Отзывы об автомобилях (697)

Exeed Exeed Sterra ES 2025

При покупке автомобиля я сравнивал несколько брендов с длинным запасом хода на сайте Dongchedi: Zeekr 007, Zhiji L6 и другие. В конечном итоге я отказался от всех из-за отсутствия пожизненной гарантии на весь автомобиль. Я выбрал Xingji ES в городской интеллектуальной версии с дополнительной батареей на 100 кВт*ч. Пересмотрел множество конфигураций перед выбором. Следует отметить, что в Xingji ES использованы очень качественные материалы, особенно учитывая его ценовую категорию. Однако получить автомобиль с этой дополнительной батареей на 100 кВт*ч заняло слишком много времени. Я заказал автомобиль 24 сентября, а в автосалон он прибыл только в обед 21 ноября. Это очень долгое ожидание, поэтому если вы собираетесь выбирать батарею на 100 кВт*ч, готовьтесь морально. Теперь расскажу о процессе получения автомобиля. Сервис компании Xingtu также был на приличном уровне. Мне не пришлось сильно переживать о регистрации машины — достаточно было подготовить необходимые документы и передать их сотрудникам автосалона. На месте всё прошло быстро и слаженно, за 2-3 часа регистрация была завершена. Бесплатно установили зарядную станцию и положили коврики. Солнцезащитную пленку можно поклеить позже, когда магазин, занимающийся этой услугой, свяжется с вами. На этом пока всё. О запасе хода не буду пока высказываться, поскольку только что получил автомобиль. Через некоторое время расскажу о реальном запасе хода.

Exeed TXL 2024

Уже прошло полгода с момента покупки машины, недавно закончил обслуживание, так что поделюсь впечатлениями о машине. Сначала, когда я выбирал из серии Xingtu, я также рассматривал Yaoguang и Lanyue, но Lanyue показалась мне слишком большой, а передок Yaoguang мне не понравился, поэтому я остановился на Lingyun. Внешний вид Lingyun очень впечатляющий и выдержанный, и мой автомобиль в цвете "звездное серебро" — он очень неприхотлив в уходе. Интерьер тоже неплох, жаль, что не кожаный, ощущения от материала немного не те. У меня черный интерьер, некоторые владельцы жалуются, что со временем сиденья могут проседать, но у меня такой проблемы пока не было. В целом, автомобиль достаточно комфортный. Что касается пространства в Lingyun, я очень доволен. Задний ряд довольно просторный, даже высокому человеку с ростом 185 см не будет тесно. Багажное отделение тоже большое, если сложить задние сиденья, то легко можно отправиться на кемпинг и спать вдвоем. Единственная претензия — это пространство для ног водителя, немного тесное из-за широкой центральной консоли, это немного неудобно, но можно привыкнуть. В плане оснащения я считаю, что за такие деньги он обладает хорошей ценностью. Система помощи водителю уровня L2, предупреждение о приближении машин в зеркалах, 540-градусная панорамная камера, сиденья с вентиляцией и подогревом — все это очень приятно. Жаль только, что в моей версии Wangzhe нет подогрева рулевого колеса. Я доволен и динамикой. Выбор Chery был обусловлен их мощными двигателями, и 2.0t действительно позволяет уверенно обгонять на трассе. Наконец, о расходе топлива: на трассе 2.0t примерно 7.5 литров, в городе — примерно 10.5 литров. Я доволен.

Exeed RX C-DM 2025

Цена, я, кажется, получил полную скидку: обмен 1, утилизация 0.5, наличные 1.2, 7% кредит с субсидией 0.7, крупный клиент 0.3. 17.29 - 1.5 - 1.2 - 0.3 = 14.29. Наличные, вероятно, не являются минимальным значением. Сказали, что для старой модели больше скидок, в этой нет помощи в смене полосы, и, похоже, этого запаса хода в 100 км не хватит, когда поездишь на длинные дистанции. Изначально смотрел серый цвет, но вживую черный выглядит лучше. Машина очень большая, длина обычная, ширина 1.9 метра, непривычно, но спереди и сзади пространства достаточно. На первый взгляд интерьер кажется качественным, но всего через пять дней использования ремень безопасности оставил отпечаток на панели B-стойки, центральная консоль некрасивая и неудобная, голосовые команды плохо воспринимаются, придётся использовать CarPlay. При включении помощи в удержании полосы возникает сопротивление на руле, функция L2 работает посредственно, иногда не активируется, при активации просто держит полосу, но не фиксирует переднюю машину, в городских условиях не пригоден, на шоссе вызывает некоторые сомнения. У этой модели гибрид, при полном заряде нельзя использовать HEV, в обычных условиях достаточно включить интеллектуальное сохранение заряда. При ускорении, следя за шкалой расхода энергии, если она превышает 30-50, отпускаешь, и двигатель запускается, не держи акселератор на постоянном уровне, стабилизируй. На шоссе получается расход в шесть литров с сохранением заряда батареи. Раньше я ошибочно включал принудительное сохранение, что приводило к расходу в восемь литров и зарядке батареи на пару киловатт. При малом уровне заряда ведёт себя как обычный авто, интеллектуальное сохранение работает хорошо, а принудительное сохранение значительно увеличивает расход топлива.

