Отзывы об автомобилях (6)

Ford Explorer (VI поколение) 2023

1. Пространство Купили шесть мест, с детьми в семье стало гораздо удобнее. Если тело не слишком громоздкое и высокое, то места достаточно. Обычно можно ездить как на автомобиле с четырьмя большими местами. В этой ценовой категории длина, ширина и высота кажутся уникальными. 2. Внешний вид Тремя словами: очень классно. Автомобиль выглядит мощно и внушительно, уровень привлекательности высокий. Очень внушительно, шины AT для всех типов местности подходят для легкого бездорожья, можно ездить где угодно. 3. Оснащение Хотя уровень умных технологий ниже, чем у электромобилей, все стандартные функции предусмотрены. Четкость экрана, помощь в вождении, 360-градусные камеры — все это есть. 4. Интерьер Для автомобиля с бензиновым двигателем интерьер на очень достойном уровне. Чувство роскоши не уступает BBA. Звук, сиденья — все на уровне. Кожа хорошего качества, автомобиль тяжелый, двери тоже массивные, создается впечатление надежности. Паркуется хорошо. 5. Расход топлива Много еще не ездили, примерно 500 километров. Соотношение трассы и городского цикла 2:3. Расход топлива составляет 12 литров. В общем, впечатление хорошее. Кажется, что по мере эксплуатации расход будет снижаться. Хотя по сравнению с другими 2.0T он больше расходует топливо, это приемлемо.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Друзья, собрав всю волю в кулак, взял Куньлунь. Отчитываюсь о впечатлениях: Расход топлива: на низкой скорости более 13 литров, на высокой - более 8 литров, средний расход - 11 литров. Коробка передач: как и писали в интернете, есть лёгкие рывки, но в спортивном режиме лучше. Или если аккуратно давить на педаль газа и разгоняться до 30-40 км/ч, то всё нормально. Я вожу машину спокойно, поэтому это вполне приемлемо. Шум: несмотря на шины AT, шум от шин оказался не таким громким, как я ожидал. При внимательном прослушивании есть небольшие шумы от ветра. Если это беспокоит, можно дополнительно сделать шумоизоляцию. Внешний вид: черный Куньлунь выглядит очень внушительно. Система мультимедиа: до сих пор не сталкивался с зависаниями или черным экраном, работает плавно. Единственная проблема - иногда голосовая команда включена, но система не реагирует на голос. Возможно, это баг. Пространство и комфорт: места достаточно много. На последнем ряду двум людям не тесно, но кресла там не слишком удобные, возможно, потому что они слишком высокие для высоких людей. Троим на среднем ряду также не тесно. Комфорт сидений - на среднем уровне. В основном я сам за рулем, поэтому вентиляция и подогрев сидений, а также подогрев руля - очень полезные функции. Интерьер: автосалон подарил пленку для стекол, коврики, чехол для автомобиля, но всё это было некачественным, я всё заменил. Установил потолочные коврики, невидимую защиту для всей машины и новую пленку для стекол, а также кожаный чехол для руля. Особенно отмечу пленку от автосалона - ночью через неё вообще не видно было, что снаружи, очень опасно, сразу выкинул. Примечание: я до сих пор не привык использовать камеру заднего вида, предпочитаю смотреть в зеркала. Машина большая, у неё большие слепые зоны. Дважды не заметил электроскутеры, чуть не сбил. К счастью, автомобиль автоматически затормозил, это был приятный сюрприз. Вспоминаю об этом с дрожью. Итог: качественные материалы, жесткий и мощный кузов. На скорости выше 120 км/ч мощности достаточно. Звук в салоне отличный. Автоматическое удержание на светофоре без нажатия на тормоз, автоматический переход в парковочный режим при открывании дверей, датчики дождя и другие функции - всё это радует. Чем больше езжу, тем больше нравится, ха-ха.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

В 2015 году в Шэньчжэне начали вводить ограничения на выдачу автомобильных номеров, и я с самого первого периода начал участвовать в лотерее, но удача мне не сопутствовала. В 2017 году терпение лопнуло, потому что второй ребенок вот-вот должен был родиться, и нужно было часто выезжать и возвращаться с детьми, что делало использование автобусов и метро практически невозможным. Поэтому пришлось выбрать дорожный танк от BYD — модель Tang, которой сейчас уже 6 лет. Когда в 2019 году Ford Explorer вышел на китайский рынок, он сразу попал в список моих желаемых автомобилей, но в Шэньчжэне у меня не было двух синей табличек, чтобы осуществить задуманное. В этом году в июле моя жена вдруг выиграла в лотерею на автомобильный номер, что очень обрадовало нас. Мы сразу направились с ней в дилерский центр Ford, чтобы посмотреть модели Edge L и Explorer. Жена быстро отказалась от Edge L и без сомнений выбрала версию Kunlun Peak в ярко-оранжевом цвете (Algiers Orange) на шесть мест. Сын настаивал на том, чтобы у него и его сестры было по индивидуальному месту. Просидев в ожидании месяц, сегодня, наконец, смогли забрать машину. Не стали брать предложенные дилерским центром пленки, а сразу отвезли машину в профессиональную мастерскую для оклейки пленкой и установки солнцезащитных пленок (включая центральную консоль и люк). Машина выглядела сногсшибательно. Завтра завершатся работы по оклейке, и следующим этапом будет установка панорамной камеры 360, так как штатная система абсолютно неудовлетворительна и даже не сравнится с системой на моем 2017-ом BYD Tang. 