Отзывы об автомобилях (670)

Ford Transit Custom (I поколение) 2024

При получении автомобиля не обратил особого внимания, после пробега более 300 километров обнаружил, что система противоскольжения и автоматическая стоянка не работают, автоматическое вождение L2 тоже не работает. При движении по трассе чувствуется, что подвеска неустойчивая, даже хуже, чем у моей предыдущей машины Maxus V80. После ремонта в 4S центре в Тяньцзине подвеска стала более устойчивой. Приложение Jiangling Zhixing тоже неудобно, невозможно проверить записи о техническом обслуживании, а изменение места для предварительного бронирования обслуживания не работает нормально.

Ford Bronco 2024

Дизайн довольно грубый, тормоза мягковаты, пока все еще разбираюсь, посмотрю на ситуацию позже и тогда подумаю, что сказать 🤣 В целом, машина неплохая, некоторые посторонние звуки трудно отследить, тут все зависит от того, как человек к этому относится. Внешний вид все-таки стильный, а внутренняя отделка - лучше что-то сделать самому (DIY). Пространства достаточно, в стандартном режиме мощность средняя, шум тоже есть, но по сравнению с Jeep Wrangler это терпимо. Пока утечек дождя нет, однако давление в шинах постоянно меняется, колеблется в пределах 235, 245, 255, что говорит о неустойчивости. Высота машины 1900, это стоит учитывать, так как не во всех подземных парковках получится заехать. Обязательно установите защитный кожух на обогреватель заднего стекла. В настоящее время нет очевидных недостатков, которые сильно отталкивают, но в целом все нормально. Положение ручного тормоза слегка странное, потому что двери можно снять, нужно привыкнуть к стеклоподъемнику на центральной панели. Переключатель на руле только слева и так далее, привыкнуть ко всему этому можно. Настоятельно рекомендую, чтобы на заводе устанавливали подножки.

Ford Mustang Mach-E 2024

【Покупка автомобиля】 Купил после снижения цены, за 21 тысячу чувствуется, что GT очень выгодное приобретение, поэтому продал бензиновый автомобиль, которым пользовался 2 года, и обменял его на этот Ford Mustang Mach-E. 【Цена приобретения】 21 тысяча за базовую комплектацию, без кредита. 【Комфорт и пространство】 Колесная база почти 3 метра, пространство внутри примерно как в электромобилях с базой 2780 мм. В передней части много места для водителя, претензий нет. Сзади пространство чуть меньше, но с моим ростом 188 см мне не тесно. Основное — его хватает. 【Запас хода и энергопотребление】 Запас хода составляет 504 км, фактически на практике — около 478 км, дальние поездки не совершал, скорость на шоссе не проверял. 【Системы помощи водителю】 Системы помощи водителя не использовал, я больше доверяю себе, не люблю использовать педаль в одиночку, не использую автоматическую парковку. 【Опыт вождения】 Режим «мелкий дождь» у Ford Mach-E мне очень нравится. Разгон плавный, при отпускании педали газа скорость не снижается, тормоза плавные и отзывчивые. Иногда я использую режим «безбашенный» для быстрого разгона, это приносит удовольствие. Разгон быстрый, отклик мгновенный, но никакой неустойчивости не ощущается, настройка идеальная.

Ford Bronco 2024

Стильный вид — это уже достаточно, динамика тоже неплохая, отклик на педаль газа очень чувствительный, только тормоза немного мягкие. Конечно, нужно будет немного доработать после покупки. Главное, чтобы машина нравилась и приносила удовольствие от вождения.

Ford Territory Titanium X 2025

Чувствую, что чем медленнее едешь, тем больше расход топлива. Только что забрал автомобиль, тормоза немного жесткие, пока не привык. Руль довольно легкий, подвеска, как и говорили, немного жестковата. Не дождался модели в цвете "кактусовый серый", но белый тоже выглядит довольно стильно.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Внешний вид неплохой, управляемость и движение машины удовлетворительные. Двигатель издает ревущие звуки, задние тормоза барабанные, торможение не совсем плавное, есть некоторое дрожание. При нажатии на педаль газа слышатся стуки, перед рулем водителя пластик издает звук трения, багажник маленький.

