Отзывы об автомобилях (505)

Exeed TXL 2024

【Прежний опыт покупки автомобиля】 Процесс покупки автомобиля был довольно запутанным. Давайте расскажу по порядку. В 2022 году я устроился на работу и в октябре того же года вместе с коллегой пошел смотреть автомобили. Тогда я присмотрел Lingke 03 с двигателем 2.0 в максимальной комплектации по цене 19,3 тыс. юаней. В нашем маленьком городке скидок практически не было, а я, только что окончивший университет, не успел накопить денег, так что решил подождать. В 2023 году цены на многие автомобили значительно снизились, и в интернете стало много новостей об этом. Я начал следить за ситуацией и увидел марку Chery Exeed. Прочитал обзоры на нее, оказалось, что по безопасности и производительности она очень хорошая. Я решил при возможности пройти тест-драйв, но в нашем маленьком городке не было дилера. Пришлось ехать в Уси, и я отложил это дело. В это время я также уточнил цену на Lingke 03, которая снизилась с 19,3 тыс. до 18 тыс. юаней, но мне все равно показалось дорого. В начале 2024 года мы с коллегой поехали в Уси, чтобы пройти тест-драйв на Xingtu Lingyun и Yaoguang. Честно говоря, больше понравилась подвеска Feiyu на Yaoguang — машина едет очень устойчиво и комфортно. У Lingyun подвеска была более спортивной, при резком нажатии на газ машина поднималась. Я проходил тест-драйв на Lingyun с двигателем 1.6T, мощность устраивала. Цена на Lingyun с двигателем 1.6 была около 13 тыс., а на двухколесный Yaoguang Feiyu около 16 тыс. Я хотел взять Yaoguang, но решил подождать, вдруг цена снизится. Я следил за аккаунтом дилера в TikTok, и в середине апреля оказалось, что появилась партия автомобилей Lingyun с двигателем 2.0 (выпущенные в начале сентября 2023 года, ограниченный выбор цвета). Прямо со скидкой 6 тыс., итоговая цена 13,8 тыс., и я не удержался, импульсивно решил купить, даже не посмотрев машину. Честно говоря, у меня не было четких предпочтений между седаном и внедорожником. Мне также было не особо важно пространство, так что ощущение от вождения сильно зависело от кошелька и соотношения цены и качества. Перед покупкой я уточнил цену у дилера Lingke, но значительной скидки не было. И вот в середине мая, вернувшись из командировки, на следующий день я забрал машину, все документы оформили за один день. К настоящему моменту я уже неделю езжу на ней, хотя это и складская модель, но я доволен, соотношение цена-качество высокое. Момент тест-драйва я не ощутил размеров машины, а теперь, когда езжу дольше, понимаю, что Lingyun действительно большая, нужно привыкнуть. 【Впечатления от вождения】 Тормоза очень линейные, но в экономичном и обычном режимах газ немного отстает, есть небольшая задержка. Надавишь — и мощность сразу появляется. Из-за массы машины и настроек подвески ощущения от вождения очень хорошие. При полном нажатии на газ машина резко ускоряется и немного поднимается, при резком торможении также немного кивает. Эта проблема не возникает у Yaoguang с подвеской Feiyu. 【Расход топлива】 Пока проехал 200-300 километров, средний расход 14,5 л. Обычно езжу на работу и обратно, длинные поездки пока не устраивал. Посмотрим, как изменится расход после долгой поездки в следующем месяце. 【Цена покупки】 О цене машины говорить не буду, так как это складская модель, скидка много значит и нет смысла сравнивать с другими. 【Наиболее удовлетворяющий аспект】 В общем, я очень доволен, это мой первый личный автомобиль. Когда учился, не понимал, как тяжело зарабатывать деньги, и мечтал о машине за 30 тыс. Устроившись на работу, постепенно снижал бюджет на покупку. Повезло, что удалось найти складскую модель. При покупке немного переживал из-за возможных проблем со складской машиной, но проверил все, как советуют в интернете, и успокоился. Все необходимые функции есть, соотношение цена-качество отличное. Водительское удостоверение у меня уже десять лет, но между делом редко садился за руль, всегда хотел сам заработать на машину, и вот цель достигнута, я очень рад. Несмотря на то, что интересуюсь автомобилями, в механические вопросы сильно не углублялся, если возникнут проблемы, обсудим. Приветствую всех к обсуждению.

Exeed VX 2024

Я когда-то был ярым фанатом электромобилей, в 2016 году купил гибридный Qin, в 2020 году сразу же взял BYD Han, а потом еще и Tesla. Можно сказать, что я был одним из первопроходцев электроавтомобилей. Но спустя несколько лет как-то остыл. Если у вас обычная семья, которая наезжает более тридцати тысяч километров в год, то электромобиль все еще стоит покупки. Но если говорить о настоящем удобстве и соотношении цены и качества, то тут бензиновые автомобили вне конкуренции. Продолжил искать машину с чуть большим пространством, чтобы было комфортно выезжать на отдых с семьей. Пересмотрел множество моделей, но в итоге меня покорила Changan CS75 PHEV. В первую очередь из-за безопасности и внушительного внешнего вида. Конечно, еще один фактор – это относительно низкая цена. По сравнению с X3 или Q5, у CS75 PHEV больше пространства и сидеть комфортнее, что для меня было достаточно. Среди автомобилей в той же ценовой категории я долго выбирал между двумя моделями. Первая — GAC GS8, но на форумах писали, что 48-вольтовый мягкий гибрид — не самое лучшее решение. Послушал форумных экспертов и отказался от GAC. Вторая модель — Geely Xingyue L. Это авто мне больше нравится, его гибридный режим действительно хорош, управление отличное, и внешний вид тоже неплох. Но у него нет 7 мест. Привык к электромобилям и мне больше нравится их тихий старт. У CS75 PHEV много достоинств. Это большая машина с очень гибким управлением, интерьер высокого уровня, отличное чувство подвески и низкий расход топлива. В городе у меня обычно около 12 литров на 100 километров, а на трассе с кондиционером может понизиться до 7 литров. Поскольку я только что получил машину, езжу по трассе на скорости около 100 км/ч, если увеличить скорость, расход тоже увеличится. Еще одно примечание — аудиосистема действительно отличная! Теперь о недостатках. Тут дело в автомобильной системе: я так и не понял, почему она постоянно издает какие-то сигналы, делает фотографии, меняет режимы аудиосистемы и предупреждает о высоком давлении в шинах. Также могу отметить не очень удобный Bluetooth-ключ на смартфоне: приложение то и дело сходит с ума, перед каждым входом в машину приходится открывать приложение и переподключаться. В Tesla этой проблемы нет – если приложение не закрыто, то вход и выход предельно удобны. Привык к использованию Bluetooth-ключа для авто, поэтому в этом плане у Chery есть большой простор для улучшения. А еще, возможно, из-за особенностей SUV, CS75 PHEV использует обычный педальный привод газа, а не «органного» типа, к которому я привык, и это требует некоторого привыкания. В любом случае, считаю, что за чуть более чем 200 тысяч юаней купить такую хорошую машину — это действительно выгодная сделка!

