Отзывы об автомобилях (76)

Ford Mondeo (V поколение) 2025

Предыдущая машина была Ford Focus, она сопровождала меня в течение одиннадцати лет. Мне нравилась стабильность Ford на высокой скорости, поэтому новый автомобиль я также выбрал Ford без колебаний. Экстерьер: новый дизайн модели не такой сдержанный, как у предыдущей с "лицом Мартина", но он чрезвычайно агрессивный и выглядит солидно. Он привлекателен с первого взгляда и подходит как для мужчин, так и для женщин. Динамика: двигатель 2.0T мощностью 254 лошадиные силы занимает одно из ведущих мест среди автомобилей класса B. Мощности достаточно, и на высокой скорости ощущение динамики полностью проявляется. Пространство: по сравнению с другими автомобилями класса B у Ford Mondeo очень просторный салон, особенно сзади. Я читал, как один рыболов поместил туда электрический велосипед, и проблем не возникло. С моим ростом 178 см места сзади достаточно, можно даже измерить его кулаком. Интерьер: сколько людей, столько и мнений. В этой ценовой категории у меня нет особых претензий. Незначительные шумы присутствуют, на высокой скорости немного слышен шум ветра и шин, но я это могу стерпеть. Не буду много говорить, взгляните лучше на мой маленький Focus и его фото - они оба выглядят потрясающе.

Ford Mondeo (V поколение) 2025

【Покупка автомобиля】 Раньше купил подержанный Chevrolet Cruze, чтобы научиться водить, с мыслью через два года обменять его на новый. Почти через два года я начал присматривать за новым автомобилем. Ранее рассматривал Chevrolet Malibu XL 2.0T, но узнал, что его производство прекращено, и хотя его можно заказать (салон в Янцзи переключился на другой бренд), я отказался от этой идеи. После осмотра различных моделей, я остановился на Volkswagen Passat, Buick Regal, Buick LaCrosse и Ford Mondeo, везде рассматривал 2.0 версии. В начале августа поехал в Чанчунь, где увидел и протестировал реальные автомобили. Тогда я склонялся к Mondeo из-за его более доступной цены по сравнению с Passat и LaCrosse. В конце октября я окончательно решил купить Ford Mondeo 25-й серии. Изначально хотел версию "Luxury", но в итоге заказал "Supreme". Хотел белый автомобиль с темным салоном, и в наличии были две машины: белый "Jade White" и серый, обе с темным салоном. Решил доплатить две тысячи за белый и сразу забрать машину, не дожидаясь. Так как я не из Чанчуня, я внес депозит в размере 5000 и договорился забрать автомобиль 7 ноября. 【Цена покупки】 Ford Mondeo 2.0 "Supreme" в оригинале стоит 199,800. Скидка 40,000 при кредите на 100,000; первоначальный взнос 58,000; налог на покупку около 14,000; страховка 6,000; обмен старого автомобиля 6,000; доплата за "Jade White" 2,000. Средства предоставленные правительством провинции Цзилинь при обмене - 16,000. Включены коврики, пленка на весь автомобиль и видеорегистратор. 【Производительность】 Моя дорога на работу составляет 17 км, в основном по шоссе. Обычно использую стандартный режим, мощности более чем достаточно. На шоссе, если условия позволяют, обгон накладывает лишь необходимость слегка нажать на газ, иногда можно обогнать сразу три-четыре машины без проблем. В городе нужно нажимать аккуратно, иначе расход топлива будет высоким. В плане мощности все более чем достаточно. 【Расход топлива】 Я езжу уже больше месяца и проехал более 1700 км. На дисплее расход показывает 9,8 литров. Нажимаю на педаль тяжело, зимой приходится прогревать машину. На протяжении одной дальне поездки по автостраде расход немного снизился, но как только вернулся к будням, он снова поднялся. В целом, расход находится в зоне моего принимаемого уровня, поскольку я провел множество исследований расхода топлива разных моделей. 【Интерьер】 Мне очень нравится большой экран, хотя нет физических кнопок, все действия можно выполнять прямо на экране. Сейчас в основном использую голосовое управление во время вождения, и реакция вполне нормальная.

Ford Mondeo (V поколение) 2025

Отзыв о модели 2.0 Luxury 2025 года: Сегодня днём во время нормального движения по шоссе система автомобиля сообщила о неисправности охлаждающей жидкости, и началась защита двигателя с понижением скорости. Машина была остановлена на обочине, и служба помощи на дороге доставила её до следующей платной станции. Далее, обратившись в сервис Ford, автомобиль был эвакуирован в ближайший дилерский центр. Проверка показала, что радиатор повреждён. Автомобиль был получен 20 ноября, а уже 14 декабря проявилась проблема с качеством. Пробег составил около 500 км, неисправность возникла именно на шоссе. Машина всегда находилась в крытом гараже, поэтому температура не могла быть слишком низкой. Не было никаких столкновений. Это отзыв также и как предостережение для всех. Автомобиль был произведён в октябре, поэтому всем владельцам стоит проверить свои машины, ведь возникновение таких проблем на шоссе достаточно опасно. Производитель до сих пор не предложил никакой компенсации. Даже расходы на помощь на дороге возместили лишь частично. Дилер предложил бесплатное техобслуживание, что меня развеселило. Сложно дозвониться до службы поддержки, пришлось обращаться через службу эвакуации. Подобное послепродажное обслуживание компании Changan Ford вызывает размышления.

Ford Mondeo (V поколение) 2025

【Внешний вид】 Ранее я не обращал внимания на Mondeo, размышляя между Accord, Passat и Asian Dragon. Впоследствии случайно обнаружил Mondeo, и сразу влюбился, решил, что это тот автомобиль, который мне нужен. Купил его именно за его внешний вид. Любителям купе с плавной линией крыши и немного схожим с универсалом может понравиться эта модель. Многие на дороге хвалили его за стильность и непохожесть на другие. 【Динамика】 Комбинация двигателя и электромотора с 300 лошадиными силами — одно слово, потрясающе. Не успеешь заметить, как на городских улицах набирает 100 км/ч. На трассе легко идет 170 км/ч, и педаль газа при этом не нажата до упора. На стартах работает электромотор, отклик очень быстрый, без задержек. 【Управляемость】 Руль тяжелый, подвеска прочная, что соответствует представлениям об американских автомобилях. Подвеска обеспечивает хорошую поддержку, при резвых маневрах и перестроениях чувствуется уверенность. На скорости 170 км/ч автомобиль остается очень устойчивым, без какого-либо напряжения. 【Пространство и вместительность】 Салон очень просторный, гораздо больше, чем у других автомобилей этого класса. Багажник с ниспадающей линией крыши предлагает больше пространства для хранения — практически уровень SUV. Единственное, кажущееся нерациональным, это дизайн вещевого отсеков переднего подлокотника; слишком много отделений, использование которых не удобно. 【Расход топлива】 Проехал 2000 км за первый месяц, средний расход составил 6.9 литров на 100 км. Тысячу километров проезжал в пробках в час пик на работу. 【Что не понравилось】 1. Дизайн интерьера слишком непродуманный, большой экран кажется простым решением, мультимедийная система имеет низкий уровень интеллектуальности. Лично я считаю, что это худший дизайн среди автомобилей данного класса, однако материалы приемлемы, в новом автомобиле отсутствует неприятный запах. Это можно отнести к незначительным недостаткам.