Exeed RX C-DM 2025

【Покупка автомобиля】 В финале выбор стоял между: Lynk & Co 08 и Exeed Yaoguang CDM. Не буду перечислять все технические параметры, скажу лишь о впечатлениях от тест-драйва. Плюсы Lynk & Co: управляемость, качество интерьера, комфорт сидений, атмосферная подсветка, проекционный дисплей, аудиосистема Harman Kardon с 23 динамиками, программное обеспечение Meizu Flyme Auto. Минусы: ходовая немного слабее (по сравнению с Yaoguang CDM), высокие затраты на обслуживание. Exeed Yaoguang CDM: управляемость, ходовая часть, механические характеристики, интерьер без формальдегида, специальные батареи "пятого поколения" + "3DHT" + M3P. Я рекомендую блогера "Большой Апельсин ведет машину через Землю", который проехал на этом автомобиле огромное количество километров, и все возможные проблемы уже должны были бы выявиться. Минусы: слабая оптимизация бортовой системы и приложения для владельцев (с чипом 8155 в сочетании с Chery это как представить Люй Бу верхом на собаке), слабая известность (сейчас владею брендом, известным лишь за 200 тысяч юаней), точность сборки могла бы быть лучше. Да, и немного восхищен Exeed, который может соперничать с Lynk & Co 08 по цене, на 20-30 тысяч юаней дешевле. Однако, когда я прибыл на тест-драйв, Lynk & Co 08 2025 года только привезли в салон, в салоне был действительно сильный запах, за что стоит похвалить интерьер Yaoguang без формальдегида. После 26 сентября мой выбор изменился: "Какой это автомобиль с четырьмя электромоторами и полным приводом за менее чем 200 тысяч!" Я определенно выбрал Yaoguang CDM с электрическим полным приводом. Благодарен родителям за их поддержку (наполовину поддерживающая мама →_→). "Главное, чтобы тебе самому было хорошо", а не уговаривать меня купить что-то совместного производства. 【Система помощи водителю】 Интеллектуальное вождение немного бесполезно, не буду перечислять параметры, скажу лишь, что "использование автопилота требует больше усилий, чем вождение самостоятельно". Однако автоматическая парковка работает хорошо. 【Время зарядки】 Аккумулятор на 34 кВт·ч, быстрая зарядка 60 кВт (стандартные зарядные устройства): 20 минут от 10% до 80%. Домашняя зарядка 7 кВт займет 5-6 часов для полной зарядки. 【Интерьер】 Напоминает интерьер Mercedes, алькантара на ощупь просто отличная, много мягких материалов, сравнима с роскошью автомобиля за 400-500 тысяч, и это не преувеличение (возможно, я просто не ездил на хороших машинах →_→). 【Управляемость электрического полного привода】 Рулевое управление точное, мощность впечатляющая. Как бы выразиться? За рулем чувствуешь себя настоящим гонщиком (шутка ради безопасности). Обгон на скоростной трассе - плавно и без усилий. Система помощи водителю не пытается захватить управление, особенно полезна ночью, когда разметка на дороге не видна, система напоминает о курсировании машины. Фары - одним словом, яркие! До того как отрегулировал высоту, встречные авто часто моргали фарами →_→. Это моя первая покупка автомобиля, поэтому я суммировал в интернете процесс покупки, проверки автомобиля, обработку распространенных проблем CDM и способы установки сторонних приложений, а также присоединился к клубу владельцев авто.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Автомобиль выглядит очень привлекательно, и стоимость владения им сравнительно невысока, что мне нравится. Наслаждаюсь поездками в соседние города на этой машине, она действительно радует. Модель Jidu Auto ES обладает просторным салоном, что делает её идеально подходящей для семейных путешествий. Стоимость эксплуатации также невысока, и за машину не приходится беспокоиться. По возвращении домой просто зарядить от домашней сети, и всё готово. Однако в нашем городе нет дифференцированных тарифов на электроэнергию, иначе было бы ещё дешевле. В последнее время Exeed выпустил много новых моделей, в которых произведены существенные обновления. Обновлены даже чипы. Как старому владельцу, мне интересно, предоставят ли нам возможность бесплатного обновления? Я заметил на площади, что многие старые владельцы сетуют на такую ситуацию. Ведь у Jidu Auto ET теперь появилась версия с увеличенным запасом хода и обновлёнными чипами, и это расстраивает старых владельцев... Было бы замечательно, если бы предоставили бесплатное обновление чипов и интеллектуальных салонов. В противном случае это действительно ранит чувства преданных владельцев. Надеюсь, все автопроизводители перестанут так поступать. Такие действия по-настоящему ранят тех, кто поддержал бренд сначала, и мы вынуждены просто игнорировать это.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил почти новый Geely Bin Yue, купленный в 2021 году через платформу Guazi. За три года я проехал на нем 136 тысяч километров, и расход топлива стал возрастать (прикрепляю скриншот приложения Xiaoxiong Oil Consumption, где записаны данные за более чем три года). Также появились заметные вибрации. Старший ребенок подрос, и мы планируем второго, так что места стало недостаточно. Про Yao Guang я начал интересоваться еще в прошлом году. На Национальный день с женой поехали посмотреть машину, она нам понравилась, и мы начали обсуждать цену. После двух раундов переговоров мы определились с покупкой через неделю после праздника. Весь процесс занял около 35 дней, то есть 5 недель, и, наконец, забрали машину. 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля составила 16,08 тысяч юаней, с учетом бонуса за замену. Мы взяли кредит на 11 тысяч, и с учетом процентов итоговая сумма составила около 19,2 тысяч, без учета стоимости старой машины и региональных субсидий. 【Пространство】 Внутреннее пространство соответствует стандартам среднеразмерного SUV. Спереди и сзади мест много. Единственное неудобство – купеобразный стиль и многоуровневое хранение немного уменьшают объем багажника. Общая вместимость двух уровней хорошая, но если верхний уровень занят, то к нижнему не добраться, пока не вынете все вещи, чтобы открыть нижнюю крышку. 【Динамика】 После покупки я проехал всего 40-50 километров, исключительно по городским дорогам. В стандартном режиме машина разгоняется хорошо, на быстрых дорогах мощности достаточно. Коробка передач работает очень плавно, без рывков. 【Управление】 Всё точно и аккуратно, очень неплохо. 【Удобство вождения】 Руководитель нашей семьи сказал, что сидеть комфортно, гораздо лучше, чем было раньше, по крайней мере, укачивания больше нет. 【Расход топлива】 Пока идет постоянная настройка бортовой системы, поэтому данные по расходу топлива пока неточные. Реальные цифры узнаем позже при регулярной эксплуатации. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Бортовая система закрытая, нет достаточного выбора, приложения нельзя выбирать самостоятельно. Несмотря на это, по скорости работы процессора 8155 нареканий нет, система работает без лагов! Система не зависает! Система не зависает!

Exeed RX C-DM 2025

Сначала, как владелец старого Chery Arrizo 7, я с самого основания бренда начал следить за автомобилями Exeed. Однажды продавец пригласил меня на тест-драйв Exeed TXL, и я с гордостью проезжал через люки и неровности, сразу же был впечатлён технологией подвески Chery. Однако моя старая машина Arrizo 7 ещё прекрасно справлялась со своей задачей, поэтому я временно подавил желание её менять. После этого я следил за моделями Lingyun и Yaoguang с двигателями внутреннего сгорания. В начале этого года, когда вышла версия Yaoguang CDM, я сразу отправился на тест-драйв, который подарил мне удовольствие от вождения электромобиля, и я почувствовал, что не смогу вернуться к машинам с двигателем внутреннего сгорания. Продавец оказался очень любезным и в августе предоставил мне возможность глубоко протестировать модель 2024 года. Я проехал на ней две тысячи километров во время дальнего путешествия, и наибольшее впечатление на меня произвела мощная динамика, плавное переключение передач и отсутствие беспокойства в поездках, за исключением интерфейса автомобиля (на старой механике я особо не обращал на это внимания). Из-за занятости на работе, когда я был готов вновь отправиться в салон для переговоров, появилась информация о скором выходе версии 2025 года с полным приводом, а переднюю часть, за которую моя супруга критиковала, изменили. Так что теперь снова жду. Во время ожидания мы с женой посетили местный автосалон, где смотрели BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen и гибриды от BYD, и не встретили Exeed. Хочу сказать, Chery, вы действительно такие наивные, почему не показываетесь на автосалонах, чтобы повысить свою известность? Возможно, это одна из причин слабых продаж. После сравнения я понял, что с нашим бюджетом в двадцать с лишним тысяч, больше всего нас удовлетворяет высокая безопасность кузова, мощная гибридная технология полноприводного Snow Leopard и стабильная подвеска Feiyu. Yaoguang с электрическим полным приводом действительно превосходит все ожидания и стоит своих денег! Конечно, есть и недостатки: 1. Ассистент "Маленькое Облако" часто активируется, и я даже не рискую произносить лишнего. 2. Пропала возможность внешнего подключения зарядки, о чём продавец не предупреждал. 3. Отсутствует режим кемпинга, что действительно неудобно в поездках, инженеры, займитесь этим! 4. В комплекте отсутствует пленка на лобовом стекле, и кроме стандартных ковриков вообще никаких подарков. Сейчас использование авто и зарядка не очень удобны, при полном заряде система автоматически переключается в режим EV, но я постоянно вручную переключаю обратно в HEV. Бак на 70 литров, искренне рекомендую заправлять до 1/3, иначе топливо может устареть. Быстрая зарядка DC с 20% до 100% занимает 60 минут, а зарядка переменным током около 8 часов. Средний расход эквивалентен 4.9 л/100 км, потребление электроэнергии 9.1 кВт/100 км, полный бак и зарядка хватает на 1400 км — вполне достаточно. Коралловый красный интерьер в сочетании с цветом "рог буйвола" действительно нравятся, также мне нравится дисплей (чип 8155 достаточно мощный), лично я не люблю интерфейсы в стиле планшетов. Особенно нравятся три физических кнопки, надеюсь, они не исчезнут в будущих редизайнах, использовать их очень удобно. Обслуживание, по словам отдела продаж, нужно проходить каждые 5000 км, малое ТО около шести ста рублей для сохранения пожизненной гарантии на машину и три электромотора. Это значительно выгоднее по сравнению с BMW и второй линией люксовых брендов по соотношению цена-качество. О других преимуществах и недостатках буду судить позже.

Exeed RX C-DM 2025

Преимущества: 1. В своем ценовом сегменте соотношение цена/качество просто невероятное, превосходит некоторые модели, такие как Song L и даже Tang. Ведь это бренд Chery высокого класса, и на сегодняшний день Chery прекрасно делает свои продукты, хотя большинство людей еще это не признает. Помню, когда мы забрали машину, моя мама спросила, какой это бренд, я сказал Exeed, она не слышала о нем, я сказал Chery, и она сказала: твой отец сказал, что ему не понравилась марка этой машины. 2. Разгон до 100 км/ч за 5 секунд, превосходит все остальные SUV на перекрестках с светофорами — я всегда первый. Когда я впервые катался с женой и тещей, хотел, чтобы они прочувствовали ускорение. В спортивном режиме я даже не нажал газ до упора, они уже сказали остановиться, а я, как водитель, тоже не выдержал и нажал на тормоз, остановился. Ощущение разгона похоже на взлет самолета, аж дух захватывает. 3. Подвеска очень качественная, хотя по какой-то причине в Китае все машины, которые рекламируются как с хорошей подвеской, обычно имеют средние продажи, как, например, некоторые модели вроде "Flying Carpet", которые даже покидают китайский рынок. Недостатки: 1. Самое большое разочарование — это информационно-развлекательная система на базе процессора 8155, оптимизация всей системы одна из худших. Надеюсь, производитель не забросит эту модель и будет регулярно выпускать обновления. Тем не менее, даже если не учитывать эту систему, автомобиль все равно отличный. 2. Никаких проблем с основными узлами автомобиля, но мелких неисправностей довольно много. Некоторые пользователи жалуются на разные звуки, которые я пока не встречал, возможно, из-за недостаточного пробега. Но учитывая все преимущества, эти недостатки можно простить. 3. Пространства более-менее хватает, немного лучше, чем у моей старой модели B50, но все еще не дотягивает до уровня среднеразмерного автомобиля, особенно багажник, который немного маловат. Под багажником установлены элементы электрического управления, которые занимают много места.