Exeed TXL 2024

【Пространство】 Очень доволен, пространство большое. 【Комфорт】 Сиденья имеют хорошую обивку. 【Управляемость】 Сначала казалось немного туговато, ездил в экономном режиме, постепенно привык к ритму машины, и, постепенно с ней сроднился, ощущения стали другие. 【Расход топлива】 Было бы лучше, если бы расход был ниже, на трассе 8.5, в городе 10-12. 【Обслуживание】 Машину забрали 21 мая, проехали всего 500 километров, постепенно обкатываем. На трассе пробежали 160, машина очень устойчивая, все отлично. 【Цена покупки】 11.8 тысяч в рассрочку, заем на пятьдесят тысяч с возможностью обмена, выплаты за два года, с учетом процентов почти 12.3 тысяч. 【Опыт покупки автомобиля】 Долго выбирали, сначала смотрели на модель Zui Feng, потом заметили Li Yun S, сильно заинтересовались, но побаивались покупать из-за низких продаж, мало кто знает этот бренд. Каждый день понемногу следили за ним, со временем понравился еще больше. Потом появился новый Yao Guang CDM, но, увы, кошелек скромный, так что выбрали Li Yun. Главное, чтобы машина нравилась, кого волнует мнение других, безопасность самое важное. Сегодня только что наклеили пленку и повесили номерные знаки.

Exeed RX C-DM 2024

В целом, после использования автомобиля около недели, в общем доволен! От выбора автомобиля до его заказа, не тратил много времени на раздумья! Но в каждом салоне скидки, предлагаемые продавцами, немного отличались! Внешний вид автомобиля – доплата за цвет "серый носорог" стоит того, матовый эффект придает чувство премиальности! Для среднего внедорожника внешний вид достаточно внушительный! Что касается мощности, ощущения вполне хорошие, мотор реагирует очень быстро! Даже в состоянии низкого заряда батареи не ощущается снижение мощности! По расходу энергии впечатления тоже неплохие, при исключительно электрическом использовании средний расход около 16 кВт·ч/100 км, при низком заряде, должно быть около 5-6 л/100 км, я считаю, что для такого размера это приемлемо! Внутреннее пространство, в целом, вполне удовлетворительное, удобство посадки тоже можно похвалить. Место для подстаканников между передними сиденьями немного широковатое, багажник для среднего внедорожника не слишком большой! Комфортность сидений на уровне, функция массажа сидений тоже приятная, но вентиляция сидений, по моему мнению, слабоватая, режимы вентиляции нечетко ощущаются! Что касается интеллектуальных функций автомобильной системы, достаточно функционально, но еще есть куда стремиться! Надеюсь, в будущем обновление ПО (OTA) решит эти вопросы! Есть несколько деталей, которые можно улучшить! Например, хромированная полоска на руле отражает свет под прямыми солнечными лучами, что может быть ослепляющим! Хромированная полоска на физических кнопках кондиционера также отражает свет и ослепляет! Под вентиляционными отверстиями заднего кондиционера есть отверстие, которое, по моему мнению, можно убрать, потом туда может попасть пыль и будет сложно чистить!

Exeed Exlantix ET 2024

За время, что я водил машину, у меня сложилось хорошее общее впечатление. Внешний вид и качество интерьера на высоком уровне. В машине почти нет запаха, что гораздо лучше по сравнению с другими автомобилями. Даже моя жена похвалила. При получении автомобиля давление в шинах было немного завышено, до 3.0, я снизил его до 2.8, и качество езды стало значительно лучше. Если бы еще добавить пневматическую подвеску, было бы еще лучше, но тогда это сильно ударило бы по кошельку. По поводу запаса хода: зарядка удобная, в основном использую электропитание. В настройках системы автомобиля отображается WLTC соотношением почти 1:1, минимальный расход электроэнергии при включенном кондиционере — 13. Двигатель еще почти не запускался. Вот только боюсь, что бензин может испортиться, на днях планирую попробовать расход топлива на шоссе. Интеллектуальная система автомобиля явно не сильная сторона Chery, но и не так плохо, как некоторые говорят. Пользоваться ею вполне возможно. Голосовые команды воспринимаются нормально, хотелось бы только добавить возможность распознавания нескольких команд подряд. Также можно настраивать сцены, это полезно, особенно для кемпинга, нужно будет это изучить. Что касается мощности: 195 кВт достаточно, не слишком дерзко, но вполне достаточно для семейного автомобиля. Совершать обгоны легко. В итоге, в ценовом сегменте до 20,000, исходя из размеров кузова, материалов подвески и двигателя, а также безопасности, я действительно не могу найти автомобиль с лучшими характеристиками. Не стоит говорить о других марках, которые стоят на 40-50 тысяч дороже. В общем, надеюсь, что модель ET будет успешно продаваться и к семье Xingji Yuan ET присоединятся больше автолюбителей.

Exeed Exlantix ET 2024

Этот автомобиль я купил перед праздником Первого мая, версия с чисто электрическим интеллектуальным управлением. На тот момент говорили, что будет подсветка с голосовым управлением как приятный сюрприз предзаказа, поэтому отсутствует HUD, что несколько разочаровало. Кроме того, физический цифровой ключ мне пока тоже не передали. 1. Внешность: В целом, автомобиль выглядит достаточно гармонично. Передняя часть стильная, задняя напоминает Leapmotor. Каждый выбирает по своему вкусу, не буду сильно критиковать. Единственное, что вызывает недовольство – это колёсные колпаки на 20-дюймовых колёсах у всех комплектаций, кроме топовой. Не то чтобы 20 дюймов недостаточно, просто сами колпаки выглядят немного дешево. Лучше бы сделали красивые 20-дюймовые диски. 2. Интерьер: Интерьер достаточно приятный. Разделённую центральную консоль считаю вполне уместной, материалы тоже хорошие. Светло-серый интерьер выглядит качественно, но к сожалению, он не очень практичен – быстро пачкается. 3. Запас хода: При движении по междугородним дорогам с включенным кондиционером на средней скорости около 30 км/ч, расход энергии составляет примерно 15 кВт⋅ч на 100 км, и пробег составляет около 520 км. На автомагистрали ещё не пробовал, предполагаю около 420 км. 4. Подвеска: Имеется пневмоподвеска с системой управления демпфированием CDC. Высоту пневмоподвески можно регулировать в пяти диапазонах, это радует. Однако жёсткость подвески регулируется только в двух режимах – "спорт" и "комфорт", что маловато. В целом подвеска направлена на комфорт. По сравнению с Lynk & Co 09 и Volvo, подвеска менее упругая, что снижает управляемость. Даже если переключить CDC в спортивный режим, не стоит рассчитывать на отличное прохождение поворотов на горных дорогах. 5. Пространство: Просторно, большой пятиместный салон, более чем достаточно места. 6. Комплектация: Здесь есть что покритиковать. На водительском сидении нет массажа, я бы предпочёл отказаться от электрорегулировок задних сидений, чтобы получить массаж на водительском. HUD нет, адаптивные фары не поворачиваются, а функция адаптивного освещения у Lynk & Co действительно удобна. 7. Мультимедийная система: Это самая раздражающая часть. Чип 8155, запутанная логика работы, старомодный дизайн интерфейса, тормоза и медленные реакции – всё это проблемы. В некоторых автомобилях за 200 тысяч юаней мультимедийная система значительно лучше. Разве это приемлемо?