Ford Mondeo (V поколение) 2024

Когда-то хотел купить подержанный Evos, внешний вид сразу же понравился, и чем больше смотрел, тем больше нравилось. Но, увы, цена меня отговорила. Позже появилась спортивная версия Mondeo как преемник, и она меня приятно удивила: улучшенная мощность, сниженная цена — большое искушение. У автомобиля богатая комплектация, но для машины за более чем два миллиона нет автоматической парковки и массажа сидений, что я считаю не очень дружественным. Максимальная комплектация должна соответствовать своему названию. Я могу и не пользоваться этими функциями, но если цена доходит до такого уровня, они должны быть. Пространство впечатляющее, заднее сиденье удивительно просторное. Ранее у меня был J32 Teana, и заднее сиденье было действительно тесновато. Я также тестировал новую топовую 2.0T Teana, но там не было никаких обновлений в плане пространства, а мягкая подвеска действительно не может поддерживать тяжелый двигатель 2.0T. Первое впечатление от тест-драйва Ford — надежность. Хотя версия 2025 года с упрощенной подвеской, как обычный потребитель, я не заметил никаких скидок на вождение. Звук BO в своей ценовой категории, безусловно, можно назвать одним из трех лучших. Лично я считаю, что он звучит лучше, чем звуковые системы в Buick LaCrosse Avenir и Teana. Однако есть и недостатки. Чип 820A у мультимедийной системы — неприятность. Хотя система довольно закрытая и работает плавно, все равно непонятно, почему не использовали более современные чипы в этом ценовом диапазоне. Тем более если покупаешь машину на 10 лет, как гарантировать, что старый чип не начнет тормозить? И физических кнопок очень мало, если система зависает, это будет неудобно. И кто-то считает, что Ford не сохраняет свою стоимость. Я хочу сказать, что сейчас все машины сгорают, кто волнуется о стоимости при перепродаже? За ту же цену я могу купить Toyota Avalon и через 10 лет она останется более ценной на 10 тысяч. Но у меня также будет большой комфорт, стабильная управляемость, резкий разгон и безопасная конструкция, не так ли?

Ford Mondeo (V поколение) 2025

【Опыт покупки】 Интересовался Мондео два года, мне он до сих пор нравится. Ранее рассматривал Hongqi H6, очень понравился его внешний вид и хэтчбек, но не понравилась центральная консоль и необходимость использовать 95-й бензин, поэтому отказался от него. Если бы у Мондео был хэтчбек, это было бы идеально (мне не нравится версия 2024 года). Лично посетил два магазина, немного сравнив цены, а затем сравнил их в интернете, добавив нескольких продавцов в WeChat для дальнейших вопросов. Затем пошёл в автосалон для переговоров. Продавцы были заняты, поэтому общение было минимальным, и не было желания торговаться. Итоговая цена оказалась на 2 тысячи больше, чем я предполагал (14.48 млн юаней), при этом займ составил 100 тыс. юаней на 60 месяцев. Пожалел, что купил поздно, изначально хотел версию 2023 года, но 4S сказал, что их нет в наличии, поэтому пришлось слепо заказать версию 2025 года. Заказал на праздник середины осени, продавцы даже не знали об оснащении версии 2025 года, но тем не менее внес залог в размере 10 тыс. юаней. В версии 2025 года убрали некоторые элементы. Жена сильно беспокоилась отсутствием чёрной крыши, пришлось подогнать продавцу 300 юаней за установку чёрной крыши позже, в подарок также получили небольшой духовой шкаф и окраску шасси. За заказ получили несколько стандартных подарков (4 ТО, чехол на автомобиль и т.д.), добавили 2500 юаней за установку 360 камеры с функцией видеорегистратора. 【Пространство】 Покупал в первую очередь из-за пространства и мощности. Нечего особо добавлять. 【Ощущения от динамики】 В первые один-два дня после получения машины замечал небольшие рывки при ускорении, не уверен, в чём была проблема. Затем это прекратилось. На трассе автомобиль ведёт себя очень хорошо, разгоняется быстро, обгонять легко и плавно, на скорости 160 км/ч ощущается стабильно. Пользовался ACC, очень полезная функция, не боюсь превышения скорости, в пробках не устаёшь. 【Наиболее не удовлетворён】 На жёсткой трассе на скорости свыше 90 км/ч – высокий шум от шин. Но можно терпеть. 【Расход топлива】 Проехал 3000 км, в основном по трассе. На одном и том же участке 80 км в экономичном режиме – расход 6.3, в стандартном режиме – 7.0, в спортивном режиме – 7.9. Очень доволен. В городе езжу редко, поэтому не беспокоюсь о расходе. Купив Ford, был готов к высокому расходу топлива. Всё имеет свои плюсы и минусы, идеальных автомобилей не бывает, главное, чтобы подходил к моей ситуации. В резюме: Чувствую себя полностью удовлетворённым от Мондео, возможно, потому что впечатления ещё свежи. Этот пост для личного воспоминания. Уважаемые комментаторы, прошу не злословить, спасибо!

Ford Mondeo (V поколение) 2024

Этот автомобиль, в целом, не кажется уродливым для тех, кто видел его вживую, и имеет огромный простор. Я купил его после того, как посмотрел на Ford Edge L, который привлек меня благодаря своему большому пространству, как и аналогичная модель Volkswagen. Мой рост 1,9 метра, вес почти 300 фунтов. Я только что стал холостым, у меня нет машины, детей или семейных нужд. Поэтому семиместная компоновка Edge L мне немного излишняя. Однажды вечером, вернувшись домой после визита в автосалон Ford, мой телефон начал активно предлагать их автомобили. Я открыл TikTok и нашел спортивную версию Mondeo. Сейчас его называют Mondeo спортивной версии, и он стал гибридным. После тест-драйва оказалось, что мощности вполне достаточно. Разгон отличный. Автомобиль большой, поэтому про поддержку в поворотах особенно не думаешь. На трассе для обгона мощности хватает. Работает он относительно грубо. До этого ездил на Audi A4L и Jaguar F-Pace, поэтому отделка салона довольно грубая. Самая большая критика в отношении информационно-развлекательной системы для меня не так важна, я просто слушаю музыку. После покупки годовой подписки на QQ Music и выбора высококачественного звука в целом остался доволен. Навигатор Baidu значительно уступает Gaode. Поскольку я не пользуюсь iPhone, CarPlay мне не особо требуется. После 1600 км пробега один раз загорелась лампа неисправности двигателя, проверка в автосервисе ничего не выявила, предположили проблему с качеством топлива, хотя заправлялся на PetroChina. Поэтому сменил топливо на 95-ое, и после двух заполнений проблем не было. Во-первых, этот автомобиль очень экономичный, и 95-ое топливо не на много дороже. Во-вторых, в Lincoln с аналогичным двигателем всегда используется 95-ое топливо. Думаю, что лучше заправляться качественным топливом. Кроме того, сиденья кажутся коротковатыми. На высокой скорости капот немного вибрирует. Проходимость лучше, чем у седана. Багажник огромный. Ощущения от руля средние. Беспроводная зарядка неудобна и медленна, но место для хранения достаточно. На приборной панели особо не из чего выбирать, всего два режима.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