Ford Mustang Mach-E 2024

Трудно сказать о потреблении энергии, на дисплее никогда не отображалось меньше 500, я всегда смотрю на оставшийся заряд. Внешний вид бесподобен, но пространство на заднем сиденье действительно небольшое, однако я использую машину только для поездок на работу, для дальних поездок у нас есть машина на бензине. В общем, красота — это сила.

Ford Escape (IV поколение) 2024

Мощный зверь, машина для водителя, подходит для самостоятельных поездок на шоссе. В городе пока не ощущается рывков, особенно нравится передняя часть и фары, разработанные тем же дизайнером, что и у Macan. С августа начал тест-драйвы, протестировал все машины, которые вызывали хоть малейший интерес. Ford Edge постоянно оставался в списке сравнения у знатоков автомобилей. Изначально планировал взять выходной и забрать Buick Regal в пятницу, но продажа как раз в конце месяца предложила скидку. Внес предоплату во вторник и забрал машину уже в четверг. Как только сел в нее, понял, что Ford Edge - это мой выбор.

Ford Edge (II поколение) 2023

Эта машина меня устраивает, у нее 7 мест и просторное внутреннее пространство, расход топлива приемлемый, внешний вид солидный, управление гибкое, а мощность вообще не вызывает нареканий, по оснащению она находится на выше среднего по сравнению с одноклассниками. Что касается внешнего вида, дизайн Ford всегда остается на уровне, редко слышно, чтобы кто-то говорил, что Ford некрасивый. Возможно, это потому, что Ford несет в своей изначальной сути спортивные гены, поэтому его внешний вид всегда оставляет впечатление молодости, энергии, уверенности и позитива, и это соответствует современным стандартам эстетики. Передняя часть имеет круглую форму, которая не выглядит так же внушительно, как у Explorer, но если подойти поближе, можно заметить, что ее размеры не уступают Explorer, с блестящей металлической краской и выразительными линиями на капоте создается внушительное впечатление; задняя часть добавляет элемент загадочности благодаря темной области вокруг фары, через которую видно слово EDGE, что притягивает внимание и заставляет хотеть узнать, что это за машина. Единственное, что немного не устраивает, это вогнутая передняя эмблема Ford, кажется, что там легко накапливается грязь и не очень удобно чистить; узкие фары кажутся недостаточно яркими ночью; к тому же задний противотуманный фонарь только один, почему всего один, эх! Что касается пространства, то на первом и втором рядах 170-сантиметровому человеку с юга весом 68 кг особенно просторно. Сидя на месте водителя, регулируя сиденье, руль и зеркала, можно достичь комфортного состояния, при котором над головой остается примерно два кулака пространства, а для ног — чуть больше одного. По сравнению с автомобилями того же класса, третий ряд самый удобный для меня, но не в моделях MPV, колени остаются на расстоянии полутора кулаков от крайнего положения второго ряда. Однако ряды 2-2-3 имеют лучшую проходимость по сравнению с MPV, и благодаря такому расположению пространство оказывается более гибким. На третьем ряду не чувствуешь подавленности, пассажирам второго и третьего ряда удобно менять места, не нужно высаживаться из машины и откидывать второй ряд, как в случае с 2-3-2. Хотя в компоновке 2-3-2 второй и третий ряды можно полностью сложить, чтобы создать кровать, у меня почти нет такой потребности. Подробнее см. в отчете о покупке автомобиля.