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 С июля прошлого года начал подумывать о покупке автомобиля. В семье уже был Geely Emgrand EC7, и после того как отец получил водительское удостоверение, решил, что он будет на нём ездить. Так я остался без "ног". С прошлого года начал выбирать машину на различных платформах, рассмотрел Changan CS75P (мне показалось, что он немного пластиковый, не понравился, это мое личное мнение, не обижайтесь), Geely Xingyue L (внешний вид и интерьер очень понравились, но показалось, что эксплуатационные и сервисные расходы слишком высоки, не для меня), Geely Boyue L (внешний вид устроил, но не понравился центральный экран без физических кнопок), Chery Tiggo 8P (самый неуверенный в выборе). Пока случайно не наткнулся на Exeed Lingyun в TikTok и сразу влюбился (внешний вид обычный, на любителя, интерьер от Mercedes C-class, не могу сказать, что плохо, но лично мне понравилось). В интернете читал, что у этой машины есть недостатки, у меня же синдром выбора, но в итоге, доверяя своему первому впечатлению, купил её. (Не проходил тест-драйв.) 【Цена покупки】 В конце прошлого года цена была около 140 тысяч юаней. Я тогда не рассматривал этот вариант. В мае этого года мне уже нужен был автомобиль, и после некоторых споров цену оставили на том же уровне. В итоге я был доволен: в подарок шел комплект пленки, коврики и одно ТО, больше ничего. 【Впечатления от вождения】 1.6T + 7-ступенчатая мокрая коробка с двойным сцеплением, в стандартном режиме достаточно для городского передвижения. Переключение передач немного рывковое, но не слишком заметно при вождении. Для обгона нужно сильно нажать на газ, и тогда будет небольшая задержка, но потом машина показывает хорошую динамику. Рулевое управление достаточно отзывчивое, можно сказать, что машина идет туда, куда указываешь. 【Комфорт】 Передние стекла с двойным слоем ламинированного стекла, при скорости до 60 км/ч звукоизоляция хорошая, но с увеличением скорости становятся слышны шумы от шин и ветра. Лично мне нравится слушать музыку, поэтому, увеличив громкость, этот момент не замечаешь. Сиденья выполнены из какого-то пенополиуретана, не помню, но сидеть на них довольно комфортно и не устаешь. 【Расход топлива】 Я езжу мало, в основном по городу, на трассе еще не был. По отзывам, расход около 10 литров на 100 км. Бак на 55 литров, первую заправку сделал на 400 юаней, прикладываю фото. 【Недовольство】 Это не то, что бы самое недовольство, но есть немного: Пассажирское сиденье не регулируется по высоте, друзья могут задевать головой крышу. Мультимедиа не лагает, но навигация на борту с задержками, поэтому использую только телефон. 【Пространство】 Обычно я езжу один и вожу мало вещей, так что для меня пространства достаточно. На задних сиденьях редко кто-то ездит, но сам для себя проверил — место вполне достаточно. По поводу ровного пола заднего ряда: для меня это не имеет большого значения. Вывод: Совершенства не существует ни в людях, ни в машинах. Каждый видит по-своему, на вкус и цвет товарищей нет. Выбирайте тот автомобиль, который нравится лично вам. Кстати, читал в интернете, что у кого-то центральный экран гаснет, система зависает — у меня таких проблем пока не было, если столкнусь, обязательно упомяну.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