首先，外观：这方面每个人有不同的看法，我个人觉得这款车颜值不错，发动机盖上隆起的线条显得有些肌肉感，侧面比较平淡，普通一些，但尾部刹车灯的辨识度还是很高。 内饰：有点过于简洁，所有功能都集中在大屏上，这要是死机了连空调都无法使用。建议厂家保留空调的实体按键。 配置：在这个价格区间只能算中等吧，多加一点钱升级到别克君越，可以得到前后排的座椅加热、通风和按摩功能。 动力操控： 1. 动力，以前我开1.6自然吸气的车，换成2.0T就像是鸟枪换成榴弹炮，刚开始还是按照我开自然吸气的习惯来开，起步就是踩大半个油门，延迟大约2秒后车子就冲出去了，这种推背感是自然吸气车完全不能比的。高速超车基本上就是深踩油门，延迟大约1-2秒之后降档。这个延迟有点难受，后来试了运动模式，基本上就没有延迟了，不过大家还是安全第一，开车要稳重而不是快。 2. 底盘，底盘很扎实，高速很稳，目前最快开到125多，变道超车很有信心，转向沉稳。减震方面，不硬也不软，要是能调节就好了。 3. 超过120之后，动力依然随踩随有，仍然能体验到推背感。 4. 踩到底板油门时能听到发动机的噪音，高速行驶中噪音很小，风噪比我的速腾好很多，后来我买了B柱后门前面的隔音条安装，风噪又降低了几个分贝，原厂轮胎的胎噪还是有点大，但能接受。 油耗：油耗确实高，有动力就得接受高油耗。目前基本都是在北京市区，油耗能维持在10左右，开得比较激烈的话达到12，毕竟北京的交通状况也不允许过于激烈驾驶。

Ford Mondeo (V поколение) 2024

【Пространство】 Пространство внутри автомобиля очень большое, машина также достаточно длинная. Каждый раз, когда я паркуюсь, заезжаю глубоко в место, а передняя часть автомобиля выступает за соседние машины на значительное расстояние. Заднее сиденье очень просторное, там никто не сидит, и я храню там много вещей. Однако центральная консоль не такая вместительная, негде разместить вещи так, как хотелось бы. Каждый раз, когда я сажусь в машину, оставляю телефон и ключи на центральной консоли, и больше не остаётся подходящего места для хранения. 【Динамика】 Динамика автомобиля впечатляющая. Как только забрал машину, заправил на 300 юаней, и, вернувшись на широкую дорогу у автовокзала в родном городе, сразу же испытал спортивный режим. При его включении педаль акселератора становится очень легкой, достаточно немного нажать ногой, и машина резко ускоряется, очень мощная и отзывчивая. Даже в режиме экономии топлива или стандартном режиме реакция педали газа быстрая, практически без задержек. Стоит немного нажать, и через несколько секунд скорость резко возрастает. Но в обычных условиях вожу машину в режиме экономии, ставя безопасность на первое место. 【Управление】 Руль очень легкий, при легком повороте руль отклоняется на большой угол. Однако не понимаю, почему при повороте руля в новой машине он издает звук, как будто натягиваются и трутся ремни, особенно на низкой скорости, возникает сильный шум, что довольно странно. 【Наименее доволен】 Нет снижения цен. Сначала в интернете говорилось о скидках, но в магазине потратили полдня, а толку было мало, и это заняло много времени. Также оказалось, что на разных онлайн-платформах можно получить скидочные субсидии при покупке автомобиля, но всё это я упустил. В салоне Ford было довольно тихо, а в соседнем салоне BYD во время регистрации машины было очень оживленно, разница в атмосфере была заметна. Забрать машину пришлось в спешке, в тот день никакой особой церемонии передачи автомобиля не было, просто поставили большую красную цветочную аранжировку на капот для фото. Из подарков лишь одно бесплатное техобслуживание, напольные коврики, видеорегистратор и стеклянная пленка, но пленка еще не наклеена. Пленка от автосалона показалась некачественной, я заплатил более тысячи за улучшение пленки, но на ощупь она тоже кажется средней — тонкая и без ощущения легкости. Хотел купить более дешевую пленку на Pinduoduo за несколько сотен, но побоялся, что будет некачественная, поэтому пока не наклеиваю. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупать автомобиль нельзя спеша, нужно иметь спокойный настрой. Я посмотрел машину в интернете и пошел в магазин для сравнения, посетил несколько шоурумов. Скоро спешка сыграла со мной злую шутку. Теперь остается привыкать к машине, так как она уже куплена. Пока еще не привык к вождению и парковке из-за её длины. Это первая машина, и, очевидно, она будет сопровождать меня долгие годы. Самое главное — безопасно передвигаться.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 В марте-апреле начал смотреть автомобили, планировал жениться в конце года, решил брать седан/бензиновый, бюджет жестко ограничен – 10-15 тысяч. Тогда цены на автомобили еще не снизились, можно было смотреть только несколько популярных моделей класса А+. Несколько друзей-милитаристов предлагали Buick Regal (не нравится), Accord 10-го поколения (советовали посмотреть на модели же линейки), Passat 330 (советовали посмотреть Jetta). Стаж вождения 5 лет, новичок, не могу обсуждать ощущения от вождения, в основном смотрел на внешний вид, внутреннюю отделку и пространство. Смотрел рекомендации на Douyin, понравился базовый Mondeo. В плане мощности лично и для советников 1.5T было достаточно. Ностальгии по Mondeo не было, чтобы обязательно нужен был 2.0. Начал смотреть автомобили в салонах, посмотрел 1.5 Luxury Mondeo, чем больше смотрел, тем больше нравилось. В сравнении с Buick, Accord, даже Lexus, качество сборки, интерьер, экран, внешний вид – не хуже, а даже лучше (не смущали скрытые дверные ручки), безопасность конструкции более важна. Что касается мощности, друг на Passat помог протестировать, сказал, что мощность хорошая, разгоны плавные, руль легкий по сравнению с его автомобилем. Это меня очень устроило. После возвращения домой продолжал смотреть видео на Douyin и Dǒngchē Dì, все недостатки были приемлемы, чем больше смотрел, тем больше нравился автомобиль. Практически решил, что беру. Появились большие скидки, также рассматривал экономичные модели класса A или пятилетнюю рассрочку на Accord. После событий на улице 59 выбор окончательно пал на Mondeo, ей тоже больше понравился внешний вид (она не разбирается в автомобилях, неважна марка и цена). 【Цена покупки】В итоге проводил многоэтапные переговоры в нескольких салонах, устоял перед предложениями акций на майские и Драконьи лодки в конце мая, несмотря на заманчивые предложения на 618. В последние дни июня без процентов приобрел 1.5 Luxury за 145 тысяч. 【Ощущения от вождения】Новичок в вождении. Через 5 дней получил первое повреждение, через 20 дней поймал гвоздь, в слезах 😭. По другим аспектам не могу дать много советов, могу сказать, что 1.5T достаточно мощный для езды по автостраде, до 130-140 км/ч идет стабильно, по съездам с развязок и поворотам стараюсь не превышать скорость, ощущения нестабильности, о которых говорят опытные водители, не заметил. 【Расход топлива】На данный момент 2300 км пробега, средний расход 8+ литров. 1/3 пробега по трассе, 1/3 по быстрому шоссе, 1/3 по обычным дорогам (быстрое шоссе и автотрассы также включали в себя небольшие пробки). Чисто по трассе 6.2, по обычным дорогам в основном выше 10. 【Наименее удовлетворен】Системное обновление автомобиля еще не произошло. 【Отношение продавца】Отлично. Хорошее отношение, разумные цены. На данный момент все возникающие проблемы решаются оперативно. Цель – дать рекомендации для новичков с аналогичным подходом к покупке автомобиля. Опытные водители, не судите строго: мне очень нравится автомобиль, а мнение остальных для меня неважно.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