Ford Edge (II поколение) 2023

Самое удовлетворительное: пространство и динамика – это настоящая семиместная машина для семейных поездок. Обычно у нас семья из четырех человек, у каждого есть свое сиденье, и раньше дети в легковой машине спорили, кто сядет посередине, а теперь спокойной сидят на своих отдельных местах, это здорово и тихо. На трассе автомобиль едет стабильно, больше не надо слушать, как малолитражка прежних лет старается разгоняться с урчащим двигателем, но его все равно обгоняют. На национальной трассе если встречная машина далеко, приходится трижды подумать, сможешь ли обогнать. Вождение утомительное: голова упирается в потолок, поясница и спина болят. Теперь все по-другому: сиденья удобные, высокая посадка, сиденья с подогревом удобно, просто великолепно, это совершенно другой уровень по сравнению с предыдущим. Менее удовлетворительное: только слабое влияние бренда, расход топлива выше. Раньше Hyundai Elantra 1.6 AT потребляла в городе 10 литров, этот автомобиль показывает 14 литров в чисто городских условиях при пробках в часы пик, но если не больше 15 литров - приемлемо. Автомобильная мультимедийная система изменилась значительно по сравнению с предыдущей моделью, но она отстает от других систем в автомобилях той же ценовой категории китайских производителей и не имеет преимущества среди иномарок. Нет даже HiCar. Говорят, что есть YiLink после обновления системы, но у меня этого нет, даже уведомлений об обновлении нет. Сейчас можно слушать музыку через Bluetooth или подключать телефон к точке доступа для прослушивания музыки или просмотра видео. Слышал, что YiLink - это тоже зеркальное отображение, телефон нельзя выключать, иначе экран гаснет. Автомобильная система связи заслуживает критики. На форуме активно обсуждаются проблемы с креплениями люка и выдвижными дверными ручками, но я их не встречал. Люк открывал три раза - проблем не было, возможно, со временем крепления начнут стареть и ломаться, как предполагается. С дверными ручками тоже есть беспокойство, пока проблем нет, но что будет после окончания гарантии, если придется платить за ремонт, станет проблемой. Внешний вид: сначала мне не очень понравился, со временем привык. Визуально машина кажется длиннее и ниже, возможно из-за удлиненного кузова. Черная решетка смотрится хорошо, но багажник слегка вогнутый, не очень гармоничный и не полненький. Задние фонари просты и не имеют выдающегося внешнего вида, хотя эффект освещения неплохой, но дизайн не привлекает. Пространство действительно большое: транспортировка семи человек без проблем, хотя я полностью не загружал машину, но визуально проблем не будет. Купленная мной комплектация 2-2-3 предполагает отсутствие стеснения в ногах для всех трех рядов. Я оставил два круга для второго ряда, третий ряд еще с зазором в один кулак. В сегменте семиместных автомобилей, кроме Edge L, Tiguan и Atlas, такой простор обеспечивает только Highlander, но у него меньше пространства и недостаточная мощность. Хотя он будет первым по стоимости в перспективе, но его отделка и комфорт такие же, как и у табуретки. Две немецкие модели семиместных автомобилей мне не подошли только из-за комбинации турбонаддува и семиступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением, отказался от них из-за неудовлетворительной динамики по сравнению с Edge L. В то время как 8-ступенчатый Ford оказался более стабильным и сравнивая с 09, пространство Edge L превосходит. Сначала я склонялся к 09: полная комплектация, только сиденья твердые, место не такое большое, но я выбирал семиместный, ожидая больше места. И 09 был как пятиместный, второй ряд полностью продвинут назад, добавляется всего два с половиной круга, а у Edge L четыре-пять кулаков. Lynk & Co полагается на безопасность Volvo, но у Edge L безопасность тоже на уровне: третий ряд с металлической спинкой, высокопрочная сталь в конструкции. После сравнения я склоняюсь к Edge L, и факт подтвердил правильность выбора. Управляемость уступает Lynk & Co 09. Но представьте, что вы покупаете семиместный автомобиль для семейных поездок – лучшая управляемость не важна, это не гоночный автомобиль. Все что требуется – это удовлетворительная повседневная езда, лишь бы не слишком плохая. Какой семиметровый можно назвать управляемым? Это как корабль, пять метров в длину, говорить об управляемости нереально. Заправив полный бак на 500 юаней в Баодине, проехал 150 км по магистрали, остальное – все город, проехал 380 км, снова заправился - 50 литров, расход 13.2, почти как-то отображалось. Езда по магистрали 650 км в обе стороны в Цзыбо, расход 7.6, оцениваю: чистый городской – 14 литров, магистральный – 7.5 (круиз-контроль 120), это можно принять, ведь раньше для Elantra по городу требовалось 10 литров, 14 тоже неплохо. Купленный демонстрационный автомобиль выставлялся месяц, а запах все еще присутствует. Купил ароматизатор, теперь там смесь нового автомобиля и ароматизатора, думаю провести обработку новой машины от запаха. Если долго держать окна закрытыми, запах немного утомляет, приходится открывать окна. Окончательная стоимость автомобиля составила 218 700 юаней, включая субсидию за замену 6000, без региональных субсидий, с годовым процентом. Куплено до выхода новой модели, цена гарантированно самая низкая. Ранее цена таких автомобилей была значительно выше, возможно электромобили заставляют снижать цены для конкуренции. Несколько лет назад цена доходила до 300 000, подумайте об Toyota RAV4 или Honda CRV с 2.0 двигателем, смогли бы они достигнуть 220 000 в прошлом году? Можно сказать, покупаете рано – наслаждаетесь раньше, а покупаете позже – выигрываете на скидках, возможно, в следующем году цена еще упадет. Конфигурации автомобилей сейчас намного лучше, чем у предыдущих моделей. Подогрев сидений, который мне так нравится, было настоящим подарком. Раньше зимой левая боковая часть спины прямо мерзла, а теперь с подогревом – просто великолепно, приятно и тепло, спина чувствует себя хорошо. Единственное – разочарование в мультимедийной системе, думаю, стоит ли покупать HiCar за 1800 – слишком дорого для моих нужд, просто приходится к этому привыкнуть.