【Впечатления от вождения】 Мощность намного выше, чем у моего старого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, педаль акселератора отзывчивая, без задержек. Привык к резкому ускорению на безопасных участках дороги, при переходе на электрокар стал ехать более осторожно. При проезде участков с дорожными работами, общее впечатление лучше, чем у внедорожника, увеличились тишина и комфорт. Однако при нормальной скорости на "лежачих полицейских" может наблюдаться избыточный отскок. Рулевое колесо довольно массивное, что мне нравится, управляемость точная и отзывчивая. Подвеска по материалам на этом ценовом уровне очень достойная: передние двойные поперечные рычаги, задняя многорычажная алюминиевая. Полная комплектация шасси вызывает ощущение целостности: на неровной дороге машина не кажется расхлябанной. Подвеска и настройка системы динамического контроля (CDC) значительно улучшают проходимость и комфорт. 【Дальность хода】 Энергопотребление в городе составляет 13-15 кВт/ч на 100 км, мой стиль вождения довольно агрессивный. Поэтому, скорее всего, это выше среднего. Общий запас хода составляет 550-580 км, это меня устраивает. Скорость зарядки очень высокая. 【Отношение продавца】 Сервисное обслуживание среднее, возможно, Star Era функционирует независимо от EXEED. Сервис еще в процессе создания, есть много аспектов, которые нужно улучшить. Продавцы вежливые и радушные, обслуживание на высоте. 【Наименее удовлетворен】 Мультимедийная система - это отдельная история. Даже на 2 балла из 5 их не тянет. Полно странных логических проблем. Bluetooth-ключ - это просто катастрофа, много логических ошибок и багов. Трудно поверить, что система была дважды обновлена по OTA. Версия навигации устаревшая, искусственный интеллект распознает команды слабо. Есть функция распознавания лица, но всего один набор памяти для сидений и руля - это непонятно. Дважды сталкивался с черным экраном - один раз при запуске, другой раз во время движения. Было бы хорошо, если бы разработчики программного отдела серьезно поработали над этим аспектом, ведь платформа отличная. 【Впечатления от салона】 Заднее пространство довольно большое, но угол наклона сидений слишком велик. Однако общая комфортность высокая благодаря настройкам подвески и контролю наклона. Укачивание уменьшено. Есть независимый кондиционер для заднего ряда, но функций на заднем экране управления мало - можно было бы добавить регулировку громкости и другие. 【Место для хранения】 Нет задней подъемной двери, так что место для хранения ограничено. Пространство для хранения мало. Но это нормально, так как для покупателей этой модели объем багажного отделения не является ключевым фактором. В целом, автомобиль стоит своих денег, но Chery еще предстоит пройти долгий путь на высоком уровне. Надеюсь, что в будущем будут выходить обновления OTA для улучшения опыта использования и совершенствования логики работы мультимедийной системы.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 1. Инженер выбирает инженерный автомобиль Я выпускник технического вуза и работаю в области технических исследований и разработок. В свои более чем 30 лет я наконец-то обзавелся собственным автомобилем, и это немного волнительно. Поскольку я всегда работал в Шэньчжэне, где хорошо развита транспортная система, я никогда серьезно не задумывался о покупке машины. Но сейчас наша семья из двух человек стала семьей из трех, и в некоторых ситуациях стало неудобно обходиться без автомобиля. Поэтому я решил приобрести машину. 2. Рассмотрение электрического и бензинового автомобиля, внешний вид Пытался несколько раз выиграть право на регистрационный знак, но не повезло. Сначала рассматривал вариант с зеленым номером (электромобиль). Удобство использования электромобиля действительно впечатляет. Ждал выхода Explorer 06CDM, так как электромобили того же ценового диапазона, как правило, дороже бензиновых. Недавно я обратил внимание на одну проблему электромобилей — наличие аккумуляторного блока, увеличивающего вес автомобиля примерно на 0,5 тонны. Обычно батареи располагаются внизу, и из-за этого клиренс немного ниже. Кроме того, возросший вес требует повышения прочности конструкции для обеспечения безопасности. Поскольку машина нужна для семейного использования, я выбрал модель с меньшей стоимостью в своем классе. T9 тоже неплохая, но вышла за рамки бюджета, поэтому я остановился на Lingyun, который мне понравился и внешне. Коллеги и друзья покупают Haval 8, но мне не нравится слишком высокий капот этой модели. 3. Получение автомобиля Определившись с выбором, я воспользовался льготным предложением района и сделал заказ. Получил временные номера и забрал машину домой. После работы садился в машину, чтобы освоиться, а на выходных собираюсь попрактиковаться в вождении, прежде чем выйти на дорогу. Как новичок, размещу на машине соответствующую наклейку, чтобы опытные водители были внимательны — безопасность прежде всего. 4. Использование автомобиля Пока я еще учусь водить и не могу объективно судить о различных аспектах автомобиля. Друзья, которые уже ездили, говорят, что машина хорошая. Поставлю пока все пять звезд. На данный момент это все. 【Пространство】Оптимальный размер, ни большой, ни маленький. 【Комфорт】Запах в новом автомобиле ненавязчивый, сиденья имеют вентиляцию и подогрев. Мягкость и степень обхвата отличные. 【Впечатления от езды】Очень комфортно. 【Расход топлива】Как только заводишь, он начинает потреблять топливо, сложно сказать точно.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Версия 720 1. Качество вождения очень хорошее, намного лучше, чем у моего CT5, при этом нет ощущения некоторой тяжеловесности, как у 001. Подвеска отфильтровывает вибрации очень чётко, не слишком жёстко и не слишком мягко. В общем, ходовая часть ощущается очень солидно. Пространства достаточно для всей семьи. 2. Акустическая система так себе, кажется, весь звук сосредоточен в центральном динамике переднего ряда, а задний ряд практически не издаёт звука. Звуковая сцена в целом тоже обычная, вероятно, система не была должным образом настроена. Надеюсь, производитель быстро все исправит с помощью OTA. 3. Многофункциональные кнопки на руле не очень удобны в использовании, требуется системное обучение. 4. В комплекте только одна карточная ключ-карта и один механический ключ, что неудобно ни в использования, ни в переноске. Сейчас можно использовать лишь Bluetooth-ключ на телефоне Huawei, что требует каждый раз включать Bluetooth. Иногда нужно зайти в приложение, и если расстояние до автомобиля не слишком большое или малое, может происходить частое разблокирование и заблокирование автомобиля. Надеюсь, что функция NFC-ключа для телефонов Huawei будет вскоре доступна. Сейчас пришло уведомление, что можно получить физический ключ. 5. Пользовательский интерфейс автомобильной системы немного примитивный, и этот маленький робот тоже требует улучшения. Яркость центрального экрана не регулируется автоматически в зависимости от освещения, при движении невозможно включить атмосферное освещение, а ароматизатор постоянно включается сам по себе. 6. У нового автомобиля нет сильного запаха, а изоляция тепла от прозрачной крыши хорошая, по моим ощущениям. В комплекте идут зарядная станция, выпускной пистолет и шторка для крыши. 7. Пользовательский интерфейс автомобильной системы и удобство использования не слишком дружественные. Сейчас проехал 2000 километров, средний расход электроэнергии менее 13. Это очень хороший показатель для автомобиля этого класса. 8. Функция памяти сиденья может запомнить только одного человека, что по сути делает эту функцию бесполезной.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Причина покупки Yaoguang: у меня был Chery Arrizo 5 с ручной коробкой передач, купленный в декабре 2016 года. За исключением ржавления дверей (распространенная проблема), других проблем не было. Машина была снабжена множеством модификаций, и я был доволен, кроме недостаточной мощности мотора, что вызывало у меня сомнение при обгонах. Кстати, если кто-то из Линьи заинтересован в покупке подержанной машины, купите её у меня. Каждый раз, когда был нужен обгон, я нервничал и решил, что в следующий раз обязательно куплю машину с мотором 2.0. Рассматривал Changan 75 (попалась на глаза благодаря коробке передач Aisin 8AT, но в ней не было полного привода, поэтому отказался), UNIK (говорили, что это автомобиль Changan с другим кузовом? Когда интересовался у блогеров, в прямом эфире меня насмехали, не смог получить внятного ответа, поэтому тоже отказался), Cadillac XT5 (хотел купить, но при тест-драйве оказалось, что места мало, интерьер и качество материалов ничем не выделяются при такой цене. По сути, это тот же Chevrolet с другой эмблемой, и, кстати, в интерьере Chevrolet ничего особенного: дизайн устаревший, бренд в целом не выделяется и конкурирует только с китайскими марками). Также рассматривал Geely Xingyue L, но пространства в нем было всего по минимуму. Новая версия оказалось менее "умной", чем старая, поэтому отказался. Я по прежнему предпочитаю Chery из соображений безопасности – именно поэтому когда-то купил Arrizo 5 с полной комплектацией ESP. Volkswagen Tiguan при осмотре зимой остался не впечатлен: старый двигатель 3-го поколения и 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением. За такие деньги – не стоит. Японские машины не люблю из-за удешевления деталей и специфического подхода к клиентам, поэтому принципиально их не покупаю. Рассматривал и гибрид, но отказался из-за высокой цены при меньшей мощности двигателя (1.5T вместо 2.0T), а также из-за возможных проблем с батареями в будущем. Думаю, покупка чисто бензинового автомобиля (у меня есть гараж, и я уже подал заявку на счетчик электроэнергии) более разумна. Так я и выбрал Yaoguang, хотя это был скорее импульсивный выбор, чем тщательно обдуманный. 【Цена покупки】 Не буду подробно описывать. Скажу лишь, что в итоге получил скидку 3-3.5 тысячи, за определённый цвет добавил 3000, и при обмене машины не позволил дилеру вычесть ни копейки. В отличие от других, по цене тут лучшее предложение. 【Наиболее недовольный аспект】 Форма крыши с ниспадающей линией, что снижает использование пространства в заднем ряду и багажнике; багажник разделен на два уровня, что неудобно. Основная проблема — неработающая навигация: GPS плохо точно определяет местоположение и часто ошибается. По плавности работы трансмиссии вопросов много. Звук зуммера у передних колес, ошибки ультразвукового радарного сенсора, звуки реле после выключения двигателя, отсутствие автоматического управления освещением в заднем ряду, неудовлетворительный голосовой контроль, и поздняя компенсационная программа для проблем с окраской — вот основные моменты, которые огорчают.