Я водил Volkswagen Bora с двигателем 1.4T мощностью 131 л.с. в течение 13 лет, а теперь пересел на Ford Mondeo с двигателем 2.0T мощностью 254 л.с. Для меня все параметры и конфигурации этого автомобиля значительно превышают характеристики моего предыдущего. То, что называют высоким расходом топлива, должно быть относительно. Если хочешь и мощность, и экономию топлива, зачем тогда покупать бензиновый автомобиль? Электромобиль ведь экономит топливо, не так ли? У меня нет больших амбиций, я живу скромно и не имел возможностей водить хорошие автомобили. Я просто знаю, что то, что подходит мне — это лучшее. В повседневной жизни, по дороге на работу мне приходится ездить по пригородным дорогам. Также, по дороге есть много АЗС с привлекательными предложениями, так что немного больший расход топлива приемлем. Поэтому я выбрал Mondeo. Что касается внутренней отделки и конфигурации, для меня нет разницы купить планшет и поставить его в машину, это не такие большие деньги. Стоит ли заморачиваться по поводу недостатка экранных функций? Функциональность, которой обладает Mondeo, почти не уступает другим автомобилям B-класса. Не нужно всегда думать, что можно получить лучшее обслуживание, заплатив меньше. Разве автомобильные компании занимаются благотворительностью? Ты думаешь, управляющие огромными компаниями глупее тебя? К тому же, разве не удобно лежать на диване дома? Какое количество опций нужно установить в машину, чтобы было достаточно? И потом, безопасность должна быть главным фактором при выборе автомобиля, и Mondeo здесь тоже на высоте. Что касается внешнего вида автомобиля, это вопрос субъективный: нравится — так нравится, не нравится — никто не заставляет. Деньги твои, как тратить — это личное дело. В общем, автомобиль — это инструмент. Сменить автомобиль через пять лет обойдется дороже, чем через десять лет — это понятно. Поэтому я выбираю машину с расчетом на больше десяти лет — с меньшим количеством неисправностей, лучше качеством и высокой безопасностью. А касательно расхода топлива — по крайней мере, его безопасность стоит того.

Ford Mondeo (V поколение) 2024

17 июля забрал машину, на данный момент проехал чуть более 2300 км за месяц. Поделюсь своим водительским опытом. Ранее люди считали, что единственным недостатком американских машин является высокий расход топлива. В этот раз Ford использовал гибридный двигатель с распределением мощности на Evos, превратив его в спортивную версию Mondeo. Это действительно умное решение, так как значительно снизило расход топлива. Бренд Ford, что касается безопасности, о ней не нужно говорить много, все помнят недавнюю аварию с участием Mondeo, в которой автомобиль получил отличные оценки по краш-тестам. Водительские ощущения от двигателя отличные: в сочетании с электродвигателем общая мощность составляет 308 л.с. Разгон быстрый, шасси стабильное, кузов не болтает, а E-CVT трансмиссия для гибридов обеспечивает плавное переключение передач и мгновенную реакцию на нажатие педали газа. Расход в городе составляет шесть литров на 100 км, на трассе снизился до пяти литров, что меня действительно впечатлило. Посмотрите мои последние две фотографии. По пространству Ford позиционирует автомобиль как среднеразмерный, но на деле он сравним с многими крупными моделями. Пространство на заднем сиденье позволяет спокойно вытянуть ноги, а на переднем сиденье человек с ростом 1,9 м чувствует себя вполне комфортно. Благодаря почти пяти метрам длины автомобиля, багажник – дело отдельное: благодаря кузову фастбэк и задней двери, открывающейся вверх, багажник имеет огромную вместимость и легко вмещает шесть-семь больших чемоданов. Теперь поговорим о недостатках. Чип для мультимедийной системы устарел. Хотя это и бензиновая машина, требование мощности чипа не так критично, однако китайцы привыкли к принципу "может, и не нужно, но должно быть". В эпоху, когда отечественные автомобили оснащены чипами 8155, чип 820A действительно выглядит устаревшим. Но, к счастью, система работает плавно, и проблем с зависаниями не было. Также переключение передач при помощи ручки не соответствует спортивной атмосфере этого автомобиля, и нет переключателей на руле. Ещё одна странность – после нажатия кнопки переключения режимов нужно ещё раз выбрать режим на экране, нельзя ли сделать это циклическим переключением? К тому же, американские машины часто издают посторонние звуки, хотя это моя вина – я добавлял дополнительные детали. Решил бы Ford оптимизировать дизайн креплений, я уверен, проблема бы полностью исчезла. Если указанные недостатки вас устраивают, можно рассматривать покупку этой машины. Еще одна печаль – эта модель доступна только с передним приводом. Для спортивного автомобиля наличие полного привода было бы плюсом. В общем, вот такие замечания, при встрече с новыми недостатками буду дополнять. Приветствую обсуждение в комментариях, давайте обсудим вместе.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

【Опыт покупки】 Машина действительно неплохая. Сравнивали её с несколькими другими моделями: Майтэн, Камри, Пассат, Тиана, A4, 320, 508 и т.д. В итоге выбрали её довольно быстро. Единственный минус - дилеры в 4S-салоне и продавцы не были слишком отзывчивыми. Когда узнали, что я плачу всю сумму сразу, их отношение стало хуже. После покупки машины и вовсе перестали уделять внимание. Я хотел мощный двигатель, а семья хотела, чтобы машина была технологичной, просторной и обязательно с бензиновым двигателем. В итоге решили купить Мондео, обновленную версию 2022 года в максимальной комплектации. 【Впечатления от вождения】 Управляемость на приемлемом уровне, но из-за длинной колесной базы автомобиль больше настроен на комфорт. Он не так хорош в управляемости, как мой прежний 4008 (PS: французские машины действительно хорошо управляются). В целом неплохо, но при поворотах наклон немного велик. При резком нажатии на газ может ощущаться крутящий момент на руле. 【Расход топлива】 60%-70% езжу по трассе, 30%-40% по городу. Средний расход составляет 8.2 литра на 100 км. Специально на экономию топлива не настраивался, по трассе еду на скорости 120+ км/ч. В общем, на трассе расход ощущается как минимальный, а в городе как будто топливный бак пробили. Как только вышло обновление PCM, сразу пошел перепрошивку делать. 【Комфорт поездки】 Машина действительно просторная и комфортная. Особенно задние сиденья: все, кто сидел - семья, друзья, коллеги, - единогласно хвалили. Просторный салон. 【Техническое обслуживание】 Можно обслуживать не слишком тщательно. Заправляю 92-й бензин, использую полусинтетическое моторное масло. Малое ТО в 4S-салоне обойдется примерно в 500 юаней, раз в полгода или каждые 5000 км. Если использовать полностью синтетическое масло хорошего качества, типа Mobil 1, можно делать техобслуживание раз в год или каждые 10000 км, как указано в руководстве по эксплуатации. 【Динамика】 Мощность двигателя действительно впечатляющая. Впервые получил штраф за превышение скорости, когда гнал на Мондео. После перепрошивки PCM мощность всегда доступна, без задержек. В спортивном режиме машина ведет себя как бешеная собака, резко ускоряется при каждом нажатии на газ.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