Ford Bronco 2024

Принудительный автокредит, шум большой, ведь это внедорожник с откидным верхом. Модификации в будущем полностью зависят от толщины кошелька. Пространство на заднем ряду действительно оставляет желать лучшего.

Ford Mustang (VI поколение) 2024

【Впечатления от вождения】Впечатления от вождения Ford Mustang Dark Horse уникальны. В плане мощности, у версии с двигателем 5.0L V8 атмосферным силовой агрегат выдает 454 л.с. и 523 Нм крутящего момента, разгон до ста километров в час происходит за 4.6 секунды, используется бензин АИ-92. Режим "Стандарт" легко освоить, мощность высвобождается бурно, звук выхлопа мощный, коробка передач ориентирована на спортивный режим, даже на малых ходах газа ощущается смена низких передач. В режиме "Спорт" звуковой фон высок, предпочтительны работы на 2000 - 4000 об/мин, коробка передач быстро реагирует и остается на низких передачах, быстрое реагирование в динамических условиях, в ежедневной поездке скорость двигателя удерживается около 1500 об/мин, после снятия газа поддерживается высокий уровень оборотов. В "Трековом" режиме система ESC отключена, реакции на мощность становятся более агрессивными. Двигатель V8 линейно разгоняется, имеет значительную мощность на высоких скоростях, сопровождённую выраженной звуковой волной. Коробка передач 10AT в спортивном и трековом режимах резко переключает на пониженную передачу, ускорение имеет ступенчатый характер. В плане шасси, в стандартном режиме, благодаря системе MagneRide с активной магнитной подвеской, неровности сглаживаются мягко. В спортивном режиме жесткость шасси увеличивается, дорожное ощущение становится четким, задняя ось быстро сокращается. В трековом режиме шасси становится более жестким, комфорт значительно снижается. Система управления рулевым механизмом быстрая, автомобиль отзывчив, руль более тяжелый, чем у электрического Ford, на низкой скорости вращение тяжелое, но на более высокой скорости руль хорошо ложится в руки, сопротивление возвращения в нейтральное положение адекватное, возможно устойчивое движение на высокой скорости.

Ford Equator 2023

Внешний вид, безусловно, очень выразительный, внутреннее пространство также большое, места на втором и третьем ряду достаточно. При моем росте 180 см и весе 90 кг я не чувствую себя тесно на третьем ряду. Мощность на данный момент кажется нормальной. Расход топлива немного высок, но для такой тяжелой машины это в пределах допустимого.