Exeed RX 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В будущем работа может быть далеко, транспорт неудобен, поэтому подумал купить машину перед началом работы, сосредоточив внимание на внедорожниках в диапазоне 150-200 тысяч юаней. Во-первых, наш главный выбор среди совместных автомобилей — Volkswagen, но осмотрев интерьер и центральную консоль, они показались немного устаревшими, и комплектация в той же ценовой категории была низкой. Из всех моделей только T-Cross почти соответствовал требованиям. Первым среди китайских автомобилей я выбрал Hongqi HS5, в итоге опробовал машину и она показалась очень хорошей, но цена немного превысила бюджет, а версия без полного привода и топовой комплектации не имела множества функций, поэтому пришлось отказаться. Lynk & Co 01 был наиболее желаемой моделью, при тест-драйве чувствовалась высокая мощность, отличное управление, даже низкая комплектация имела полный набор функций помощи при вождении, сиденья были удобными, но сзади было слишком мало места, невозможно было разместить троих человек, а постсервисное обслуживание было дорогим, поэтому пришлось отказаться. В итоге выбрал автомобиль Xingtu Yaoguang с этой комплектацией. 【Ощущения от вождения】 Говорят, что у этой машины хорошая подвеска, но после теста не было такого впечатления, хотя улучшения были очевидны. Что касается мощности, то тут нет вопросов, ускоряется и обгоняет легко. Педали газа и тормоза немного чувствительны, легкое нажатие вызывает сильную реакцию, но к этому можно привыкнуть. Самая большая особенность — это несколько функций на пассажирском сиденье рядом с водителем, жена сидела вполне довольна, а раз она довольна, то и я доволен. 【Расход топлива】 Только что забрал машину, дважды ездил по эстакаде: один раз в сильную пробку, средняя скорость была ниже 15 км/ч, расход топлива подскочил до 13 литров, другой раз утром, дорожная обстановка была лучше, средняя скорость была выше 50 км/ч, расход топлива снизился до 8 литров. Надеюсь, что в будущем по пути на работу и обратно не будет слишком больших пробок. 【Наиболее неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — это слегка глуповатая система автомобиля. Много команд не распознает, многие команды не выполняет, каждый раз при включении сразу начинает воспроизводить музыку, магазин Baidu Navi тоже немного устаревший, когда уже будет везде высокая точность навигации? В общем, пока что я мало ездил на машине, она у меня недолго, но в целом я доволен. Надеюсь, в будущем не будет слишком много головных болей с этим автомобилем.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Это уже четвертая машина, все от Chery. Предыдущая была одной из первых Qoros 5, на которой я проехал более 200 тысяч километров. Забрал ES две недели назад и уже проехал более двух тысяч километров, на трассе и в городе примерно 60/40. В целом, впечатления положительные, особенно от шасси и управления, энергопотребления и пространства. Плюсы: Внешний вид элегантный и привлекательный; высокое оснащение, прочное шасси, комфортная подвеска; легкое управление, не ощущается как большая пяти метровая машина, сравнивал с несколькими другими электромобилями этого класса; просторный салон, в новой машине нет посторонних запахов, удобные сиденья; быстрая зарядка, низкое энергопотребление, на данный момент компьютер показывает средний расход 14.2. Минусы: Мультимедийная система функциональна, но требует улучшения в плане интерфейсной компоновки и логики управления; интеллектуальный водительский помощник соответствует уровню визуального алгоритма, но при перестроении и поворотах ведет себя немного как опытный водитель-ветеран, однако не столь решителен как у XiaoPeng, оставляет больше пространства для безопасности; шины Canon P10 нуждаются в улучшении, при ускорении может пробуксовывать, шум шин выше по сравнению с Michelin, особенно на старом цементном покрытии, сцепление с тормозами немного слабовато, но достаточно при правильном расчете расстояния. Больше плюсов и минусов можно будет выявить после пробега в тридцать-пятьдесят тысяч километров…

Exeed TXL 2024

Пространства много, ведь колесная база 2800 мм. Для семейного использования пространства абсолютно хватает. Расход топлива у машины с весом почти в 2 тонны, в период обкатки составляет менее 8 литров. Я ездил только на работу и обратно, не выезжая на трассу. Качество хода и подвеска отличные, на неровных дорогах чувствуется прочность подвески, но в управлении машина очень плавная и лёгкая, намного удобнее, чем я ожидал. Ведь я думал, что с такой большой машиной будет неудобно разворачиваться, на практике же оказалось, что мои опасения были напрасны. В общем, в управлении автомобиль очень манёвренный и совсем не кажется громоздким. Пересмотрел много автомобилей, от момента выбора до покупки прошёл год, за это время тестировал многие машины. Тестировал Great Wall Haval H6, Changan CS75 Plus, Geely Galaxy L7 и Boyue L, а также Chery Arrizo 8, Tiggo 8 Pro и Tanshun 06. Я испытывал такие затруднения в выборе, что не мог определиться, что взять. В итоге купил Линьюнь, хотя не могу сказать, что прочие автомобили хуже. Но покупка Линьюнь кажется мне оправданной. На данный момент проблем нет, разве что ремень безопасности нельзя отрегулировать по высоте. Если бы фары могли светить ярче, было бы идеально. Если бы поставить хорошие шины, было бы ещё лучше. Однако, учитывая цену, нельзя предъявлять слишком высоких требований.

Exeed RX C-DM 2024

【Цена при покупке】Руководящая цена немного снижена. Однако, 4S-центр вычел 4 тыс. юаней субсидии за обмен, 2 тыс. юаней за приобретение через прямую трансляцию за 9.9 юаней, и скидку 5 тыс. юаней за процентную ставку при выписке счета. Страховка обошлась в 4,5 тыс. юаней, плата за услуги рассрочки должна была составить 3 тыс. юаней, но ее не взяли. 【Впечатления от вождения】Во время движения не ощущается работа двигателя при подаче мощности, на 3-й скорости коробки передач DHT нет рывков, руль особенно легкий. Подвеска CDC с эффектом летучей рыбы проста в управлении, комфортно проезжает лежачие полицейские и неровный бетонный асфальт. Интерьер, на мой взгляд, выглядит очень премиально, нет однообразного большого экрана в центре, было бы хорошо, если бы производитель лучше адаптировал программное обеспечение. 【Что не понравилось】В режиме HEV, когда стоишь на красный свет, запуск двигателя для генерации электричества сопровождается заметным шумом и вибрацией руля, как будто рядом стоит грузовик на холостом ходу. 【Расход топлива】На второй день после покупки поехали с ребенком на прогулку, проехали 195 километров, большая часть пути была по трассе. Расход составил 9 литров топлива и 5 киловатт-часов электроэнергии — довольно впечатляюще. 【Запас хода】Запас хода на чистой электричестве оказался завышенным. На 50% заряда можно проехать 100 километров, значит, на полном заряде должно быть 200 километров, но при остатке 22% автоматически переключается на режим HEV. При температуре 20 с лишним градусов для поездки на работу на 30 километров ушло 14% заряда. Не знаю, как будет зимой с расходом энергии, поделюсь потом. 【Вместительность】Багажное отделение немного маловатое, пол слишком высокий, вертикальное пространство ограничено.

