【Цена покупки】
Цена голого автомобиля 1 980 000, кредит 800 000, 2 года без процентов. После всех комиссий цена на руки составляет 2 170 000. В подарок дали обычную стеклянную пленку, коврики и багажный ящик.
【Динамика】
В стандартном и экономном режимах первая половина пути действительно "тупая", выглядит так, как будто давишь на газ, но автомобиль никак не реагирует. В спортивном режиме отклик отличный, разгон при стартовом движении вполне удовлетворяет, в средней и дальней части пути достаточно мощности!
【Расход топлива】
Из-за плохих привычек вождения часто вжимаю педаль газа в пол, да и маршруты повседневной езды плохие, текущий расход топлива составляет более 9 литров. При нормальном вождении в экономичном режиме составляет всего более 8 литров, на трассе можно достигать расхода около 6 литров. При этом автомобиль "кушает" обычное топливо, а так как я не заморачиваюсь по поводу расхода, в этом отношении всё устраивает.
【Вождение】
При повседневном вождении езда по неровностям достаточно комфортна, но уровень шума от шин действительно немного высокий, хотя в принципе терпимо (возможно из-за того, что я ездил на Buick LaCrosse друга, и поэтому шум Montdu вроде как меньше устраивает). Не знаю, в чем дело с тормозами, но при экстренном торможении на скорости 100 и более километров в час они кажутся недостаточно эффективными. На трассе ездить комфортно, шум ветра и шин небольшой. По поводу системы помощи водителю ничего особенного, кажется, самые необходимые функции есть, и она находится на средне-высоком уровне среди автомобилей того же класса.
【Информация о мультимедиа】
Музыка в автомобиле вполне качественная, в автопроигрывателе предустановлены несколько приложений для музыки, качество звука кажется чуть лучше, чем у CarPlay (возможно, это психологический эффект, ха-ха). Также встроенное приложение iQIYI абсолютно бесполезно, кажется, что за доли секунды можно потратить всё подаренное интернет-трафиком. Также встроенная навигационная система Baidu Maps не дотягивает до уровня: на маршрутах с неустойчивым сигналом или в местах с большим количеством людей навигация иногда опаздывает с указателями, также нельзя изменить голосовой пакет. Для такого большого экрана самая основная функция навигации не на высоте, немного разочаровывает. Голосовое пробуждение не слишком чувствительное, хотя мой мандарин вполне нормальный и обычно реагирует на мою речь, друзья и коллеги, у которых мандарин похуже или тональность чуть выше, не могут активировать его, также нельзя сменить режим вождения голосом, возникают проблемы с логином через аккаунт или распознавание лица... Таким образом, система мультимедиа еще нуждается в доработке.
【Наибольшее удовлетворение】
То, что нравится больше всего, это пространство, как переднее, так и заднее сидения очень просторные. Даже если поездка с коллегами или дальние поездки, задним пассажирам не будет тесно. Простор невероятный!!! Интерьер тоже впечатлил, все, что видно невооруженным глазом, покрыто натуральной кожей (неизвестно, натуральная это кожа или экокожа), вместо дешевого пластика.
【Общее впечатление】
Внешний вид - дело вкуса, но Montdu с его внешностью, как мне кажется, вполне оправдывает ожидания. Что касается динамики - это не проблема, в спорт-режиме мощность потрясающая!!! Простор тоже радует, подходит для поездок с друзьями, хотя если ездишь вдвоем, можно призадуматься. Расход топлива сопоставим с 92-м. На самом деле, покупая автомобиль после какого-то времени испытания с автомобилем BYD Han друга, немного разочаровывался, пожалел, думал, что не самый экономный и мощный, но каждый друг, управляющий Buick LaCrosse, Passat, гибридным Honda или BYD Han, имеет свои проблемы, так что позже пришел к пониманию. В общем Montdu обладает отличными характеристиками за свои деньги, в каждой области показывает хорошие результаты. Хотя он не является лидером в каком-то конкретном аспекте среди автомобилей в этой же ценовой категории, он как универсальный игрок: хорош во всем. P.S.: Я начинающий водитель, моё понимание автомобилей находится на довольно поверхностном уровне, восприятие у каждого разное, так что мои ощущения могут быть только в качестве ориентира, а практическое вождение может варьироваться у разных людей.