Exeed RX C-DM 2025

Чувствую себя немного неудачником: в 2023 году купил Chery星途 Yaoguang двухприводный в комплектации Premium (тогда гибридных версий ещё не было). Основной причиной покупки было желание иметь более просторный автомобиль (мой рост 175 см, вес тоже 175). Рассматривал BYD Song L и Lynk & Co 08. Управляемость у Chery показалась лучшей, шасси очень устойчивое. Lynk & Co был выше бюджета. Изначально хотел купить Lingyun (нравился его внешний вид), но внутренний дизайн не был так хорош, как у Yaoguang. В октябре 2024 года посетил демо-центр и поинтересовался стоимостью на обмен. Решил, что немного потерять в цене — это не страшно. Рассмотрел вариант с гибридом по следующим причинам: изменение рабочего места, ежедневные поездки около 60 км туда и обратно, по выходным нужно на рыбалку или на прогулки вокруг Чунцина. Примерный пробег в месяц — около 1800 км. На топливо уходит около 1500 юаней в месяц, за год это получается 17 000 юаней. Так что лучше было перейти на гибрид. После 1000 км пробега делюсь общими впечатлениями: безопасность — главная причина покупки этой машины, и полный алюминиевый кузов за 150 000 юаней, на мой взгляд, стоит того. 1. Внешний вид: цвет "犀角灰" удовлетворяет, смотрится хорошо, но стоит дополнительно 3000 юаней. 2. Интерьер: посредственный, резкий запах, коричневая обивка не практична. 3. Пространство: места достаточно, при росте 175 см и весе 175 кг легко регулировать. На задних сиденьях практически никто не сидит, пространства для водителя и пассажира предостаточно. 4. Расход электроэнергии и топлива: в гибридном режиме в основном езжу по кольцевой автостраде, небольшая часть по городским дорогам, с ежедневной пробкой около 6 км. На поездку туда-обратно около 60 км уходит примерно 30% заряда (расход топлива можно практически не учитывать). Зарядка: быстрая зарядка с 20% до 90% занимает около 40 минут. 5. Бортовой компьютер: у Chery с ним действительно проблемы, случаются подвисания, двойной экран выглядит неудачно. То, что пишут в Интернете, в основном правда. 6. Ассистенты водителя: система предупреждения о выходе из полосы действует слишком агрессивно, при смене полосы без указателей — резкое возвращение на место. Другие предупреждения работают приемлемо. Привыкаешь. 7. Запас хода: батарея полностью не разряжается, в гибридном режиме всегда есть минимум 20% заряда. Пробег составил более 1100 км, заряжал шесть раз, с топливом был полный бак при покупке. Показан расход топлива 1.6 л.

Exeed VX 2025

Запись двадцати дней с момента покупки Xingtu Lan Yue 【Выбор и сравнение】 1. Причина покупки. Ранее я водил Buick Excelle, но во время праздника Национального дня, отправившись к теще, чтобы забрать сына, которому было всего четыре месяца, мы обнаружили, что в машине не хватает места для всех детских вещей. Жена предложила поменять автомобиль на более крупный. Поскольку в то время действовала программа государственной поддержки, я почувствовал, что это выгодно, и начал присматриваться к автомобилям. Иностранные марки казались переоцененными, поэтому я посмотрел на отечественные модели, и поскольку живу в северо-восточном регионе, то хотел выбрать машину на бензине. После осмотра нескольких моделей я колебался между Xingyue L, Tuhu 9, GS8 и Lan Yue. 2. Процесс выбора автомобиля. Учитывая, что зима в моем регионе длится долго, а дороги скользкие, я планировал купить полный привод на 7 мест. Я протестировал или посмотрел несколько моделей в автосалонах. На Tuhu 9 обратил внимание, но оказалось, что у него было очень мало места в багажнике. GS8 предлагал 7 мест только в моделях 2024 года, которые выходили за пределы моего бюджета. В итоге я выбрал Xingtu Lan Yue в версии с полным приводом. 3. Процесс покупки. Я купил автомобиль у местного дилера, и тут есть некоторые недовольства: во всем Хэйлунцзяне всего 4 города, где есть автосалоны, и в нашем их нет. У меня мало свободного времени, а цена от дилера была не высокая, поэтому я решился на покупку. Последующее обслуживание может быть проблематичным, потому что сложно будет найти автосалон. 【Цена при покупке】 Моя конечная цена (со всеми доплатами): 182 000 юаней (с учетом возврата по государственной поддержке, который уже выдан, я включил его в расчет) Время покупки: октябрь Город покупки: Хэйлунцзян Цена без доплаты: 175 900 юаней Страхование: 4 500 юаней Налог на приобретение: 15 000 юаней Другие платежи: оформлял самостоятельно, оплата регистрации 120 юаней, другие отсутствуют Дополнительно (дополнительное оборудование, подарки и т.д.) я сам установил 3M пленку и защитный чехол общим бюджетом 9 000 юаней. Комплект ковриков 360 и звездное одеяло обошлись в 650 юаней, защитная пленка для экрана за 125 юаней и коврик в багажник за 76 юаней были куплены на Pinduoduo. 【Внешний вид】 Цвет. Для больших автомобилей выбирают черный, для маленьких - белый. При длине около 5 метров я выбрал черное покрытие кузова с коричневым салоном. На внешнем виде быстро появляются загрязнения. Передняя часть. Предпочитаю вертикальную решетку радиатора, но у модели 2025 года горизонтальная, а старую версию брать не хотелось. К внешнему виду у меня не так много требований, считаю его обычным. Фары. Светодиодные фары матричного типа выглядят внушительно, а задние фонари с эффектом единого светового модуля тоже отлично смотрятся. 【Детали интерьера】 1. Работа выполнена на хорошем уровне, ощущение технологий на высоте. Коллеги отмечали, что машина больше похожа на электромобиль, чем на авто с ДВС. 2. Комфорт. Сиденья очень удобные. Я предпочитаю отключать функцию приветствия. При использовании машины как пятиместной места на втором ряду достаточно, с поддержкой и обволакивающим эффектом у сидений всё в порядке. 3. Функциональная компоновка. Кнопки и переключатели интерьера вполне удобны в использовании, но есть нарекания: физические кнопки расположены перед подлокотником, и это не очень удобно, их можно легко нечаянно задеть. 【Пространство автомобиля】 1. Пространство для пассажиров. Мой рост 176 см и вес 156 кг, при настройке водительского сиденья место над головой составляет чуть больше кулака. Вторая рядная зона для коленей вмещает три кулака. В обычном положении на втором ряду есть полтора кулака над головой, что довольно просторно. 2. Хранение. Подлокотник очень объемный, можно уместить много вещей. При использовании автомобиля как пятиместного багажник становится просто огромным; для пятерых пассажиров всё поместится. Если сложить второй ряд, можно получить огромную кровать. 【Топливо и расход】 Заправляется 95-м бензином, актуальная цена - 7.9 юаней за литр. На шоссе: пока не ездил, ожидаю, что будет ниже, чем на национальных дорогах. На национальных дорогах: около 9 литров. В городе (при свободных дорогах): около 13 литров. В городе (в пробках): 15-17 литров. 【Ощущения от вождения】 1. Динамика. В нашем городе много уклонов, сравнил экономичный и стандартный режимы, стандартный более приемистый. Со стандартным режимом разгон, торможение и обгон идут гораздо увереннее. 2. Поддержка. Повороты, маневры, торможение и езда по неровностям хорошо поддерживаются. 3. Уровень шума. Изоляция на водительском месте отличная, двойное стекло. Было бы здорово иметь такое же стекло и для задних пассажиров. 5. Парковка задним ходом. За 20 дней вождения, однажды было отключение камеры заднего вида, но после перезапуска автомобиля всё вернулось. В темной обстановке видимость окружающей среды хорошая. 【Помощь в управлении】 Такие функции, как парктроник, вспомогательное изображение, камеры заднего вида, 360° панорама и адаптивный круиз-контроль работают хорошо. Поскольку низкая комплектация, функции интеллектуального вождения отсутствуют. 【Основные недостатки】 Три основных замечания: первое - парктроник не всегда точно реагирует и иногда текущая дистанция в 1 метр сразу переходит в 50 см, еще несколько раз чуть не ударился о колонну. Второе - качество сборки можно улучшить. Водительское стекло имело смещение, одной кнопкой не всегда поднималось, после ремонта у дилера стало работать. Третье - система машины зависала на черном экране, но через минуту перезапускалась. 【Итог】 Через 20 дней вождения автомобиль в целом удовлетворяет потребности. На большом автомобиле инерционность выше, в экономичном режиме торможение может быть резким, а в стандартном всё лучше отрабатывает. Работа и детали нуждаются в доработке, например, подложка для очков имеет небольшие неплотности, на функционал это особого влияния не оказывает. Расходом топлива удовлетворен, в городских условиях, где разогнаться сложно, повышенный расход для такого крупного автомобиля приемлем. На шоссе еще не ездил, на национальной дороге средняя скорость 50 км, расход 9 л/100 км. Из-за размеров автомобиля парковаться труднее. В целом ощущается высокая стоимость автомобиля за его цену, но тревожно из-за отсутствия ближайших автосалонов.