Exeed TXL 2024

【Пространство】 Внутреннее пространство автомобиля очень большое, значительно больше, чем у моей предыдущей маленькой машины. Члены семьи, сидящие на заднем сидении, говорят, что могут закинуть ногу на ногу. Места для хранения в дверях средние, подлокотник и место перед пассажиром тоже удобны. В подлокотнике есть вентиляционное отверстие, летом можно попробовать положить туда воду для охлаждения. В багажнике есть двойное дно, где можно хранить мелочи, основного пространства достаточно для перевозки вещей на праздники. 【Водительские ощущения】 1.6T+7DCT, 201 л.с., мощности достаточно для повседневной езды. Шасси предыдущей модели Lingyun более спортивное, есть поперечный стабилизатор, на высокой скорости иногда можно поднимать обороты без проблем. 【Расход топлива】 Расход топлива зависит от расстояния и средней скорости. Обычно 8-10 литров на 100 км, на трассе 6.5-8, оптимальный режим экономии топлива при скорости 60-80 км/ч, чем выше скорость, тем больше расход. 【Комфорт】 Двойные ламинированные стекла на передних окнах, уровень шум от ветра контролируется хорошо. Небольшие удары от неровностей дороги практически не ощущаются благодаря амортизаторам шасси, но при проезде лежачих полицейских сзади иногда ощущается избыточная вибрация.

Exeed TXL 2024

3.27 взял машину, модель 2024 года, Xingyao 1.6T. После обмена конечная стоимость составила 12.5. Удачно совпало с акцией, которую проводили автосалон и завод. Этой машиной интересуюсь с прошлого года, долго колебался между бензиновой и гибридной версией: среди бензиновых рассматривал Haval, Chery, Geely, среди гибридов — BYD. В итоге, сравнив бензиновые модели, решил, что Chery Lingyun предлагает наилучшее соотношение цены и качества, у неё наибольшая мощность и просторный салон в своём классе, а внутренний и внешний дизайн мне особенно понравились. Гибридная версия оказалась дороже на 20 тысяч, а я езжу всего 5-6 тысяч километров в год, поэтому выбрал Lingyun 1.6. Финальная цена меня очень устроила, особенно понравилась скидка от производителя, так как я оказался поклонником Chery. Сейчас проехал более тысячи километров, машина ведет себя отлично. В стандартном режиме отклик на педаль газа хороший, на скорости 120 км/ч при добавлении газа ускорение еще сильнее. Подвеска хорошо настроена, неровности дороги не ощущаются. Все говорят, что в сравнении с Yaoguang, Lingyun имеет спортивное сердце и солидную внешность, тогда как у Yaoguang наоборот. Что касается расхода топлива, сейчас на протяжении тысячи километров в стандартном режиме получается около 10 литров на 100 км, хотя я иногда сильно жму на газ. Говорят, что расход может снизиться до 7-8 литров, было бы здорово. 【Недостатки】 Самое большое неудовлетворение вызвали подарки от 4S-дилера, думаю, все это понимают. У меня хотя бы удачно получилось выиграть подарочную карту на 200 юаней для магазина Huaran при покупке автомобиля. Кроме того, через полмесяца после покупки образовалась щель в крышке стойки А, пришлось обращаться в магазин, чтобы заменить защелку. В магазине её не оказалось, пришлось заказывать у производителя по гарантии, но это мелочи, на общую картину не влияет. Про такие проблемы, как протекание люка или посторонние шумы, упомянутые в интернете, ничего пока не замечено.

Exeed TXL 2024

Сначала о преимуществах: внешний вид модели 2024 года Chery Exeed Lingyun (星途凌云) очень привлекателен. Я отказался от черно-белых популярных цветов и выбрал особенно понравившийся мне цвет "Северное сияние". Следует отметить, что у других брендов этот цвет нужно заказывать отдельно. Внутри я выбрал черный интерьер, он более солидный и устойчив к загрязнениям. Пространство в салоне довольно просторное, колесная база 2800 мм, на задних сиденьях очень комфортно сидеть. Багажное отделение тоже достаточно большое, для семейного использования вполне подходит. Сиденья с вентиляцией и подогревом просто восхитительны, дизайн с замшей очень трогательный. Что касается оснащения, двигатель 1.6T в сочетании с 7-ступенчатой влажной роботизированной коробкой передач, максимальный крутящий момент 300 Нм — очень мощный, практически нет беспокойства по поводу недостатка мощности. Кроме того, активная безопасность автомобиля тоже на уровне, активное торможение и адаптивный круиз-контроль весьма полезны. Активное заднее торможение срабатывало три раза, все из-за того, что машины внезапно проезжали, а я не успевал затормозить, безопасность отличная. В основном использую машину в городе и в школе, на низкой скорости расход топлива примерно 10 литров на 100 км, при поездке по скоростной дороге снизился до 7 литров, результатом доволен. Говорят, что в дилерских центрах Exeed плохое обслуживание, но у меня другое мнение. Взаимоотношения между людьми взаимны, я четыре раза был в салоне: первый раз тест-драйв, второй раз внесение залога и подписание контракта, третий раз регистрация, четвертый — получение машины. Мне подарили пленку, коврики, карту памяти и шесть базовых техобслуживаний на три года, отношение всегда было хорошим. Недостатки: версия навигации устарела, нет навигации с указанием полос, что для меня, новичка, немного сложно. Поворотные сигналы сзади слишком маленькие, передние фары кажутся недостаточно яркими. В машине есть легкий запах, но не сильный, сейчас почти исчез. В настоящий момент никаких посторонних звуков в машине не возникало, в целом доволен.

Exeed RX C-DM 2024

В прошлом году, когда вышла версия с двигателем внутреннего сгорания, я пошел на тест-драйв, но сейчас решил брать электромобиль. На автосалоне в Шанхае в 2023 году почти договорились, но в итоге ждал этот год. Машина действительно хорошая, ощущения от вождения отличные, интерьер высококлассный и комфортный. Машина отличная, но обслуживание в дилерском центре оставляет желать лучшего. Хотя есть группа для владельцев, на запросы там редко отвечают, приходится разбираться самому. Езжу уже какое-то время, зарядкой проехал несколько сотен километров, действительно экономично. Многие коллеги посмотрели и тоже остались довольны 😊. Но скорость зарядки посредственная, заявленных 18 минут с 30% до 80% не достичь, требуется минимум около 30 минут. [Наименее удовлетворен] Хотя Exeed позиционируется как премиум, качество сервиса, ммм, не дотягивает до истинно премиальных брендов. В день получения автомобиля настроение было испорчено. [Процесс покупки] Побывал несколько раз, дважды на тест-драйве, хотя в итоге купил, считаю, что это стоило того, но хотелось бы, чтобы качество обслуживания было лучше. [Ощущения от вождения] Ездить действительно комфортно, не важно, водитель ты или пассажир на заднем сиденье — всем нравится. Моя жена довольна своим "королевским" местом. Подвеска комфортная, на трассе машина устойчива. Ассистенты водителя тоже хороши, в режиме адаптивного круиза ездить легко. [Пробег] Запас хода действительно хороший, заявленные цифры не завышены, действительно едет на такое расстояние. В режиме HEV машина также экономит топливо. [Пространство] В нашей семье средний рост, но места достаточно, всем комфортно. Только багажник маловат, это связано с конструкцией. [Опыт езды] Здесь не придерешься. Недавно возил коллег на тест-драйв других машин той же ценовой категории, там все жесткое и трясет. Хотя не буду называть марки, Yaoguang сфокусирован на комфорте, и это видно.