На высоких скоростях действительно мощно, в спортивном режиме ощущается как полет. Большое пространство, легкое управление, расход топлива для 2.0t приемлемый, в городских условиях около 10 литров - это уже зависит от личных предпочтений. Если не особо беспокоишься о расходе топлива, то можно брать. В противном случае лучше смотреть на электромобили, особенно в городе. У меня рабочее место находится в городке, застревать в пробках не приходится, поэтому вопрос расхода топлива меня не беспокоит. Из автомобилей того же класса эта модель все же считается одной из наиболее привлекательных внешне (лично мне очень нравится). Купить B-класс за более чем 100 000 юаней - это уже очень доступно. Первый раз на горной дороге на поворотах поначалу руль показался легким, нужно привыкнуть. Прежние машины были компактными, и пересесть на такую большую - требуется время, чтобы привыкнуть. Может быть, прежние машины имели более жесткий руль. Шум от шин все-таки заметен, но с закрытыми окнами и включенной музыкой это не критично. Относительно спорных моментов с большим экраном, поворотными переключателями и скрытыми дверными ручками - многие не любят их, но каждому свое, мне, проживающему двадцать с лишним лет, это даже нравится. В условиях не крайне холодного климата проблем с открытием скрытых дверных ручек зимой нет. Багажник очень вместительный, легко помещаются два больших чемодана, задние сиденья можно сложить. В целом, если можно смириться с большим экраном и скрытыми дверными ручками, не беспокоиться о расходе топлива (если уже рассматриваются американские автомобили, то о расходе топлива волноваться не стоит, лучше смотреть на Nissan ради мощности), и не сравнивать интерьер с отечественными автомобилями (сегодня интерьер у отечественных и иностранных автомобилей действительно по сравнению заметно отличается), то это отличный выбор для семейного использования: большое пространство, мощный двигатель, хорошие материалы, высокий уровень безопасности, на дороге чувствуешь себя уверенно. И машину можно заправлять бензином 92-го октанового числа? Вначале меня это удивило. За 4-5 лет вождения решил, что нет необходимости брать топовую комплектацию, поскольку функционала более чем достаточно и соотношение цена-качество оптимальное. Если нужна максимальная комплектация или новичок не уверен в своих навыках вождения, лучше взять топовую версию - больше функций, безопасность прежде всего. Поключения о покупке машины только для справки, важно выбрать такую, которая подходит именно вам и которая нравится. Желаю всем как можно скорее приобрести любимое авто.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

【История покупки】 В середине мая 2024 года я получил водительские права и сразу загорелся идеей купить машину. Перебирал различные варианты несколько дней, исходя из потребностей семьи. Сначала думал о Leapmotor C10, затем смотрел на Audi A4L и BMW 3 серии. Все они мне очень понравились, но учитывая будущие затраты на обслуживание и тот факт, что мой сосед купил версию 2022 года с 2.0T и постоянно нахваливал её, я решил выбрать версию с 2.0T. Если честно, немного жалею, что не выбрал топовую модель, так как она лучше подходит для новичков благодаря камерам обзора 360 градусов. Основной мотиватор - рекомендации в TikTok, где постоянно говорили, что версия с 2.0T лучше по соотношению цены и качества. После долгих переговоров с представителем автосалона удалось договориться о финальной цене, которая была близка к минимальной – 16.5W за автокомплекс. 【Цена покупки】 Купил 26 мая, базовая стоимость 14.4W, финальная цена 16.5W. Автосалон также предоставил три бесплатных обслуживания и беспроцентный кредит на 7.2W на три года. 【Самое удовлетворительное】 Мощный мотор, отличная динамика на высоких скоростях. Просторный салон, комфортно размещаются трое пассажиров сзади. 【Наименее удовлетворительное】 Высокий расход топлива, немного расстраивает. Сейчас прибор показывает расход 11.5 литров. Запах в салоне тоже присутствует, вероятно, запах пластика, но это терпимо. 【Впечатления от вождения】 Самая полезная функция для новичков – удержание в полосе: если отклоняешься, руль подает сигнал вибрацией и слегка корректирует траекторию. Круиз-контроль еще не пробовал, не знаю, как он работает. Автоматической парковки и камер 360 градусов нет, что создаёт некоторые трудности для новичка. 【Впечатления от посадки】 Моя жена, которая обычно укачивается в машине, в моей машине больше не испытывает такого дискомфорта. Это действительно круто. У ребенка всё еще слегка возникают симптомы укачивания. 【Расход топлива】 В городе с частыми торможениями расход составляет примерно 11-12 литров, на трассе – от 6.5 до 7.5 литров. 【Запас хода】 Полный бак 66 литров. В городе хватает примерно на 500 км или даже меньше. На трассе должно хватить почти на 1000 км. Разница значительная. 【Обслуживание】 Обслуживание стоит около 500 юаней за раз. Пока еще не дошел до необходимости обслуживания, автосалон предоставил три бесплатных.

Ford Mondeo (V поколение) 2024

Не будем долго рассуждать, перейдем прямо к делу!! Сначала о достоинствах: философия Ford сейчас — это большие машины! Большая мощность! Большое пространство! Большой экран! По правде говоря, Ford сейчас не только меняет внешний вид своих автомобилей, но и уделяет больше внимания интерьеру. В этих условиях во всех моделях предлагаются двигатели с высокой мощностью, и при этом компания предоставляет значительные скидки! Соотношение цены и качества уже полностью реализовано в модели 2.0 с обычным двигателем, а в версии 2.0 гибрид это является дополнительным плюсом. По пространству второй ряд сидений очень просторен для ног. При моем росте 185 см мне все еще очень комфортно сидеть за рулем, оставляя много пространства для ног на втором ряду. Конечно, это касается только боковых сидений на заднем ряду: в центре есть небольшой выступ, и спинка почти прямая, поэтому взрослым там неудобно, если только они не дети. Единственный минус второго ряда — высокий пол, даже когда сидишь с краю, создается впечатление, что сидишь на маленькой табуретке. Однако спинка очень удобная, с небольшой вогнутостью, обеспечивающей хорошую поддержку. Сиденья водителя и пассажира также удобные, с хорошей поддержкой и мягкостью, но без ощущения усталости после длительного сидения на диване. Багажное отделение достаточно длинное, но глубина небольшая, визуально не кажется большим, однако вполне достаточно для трех больших чемоданов при семейных поездках. Единственное, что мне не понравилось в этой машине — это управление. Настройка шасси слабовата, особенно динамическая реакция задней части автомобиля, вероятно, это сделано для комфорта задних пассажиров. Рулевое управление не дает нужной обратной связи, и в начале поворота есть небольшой люфт. Сила возвращения руля средняя, что затрудняет ощущение единства с автомобилем, но руль очень легкий, и даже девушки могут управлять одной рукой. В плане крена при повороте автомобиль показывает средний результат. Динамика движения очень плавная и мощная, но вмешательство двигателя несколько медлительное. При легком нажатии педали на старте электромотор дает хорошее ускорение, но при резком нажатии для обгона мотору требуется время на реагирование. Однако, как только двигатель вступает в работу, его мощность делает процесс обгона легким. В спортивном режиме этой проблемы нет — мощность доступна мгновенно. Критический момент касается тормозов: они слишком мягкие с длинным ходом. Хотя торможение плавное и комфортное для пассажиров, оно не дает уверенности в безопасности управления, поскольку тормозной путь увеличивается. Также минус заключается в том, что верхняя кромка лобового стекла слишком низкая, что может вызывать чувство подавленности у водителя. Комфортность, на мой взгляд, безупречна. Звукоизоляция и амортизация на очень высоком уровне. Подлокотник маловат, но есть ящик для хранения, пространство для вещей в норме. Оснащение включает функцию беспроводной зарядки телефона, так что все, что может понадобиться ежедневно, здесь присутствует. Отдельное спасибо за систему кондиционирования: она быстро охлаждает салон, мощный поток воздуха не снижает эффективность охлаждения. Мультимедийная система, хоть и уступает по интеллектуальности современным электрокарам и не поддерживает высокоточную голосовую идентификацию и управление, справляется с повседневными задачами отлично, работает быстро. Во внешнем виде основные детали и функции автомобиля аналогичны версии с обычным двигателем, включая функцию "пробуждения спящего дракона", но дизайн колесных дисков мне очень нравится!