Ford Mondeo (V поколение) 2024

Когда-то хотел купить подержанный Evos, внешний вид сразу же понравился, и чем больше смотрел, тем больше нравилось. Но, увы, цена меня отговорила. Позже появилась спортивная версия Mondeo как преемник, и она меня приятно удивила: улучшенная мощность, сниженная цена — большое искушение. У автомобиля богатая комплектация, но для машины за более чем два миллиона нет автоматической парковки и массажа сидений, что я считаю не очень дружественным. Максимальная комплектация должна соответствовать своему названию. Я могу и не пользоваться этими функциями, но если цена доходит до такого уровня, они должны быть. Пространство впечатляющее, заднее сиденье удивительно просторное. Ранее у меня был J32 Teana, и заднее сиденье было действительно тесновато. Я также тестировал новую топовую 2.0T Teana, но там не было никаких обновлений в плане пространства, а мягкая подвеска действительно не может поддерживать тяжелый двигатель 2.0T. Первое впечатление от тест-драйва Ford — надежность. Хотя версия 2025 года с упрощенной подвеской, как обычный потребитель, я не заметил никаких скидок на вождение. Звук BO в своей ценовой категории, безусловно, можно назвать одним из трех лучших. Лично я считаю, что он звучит лучше, чем звуковые системы в Buick LaCrosse Avenir и Teana. Однако есть и недостатки. Чип 820A у мультимедийной системы — неприятность. Хотя система довольно закрытая и работает плавно, все равно непонятно, почему не использовали более современные чипы в этом ценовом диапазоне. Тем более если покупаешь машину на 10 лет, как гарантировать, что старый чип не начнет тормозить? И физических кнопок очень мало, если система зависает, это будет неудобно. И кто-то считает, что Ford не сохраняет свою стоимость. Я хочу сказать, что сейчас все машины сгорают, кто волнуется о стоимости при перепродаже? За ту же цену я могу купить Toyota Avalon и через 10 лет она останется более ценной на 10 тысяч. Но у меня также будет большой комфорт, стабильная управляемость, резкий разгон и безопасная конструкция, не так ли?

Ford Mustang (VI поколение) 2024

Старая энергетическая классическая американская машина, по сравнению с предыдущим поколением значительно улучшилась, но в целом остаётся семейным компактным автомобилем с элементами спорткара. Внешний вид: С установленным комплектом GT, 2.3, который оправдывает звание самого высокого мирового уровня комплектации. Комплект аэродинамического обвеса, спойлер и четырехтрубная выпускная система делают авто очень спортивным, единственным недостатком является то, что задняя часть выглядит стильно только под правильным углом. Из доступных цветов пришлось выбрать серо-голубой матовый. Этот цвет с оттенком серого был популярен несколько лет назад, сейчас уже считается устаревшим: он скрывает грязь, но выглядит старомодно. Интерьер: Материалы использованы довольно простые, у меня нет особой страсти к коже, правильно обработанный пластик выглядит достаточно спортивно. Большой экран мне не противен, работает плавно, анимация хороша, голосовое управление тоже неплохое, но в целом уровень "умности" средний. Мало физических кнопок — жаль, вручную менять температуру на экране неудобно. Отсутствие беспроводного/проводного CarPlay слегка удручает. Пространство: Не женат, поэтому пока не испытываю потребности в большом пространстве; если срочно нужно, на заднем сиденье может разместиться девушка ростом чуть меньше 170 см. Багажник довольно большой. Комплектация: Есть такие опции, как обогрев руля, обогрев и вентиляция сидений, аудиосистема B&O. Передние сиденья достаточно удобны, с электрической поддержкой поясницы, но, к сожалению, без электрорегулировки. Я не требую от спортивной модели много комфортабельных функций, все нужные есть, и меня это устраивает. Разочаровала тест-драйв версия с откидным верхом в Шанхае! Я думал, что магнитные амортизаторы обеспечат больше комфорта в повседневной жизни и окажутся более спортивными при активной езде. Похоже, что настройки больше подходят для спортивной езды. Даже в обычном режиме подвеска довольно жесткая, и чувствительна к состоянию дороги. Динамика и управляемость: Мой уровень вождения средний, раньше в основном использовал машину для поездок на работу, на этот раз хотел выбрать вариант, с которым можно будет поразвлечься, и надеюсь, что смогу использовать все 299 л.с. через практику. На низких скоростях автомат немного дергается, спортивный режим более активен. Подвеска жесткая, повседневный комфорт так себе, но на скорости в поворотах машина чувствуется как единое целое. Не пробовал особо экстремальное вождение, поэтому остальное пока пропущу. Очень нравится звук двигателя V8, включаемый при сильном нажатии на педаль газа. Расход топлива: Расход при круизе приятно порадовал, на 90 км/ч удалось достичь 6.7 литра на 100 км, за что стоит благодарить последние четыре экономные передачи в 10-ступенчатой коробке. Средний расход, учитывая пробки и круиз, составляет около 9 литров на 100 км. Надёжность: Когда клапан выпускной системы настроен на спортивный режим, авто на холостых слегка вибрирует, передняя пассажирская дверь издает небольшой металлический звук. Нужно будет обратиться в автосалон. В остальном пока проблем нет, учитывая, что машина новая... Стоимость эксплуатации: Основная статья расходов — это топливо, но при расходе чуть менее 9 литров на 100 км, автомобиль ещё и ест недорогое топливо, и это вполне приемлемо. Планирую сам заниматься последующим обслуживанием и мелким ремонтом. Установлены защитная пленка и тонировка стёкол, слышал, что металлическая краска склонна к трещинам, поэтому нужна небольшая защита.