Exeed VX 2025

Внешний вид неплохой, передняя часть брутальная, в профиль выглядит лучше всего, а задняя часть стандартная. Обычно люблю выезжать на природу, поэтому добавил полный привод. 【Пространство】 Пространство в целом приемлемое, для такой большой машины внутреннее пространство по длине устраивает, но по ширине немного узковато, не поражает. 【Комфортность】 Впечатление от вождения хорошее, вожу не агрессивно, ощущается уверенно, особенно на скорости. Интерьер выбрал коричневого цвета, смотрится солидно, если бы были другие более светлые цвета, они добавили бы больше энергии. Сиденья обычные, купил поясничную подушку, стало получше, долго настраивал водительское сиденье, иначе возникало дискомфортное ощущение давления на бедра, сиденья жестче, чем у предыдущего седана. Место в центре второго ряда тоже не самое комфортное, в этом классе автомобилей середина второго ряда обычно не самая удобная. Бортовая система в основном подходит для прослушивания музыки, привык к использованию навигации на телефоне, на бортовой системе GoDex нет отсчета до светофора, используется редко. 【Пространство третьего ряда】 В семье никто не высокий, третий ряд все же просторный. Хотя в семье много людей, третий ряд используется редко, но 7 мест обязательно. 【Наиболее недовольны】 Главное разочарование - хотя машина широкая, внутри все равно ощущается узко, особенно багажник, ширина менее 1,1 метра, не могу положить удочку и зонт горизонтально, приходится складывать третий ряд сидений, чтобы едва поместить все, и все равно нет особого простора. 【Расход топлива】 Еще до покупки предполагал расход в 10 литров, на шоссе чуть больше 7, до работы меньше двух километров, расход увеличивается, в принципе ожидаемо. 【Цена при покупке】 Было списание старой машины с господдержкой, плюс скидки от дилера и господдержка за списание - более 5%, кредит на пять лет с субсидией на первые два года (не полное покрытие), страховка 0,52, налог чуть ниже, заплатил 1,3, общей ценой доволен.

Exeed RX C-DM 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Из-за географических особенностей я первоначально думал о покупке бензинового автомобиля. На выставке в октябре осмотрел Chery Tiggo 9 4WD, Yaoguang, Geely Xingyue L, а также на стенде электромобилей - Seres M9, BYD Tang, Galaxy L7, Yaoguang CDM и другие модели, и посидел на переднем и заднем сидениях. После выставки мы с супругой отправились в автосалоны Chery, BYD, Geely и Exeed для осмотра автомобилей. Обоим понравилась полноприводная модель Yaoguang, но нам сообщили, что бензиновая версия снята с производства, и теперь производят только гибридную версию CDM, что вызвало сомнения. Вернувшись домой, я начал искать информацию на различных платформах и 26 сентября наткнулся на полноприводный электрический Yaoguang. Оставил свои контакты для уточнения цены, и вскоре мне перезвонили из местного автосалона и пригласили на тест-драйв на следующий день. На следующий день, так как электрическая версия только что вышла, в автосалоне не было демонстрационного автомобиля, поэтому я протестировал двухприводную модель CDM и полностью электрическую версию ET. Жена была в восторге от просторного салона ET, но центральная консоль и индивидуальный руль нас не впечатлили. К тому же версия с увеличенным пробегом была только двухприводной, а полностью электрическая нам не подходила. Впечатления от езды на Yaoguang CDM были хорошими, а по информационным материалам четырёхприводная версия была ещё лучше, поэтому после тщательного обдумывания 5 октября мы сделали заказ на полноприводную версию PRO. Однако автомобиль нужно было ждать месяц, так как мы живём далеко от центральных регионов. 5 ноября машину доставили, и я опущу процесс проверки и получения автомобиля. На данный момент я провёл за рулём неделю, проезжая около 40 км в день по пути на работу и обратно. Никаких нареканий к мощности, управляемости и подвеске — всё на высоте. Места достаточно, со своим ростом 186 см и весом 95 кг я не чувствую себя стеснённым на водительском месте, ноги не упираются в центральную консоль. За неделю пока не выявлено никаких проблем, вероятно, из-за короткого срока эксплуатации. В общем, полноприводный электрический Yaoguang обеспечивает отличные впечатления от вождения, и он мне очень нравится.

Exeed VX 2025

Система автомобиля подводит, автомобиль в целом нормальный, расстояние между шинами и салоном слишком близкое, голосовой помощник отвратительный 👎🏻, обслуживание в дилерском центре посредственное! Приобрел автомобиль модели 2025 Lingyue более 10 дней назад, вот что я считаю недоработками: 1. Голосовой помощник – просто тупица. Я говорю: "Выключи экран переднего пассажира", он выключает центральный экран. Чтобы выключить экран переднего пассажира, приходится парковаться и выключать вручную, центральный экран вообще не управляет экраном переднего пассажира. Вопрос: контроль над автомобилем действительно у водителя? 2. Даже базовая навигация Gaode в машине — версия 1.something, возможно, это версия карты пятилетней давности, три больших экрана просто для показухи? Какой в этом смысл? Многим все равно приходится использовать телефон для навигации, это просто смешно! 3. Музыкальное приложение в автомобиле – это просто пустышка, вся музыка платная, даже приложения QQ Music нет, в магазине приложений ничего нет. 4. Плавность работы системы автомобиля, распознавание речи, программное обеспечение системы намного уступают серии Tiggo. 5. Вероятно, для модели Lingyue форма осталась от модели 2021 года с 19-дюймовыми шинами, механически навязали 20-дюймовые шины, расстояние между шинами и внутренней частью всего 3 мм, зимой невозможно установить цепи против скольжения, у некоторых владельцев шины трутся о внутреннюю часть. 6. При поднятии и опускании стекол при закрытых дверях дверная рама буквально покачивается на 1 см в разные стороны. 7. На презентации говорили, что вентиляция сидений будет всасывающей, на деле оказывается – обдув, это может считаться ложной рекламой. 8. Я заказал машину 16 октября, забирал 2 ноября, на правом зеркале царапина, в салоне есть масляные пятна, при обсуждении с менеджером дилерского центра он сказал, что это мелочи, на функциональность не влияет, я понимал это, но просил компенсацию. Он в ответ заявил: "Не переживайте, если в будущем у машины будут проблемы с качеством, если я скажу, что это из-за вас, значит это из-за вас, если я скажу, что это проблема качества, значит это проблема качества!"