Ford Mondeo (V поколение) 2024

【Впечатления от вождения】 В реальной эксплуатации Mondeo спортивной версии сохраняет три режима вождения: стандартный, экономичный и спортивный, а также добавлен режим L, аналогичный мощному рекуперации энергии. Однако отсутствует возможность выбора полностью электрического режима, что может быть отличием между Mondeo спортивной версии и японскими гибридами. В стандартном режиме спортивная версия Mondeo имеет очень мощный выход, при примерно 10-20% нажатии на акселератор по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями, вождение становится более плавным и приятным. При полном нажатии на педаль, скорость плавно набирается, и отдача мощности приходит очень непосредственно, но отсутствует чувство переключения передач традиционной коробки передач. В отличие от стандартного режима, в спортивном режиме особенно на начальных 5% хода педали акселератора, выход намного резче, и возникает ощущение, что автомобиль ускоряется рывками. В среднем диапазоне ускорение также становится более резким, особенно когда вы выходите из поворота и снова ускоряетесь, полный выход мощности ощущается быстрее, предполагается, что 2.0T чаще находится в высокооборотном диапазоне. Это действительно также демонстрирует, что распределение мощности по конструкции ближе к бензиновому автомобилю, электродвигатель в основном работает на средних и низких скоростях. О режиме экономии можно сказать больше. Во-первых, в состоянии старта он более плавен, мощность немного сдержана, подходит для старта с малым нажатием на педаль газа, очень уравновешенный, в режиме экономии нажатие на педаль газа на 30-50% не даёт сильного ускорения, это похоже на обычное ускорение, что очень похоже на бензиновые автомобили без мощного выхода электродвигателя. При полном нажатии на педаль акселератора наблюдается заметная задержка отдачи мощности, как будто проверяется, действительно ли водитель нуждается в энергии, и примерно через две секунды происходит заметный выход мощности. Кроме того, в режиме экономии есть проблема: на скорости 30-40 км/ч в состоянии следования за другим автомобилем вы можете четко почувствовать состояние электромеханической связи с некоторым легким дрожанием. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то это, вероятно, является преимуществом Ford Mondeo спортивной версии. При средней скорости около 40 км/ч, с постоянной работой кондиционера на 22 градуса и на 3-й скорости вентилятора, средний расход составляет 5 л/100 км. Это значение по сравнению с другими источниками может быть довольно высоким, некоторые источники даже без работы кондиционера получили 3.9 л/100 км, большинство же сообщают около 4.7 л. Позже я сделал вывод, что причина моего результата в 5 л, вероятно, в том, что я постоянно использовал режим L и редко использовал режим скольжения (режим L в основном более подходит для использования на спусках).

Ford Mondeo (V поколение) 2023

【История покупки】 У меня был бюджет в 150 тысяч, я просмотрел более десяти моделей и провел тест-драйвы трех автомобилей, в итоге выбрал Mondeo. Я рассматриваю автомобили по пяти критериям, от наиболее к наименее важному: 1. Безопасность. Пассивная безопасность Mondeo всегда была на высоте, активная безопасность также на хорошем уровне. После покупки использовал ACC на трассе, работает очень точно. 2. Динамика. Американский 2.0T + 8AT всегда был преимуществом. Испробовал много машин, привык к 2.0T у служебного A6, поэтому выбирал по такому же стандарту. 3. Пространство. Хотя для нашей семьи и подходит автомобиль класса A, но он кажется тесноватым. Mondeo в категории B+ - один из лучших. 4. Интерьер. Сравнивал с Buick Regal, LaCrosse, Hongqi H5, BYD Seal, Passat, Sonata. Из японских ничего стоящего не нашел. Интерьер Mondeo мне понравился больше всего, особенно его ровная приборная панель. 5. Внешний вид. У Mondeo внешний вид на уровне выше среднего. Первое место для меня занимает Hongqi H5, второе - Seal, Mondeo где-то на третьем-четвертом месте, но с хорошими оценками по другим параметрам, внешний вид не столь принципиален. Кроме того, он тоже мне нравится. 【Наиболее недовольны】 Слишком высокий шум от шин, отсутствует двойное остекление. На скорости 130 км/ч довольно шумно. 【Расход топлива】 Новый автомобиль на трассе 7 литров (2100 оборотов, скорость 140 км/ч), в городе 8 литров – это приемлемо для американского автомобиля 2.0T масой 1.6 тонны. Если бы я был сильно озабочен расходом, я бы купил Qin L. 【Динамика】 Мощности 2.0 T вполне хватает, разгон до 100 км/ч за 6.5 секунды. Это не та машина, за которую придется переплачивать, как за электромобиль или гибрид. Привыкнув к служебному A6, ожидания от этой машины были полностью оправданы. 【Примечательные характеристики】 Безопасность, динамика и пространство – это то, что мне нравится больше всего. Есть и другие функции, все основные включены. ACC и AEB работают очень хорошо, впервые попробовал использовать – все очень четко и точно. 【Впечатления от вождения】 На средней и низкой скорости ощущения близки к служебному A6, хотя шум от шин оставляет желать лучшего. Однако я всегда слушаю музыку во время вождения, так что это не мешает. На высокой скорости (более 130 км/ч) действительно шумно. Это пока не устранимо, но думаю сменить шины на более тихие в будущем.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

在这里我想分享一下我对这款汽车使用两个月后的体验，特别是关于配置和驾驶体验的一些差评： 1. 刹车感觉有点软，在踩刹车的前半段就像踩在棉花糖上一样。特别是在市区堵车时，如果不给够压力，小腿会变得很累。而油门则推背感比较强烈，这个因人而异，有些人可能喜欢这种动力感，而我个人感觉会有些头晕，因为踩下去后，倒是感受到了推背感，但速度并没有明显提升。 2. 车载系统有很大的发展空间。我开过不少纯电动车，相比之下，蒙迪欧的车载系统显得比较粗糙，功能也不多。倒是目前没有遇到卡顿现象，还算流畅。手机互联功能比较受限，只能用来投屏看电视或者通过蓝牙听音乐，其他功能则没有。虽然有些人对此可能不太在意。 3. 此外，我注意到一个细节，就是车身外部的缝隙太多且太宽！买车时我没有想到这个问题，像鲨鱼鳍天线，有没有必要在后面留两个排水道呢？在南方刮风下雨时，小树枝还好说，但树叶根部会卡在缝隙里，这无疑增加了洗车的难度。此外，下水孔又很小，一个干花刺球就能堵住。对于那些户外露天停车的车主来说，真是很麻烦。 4. 最后是大家可能关心的油耗问题。在夏天和冬天开空调时，感觉油耗会接近10个点。我自己开车时也偶尔会喜欢听音乐，这样所有耗电的功能都有可能影响油耗，因为如果电用完了，就要改用油来供电了。目前我唯一一次看到4.9的油耗是在不开空调、不听歌，并且在高架上开启巡航时。巡航这个功能可能有省油的效果，但这可能只是我的感觉，不知道有没有科学依据。 以上是我的体验总结。

