Ford Explorer (VI поколение) 2020
Я купил этот автомобиль с учетом частых поездок в западную часть провинции Сычуань и Тибетский автономный район, а также для повседневных нужд. Раньше я ездил на китайских автомобилях и Mercedes GLC (впечатление оставило слишком короткое подвесное расстояние)... и так далее. Некоторые функции могут не понадобиться целый год, а когда они нужны, это действительно критично. Ранее я рассматривал Tank 300, но из-за повседневных нужд и ожидания автомобиля (я терпеть не могу покупать "фьючерсы", также и с недвижимостью) отказался от этой идеи (плюс, друг рассказал, что у Tank 300 расход топлива на трассе впечатляющий, а я на самом деле выезжаю отдыхать всего 2-3 раза в год).
В декабре 2021 года я начал присматривать машину (в мае 2021 года я только собирался это сделать, но из-за нового проекта был занят несколько месяцев, и когда наконец-то в декабре вернулся к этому вопросу, заметил, что цены на автомобили значительно выросли). В первую очередь я рассматривал семиместные автомобили стоимостью около 350 тысяч юаней, чтобы во втором и третьем ряду можно было бы спать в машине (в некоторых случаях можно обойтись без палатки, да и возраст уже не тот, чтобы мучить себя).
Пробовал Volkswagen Teramont, пять-семь, Tang DMP, Lynk & Co 09, Lincoln Nautilus, Star Atlas. Сначала мне понравился Lynk & Co 09, но семиместная версия требовала ожидания, и когда увидел выставочную машину, то был разочарован внутренним пространством. Магазинная версия была очень обманчиво большой снаружи, но внутри возмутительно тесна. Далее был Teramont (и мой коллега приобрел новый), но мне все время казалось, что чего-то не хватает. Цена обсуждалась в районе 340 тысяч юаней, в которую входили багажник, подножки, видеорегистратор и прочее. Мне всегда нравились машины с сильной динамикой, и мне приглянулся Tang DMP, так как его мощность соответствовала всем требованиям, но в ожидании выпуска новой модели (о которой ходили слухи) я протянул до марта 2022 года. Потом услышал, что собираются поставить объем двигателя 1.5T, а зная о росте цен на сырье в индустрии нового поколения, можно было ожидать, что машины также не будут дешевыми, и на этом моя идея угасла.
Честно говоря, Ford Explorer был наименее предпочтительным выбором, так как в декабре цены на него были еще высоки, около 390 тысяч юаней при окончательном расчете, и он казался не таким выгодным, но элементы конструкции меня устраивали. Я не особенно ценю бренды, больше ориентируюсь на качество материалов. К примеру, во время сопровождения друга в автосалон я смотрел на седаны BBA и второго эшелона класса люкс, и понял, что это не мое. Если бы пришлось выбрать между Jaguar XFL и Volvo S90.
К маю 2022 года, несмотря на домашние дела, мы ничего не планировали на праздники. На второй день 4S центр опять позвонил, но я не питал по этому поводу каких-то особых надежд, и ответил, что зайду завтра. Со временем получил от семьи хорошую новость, которая порадовала всех, и чувство ответственности на второй день привело меня снова к дилеру. Я сразу назвал цену, которую считал разумной (не самую низкую, но чтобы не обмануть), если подходит, то хорошо, нет, так нет. Через 30 минут был оформлен платеж и автомобиль взят. Могу сказать, что продавцу повезло, совпало с хорошим настроением всей семьи.
Постоянно управляю разными машинами, потому понимаю некоторые различия. Explorer изначально кажется тяжеловесным в движении, но после достижения определенной скорости идет легче. В спортивном режиме стартует по-другому благодаря переменному режиму. На высокой скорости действительно стабилен (170 км/ч — без проблем), дальше не пробовал из-за обкатки. Тормоза жесткие и имеют не совсем линейную реакцию, создается ощущение, что не удается остановить автомобиль, к этому до сих пор не привык. Чувствуется дрожание на дорожных неровностях, но мне это нравится. Наклон в повороте есть, но экстремально не водил, пока не пробовал, как справляется. Звукоизоляция нормальная, двигатель шумит прямо при старте, но это приемлемо. Не знаю про комфорт на задних сиденьях, так как не ездил на них.
Касательно трансмиссии: на малых скоростях есть ступор, но пока это не сильно мешает, с увеличением скорости переключение передач плавное. Про расход топлива не скажу много, сейчас в городе и на трассе 10.5 литров на 100 км (важно как водить). Старую машину оставил девушке, в моих руках расход 7.5, а в её 9.3 на том же топливе (95-й), это впечатляет.
Размеры автомобиля значительные, тем, кто не готов к этому, не стоит покупать, парковаться сложнее, чем на прежней. Дорожный просвет относительно низкий; с учетом колесной базы в 3 метра, выезжая на природу, вероятно, придется защищать днище, трансмиссия и продольный мотор находятся достаточно низко. Голосовая система работает лучше, чем ожидал, но предпочитаю Carplay, однако, это оказалось неудобно заменять, поэтому использую как есть: навигатор, музыка, аудиокниги. Полностью цифровая приборная панель, однако её простой дизайн оставляет желать лучшего. Короткие сиденья, но все мои знакомые, которые сидели в машине, принимают это (мы невысокие). Внутренняя отделка действительно не хватает изящества и дизайна, материалы используют хорошие, но ощущается недостаток дизайнерского подхода.
Всего за полтора месяца добавил 2.5 тысячи юаней для покрытия кузова и установки лазерных фар (штатные были слишком рассеянные). Через месяц моя девушка удачно задела машину, но благодаря защитной пленке без повреждений, все исправили.
После выключения двигателя раздается тикающий звук внутри – это нормально. Свет в подлокотнике продолжает гореть после запирания машины, но отключается через пару минут. Готовлюсь к первому техническому обслуживанию и далее буду следить за состоянием автомобиля.
Спустя два месяца узнал о замене средней части (около 1,000 юаней) и сейчас динамика значительно улучшилась, особенно на начальной стадии развития скорости, однако расход на старте немного вырос, а в середине и конце уменьшился – это не критично. По поводу вибрации: некоторые водители левосторонних автомобилей говорят, что замена не влияет на вибрацию. По моим ощущениям, кое-что все-таки улучшилось. Вопрос остается только с левой жесткостью руля, эта проблема достаточно заметна, чтобы ощутить её. Если это можно решить, я за, без демонтажа и замены компонентов. Остальные упоминаемые на форумах проблемы с утечкой жидкости пока не встречались, продолжаю наблюдать. Полное понимание между человеком и машиной требует времени.