Exeed RX 2024

Я сменил мой автомобиль Ai5 на Xingtu Yaoguang. Ai5 отслужил мне 4,5 года и проехал более 60 тысяч километров, и за это время мне пришлось заменить только один угольный фильтр. Больше никаких проблем не возникло. В этом году я женился, и мы с женой решили выбрать внедорожник. Посетив автосалон в Чэнду, в итоге снова вернулись к стенду Chery. У Chery было несколько брендов, занявших пол-зала. Поскольку моя жена плохо переносит электромобили, мы решили рассмотреть вариант с бензиновым двигателем. После сравнения моделей Hu9, Lingyun и Yaoguang мы выбрали последнюю. Договорились о цене с продавцом и сделали заказ. Продавец проявил высокий уровень профессионализма, и весь процесс прошел гладко. Уже через пять дней я забрал автомобиль. После покупки больше всего впечатлило огромное и просторное пространство, а также удобные сиденья. Очень мощный двигатель. Внешний вид тоже довольно хороший. Хотя передняя часть не такая впечатляющая, как у предыдущих моделей, но все равно достойная. Обычно я езжу на работу и обратно, это около 40 километров в обе стороны, наполовину по шоссе и наполовину по медленным дорогам. Из-за пробок на дороге потребление бензина оказалось довольно высоким, около 10 литров. Однако на шоссе расход значительно лучше, однажды я проехал 300 километров, и расход составил около 6 литров. Для автомобиля с массой более 1,7 тонн и двигателем 2.0L это отличный показатель. В прошлом мой Ai5 мог преодолеть более 500 километров на одном баке за 300 с копейками юаней, а этот автомобиль может проехать 600 километров на 400 юаней, так что разница в потреблении топлива незначительна, учитывая значительное улучшение мощности. В машине есть подогрев, вентиляция и массаж передних сидений, что делает длительные поездки очень комфортными. Передние стекла — двойные и ламинированные, так что посторонний шум небольшой. Немного беспокоит шум от шин, ведь это шины Cooper. Жаль, что у машины нет сигнальных ламп на боковых зеркалах для предупреждения о смене полосы движения. За 3000 километров сработала один раз система автоматического торможения: я решил резко сменить полосу движения, слишком ускорившись вплотную к другой машине, и система внезапно застопорила меня, чем сильно испугала. Подвеска с CDC тоже впечатлила, езд будет очень мягкой и пружинистой — значительная разница по сравнению с моим Ai5, словно из ружья в пушку пересел. Надеюсь, Yaoguang будет сопровождать меня на всех дорогах. И надеюсь, мой Ai5 продолжит служить тестю, принося пользу.

Exeed RX 2024

[Наименее удовлетворен] Расход топлива, мощность и пространство этого автомобиля я не буду много обсуждать, в целом все в пределах моих ожиданий. Что действительно непростительно, так это урезание комплектации. Нет даже элементарного детского замка, а материалы сидений не такие толстые, как у модели 2023 года. Я знал о сокращении комплектации еще до покупки, первоначально хотел взять модель 2023 года, но подумал, что лучше купить новый автомобиль, чем старый. Тем более тогда в автомобильных кругах все обсуждали, что у модели 2023 года множество проблем, и я опасался ее покупать. Друзья тоже посоветовали взять новую версию, в итоге я купил модель 2024 года в комплектации «Элита». После некоторого времени использования обнаружил, что могу смириться с урезанными параметрами, поэтому не обращал на это внимания. Но сегодня я выяснил, что у машины нет детского замка. До этого я думал, что после автоматического блокирования двери нельзя открыть, однако, после самопроверки оказалось, что если потянуть за ручку дважды, двери открываются. Мой ребенок любит возиться с замками, и эта проблема меня очень раздражает. Каждый раз, когда я вожу машину, я должен напоминать ребенку не трогать дверные ручки. Хочу предупредить автолюбителей, особенно тех, у кого есть маленькие дети, выбирайте модель 2023 года, а не 2024 года. Урезание комплектации затронуло вопросы безопасности, и это меня поражает. Это моя первая покупка автомобиля, и я искренне сожалею об этом.

Exeed RX C-DM 2025

【Покупка автомобиля】 Изначально я не планировал менять машину в этом году, но услышав о региональной субсидии, решил сделать это сейчас, чтобы избежать налога на покупку в следующем году. Я всегда интересовался новинками. Ранее рассматривал серию BYD Song, но отказался следовать за модой. Затем обратил внимание на Geely Galaxy L7, но из-за отзывов о нестабильной трансмиссии отказался от этой модели. Когда случайно увидел Chery T9 и Yaoguang CDM, не понравился их передний дизайн. Кроме того, в моем городе Яньчжоу нет дилерских центров Exeed и Fengyun, поэтому я откладывал покупку. Однако, во время командировки в соседний город, наткнулся на салон Exeed (не буду уточнять, в каком именно городе) и решил заглянуть. Дилерский центр был маленьким и старым, что удивило, ведь Exeed был создан только в 2019 году. Однако увидел модель 2025 года, и внешность моментально меня вдохновила. Немного обсудили, и я уехал из-за командировки. Впоследствии сравнил многое из новых машин: либо цена превысила ожидания, либо технические характеристики не дотягивали до Yaoguang. Далее началась буря ценовых предложений. В конечном итоге, одна из цен в Уси была схожей с тем, что я видел на автомобильных форумах, поэтому я направился туда. Этот салон тоже не был большим, но выглядел вполне прилично, хотя и не создавал впечатление премиум-класса, и не предоставлял питания. Протестировал полноприводную версию: динамика разгона, качество подвески, обратная связь от руля — всё на высоте. Однако тормоза требуют точного усилия, чтобы избежать резкого торможения. Проведя тест-драйв, я подтвердил предыдущую договоренность по цене и внес залог. 【Ценовая политика】 Цена была примерно такая же, как у других покупателей: наличными 10 тысяч, субсидированная ставка 1.7, остальные субсидии аналогичные, страховка 0.65. 【Пространство в салоне】 Пространство великое, комфортное, с запасом места над головой. Задние сиденья широкие, места для ног предостаточно. Багажник выглядит большим, и если подойти с умом, можно организовать больше места, хотя Yaoguang просто делит его на три пространства, что кажется расточительным. 【Энергопотребление】 Я уже проехал почти 700 км. Если ездить агрессивно, на работу и обратно (всего 6 км в обе стороны), то запас хода на электричестве составляет около 110-120 км. При равномерной длительной поездке должно хватать на 150 км без проблем. Гибридный режим (HEV) использовал мало, но когда двигатель заведен на стоянке, шум заметнее, чем у бензиновых автомобилей; при езде его почти не ощущаешь. 【Вспомогательное вождение】 Не буду об этом говорить, пропущу. 【Интеллектуальный салон】 Интерьер отличный, а вот по части мультимедиа и голосового управления средний уровень. Уровень навигации тоже устарел, может, стоит обновить. 【Время зарядки】 От 30% до 100% занимает примерно час. Домашняя станция зарядки пока не настроена, поэтому точно не знаю. 【Самое неприятное】 Забрал машину 28 октября, 30 октября получил обновление и сразу установил его. После обновления на скорости 60-75 км/ч в режиме экономии появилась заметная работа мотора, но в других режимах этого нет. Тормоза по-прежнему требуют точной техники. В TikTok увидел, что некий управляющий Exeed или Chery заявил, что обновление Yaoguang CDM содержит ошибку, и они прекратили его распространение, пообещали исправить в новом релизе в конце ноября. 1 ноября пошел дождь, и случилось странное — авто-дворники перестали работать. Переключить можно было только вручную. Позвонил в службу поддержки Exeed, которая сначала отнеслась к проблеме серьезно. В авторизованном сервисе Chery проверили через компьютер — ошибок не нашли. Механик спросил, исправно ли работает автоматический свет, так как сенсоры для дворников и света — одни и те же. Я ответил, что не совсем понимаю отображение на панели; значок фар светился, хотя работала только подсветка, а когда включена подсветка, горят и фары. При въезде в подземные помещения свет автоматически включается. Механик предложил попробовать заменить сенсор для дворников, но запчастей в наличии не было. Снова связался с поддержкой Exeed, озвучил свои требования, сказав, что это явно не моя вина, а проблема системы или качества на заводе. Потребовал устранить проблему с авто-дворниками и компенсировать меня, например, предоставив бесплатное техобслуживание или защиту подвески. Поговорил с неким менеджером, который обещал передать мои требования руководству, но спустя почти неделю я так и не получил ответа. В этой ситуации, как утверждали в сервисе, сенсоры для фар и дворников одинаковые, что вынудило меня предположить о системной ошибке. Я избегаю разборки до следующего обновления, чтобы проверить, но уровень обслуживания Exeed реально посредственный.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