Ford Mondeo (V поколение) 2023

Внешний вид автомобиля вне обсуждений, все, кто его видел, говорят, что он стильный. Вчера, когда я вышел на прогулку, заметил, как кто-то ходил кругами вокруг моей машины. Я думаю, что большинство низких оценок связано с интерьером автомобиля, у меня тоже есть небольшие претензии. Структура центрального подлокотника немного сложная и не очень просторная, зато экран мне очень нравится, хотя есть люди, которые его критикуют, я доволен. Правда, объем трафика, предоставляемого вместе с автомобилем, невелик — всего 1.2 ГБ в месяц, поэтому я не решаюсь смотреть видео. Но я купил переносной Wi-Fi, так что это не проблема. Три балла ставлю за пространство: все, кто садился в мой автомобиль, отмечали его просторность, что очень впечатляет. Очень легко разогнаться, до 130-140 км/час едешь как на 70-80 км/час. Расход топлива вовсе не такой ужасный, как многие говорят. Мой новый автомобиль не проехал и недели, примерно 200 км, и на дисплее расход топлива показывает 7.8 л/100 км, в основном потому, что я часто включаю кондиционер на холостом ходу, изучая интерфейс автомобиля. Запаха в салоне нет, о котором иногда говорят. Я сидел в новом автомобиле моего коллеги, и там был запах куда сильнее. Автосалон даже предоставил услугу по удалению формальдегида, после которой запах практически исчез. Также подарили солнцезащитную пленку, коврики, шесть обслуживаний, видеорегистратор и так далее. Бак у машины немаленький, я рассчитываю, что одного полного бака хватит на тысячу километров. У моего предыдущего старого CR-V полный бак обеспечивал проезд в 500 км. Взял большой кредит, окончательная цена составила примерно 16.4 тыс. юаней, включая комиссию за кредит в 3000 юаней. На самом деле, был беспроцентный кредит в размере 80 тыс., что было выгоднее, но я не мог заплатить такой большой первоначальный взнос, и решил купить авто своими средствами, не обращаясь за помощью к семье. Не знаю, как в интернете люди смогли приобрести 2.0 за такую же цену. Я спрашивал в автосалонах в своем районе, и никто не мог предложить такую сделку. Цена довольно стандартная, не дешевая, но и не слишком дорогая. Все зависит от понимания, важно покупать ту машину, которая вам действительно нравится. Я пробовал в тест-драйве многие модели: Big Dog, Second Dog, HS5, Xing Yue, H5, S60, Xing Rui, и именно этот автомобиль произвел на меня наилучшее впечатление. Педали газа и тормоза очень отзывчивые, уровень безопасности тоже хороший. Надеюсь, что все, кто покупает машину, попробуют прокатиться на нескольких моделях, чтобы найти ту, которая нравится. Желаю всем найти свою идеальную машину!

Ford Mondeo (V поколение) 2023

【Опыт покупки】 В конце прошлого года я начал задумываться о покупке автомобиля, пересмотрел Passat, Regal, Mondeo, Envision, CRV. Первоначально остановился на Envision, но застрял на этапе кредита — перепробовал множество банков, итог был нулевой. В итоге обратился к Ford, где предложили 72 000 юаней без процентов и без лишних формальностей: диплом об образовании помог пройти быстро. В течение одного дня оформил все процедуры, включая регистрацию и тонировку, и вечером уже выехал на новом автомобиле. 【Пространство】 Среди автомобилей среднего класса, пространство у Mondeo чрезвычайно просторное (избегая крайностей в выражениях). Члены семьи и друзья, которые впервые садились в Mondeo, восхищались пространством. По сравнению с вышеупомянутыми моделями, ощущение схоже с пространством у CRV, салон для пятерых мужчин среднего телосложения не представляет трудностей. 【Двигатель】 Двигатель 2.0T мощностью 254 лошадиных силы. Я не изучал мощность на колесах и потери при передаче, но в любом случае, будь то обгон в городе или на трассе, легкое прикосновение к педали газа вызывает мгновенный отклик и придаёт уверенности. Есть три режима: в спортивном режиме двигатель более отзывчив, мощность подается мгновенно и звук двигателя насыщенный. После двух раз максимального ускорения пассажиры на переднем сиденье в восторге. Конечно, это не сравнится с тихим ускорением электромобилей. Однако ощущения, когда большой двигатель следует вашим командам, добавляют ещё одно измерение в опыт вождения. В экономичном режиме все значительно мягче: первые 70% хода педали газа словно управляются бабушкой, только последние 30% раскрывают настоящий Mondeo. Различие с спортивным режимом на трассе ощутимо, это забавно. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 700 км, половина из которых в городе и на трассе, с расходом 10,3 литра на 100 км. Ожидается, что затем спадет до 9 литров. Я больше сосредоточен на мощности, и для меня это нормально, пока топливный расход не чрезмерный. Эта характеристика становится для многих критическим при выборе автомобиля. Гоняясь за низким расходом топлива, по итогу экономия не столь ощутима, а каждое вождение теряет привелегию мощности. 【Комплектация】 Комплектация 2.0 Luxurious достаточна. Длинный дисплей особо не впечатляет, я просто хочу, чтобы авто было удобно водить. Большой экран скорее как декорация, я обычно использую кнопку вызова на руле, основные функции автомобиля удовлетворены. Звуковая система проста, но и топовая BO тоже брендирована (прошу пощады, владельцы топовых версий!), главное — атмосфера для прослушивания музыки, ведь кто-то сказал, что только начиная с s450 можно говорить о музыке в автомобилях, для домашнего авто это не важно. Многие ругают навигацию Baidu, но я нахожу её удобной. Долгое время пользуюсь встроенной картой Apple, иногда переключаюсь на Gaode, множество функций напоминают парк развлечений. Карта Baidu отлично справляется, я просто слушаю указания, а на развязках кидаю взгляд, ни разу не ошибся в дороге, вполне доволен. Car Play и Car Life не использовал, не знаю, что упускаю, поэтому не испытываю большого разочарования, как некоторые пользователи. Наконец, желаю всем безбедных дорог, семейного согласия и успехов во всем!