Exeed TXL 2024

[Покупка автомобиля]: 19 апреля 2024 года у моего старого автомобиля Buick Excelle внезапно перестал работать сигнал. Тогда я задумался о покупке новой машины. В это время различные автопроизводители предлагали большие скидки. Пролистывая информацию о машинах в приложении DCD, вдруг заметил модель Lingyun King Edition! Только вышла на рынок? Какой красивый дизайн! Как раз думал о смене автомобиля, сразу же увлекся моделью, словно одержимый, связался с автосалоном Wuhu Xingtu Guanhao и сразу оплатил залог за покупку! Чуть поспешно, поскольку не видел машину вживую и не проводил тест-драйв, немного нервничал. В выходные пошел на тест-драйв, и первые впечатления соответствовали моим ожиданиям: "Отлично, это то, что мне нужно". Успешно заказал Lingyun King Edition. После нескольких дней испытываемого нетерпения, наконец, 27-го получил звонок от продавца с назначением на 29-е числа для получения машины. Тогда чувствовал себя счастливым, как ребенок. Хотя Chery нередко критикуют, будучи жителем Уху и видя их становление с Chery QQ, у меня есть свое мнение о качестве Chery. [Цена покупки]: Рекомендованная цена 129 900 юаней. Получил субсидию на обмен старого автомобиля в размере 30 000 юаней. В итоге я сбил цену и купил "большого малыша" за 118 000 юаней без дополнительных платежей. Цена оказалась ниже рекомендованной, возможно, это все еще немного дорого, но в пределах моего бюджета. Отлично. [Внешний вид]: Квадратный внешний вид с сильным мускулистым ощущением, думаю, это и является основной привлекательностью. Большой кузов и 19-дюймовые колеса делают машину очень красивой, вызывает повышенное внимание! Широкая передняя решетка - типичный атрибут настоящего мужчины! [Интерьер и оснащение]: Черный экстерьер в сочетании с черным интерьером. Хоть и похож на интерьер Mercedes, хочется посетовать: разве нельзя было сделать коричнево-красный интерьер? Только черный и белый варианты. Недовольство по максимуму.😒😒😒 12,6-дюймовый центральный экран интегрирует большинство функций, таких как интеллектуальная помощь водителю, аудио и видео развлечения, настройки автомобиля и многое другое! Потребуется время для понимания и адаптации. Верх из замшевой кожи, открывающийся панорамный люк, обивка сидений из алькантары обеспечивают комфорт и хорошую поддержку ног. Электрическая регулировка сидений водителя и пассажира, подогрев и вентиляция сидений, у водителя даже есть вентиляция! Передний капот и багажник также электрические. На таком уровне оснащения за 100 тысяч юаней - впечатляет!👍👍🏾👍🏼 [Впечатления от вождения]: С шестилетним опытом вождения могу поделиться: 1. (Шасси) Шасси имеет отличную интегральность, плотное и качественное, без рыхлого ощущения дешевых автомобилей! Комфорт на высоком уровне! Амортизаторы настраиваются по схеме: мягкие на начальном и жесткие на конечном этапах, что обеспечивает эффективное поглощение мелких неровностей и достаточную поддержку для подавления кренов кузова! Chery показывает высокий уровень в настройке шасси. 2. (Рулевое управление) Четкое управление без люфта, усилие можно настроить в зависимости от режима вождения: легкое в экономичном режиме, комфортное в стандартном, тяжелое в спортивном режиме! Можно выбрать персонализированные настройки. Очень удобно и эргономично! 3. (Силовая установка) Модель King Edition оснащена 1.6T двигателем Chery с турбонаддувом и рычагом переключения передач на руле - это важно! 200 лошадиных сил, впечатляющая мощность (особенно учитывая режим использования в городе, 1.6T и 92-й бензин экономичнее), сравнимо с иностранными аналогами. Коробка передач с рычагом на руле, как у Mercedes, предоставляет удобство использования. [Динамика]: Модель King Edition имеет четыре режима вождения. Обычно использую экономичный режим, в котором дроссельная заслонка реагирует мягче. В стандартном режиме отклик педали газа более отзывчивый, в спортивном - максимально быстрый и мощный! Зимний режим не пробовал, оставлю это на отзыв других. [Расход топлива]: На расход влияет множество факторов, таких как дорожные условия города и стиль вождения, для каждого индивидуально! Делюсь для справки: на данный момент проехал 553 километра, расход топлива в городе составляет 7,8 литров на 100 километров (дважды проверял с полным баком, не ездил по шоссе). Для среднего внедорожника почти в 2 тонны это неплохо! Потому выбор 1.6T оказался разумным. [Самое удовлетворительное]: Квадратный вид, мужественный и мощный внешний вид, полный набор удобных и безопасных функций! Мощный и стабильный двигатель, подходит для повседневных поездок, различные режимы вождения и большой багажник позволяют поехать на природу без проблем. Автомобили Chery безопасны, тут не поспоришь. [Предложения по улучшению]: Машина в целом очень хорошая с множеством плюсов, но есть и аспекты для улучшения. Рекомендую производителю оптимизировать следующие области в будущих версиях: цвета интерьера, цвета интерьера, цвета интерьера. [Итог] Lingyun King Edition отлично подходит как для повседневного использования, так и для путешествий. Надеюсь, Xingtu будет процветать и станет образцом китайского производства. Желаю всем удачи: "Если достигнем высот, сможет ли нас пугать трудности впереди".

Exeed TXL 2024

[Опыт покупки автомобиля] Сначала я присматривался к Xingyue L, но после года наблюдений изменил цель на Lingyun. Во-первых, не хочу водить слишком популярный автомобиль, а жена любит эксклюзивные машины. Во-вторых, из-за безопасности, и зарубежные видео Большого апельсина усилили желание купить этот автомобиль. [Пространство] Больше всего в этой машине радует пространство. У меня рост 188 см и вес 160 кг, и у членов моей семьи тоже крупное телосложение, но никто не жалуется на тесноту. Когда я настраиваю переднее сиденье, на заднем сиденье также комфортно. Смотрел еще Yaoguang, но из-за тесного заднего пространства отказался от него. [Комфорт] Сиденья однозначно заслуживают похвалы. Одной из причин отказа от Xingyue L стали слишком жесткие сиденья и подвеска. Хотя автомобиль и управляется хорошо, но все же жестковат. У Lingyun дела обстоят намного лучше. Сиденья с вентиляцией и подогревом есть, на трассе включаю адаптивный круиз-контроль L2 и могу проехать 800 км в день без болей в спине. [Вождение] Приятное ощущение «человека и машины как одно целое». С 8AT нет проблем, полный привод на трассе тоже очень комфортен, на максимальной скорости 160 км/ч машина устойчивая. Есть небольшая задержка переключения передач со 2 на 3 на холодной машине, в остальном всё гладко. [Особенности] Высокая оценка активному торможению. На второй день после покупки машины, электромобиль проехал на красный свет, я его не заметил, но автомобиль сразу затормозил. [Расход топлива] За 5 месяцев наездил 4800 км, средний расход топлива чуть больше 10 л. Половина времени — трасса, половина — город. Минимальный расход на трассе при 90 км/ч — 6.3 л. [Недовольства] Не удается открыть интерфейс обновления системы OTA, для срочного обновления надо ехать в сервис 4S. Были посторонние звуки в машине сразу после покупки, но сейчас их нет.