Ford Bronco 2024

Кроме того, что сотрудники дилерского центра не слишком профессиональны, с этой машиной нет никаких проблем. Она привлекает много внимания 😁 Хотя у неё маленькие колеса, на самом деле она огромная, как будто управляешь танком. На шоссе скорость набирается незаметно, на 160 км/ч она очень стабильна, совершенно не качает. Шум от ветра действительно значительный, если включить звук системы, то речь пассажира почти не слышно 😂 Но это такое удовольствие, мне точно нравится. Пассажир на переднем сиденье чувствует себя комфортно, а вот тем, кто сзади, не так удобно, но чаще всего в ней ездят только двое. Так что полную заднюю нагрузку мы не рассматриваем, в крайнем случае, там сидят только двое. Интерьер простой, мне это нравится. Я не имею серьёзной тяги к экстремальному бездорожью, просто выбрал автомобиль из-за его красивого внешнего вида и для ежедневных поездок. Иногда ездим в деревню (где много грязных дорог), расход топлива приемлемый, находится в диапазоне 12-13 л/100 км. Звук отличный (>‿◠)✌️ В будущем планирую изменить цвет, установить прожекторы. Передний стальной бампер действительно прочный. Рассматривал подобные автомобили, но не учитывая соотношение цены и качества, эта машина самая крутая и привлекательная.

Ford Territory Titanium X 2023

Проехал больше шести тысяч километров, в общем превзошло мои ожидания, для семейного использования достаточно, места много, в основном ширина, трое на заднем сиденье не тесно. 【Опыт покупки】 В тот же день, что посмотрел автомобиль, в тот же день и уехал на нем, у семейного автомобиля не так много требований, можно принять более высокий расход топлива, главное, чтобы членам семьи не было плохо в дороге, больше пространства - больше комфорта. 【Впечатления от вождения】 Обычные, не рекомендую резко водить, легкое нажатие на акселератор, обороты поднимаются и скорость тоже, проехал более трех тысяч километров по шоссе, шум от шин и ветра жутко громкий, если музыку не включить громче, будет мешать вождению. 【Наиболее недоволен】 Это странные звуки при вращении руля на месте, в сервисном центре в Чанде пытались решить проблему, но она осталась, в сервисном центре в Хуэйчжоу тоже спросили, проблема не решена. Я не очень люблю фотографировать, поэтому фото не загружу.