【Самое неудовлетворительное】 Штатная панорамная система 360 – просто мусор. Остальные впечатления буду делиться позже, в процессе эксплуатации.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Следующие высказывания представляют только мое личное мнение, надеюсь, что прочитав это, они помогут тем, кто хочет купить Ford Explorer. Не нравится — не критикуйте! 【Цена при покупке】 Место покупки — Пекин, Ford Explorer 2023 года, версия с полным приводом, Greenland White, шесть сидений Рекомендованная цена: 329 800 юаней, скидка: 22 000 юаней (включая государственную субсидию в 5000 юаней, дополнительное условие — беспроцентный кредит в автосалоне), если есть обмен, можно получить дополнительную скидку: 10 000 юаней+ (я обмен не делал), итоговая цена со скидкой: 307 800 юаней (включая сервисный сбор в 1000 юаней), полная страховка: 9266,68 юаней, налог на покупку: 28 477,88 юаней (не забудьте уплатить налог до регистрации), регистрация: 200 юаней Итоговая цена: 306 800 + 1000 + 9266,68 + 28477,88 + 200 = 345 744,56 юаней, цена указана для справки, ориентируйтесь на местные условия. В подарок с автомобилем идут коврики, коврик для багажника, заводская тонировка (не включая лобовое стекло), видеорегистратор (с внутренней проводкой, качество изображения среднее), сертифицированная электрическая подножка (можно установить только после регистрации), гарантия на 5 лет или 140 000 км, три бесплатных техобслуживания (одно в год). 【История покупки】 Следуя принципу "покупать только то, что мне нравится в пределах моих возможностей", я выбрал Explorer с полным приводом и шестью сиденьями. Проще говоря, недостаточно денег, поэтому купил средне-низкую комплектацию, соотношение цена/качество высокое, комплектация в основном достаточная, полный привод, шесть сидений, 2.3T + 10AT, предупреждение о столкновении, активное торможение, задние парктроники, помощь при вождении L2. Если бюджет позволяет, лучше купить Titanium или выше. Лично я считаю, что если выбирать Explorer, то лучше с полным приводом, ведь это его изюминка. Хотя полный привод может быть мне не всегда нужен, но он должен быть, и при скользкой или грязной дороге переключение на полный привод увеличивает стабильность езды. Мне нравится агрессивное вождение, я тяжело нажимаю на педали. Перед покупкой пробовал просторный, мощный, но немного медленный VW Teramont 380, Kia Carnival с идеальным пространством, но медленной реакцией на нажатие педали газа. Рассматривал даже более дорогой Cadillac XT6, спрашивал про китайский M8, хоть и с мелкими проблемами, но выглядит мощно, узнал про удобные сиденья у Lincoln Aviator, мечтал о BMW X3, который не продается в других городах, тестировал Audi Q5L, который имеет элегантный вид, но немного ограниченное пространство, сидел в Toyota, которая может проехать 1000 км на одном баке, и, наконец, смотрел на Buick GL8, бюджет на который позволял бы купить только версию 652T. В итоге, учитывая все факторы, выбрал Explorer с полным приводом и шестью сиденьями, который обладает мощным двигателем, высоким соотношением цена/качество и является глобальной моделью. С таким автомобилем можно комфортно путешествовать на дальние расстояния и использовать его как шестиместный MPV. 【Основные характеристики】 Про данные мощности и крупный экран много не скажу, но отмечу полезные функции, такие как адаптивный круиз-контроль на всей скорости, предупреждение о столкновении и активное торможение. Предупреждение работает оперативно, а активное торможение еще не активировалось. Эти функции помогают на высоких скоростях или в пробке, но все равно нужно быть внимательным, чтобы избежать аварий. Версия с полным приводом не имеет светодиодной полосы на передней части, надписи Explorer на переднем капоте, кожаных сидений и качественной аудиосистемы. Но нет передних парктроников и 360-градусной камеры — это может быть неудобно для новичков или в условиях ограниченного пространства для парковки. Рекомендую установить эти функции, они полезны для такого большого автомобиля, как Explorer. Внешний вид — на любителя, мне нравится, а цвет зависит от предпочтений. Белый маркий, черный крутой. 