Ford Mondeo (V поколение) 2023

Получив автомобиль через неделю, подведу краткие итоги для тех, кто рассматривает покупку: 【Причины для смены машины】 Ранее я водил Hyundai Elantra на протяжении пяти лет, проехав 70 тысяч километров (здесь нельзя не отметить, что с машиной не было никаких проблем, за пять лет я заменил только задний фонарь, больше никаких поломок). За пять лет успел жениться и завести ребенка, по выходным иногда выезжали с родителями, и машина стала казаться маловатой. Также новости постоянно сообщали о снижении цен на автомобили, поэтому я задумался о смене машины. 【Процесс покупки автомобиля】: Бюджет около 20 тыс., цель - гибридный большой пятиместный внедорожник (рассматривал Honda Avancier). Машин посмотрел много, изначально внимание было на AITO (M7), всем он устраивал, но автопилот оказался слегка за пределами бюджета. Потом ждал месяц выпуска M5, но показалось, что машина недостаточно убедительна, и места маловато. Затем смотрел Tang, Lynk & Co 08EMP, Destroyer 07 - у каждого были свои недостатки, которые не смог принять. Начал смотреть бензиновые машины, рассматривал Tiguan, Tayue, но их интерьер оказался устаревшим, задние сиденья неудобными, желание менять машину пропало. Потом подумал, что машина в основном нужна для поездок на работу, поэтому не обязательно покупать внедорожник, седан даст больше удовольствия от вождения. Посмотрел Han и Sealy DMI, довольно удовлетворен, но рецензенты советовали подождать снижения цен, и я сделал паузу (также ожидал выхода обновленного AITO M5). Неожиданно наткнулся на Mondeo, случайно заехал посмотреть в выходные, простор весьма понравился, и мне, и жене. В конечном итоге в финал вышли Mondeo или Han & Sealy DMI. В последний день майских праздников после тест-драйва решил выбрать Mondeo. Забавно, что изначально цель был гибридный внедорожник, а в конечном итоге выбрал большой бензиновый седан. 【Цена покупки автомобиля】: Изначально хотел купить гибридный 1.5Т, думал, что можно сэкономить на топливе. Пробовал тест-драйв 1.5Т гибрид, но шум электромотора оказался слишком заметным, неестественным, возможно, это была проблема тест-драйвовой машины. В итоге выбрал 2.0Т люкс, разница в цене сравнима с затратами на топливо. Продавец проявил искренность, итоговая цена на выходе составила 16.5 тыс., не слишком много, я уточнил до 16 тыс., но не удалось договориться. Подумал о покупке Sealy, но меня остановили. Подробности по расходам: цена автомобиля 14.28 (с заменой бонус в 4К), налог 1.25, страховка 0.56, общая цена на выходе 16.1. Без замены - 16.5 на выходе. 【Наименее понравившиеся моменты】: 1. Трансмиссия слегка рывковая, неясно, связано это с настройками или конструкцией. Те, кто водил, почувствуют. Это самое большое отличие от гибридной версии, где акселератор линейный, ускорение плавное. В 2.0Т это похуже. Если не сильно давить на газ при старте, то это не так заметно. 2. Чувствительность тормоза на первых этапах небольшая. Это может быть воспринято по-разному; мне лично не нравится, но можно привыкнуть. 3. Ощущения от руля: он легкий, но требуется усилие, чтобы начать движение с места. Лично мне не нравится. 4. Вибрация руля: некоторые владельцы упоминали, что при проезде по большим ямам руль отдает вибрацией. Это ощущение, что руль жестко связан с передними колесами, и вибрация передается прямо в руки. Это явный недостаток, а не вопрос привыкания. 5. Скрип в стойках. Звук не громкий, но есть, могу терпеть. 6. Пластиковые элементы на решетке и внутренней стороне дверей очень тонкие. Не понимаю, зачем экономить на пластике в этих местах. 7. Органы управления на центральной консоли без физических кнопок, кондиционер нужно регулировать через экран. Хоть есть поддержка голосового управления, физические кнопки все равно удобнее. 8. Удар при торможении, не знаю, из-за тяжелого передка или высокого центра тяжести, но это есть даже при очень плавном торможении. Явный недостаток. 【Наиболее понравившиеся моменты】: 1. Просторный салон, в своем классе он ведущий, это самое привлекательное. 2. Простой интерьер. Многие говорят, что не любят большие экраны, но они значительно улучшают эстетику центральной консоли. 3. Сиденья удобные, поддержка и ширина на хорошем уровне. Даже без вентиляции и подогрева использование тканевой обивки позволяет комфортно сидеть даже после длительного пребывания на солнце. 5. Внешний вид. Хотя не самый привлекательный, выглядит хорошо. Заслуживает похвалы. 6. Поведение на шоссе. Стабильность на высоком уровне среди аналогов. 7. Уровень шума. Нет двойного стекла с шумоизоляцией, не идеально, но приемлемо. Зависит от дорожных условий. Многие жалуются на плохую звукоизоляцию, но я не считаю ее такой уж плохой. 8. Подвеска. Легкая боковая поддержка при поворотах, хорошее гашение вибраций на неровностях. В остальном ничего особенного. Проехал 250 км за неделю, в городе 180, по кольцевой и на шоссе около 70, средний расход - 8.6 литров. Продавец сказал, что после первого ТО расход должен снизиться. В прошлом году ездил с другом на его Mondeo, перед покупкой консультировался с ним, его машина чаще ездит по шоссе, расход - около 7.8. Но его стиль вождения далек от экономичного. Я считал себя опытным водителем и надеялся, что у меня будет меньший расход, но нет. Можно сказать, что эта машина действительно потребляет много топлива. Но если важен расход топлива, зачем брать Mondeo?

Ford Mondeo (V поколение) 2023

Довольные моменты, конечно, это мощность и пространство, так как это действительно высокое соотношение цены и качества, есть скидки, так что такая машина действительно мне подходит, и у нее еще и модный внешний вид. Главное, чем я недоволен, это шумоизоляция, потому что на самом деле при движении слышен шум ветра, шумоизоляция у нее не очень, особенно на высоких скоростях. Впрочем, не скажу, что это слишком явный недостаток. Внутреннее пространство в автомобиле на самом деле очень хорошее, так как в седане основное внимание уделяется задним сиденьям. Пространство для ног особенно большое, очень комфортно, легко вмещает трех человек. Внешний вид у машины очень спортивный, мне действительно нравится. В общем, у нее лучшее дизайнерское оформление, потому что спортивность довольно сильная, кроме того, толщина лака у машины очень хорошая, использованы и достаточно качественные материалы. Интерьер в базовой версии таков, что нет чего-то особенно выдающегося, но из-за цены, конечно, нужно контролировать затраты, не каждая машина будет одинаковой.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

Снаружи автомобиль выглядит стильно как спереди, так и с боку, спортивно, но при этом не теряет элегантности и солидности. Лично мне не нравится задняя часть – слишком выпуклая, возможно, ради увеличения багажника. В целом, я доволен. Внутренний дизайн очень технологичный, материалы достаточно качественные, нет ощущения дешевизны, как у японских автомобилей (ранее смотрел Honda Accord). Экран впечатляет на вид, но в использовании он довольно глуповат, чувствуется заметная задержка в отклике, встроенная навигация слабовата и не поддерживает CarPlay, что разочаровывает. Конфигурация на этом уровне цены кажется средней, предусмотрены система помощи водителю и системы безопасности. Пространство в салоне определенно лидирует среди одноклассников, с задними сиденьями и багажником все в порядке. Однако большой размер колесной базы означает большой радиус поворота, что не очень удобно для новичков. Двигатель 2.0T обеспечивает достаточно мощности, разгон с 120 км/ч и выше идет легко, но на начальном этапе разгона заметна задержка в 1-2 секунды, режим "спорт" немного улучшает ситуацию. На данный момент проехал около 1500 км, 70% из них по трассе, средний расход топлива около 9 литров. На трассе минимум был 5.4 (при 90 км/ч), в нормальном режиме 6-7 литров (при движении на уровне ограничений скорости *1.1), а в городских условиях – от 12 литров (в городе, где я живу, пробки утром и вечером). В целом, я доволен этим автомобилем, хотя сегодня позиции бренда Ford на китайском рынке не такие сильные, как раньше – хорошие машины не имеют должной популярности.