【Опыт покупки автомобиля】 История моего знакомства с ES началась год назад, в 2023 году, когда я начал уделять внимание электромобилям. Я провел тест-драйвы таких моделей, как BYD Song Plus, Han DMI, Seagull DMI, Leapmotor C11, Nezha S, Deepal SL03 и S7, Changan Qiyuan A07, Lynk & Co 08 и 07, Geely Yinhe L6 и L7. Чем больше я тестировал, тем больше меня привлекали плавность, тишина, комфорт, продвинутость и интеллектуальность новых энергомоделей. Однако я чувствовал некоторое замешательство — как выбрать идеальный автомобиль? Большинство водителей, которые переходят на новые энергоисточники, выбирают SUV из-за более высокого дорожного просвета, что предотвращает повреждения батареи. К тому же в северных регионах часто предпочитается гибрид. В конце концов, моя жена помогла мне с выбором: большой производитель, седан, все остальные детали я могу решить сам. Это значительно сузило выбор: Changan, Geely, BYD, Chery — все производят электроседаны. У меня уже был Geely Borui, так что я был склонен к Geely. Встал вопрос: гибрид или чисто электрический? Я снова мучился вопросом, пока моя коллега не купила Ideal L6. Она сказала, что с этим автомобилем она предпочитает ездить на электричестве и не хочет использовать бензин. Это заставило меня задуматься: почему бы не купить чисто электрический автомобиль? Да, зимой на севере пробег электромобилей сокращается вдвое. Как решить проблему с дальностью? Купить автомобиль с более емкой батареей! Таким образом, в начале года я начал осматривать автомобили у четырех крупных производителей. После просмотра Yinhe E8 я в конечном счете остановился на Lynk & Co Z10 и Zeekr 007, пробег которых превышает 800 км. Я также посмотрел на ES, но его цена превысила мой бюджет. Однако зеленый цвет ES в выставочном зале покорил мое сердце, поэтому я сделал предварительный заказ на модель 25, а также на Lynk & Co Z10. Затем я ждал уточнения цены. Оказалось, что обе машины оказались выше бюджета. Сравнив обе модели, я понял, что у ES лучше материалы, батарея и безопасность, единственным недостатком была информационно-развлекательная система. К счастью, введена провинциальная компенсация в размере 13 000, потребительская субсидия 3 000, плюс субсидии от производителя, общая сумма превышает 20 000, что позволило уложиться в бюджет. Я решил купить Chery Exeed Lingjiu ES и выбрал батарею Ningde с емкостью 100 кВт*ч, а также опцию пневмоподвески. Долгое ожидание завершилось, когда моя новая машина наконец прибыла. Из-за дел дома я хотел бы забрать авто позже, но мне сообщили, что субсидия скоро закончится. Чтобы не потерять 3000 юаней, я приехал в автосалон в 12:30. Оформил все документы, страховку, регистрацию и получил субсидию, наладил автомобиль, и все это до семи вечера. Продавец и я так устали, что было не до съемок видео. Теперь мне машина нравится и вызывает все больше комфорта при вождении. 【Внешний вид】Экстерьер ES полностью соответствует моим предпочтениям: 19-дюймовые колеса, обтекаемый профиль, спортивный спойлер, тонированные стекла задних дверей. Особенно нравился цвет "Дикая зелень" — это элегантно и благородно. Чем больше смотрю, тем больше нравится. 【Интерьер】Интерьер цвета Celadon прост, но элегантен. Верх из темной ткани на ощупь приятный, и он создает ощущение роскоши. Хотя светлый интерьер пачкается легче, я купил влажные салфетки, чтобы поддерживать его в чистоте. 【Пространство】Пространство ES для меня не имеет равных. С колесной базой в 3 метра на заднем сиденье легко можно вытянуть ноги. Места для хранения более чем достаточно, особенно под центральным подлокотником — очень удобно. Багажник глубокий, также есть небольшой передний отсек. Единственный минус — отсутствие отделения для очков, его нужно купить в официальном приложении, но для меня это не критично, потому что много других мест, куда можно положить очки. 【Другое】Во время покупки я не обращал внимание на ассистенты водителя и интеллектуальные системы салона, так как люблю управлять машиной самостоятельно для удовольствия. Осталось проверить расход и запас хода через несколько дней. Безопасность, комфорт и дальность хода — три вещи, которые полностью покорили меня. Пока не обнаружил никаких серьезных недостатков. Я все еще изучаю автомобиль и приглашаю всех следить за мной, чтобы делиться настоящими ощущениями от вождения на севере.

Exeed RX C-DM 2025

【最满意】 Вертикальные дневные ходовые огни обладают высокой степенью узнаваемости, закрытая передняя часть придаёт ощущение новой энергии, большая батарея обеспечивает долгий электрический запас хода, просторный салон, высокая комплектация, быстрая разгонная динамика. Это первый в мире автомобиль, который одновременно имеет включаемый и постоянно включенный полный привод, платформа Flying Fish 2.0 стабильна, хорошо управляется. 【Самое неприятное】 Интеллект автомобиля недостаточно развит, навигация не имеет функции обратного отсчета светофора! Торможение сопровождается заметным клевком, что требует оптимизации! Недостаток программной совместимости, невозможно самостоятельно загружать и удалять приложения! 【Пространство】 Как для среднего SUV, место для пассажиров достаточно, и даже с покатой крышей задним пассажирам комфортно. Задний пол плоский, за это можно похвалить. Много мест для хранения, двери и центральная консоль достаточно вместительны, но багажник слишком высок, было бы лучше с утопленным полом! 【Запас хода и потребление энергии】 Запас хода по WLTC составляет 150 км, что близко к реальным условиям, когда у вас батарея почти 35 кВт⋅ч, потребление на 100 км составляет около 18-20 кВт⋅ч. Если вождение экономное, можно достичь и 180-200 км! Объем топливного бака при разряженной батарее составляет около 5.4 литра, на шоссе с принудительным удержанием заряда 60% расход топлива составляет чуть более 6 литров. Для SUV весом 2.2 тонны это вполне приемлемо, учитывая его гибридную трансмиссию 3DHT, которая хорошо справляется с расходом в городе и на шоссе. 【Интеллектуальный салон】 Голосовой помощник распознаёт команды, такие как управление люком, кондиционером, подогревом рулевого колеса и т.д., а также может открыть нужный интерфейс на экране, в общем, он удовлетворительно выполняет свои задачи. Забавно, что можно настраивать ответы помощника, например, я настроил его так, чтобы он отвечал "Властитель, какие указания?", что развлекает меня каждый раз! 【Время зарядки】 Мощность подаренного зарядного устройства составляет 5.5 кВт, и за полдня можно полностью зарядить автомобиль, что удобно! 【Интерьер】 Сейчас два экрана выглядят немного устаревшими, особенно с их широкими чёрными рамками, скорость отклика также уступает новым инновациям! Передние сиденья имеют функции обогрева, вентиляции и массажа, также есть подогрев рулевого колеса — это подарок зимой. Сиденья обиты перфорированной кожей Napa, на ощупь очень приятные, и они хорошо набиты! Водительское сиденье имеет запоминание позиций, переднее пассажирское можно разложить одним нажатием кнопки! 【Помощь в управлении】 Полный привод pro поставляется с интеллектуальной системой вождения, включающей 12 ультразвуковых радаров, автоматическую парковку, дистанционное управление парковкой, пользовательские настройки парковки, память парковки, реверсивный следнужный трек, сети 5G и помощь на шоссе! Что касается помощи на шоссе, автомобиль слишком сильно смещен вправо, что вызывает волнение, когда рядом большой грузовик, надеюсь, это будет улучшено в будущем. Автоматическая парковка удобна для новичков, но для опытных водителей она слишком медлительна! Полноценное 360-градусное изображение с прозрачной основой легко использовать, его можно привязать к кнопке на слева от руля для удобства, автоматически включается при низкой скорости при подключении указателя поворота или половине оборота руля, что соответствует требованиям! Хотелось бы видеть цифровое отображение дистанции до препятствий на радаре для более наглядной помощи водителю. 【Заключение】 В целом, Yaoguang CDM с полным приводом — это автомобиль с очень выгодным соотношением цены и качества, разгоняющийся за 4.26 секунды, с комбинацией 1.5T+3DHT. Умные технологии и активная безопасность достаточны. Он выделяется среди аналогичных автомобилей, и я очень доволен!