【Пространство】 Пространство автомобиля сравнительное. Лично я считаю, что если вам нравится Explorer, то его пространство будет достаточно, ведь он рассчитан на шесть сидений. Если вы любите дальние поездки или кемпинги, лучше выбрать семиместную версию, чтобы можно было сложить второй и третий ряд сидений и использовать это пространство для сна. В шестиместной версии второй ряд не складывается, только перемещается вперед, но есть проход для удобного доступа к третьему ряду, как в MPV. 【Пространство третьего ряда】 На третьем ряду могут сидеть взрослые, но я советую купить два подушечных опоры для поясницы, так как сидеть там довольно вертикально, и на долгое время сидеть неудобно. 【Впечатления от вождения】 Хотя есть небольшие толчки на низкой скорости с 10AT, кратковременные вибрации на низких оборотах в подлокотнике и подстаканниках, а также вибрации на руле, в целом автомобиль хорош благодаря американской настройке подвески. Автомобиль едет легко и с хорошим чувством, педаль акселератора отзывчивая, на асфальтированных дорогах ощущение дороги четкое, на неасфальтированных — проходимость средняя. На низкой скорости руль точен, малый радиус поворота, на высокой скорости устойчив и валилка хватает. Автомобиль как крепкий бодибилдер: может быстро ехать и одновременно держать стабильность, иногда ускоряется в поворотах. Мне нравится грубый вид американского автомобиля и то, что при сильном нажатии на педаль газа он откликается. 【Расход топлива】 Дальние поездки: При скорости до 100 км/ч — 7.4 л/100 км, на полный бак можно проехать 900 км, в зависимости от дорожных условий. При скорости до 120 км/ч — 8.0 л/100 км, на полный бак можно проехать 800 км+, в зависимости от дорожных условий. (Примечание: при скорости 170 км/ч или выше топливо будет расходоваться значительно быстрее, а при сильно нажатой педали газа бак опустеет быстро.) В городе: При аккуратной езде — около 10 л/100 км. При агрессивной езде — 11 л+. В целом, для такого большого SUV длиной более пяти метров и весом более двух тонн, расход топлива довольно приятный, плюс, он не привередлив, ест 92-й бензин. 【Недовольство】 Иногда водительская дверь закрывается не полностью и требует усилий, сиденья короткие и жесткие, педаль тормоза высокая, тормозной путь длинный, на высокой скорости сильный шум ветра, нет поддержки Carplay, встроенная навигация не очень умная, не может привязать номер, фары настроены с левым лучом выше правого, слесарь говорит, что это сделано чтобы не слепить встречные машины, но не понимаю, почему так. Купил недавно, и уже появилась версия "Kunlun Peak" с улучшенными внедорожными характеристиками и более агрессивным дизайном. Все отлично, выбор зависит от ваших потребностей. Спасибо за прочтение!

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Сначала было трудно выбрать между Touareg и Explorer, потом в комментариях увидел интересную фразу: Explorer и Lincoln Aviator на одной платформе CD6, Touareg и Golf на одной платформе. Это не принижает Touareg, а просто зависит от личных целей. Explorer имеет элементы легкого бездорожья, а Touareg больше похож на городской SUV. Исходя из этого, все же выбрал первый - Explorer, чтобы на праздники можно было отправиться в горы и побережья и немного попутешествовать. Использовал шесть режимов вождения, но в основном только четыре, значительных различий не заметил, изменения в подвеске минимальны, в основном это отражается на чувствительности педали газа и оборотах. Стандартный режим самый удобный для вождения, используется чаще всего. Машина широкая и длинная, на плохих участках дорог чувствует себя уверенно, ход подвески сравним с обычными SUV, но до профессиональных внедорожных подвесок друзей не дотягивает, в основном из-за недостаточной растяжки, поэтому подходит только для легкого бездорожья. Лично я пока предпочитаю сохранить машину в оригинальном состоянии, нет планов по модернизации. Пространства много, но ни разу не было полностью занято, задние места в основном используются для хранения. После складывания третьего ряда почти не трогал удочки, спальное место и походные вещи, возможно, это преимущество большого автомобиля, в шестиместной модели удобно добраться до вещей сзади. И, наконец, расход топлива: у моего Explorer расход колеблется между 11-12 литрами, на грязных дорогах и на трассе разницы почти нет, возможно, это связано с моей тяжелой ногой, часто разгоняюсь, а потом торможу. Машина тяжеловата без газа, поэтому расход не избежать.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

