【Покупка автомобиля】
Я 9 лет ездил на Chevrolet Cruze и никогда не сталкивался с проблемами. Интернет полон слухов о том, что американские автомобили часто имеют мелкие неисправности и большой расход топлива, но, по моему мнению, нельзя обобщать эти представления. За десятилетия развития автопроизводители разных стран привели автомобили в одном ценовом сегменте и с одинаковыми характеристиками к однородности, разница лишь в деталях отделки и ощущениях от вождения. По крайней мере, мой Cruze за более чем 80 тысяч километров никогда не оставлял меня на дороге. Однако я решил заменить его, так как моя крупная комплекция требовала более просторного автомобиля, но, в связи с личными предпочтениями, я рассматриваю только американские автомобили. Я всегда считал, что американские марки честнее в использовании материалов. В конце прошлого года я смотрел на такие модели, как Nautilus, XT6, Enclave, Blazer, но мне кажется, что Explorer лучше всего соответствует моим требованиям. В 2020 году я уже обращал внимание на спортивную версию и даже тестировал, остался очень доволен, но тогда пошли слухи о скором обновлении модели. Внешность версии 2020 года мне очень понравилась, не был против и интерьера, но вертикальный экран немного стеснял переднюю часть, создавая иллюзию тесноты, поэтому я начал ждать новую модель. С 28 марта, когда на презентации Mondeo мелькнула информация о новой версии, я ждал до её официального выхода 10 августа. Мое терпение подверглось настоящему испытанию. 11 августа утром я отправился в автосалон и сделал предзаказ, а после еще месяца ожидания забрал спортивную версию 8 сентября.
【Внешний вид】
Внешние изменения вызывают у всех разные чувства, кому-то нравится массивный облик модели 2020 года, а кто-то считает, что версия 2023 года стала более утонченной и современными линиями. Лично я считаю, что дизайн 2020 года был на высоте, более подчеркивающий уверенность крупного SUV, хотя версия 2023 смотрится более изящно спереди. Все же, мне кажется, что она не имеет той мужественной силы, какой обладало авто в 2020 году. Однако привыкнув, я начал ценить и эту версию. Светодиодные фары и указатели поворотов в версии ST на мой взгляд больше для эффекта, за исключением дня получения машины в автосалоне, на это почти не обращаешь внимания. Я больше за то, чтобы просто сесть в машину и ехать.
【Пространство】
Благодаря колесной базе 3025 мм, внутреннее пространство Explorer 2023 года приятно радует. По сравнению с моделью 2020 года, из-за горизонтального дисплея и изменения интерьера, пространство выглядит более объемным. На заднем сиденье я не сидел, но семья осталась довольна. Комфорт задних индивидуальных сидений не был доступен в Cruze. Обычно я езжу один, так что третий ряд почти всегда сложен, а значит, багажного места более чем достаточно.
【Комфорт】
В версии 2023 года кресла немного модифицированы по сравнению с версией 2020 года: сиденья стали толще и комфортнее. Задние сиденья стали длиннее, чтобы обеспечить комфорт на длительных поездках. В версии ST передние сиденья могут массировать, но не стоит рассчитывать на чудеса. Я прочитал, что в автомобилях с функцией массажа сидений нет значительной разницы в качестве. Горизонтальный дисплей расширяет визуальную перспективу пассажиров переднего ряда, но практичность может проигрывать модели 2020 года, например, навигация на дисплее имеет бесконечную ширину, но ограниченную высоту, что для любителей вертикальной навигации на телефоне не всегда удобно. Однако проекционный дисплей компенсирует это, предоставляя полную информацию о навигации, остатке топлива, скорости и состоянии круиз-контроля.
【Впечатления от вождения】
Так как версия 2023 года – это лишь обновление 2020, основные мощности и структура авто не изменились, поэтому общее впечатление (в том числе прежние толчки и быстрые переключения скоростей) осталось. Однако если привыкнуть к особенностям трансмиссии, эти проблемы можно почти забыть. Первоначальное ускорение без включения турбины стабильное, но когда обороты приближаются к 3000, ускорение вполне оправдывает мощность в 276 лошадиных сил. Меняя седан на этот класс SUV, и отношение меняется – в городе первым делом безопасность. Я один из первых владельцев версии 2023 года (фактически тестовый водитель), мой пробег менее 1000 км, поэтому по качеству сборки и надежности пока мало что могу сказать. Но я доволен общими изменениями 2023 года и надеюсь, что Ford будет моим спутником по Китаю на ближайшие годы. Огромная благодарность лидеру клубного сообщества владельцев Explorer, что поддерживал и помогал мне своими советами. В будущем я планирую делиться с вами более подробными впечатлениями от вождения!