Exeed RX C-DM 2025

Купеобразный дизайн выглядит красиво, но внутри не так комфортно. Впрочем, я не сижу на заднем сиденье, так что меня это не волнует! Багажник немного больше, чем у седана, но пол выше, что для меня не проблема. Моя жена считает, что это неудобно для размещения вещей. Что касается мультимедийной системы, те, кто понимает, знают, что она с трудом выполняет свою работу! Сегодня (10 ноября 2024 года) я обратился в сервисный центр, чтобы решить проблему с зависанием навигации, которая неправильно определяет местоположение. Прошивку установили дважды, но полностью проблему не решили. Теперь жду обработки моего запроса в службе поддержки автопроизводителя и потом снова пойду в местный сервисный центр, как только будут результаты. Сегодня совершил четыре поездки по мосту через море, после активации спортивного режима, педаль газа в пол, за 4-5 секунд с 40 км/ч до 136 км/ч. На мосту ограничение скорости - 90 км/ч, а ещё там есть радары и камеры, так что я поспешно нажал на тормоз, чем испугал жену на соседнем сиденье!

Exeed TXL 2024

Шок!!! EXEED Lingyun может проехать 1200 километров на одном баке, экономичнее гибридов? У меня автомобиль уже больше четырех месяцев, проехал более 4000 километров. Когда покупал машину, рассматривал Chery Tiggo 8 Pro. Некоторое время наблюдал за этим брендом и заметил суббренд EXEED Lingyun, также рассматривал Volkswagen Tiguan и BYD Song. В итоге, так как езжу не так часто, по сравнению с Tiguan, кроме менее престижного бренда, с которым никто не знаком, остальные характеристики были на высоте. В частности, я выбрал Lingyun из-за наличия полного привода. 【Расход топлива】 В городе на средней скорости менее двадцати – расход не меньше 11 литров, на шоссе и национальных дорогах около 9 литров, все-таки весит 1.8 тонны. Недавно в последний раз ездил в дальнюю поездку – из Юньнани домой на Национальный день, расстояние 2600 километров. По дороге подвез человека, потратил 1600 юаней на топливо. На длинных спусках один бак показывал 1200 километров, был поражен. 【Внешний вид】 Боковой вид очень красивый, хаха, передок тоже неплохой, но задняя часть немного подкачала. Если бы кузов был немного шире, было бы еще лучше, хотя это бы повлияло на парковку и вождение. Требуется улучшение качества сборки, стыки не идеальны. 【Управляемость】 По сравнению с Chery Tiggo 8, у которого цена чуть выше, подвеска ощущается иначе, на немного более высоком уровне. Конечно, с более дорогими ему не сравниться, но это из-за ценника. 【Комфорт】 Очень просторно, все в семье говорят, что большой, но немного мешает центральная консоль водителя, однако не сильно. 【Обслуживание】 Послепродажное обслуживание у EXEED разнообразное. Ранее в одном магазине в Вэньшане обслуживание было посредственным, но в Вэйнань для первого обслуживания сервис был на высоте. Надеюсь, на это обратят внимание и улучшат. 【Динамика】 Динамика очень резвая, на шоссе легко обгонять и перестраиваться, все решает одно нажатие педали газа. Единственный минус большого объема двигателя – это расход топлива, зато все остальное — плюсы. 【Наименее нравится】 Хотелось бы, чтобы стандартизировали обслуживание и все магазины стали бы эталоном. Небольшие проблемы нужно доработать, это не крупные недостатки, но могут раздражать владельцев.

Exeed Exlantix ET 2024

Как я пришел к выбору Aion ET: У моего брата есть Li Auto L8, и после того, как я прокатился на нем в поездку в провинцию Юннань, я больше не хочу садиться за руль своей бензиновой машины. Я решил перейти на новый энергосберегающий автомобиль, рассматривая Li Auto L7, Lynk & Co 09, Yipaai 008 и Aion ET. Я предпочитаю контроль над автомобилем, поэтому мне не важна интеллектуальная система вождения. Aion ET имеет полностью алюминиевое шасси, 80% кузова выполнено из высокопрочной стали, передняя подвеска с двойными поперечными рычагами и задняя с пятирычажной конструкцией. Это обеспечивает исключительную устойчивость. У автомобиля двойные стекла, он очень тихий, просторный и стильный. И главное, его цена составляет около 200,000 юаней, что делает его намного более выгодным выбором среди других моделей, которые я рассматривал! Жена захотела черный экстерьер и светло-серую отделку салона, а мне нужны были 20-дюймовые колеса. В автосалоне сразу был в наличии такой автомобиль, выпущенный всего неделю назад! Это судьба, и я его купил без раздумий. Опыт эксплуатации расширенного Pro на 5100 километров: на шоссе машина очень устойчивая, при поворотах нет ощущения крена. У меня водительское удостоверение категории A2 и я вожу довольно агрессивно, но эта машина полностью управляемая, куда укажу, туда и едет. До сих пор использовал только комфортный режим мощности! На спортивный режим мне не хватает смелости, внешний вид автомобиля очень привлекательный и собирает много взглядов! Безопасность — это настоящий признак роскоши, все остальное мелочи. Сравнивая материалы, я уверен, что Chery защитит мою семью. У меня есть несколько автомобильных сообществ, и никто из владельцев не жалуется ни на шасси, ни на управляемость ET. Раньше были замечания к мультимедиа, но производитель обновил систему до версии 1.3 и поменял команду, так что сейчас мультимедиа полностью соответствует потребностям! Я давно за рулем и искренне рекомендую эту модель! Автомобиль прежде всего является средством передвижения, при покупке необходимо учитывать безопасность, безопасность и еще раз безопасность! Также эта машина очень экономична, в городе я езжу на электричестве, а на трассе использую бензин, и она работает на 92-м бензине, что снижает эксплуатационные расходы! В заключение: мой совет — больше тестировать автомобили самостоятельно и меньше обращать внимание на мнения автомобильных критиков в интернете. Главное — определить свои потребности и бюджет. Идеальной машины не существует, один и тот же дизайн может нравиться одним и не нравиться другим. Слишком много отзывов могут запутать... Главное — чтобы автомобиль был безопасен, хорошо оснащен, и чтобы внешний вид нравился вам и вашей семье, а цена была приемлемой. Если все это совпадает, то можно покупать!