Exeed LX 2023

Хочу предостеречь тех, кто думает о покупке этой машины. Летом на электроприводе можно проехать около 60 км, а зимой всего 20 км. Индикатор неисправности двигателя часто загорается, и эту проблему до сих пор не решили. Машины Chery расхваливают только в интернете, а на самом деле лишь те, кто купил, знают правду.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 Я рассматривал Haval, Changan, Lincoln Corsair, Mondeo, Tiggo, Jetour. В конце концов выбрал Exeed. Мои требования при покупке автомобиля: простор заднего сиденья, как у Mondeo, качество езды и комфорт сидений, как у Corsair, проходимость шасси, как у внедорожника. Высокий уровень безопасности, электропривод пассажирского сиденья. Если двигатель мощный, то хорошо, потребление бензина АИ-92, низкий расход топлива. Бюджет до 150 тыс. юаней. Exeed соответствует всем моим требованиям! 【Пространство】 Достаточно хорошо, ведь это автомобиль среднего класса. Сложенные задние сиденья - можно спать. 【Комфорт】 При скорости ниже 100 км/ч ветровой шум практически отсутствует, шум от шин не слышен. Очень тихо. На скорости 120 км/ч тоже приемлемо. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Нет бесключевого доступа к сиденью второго водителя, пассажирское сиденье слишком высокое, может черный экран. Фары заводской настройки по высоте не совпадают. 【Цена покупки】 Покупка в кредит с процентами — 128,000 юаней, немного дороговато, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.6 для семейного использования вполне достаточен. Если не жалеть топлива, ускорение отличное. Хотя машина выглядит большой, при вождении она не кажется такой большой, отличная управляемость на поворотах, ощущение очень плавное, как будто летишь низко над землей. 【Расход топлива】 Только что забрал машину, залил бензина на 100 юаней, запас хода показывает 180 км, вчера целый день ездил на 100 км, запас хода еще 70 км, расход топлива по показаниям 9 л/100 км, думаю, на самом деле около 8. 【Выдающиеся функции】 Память сидений, вентиляция, подогрев. Мужу и жене не нужно настраивать сиденья, просто нажмите на кнопку 1 или 2. 【Опыт пассажира】 Еще комфортнее, чем за рулем, очень тихо, очень плавно, сиденья мягкие, но не проваливаются, поддержка хорошая, спина не болит. Тормоза не дают кувыркнуться вперед, машина не заваливается на поворотах. Очень хорошо! Подведем итог: Лучше купить напольные коврики типа TPE, с полным покрытием они со временем будут пахнуть и уменьшат пространство. В салоне нужно наклеить пленку, так как вся отделка выполнена в стиле "пианино лак", часто вожу собаку, надо беречь. Дизайн рулевого колеса не подходит для кожаной обшивки, лучше использовать чехол. Чем больше смотрю на эту машину, тем больше она нравится. Чем больше езжу, тем больше наслаждаюсь. Действительно нравится. Тем, кому не нравится, считают её ноунеймом.

Exeed RX C-DM 2024

【Самое неудовлетворительное】 1. У всех моделей 瑶光CDM pro нет HUD, даже в качестве опции, для меня, как опытного пользователя HUD, это абсолютно неприемлемо. 2. Уже 2024 год, а все, что связано с бортовым компьютером, находится на уровне нескольких лет назад, это просто минимально удовлетворительный уровень, и он не поддерживает CarLife. Чтобы использовать HiCar, пришлось сильно потратиться и купить Huawei Pura70, и потом оказалось, что уровень голосового помощника HiCar вообще не поддерживает модель Pangu, это был недосмотр 😰. 3. Как легкий любитель HiFi, могу сказать, что у 瑶光CDM pro звуковая система на уровне "просто звучит". Неважно, слушаете ли вы специально обработанную музыку с USB или беспоточной музыки через Bluetooth, нет совершенно никакого баса, она больше подходит для прослушивания фолка. 4. Настройка воздуховодов над педалью газа слишком низкая, при переключении между газом и тормозом иногда задеваю ногу. Это можно избежать, отрегулировав сиденье, но советую производителю улучшить это. Высказав свои недовольства, далее расскажу о том, что мне понравилось. 【История покупки】 Я начал обращать внимание на 瑶光 еще с бензиновых версий. Я не фанат Chery, больше всего для меня важна безопасность, ведь автомобиль должен не только дарить водителю удовольствие от вождения, но и обеспечивать безопасность всей семьи. Поэтому я, вопреки мнению окружающих, решил поддержать Chery своими деньгами в Европе, надеясь, что это был правильный выбор. 【Цена при покупке】 Как один из первых владельцев, я ждал автомобиль в течение месяца, и кроме стандартных предварительных продаж + предложений на Douyin и JD, никаких других скидок не было. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление с электроусилителем, девушкам тоже удобно водить, от центра до левого или правого конца поворачивается на 1,5 оборота, нет люфта в руле, это радует. На кузове отличная звукоизоляция, в городе шум от шин и дороги хорошо контролируется, пока не испытал на трассе, не могу судить о шуме ветра на высокой скорости. Подвеска имеет хорошую упругость, на мой взгляд, лучше, чем у 星纪元 ET, в поворотах чувствуешь себя уверенно, и заднее сиденье не так трясет, как у ET. Разгон от 0 до 100 км/ч за 8 секунд, это более подходит для семейного автомобиля. Большое количество физических кнопок просто и удобно, быстрая зарядка с 27% до 100% занимает около часа. 【Расход топлива】 Пока проехал только 160 км по городу, в основном на электричестве, далее дополню информацию о расходе топлива при разряженной батарее. 【Запас хода】 150 км по городу проезжает без проблем, зарядил и оставил на ночь, утечки энергии не было, доволен. 【Яркие особенности】 По слухам, на задних сиденьях есть функция активного шумоподавления, специально проверил - действительно ощущается давление в ушах. Массаж сидений достаточно мощный, лучше, чем у некоторых других марок. Много места для хранения вещей в салоне, центральная консоль и подлокотник позволяют даже охладить напитки, удовлетворяя потребности всей семьи. Поскольку использую автомобиль не так давно, пока напишу только столько. В общем, 瑶光CDM — это хороший автомобиль, просто в последнее время Chery выпускает так много моделей, что глаза разбегаются. Надеюсь, что неожиданных проблем не будет, на этом все, расходимся.