Ford Mondeo (V поколение) 2025

【Опыт покупки】 Интересовался Мондео два года, мне он до сих пор нравится. Ранее рассматривал Hongqi H6, очень понравился его внешний вид и хэтчбек, но не понравилась центральная консоль и необходимость использовать 95-й бензин, поэтому отказался от него. Если бы у Мондео был хэтчбек, это было бы идеально (мне не нравится версия 2024 года). Лично посетил два магазина, немного сравнив цены, а затем сравнил их в интернете, добавив нескольких продавцов в WeChat для дальнейших вопросов. Затем пошёл в автосалон для переговоров. Продавцы были заняты, поэтому общение было минимальным, и не было желания торговаться. Итоговая цена оказалась на 2 тысячи больше, чем я предполагал (14.48 млн юаней), при этом займ составил 100 тыс. юаней на 60 месяцев. Пожалел, что купил поздно, изначально хотел версию 2023 года, но 4S сказал, что их нет в наличии, поэтому пришлось слепо заказать версию 2025 года. Заказал на праздник середины осени, продавцы даже не знали об оснащении версии 2025 года, но тем не менее внес залог в размере 10 тыс. юаней. В версии 2025 года убрали некоторые элементы. Жена сильно беспокоилась отсутствием чёрной крыши, пришлось подогнать продавцу 300 юаней за установку чёрной крыши позже, в подарок также получили небольшой духовой шкаф и окраску шасси. За заказ получили несколько стандартных подарков (4 ТО, чехол на автомобиль и т.д.), добавили 2500 юаней за установку 360 камеры с функцией видеорегистратора. 【Пространство】 Покупал в первую очередь из-за пространства и мощности. Нечего особо добавлять. 【Ощущения от динамики】 В первые один-два дня после получения машины замечал небольшие рывки при ускорении, не уверен, в чём была проблема. Затем это прекратилось. На трассе автомобиль ведёт себя очень хорошо, разгоняется быстро, обгонять легко и плавно, на скорости 160 км/ч ощущается стабильно. Пользовался ACC, очень полезная функция, не боюсь превышения скорости, в пробках не устаёшь. 【Наиболее не удовлетворён】 На жёсткой трассе на скорости свыше 90 км/ч – высокий шум от шин. Но можно терпеть. 【Расход топлива】 Проехал 3000 км, в основном по трассе. На одном и том же участке 80 км в экономичном режиме – расход 6.3, в стандартном режиме – 7.0, в спортивном режиме – 7.9. Очень доволен. В городе езжу редко, поэтому не беспокоюсь о расходе. Купив Ford, был готов к высокому расходу топлива. Всё имеет свои плюсы и минусы, идеальных автомобилей не бывает, главное, чтобы подходил к моей ситуации. В резюме: Чувствую себя полностью удовлетворённым от Мондео, возможно, потому что впечатления ещё свежи. Этот пост для личного воспоминания. Уважаемые комментаторы, прошу не злословить, спасибо!

Ford Mustang (VI поколение) 2024

Управление кажется немного тяжелым, старт требует усилий, радиус поворота больше, чем у предыдущего поколения, руль маленький. На трассе машина ведет себя стабильно, с точным управлением, но в повседневной езде не очень удобна. Мощность в целом удовлетворительная, но машина значительно "заземлена" по сравнению с американской версией, где мощности больше на 50 лошадиных сил. Центральная консоль лишилась крупных кнопок и стала более "технологичной", потеряв свой массивный и грубый стиль. В китайской версии отсутствуют модели с механической коробкой передач, что является большим разочарованием для автолюбителей — придется потом дорабатывать и устанавливать её самостоятельно. Атмосферный двигатель не капризен к топливу, достаточно заливать 92-й бензин. Расход топлива соответствует восьми цилиндрам, полный бак обеспечивает пробег около 240 км. В базовой комплектации имеются интеллектуальные системы вождения и активная система безопасности, а функции предупреждения при парковке и открытии дверей очень удобны. Это машина, с которой можно эпизодически выезжать на трассу, уверенно чувствовать себя на дороге, но больше она подходит для трекового использования нежели для повседневной езды. Больше нравилась предыдущая версия с ручной коробкой передач 2.3 — в ней было больше удовольствия и чистоты.

Ford Territory Titanium X 2023

Lingrui обладает внушительным и стильным внешним видом, она излучает энергию, особенно решетка радиатора придает автомобилю высококлассный вид. Пространства в автомобиле вполне достаточно, а комплектация не вызывает нареканий. Единственный небольшой недостаток - это расход топлива, который немного высоковат, возможно, из-за привычки водить седаны. В целом, машина действительно хороша, одобряю!

Ford Territory Titanium X 2022

Несмотря на то, что автомобиль пробежал всего 14 000 километров за два года, расход топлива не устраивает — около 9.5 литров на 100 километров. Это стоит учитывать тем, кто часто ездит в городской черте, так как фильтр твёрдых частиц в этом автомобиле склонен к засорению. При засорении машина теряет мощность, и расход топлива значительно возрастает. В дилерском центре посоветовали ездить на скоростном шоссе со скоростью выше 120 км/ч при оборотах около 2500 в течение получаса для очистки — но кто будет оплачивать штрафы за превышение скорости? При холодном запуске обороты двигателя необычно высокие по сравнению с другими автомобилями. Шум мотора тоже выше, и требуется около трёх минут, чтобы обороты снизились. При трогании, даже с небольшим нажатием на педаль газа, автомобиль двигается не плавно: при движении вперёд он рывком устремляется вперёд, а при заднем ходе — назад. Я управлял автомобилями не менее шести-семи разных марок, но ни один из них не вел себя так. Особенно сложно парковаться боком, когда расстояние между передними и задними объектами небольшое. С большой лёгкостью можно поцарапать автомобиль.