【Самое удовлетворительное】: Общая рентабельность, мне нравятся большие автомобили, внешность, мощь и управляемость выделяются в этом ценовом диапазоне. 【Опыт покупки автомобиля】: Первый в жизни автомобиль был Volkswagen Magotan, версия 2013 года с двигателем 2.0T в минимальной комплектации. Хотя параметры мощности были невысокие, мощь у него была на высоте, на светофоре всегда первым вырывался вперед. С 2013 года изъездил на нем 170,000 километров за 10 лет, никогда не подводил меня на дороге, когда вокруг все знакомые постепенно меняли машины. В 2022 году задумался о смене автомобиля, но было трудно расстаться с Magotan. Позже обменял машину с родственниками жены, Magotan оставил им, так что автомобиль остался в хороших руках. С начала 2023 года я начал подыскивать новый автомобиль. Изначально хотел бизнес-минивэн, такие как GM8, GL8, Volkswagen Viloran, но жена сказала, что это большие пирожки на колесах, категорически отказалась. Она хотела среднеразмерный BBA (BMW, Benz, Audi), но мне кажется, что полноценный BBA - это только 7 серия, S-class или A8, поэтому мне пришлось отказаться. Давно считал, что мужчина должен владеть большим внедорожником. Посмотрел Lincoln Aviator, Tank 500, Ford Explorer, Cadillac XT6, Volkswagen Touareg, также присмотрелся к GLC, XC60, X3 и т.д. Основное внимание обращал на мощность, внутреннее убранство и аудиосистему. Больше всего хотел Lincoln Aviator, но он оказался слишком дорогим. Позже посмотрел Tank 500, вроде все нормально, но не устраивали два момента: чувство вождения, похожее на управление лодкой, и нечеткость направления движения у руля, а также расход топлива 15 литров на 100 км, так как ездил в основном в городе. Потом попробовал Ford Explorer, с первого взгляда понравился, в тот же день провели тест-драйв, управляемость почти как у легкового автомобиля, приличная аудиосистема, приемлемая мощность, начал осматривать автомобили в феврале, а в марте купил модель ST- 6 мест. 【Впечатления от вождения】: Что касается мощности, двигатель 2.3T на старте не выдает ощутимого ускорения, при тех же усилиях на педали газа Magotan вырывался вперед, а тут Ford Explorer только ревет, но не двигается. Но это понятно из-за разницы в весе автомобилей. В плане ускорения со скоростей выше 60 км/ч все хорошо, до 140 км/ч разгоняется легко, без необходимости сильно давить на газ, стабильность тоже неплохая, боковой ветер не выбивает с дороги. Управляемость важна - разворот с одного раза, отличается от легковых авто не сильно, что делает процесс вождения довольно приятным. 【Комфорт пассажиров】: Купил 6-местную модель, чтобы можно было вытянуть ноги в проходе, в основном пользовались жена и дети, дочери нравится сидеть на третьем ряду. Пространства хватает, планируем второго ребенка, 6 мест идеально подходят. Обычно едем впятером, места хватает всем, даже было, что сажали 9 человек на короткие расстояния. На майские выезжали в Нинся, 1000 км в одну сторону, ноги затекали от долгого вождения, возможно из-за того, что из-за пандемии долго не ездили на дальние расстояния, пришлось привыкать. Запах нового автомобиля контролируется хорошо, меньше, чем ожидал, почти исчез за месяц. 【Аудиосистема】: Лично обращаю на это внимание. Изначально захотел поменять машину после просмотра видео про Lincoln Aviator, настолько понравилась тишина в салоне и качество звука. Но в Ford Explorer система BO оказалась хуже ожиданий, семья тоже пользуется Harman Kardon, и тут заметно слабее. 【Расход топлива】: Лично у меня "тяжелая нога", на Magotan расход был около 10 литров в городе, на трассе больше 7. На Explorer в городе достиг примерно 12.6, немного выше, чем у других владельцев, но на трассе в майские праздники при 2800 км пробега расход был около 9.5, скорость держал около 140 км/ч, и это вполне устроило. Полный бак на трассе позволяет проехать около 680 км. 【Цена покупки】: Стоимость автомобиля 36.98 миллионов юаней, с учетом обмена, итоговая стоимость вышла меньше 40, включая пленку, электроподножки, видеорегистратор, обслуживание и т.д. 【Наименее удовлетворительные моменты】: 1. Дверь водителя тяжело закрывается, надо силу приложить, говорят, что это из-за хорошей звукоизоляции. 2. Музыка в мультимедийной системе иногда не переключается на следующую песню в QQ Music, не ясно, в чем проблема, сеть или мультимедиа. 3. Иногда пишет, что нет интернет-соединения при нормальном тарифном плане, перезагрузка мультимедийной системы не помогает, приходится перезапускать автомобиль. 4. Вентиляционные отверстия, иногда водительский обдув не работает, горячий воздух идет через лобовое стекло, холодный через центральное, иногда вообще не дует холодный воздух, пока не проверил. 5. При остановке и выключении двигателя через некоторое время двигатель издает странные звуки, не понятно почему. Да, и еще - черный цвет легко пачкается.