской V8.
【Производительность】Я не поклонник американских мускул-каров, поэтому у меня не так много опыта вождения автомобилей с V8, лишь C63S, RS6 и RS7, и все они были протестированы на трековых мероприятиях бренда. Чувства за рулем от вождения немецкого и американского V8 действительно сильно различаются. Что касается производительности, мой друг сказал, что в этой машине сейчас 700 лошадиных сил, и я не осмеливаюсь рассекать по дороге на высоких оборотах на таком заднеприводном автомобиле с такой мощностью. Легкое нажатие на педаль газа на треть позволяет почувствовать постоянный поток мощности. Не агрессивно, но устойчиво. Возможно, эта машина не выдается в ускорении от 0 до 100 км/ч среди своих конкурентов (большинство таких машин сложно раскрыть на полную мощность). Но на трассе она обладает непревзойденной стойкостью и уверенностью на высокой скорости.
【Управляемость】Что касается Мустанга, я не очень хотел бы говорить об управляемости, так как в сравнении с дизайном, интерьером и пространством пожалуй нечего особо добавить. В Америке большие расстояния между городами, и стандарты производства автомобилей и сценарии их использования совершенно другие по сравнению с японскими машинами, ориентированными на управляемость. Это действительно не является сильной стороной американских автомобилей. Я был очень осторожен, вождение заставило меня быть несколько напряженным. При поворотах и разворотах расстояние до передней части машины оставалось неопределенным. Однако, приятно чувствовать уверенность и надежность шасси спортивного автомобиля при быстром движении. Мощь большого заднеприводного автомобиля я не рискнул испытать на полную. Но даже 2.0T версия моего Hyundai Genesis Coupe уже доставляет удовольствие, так что можно представить, насколько непревзойденным будет этот автомобиль, если у вас есть достаточно опыта вождения и понимания машины.
【Другие аспекты】Другие аспекты – это, наверное, самое сильное ощущение чисто механического характера, даже чуть панковский стиль. Это заставляет мечтать о суровом Западе. Не говорите, что у него недостаток комплектации и невыразительный интерьер – это потому, что вы не поняли его сути.
Я люблю Мустанг, я люблю большой V8, я — автолюбитель Бао.