Ford Fiesta (Mk6) 2013

Это обычная проблема сухого двойного сцепления, но мне повезло, что автомобиль проехал более 80 тысяч километров и почти 10 лет, прежде чем сломаться. Поломка произошла в течение гарантийного срока, и его бесплатно заменили. Я продолжаю ездить, главное не сильно нажимать педаль газа при трогании, а если нет пробок, то можно и надавить, проблем со скоростью не будет. Если же застряли в пробке, лучше переключиться в ручной режим. Другой недостаток — это небольшой объем салона. Без детского кресла еще куда ни шло, но с ним становится тесновато. Однако эта модель уже снята с производства в Китае, и больше не удастся увидеть столь удобный в парковке чисто бензиновый маленький автомобиль с хорошими характеристиками.

Ford Bronco 2024

В 2014 году я купил ES300H, а в 2021 году A6L. Эти покупки были компромиссными, и я никогда не испытывал сильных эмоций, но всегда хотел иметь внедорожник с суровым характером. После длительного выбора мой взгляд пал на Brabus Gelandewagen, который с первого взгляда у меня в сердце. В настоящее время установлены следующие доработки: 1. Электронные пороги Tmax, недостаток: слишком громкий звук при открытии порога. 2. Аксессуары Muhua Rainforest: вторичные узкие колесные арки в цвет кузова, усиленные петли задней двери, ручки на крыше, грязезащитные щитки, противотуманные фары MP, полный комплект защиты днища Falcon, чехол для автомобиля и другие. В ближайшее время планирую следующие доработки: передние фары, облегченные колесные диски и усиленные B-стойки Mammoth, теплоизоляционные коврики на крышу и другие проекты для улучшения комфорта в повседневной жизни. Пока хочу насладиться оригинальной аутентичностью автомобиля, не рассматривая изменения широкого кузова, подвески или покрышек размера 37. Приветствуется обсуждение и корректировка со всеми автолюбителями.

Ford Mondeo (V поколение) 2024

Этот автомобиль, в целом, не кажется уродливым для тех, кто видел его вживую, и имеет огромный простор. Я купил его после того, как посмотрел на Ford Edge L, который привлек меня благодаря своему большому пространству, как и аналогичная модель Volkswagen. Мой рост 1,9 метра, вес почти 300 фунтов. Я только что стал холостым, у меня нет машины, детей или семейных нужд. Поэтому семиместная компоновка Edge L мне немного излишняя. Однажды вечером, вернувшись домой после визита в автосалон Ford, мой телефон начал активно предлагать их автомобили. Я открыл TikTok и нашел спортивную версию Mondeo. Сейчас его называют Mondeo спортивной версии, и он стал гибридным. После тест-драйва оказалось, что мощности вполне достаточно. Разгон отличный. Автомобиль большой, поэтому про поддержку в поворотах особенно не думаешь. На трассе для обгона мощности хватает. Работает он относительно грубо. До этого ездил на Audi A4L и Jaguar F-Pace, поэтому отделка салона довольно грубая. Самая большая критика в отношении информационно-развлекательной системы для меня не так важна, я просто слушаю музыку. После покупки годовой подписки на QQ Music и выбора высококачественного звука в целом остался доволен. Навигатор Baidu значительно уступает Gaode. Поскольку я не пользуюсь iPhone, CarPlay мне не особо требуется. После 1600 км пробега один раз загорелась лампа неисправности двигателя, проверка в автосервисе ничего не выявила, предположили проблему с качеством топлива, хотя заправлялся на PetroChina. Поэтому сменил топливо на 95-ое, и после двух заполнений проблем не было. Во-первых, этот автомобиль очень экономичный, и 95-ое топливо не на много дороже. Во-вторых, в Lincoln с аналогичным двигателем всегда используется 95-ое топливо. Думаю, что лучше заправляться качественным топливом. Кроме того, сиденья кажутся коротковатыми. На высокой скорости капот немного вибрирует. Проходимость лучше, чем у седана. Багажник огромный. Ощущения от руля средние. Беспроводная зарядка неудобна и медленна, но место для хранения достаточно. На приборной панели особо не из чего выбирать, всего два режима.