【К фанатам, потенциальным покупателям и владельцам Mustang, размышляющим о приобретении и доработке: длинное письмо с советами, как избежать ошибок】
Перед тем как покупать или дорабатывать автомобиль, я рекомендую вам сначала ознакомиться с историей Mustang в интернете.
1. Перед покупкой Mustang вам следует осознать, что это идеальная машина для развлечений и исполнения мечты. Давайте рассмотрим это более подробно.
【Оценка возможностей покупки】
Фиксированные сбережения 300,000 (рассмотрите вариант с подержанным Mustang): стоит покупать.
Фиксированная недвижимость и сбережения 300,000 (рассмотрите вариант с подержанным Mustang): стоит покупать.
Фиксированная недвижимость и сбережения более 500,000 (рассмотрите вариант с новой машиной для развлечений): можно покупать или не покупать.
Фиксированная недвижимость, несколько автомобилей и сбережения более 500,000 (рассмотрите возможность приобретения в коллекцию): можно не покупать.
Вышеизложенные рекомендации требуют наличия стабильного и постоянного дохода.
Подойдут как для холостых, так и для женатых в зависимости от их ситуации.
【Внешний вид】Это, безусловно, одна из самых перспективных машин для доработок среди автомобилей с ценой около 50,000. Ее можно назвать мускулистым дорожным спорткаром. Потенциал доработок огромен, запасные части в своем классе на высоком уровне, а популяция машины такова, что запчасти несложно найти.
15-17 против 18-22 годов выпуска
【Явные различия во внешнем виде】Фары, задние фонари, капот, передний бампер и задний спойлер значительно изменились. Подробности можно найти в интернете, важно отличать китайские (для местного рынка) и американские версии.
【Явные различия в интерьере】
Приборы: в версиях 15-17 для китайского и американского рынков имеются механические приборы, в версиях 18/21 модели для местного рынка — цифровые спортивные приборы, а в американской версии базовой — механические.
Центральная панель: версии 15-22 для местного рынка оснащены системой Sync3 с большой панелью, в американской версии 15-22 используется Sync1 с небольшой панелью (в дальнейшем возможна модернизация).
【Отделка интерьера】
Общая оценка неплохая, она не так плоха, как описывают некоторые владельцы, которые не разбираются в автомобилях. 【Для всех моделей】Общая атмосфера требует серебристого декора и углеводородных элементов для роскошного вида. Мой автомобиль имеет фото, хотя многие владельцы установили атмосферное освещение от BMW, я не рекомендую демонтировать центральную консоль, поскольку неискушенные мастера могут навредить проводке и вызвать проблемы с шумами!
【Управляемость】Средняя, обратите внимание на вес и длину автомобиля, это модель, которая привлекает внимание на дороге больше при медленном движении. Версии 15/17 имеют ощутимую задержку переключения передач, более старую 6-ступенчатую АКПП. Модели после 18/21 года улучшены с новой 10-ступенчатой АКПП.
Новая 10-ступенчатая АКПП работает лучше старой 6-ступенчатой АКПП. Мы обнаружили, что в вождении новые версии с 10-ступенчатой АКПП имеют меньшую задержку при переключении передач, ускорение проходит плавнее, а алгоритмы переключения стали более умными. Скорость переключения передач при резком ускорении тоже возросла по сравнению со старым 6-ступенчатым вариантом. Разница в поведении кузова при поворотах незначительна между новыми и старыми версиями. Поддержание поперечной устойчивости достаточно хорошее. Апгрейд системы амортизации Ford не привел к существенным изменениям ощущений.
С точки зрения маневренности, различия между старыми и новыми версиями незначительны. С 2015 года новая генерация Mustang перешла на независимую заднюю подвеску, и передние рычаги подвески стали легче и двойные, что делает управление передними колесами более чутким. Это также помогает автомобилю держать прямую траекторию, поэтому реакция передней части автомобиля всегда быстрая. Однако недостатком является снижение устойчивости подвески при езде по неровной дороге и больших выбоинах, но об этом стоит забыть, ведь мало кто решится ехать на Mustang по разбитым дорогам. В общем, в новой модели произошли значительные улучшения в плане мощности, а также некоторые усилия были вложены в улучшение управляемости. Хотя изменения в последнем плане менее заметны, чем в области мощности, для среднего периода модели это вполне приемлемо.
【Мощность】
Досмотрите до конца? Я собрал для вас таблицу с параметрами мощности 2.3T и 5.0GT. В общем, уже 2.3T позволяет обогнать большинство автомобилей BB A на дороге, этого вполне достаточно, чтобы иногда показать своё превосходство другим машинам.
【Расход топлива】
При мягкой езде по городу без доработок — 8-10 литров на 100 км.
При модернизации воздухозабора и выхлопа — 10-12 литров на 100 км.
При модернизации воздухозабора, выхлопа и перепрограммировании — 12-16 литров на 100 км.
(Агрессивная езда и максимальная скорость на трассе — другое дело, покупая спорткар, не стоит беспокоиться о расходе топлива, это ваша страсть, и я надеюсь, что вы её будете придерживаться.)
【Доработка】
Очень много запасных частей, если что-то непонятно — обращайтесь ко мне. Я считаю, что это на данный момент одна из самых перспективных автомобилей для доработок с наибольшим количеством запасных частей. Доработка делится на интерьер, экстерьер, силовая установка, электронная система, система выхлопа и забора воздуха, компоненты из углепластика, моторный отсек и многое другое. Многие новички легко попадают под влияние друзей-автомобилистов, особенно потенциальные покупатели и новые владельцы. Обязательно проконсультируйтесь со специалистами, прежде чем приступать к доработке, и изучайте литературные источники по этому вопросу, выбирая для себя наиболее подходящие опции. В случае непонимания оставляйте комментарии!
【Наименее и наиболее удовлетворительные аспекты】
Нет особых жалоб, за исключением того, что цены на топливо недавно повысились, и это вызывает некоторые неудобства. Однако я доволен тем, что он сопровождал меня 6 лет и ни разу меня не подвел!
【Цена автомобиля】
Цены на автомобили для местного рынка — около 350,000, базовые американские модели — около 260,000. Точная цена зависит от места покупки! Цены на подержанные автомобили уточняйте самостоятельно через приложения.
【Стоимость обслуживания】
Я перепробовал много моторных масел и рекомендую 8100max (действительно хорошее масло). Для других жидкостей изучите варианты самостоятельно — их существует очень много!
【Опыт покупки】
Навыки "с нуля", вся машина оплачена собственными финансами. Если у вас нет денег, не покупайте, если есть — дорабатывайте.
【Личное мнение】
Модели 15-17 годов самые красивые внешне и имеют больше доработок, но не важно, какой год — все можно модернизировать. (Мнение основывается на 7-летнем опыте владения Mustang.)
В заключение: это автомобиль мечты. Если у вас есть мечта, действуйте. Разумеется, у наследников богатых родителей всё иначе. Постарался сделать содержание максимально полезным для будущих владельцев Mustang, избежать ошибок и опасных путей. Делюсь с вами одним секретом: мне 34, и я не продал своего Mustang. Всегда стараюсь быть полезным, разъясняя поклонникам и владельцам Mazda различные вопросы о покупке и доработке. Благодарю за ваше драгоценное внимание к моей статье. Если можете, поставьте лайк и поделитесь с теми, кому это может быть полезно.
Меня зовут Лао Цзян — подскажите, если заметите ошибки в знаках препинания или неверное использование слов в тексте.