Exeed VX 2025

Анализ впечатлений от вождения и замечания по модели Exeed Lingyun Star尊 2025 года с семью местами 15 октября оформил Exeed Lingyun Star尊 с семью местами, 21 октября завершил оформление документов и получил зеленый паспорт. Свою Skoda Octavia 2011 года обменял на 8000 юаней, предоставив счет на покупку подержанного автомобиля. В настоящее время поданы заявки на заводскую и провинциальную компенсации за обмен, ожидаю одобрения. Вот три совета: 1. Перед загрузкой материалов для компенсации на DôngChêDi нельзя одновременно подавать заявки на два автомобиля, работающих на разном топливе - иначе вашу незавершенную заявку отклонят, и придется подать ее заново. 2. Не полагайтесь на автоматическое распознавание текста из изображений системой OCR, необходимо проверить, соответствует ли информация оригиналу. Из-за ошибки распознавания я пропустил первый этап проверки и был вынужден подать заявку повторно. 3. Внимательно проверьте наличие городской компенсации помимо провинциальной. В нашем регионе при покупке автомобиля с 20 октября по 20 ноября можно получить компенсацию в размере около 3000 юаней. Мой счет был датирован 20 октября, что привело к потере нескольких тысяч. Теперь о впечатлениях от вождения модели Exeed Lingyun Star尊. Первое впечатление — автомобиль легко управляется как седан: динамика на высоте, руль очень чуткий, при поворотах минимальное крены. Несмотря на размеры, по стабильности и чувствительности он не уступает компактным автомобилям. Освоив его характер, чувствуешь "единение с машиной". Это главное преимущество данной модели. Пробовал также Nissan X-Trail, который отличался спокойствием и плавностью, а Lingyun более динамичен и мощен. Единственный недостаток — чуть громче двигатель на старте по сравнению с X-Trail. Второе впечатление — более "интеллектуальный" по сравнению с обычными топливными автомобилями. Максимальная комплектация Lingyun, помимо ассистента l2, предлагает обновленную систему помощи вождения, сравнимую по функциональности с некоторыми электромобилями. Очень нравится проекционный дисплей в топовой версии — он удобен. Звук отличный, но настройки изначально немного плоские, стоит подстроить их под себя. Наличие рычага и режима m делает вождение более удобным, особенно после обновлений: можно долго держать передачу в m-режиме, при этом рычаг переключится в d, если одновременно потянуть m+ и m-. Это помогает при обгоне, на длинных подъемах и спусках почти не нужна функция спуска с холма. Третье впечатление — безопасность, которая всегда на высшем уровне. Клеточная структура кузова и множество усиленных элементов — это видно по краш-тестам в России и испытаниям Lingyun на склоне. Камера заднего вида (360 или 540) достаточно четкая, множество систем безопасности. Автоматическую парковку еще не использовал, но аварийное предупреждение сработало дважды, и оба раза при резкой остановке из-за велоколеса перед машиной. Это эффективно и ненавязчиво. Многие функции безопасности мне как простому водителю не совсем понятны, но чем их больше, тем лучше для безопасности пассажиров. Это краткий обзор преимуществ Lingyun. Что касается недостатков или областей для улучшений, я нашел следующие моменты: 1. Система автомобиля. Используется популярный чип 8155, но система кажется сложной из-за чрезмерного количества уровней меню, жестов и прочего. Интуитивность не самая сильная сторона. Изначально я не смог найти автоматическую парковку и только после долгих поисков выяснил, что нужно потянуть вниз по экрану главного меню. Для примера, у автомобилей как Nissan X-Trail и X-Trail epower ключевые меню находятся в легком доступе. Было бы неплохо, чтобы Exeed учел это: например, разместить на главной странице аудио/видео, навигацию, помощь в вождении и пр. 2. Настройки сидений. Сиденье водителя достаточно короткое, что не позволяет подобрать идеальную посадку. Для высоких людей это приводит к неудобствам и нужно подсиживать ножки, постоянно испытываешь усталость. Средний ряд сидений жестковат. Кстати, функция памяти сидений синхронизируется с зеркалами, и хотя это логично, из-за зависимости их настроек, лучше бы было их разнести. 3. Три экрана. Вроде бы качественная вещь, но для переднего пассажира экран ничем не удивляет: его передвижение между приложениями не особенно полезно. Желательно иметь карты от Amap и Baidu. Напоследок — советы для пользователей и производителей. 1. Функции, которые не нужны, лучше отключать. Например, экран переднего пассажира, систему старт-стоп и настройки сиденья при посадке/выходе — это продлит срок жизни аккумулятора. 2. Включайте режим темного времени суток — это улучшает восприятие интерфейса, который становится единым. 3. Если возможно, производителю было бы полезным разработать экстренный режим активации камеры заднего вида в случае отказа системы. Иногда машины зависают, и слабое место — это определение карты при движении назад. Если бы была возможность использовать резервную систему камеры на время перезапуска главной системы, это было бы удобно. Не забывайте, что перезагрузка не происходит от нажатия кнопки старт, для этого нужно удерживать колесико находящееся справа в течение более 10 секунд. Ну и резюмируя снова: экстренно обязательно перезагружайте систему на холодную, иначе она теряет работоспособность. Таков отзыв.

Exeed RX C-DM 2025

【Опыт покупки】 Перед покупкой модели Yaoguang CDM, я протестировал множество моделей премиум-класса, таких как Lynk & Co 09, BYD Song, Haval Big Dog второго поколения, Hyundai Tucson L, BMW X1 и другие. Передняя часть модели 25 CDM была обновлена и выглядит очень технологично, боковой силуэт очень красивый, и это сразу привлекло мое внимание. Сравнив управление с другими автомобилями, я обнаружил, что подвеска работает очень хорошо. Подвеска Fei Yu (Flying Fish) действительно оправдывает свою репутацию, на высокой скорости автомобиль очень устойчив, при скорости в 140 км/ч, когда нажимаешь газ, мощности достаточно, и качество подвески, на мой взгляд, лучше, чем у Mercedes-Benz E-Class. Это был лучший выбор в этом ценовом сегменте, и этот автомобиль сочетает в себе престиж и функциональность. 【Пространство】 Формы корпуса автомобиля обтекаемые, и вместимость тоже на высоте. Задние сиденья могут складываться почти полностью, и в сочетании с автомобильным надувным матрасом на них могут расположиться два человека, что довольно просторно. Подстаканники на модели 25 были переосмыслены и стали более удобными. Нижняя часть центральной консоли выполнена с пустыми вставками, позволяя размещать больше вещей. Подлокотник также очень глубокий, обеспечивая достаточное место для хранения. Недостаток: мой рост 182 см, и пространство для правой ноги у водителя немного ограничено, так как подлокотник слишком широкий и занимает пространство для ног. Кроме того, высота задних сидений тоже имеет некоторый недостаток. 【Энергопотребление и запас хода】 Моя зарядная станция еще не установлена, и я обычно использую автомобиль как бензиновый. Я люблю агрессивную езду, обычно с резкими нажатиями на педаль газа, и в стандартном режиме средний расход составляет 6 литров на 100 км, что впечатляет для такого большого автомобиля. В режиме разрядки аккумулятора я однажды достиг расхода 5,3 л, и это подтверждается фото! Что касается запаса хода, я считаю, что он не завышен; его достижение вполне возможно, и пробег на чистом электричестве в 80 км вполне достижим. Chery, как всегда, не преувеличивает в своих заявлениях. 【Интерьер】 В интерьере крыша полностью обшита алькантарой. Когда я приехал обклеивать автомобиль пленкой, мастер спросил, делал ли я обшивку крыши отдельно, на что я ответил, что это стандартная заводская комплектация. Он отметил, что на ощупь материал очень приятный. Дизайн селектора передач удобен в использовании. Три физические кнопки на центральной консоли выглядят очень технологично и являются характерным элементом дизайна Yaoguang. В заключение, после пяти недель использования я крайне удовлетворен всеми аспектами автомобиля: от внешнего вида до качества управления. Я с нетерпением жду новых впечатлений от моего CDM и желаю Xingtu (Exeed) дальнейшего процветания и усиления позиций китайских брендов!

Exeed RX C-DM 2025

Изначально я решил купить полный привод pro до конца октября, чтобы производитель подарил пакет интеллектуального вождения. Однако после использования я обнаружил, что интеллектуальное вождение не внушает доверия, поэтому я предпочитаю управлять автомобилем самостоятельно, это более надежно. Внешний вид автомобиля, на мой взгляд, очень хорош. Хотел заказать интерьер в красном цвете, но таких автомобилей в наличии не оказалось, пришлось бы ждать хотя бы месяц. Также я не понимаю, почему производитель производит только с бежевым интерьером. Немного разочарован. Мультимедийная система в автомобиле может только воспроизводить музыку, не стоит возлагать на нее большие надежды. Логика работы программного обеспечения не очень разумная — панорамное изображение при включении указателей поворота только в 3D. Отсутствует изображение в 2D с одной стороны, где включен поворотник. На 3D изображении видно только модель автомобиля, но окружающая местность искажена. Кроме того, настройки изменить нельзя. То есть производитель предлагает только одно решение без других вариантов. Надеюсь, в будущем будет возможность настроить все на свое усмотрение. Ранее я слышал о проблемах с контролем качества, но не ожидал, что столкнусь с ними сам. Машину я забирал вечером и не заметил это сначала. На обратной дороге обнаружил, что уплотнитель на водительской двери торчал, из-за чего внутренняя пластиковая часть оказалась деформированной и не была закреплена. Я сам приложил усилия и закрепил это, но внешняя часть пластика осталась деформированной, была вмятина. В службе поддержки признали, что машина прошла плохую заводскую проверку. Интересно, что проверяли при выходе автомобиля с завода вообще? Что касается других аспектов, разгон и звукоизоляция хороши, тут без замечаний. Время зарядки: медленная зарядка на 7 кВт занимает около пяти часов. У нас киловатт-час стоит 0.52 юаня, и заряжать от 30% до полного заряда стоит примерно 12-13 юаней. И напоследок: есть ли какие-нибудь сообщества владельцев автомобилей, где можно было бы обсудить проблемы? Продавцы, с которыми я общался, уверенности не внушают, имеют лишь общее представление о параметрах.